-
10.01.2014 14:40
#1
Коды ошибок RD1: P0133, P0420,P1456 как лечить?
Всем привет!
Заметил ошибки , затираешь их опять появляются… что само по себе говорит что нужно что то менять))) По ошибке P0133 очевидно менять датчик кислорода? это он? http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLlg3Ng_2041&cl_marka=HONDA&cl_model=CR-V&cl_kuzovN=RD1 он чистится не?по остальным двум что смотреть, есть тут диагносты?
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0420
Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P1456 Evaporative Emission Control System (EVAP) Leak Detected (перевод-Испарительной системы контроля выбросов (EVAP) Утечка Обнаружено)Последний раз редактировалось Ramboo; 10.01.2014 в 14:43.
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
10.01.2014 17:14
#2
Привет!
Кислородника так понимаю два?
1. менять, возможны и заменители.
2. скорей всего каталик умер и вариантов вижу три:
а) менять каталик (дорого)
б) поставить пламягаситель и ввертышь на 2-й кислородник (3-5р)
в) пробить свой и поставить ввыртышь на 2-й
3. искать где утечка паров.
ИМХО
-
10.01.2014 17:24
#3
Сообщение от Naike-72
Привет!
Кислородника так понимаю два?
1. менять, возможны и заменители.
2. скорей всего каталик умер и вариантов вижу три:
а) менять каталик (дорого)
б) поставить пламягаситель и ввертышь на 2-й кислородник (3-5р)
в) пробить свой и поставить ввыртышь на 2-й
3. искать где утечка паров.
ИМХОда я не знаю сколько их кислородников мне как то все равно….решаю проблемы по мере поступления..
а насчет каталика…он пробивается и все …так? я на ниссане так делал, никакой пламегаситель не ставил
и что за ввертыш?
Виталик ты на китайском не говори, по деревенски объясни…..)Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
10.01.2014 17:32
#4
на epcdata искал кислородник на работе трэш, временами успевал погладывать, но в спешке так и не нашел, это не тот который как капот открываешь видно сразу??
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
11.01.2014 15:55
#5
Из — под капота ты их не увидишь, надо под машину слазать. А в ресивере не лямбда-зонд ввернут, как некоторые думают.
-
11.01.2014 16:08
#6
Сообщение от SAl_EXX
Из — под капота ты их не увидишь, надо под машину слазать. А в ресивере не лямбда-зонд ввернут, как некоторые думают.
под машиной защиту снимать придется(((( а где он там? он читится или замена только?
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
11.01.2014 16:14
#7
Только замена.Защиту надо снять.Первый торчит в штанах, второй (если есть) в задней части катализатора.
-
11.01.2014 18:35
#8
Сообщение от SAl_EXX
Только замена.Защиту надо снять.Первый торчит в штанах, второй (если есть) в задней части катализатора.
спасибо! тааак сколько же он стоит, надо глянуть
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
13.01.2014 10:39
#9
Здравствуйте. Ветка свежая напишу сюда. Имеем ЦРВ 06 г.в. RD-8. Сперва ошибка 420 сообщила о низкой эффективности ката банк 2, ошибку сняли заправку поменял, через 400 км ошибка 420 появилась снова расшифровали низкая эффективность ката банк 1. Мастера вынесли приговор кат — умер. Пути решения проблемы установка эмулятора или замена ката. Знаю что еще применяется мех. обманка ката проставка к 2-ой лямбде, но мастера сказали неэффективно и т.д.
Вопросы электрика стоит дороже меня не пытаются развести? При установке электрики кат выбивают?
-
17.01.2014 07:20
#10
Спасибо всем за советы.
После тщательной диагностики было установлено, что показания
лябда1= показаниям лямба2. Мастером предложенно установить электронную обманку лямба 2. На возражение по поводу электрики и предложение установить футорку, фольгу и т.д. получил такой ответ Мастера: «Футорка без проблем проходит на Европейцах (Ауди, Фольц, Вольво) и невсегда на япошках типа (Хонда, Сузуки, Тойота)» из его собственных наблюдений. Итак эл. обманка установлена, кат. остался на месте (низкая эффективность — тоже эффективность ), пробег после ремонта составил 30 км. , пока полет нормальный.
Еще по поводу выбивания ката Мастер сказал, что до 150-200 т. км пробега удалять его не стоит, после того как кат. основательно забъется к 200000 т.км. мощность мотора падает. автомобиль не разгоняется более 40-60км/ч, выхлоп — тухляк, тогда кат. удаляют и устанавливают пламегаситель.
Наверное написал сам для себя ну да ладно.
-
20.01.2014 12:50
#11
Mitya_79? где-то я уже это читал. У меня тоже 0420. Хочу с фольгой попробовать. Правда я на газе езжу, возможно в этом причина, но фольга должна обмануть.
Honda CRV
Yamaha TTR250 Open enduro
-
20.01.2014 13:31
#12
а мне то че делать можно выбить нахрен каталик? что за пламегаситель? что за обманка))))
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
21.01.2014 13:48
#13
Сообщение от Неенот
Mitya_79? где-то я уже это читал. У меня тоже 0420. Хочу с фольгой попробовать. Правда я на газе езжу, возможно в этом причина, но фольга должна обмануть.
Да две полоски из медной фольги помогают.
-
21.01.2014 13:50
#14
Сообщение от Ramboo
а мне то че делать можно выбить нахрен каталик? что за пламегаситель? что за обманка))))
Почитай здесь www.crvclub.ru тема «Как решить проблему с катализатором»
-
21.01.2014 17:22
#15
Обманка на вторую лямбду (неважно, электронная или механическая-ввёртыш) ставится ПОСЛЕ выбивания ката.
А у вас теперь получается: катализатор всё-равно забит, зато чек глаза не мозолит. Проще было лампочку вытащить.Последний раз редактировалось Gek1; 21.01.2014 в 17:25.
-
21.01.2014 18:11
#16
Сообщение от Gek1
Обманка на вторую лямбду (неважно, электронная или механическая-ввёртыш) ставится ПОСЛЕ выбивания ката.
А у вас теперь получается: катализатор всё-равно забит, зато чек глаза не мозолит. Проще было лампочку вытащить.лампочка не знаю, не загорается, через диагностику , кажет ошибки…а где этот самый ввертыш найти и что он ввертыш из себя представляет? а что если просто выбить катализатор? без ввертыша что происходит, пламя не гасится? поясните
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
22.01.2014 07:11
#17
Сообщение от Gek1
Обманка на вторую лямбду (неважно, электронная или механическая-ввёртыш) ставится ПОСЛЕ выбивания ката.
А у вас теперь получается: катализатор всё-равно забит, зато чек глаза не мозолит. Проще было лампочку вытащить.низкая эффективность катализатора и забит это наверное не совсем одно и то же?
Honda CRV
Yamaha TTR250 Open enduro
-
22.01.2014 07:25
#18
Сообщение от Неенот
низкая эффективность катализатора и забит это наверное не совсем одно и то же?
с юбилеем, 7 тыщ сообщений)))
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
22.01.2014 17:28
#19
Сообщение от Неенот
низкая эффективность катализатора и забит это наверное не совсем одно и то же?
Верно — не одно. Но сути моих слов не меняет. А именно:
если не хотим устранять причину ошибки, а хотим только погасить лампочку «чек енджин» — зачем выбирать сложные и абсолютно нецелесообразные в данном случае способы её гашения (а именно: установка обманок на лямбду)?
-
24.01.2014 07:55
#20
Сообщение от Неенот
низкая эффективность катализатора и забит это наверное не совсем одно и то же?
Тоже так думаю. Пока кат совсем не сдох для чего его выбивать? Расход и динамика авто в норме.
Найдена следующая информация по ошибке P1456 для автомобиля HONDA CR-V (1995-2000):
На русском языке:
Система контроля выбросов испарений, утечка топливного бака
На английском языке:
Evaporative Emissions Control System Leakage Fuel Tank
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1456 на автомобиле HONDA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda CRV (RD1-3):
Возможные причины: Отсутствует крышка топливного бака; Используется неправильная крышка топливного бака; Крышка топливного бака остается открытой или не закрывается; Посторонние предметы попали в крышку топливного бака; EVAP соленоид управления продувкой; EVAP канистра; Датчик давления в топливном баке.
Обычно, незакрепленная или плохая крышка заливной горловины топливного бака вызывает эти коды. Затяните крышку заливной горловины топливного бака и сотрите код, чтобы устранить проблему.
Ошибка P1456 у автомобиля Honda была обновлена 23:55. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1456 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1456
Код 1456 указывает на наличие утечек в работе системы фиксации испарений в бензобаке
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1456 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1456 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1456 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку…
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи