Код Р0118 водится в память контроллера, если выполняются следующие условия:
двигатель работает;
в течение 0,2 секунды напряжение сигнала датчика соответствует температуре ниже -42°
При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
Определяется наличие замыкания на массу провода 17 О, идущего от датчика на контакт»45″ контроллера.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
Зажигание включено, двигатель не работает. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. В меню «Переменные» выберите параметр «Температура охлаждающей жидкости».
Код 0118 — непостоянный. Если температура охлаждающей жидкости по показаниям прибора ниже 135°С, то в в случае отсутствия других кодов проверьте цепь заземления датчиков (провода 7 З и 53 ЗП) на наличие неисправной проводки или соединения. Проверьте контакты датчика на надёжность соединения.
1. Отсоедините колодку жгута от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Если температура охлаждающей жидкости по прибору выше -42°С, значит провод 17 О замкнут на массу или на провода 7 З и 53 ЗП, или неисправен контроллер.
Если температура охлаждающей жидкости по прибору ниже -42°С, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».
Ошибка P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0118
Ошибка P0118 указывает на высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
Что означает ошибка P0118
Ошибка P0118 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (более 4,91 В).
Причины возникновения ошибки P0118
Если выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости составляет более 4,91 В, ECM автомобиля фиксирует неисправность в цепи датчика и регистрирует код ошибки P0118.
Каковы симптомы ошибки P0118?
- При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим, заменив неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости значением в 80°C (176°F).
- Двигатель автомобиля может запускаться с трудом в холодном состоянии. В прогретом состоянии двигатель запускается нормально.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво до тех пор, пока не прогреется.
- После прогрева двигатель обычно работает нормально.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0118?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Визуально осмотрит датчик температуры охлаждающей жидкости, а также соответствующие электрические провода и разъем
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0118
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0118 снова
- Проверит электрические провода и разъем датчика температуры охлаждающей жидкости на предмет коррозии и наличия повреждений
- Понаблюдает за показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости в режиме реального времени, используя сканер
- При необходимости заменит датчик температуры охлаждающей жидкости, соответствующие электрические провода и разъем или модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P0118
- Пренебрежение визуальным осмотром датчика температуры охлаждающей жидкости, а также соответствующих электрических проводов и разъема
- Несоблюдение протокола диагностирования
- Поспешная замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- Пренебрежение проверкой нового датчика температуры охлаждающей жидкости перед его окончательной установкой. После подключения датчика необходимо проверить, какое значение температуры датчик передает на ECM автомобиля
Насколько серьезной является ошибка P0118?
При появлении ошибки P0118 ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим. Пребывание в аварийном режиме может привести к неустойчивой работе двигателя, что будет длиться до тех пор, пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры. Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Вождение автомобиля, работающего в аварийном режиме, в течение длительного времени может привести к возникновению ряда других проблем, включая проблемы с системой зажигания. Также вентиляторы системы охлаждения могут работать непрерывно.
Какой ремонт может исправить ошибку P0118?
- Ремонт или замена электрического разъема датчика температуры охлаждающей жидкости
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику температуры охлаждающей жидкости
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0118
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0118 является обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Нужна помощь с кодом ошибки P0118?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Гранта 8 кл. ошибка P0118 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Гранта 8 кл. ошибка P0118
-
Закрытая тема.
-
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
Здравствуйте уважаемые формучиане.
Приехала гранта , горит чек, ошибка Р0118,при осмотре было обнаружено мыши перегрызли проводку ДТОЖ. Проводка была восстановлена,но при попытке удаления ошибки она снова появляется, питание на контактах +5 вольт на оранжевом, — 12 на серо-черном…
Вопрос почему висит ошибка? и если проводка +5 вольт замкнули на массу,то что??? Хотя просто показало высокую температуру,,,
-
offline
Диагност-ремонтник
- Регистрация:
- 01.04.2001
- Сообщений:
- 5,709
- Адрес:
- Сухум. Абхазия.
Вы вводите в непонятки людей. Не может быть «минус12» вольт в системах с однополярным питанием. Это первое.
Второе. Если на проводе пять вольт, то не кажется-ли Вам, что провод не нагружпн?(цепь не нагружена, обрыв, неконтакт? ) -
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
При заме ре сопротивления,ДТОЖ ушел в бесконечность,жду подменного ДТОЖ,после замены будет видно .
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,191
- Адрес:
- Павлоград
От того, что перегрызла провода датчик не должен пострадать, но если вместо 5 подать 12 вольт, шанс появится.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Датчику пофиг при этом, а вот эбу не совсем…Причем если собрать цепь, состоящую из последовательно включенного дтож и реле, то реле будет вкл при температуре около 96-99 град…
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 27.06.2011
- Сообщений:
- 5,014
- Адрес:
- Мордовия, Ельники
Думал, это байка, а сам не проверял. Полагаю, от реле сильно зависит, т. к. разброс параметров большой.
