Р0028 ошибка субару форестер

Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Спасибо огромное!
Еще такой момент, чек круиз и vdc на данный момент не мигают и самодиагностика (фары плюс 4 раза сброс суточного пробега ) её не показывает.
Как мне выявить что промывка и замена клапанов помогут или нет!? как мне объяснили на сто ошибка вылазит при «тапке» но опять таки после сброса второй раз я тапку как не давал ошибка так и не выявилась, как быть ?!

Kamikadze47: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 11 ноя 2014, 14:28; Имя: Seva

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

alex499 » 11 ноя 2014, 16:57

Я бы, помыл клапана, выкинул сетки и сменил масло. Можно еще поддон мотора вскрыть, помыть. Видимо где-то грязь, но вот сколько ее????

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

«когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает«© RedVan
———————————
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

alex499: Сообщения: 5556; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

серый152 » 06 дек 2014, 14:23

а клапана просто бензином промыть можно? задние также сверху снимаются или снизу надо подлазить? а сетки чтоб выкинуть какие действия надо совершить(если можно то поподробнее просто)? масло не нужно сливать?

alex499 писал(а):
Да, в домашних… можно. Снял фишку, вытащил клапан, промыл, поменял местами. С задними тяжелее.

Еще с каждой стороны снизу вверх идут трубки металлические масляные, с них сеточки. Часть форумчан, в т.ч. и я их вытащили. Попробуй. Поищи поиском, где то было.

серый152: Сообщения: 256; Зарегистрирован: 21 янв 2014, 00:42; Откуда: нижний новгород; Имя: Сергей

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

alex499 » 06 дек 2014, 16:12

серый152 писал(а):а клапана просто бензином промыть можно? задние также сверху снимаются или снизу надо подлазить? а сетки чтоб выкинуть какие действия надо совершить(если можно то поподробнее просто)? масло не нужно сливать?

Все клапана из под капота , никуда лезть не надо. Ключ на 10, скинул фишку, клапан вверх, можно и бензом, я карбклинером под давлением пшикал.
Масло слить. Трубка 1. около маслофильтра 2.в районе термостата , идут по обеим сторонам вверх ГБЦ. Откручиваешь полностью, снимаешь, в нижних фитингах(штуцерах) и сидит эта сетка.

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

alex499: Сообщения: 5556; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

серый152 » 06 дек 2014, 16:24

спасибо.то есть клапаны просто вверх снимается и масло сливать не надо? а трубки когда снимаешь то надо слить?
а из-за этих неисправностей расход топлива может увеличиваться?

серый152: Сообщения: 256; Зарегистрирован: 21 янв 2014, 00:42; Откуда: нижний новгород; Имя: Сергей

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

alex499 » 06 дек 2014, 16:56

серый152 писал(а):спасибо.то есть клапаны просто вверх снимается и масло сливать не надо?
а трубки когда снимаешь то надо слить?
а из-за этих неисправностей расход топлива может увеличиваться?

Да
Да
Нет или теоретически нет

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

alex499: Сообщения: 5556; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Корк » 29 апр 2015, 09:45

z@v писал(а):с P0028 уже обсуждалось:
Датчик давления масла в задней части двигателя (не знаю рестайл/дорестайл/европа/америка/3,0/3,6..) по картинке найдешь: 10917-AA030 (на этом девайсе стоит датчик давления масла 25240-AA060. проверить одета ли фишка,целостность кабеля) там же стоит соленоид управления 10921-AA040 и еще один спереди (у маслозаливной горловины стоит 10921-AA050 (передние левый-правый взаимозаменяемые — задние — НЕТ)/ Их (банк2 — по правой стороне если стоять к двигателю лицом) можно снять и осмотреть визуально на наличие загрязнений/задиров. у меня в заднем была металлическая стружка ((( Датчик давления масла — можно заменить, стоит копейки

с ошибкой P0011 — проверить состояние датчика положения р/вала банк 1. 22056-AA101 (взаимозаменяемые банк1/2). проверить также теже соленоиды.

при ремонте двигателя меняли натяжители 13142-AA020 и 13142-AA030?

пиши ))

У меня гирлянда с круизом, движок троит и звук детонации. Дает отсечку на 4500 об., Разгон, естесс плохой, еду как доходяга в правом ряду… В сервисе ничего нового не сказали,многозначительно поводили жалом, типа может быть у вас то, а может даже и се… Ошибка Р0028, которую я и без них примитивным сканером снимаю. . Взяли 500 р и помахали ручкой. Сейчас поставил машину, боюсь ездить, как бы чего не наекрылось…Настроение гавно, хоть на помойку ее тащи…
Заказал датчик давления масла, завтра буду менять. Вытащил соленоид ( что рядом с датчиком), почистил, ничего криминального не увидел… Подал питание 12 в, щелкает. Перед этим передние солены менял местами, никакого эффекта, та же ошибка Р0028. Что может быть?

