Р0337 ошибка киа рио

Код ошибки P0337 звучит как «низкий уровень сигнала цепи датчика «A» положения коленчатого вала». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position (CKP) Sensor «A» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0337

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0337 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В зависимости от автомобиля, PCM использует информацию о положении коленчатого вала, для правильного определения времени искры. Но в некоторых системах, только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания.

Датчик CKP является стационарным и работает вместе с зубчатым кольцом, прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком, прерывается. Это создает сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.

Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0337.

Другими словами, когда двигатель работает, PCM постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого и распределительного валов. Если положение коленчатого вала не находится в пределах указанной степени отклонения от положения распределительного вала. При заданном наборе запрограммированных обстоятельств, в течение заданного периода времени. Будет сохранен код P0337, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается. Если двигатель все-таки запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0337 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
3. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
4. Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
6. Повышенный расход топлива.

В зависимости от марки и модели, блок управления двигателем может использовать CKP датчик для оценки частоты вращения и положения двигателя. Поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью, при наличии неисправности P0337. В этом случае вы можете столкнуться с трудностями при трогании с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.

Причины возникновения ошибки

Код P0337 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик положения коленчатого вала CKP.
• Поврежден разъем датчика CKP.
• Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
• Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа
• Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
• Обрыв ремня ГРМ.
• Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
• Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0337

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0337:

1. Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
2. Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
3. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
4. Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0337 снова.
5. Осмотрите приводы, ремни или цепи ГРМ, на предмет износа.
6. Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0337.

Тест мультиметром

Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. После этого продолжите тестирование сигналов напряжения и заземления. Большинство моделей используют питание на пять вольт. Также проверьте сигнал заземления, и третий провод, цепь управления, должна подавать сигнал на PCM.

Отсоедините электрический разъем от датчика CKP и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления не соответствуют спецификациям производителя. Если все значения сопротивления цепи CKP находятся в пределах спецификаций, переходите к следующему шагу.

Проверка осциллографом

Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута CKP, а отрицательный провод подключите к цепи заземления CKP. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.

Когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали, а двигатель работает на холостом ходу, наблюдайте за формой волны на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных всплесках или сбоях в шаблоне формы волны.

Если вы заметили какие-либо всплески или сбои, осторожно пошевелите жгутом проводов и разъемом, глядя на диаграмму формы волны. Вы пытаетесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным CKP.

Обратите внимание на блоки напряжения в шаблоне формы волны. Если часть из них отсутствует, это говорит о сломанном или изношенном зубчатым кольце. Также проверьте магнитный наконечник CKP на предмет чрезмерного металлического мусора и при необходимости очистите. Если форма волны нормальная, переходите к следующему шагу.

Теперь снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям возле разъема PCM и наблюдайте за шаблоном формы сигнала. При обнаружении отклонения, скорее всего имеется обрыв или короткое замыкание между разъемом CKP и разъемом PCM.

Если разомкнутые или закороченные цепи не обнаружены, возможно проблема с ошибкой P0337 кроется в неисправном PCM или в его программировании.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0337 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge
• Ford
• GMC
• Hover (Ховер Н5)
• Hyundai (Хендай Акцент)
• Isuzu
• Kia (Киа Седона, Сид)
• Mazda (Мазда 6)
• Peugeot (Пежо 307)
• Saab
• Subaru
• Volkswagen
• Volvo
• ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
• Лада Калина, Приора

С кодом неисправности Р0337 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0301, P0304, P0330, P0335, P0336, P0338, P0339.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0337 для автомобиля KIA RIO (2005-2011), JB:

На русском языке:

Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

На английском языке:

Crankshaft position (CKP) sensor – low input

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0337 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Rio (JB):

Возможные причины: Неисправен датчик положения коленвала; Жгут датчика положения коленчатого вала открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала; Сигнальная табличка может быть повреждена; Возможно, неисправен стартер; Пусковая схема системы; Разряженная или слабая батарея.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.
Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение батареи или слабый стартер могут вызывать код датчика положения коленчатого вала. Перед заменой любых деталей зарядите или замените аккумулятор.

Все ошибки KIA BONGO, CARENS, CARNIVAL, CEED, CEED GT, CERATO, CERATO KOUP, MAGENTIS, MOHAVE, OPIRUS, OPTIMA, PICANTO, PRIDE, QUORIS, RIO, SORENTO, SORENTO PRIME, SOUL, SPECTRA, SPORTAGE, VENGA

Ошибки KIA по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

02 – Датчик угла поворота коленчатого вала – нет сигнала

03 – Датчик фазы (датчик распредвала) – некорректный сигнал / нет сигнала

07 – Неверный монтаж колеса угловых меток коленвала

08 – Датчик расхода воздуха

09 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

10 – Датчик температуры всасываемого воздуха

12 – Датчик положения дроссельной заслонки

14 – Датчик атмосферного давления

15 – Датчик кислорода (лямбда-зонд)

16 – Датчик положения клапана EGR

17 – Система обратной связи

18 – Форсунка №1 – неисправность электрической цепи

19 – Форсунка №2 – неисправность электрической цепи

20 – Форсунка №3 – неисправность электрической цепи

21 – Форсунка №4 – неисправность электрической цепи

24 – Реле топливного насоса – неисправность электрической цепи

25 – Электромагнитный клапан регулятора давления топлива

26 – Клапан аккумулятора паров топлива. (Purge Control Solenoid Valve)

28 – Клапан рециркуляции отработавших газов – неисправность электрической цепи

34 – Клапан регулятора холостого хода

35 – Неисправность форсунки

36 – Повреждение датчика расхода воздуха

37 – Негерметичность системы впуска

41 – Электромагнитный клапан системы зарядки с переменной инерцией – неисправность клапана / неисправность электрической цепи

46 – Реле кондиционера (A/C) – неисправность электрической цепи.

48 – Клапан продувки EGR – неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)

49 – Клапана регулятора холостого хода – неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)

56 – Клапан регулятора холостого хода – неисправность электрической цепи

57 – Входной сигнал компрессора кондиционера – короткое замыкание или неисправность электрической цепи

73 – Датчик числа оборотов двигателя

87 – Лампа индикации неисправности CHECK ENGINE – неисправность электрической цепи

88 – Неисправность ППЗУ блока управления

99 – Аккумуляторная батарея

Ошибки KIA по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0075 – Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0218 – Перегрев коробки передач

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Р0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0620 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0750 – Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0755 – Электромагнитный клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0760 – Электромагнитный клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0765 – Электромагнитный клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

Другие ошибки

P2020 – Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — диапазон/функционирование

P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

P2097 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый

P2110 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов

P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2119 – Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

P2158 – Датчик скорости автомобиля B — неисправность электрической цепи

P2159 – Датчик скорости автомобиля B — диапазон/функционирование

P2160 – Датчик скорости автомобиля B — низкий уровень сигнала

P2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2191 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2192 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2264 – Датчик наличия воды в топливном фильтре — неисправность электрической цепи

P250B – Датчик уровня моторного масла – диапазон/функционирование цепи

P252F – Слишком высокий уровень моторного масла

P2704 – Фрикционный элемент E КПП, время применения — диапазон/функционирование

Определение кода ошибки P0337

Ошибка P0337 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика “А” положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0337

Для надлежащей работы автомобиля важно, чтобы следующие системы работали исправно:

1. Топливная система
2. Система воздушного охлаждения
3. Система зажигания

В современных автомобилях немаловажную роль играет также ECM (модуль управления двигателем). Это высокотехнологичное устройство управляет процессом впрыска топлива, а также регулирует момент зажигания.

В этом ему помогает датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала, которые отправляют на модуль данные, необходимые для выполнения вышеуказанных регулировок.

Датчик положения коленчатого вала выполняет две очень важные функции. Во-первых, он работает в качестве датчика оборотов, что дает возможность ECM рассчитывать частоту вращения двигателя (об/мин). Во-вторых, он выполняет функции датчика положения. Это позволяет ECM определить положение цилиндра 1 в так называемой верхней мертвой точке (ВМТ).

Если ECM обнаружит слишком низкое напряжение в цепи датчика положения коленчатого вала, в его памяти сохранится ошибка P0337.

Причины возникновения ошибки P0337

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0337 являются:

1. Неисправность датчика положения коленчатого вала
2. Неправильная установка датчика положения коленчатого вала
3. Неисправность стартера или низкий уровень заряда аккумуляторной батареи
4. Наличие электрической неисправности (например, короткое замыкание)

Каковы симптомы ошибки P0337?

Основными признаками возникновения ошибки P0337 являются:

1. Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
2. Снижение эффективности использования топлива
3. Падение мощности двигателя
4. Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
5. Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
6. Заглохание двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0337?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

1. Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
2. Поверит зазор между датчиком и зубчатым колесом
3. Проверит аккумуляторную батарею
4. Проверит провода, соединители и другие электрические компоненты на предмет короткого замыкания, износа и наличия повреждений

Общие ошибки при диагностировании кода P0337

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0337 является замена датчика положения коленчатого вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки. Проблема может заключаться в неисправности датчика положения распределительного вала, пропусках зажигания в цилиндрах двигателя, а также износе или повреждении электрических проводов. Перед заменой датчика положения коленчатого вала необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Также ошибкой является пренебрежение выполнением тщательной проверки двигателя и аккумуляторной батареи.

Насколько серьезной является ошибка P0337?

Ошибка P0337 считается не очень серьезной, однако проблему не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, что в неторных случаях может быть опасным. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0337?

Для устранения ошибки P0337 может потребоваться надлежащая установка, ремонт или замена датчика положения коленчатого вала, зарядка аккумуляторной батареи, а также ремонт или замена проводов, соединителей и других электрических компонентов.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0337

Несмотря на то, что данная ошибка считается не очень серьезной, проблему не стоит игнорировать. При обнаружении ошибки P0337 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание возникновения более серьезных неисправностей.

1 018

P0337 Низкий показатель датчика положения коленчатого вала

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкий уровень входного сигнала цепи А датчика положения коленчатого вала

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (GM, Chevrolet, Volvo, GMC, Saab, Dodge, Ford, Kia, Hyundai и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда я диагностировал сохраненный код P0337 (в прошлом), это было потому, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал низкого входного напряжения от цепи датчика положения коленчатого вала (CKP).

Датчики CKP отвечают за контроль скорости вращения двигателя (об / мин) и положения коленчатого вала. Оба эти фактора используются в различных сценариях управления двигателем, но особенно важны для момента зажигания (искры) и подачи топлива.

Положение коленчатого вала, особенно по отношению к распределительному валу / ам, является одним из ключевых факторов, используемых PCM для расчета момента зажигания. Распределительные валы поворачиваются на половину скорости коленчатого вала, поэтому важно, чтобы PCM мог различать впускные и выпускные удары двигателя (обороты). Датчик CKP и каждый датчик положения распределительного вала (CMP) имеют по крайней мере одну цепь, предназначенную для подачи на PCM входного сигнала, опорного сигнала 5 В и заземления.

Датчики CKP обычно бывают электромагнитными, с датчиками Холла. Они устанавливаются снаружи двигателя в непосредственной близости (обычно всего несколько тысячных дюйма) от цепи заземления двигателя. Это заземление двигателя обычно представляет собой реактивное кольцо (с точно обработанными зубьями), прикрепленное к одному концу коленчатого вала или встроенное в сам коленчатый вал.

Датчик CKP установлен так, что реактивное колесо коленчатого вала проходит очень близко к его магнитному наконечнику. При вращении коленчатого вала выступающие части (на реактивном колесе) замыкают электромагнитную цепь с датчиком. Когда промежутки между зубьями проходят датчик CKP, цепь ненадолго прерывается. Прерывания цепи создают колебания напряжения, которые PCM воспринимает как шаблон формы волны.

При работающем двигателе PCM постоянно сравнивает входные сигналы от датчиков CKP и CMP. Если напряжение входного сигнала CKP ниже ожидаемого при определенных обстоятельствах, код P0337 будет сохранен, и может загореться индикатор MIL.

Другие коды неисправностей датчика положения коленчатого вала включают P0335, P0336, P0338 и P0339.

Степень серьезности кода и симптомы

Когда сохраняется P0337, двигатель вряд ли будет работать, и этот код следует отнести к категории серьезных. Даже если двигатель запустится и запустится, существует высокий риск отказа от запуска, что повлечет за собой негативные последствия для управляемости.

Симптомы этого кода могут включать:

Расшифровка диагностических кодов  протокола OBD-II

Пятизначный код ошибки 

Первая позиция: 

P — is for powertrain codes 
B — is for body codes 
C — is for chassis codes 

Вторая позиция: 

0 — общий для OBD-II код 
1 — код производителя 

Третья позиция — тип неисправности: 

1 — топливная система или воздухоподача 
2 — топливная система или воздухоподача 
3 — система зажигания 
4 — вспомогательный контроль 
5 — холостой ход 
6 — ECU или его цепи 
7 — трансмиссия 
8 — трансмиссия 

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибкиКОД Описание ошибки 
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха 
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона 
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха 
P0105 Неисправность датчика давления воздуха 
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона 
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха 
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха 
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона 
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха 
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона 
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости 
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона 
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» 
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру 
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) 
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен 
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) 
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен 
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение 
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) 
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен 
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) 
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен 
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) 
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен 
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение 
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) 
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен 
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) 
P0172 Слишком богатая смесь 
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная 
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая 
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен 
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона 
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) 
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» 
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона 
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» 
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» 
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона 
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» 
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе 
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона 
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе 
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе 
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона 
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе 
P0200 Неисправность цепи управления форсунками 
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя 
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска 
P0217 Перегрев двигателя 
P0218 Перегрев трансмиссии 
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) 
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона 
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» 
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» 
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» 
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) 
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса 
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» 
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона 
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» 
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» 
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» 
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» 
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона 
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт 
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт 
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» 
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона 
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт 
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт 
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A» 
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона 
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» 
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B» 
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона 
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» 
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю 
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V 
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки 
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю 
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V 
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки 
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю 
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V 
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки 
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю 
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V 
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки 
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю 
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V 
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки 
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю 
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V 
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки 
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю 
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V 
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки 
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю 
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V 
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки 
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю 
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V 
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки 
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю 
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V 
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки 
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю 
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки 
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю 
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V 
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки 
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания 
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона 
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует 
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся 
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона 
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона 
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A» 
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) 
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» 
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» 
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» 
P0340 Неисправность датчика распределительного вала 
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона 
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала 
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания 
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» 
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» 
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» 
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» 
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» 
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» 
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» 
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» 
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» 
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» 
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» 
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» 
P0370 Неисправность сигнала А таймера 
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы 
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы 
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера 
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера 
P0375 Неисправность сигнала B таймера 
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы 
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы 
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера 
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера 
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева 
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева 
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» 
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона 
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» 
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» 
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» 
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов 
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов 
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) 
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов 
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона 
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ 
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ 
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха 
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха 
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» 
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт 
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт 
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» 
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт 
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт 
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога 
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога 
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога 
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога 
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога 
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина 
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина 
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина 
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт 
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт 
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров 
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт 
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт 
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина 
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона 
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина 
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина 
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива 
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона 
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива 
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки 
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона 
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки 
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов 
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона 
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов 
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона 
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля 
P0505 Неисправность регулятора холостого хода 
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты 
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты 
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки 
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла 
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла 
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла 
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла 
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля 
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности 
P0561 Напряжение питания системы нестабильное 
P0562 Низкое напряжение питания системы 
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля 
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля 
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля 
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля 
P0576 Неисправность системы круиз-контроля 
P0577 Неисправность системы круиз-контроля 
P0578 Неисправность системы круиз-контроля 
P0579 Неисправность системы круиз-контроля 
P0580 Неисправность системы круиз-контроля 
P0600 Неисправность при связи с системой 
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ 
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ 
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0607 Неисправность канала детонации 
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления 
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления 
P0620 Неисправность в цепи управления генератора 
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора 
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора 
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя 
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя 
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива 
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии 
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона 
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) 
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии 
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии 
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии 
P0709 Неисправность датчика трансмиссии 
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины 
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала 
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала 
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала 
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала 
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении 
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя 
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя 
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя 
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя 
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач 
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача 
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача 
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача 
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача 
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача 
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача 
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления 
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления 
P0747 Поврежден соленоид давления 
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления 
P0749 Неисправность соленоида давления 
P0750 Неисправность переключателя А соленоида 
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида 
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида 
P0754 Неисправность переключателя А соленоида 
P0755 Неисправность переключателя B соленоида 
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида 
P0757 Повреждение переключателя B соленоида 
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида 
P0759 Неисправность переключателя B соленоида 
P0760 Неисправность переключателя C соленоида 
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида 
P0762 Повреждение переключателя C соленоида 
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида 
P0764 Неисправность переключателя C соленоида 
P0765 Неисправность переключателя D соленоида 
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида 
P0767 Повреждение переключателя D соленоида 
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида 
P0769 Неисправность переключателя D соленоида 
P0770 Неисправность переключателя E соленоида 
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида 
P0772 Повреждение переключателя E соленоида 
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида 
P0774 Неисправность переключателя E соленоида 
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей 
P0782 Неисправность 2-3 переключателей 
P0783 Неисправность 3-4 переключателей 
P0784 Неисправность 4-5 переключателей 
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида 
P0788 Высокий показатель датчика соленоида 
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal 
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit 
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. 
P1000 OBD II Monitor не проходит тест 
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent 
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range 
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода 
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) 
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) 
P1110 Switch over valve solenoid 
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1112 Switch over valve 1 
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1113 Switch over valve 2 
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) 
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование 
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low 
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) 
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range 
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) 
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent 
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) 
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) 
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank 
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) 
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1133 Датчик 1 HO2S 
P1134 Таймер включения датчика HO2S 
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) 
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) 
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) 
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1140 Неверный сигнал нагрузки 
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) 
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) 
P1200 Цепь управления форсункой 
P1220 Series Throttle Control system malfunction 
P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range 
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High 
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low 
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on 
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction 
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline 
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range 
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range 
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) 
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction 
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован 
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached 
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ 
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range 
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input 
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input 
P1299 Engine over temperature condition 
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 
P1350 Запасная линия мониторинга 
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction 
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning 
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined 
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range 
P1359 Spark output circuit malfunction 
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) 
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные 
P1386 Knock control Testpulse 
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range 
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected 
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected 
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged 
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged 
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) 
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range 
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) 
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction 
P1410 Canister purge valve power stage (high) 
Secondary air pump relay 
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected 
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage 
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage 
P1425 Canister purge valve power stage (low) 
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю 
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
P1442 Evaporative emission control system small leak detected 
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction 
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input 
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input 
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) 
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum 
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) 
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction 
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input 
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input 
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change 
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range 
P1469 Low air conditioning cycling period 
P1473 Fan secondary high with fan(s) off 
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction 
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction 
P1480 Fan secondary low with low fan on 
P1481 Fan secondary low with high fan on 
P1483 Power to fan circuit over current 
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) 
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса 
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код 
Реле топливного насоса — замыкание на землю 
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V 
Иммобилайзер — нет сигнала 
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал 
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction 
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip 
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error 
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error 
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) 
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) 
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю 
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв 
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) 
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) 
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) 
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) 
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction 
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction 
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) 
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) 
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent 
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range 
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля 
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора 
P1600 Нет связи с иммобилизатором 
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) 
P1601 ECM Box Temperature High 
P1602 Пропадание напряжения контроллера 
Модуль контроля детонации 
P1603 Ошибка EEPROM 
P1604 Устройство контроля детонации 
P1605 Устройство контроля детонации 
P1606 Устройство контроля детонации 
P1612 Ошибка сброса процессора 
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) 
P1620 Ошибка ПЗУ 
Electrical Thermostat Control powerstage (too low) 
P1621 Ошибка OЗУ 
P1622 Ошибка EEPROM 
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) 
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction 
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction 
Потеря сигнала от топливной системы 
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода 
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range 
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction 
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
P1662 Цепь системы круиз-контроля 
P1663 Контрольная лампа перезарядки 
P1671 Контрольная лампа замены масла 
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 
P1689 Ошибка памяти ошибок 
P1690 Ошибка лампы диагностики 
MIL-on requestsignal (Malfunction) 
P1693 MIL-on requestsignal (High) 
P1701 Reverse engagement error 
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range 
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range 
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test 
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range 
P1728 Transmission slip fault 
P1729 4×4 Low switch error 
P1740 Torque Control unit 
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error 
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) 
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) 
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position 
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) 
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) 
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low 
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance 
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction 
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance 
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance 
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range 
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range 
P1783 Transmission over temperature condition 
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open 
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted 
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response 
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect 
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect 
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response 
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response 
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect 
U1256 SCP indicating a communications error 
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Киа Рио 3. Коды ошибок и неисправностей