Р0703 ошибка мазда 3

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

enot789

Создать новую тему

Техническое описание и расшифровка ошибки P0703

Диагностический код неисправности P0703 устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в определенной цепи преобразователя крутящего момента. Этот код применим только к автомобилям, оснащенным автоматической коробкой передач.

Код ошибки P0703 – неисправность цепи датчика "B" переключателя крутящего момента при торможении

Большинство транспортных средств, оборудованных OBD-II, управляются контроллером трансмиссии, который интегрирован в PCM. В других автомобилях используется автономный модуль управления трансмиссией. Который связывается с PCM и другими контроллерами через сеть контроллеров (CAN).

Гидротрансформатор является типом гидравлической муфты, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда автомобиль находится в движении, преобразователь крутящего момента позволяет передавать крутящий момент на входной вал трансмиссии. Когда автомобиль останавливается, преобразователь крутящего момента поглощает крутящий момент двигателя, используя сложную систему мокрого сцепления. Это позволяет двигателю работать на холостом ходу без остановки.

В режиме блокировки, муфта гидротрансформатора (TCC) постепенно ограничивается. Эти постепенные ограничения сцепления называются процент блокировки гидротрансформатора. Рабочая система способствует экономии топлива и оптимальной работе двигателя.

Блокировку гидротрансформатора необходимо отключить до того, как обороты двигателя снизятся до определенного уровня. И обязательно до того, как автомобиль остановится на холостом ходу. В противном случае двигатель, несомненно, заглохнет.

Одним из конкретных сигналов, которые PCM использует при отключении блокировки гидротрансформатора, является нажатие на педаль тормоза. Когда педаль тормоза нажата, рычаг тормозного рычага вызывает замыкание контактов в выключателе тормоза. Замыкая один или несколько контуров.

Когда эти цепи замыкаются, загораются стоп-сигналы. После чего сигнал отправляется в PCM. Этот сигнал сообщает PCM, что педаль тормоза нажата и соленоид блокировки гидротрансформатора должен быть отключен. Код P0703 относится к неисправности в одной из этих цепей выключателя тормоза.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0703 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Не работает муфта гидротрансформатора (TCC).
Не горят стоп-сигналы.
Трансмиссия заедает на передаче.
Жесткое переключение передач.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0703 является довольно серьезной, так как может произойти внутреннее повреждение передачи, если блокировка TCC не работает в течение длительного периода времени. Большинство моделей спроектировано таким образом, что PCM отключит блокировку TCC при появлении этого кода. И переведет систему управления трансмиссией в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки

Код P0703 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный выключатель тормоза.
Неправильно отрегулированный выключатель тормоза.
Оборван или закорочен жгут проводов выключателя тормоза.
Плохое электрическое соединение в цепи выключателя тормоза.
Перегорел предохранитель или перегоревшая плавкая вставка.
В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0703

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0703:

Проверьте предохранители системы при нажатой педали тормоза.
Осмотрите разъемы, а также проводку.
Проверьте, работает ли стоп-сигнал с педалью тормоза. Если стоп-сигналы не работают, замените или отрегулируйте выключатель тормоза.
При необходимости прошейте или замените PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0703, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к выключателю тормоза, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Если напряжение, а также сопротивление во всех цепях находится в пределах нормальных значений. Возможно, что модуль управления трансмиссией вышел из строя и его необходимо заменить. Отказы PCM относительно редки, но они случаются. Имейте в виду, что после его замены, необходимо выполнить перепрограммирование.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0703 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chevrolet (Шевроле Лачетти, Эванда)
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Citroen
DAF
Dodge (Додж Караван)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, F-150)
Honda
Hyundai
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lincoln (Линкольн LS)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
Peugeot (Пежо 107, 4007)
Renault
Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
Suzuki (Сузуки Форенза)
Toyota (Тойота Аурис, Королла)
Volkswagen

С кодом неисправности Р0703 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0141, P02BF, P0420, P0572, P0573, P1494, P1565.

Видео

Источник

Ошибка P0703 — Выключатель стоп-сигналов “B” — неисправность электрической цепи

- - Ошибка P0703 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с выключателем стоп-сигналов “B”, из-за неисправности выключателя, предохранителя или гнезда лампы стоп-сигнала.

Определение кода ошибки P0703
Что означает ошибка P0703
Причины возникновения ошибки P0703
Каковы симптомы ошибки P0703?
Как механик диагностирует код ошибки P0703?
Общие ошибки при диагностировании кода P0703
Насколько серьезной является ошибка P0703?
Какой ремонт может исправить ошибку P0703?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0703

Ошибка P0703 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с выключателем стоп-сигналов “B”, из-за неисправности выключателя, предохранителя или гнезда лампы стоп-сигнала.