Субару — управляй реальностью…

Корк: Сообщения: 170; Зарегистрирован: 27 июн 2013, 22:08; Откуда: Уральск, Казахстан; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Корк » 29 апр 2015, 09:50

Да! Еще. Пробывал заменить масло, залил люквимолю 5W30 и поменял фильтр Манн. Сначала после снятия ошибки все было замечательно, но через 2 часа катания по городу опять все повторилось.

Субару — управляй реальностью…

Корк: Сообщения: 170; Зарегистрирован: 27 июн 2013, 22:08; Откуда: Уральск, Казахстан; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

alex499 » 29 апр 2015, 10:45

Проверь провода (жгут) которые к этому соленоиду идут, 0028 это цепь управления этим датчиком Банк 2 левая сторона, в мануале процедура описана по замерам сопротивлений.
Если бы это был сам датчик, то при смене местами выскочила ошибка 0026 (Банк1).
Ну или у тебя забиты маслоканалы каналы в распредвале.

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь!!!

alex499: Сообщения: 5556; Зарегистрирован: 24 май 2010, 16:07; Откуда: Чаплыгин Липецкой обл.; Имя: Алексей

Ответить с цитатой

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Корк » 29 апр 2015, 21:32

Если бы провода были виноваты, компьютерная диагностика показала бы обрыв. И ошибка не удалялась. Ошибка же появляется в процессе работы двигателя, в основном при резком нажатии акселератора.
Сегодня поменял датчик давления масла. Никакого эффекта. Там резьба коническая? Крутил, крутил, побоялся сорвать. на резьбе никаких шайб уплотнительных нет. Ошибка выскакивает, при резком скачке оборотов. Например, по кочкам потихоньку едешь, потом резко газанул и нате, пожалуйста — гирлянда с круизом… Обороты низковатые, вообще то. Где-то 350. Если акселем держать обороты 800, то двигун работает ровно. Как можно поднять обороты? Какой датчик за них отвечает?

Субару — управляй реальностью…

Корк: Сообщения: 170; Зарегистрирован: 27 июн 2013, 22:08; Откуда: Уральск, Казахстан; Имя: Алексей

Вернуться в Информация о Субару Трибека

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Источник

Вопрос

Harrison

Новичок

- Поделиться

Вот така ошибочка ночью вылезла пока я по трассе тошнил 90. За пару часов до этого выжигал. Собстно как загорелся чек машина стала по другому ехать-как нестраннт в лучшую сторону-буст сразу набирает.ну не в этом суть-ошибка кратковременная была-то есть при диагностики она была в пункте сохраненных ошибок,а не в действующих. Что случилось с соленоидом и чем эт грозит ?Забыл сказать трасса 3 дюйма без каталов на штате.

Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Источник

Перейти к содержанию

На чтение 3 мин Просмотров 98 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

Определение кода ошибки P0028
Что означает ошибка P0028
Причины возникновения ошибки P0028
Каковы симптомы ошибки P0028?
Как механик диагностирует ошибку P0028?
Частые ошибки при диагностировании кода P0028
Насколько серьезной является ошибка P0028?
Какой ремонт может исправить ошибку P0028?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0028

Определение кода ошибки P0028

Ошибка P0028 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления впускными клапанами (банк 2).

Что означает ошибка P0028

Ошибка P0028 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему в работе электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2).

Причины возникновения ошибки P0028

Неисправность механизма подъема клапанов. ЕСМ автомобиля активировал электромагнитный клапан управления впускными клапанами (банк 2), но положение клапанов не поменялось
Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления впускными клапанами
Повреждение электрических проводов между ECM автомобиля и электромагнитным клапаном управления впускными клапанами
Повреждение или загрязнение разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами

Каковы симптомы ошибки P0028?

Падение мощности двигателя автомобиля
Неровный холостой ход или заглохание двигателя
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0028?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Проверит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2) на наличие повреждений
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка, затем очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0028 снова
Проверит, меняется ли положение впускных клапанов, используя испытательный электромагнитный клапан
Если проблему не будет обнаружено, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0028

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0028 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
Пренебрежение проверкой электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами на наличие повреждений
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0028?

При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неровно на холостом ходу или глохнуть при остановке автомобиля.
Возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Также двигатель автомобиля может запускаться с трудом или работать на слишком бедной топливной смеси.

Какой ремонт может исправить ошибку P0028?

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0028 снова
Замена электромагнитного клапана управления впускными клапанами (банк 2)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления впускными клапанами
Ремонт разъема модуля управления двигателем (ECM) или замена самого модуля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0028

Механизм подъема впускных клапанов приводится в действие соответствующим электромагнитным клапаном, который регулирует положение клапанов посредством давления масла.

382

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Forester (SG/S11):

Симптомы P0028:

плохое ускорение

снижение мощность двигателя

увеличенный расход топлива

Причины возникновения ошибки P0028:

Низкий уровень моторного масла

Масло плохого качества

Загрязнение моторного масла

Засорена масляная система

Неисправный контрольный соленоид

Неисправность привода распределительного вала

Цепь / ремень ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы

Неисправный ECM / PCM

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Банк 2 — это сторона двигателя, которая не содержит цилиндр № 1.

Ошибка P0028 означает что контроллер ЭСУД / РСМ обнаружил, что диапазон движения впускного распределительного вала на блоке 1 не соответствует техническим характеристикам или не работает по команде.

Соленоид управления впускным клапаном обычно расположен на стороне впускного коллектора головки цилиндров.

Этот код также может быть связан с кодами P0078, P0079 или P0080 — если какой-либо из этих кодов существует, устраните проблему с соленоидом, прежде чем приступать к диагностике диапазона цепи / проблемы с производительностью.

Моторное масло

Проверьте уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что объем масла в двигателе достаточный. Поскольку приводы работают под давлением масла, правильное количество масла имеет решающее значение для обеспечения правильной работы системы VVT. Грязная или загрязненная жидкость может вызвать накопление, которое может привести к выходу из строя управляющего соленоида или привода распределительного вала.

Управляющий соленоид

Управляющий соленоид распределительного вала можно проверить на непрерывность с помощью цифрового вольтметра (DVOM) с помощью функции омов, отсоединив разъем жгута проводов соленоида и проверив сопротивление соленоида с помощью (+) и ( -) ведет DVOM на каждом терминале. Убедитесь, что внутреннее сопротивление соответствует спецификациям производителя, если таковые имеются. Если сопротивление находится в пределах технических характеристик, снимите контрольный соленоид, чтобы убедиться, что он не загрязнен, или если есть повреждения уплотнительных колец, что может привести к потере давления масла.

Привод распределительного вала

Привод распределительного вала представляет собой механическое устройство, управляемое внутренним давлением пружины и регулируемое маслом, подаваемым управляющим соленоидом. Когда давление масла не подается, по умолчанию оно переходит в «безопасное» положение. Обратитесь к предложенной изготовителями процедуре снятия привода распределительного вала с распределительного вала двигателя, чтобы убедиться в отсутствии утечек, которые могли бы привести к потере давления масла в и из гидравлических линий подачи / возврата питания привода или внутри самого привода. Проверьте цепь / ремень ГРМ и компоненты, чтобы убедиться, что они находятся в надлежащем рабочем состоянии и установлены в правильном положении на шестерне распределительного вала.

ECM / PCM

ECM / PCM подает команду на управляющий соленоид, используя широтно-импульсный сигнал (ШИМ), чтобы регулировать величину времени включения / выключения, что приводит к контролю давления, используемого для перемещения привода распределительного вала. Графический мультиметр или инструмент осциллографа необходимы для просмотра сигнала ШИМ для обеспечения правильной работы ECM / PCM.

Чтобы проверить сигнал ШИМ, положительный (+) вывод подключается к стороне заземления управляющего соленоида (если подается постоянное напряжение, управляемое заземлением) или к стороне питания управляющего соленоида (если постоянно заземлено, положительный контроль) и отрицательный (-) вывод прикреплен к хорошо известному заземлению. Если сигнал PWM не согласуется с изменениями оборотов двигателя, возможно, существует проблема с ECM / PCM.

Источник

Р0028 ошибка субару форестер

Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Re: Проблема в ДВС , нужен совет ( p0028 P0011)

Кто сейчас на конференции

Вопрос

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Определение кода ошибки P0028

Что означает ошибка P0028

Причины возникновения ошибки P0028

Каковы симптомы ошибки P0028?

Как механик диагностирует ошибку P0028?

Частые ошибки при диагностировании кода P0028

Насколько серьезной является ошибка P0028?

Какой ремонт может исправить ошибку P0028?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0028

А вот еще интересные материалы: