Р1170 ошибка мазда демио

1. 19.04.2011 21:15

   
   

   #1

   

   

   ---

   Ошибка 1170
   

   Добрый всем вечер! У меня Мазда Лантис 2000 года. В последнее время несколько раз случалась такая история: на скорости 120 км в час и больше вдруг (по моим ощущениям), сама переключается на пониженную передачу и тормозит скоростью. Я давлю на газ, обороты растут, а скорость с трудом до 90 доходит, причем с такой натугой. Компьютерная диагностика показала ошибку 1170. Вроде бы это топливно-запорный электромагнит ( соленоид). Подскажите, пожалуйста, где этот соленоид находится в двигателе или в коробке передач. И почему это зависит от скорости? По городу едет абсолютно нормально. И даже на скорости 115 такого никогда не было, только на 120 и выше. Заранее всех благодарю.

   ---

2. 20.04.2011 05:56

   
   

   #2

   ну по ошибке … вроде датчик кислорода вышел из строя.

   ---

3. 21.04.2011 00:19

   
   

   #3

   

   

   ---

   Спасибо за отклик! Только я не поняла, где он находится все-таки в коробке и ли в двигателе? Для меня это важно, поймите, если я поеду в гараж с этой проблемой, меня сразу же надурят, скажут менять всю коробку или еще что-то, а это бешеные деньги. Я точно хочу знать где эта хрень находиться и как сложно ее менять ( или ремонтировать). Пожалуйста, мужчины,кто-нибудь помогите бестолковой девушке!?

   ---

4. 21.04.2011 00:21

   
   

   #4

   

   

   ---

   Может у кого книга есть, посмотрите что там по этой ошибке написано, пожалуйста!

   ---

5. 21.04.2011 00:29

   
   

   #5

   Лямбда не может создавать описанные симптомы.
   Может лямбда и дохлая, о чём говорит код, но она влияет лишь на жор бензина и его приемистость. А описанные симптомы указывают или на неисправность в АКПП, либо на ДПДЗ.

   Toyota Chaser GX90
   Toyota Ipsum ACM26W 4WD
   Toyota Spade NCP145 4WD
   Julius Bluthner (Leipzig,1906)

   ---

6. 21.04.2011 05:35

   
   

   #6

   

   

   ---

   Если проблемма в датчике то его замена от 200 до 400 руб. это у нас, если проблемма в коробке то это …. много денег нужно. Да и по приезду в сервис нужно спросить какие запчасти понадобятся и покупать их самому, а там м. б. и станет понятно на сколько проблематично их менять и где они стоят и сколько это мжет стоить.

   ---

7. 21.04.2011 15:59

   
   

   #7

   

   

   ---

   Спасибо дорогие мужчины! Ясности, конечно, как не было, так и нет, но я вам очень благодарна! Только вот для полноты ощущений кто-нибудь расшифруйте, что такое ДПДЗ? С АКПП я и сама разобралась. Один мой знакомый посоветовал следующий раз обратить особое внимание на тахометр. Может обороты и не растут вовсе, а мне с перепугу так кажется. В следующий раз обязательно посмотрю.

   ---

8. 21.04.2011 16:01

   
   

   #8

   Датчик положения дроссельной заслонки.

   ---

9. 21.04.2011 16:11

   
   

   #9

   Сообщение от Altrie
   

   Лямбда не может создавать описанные симптомы.
   Может лямбда и дохлая, о чём говорит код, но она влияет лишь на жор бензина и его приемистость. А описанные симптомы указывают или на неисправность в АКПП, либо на ДПДЗ.

   Форум для …… А что же по вашему может создавать, если P1170 Mazda это «HO2S Bank 1 Sensor 1 Circuit Fixed (Bank 1 Sensor 1)»?????
   Особенно при делах тут конечно же АКПП и разные датчики положения дросселя :):):)
   Умники! Если сами ни бе ни ме- так езжайте в сервис! Там вам и обьяснят, чем вызывается бедная смесь итп…

   Последний раз редактировалось AlexW; 21.04.2011 в 16:13.

   ---

10. 21.04.2011 16:13

    
    

    #10

    Ты про ясность не горячись.Тут мужики имея опыт , мозги коллективно общаясь и то с первого разу не могут найти причину.Что знаем ,подскажем конечно.Коробки автоматы проблемные у Мазды достались от Форда,сама ничего не сделаешь,даже если узнаешь причину.Специалистов не так и много,тем более у вас любят менять целиком,хочешь сэкономить, ищи спеца ,который ремонтирует именно АКПП .Пиши растут ли обороты.

    ---

11. 21.04.2011 18:24

    
    

    #11

    Сообщение от AlexW
    

    Форум для …… А что же по вашему может создавать, если P1170 Mazda это «HO2S Bank 1 Sensor 1 Circuit Fixed (Bank 1 Sensor 1)»?????
    Особенно при делах тут конечно же АКПП и разные датчики положения дросселя :):):)
    Умники! Если сами ни бе ни ме- так езжайте в сервис! Там вам и обьяснят, чем вызывается бедная смесь итп…

    О, никкак сам AlexW нарисовался среди форумовских дебилов-советчиков! И как всегда съумничал. :-)))

    Интересно, я всегда считал, что дохлая лямбда вызывает обогащение смеси. Я неправ? Объясни, без нашего заезда в твой сервис, так чем же вызывается бедная смесь?