Совпадение, простое совпадение. Если бы датчик не вышел из строя, то на его проводку внимания не обратили бы ещё долго.
Последний раз редактировалось SNN; 24.12.2013 в 15:58. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Не, работает стабильно и долго…На хорошем реле и дтож…
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,191
- Адрес:
- Павлоград
Может быть, с ВАЗ не приходилось с этим сталкиваться, но на амулетах гибнут датчики, контроллер живет когда разъемы путают.
Последний раз редактировалось wdwd; 24.12.2013 в 16:20. -
offline
Диагност-ремонтник
- Регистрация:
- 01.04.2001
- Сообщений:
- 5,709
- Адрес:
- Сухум. Абхазия.
Я совсем в ступоре… Зачем ждать подменного ДТОЖ? Это что — ремонт велосипеда с мотором в течение дня-другого-третьего? Он стОит 150 руб и должен валяться в каждом углу. И ремонт таких авто должен длиться 15 минут. Иначе — минималка и по субботам с 9 до 15. Я ибаль, прошу прощень…
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,234
- Адрес:
- Москва
Да ладно, я тож у ОД работал. Контрольку на сигнальный провод посадил, температуру зашкалило — цепь исправна.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Можно просто тупо закоротку между выводами и смотреть ацп…
-
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
Вообщем продолжение истории,привезли ДТОЖ,поставил а там все равно,высокий уровень сигнала,начал лазить искать где еще мыши побывали,вскрыл жгут до гофры там все нормально ,прозвонил до эбу,все нормально,я уже стал думать что тупею на глазах,оказываться новый разъем который я взял,так как старый был обгрызан под корень,распиновал его и вот оно,нехорошая рука человека которая собирала эти разъемы,просто тупо пин был не зажать в проводе,от сюда и сопротивление в небеса…
Да ДТОЖ привезли спустя % часов
Добавлено через 17 минут5 Часов
Последний раз редактировалось avtoroman; 24.12.2013 в 20:18.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,234
- Адрес:
- Москва
Ну, там как раз и будет почти 5 вольт. Просто контролько в кармане всегда, приловчился пользоваться ей.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Ацп смареть в сканере, когда делаешь кз…
-
offline
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,234
- Адрес:
- Москва
Ну дык, естесно, хоть напряжение АЦП, хоть температуру только там и увидишь.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
КЗ-значит ацп =0в, при обрыве =5в…
-
Закрытая тема.
Код Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Код Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Код Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Код Р0116 вводится в память контроллера, если при заведённом двигателе расчетная температура превышает измеренную на величину порога
Код РО117 вводится в память контроллера, если напряжение сигнала датчика менее 0,097 В
Код Р0118 вводится в память контроллера, если напряжение сигнала датчика более 4,88 В.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
1 Проверяется исправность цепи выходного сигнала датчика.
2 Проверяется исправность цепи заземления датчика.
3 Измеряется сопротивление датчика и определяется причина возникновения кода неисправность датчика или системы охлаждения двигателя.
Диагностическая информация
Контроллер выдает в цепь ДТОЖ напряжение 5 В через внутренний резистор.
При обнаружении неисправности ДТОЖ контроллер рассчитывает значение температуры охлаждающей жидкости по специальному алгоритму.
Необходимо проверить цепь заземления датчика на наличие неисправной проводки или соединения. Проверить контакты датчика на надежность соединений.
Необходимо проверить сопротивление датчика на соответствие номинальному значению.
Неисправность в системе охлаждения двигателя (открытый термостат и т.д.) может стать причиной возникновения кода Р0116.
схема ДТОЖ калина, гранта
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДТОЖ)
Датчик установлен в потоке охлаждающей жидкости двигателя на термостате, на головке цилиндров
Чувствительным элементом датчика температуры охлаждающей жидкости является термистор, т. е. резистор, электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Высокая температура вызывает низкое сопротивление, а низкая температура охлаждающей жидкости — высокое сопротивление. Контроллер выдает в
цепь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В.
Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на ДТОЖ. Падение напряжения относительно высокое на холодном двигателе и низкое на прогретом. Температура охлаждающей жидкости используется в большинстве функций управления двигателем.
При возникновении неисправности цепей ДТОЖ контроллер заносит в свою память ее код, включает сигнализатор и вентилятор системы охлаждения и рассчитывает значение температуры охлаждающей жидкости по специальному алгоритму.
Снятие ДТОЖ
1 Выключить зажигание.
2 Отсоединить колодку жгута проводов от датчика.
3 Осторожно вывернуть датчик (ключ гаечный 19).
ВНИМАНИЕ. При работе с датчиком соблюдать осторожность. Повреждение датчика может привести к нарушению нормальной работы системы управления двигателем.
Установка ДТОЖ
1 Завернуть датчик в корпус термостата (отводящий патрубок). Момент затяжки датчика 9,3…15,0 Н.м (головка сменная удлиненная 19, ключ моментный).
2 Присоединить к датчику колодку жгута проводов.
3 Долить при необходимости охлаждающую жидкость.