Определение кода ошибки P0703

Ошибка P0703 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность в цепи выключателя стоп-сигналов “B”. Данная цепь может отключать стоп-сигналы, а также систему круиз-контроля и систему блокировки гидротрансформатора коробки передач.

Что означает ошибка P0703

Появление кода ошибки P0703 означает, что PCM получил ненормальные показания напряжения или сопротивления от цепи выключателя стоп-сигналов. При появлении данной ошибки загорится индикатор, указывающий на наличие неисправности. Блок управления ABS (антиблокировочной системой тормозов) передает информацию о напряжении стоп-сигнала и иногда использует шину CAN для передачи данных между отдельными модулями. Если система управления трансмиссией получает ненормальные показания напряжения и сопротивления от цепи выключателя стоп-сигналов, появляется данный код ошибки.

Причины возникновения ошибки P0703

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность или неправильная регулировка выключателя стоп-сигналов, перегорание предохранителя, отвечающего за цепь стоп-сигналов, неисправность гнезда лампы стоп-сигнала, а также наличие обгоревших, закороченных, оборванных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.

Каковы симптомы ошибки P0703?

Выход из строя стоп-сигналов
Незагорание или постоянное горение стоп-сигналов
Проблемы с блокировкой гидротрансформатора
Заглохание двигателя при остановке автомобиля и при включенной передаче из-за невозможности блокировки гидротрансформатора
Появление кода ошибки P0703
Загорание индикатора, указывающего на наличие неисправности
Появление других кодов ошибок, связанных с гидротрансформатором, муфтой блокировки гидротрансформатора или блокировкой гидротрансформатора

Как механик диагностирует код ошибки P0703?

В большинстве автомобилей, оснащенных системой OBD-II, выключатель стоп-сигналов включает и выключает стоп-сигналы, а также муфту блокировки гидротрансформатора и систему круиз-контроля. Большинство выключателей установлены на опорном кронштейне педали тормоза. Однако в некоторых моделях автомобилей выключатель установлен на самом рычаге педали, где точка поворота рычага используется в качестве точки опоры для перемещения контактов, размыкания и замыкания цепи.

Во всех выключателях на одной стороне присутствует постоянное напряжение. Механик начнет диагностирование с визуального осмотра проводов и соединителей. При необходимости он отремонтирует или заменит все поврежденные, отсоединенные, закороченные или подвергнутые действию коррозии элементы. После выполнения ремонтных работ механик повторно проверит систему.

Для дальнейшего диагностирования кода ошибки механику потребуется принципиальная электрическая схема от производителя, сканер OBD-II или считыватель кодов, а также цифровой вольтомметр. Механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные, отсоединенные, закороченные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители или компоненты РСМ. Затем он снова проверит систему. Если со всеми проводами и соединителями все в порядке, механик подключит считыватель кодов к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Затем он очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0703 снова.

Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки, которую намного труднее диагностировать и устранить. Если код появится снова, механик:

Проверит напряжение аккумуляторной батареи на входной стороне выключателя стоп-сигналов, используя вольтомметр.
При отсутствии напряжения отсоединит все соответствующие модули управления и проверит целостность цепи между предохранителем системы и входной цепью выключателя стоп-сигналов. При необходимости отремонтирует разомкнутые или закороченные цепи.
При наличии напряжения проверит напряжение на выходной стороне выключателя стоп-сигналов (при нажатой педали тормоза).
Если напряжение присутствует на входной стороне и отсутствует на выходной стороне (при нажатой педали тормоза), проблема может заключаться в неисправности или неправильной регулировке выключателя стоп-сигналов. Большинство выключателей стоп-сигналов можно регулировать. Механик отрегулирует или заменит выключатель и повторно проверит систему.
Если напряжение присутствует как на входной, так и выходной стороне выключателя стоп-сигналов (при нажатой педали тормоза), проверит стоп-сигналы, чтобы убедиться в их надлежащей работе. Если стоп-сигналы работают ненадлежащим образом, проверит переключатель указателей (напряжение аккумуляторной батареи при нажатой педали тормоза). Проверит входную и выходную стороны переключателя указателей поворота. Обратится к принципиальной электрической схеме от производителя, чтобы выяснить расположение проводов и определить их цвет.
После выполнения всех вышеуказанных проверок проверит целостность и сопротивление цепи между выключателем стоп-сигналов и РСМ, а также все остальные цепи, используя принципиальную электрическую схему. Отремонтирует или заменит все разомкнутые или закороченные цепи и соединители.
Если проблема не будет обнаружена, проверит исправность PCM. Следует отметить, что PCM ломается крайне редко.

Общие ошибки при диагностировании кода P0703

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является устранение неисправностей, связанных с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора и соответствующими проводами. Это объясняется тем, что вместе с кодом P0703 могут появиться другие коды ошибок, что может сбить с толку механиков.

Насколько серьезной является ошибка P0703?

Появление ошибки P0703 может привести к тому, что стоп-сигналы будут постоянно гореть или вовсе не будут работать, что очень опасно. Также могут возникнуть проблемы с блокировкой гидротрансформатора, что может привести к глохнущему двигателю или возникновению других проблем.

Какой ремонт может исправить ошибку P0703?

Ремонт, регулировка или замена выключателя стоп-сигналов.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0703

Как и в большинстве случаев, ошибка P0703 может только направить механика в правильную сторону в процессе диагностирования. Перед заменой каких-либо деталей обязательно необходимо очищать коды ошибок и повторно проверять систему, чтобы правильно установить причину возникновения проблемы.

Нужна помощь с кодом ошибки P0703?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика авто с выездом к клиенту или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Причины возникновения ошибки P0703 на MAZDA

Найдено значений ошибки: 1

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Другие ошибки возникающие на MAZDA

U3000
U2616
U2510
U2516
U2202
U2300
U2195
U2021
U2023
U2017
U2011
U1900
U1451
U1243
U1262
U1147
U1039
U1041
U1073
U1075
U0423
U0401
U0184
U0151
U0140
U0131
U0121
U0114
U0101
U0100

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Источник

Содержание

1
Неисправность цепи гидротрансформатора/тормозного выключателя B
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Неисправность цепи гидротрансформатора/тормозного выключателя B

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в цепи выключателя тормоза B. Цепь B обозначает цепь стоп-сигнала, которая отключает систему блокировки преобразователя крутящего момента и систему круиз-контроля.

Параметры набора кодов

Если PCM обнаруживает ненормальное считывание напряжения или сопротивления в цепи лампы стоп-сигнала, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. Если контроллер ABS (или другой контроллер/контроллеры) обнаруживает наличие сигнала напряжения стоп-сигнала, а система управления коробкой передач (обычно PCM) не может определить правильное значение напряжения или сопротивления, этот тип кода будет сохранен и в сервисном двигателе скоро загорелась лампа. Система CAN Bus используется для передачи данных между отдельными модулями управления.

Симптомы

К ним могут относиться неработающие стоп-сигналы или стоп-сигналы, которые постоянно горят. Другие симптомы могут включать в себя отсутствие блокировки гидротрансформатора, сбой системы блокировки гидротрансформатора, приводящий к остановке при остановке, светящаяся лампа сервисного двигателя вскоре и сохраненный код. Другие коды блокировки сцепления или гидротрансформатора также могут присутствовать.

Общие причины

Наиболее распространенные причины сохранения этого типа кода неисправности связаны с неисправным или неправильно отрегулированным выключателем стоп-сигнала и перегоревшим предохранителем стоп-сигнала. Другие возможные причины включают в себя закороченную, открытую или корродированную проводку и/или электрические разъемы, перегоревшие лампы или неисправные патроны.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что электромагнит соленоида или проводка блокировки гидротрансформатора часто ошибаются, если неисправны выключатель стоп-сигнала, контроллер освещения или схема/разъемы стоп-сигнала.

Диагностика

В большинстве современных применений OBD-II выключатель стоп-сигнала (также называемый стоп-сигнал) используется для включения подсветки наружного стоп-сигнала и деактивации системы сцепления гидротрансформатора автоматической коробки передач (а также для отключения круиз-контроля, если он установлен).
В то время как конструкция выключателя стоп-сигнал может значительно отличаться от одного производителя к другому, то, как правило, из «вкл/выкл» контакта сорта и неподвижен установлен возле педали тормоза ногой на опорном кронштейне
Некоторые модели помещают переключатель непосредственно на рычаг педали и используют точку поворота в качестве точки опоры для перемещения контактов и размыкания/замыкания цепи.
Независимо от конструкции, постоянное напряжение обычно присутствует на одной стороне переключателя, и когда контакты в переключателе замкнуты, напряжение передается через контакты и из переключателя в одно (или несколько приложений)
Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Есть несколько инструментов, которые будут способствовать успешной диагностике условий, которые способствуют сохранению этого кода
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
Получение доступа к схеме подключения производителя также окажется необходимым для успешной диагностики этого кода.
Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов PCM
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым.После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
Если код немедленно возвращается, проверьте напряжение аккумулятора на входной стороне выключателя стоп-сигнала, используя цифровой вольт/омметр
Если на входной стороне выключателя нет напряжения, отсоедините все соответствующие модули управления и проверьте целостность цепи между предохранителем системы и входной цепью на выключателе стоп-сигнала.
Отремонтируйте разомкнутые или замкнутые цепи по мере необходимости
Если на входной стороне выключателя стоп-сигнала присутствует напряжение, нажмите педаль тормоза и проверьте напряжение на выходной стороне выключателя стоп-сигнала
Если у вас есть напряжение на входной стороне и нет напряжения на выходной стороне (когда педаль тормоза нажата), подозревайте неисправный или неправильно отрегулированный выключатель стоп-сигнала
Отрегулируйте или замените выключатель по мере необходимости, а затем повторно протестируйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если вы определили, что напряжение присутствует как на входной, так и на выходной сторонах выключателя стоп-сигнала (при нажатой педали), визуально осмотрите наружное освещение, чтобы убедиться в его правильной работе.
Если это не так, проверьте входную и выходную проводку переключателя указателя поворота на напряжение аккумулятора, когда педаль тормоза нажата
Обратитесь к схеме подключения производителя для определения цвета и расположения проводки.
Если в выходной цепи выключателя стоп-сигнала присутствует напряжение, и внешние стоп-сигналы работают нормально, проверьте целостность цепи и сопротивление между выключателем стоп-сигнала и PCM (или контроллером освещения).
Опять же, обратитесь к электрической схеме автомобиля, чтобы убедиться, что все цепи проверены
При необходимости отремонтируйте или замените разомкнутые или замкнутые цепи/разъемы системы
Если все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования

Источник

06.08.2016 15:00

#3181

сделал самодиагностику : если правильно понял -длин.длин.семь коротких.длин.три коротких.длин. =P0703 Гидротрансформатор/Тормоз Переключатель B Цепи Неисправность. курю интернет — ищу решение
06.08.2016 15:04

#3182

… или это код по мануалу 0730?..
06.08.2016 16:12

#3183

…заменил сгоревшую лампу в заднем фонаре- ошибок нет. думаю следующий шаг промывка мозгов и соленоидов, т.к. пинок не исчезает.
06.08.2016 17:14

#3184

Сообщение от Слава517

сделал самодиагностику : если правильно понял -длин.длин.семь коротких.длин.три коротких.длин. =P0703 Гидротрансформатор/Тормоз Переключатель B Цепи Неисправность. курю интернет — ищу решение

Эта азбука Морзе похожа на код P0730, длинный перед каждой цифрой кода и кол-во последующих коротких, без видео сложно точно сказать. Этот код по кругу выводился, больше не было ошибок? Не приходилось сталкиваться, что бы сгоревшая лампа в заднем фонаре диагностировалась считыванием ошибок. Ну да ладно, раз нет ошибок, то нет. Может клеммы с АКБ сбрасывали, вот ошибки и пропали? HOLD мигает?

Mazda Premacy, 2000 г.в., CP8W, FP-DE 1.8, 135 л.с., 2WD, АКПП, правый руль
06.08.2016 19:32

#3185

холд мигает после нескольких сотен метров разгона и торможения (тестовый режим)
06.08.2016 19:37

#3186

код выводится по кругу. все верно лампа ни причем — ошибка проявилась вновь.((( холд мигает после нескольких сотен метров разгона и торможения (тестовый режим)
06.08.2016 21:02

#3187

Я через полгода после покупки авто столкнулся с ошибкой АКПП P0730, решил ремонтировать на СТО по ремонту АКПП, сам бы не справился. А так, если ремонтировать самостоятельно, то главное правильно провести дефектовку и заменить изношенное узлы коробки, например как здесь «Дефектовка АКПП Примасика 2WD 1999г онлайн». Либо ставить контактную коробку, что, скорей всего, выйдет дешевле ремонта на СТО. Если конечно речь про ошибку P0730. Мой ремонт получился такой + работа:

В других случаях встречал, что обошлись заменой задней крышки и тормозной ленты.

Mazda Premacy, 2000 г.в., CP8W, FP-DE 1.8, 135 л.с., 2WD, АКПП, правый руль
06.08.2016 23:59

#3188

Боялся раньше написать-прошло 5 с лишком месяцев после проблем с АКПП. Поставил опять назад свой старый датчик вращения вала- промыл ВД-хой, продул и HOLD пропал…

Много думать нельзя-голова заболит , однако…
07.08.2016 02:37

#3189

Сообщение от Ivan3

Я через полгода после покупки авто столкнулся с ошибкой АКПП P0730, решил ремонтировать на СТО по ремонту АКПП, сам бы не справился. …
В других случаях встречал, что обошлись заменой задней крышки и тормозной ленты.

Сколько проехал после ремонта?
07.08.2016 07:01

#3190

Сообщение от Евгений Ник

Сколько проехал после ремонта?

Пока не много, чуть более 40 тыс.

Mazda Premacy, 2000 г.в., CP8W, FP-DE 1.8, 135 л.с., 2WD, АКПП, правый руль
07.08.2016 07:08

#3191

Кстати, тут на форуме встречал, что HOLD загорается и при неисправностях датчиков АКПП (датчик скорости или Датчик частоты вращения входного вала АКПП), но там свои коды ошибок диагностируются. При этом иногда и P0730 прицепом стреляет.

Mazda Premacy, 2000 г.в., CP8W, FP-DE 1.8, 135 л.с., 2WD, АКПП, правый руль
07.08.2016 07:42

#3192

Сообщение от Слава517

…заменил сгоревшую лампу в заднем фонаре- ошибок нет. думаю следующий шаг промывка мозгов и соленоидов, т.к. пинок не исчезает.

Вот еще случай таинственной связи горевших ламп задних фонарей и HOLD’а.

Mazda Premacy, 2000 г.в., CP8W, FP-DE 1.8, 135 л.с., 2WD, АКПП, правый руль
08.08.2016 15:06

#3193

ребята помогите разобраться заменил двигатель и коробку на премаси 2002г проблема такая на холодную коробка работает идеально но после того как нагреется работает только 4 передача. когда глушу и сразу завожу все скорости опять работают заранее спасибо
08.08.2016 17:29

#3194

Сообщение от pasiv

ребята помогите разобраться заменил двигатель и коробку на премаси 2002г проблема такая на холодную коробка работает идеально но после того как нагреется работает только 4 передача. когда глушу и сразу завожу все скорости опять работают заранее спасибо

Ошибки смотрели?

2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.
08.08.2016 18:43

#3195

ээээээ это как РАБОТАЕТ ТОЛЬКО 4 ПЕРЕДАЧА……. минуя 1, 2 и 3 передачи сразу включается 4 передача ???

Извини, я ограничен в ответах. Правильно задавай вопросы ! @»Я РОБОТ».PREMACY ’99 1,8л 135 л.с 2wd
10.08.2016 06:16

#3196

вот у меня такая же шляпа.. только не 4-я, а 3-я, аварийный режим
На этой неделе надеюсь снять все же мозги, посмотреть этот волшебный регулятор давления..
Правда я не могу объяснить появление ошибки 0730, ведь это пробуксовка, а какая нафиг пробуксовка при повышенном давлении???

Мася, 1999г, CP8W, FP, 2WD, синяя, 7 мест
Фреккен Бок, родная, ЗДРАСТИ! — сказало привидение
13.08.2016 09:31

#3197

Вопрос.
откуда в коробку может попасть инородная жидкость? на щупе белая пена и пузырьки!!!
13.08.2016 09:43

#3198

например из радиатора, там жижа охлаждается, система жидкость-жидкость, а может просто перелив был и масло в эмульсию взбилось

Мася, 1999г, CP8W, FP, 2WD, синяя, 7 мест
Фреккен Бок, родная, ЗДРАСТИ! — сказало привидение
13.08.2016 10:04

#3199

а может через какой нибудь датчик или через разьем ?
13.08.2016 10:58

#3200

… или потеря давления через сальник привода???

Мазда Примаси 2000, 1.8, CP8W, FP.

Источник

Р0703 ошибка мазда 3

В архиве

Рекомендуемые сообщения

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Техническое описание и расшифровка ошибки P0703

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0703

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0703 — Выключатель стоп-сигналов “B” — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0703

Что означает ошибка P0703

Причины возникновения ошибки P0703

Каковы симптомы ошибки P0703?

Как механик диагностирует код ошибки P0703?

Общие ошибки при диагностировании кода P0703

Насколько серьезной является ошибка P0703?

Какой ремонт может исправить ошибку P0703?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0703

Нужна помощь с кодом ошибки P0703?

Похожие статьи

Причины возникновения ошибки P0703 на MAZDA

Другие ошибки возникающие на MAZDA

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Неисправность цепи гидротрансформатора/тормозного выключателя B

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

А вот еще интересные материалы: