Программа для чтения ошибок субару

Как обычно, всё раскладываю «по полочкам», потому что любая информация может кому-либо пригодиться в решении проблем со своим автомобилем.

1. Купить адаптер (шнурок) K-Line
Вариант #1 — заказать у узкоглазых братьев на ebay.com.
Цена вопроса: 300-400 руб. с доставкой.
Основная сложность: разобраться в системе аукционов ebay и оплаты через PayPal.
Я всё это знаю и умею — по этому и пошел таким путем.
Полное наименование: FTDI FT232RL KKL 409.1 VW/AUDI OBD2 VAG COM 409 USB INTERFACE.
Вариант #2 — купить у местных барыг на дроме.
Цена вопроса: от 1000 руб. и выше.

Шнурок выглядит вот так:

Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP)

Мне пришел за 19 дней, я даже удивился, т.к. дата доставки значилась как начало августа.

Драйвера и инструкцию по установке под все ОС можно взять тут:
www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

Заказывать шнурок лучше на чипе FTDI.
Вот выдержка с сайта vdiag.x90x.net
[[[Китайский K-Line адаптер по названию предназначающийся для диагностики автомобилей концерна VAG. Но из сказанного выше, это не мешает данному адаптеру работать и с другими марками автомобилей, имеющих на разъеме стандарта J1962 вывод K-Line(7) и/или L-Line(15). Из плюсов этого адаптеров — бюджетная цена (не более 300руб), притом адаптер идет вместе с диагностическим разъемом. Мне приходили адаптеры на микросхемах FT232R — то есть адаптер должен работать и при отрицательных температурах. Из минусов — долгая доставка (1-2месяца) и необходимость разобраться каким образом осуществляются покупки на www.ebay.com. Обращаю внимание, что китайские адаптеры могут быть как на чипе FDTI, так и на китайском чипе CH340. Цены на них не сильно отличаются, поэтому я рекомендую брать с чипом FDTI, так как на практике оказалось, что чип CH340 работает с небольшими задержками по времени.]]]

2. Скачать программу EcuExplorer.
Можно скачать в теме на дроме в 82 посте:
forums.drom.ru/subaru/t11…05-p2.html#post1108335240

Оболочка очень проста и понятна:

Запчасти на фото: 802244. Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP)

Основные возможности программы:
— запись логов
— поиск и сброс ошибок
— обнуление мозгов
— скачивание и заливка прошивки

Несколько кривой перевод пунктов меню и контекстных меню, за него не пинать — переводил через гугл транслит )))

Фото в бортжурнале Subaru Legacy (BL/BP)

Для работы с программой:
1. Определить порт подключения.
2. Определить каталог для записи логов.
3. Для начала записи лога при активном окне Realtime Data View нажимаем Insert. Заголовок программы меняется на «Logging». Для окончания записи повторно жмём Insert.

Вот собственно и всё 🙂
Надеюсь, что хоть кому-то моя информация будет полезной.

Источник

В этом обзоре мы хотим показать вам немного нестандартный способ диагностики автомобилей Subaru, в том числе и «праворуких» субариков японского производства. Нестандартность заключается в том, что мы будем диагностировать автомобиль с помощью адаптера K-line, а помогать нам в этом будет программа EcuExplorer. Приобрести адаптер K-line можно здесь, а скачать бесплатную программу EcuExplorer можно здесь.

Всё, что нам нужно — это подключить адаптер к автомобилю с одной стороны и к ноутбуку с другой (предварительно установив драйвер на адаптер). Далее:

1. Определяем порт подключения.

2. Определяем каталог для записи логов.

3. Для начала записи лога при активном окне Realtime Data View нажимаем Start/Stop File Capture. Заголовок программы меняется на «Logging». Для окончания записи повторно жмём Start/Stop File Capture.

Окно программы в активном режиме выглядит следующим образом:

Программа умеет:

1. Показывать параметры реального времени.

2. Показывать ошибки и обнулять их.

3. Вести логи и сохранять их в файл для последующего анализа.

4. Обнулять мозги автомобиля.

5. Перепрошивать автомобиль Subaru.

Перевод параметров на русский язык вы можете скачать у нас же, прямо здесь!

И специально для вас мы подготовили краткий видеообзор данной программы на примере автомобиля Subaru Legacy B4 японского производства в кузове BL5. Смотрим:

Источник

Программа для самостоятельной диагностики автомобилей и контроля показаний по протоколам OBD2, EOBD, а также по заводскому протоколу. Бесплатная версия диагностирует ошибки системы управления двигателем и расшифровывает их.

Возможности MotorData OBD в бесплатном режиме

чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (кодов ошибок OBD2 на русском языке);
просмотр данных стоп-кадра (Freeze Frame) – состояние автомобиля или системы, при которых неисправность случилась;
чтение параметров работы двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость, обороты, температура, давление, показания кислородного датчика, кратковременная и долговременная коррекции и другие параметры, доступные по стандарту OBD II;
графики изменения параметров в реальном времени;
автоподключение к блоку управления двигателем;
запись логов для отправки в техподдержку;
справочник кодов неисправностей P0, P2, U0, B0, C0 с расшифровкой кодов ошибок OBD2;

Созданный на базе данного приложения плагин Subaru позволяет пользователю получить расширенный функционал. Возможность считывания и удаления кодов неисправностей с различных блоков управления подсоединенных по шине CAN.

диагностика двигателя;
диагностика трансмиссии;
диагностика антиблокировочной системы тормозов (ABS) ;
диагностика системы рулевого управления с электроусилителем ESP;
диагностика системы пассивной безопасности (SRS);
диагностика системы климат-контроля;
диагностика системы электрооборудования кузова;
диагностика комбинация приборов;
диагностика системы Старт-стоп;
диагностика многофункционального дисплея;
диагностика системы контроля давления в шинах (TPMS);
чтение текущих данных в режиме реального времени с различных блоков управления;

Количество поддерживаемых блоков зависит от конкретного автомобиля.
Также есть возможность подключаться по k-line, но количество поддерживаемых блоков тоже зависит от автомобиля.
Внимание:
Корректная работа программы с китайскими адаптерами ELM 327 v2.1 не гарантируется, т.к. эти адаптеры часто не соответствуют спецификации.

Скачать приложение MotorData OBD Вы можете на официальном сайте Google play.
https://play.google.com/store/apps/…er-global-all-co-prtnr-py-PartBadge-Mar2515-1

На моем автомобиле Subaru Forester III (EJ204) взялось 5 блоков Двигатель, трансмиссия, система стабилизации, рулевое управление и центральный блок управления.
В Body ECU висит код B0201. В остальных блоках все нормально, топливные коррекции в пределах нормы, отклик на набор оборотов с последующим сбросом нормальный. Пробег 225 000 км.

И чем она лучше чем torque?

с уважением к Вам и Вашему делу

У меня стоит и Torque Pro тоже, которым я раньше пользовался, но он не подключается нормально к другим блокам на моем автомобиле.
MotorData подключается по заводскому протоколу и при этом не нужно заниматься загрузкой набора PIDов и прочими танцами с бубном. Если при автосканировании определится блок(и), то сразу получаете, то что может считать программа с конкретного автомобиля и никаких параметров, которые не поддерживаются в данной комплектации.
Сейчас готовится версия с виджетами для придания красоты, но она еще не готова.

Круто) скачаю себе)

с уважением к Вам и Вашему делу

Если будут вопросы по подключению, то можно задать вопрос в техподдержку (она адекватная) и отправить отладочные логи из самого приложения Меню «Настройки», «Логирование», «Отправить лог в поддержку» присоединив файлы. Большая часть вопросов снимается, но главная боль — «корявые» адаптеры ELM, которые работают не по стандарту.

Какой посоветуешь?

с уважением к Вам и Вашему делу

Подойдет любой качественный адаптер версии 1.5. Лучше если будет возможность взять для тестирования адаптер у знакомого.
Какого года выпуска автомобиль и с какого рынка?

slk71,Сколько стоит платная версия?

Вы представляете разработчика?

У меня sf6. 2.5атмо американец на палке. Адаптер с али, в маленьком корпусе чтоб не торчал из панели

с уважением к Вам и Вашему делу

Покупка через гугл плей, 299 на все время, но подключение к блоку управления двигателем — бесплатно. Можно посмотреть описание в разделе Плагины в самой программе. Главное подключиться и посмотреть какие блоки видны, так как, например, у меня форик 2008 года, а у друга 2012 и с одним и тем же адаптером разное количество блоков, а также у модели 2012 года видно больше параметров, чем у меня.

Добавлено через 10 минут 32 секунды

Вы представляете разработчика?

Да, я вхожу в состав бета-тестеров и разработчиков. Изначально плагин отрабатывался на моей машине, как на подопытном кролике. Кролик бегает и не жалуется. Если есть параметры, которые хотелось бы видеть в программе, то можно писать в техподдержку непосредственно из приложения. Если было подключение к машине, то можно отсылать логи.

Приложение только для андроида? Пользуюсь CarScanner

Отправлено с iPhone через Tapatalk

У меня sf6. 2.5атмо американец на палке. Адаптер с али, в маленьком корпусе чтоб не торчал из панели

Если есть адаптер, то можете в программе создать профиль автомобиля и подключиться с ним. У нас были подключения и к автомобилям с 1999 года и более свежих. В любом случае нужно подключаться и побывать. Если какая-то команда не пройдет, то программа сообщит Вам об этом.
Если подключение идет к авто с k-line, то имеет смысл ограничить набор считываемых параметров. У себя я так и сделал (создал и сохранил несколько наборов параметров между которыми можно переключаться). Количество считываемых параметров зависит от конкретного автомобиля. Можете прислать логи подключения в техподдержку с комментариями и Вам ответят. Из собственного опыта заказа с Али. Мы с коллегой заказали себе 4 адаптера, причем положительные отзывы были 99 процентов, но 2 адаптера не завелись, 1 работал, но глючил и только 1 работает уже 4 года. Покупка на Али — это лотерея. Может повезет, а может и нет, но при этом большинство грешит на программу, хотя дело или в адаптере или просто ELM не поддерживает подключение к машине из-за ограничений.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

Приложение только для андроида? Пользуюсь CarScanner

Пока приложение только под Андроид, но в планах есть и iOS.

О. Оказывается я его уже установил ранее!

Она реально читает данные с АКПП и ABS по Bluetooth? А если она ещё и Clear Memory 2 на TCU, как FreeSSM сможет сделать — вообще цены ей не будет

Она реально читает данные с АКПП и ABS по Bluetooth? А если она ещё и Clear Memory 2 на TCU, как FreeSSM сможет сделать — вообще цены ей не будет

По CAN читает текущие данные с 5 блоков Двигатель, коробка, система стабилизации, комбинация и кондиционер. По этим же блокам считывание кодов + оставшиеся блоки (считывание кодов)
На моей машине 5 блоков — чтение кодов + текущие данные по двигателю и коробке (в коробке выведена температура рабочей жидкости). Количество поддерживаемых блоков зависит от конкретного автомобиля.
Адаптацию коробки будем смотреть сможет ли ELM. Как будет очередная замена жидкости у меня, то попробуем сделать. Вещь действительно нужная.

скачал, оплатил субару, по итогу не корректное распознание ошибок, было подключение к машинам 2012 — 2017, постоянно обрыв по вайфай при переходе из эку в тсм, остался не доволен.

Есть же RomRaider и FreeSSM.. зачем все эти бубны?

Есть же RomRaider и FreeSSM.. зачем все эти бубны?

фри ссм читает через елм 2012-2017 ?!
ромрайдер через ОР2 насколько я помню , но я не пробовал подключать к 2012-2017 и смотреть логи.

Источник

06.11.2020

Доброго времени суток уважаемые посетители нашего сайта. В данной статье мы разберем диагностику автомобиля через программу FreeSSM.

Данная программа использует идентичный протокол, что и Subaru Select Monitor, поэтому вам потребуется адаптер, который будет поддерживать данный протокол (протокол SSM2).

FreeSSM это бесплатная и простая программа, которая поможет продиагностировать и настроить автомобиль SUBARU. У неё имеется функционал по доступу к двигателю автомобиля и трансмиссии (Legacy, Outback, Baja, Impreza, Forester и Tribeca).

Для начала вам потребуется скачать программу FreeSSM.

Теперь мы расскажем о возможностях данной программы. Как мы сказали ранее, FreeSSM используется аналогичный протокол с Subaru Select Monitor. Программа получает доступ к автомобилю через протокол SSM2, который в свою очередь является улучшенной версией ISO-14230-протокола.

Данная программа сможет получить данные от двигателя и трансмиссии автомобиля.

Это позволит проводить следующие операции:

1) Чтение текущих кодов и кодов истории адаптации АКПП.
2) Удаление кодов
3) Возможность просмотреть данные в реальное времени
4) Настройка и корректива на выходах.
5) Системные тесты (возможность проверить самостоятельно различные компоненты)

Совместимость программного обеспечения:

Программа поддерживает автомобили с 1999 по 2009 год. Также поддерживает модели 2010 года, но определенные параметры автомобиля могут отсутствовать.

На автомобилях старше 2000 года, управление трансмиссией не поддерживается. Вам необходимо проверить диагностический разъем. Если 7-ой контакт доступен, то блок управления двигателем будет вам доступен.

И так, для проведения всей работы вам потребуется:

1) Персональный компьютер на OC Windows
2) Диагностический адаптер
3) Установленная программа FreeSSM
4) Автомобиль Subaru.

Для выбора адаптера, вам необходимо опираться на несколько критериев. Во-первых, FreeSSM работает по всеми K/L и KK/L интерфейсами. А интерфейс подключается через порт, включающий в себя USB интерфейс.

Если у вас уже есть подходящий адаптер, то вы можете приступать к работе. Но если у вас его нет, то вы можете купить оригинальное оборудование по низким ценам у нас в магазине!

Теперь когда у нас все готово, мы можем перейти к установке.

1) Подключаем кабель к компьютеру и устанавливаем программу FreeSSM.

После чего запускаем её и получаем следующее диалоговое окно:
программа FreeSSM

Переходим на вкладку Preferences. В 3 строчке выбираем необходимы порт — в нашем случае был COM7 (он определяется адаптером). После чего мы можем провести тест — нажмите кнопку “Test Diagnostic Interface”.

Настройка FreeSSM

Если адаптер и программа работают правильно, то вы получите уведомление об успешном тестировании. Теперь мы можем перейти к подключению адаптера к автомобилю и завести его. У нас появляется следующее окно.

Основное окно FreeSSM

На следующей картинке вы можете увидеть доступные вам блоки, а также нажать на значок “+” и добавить параметры, которые вы сможете проверить в реальном времени.

Добавление параметров в реальное время FreeSSM

Теперь перейдем к регулировке. У вас появляется возможность для детального изменения показателей, при изменении которые способствуют улучшению работы АКПП.

Регулировка параметров FreeSSM

ВНИМАНИЕ! Для каждого автомобиля показания могут различаться.

Далее покажем вам, как отображается окно с АКПП

АКПП FreeSSM

В этом разделе также можно добавить параметры с помощью знака “+” и проверить их в реальном времени.

Добавление параметров FreeSSM

Ниже мы предоставим наглядную видео-демонстрацию по работе с данной программой:

FreeSSM даст вам возможность иметь почти полный контроль над вашим любимым автомобилем.

На этом все! Удачи на дороге!

Источник

Программа MotorData OBD для диагностики Subaru через ELM327

F.A.Q часто задаваемые вопросы.

24.10.2018, 14:58

Возможности MotorData OBD в бесплатном режиме

чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (кодов ошибок OBD2 на русском языке);
просмотр данных стоп-кадра (Freeze Frame) – состояние автомобиля или системы, при которых неисправность случилась;
чтение параметров работы двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость, обороты, температура, давление, показания кислородного датчика, кратковременная и долговременная коррекции и другие параметры, доступные по стандарту OBD II;
графики изменения параметров в реальном времени;
автоподключение к блоку управления двигателем;
запись логов для отправки в техподдержку;
справочник кодов неисправностей P0, P2, U0, B0, C0 с расшифровкой кодов ошибок OBD2;

диагностика двигателя;
диагностика трансмиссии;
диагностика антиблокировочной системы тормозов (ABS) ;
диагностика системы рулевого управления с электроусилителем ESP;
диагностика системы пассивной безопасности (SRS);
диагностика системы климат-контроля;
диагностика системы электрооборудования кузова;
диагностика комбинация приборов;
диагностика системы Старт-стоп;
диагностика многофункционального дисплея;
диагностика системы контроля давления в шинах (TPMS);
чтение текущих данных в режиме реального времени с различных блоков управления;

Скачать приложение MotorData OBD Вы можете на официальном сайте Google play.
https://play.google.com/store/apps/d. adge-Mar2515-1

Источник

Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Subaru

Артикул: 7045 — назовите при заказе по телефону
Производитель: Легион-Автодата

Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Субару

Если вы пользуетесь смартфоном, то всегда можно продиагностировать свой автомобиль Субару, используя современные технологии. Для этого необходимо скачать с Play Market или из App Store приложение MotorData OBD и приобрести диагностический адаптер ELM327.