    Последний раз редактировалось Altrie; 21.04.2011 в 18:42.

    Toyota Chaser GX90
    Toyota Ipsum ACM26W 4WD
    Toyota Spade NCP145 4WD
    Julius Bluthner (Leipzig,1906)

    ---

12. 21.04.2011 18:34

    
    

    #12

    P1170 в течении 30с выходное напряжение датчика меньше или больше 0,55В при температуре ОЖ более 80С и частоте вращения коленвала более 1500 об/мин.

    Причины, вызывающие и влияющие на появление этой ошибки:

    1 неисправен кислородный датчик
    2 неисправна его нить подогрева

    А также могут влиять:

    3 топливные инжекторы
    4 топливный насос
    5 регулятор давления топлива
    6 засорение или повреждение топливных или воздушных трубок
    7 электропневмоклапан адсорбера
    8 низкое давление конца такта сжатия

    Но опять же, это что касается ошибки. А вот симптомы, описанные ТС, как-то не очень вяжутся к лямбде. Хотя, конечно же, первым делом нужно её заменить. И тогда смотреть, что в поведении машины изменится, останется ли оно таким же или всё вылечится.

    Последний раз редактировалось Altrie; 21.04.2011 в 18:44.

    Toyota Chaser GX90
    Toyota Ipsum ACM26W 4WD
    Toyota Spade NCP145 4WD
    Julius Bluthner (Leipzig,1906)

    ---

13. 21.04.2011 18:49

    
    

    #13

    Как то не должно из -за лямбды на скорости 120 км ,а это около 3500 об. тупить машина.Да ещё переходить на пониженую передачу.Почему тогда при разгоне на 1 и 2 такого не происходит.

    ---

14. 21.04.2011 18:52

    
    

    #14

    Точный ответ знает лишь AlexW. Но скажет только за деньги, когда ТС приедет к нему на супермегасканнер в СТО Мультидиагност (кажись так оно называется).

    Toyota Chaser GX90
    Toyota Ipsum ACM26W 4WD
    Toyota Spade NCP145 4WD
    Julius Bluthner (Leipzig,1906)

    ---

15. 21.04.2011 19:03

    
    

    #15

    А кто ему красный флаг повесил,зачем

    ---

16. 21.04.2011 19:03

    
    

    #16

    Сообщение от Altrie
    

    Точный ответ знает лишь AlexW. Но скажет только за деньги, когда ТС приедет к нему на супермегасканнер в СТО Мультидиагност (кажись так оно называется).

    ага, человек может за 5 ккм находится… Глупо так рассуждать.

    Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
    http://baza.drom.ru/user/stas26/

    ---

17. 21.04.2011 19:03

    
    

    #17

    Сообщение от k.alex
    

    А кто ему красный флаг повесил,зачем

    мудрые люди…

    Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
    http://baza.drom.ru/user/stas26/

    ---

18. 21.04.2011 19:15

    
    

    #18

    Нихрена се, внизу красный горчичник!

    Toyota Chaser GX90
    Toyota Ipsum ACM26W 4WD
    Toyota Spade NCP145 4WD
    Julius Bluthner (Leipzig,1906)

    ---

19. 31.05.2011 18:00

    
    

    #19

    

    

    ---

    Привет всем! Если кому интересно, читайте чем все закончилось. В общем израильтяне сказали мне, что все дело в эйджиар, как это по-русски называется не знаю, а на английском видимо AGR. Мы с моим техником сняли эту хрень, а там такая деталька: две полости, между ними клапан, который приводится в действие электро-магнитной катушкой и все. Надо сказать, что запчасть эта стоит у нас 1700-1900 шекелей, примерно 500 дол. Так вот, полости эти были страшно грязные, а клапан совершенно мертвый, т.е. не шевелился ни в какую сторону совершенно. Мы давай его спреем отмачивать, чистить, час наверное пытались его с места сдвинуть — ни в какую! Тогда механик мой говорит, хуже все равно не будет, попробуем последний способ, взял молоток и давай по нему молотком стучать, чтобы значит его с места сдвинуть. И что вы думаете? Сдвинул таки! И стал этот клапан у нас как по маслу туда-сюда ходить! В общем протерли мы его до суха, поставили на место. Теперь летает моя Маздочка-ласточка и 120 и 130 без проблем! Ура!!! Обошлось мне это 100 шекелей. Короче, русский человек с помощью кувалды и чьей-то матери все может починить, даже в Израиле!!! Всем огромное спасибо за участие в судьбе моей Маздочки-ласточки! Удачи!!! Пока!

    ---

20. 02.06.2011 11:34

    
    

    #20

    молодца дивчина, отписалась по решению проблемы!))
    ПыСы ну куда русаку без кувалды то?!))) пусть даже в земле обетованной))

    Если я пойду и долиною смертной тени, не убоюсь зла..

    ---

Описание P1170 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

HO2S-11 Изменений не обнаружено 

На английском языке:

HO2S-11 No Change Detected 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.