Re: Не запускается. Ошибки нет.
Сообщение aku54 » 14 фев 2012, 19:27
Хочу услышать комментарии Теплостара своего случая отказа.Я установил Бинар 5Б-CВ в августе 2011г.Прошивка 1013.Все морозы работал безотказно,запускаю его с мобильника—он отвечает что включился—20минут работает—звонит мне что выключился.Подхожу к машине,сажусь,смотрю температуру двигателя по Бинару (обычно +45—+65градусов)при наружной -32——20градусов;запускаю двигатель с пол-оборота,в машине не холодно и еду на работу или с работы,и так каждый день.Ошибок никогда никаких не выскакивало,работал безотказно!!!Очень доволен,всем рекомендую!!!Наверно из-за этого,вчера 13 февраля произошёл отказ утром:я ему звоню чтобы включился,он отвечает что включился,через 20 минут отзвонился что выключился,открываю мет.гараж:характерного запаха гари нет;смотрю температуру на пульте:-13градусов!!Я аж не поверил что он не запустился:на пульте ничего не светилось до моего нажатия правой кнопки:открыл капот ,пощупал корпус Бинара:холодный!!!т.е. он не работал,а мне сказал что цикл отработал!!!Ну утром разбираться с ним времени не было,запустил движок без него и поехал на работу.После работы пробую включать Бинар с пульта ; он включается,помпа работает,воздуходувка работает,а бензонасос не слышно:не работает,я 5 минут жду :никаких ошибок не выскакивает:идёт продувка,я его выключаю,он выключается;смотрю предохранители:целые!!!Снимаю защиту бензонасоса,отсоединяю разьём от него,подаю на сам бензонасос прерывисто 12вольт от аккумулятора:он работает!!!;меряю напряжение на подводящем к нему разьёме:показывает 7,8вольт????(Бинар выключен!!!я думал что при этом там не должно быть напряжения!!!Почему там 7,8вольт при выключенном Бинаре???) Включаю Бинар,при отсоединеном бензонасосе:он сразу выдает ошибку :Н 22 (что означает :отключён бензонасос)—-напряжение на разьеме так и осталось 7,8в.Посмотрел инструкцию:там описан другой случай системного сбоя:если не будет вкл. или выкл. и т.п.—-то на 10сек снять предохранители 5А и 25А.Пришлось додумываться,что эти т.п.(таму подобные отказы) имеют ввиду и мой случай:подсоединил разьём к бензонасосу,снял на 10сек предохранители,опять их поставил и Бинар запустился!!!!На эти разборки у меня ушёл один час (колесо пришлось снимать и поддомкрачивать чтобы проверить бензонасос).Сегодня и утром и вечером Бинар отработал без сбоев. Хочу услышать комментарии Теплостара этого отказа:это нормально???почему при системном сбое не высвечивается ошибка:сбой ПО ???Понимаете ,от вчерашнего сбоя неприятный осадок остался….а если бы это случилось при -45 и далеко от жилья?????
8.2.3. Неисправности Система предпускового подогрева ПЖД-30
Подогреватель не запускается |
|||
|
1. |
Топливо не поступает в камеру сгорания |
Заправить бак топливом, открыть краны |
|
|
– |
отсутствует топливо в баке или закрыты запорные краны бака и системы подогрева |
Проверить наличие топлива в топливном насосе насосного агрегата, для чего вывернуть на несколько оборотов зажимной болт трубопровода подвода топлива. При появлении топлива завернуть болт |
|
|
– |
засорен фильтр на входе в форсунку |
Промыть форсунку в соответствии с п. «Техническое обслуживание ПЖД» подраздела 7.7 |
|
|
2. |
Наличие воздуха в топливном насосе насосного агрегата |
Отвернуть на два оборота накидную гайку 7 спуска воздуха редукционного клапана 5 (рис. 9.14), прокачать насосом всю систему подтянуть места подтекания топлива |
|
|
3. |
Не срабатывает электромагнитный клапан, при переводе выключателя клапана в положение «Работа», не слышен щелчок |
Проверить затяжку наконечников на клеммах в электросети клапана, исправность блока защиты и плавкой вставки. При необходимости наконечники зачистить и затянуть на клеммах, плавкую вставку и блок защиты заменить. Проверить и, при необходимости, зарядить аккумуляторные батареи |
|
|
4. |
Не работает топливный насос, жидкостный насос и нагнетатель воздуха насосного агрегата |
Проверить цепь электродвигателя с помощью лампочки. Зачистить и затянуть наконечники на клеммах. Проверить и, при необходимости, зарядить аккумуляторные батареи |
|
Продолжение таблицы 8.1
|
Неисправность, внешнее проявление |
Способ устранения |
Инструмент и принадлежности |
|
|
Не работает свеча искровая |
|||
|
1. |
Отсутствует контакт наконечников провода к свече |
Проверить затяжку наконечников на клеммах |
|
|
Попадание жидкости в вентилятор |
Заменить сальник жидкостного насоса в насосном агрегате |
||
|
Подтекание топлива через дренажное отверстие в топливном насосе |
Снять насос с электродвигателя, заменить сальник. Установить насос с расположением дренажного отверстия вниз |
||
|
Подогреватель дымит |
|||
|
1. |
Малы обороты электродвигателя |
Подзарядить аккумуляторные батареи, проверить исправность электродвигателя |
|
|
2. |
Отсутствует распыл топлива |
Промыть форсунку как указано в п. «Техническое обслуживание ПЖД» подраздела 7.7 |
|
|
3. |
Сетка вентилятора забита грязью или пылью |
Очистить от пыли и грязи зону воздухозабора на входе в вентилятор |
|
|
4. |
Образование нагара в камере сгорания и в горелке |
Разобрать котел подогревателя, удалить нагар в горелке и в камере сгорания, промыть и продуть камеру и горелку |
|
|
Низкая температура выхлопных газов и, соответственно, продолжительный прогрев дизеля |
|||
|
1. |
Недостаточная подача топлива топливным насосом |
Увеличить подачу топлива, заворачивая по часовой стрелке винт редукционного клапана, не допуская дымного выхода газов из газораспределительного кожуха |
|
|
2. |
Мал расход топлива, засорен фильтр форсунки или закоксовался распылитель форсунки |
Промыть форсунку, как указано в п. «Техническое обслуживание ПЖД» подраздела 7.7 |
|
|
3. |
Негерметичны соединения топливопроводов |
Устранить негерметичность |
Сегодня БЕСПЛАТНО Вы можете сделать заказ обратного звонка !!!
Пришла в ремонт автономка Теплостар 14ТС-10. Принесли из мастерской, в полностью разобранном виде. Предыдущий мастер приговорил оба температурных датчика, свечу и топливный насос. Хозяин печки счёл такой способ ремонта весьма неоднозначным, потому сложил все обломки в мешок и притащил мне. ЭБУ откликается на диагностику, это уже хорошо. В ошибках висит свеча, внешне нарекание на циркуляционный насос-не отключается вообще.
Первым делом разбираемся с постоянно включенным циркуляционным насосом. Включается он микросхемой VN750. Это «умный ключ», содержащий в себе полевой транзистор и токовый датчик. Первым делом проверяем, есть ли напряжение на его второй ноге. Это нога управления ключом. Напряжения нет, а насос всё равно работает. Есть проводимость между подложкой ключа и его пятой ногой. Ключ замкнут-замена.
Вторая проблема в неработающей свече. При включении автономки свеча не загорается, поджига не происходит. В схеме включением свечи занимается подобный предыдущему ключ, BTS432E2. Проверяем его точно так же. При включении печки появляется управляющее напряжение 5V на второй ноге ключа. Выхода с ключа нет. Решение-замена ключа.
Итого стоимость ремонта 2 ключа ~700 руб и банка герметика за 250.
PS. Пользователь ANDROMEGA опубликовал в камментах схему замены VN750. Занесу её сюда, чтоб не потерялась.
Хорошо известно, что отопители Гидроник находятся в списке лидеров на рынке подобных устройств, успешно конкурируя с Вебасто и другими производителями. При этом в процессе эксплуатации предпускового подогревателя любой фирмы владелец может столкнуться с тем, что оборудование начинает давать сбои во время работы.
Владельцы сталкиваются с тем, что Гидроник запускается через раз или отопитель Гидроник дымит и не запускается. С учетом того, что автономный предпусковой подогреватель является достаточно сложным и дорогостоящим оборудованием, любые подобные неисправности агрегата становятся поводом для беспокойства.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Гидроник или Вебасто. Из этой статьи вы узнаете об основных преимуществах и недостатках продукции указанных фирм, а также найдете полезные советы и рекомендации касательно выбора отопителя данных производителей.
Любые сбои, связанные с тем, что не запускается Гидроник дизельный или для бензиновых установок, указывают на возникновение проблемы и необходимость диагностики для устранения неполадок.
Далее мы поговорим о том, почему не запускается Гидроник или предпусковой подогреватель Гидроник запускается и глохнет через минуту, а также по какой причине не запускается Гидроник, пишет error и т.д.
Автономный подогреватель Гидроник не запускается: возможные причины
Начнем с того, что проблемы с подогревателем мотора обычно выявляются с наступлением холодов, так как в теплое время года устройство обычно не используется. При этом если Гидроник не запускается в мороз, тогда отопитель попросту невозможно дальше использовать по прямому назначению. Как на коммерческих, так и на гражданских легковых авто это может привести к невозможности запуска холодного ДВС.
В такой ситуации первым делом необходимо разобраться с тем, находится ли оборудование на гарантии или гарантийный срок уже истек. Если отопитель еще гарантийный, тогда правильным решением будет отказаться от любых попыток диагностики и самостоятельного устранения неисправностей. Для решения проблемы следует доставить автомобиль к специалистам.
Если гарантия на предпусковой подогреватель Гидроник закончилась, тогда можно попытаться определить и устранить поломку самому. На начальном этапе проводится поверхностная диагностика, то есть такая проверка не предполагает использования специального оборудования. Перейдем к возможным причинам отказа запуска отопителя.
- Прежде всего, если после нажатия кнопки запуска устройство никак не реагирует, тогда это может указывать на размыкание контактов в схеме или на их окисление. Также проводка может быть повреждена.
- Реакция на нажатие кнопки есть, но отопитель все равно не осуществляет розжиг. В этом случае причиной может быть слабый или разряженный аккумулятор.
- Если Гидроник перезапускается пару раз, но поджиг топлива не произошел, тогда в устройство может не подаваться горючее. Такое явление часто происходит после длительного простоя ТС, когда давление в системе топливоподачи снижается естественным образом.
- В топливной магистрали может также образоваться воздушная пробка, в результате чего во время первого запуска в отопитель не подается топливо. Еще одной причиной пробок в системе топливоподачи часто оказывается низкий уровень или полное отсутствие горючего в топливном баке.
- Быстрое отключение подогревателя после успешного запуска может говорить о том, что проблемы возникли в системе охлаждения двигателя, произошло завоздушивание. В этой ситуации отопитель перегревается, после чего происходит аварийное отключение устройства.
- Еще одной причиной отключений Гидроник может быть антифриз или тосол в системе охлаждения ДВС. Снижение его качества и плотности может приводить к тому, что отопитель не работает. Для проверки достаточно открыть расширительный бачок и оценить состояние ОЖ.
Если тосол иди антифриз загустел на морозе и стал похож на желеобразную субстанцию, тогда его нужно заменить. Дело в том, что помпа подогревателя не может прокачать такую жидкость. В случае, когда запуск устройства произошел, но предпусковой подогреватель дымит и выхлоп приобретает характерный запах несгоревшего топлива, тогда это указывает на вероятное загрязнение и коксование камеры сгорания Гидроник.
Изготовитель рекомендует проводить процедуру плановой очистки отопителя минимум 1 раз в 24 месяца. При этом важно помнить, что в ряде случаев (например, частая и продолжительная работа устройства, низкое качество топлива) чистить подогреватель двигателя нужно чаще.
- К неудачным запускам подогревателя или сбоям в его работе также часто приводит сильное засорение выхлопной трубы устройства. В зимний период нельзя исключать попадание снега, намерзание льда и других причин, которые блокируют нормальный выход газов из отопителя. Как в случае с чисткой камеры сгорания, так и других внеплановых работ, данные случаи не покрываются гарантией.
- С наступлением холодов летнее дизтопливо имеет свойство замерзать или парафинизироваться в системе питания и фильтрах. В случае возникновения проблем с отопителем на дизелях следует убедиться, что в бак залита качественная зимняя солярка.
Для проверки нужно залить зимний или арктический дизель, после чего силовой агрегат заводят и прогревают. Далее можно запускать Гидроник и дать ему поработать. Такой подход позволит вымыть из системы запарафинившееся летнее горючее.
- Следует отметить, что к частым сбоям приводит воздушная пробка, которая может образоваться в системе охлаждения по причине проблем с клапаном в крышке радиатора. Указанный элемент называется дыхательным клапаном.
Дело в том, что ОЖ обладает большим коэффициентом температурного расширения. Далее после остановки ДВС и последующего охлаждения рабочей жидкости в системе охлаждения создается разряжение. Задачей клапана крышки радиатора является пропуск некоторого количества воздуха в систему.
В том случае, если степень разрежения не понизить, из ОЖ начинают выходить газы, которые находятся в растворенном состоянии. Выход этих газов приводит к появлению пробок, а уже затем пробки вызывают сбои и перегревы автономного подогревателя.
В подобной ситуаци для проверки следует немного открутить крышку радиатора и поставить ТС на стоянку. Последующий успешный запуск подогревателя укажет на то, что неисправность связана с клапаном в крышке. Для нормальной работы подогревателя потребуется заменить крышку.
Функция самодиагностики Гидроник
Причины проблем с запуском или сбои во время работы можно также продиагностировать посредством таймера отопителя. В таймере предусмотрена полезная функция, которая состоит в записи и сохранении ошибок в памяти данного элемента.
Для просмотра ошибок необходимо включить Гидроник, нажать кнопку прогрева. После начала работы зажимается кнопка с пиктограммой часов и параллельно необходимо нажать и удерживать кнопку «Р» около пары секунд.
В результате таких действий на экране отображаются коды ошибок. Устройство способно фиксировать до 5 таких кодов. Для просмотра всего списка следует нажимать на кнопку со стрелкой, которая направлена в правую сторону. После прочтения ошибок Гидроник следует просмотреть в техническом руководстве или других источниках варианты расшифровки кодов. В ряде случаев это помогает быстрее локализовать проблему и устранить неисправность.
Подведем итоги
Как правило, вышеперечисленные причины чаще всего выводят устройство из строя или вызывают сбои в его работе. Что касается поломок самих элементов Гидроник, определить такие неполадки без специального оборудования только по внешним признакам намного сложнее.
При этом следует помнить, что серьезные поломки отопителя происходят намного реже. Если же самостоятельная диагностика была проведена в полном объеме, но причина не найдена, тогда Гидроник потребуется демонтировать с автомобиля для отправки его в сервисный центр.
Также перед тем, как ставить автомобиль с Гидроник в сервис по гарантии, нужно помнить, что ряд работ такой гарантией не покрывается. При этом их можно выполнить самостоятельно, чтобы избежать дополнительных расходов. Речь идет о следующих шагах:
- предварительная проверка АКБ и зарядка;
- проверка свечи отопителя, электрических клемм, проводки и т.п.;
- анализ качества залитого в бак топлива и его соответствия сезону в случае с дизелем;
- диагностика системы охлаждения и залитого антифриза;
- проверка состояния выхлопной трубы подогревателя;
Напоследок добавим, что в случае, когда водитель осуществляет демонтаж самостоятельно, при снятии отопителя обязательно следует перекрыть его топливную трубку, а также реализовать закольцовку шлангов системы охлаждения.