Что такое диагностический адаптер, и как выбрать правильный диагностический адаптер, можно ознакомиться в статье Диагностические адаптеры ELM327, написанной разработчиками и инженерами нашей компании.

Мотордата ОБД ЕЛМ327— программа для самостоятельной диагностики автомобилей по протоколам OBD2, EOBD. Возможное автоматическое подключение адаптера ELM327 делает пользование приложения доступным для каждого автовладельца. Бесплатная версия диагностирует ошибки неисправностей и расшифровывает их, помогает найти причину неисправности, а после ремонта — погасить индикатор Check Engine.

Возможности автосканера MotorData OBD в бесплатном режиме

чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (кодов ошибок OBD2 на русском языке);
просмотр данных стоп-кадра (Freeze Frame) – состояние автомобиля или системы, при которых неисправность случилась;
чтение параметров работы двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость, обороты, температура, давление, показания кислородного датчика, кратковременная и долговременная коррекции и другие параметры, доступные по стандарту OBD II; (при нормальных условиях обычно не требуется знать крутящий момент Torque, но нужно знать значения температуры, чтобы предотвратить перегрев двигателя или трансмиссии и избежать дорогостоящего ремонта);
графики изменения параметров в реальном времени;
автоподключение к блоку управления двигателем;
запись логов для отправки в техподдержку;
справочник кодов неисправностей P0 и P2 с расшифровкой ошибок OBD2 (DTC fault OBD2);

Поддерживаемые модели (OBD2, EOBD)

модели рынка США — с 1996 года;
модели рынка Японии — с 1998 года;
модели рынка Европы — с 2001 года и с дизельными двигателями с — 2004 года.

Что такое плагин Subaru?

Плагин для Subaru представляет дополнительные возможности по считыванию/стиранию кодов неисправностей с разных блоков управления, а не только с блока управления двигателем, используя протокол производителя и шину CAN.
Текущие данные читаются с различных блоков управления. В том числе температура рабочей жидкости АКПП (ATF)

Количество поддерживаемых блоков и параметров для Вашего автомобиля зависит от многих факторов, поэтому перед покупкой плагина есть возможность протестировать его работу бесплатно. Испытайте наш плагин на автомобиле до его покупки: на странице «Профиль» создайте и заполните профиль своего Subaru и выполните подключение к авто.

Плагин включается, если в поле «Диагностический протокол» установлено «Протокол для Subaru». Режим «ОВDll/ЕОВD» предназначен для подключения к авто по базовому протоколу ОВDII/ЕОВD без участия плагина.

Если Вы остались довольны количеством найденных ЭБУ то купите плагин, чтобы убрать знаки ##, которые в тестовом режиме закрывают некоторые значения.

В зависимости от модификации автомобиля, года выпуска и технических возможностей адаптера ELM327 приложением может быть считана информация из следующих блоков:

двигатель Subaru;
трансмиссия;
электрооборудование кузова (BCM);
антиблокировочная система (ABS);
рулевое управление (EPS);
подушки безопасности (SRS);
датчик столкновения;
комбинация приборов;
многофункциональный дисплей;
отопитель/кондиционер;
система Старт-стоп;
система контроля давления в шинах (TPMS);
центральный блок управления.

Поддерживаемые адаптеры

ELM327 Bluetooth, Bluetooth mini и ELM327 WiFi (Wi-Fi).

Для устройств iOS пока возможно подключение только по Wi-Fi. Выбирайте правильные адаптеры с подключением Wi-Fi!

Купить адаптеры elm327, проверенные нами, Вы можете в нашем интернет-магазине

Корректная работа программы с китайскими адаптерами ELM 327 v2.1 не гарантируется, т.к. эти адаптеры часто не соответствуют спецификации. Иногда под видом адаптера версии 1.5 продаются неработоспособные версии 2.1. В этом случае возможны ошибки при подключении к авто и вывод некорректных данных.

В приложении дополнительно размещены полезные справочники автомобилиста, которые могут помочь в дороге. Бесплатно доступно описание 70 универсальных индикаторов автомобилей, правила буксировки, зарядки автомобиля, замены колес. А после покупки плагина «Индикаторы Subaru» вы узнаете, что означают еще несколько десятков ламп на панели приборов, получите рекомендации, что делать при их загорании.

Скачать Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Subaru Вы можете на официальном сайте Google play или App Store.

Источник

OBD-2 кто каким пользуется?

F.A.Q часто задаваемые вопросы.

Страница 1 из 29

Последняя »

14.05.2011, 13:41

14.05.2011, 14:30

Я под WinMobile пользовался софтом и bluetooth адаптером с http://check-engine.ru/
Все в принципе нормально (за исключением некоторой тормознутости приложения, написанного на MS .net mobile framework или чем-то подобном).

Сейчас озадачился вопросом под Андройд. Насколько я вижу, товарисчи с http://check-engine.ru/ наконец разродились приложением, но старая версия bluetooth адаптера не соединяется с андройд-девайсом. Она, скажем прямо, и с winmobile коннектилась с танцами с бубном; надо полагать что с другим bluetooth стеком оказалась наконец вовсе несовместима.

Теперь, глядя на рынок того, что есть под Андройд, имею сходный вопрос — чем из этого можно пользоваться. Поскольку есть опять же программень с чек-енджин.ру, но есть и довольно большое уже количество программ в андройд-маркете, и некоторое кол-во OBD-II адаптеров. В маркете обычно упоминается совместимость с ELM327 (типа подобным: http://www.amazon.com/Bluetooth-ELM-. /dp/B004B7YXOM, http://scorpion.ru/descr1990237987?fr=ym).

Вопросов даже есть более конкретных. Я их озвучу, вдруг кто знает ответы:

— софтина от check-engine.ru совместима ли с ELM327, или нет? (это я думаю что скорей всего нет, тк check-engine по советской привычке контролируют лицензирование софта проверкой какого-то серийного номера из адаптера) А наоборот, железка ими продвигаемая, совместима с ELM327-совместимым софтом с маркета? Чтобы после окончательного разочарования в их софте, можно было что-нить другое с маркета попробовать, не покупая еще одну железку?

— какие из этих железок/программ умеют считывать достаточно быстро данные?

По большому счету у меня к комплекту с check-engine.ru было две претензии:

1. можно было бы больше параметров специфичных для subaru выдавать (не обще-OBD-стандартизированных). На этот счет на маркете я видел всякие расширенные базы PIDs или как им там.

2. скорость считывания параметров. Иногда интересно было бы посмотреть в динамике что-то, но скорость сэмплирования

1 отсчет в секунду или около, как было у комплекта с check-engine/winmobile — маловата. Я не знаю, что тут было узким местом — кривая программа или кривая железка (или судьба такая со всеми железками). К сожалению все отзывы и описания, что я видел, на скорость сэмплирования не обращают внимания (что довольно странно кстати, тк это чуть ли не основной потребительский параметр, как обычно ) поэтому любая доп. информация про это мне будет интересна.

Спасибо

Источник

Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Subaru

Артикул: 7045 — назовите при заказе по телефону
Производитель: Легион-Автодата

Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Субару

Возможности автосканера MotorData OBD в бесплатном режиме

чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (кодов ошибок OBD2 на русском языке);
просмотр данных стоп-кадра (Freeze Frame) – состояние автомобиля или системы, при которых неисправность случилась;
чтение параметров работы двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость, обороты, температура, давление, показания кислородного датчика, кратковременная и долговременная коррекции и другие параметры, доступные по стандарту OBD II; (при нормальных условиях обычно не требуется знать крутящий момент Torque, но нужно знать значения температуры, чтобы предотвратить перегрев двигателя или трансмиссии и избежать дорогостоящего ремонта);
графики изменения параметров в реальном времени;
автоподключение к блоку управления двигателем;
запись логов для отправки в техподдержку;
справочник кодов неисправностей P0 и P2 с расшифровкой ошибок OBD2 (DTC fault OBD2);

Поддерживаемые модели (OBD2, EOBD)

модели рынка США — с 1996 года;
модели рынка Японии — с 1998 года;
модели рынка Европы — с 2001 года и с дизельными двигателями с — 2004 года.

Что такое плагин Subaru?

двигатель Subaru;
трансмиссия;
электрооборудование кузова (BCM);
антиблокировочная система (ABS);
рулевое управление (EPS);
подушки безопасности (SRS);
датчик столкновения;
комбинация приборов;
многофункциональный дисплей;
отопитель/кондиционер;
система Старт-стоп;
система контроля давления в шинах (TPMS);
центральный блок управления.

Поддерживаемые адаптеры

ELM327 Bluetooth, Bluetooth mini и ELM327 WiFi (Wi-Fi).

Для устройств iOS пока возможно подключение только по Wi-Fi. Выбирайте правильные адаптеры с подключением Wi-Fi!

Купить адаптеры elm327, проверенные нами, Вы можете в нашем интернет-магазине

Скачать Плагин MotorData ELM327 OBD Диагностика автомобилей Subaru Вы можете на официальном сайте Google play или App Store.

Источник

04.10.2010 21:31

#1

Версии ecuExplorer

Первоисточник — http://code.google.com/p/ecuexplorer/

Там есть руководство, описание протокола, архив для установки программы и исходные тексты.

В приложении — подправленная версия.

У некоторых авто среди параметров двигателя отдаются параметры АКПП (похоже что единый процессор). В подправленной версии сделана попытка нахождения отдельного процессора АКПП (TCM). Для этого в меню Options для любопытных имеется возможность выбора типа подключаемого устройства ECM TCM.

При выборе TCM производятся попытки подключения с перебором адресов. В случае неудачи выводится сообщение об автоматическом переходе в режим подключения к ECM («мозгам двигателя»).

При подключении к известным для программы устройствам выводится надпись типа MY03 Forester 2.0 NA (EURO) [AG600-2000].

При подключении к неизвестным — надпись типа Subaru [01-2A04004005]. 01 это адрес устройства, дальше — идентификатор прошивки.

Установка не требуется, достаточно распаковать в один каталог
04.10.2010 21:40

#2
04.10.2010 21:49

#3
04.10.2010 22:01

#4

Обязательно
1. Определить порт подключения
2. Определить каталог для записи логов
3. Для начала записи лога при активном окне Realtime Data View нажимаем Insert. Заголовок программы меняется как показано. Для окончания записи повторно жмём Insert.
04.10.2010 23:56

#5

а 152/202 поддерживаются в приведенной версии?
СПАСИБО!!!!!!!

«Это безрассудно»-заметил Опыт.»Это бесполезно»-сказала Гордость.
«Попробуй…» — шепнула Мечта.
05.10.2010 01:49

#6

Ага.

Выложенная вариант включает все возможности предыдущих версий.

Последний раз редактировалось c60; 05.10.2010 в 01:54.
29.10.2010 08:55

#7

Имею на руках Forester SG5 с дрыгателем EJ202 , прикупил по случаю K-Line ВМ9213УСБ адаптер. Питание брал с прикуривателя ножку К-Лайн на 7ой сосок мамки ОБД2, запускаю приатаченную програмку (с сайта Ecuexplorer тупо пишет дисконект и всё) тут пишет что серчинг ECU и всё, хоть вытаскивай проводок из гнезда ОБД2 хоть вставляй. Пробовал два варианта дров для этого девайса только ком порты виртуальные расплодил. Почти все скорости в настройках менял. Ничего не меняется(( Я в трауре машина чекует через раз расход коний, конечно первое на что грешить это на лямбду (но интересно именно посмотреть конкретные номера ошибок и скинуть логи знающим тут людям). Третий день вокруг машины выплясывю немогу подключить. Может кто подскажет и пальцем тыкнет чё делать? …
29.10.2010 09:35

#8

С оф. сайта для EJ202 не пойдёт.

В гнезде ОБД есть питание(16), общий(4,5), K-line(7).

Поразглядывайте провода в разъеме, в сети имеются неправильные цоколёвки гнезда.
29.10.2010 09:56

#9

Помимо питания, землю тоже полезно прицепить.
Проверьте напряжение подтяжки k-line. Должно быть 12 вольт.
При отцепленной k-line в окне отладки увидеть эхо посылаемых команд опроса ecu.

Последний раз редактировалось Sasha_A80; 29.10.2010 в 10:07.
29.10.2010 10:10

#10

Версия с шапки темы замечательно со 152м работает, значит и 202й поймет
29.10.2010 10:36

#11

Сообщение от Sasha_A80

Помимо питания, землю тоже полезно прицепить.
Проверьте напряжение подтяжки k-line. Должно быть 12 вольт.
При отцепленной k-line в окне отладки увидеть эхо посылаемых команд опроса ecu.

Получается что кабель граунд ещё надо и на массу запаралелить?
Замерять напряжение от массы к контакту K-Line на УСБ устройстве?
При отцепленной K-Line в окне отладки к стати идут эхо команд и красная лампочка на адаптере ей в такт подмигивает.
29.10.2010 10:51

#12

Если есть эхо — это хорошо.

При возможности проверить наличие резистора «подтяжки» 600-1200 ом. Он подключен с K-line на +12вольт.

Но мне почему-то кажется, что нет подключения к K-line.

Последний раз редактировалось c60; 29.10.2010 в 10:54.
29.10.2010 11:43

#13

Вопрос решился!!!!!!!!….Были взяты провода не от УСБ Мышки а от Блока питания с конкретным сечением, припаянные а не ввинченные . Ну и не скрепки а пропаянные концы которые плотничком сели в гнёзда. Считал ошибки P0131 и P0132. Как и предпологалась лямбда. Какую именно менять уже выкурена почти все 150 с гаком страниц про бюджетную лямбду. Это на выходных предстоит.
Логи ЕЦУЕксплорера кому можно отправить ?:-)
29.10.2010 11:46

#14

Логи выкладывать в знаменитую ветку Прошу помощи в рассмотрении лога
29.10.2010 11:48

#15
02.11.2010 05:10

#16

Добавлен параметр AdvanceMultiplier для AG572-1355

В приложении архив с файлом live.dat для ecuExplorer.

Сообщение от Sasha_A80

Ищущим владельцам AG572-1355:

Вроде нашел, где настройка зажигания под бензин прячется. Дальше предстоит искать подстройку кривизны МАФа, должна быть рядом, но требуется подтверждение найденного.

В каталог, где лежит ecuExplorer кинуть распакованный файл параметров live.dat.
Поснимать логи при езде с отмеченным UserDefinedDataItemsAdvanceMultiplier AG572.

Если угадано, то сразу после сброса должен казать 0.50, в процессе езды без детонации подниматься к единице, при детонации валиться к нулю. Если зажигание отмотано, особо валиться не должен. При сваливании ниже 0.50 или 0.25 буст должен вырубаться.
02.11.2010 21:17

#17

Исправления (касается только АКПП)

1. Подправлено название параметра «Throttle Sensor Power»
2. Подправлено отображение температуры ATF

в приложении — обновлённый полный набор.
17.12.2010 16:05

#18

Новости: Для экстремалов ;o)

ПОДПРАВЛЕНО

1. Управление отображением ошибок
2. Новый столбец в окне RealTimeDataView — «SS»

При выборе параметра эсли держать нажатой LeftCtrl — получим отметину в столбце SS

В итоге
— Нажатие клавиши F11 включаетотключает модный режим опроса
— при отключенном модном режиме всё как обычно
— при включенном режиме — в каждом цикле опрашиваются «все с отметиной SS «+ один доп. параметр.

версия для экстремалов и «кто понимает»

ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ

просьба не писать отзывы в этой ветке
26.01.2011 17:16

#19

Изменения

Убрано меню Editors

Добавлено меню DTC
Кодировка ошибок в ECU разная для разных годов выпуска. Год выпуска программа в предыдущих версиях вычисляла автоматически и не всегда правильно. С помощью меню декодирование ошибок устанавливается вручную.
Пункт «Subaru MY98-MY01» следует выбирать для ECU без OBD (коды ошибок из двух цифр).
Пункт «OBD Subaru Standard +MY04-MY05» для ECU с OBD (коды ошибок Pxxxx). Если ошибок много, то отключить подпункт «+MY04-MY05«.

Возможность изменения формата времени в логе
В контекстном меню (под правой кнопкой мышки) для окна RealTimeDataView новый пункт
«[sec]TimeFormatForFileCapture».
Если он отмечен, то время в логе пишется в формате секунд.

Добавлен специальный режим опроса
Этот режим включаетсявыключается нажатием клавиши F11 или выбором пункта «SS mode» в контекстном меню (под правой кнопкой мышки) окна RealTimeDataView.
Если при выборе параметров для опроса CapsLock в состоянии ВКЛ, для этих параметров в столбце Slow дополнительно появляется отметина «·», иначе отметина не появляется.

При отключенном специальном режиме опроса все выбранные параметры опрашиваются как обычно.

При включенном специальном режиме опроса в каждом цикле опрашиваются все без отметины + один с отметиной.

При включенном SS mode в дополнение к длительности очередного цикла опроса в скобках отображается длительность полного цикла опроса всех параметров.

Всё остальное сохранено.

Огромное спасибо Александру (Sasha_A80) , Юрию (Yura796), Геннадию (Prugen),
Александру (Al Exus) за внимание, информацию, помощь при отладкетестировании.
08.03.2011 15:43

#20

Огромное спасибо за версии.
Хорошо было бы если дабавить возможност логирования Innovative LC-1.