Приус 20 ошибка p3030

1. 12.07.2015 04:29

   
   

   #1

   Prius 20: ошибки P3000 и PЗ030 появляются в жару, после того как машина постоит
   

   Здравствуйте,

   появляются чек-энджин, красный теругольник и затем желтый знак тормозов (но не АБС) после того как машина постоит в жару с закрытым салоном.

   Ошибки P3000 и PЗ030 (и С1259, с1310). Ошибки затираются и тут же снова возникают.
   В движении двигатель работает внатяг, словно гибридка ему уже не помогает.

   Но вечером все исчезает: гаснут все огни (первым гаснет желтый знак тормозов), в системе остаются ошибки P3000 и PЗ030 (в статусе Current — текущие), но стираются. Гибридка работает отлично.

   посмотрел вентилятор батареи — фильтры вроде не забиты в хлам и сама крыльчатка в норме.

   спасибо за помощь.

   Toyota Progres ’99 IR WP 2,5L
   Toyota Prius ’06

   ---

2. 12.07.2015 04:55

   
   

   #2

   PS: хотя на самом деле я не знаю, как вентилятор батареи работает в действительности, на другом Приусе его всегда слышно в жару, а на этой машине и не припомню, чтоб его слышал…

   Toyota Progres ’99 IR WP 2,5L
   Toyota Prius ’06

   ---

3. 12.07.2015 10:30

   
   

   #3

   Если вентилятор охлаждения батареи ВВБ у вас не включается в жаркую погоду- то большая вероятность что отгнил один из проводов в разъеме рядом с левой задней фарой .
   но лучше это проверить через сканер в разделе тестов исполнительных механизмов.

   Ставьте большие цели-по ним тяжелее промазать!
   Kluger LPG,Prius PHV+LPG,Leaf,Minicab Miev Submarine

   ---

4. 13.07.2015 14:05

   
   

   #4

   Сообщение от Korablevv
   

   Здравствуйте,

   появляются чек-энджин, красный теругольник и затем желтый знак тормозов (но не АБС) после того как машина постоит в жару с закрытым салоном.

   Ошибки P3000 и PЗ030 (и С1259, с1310). Ошибки затираются и тут же снова возникают.
   В движении двигатель работает внатяг, словно гибридка ему уже не помогает.

   Но вечером все исчезает: гаснут все огни (первым гаснет желтый знак тормозов), в системе остаются ошибки P3000 и PЗ030 (в статусе Current — текущие), но стираются. Гибридка работает отлично.

   посмотрел вентилятор батареи — фильтры вроде не забиты в хлам и сама крыльчатка в норме.

   спасибо за помощь.

   текущие параметры выложи, а так то это болезнь всех двадцаток(когда сильно жарко и езда без кондиционера)

   ---

5. 13.07.2015 15:09

   
   

   #5

   вот, стырил с соседней ветки

   Сообщение от Сер.вл.
   

   ---

6. 14.07.2015 03:56

   
   

   #6

   всем спасибо.

   Сообщение от as1
   

   а так то это болезнь всех двадцаток(когда сильно жарко и езда без кондиционера)

   так получается, что проблема известная и типичная? ну тогда ладно, потерплю, сколько там этого лета.

   но в следующий раз в жару посмотрю, работает ли вентилятор вообще

   Toyota Progres ’99 IR WP 2,5L
   Toyota Prius ’06

   ---

7. 14.07.2015 08:02

   
   

   #7

   

   

   ---

   Сообщение от Korablevv
   

   В движении двигатель работает внатяг, словно гибридка ему уже не помогает.

   Тупить начинает как зимой. Первый раз заметил в 2009 году, когда попал в многокилометровую пробку в Волгограде на жаре +36.

   Toyota Estima Hybrid AHR10 + Toyota Prius NHW11 icq 170469323

   ---

8. 20.07.2015 02:43

   
   

   #8

   всем спасибо за информацию

   новости такие:
   проблема возникает только в жару, после обеда. И главное в ней — это то, что у машины больше нет динамического разгона, т.е. ситуации, когда батареи требуется «выкладываться». Если стартануть с места по-быстрее (т.е. как обычно) — то начинается страшное «тупление» двигателя и «дергач», скорость машины «замораживается» на одной скорости, и длиться это сек 20, потом все потихоньку налаживается. Если не знать такой особенности — то можно «встрять» в ситуации, когда требуется энергичный разгон, например при быстром повороте влево через широкую улицу: он просто может не получиться быстрым… Приходить ездить с очень плавными разгонами.

   Toyota Progres ’99 IR WP 2,5L
   Toyota Prius ’06

   ---

9. 20.07.2015 12:24

   
   

   #9

   что в вашем понимании есть жара ? можно поконкретнее ?

   ---

10. 20.07.2015 16:15

    
    

    #10

    

    

    ---

    +34+36 при влажности в районе 60-70%, если вы о своих +45 при влажности 25%, то это ерунда 🙂

    Toyota Estima Hybrid AHR10 + Toyota Prius NHW11 icq 170469323

    ---

11. 20.07.2015 21:52

    
    

    #11

    Сообщение от Dimas24
    

    +34+36 при влажности в районе 60-70%, если вы о своих +45 при влажности 25%, то это ерунда 🙂

    ВВБ понимает влажность ?

    ---

12. 21.07.2015 02:27

    
    

    #12

    у нас

    Сообщение от Dimas24
    

    +34+36 при влажности в районе 60-70%

    проблема даже в жару обычно появляется не сразу, требуется проехать пару километров и загораются сигналы, и мотор начинает работать без остановок.

    разгон становится очень слабым, с надсадно работающим двигателем.

    самая опасная часть — это внезапные периоды «дергача» двигателя, они появляться не при каждой поездке, и не уверен, что они обязательно связаны с попыткой разгона, и в этом проблема — я не знаю точно когда это может случиться, и соответственно попытаться избежать этого.

    кроме того, я не знаю с чего начинать ремонт, что менять

    Toyota Progres ’99 IR WP 2,5L
    Toyota Prius ’06

    ---

13. 21.07.2015 11:56

    
    

    #13

    Сообщение от Korablevv
    

    у нас

    проблема даже в жару обычно появляется не сразу, требуется проехать пару километров и загораются сигналы, и мотор начинает работать без остановок.

    разгон становится очень слабым, с надсадно работающим двигателем.

    самая опасная часть — это внезапные периоды «дергача» двигателя, они появляться не при каждой поездке, и не уверен, что они обязательно связаны с попыткой разгона, и в этом проблема — я не знаю точно когда это может случиться, и соответственно попытаться избежать этого.

    кроме того, я не знаю с чего начинать ремонт, что менять

    приезжай, починим

    ---

14. 22.07.2015 03:19

    
    

    #14

    Сообщение от as1
    

    приезжай, починим

    да, я давно уж бы был у вас, и не гадал, что там с машиной, если б мог

    но, я за три-девять земель

    и все что могу — читать ваши советы, да попробовать самому что-то сделать

    Toyota Progres ’99 IR WP 2,5L
    Toyota Prius ’06

    ---

15. 22.07.2015 10:07

    
    

    #15

    Сообщение от Korablevv
    

    у нас

    проблема даже в жару обычно появляется не сразу, требуется проехать пару километров и загораются сигналы, и мотор начинает работать без остановок.

    разгон становится очень слабым, с надсадно работающим двигателем.

    самая опасная часть — это внезапные периоды «дергача» двигателя, они появляться не при каждой поездке, и не уверен, что они обязательно связаны с попыткой разгона, и в этом проблема — я не знаю точно когда это может случиться, и соответственно попытаться избежать этого.

    кроме того, я не знаю с чего начинать ремонт, что менять

    1. нужен «шаряший» чел со сканером и коды DTC от него
    2. нужны будут элементы ВВБ

    найди сканер, вычитай все основные коды ошибок ( даже если на панели чисто они есть в памяти ) и информационные и выложи сюда .

    Последний раз редактировалось Boris Putincev; 22.07.2015 в 10:10.

    ---

16. 23.07.2015 03:24

    
    

    #16

    Спасибо Борис и as1 за помощь.

    А погода у нас в эти дни точно как в Бишкеке: солнечно, жарко, сухо. Но понятно, что все дело не в погоде, а в том, что машину нужно немного подремонтировать.

    сканер есть, статьи про то, как зачистка контактов на оранжевой шине спасала батарею, попадались даже на неавтомобильных сайтах…

    вот параметры снятые вечером, когда проблема перестала быть активной

    

    

    и скрины данных, слитые в CSV файл:

    

    и почему то еще раз те же данные ниже по таблице

    

    и
    

    спасибо

    Toyota Progres ’99 IR WP 2,5L
    Toyota Prius ’06

    ---

17. 23.07.2015 08:15

    
    

    #17

    начни с замены элементов в третьем блоке,
    кондиционер так и не включаешь? температура +38 на входе в батарею

    ---

18. 23.07.2015 09:15

    
    

    #18

    сейчас 100% надо в первом блока один элемент менять и авто поедет (в третий не лезь ) , далее будут вылетать другие, метода такая же .
    чистка клем это просто чистка клем, это сделать нужно чтобы оксилы не полезли в контрольную проводку, почисти их , и их и гайки брызни вэдэшкой и протри тряпочкой слехка .

    пару в первом блоке ( так же как и все дргуие) по одному проверь так — лампочка 12в 100вт и вольтметр цифровой, одновременно кидаешь на клемы ОДНОГО элемента лампочку и вольтметр и 8-10 сек смотришь как напруга падает вниз плавно , сравни по другим и ты всё поймёшь, ниже 7.0В пошла если то элемент в мусорку .

    Последний раз редактировалось Boris Putincev; 23.07.2015 в 09:20.

    ---

19. 23.07.2015 14:59

    
    

    #19

    Сообщение от as1
    

    кондиционер так и не включаешь? температура +38 на входе в батарею

    машина на месте стояла, прогрелась.

    ок, все понятно, вопросы:

    — с какого края, водительского или пассажирского, находится первый блок?

    — сколько элементов в том блоке?? если уж залез так глубоко, то могу все элементы поменять и не парится.

    — нужны ли какие хитрые инструменты для данного ремонта?

    — дайте ссылку на пост, страницу с иллюстрированной инструкцией как менять элемент. понимаю, что и сам могу найти, но только вы знаете, в какие инструкциях действительно все без ошибок описано

    — вы бы купили вот такой элемент (если б своих запасов и вариантов не было)
    http://www.ebay.com/itm/Toyota-Prius…-/171850513162

    спасибо

    Toyota Progres ’99 IR WP 2,5L
    Toyota Prius ’06

    ---

20. 23.07.2015 16:28

    
    

    #20

    Сообщение от Korablevv
    

    машина на месте стояла, прогрелась.

    ок, все понятно, вопросы:

    — с какого края, водительского или пассажирского, находится первый блок?

    — сколько элементов в том блоке?? если уж залез так глубоко, то могу все элементы поменять и не парится.

    — нужны ли какие хитрые инструменты для данного ремонта?

    — дайте ссылку на пост, страницу с иллюстрированной инструкцией как менять элемент. понимаю, что и сам могу найти, но только вы знаете, в какие инструкциях действительно все без ошибок описано

    — вы бы купили вот такой элемент (если б своих запасов и вариантов не было)
    http://www.ebay.com/itm/Toyota-Prius…-/171850513162

    спасибо

    Лучше всего купить батарею с 30ки 12-13 года с малым пробегом и перекинуть все элементы разом, минусы — дорого, плюсы — тыс на 200 забудешь про батарею, можно и элементами менять, впринципе тоже норм.
    если что есть и батареи и элементы.

    Мое хобби ремонт электро авто)))

    ---

Добрый вечер! У меня приус 11 американец. Две недели назад вылезли две ошибки P3000 и P3030. После подключения течстрима увидел, что 9я пара показывает практически 0v? 10я ровно 20v. Испугавшись ситуации я начал разбор, снял пластины (отправил варить в лимонную кислоту) и замерил банки — они все оказались живыми примерно равными (мерил без нагрузки — но тогда стоял вопрос одна пара равна нулю и её нужно менять!!). осмотрел внешне диагностическую косу, не увидел отгнивших контактов.Посмотрел на оранжевый разъем — он чистенький, аж блестит. Решил собрать не закрывая крышкой, посмотреть, ушли ли ошибки, нет ошибки остались. Расстроенный собрал полностью, перед уходом домой запустил еще раз (а вдруг). Ошибок не было!! Так я отъездил всё это время (это время было более холодное по сравнению с днями, когда выскочили ошибки).

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

Сегодня они снова пришли.
Я снял диагностическую косу — прозвонил её — вся прозвонилась, разобрал блок управления батареей (он и внутри чистый), собрал для проверки — ошибки остались.

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

Может кто-нибудь подскажет где еще искать?

P.s. сегодня во время одной из загрузок показывалась температура в цельсиях (может это важно), ни раньше и потом такого не было (у меня американец)

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

просмотр изображений доступен только зарегистрированным пользователям

Цена вопроса: 4 003 ₽
Пробег: 460 678 км

Описание ошибки P3030
Электронный блок управления аккумуляторной батареей (ЭБУ) контролирует напряжение аккумуляторных блоков для обнаружения обрыва цепи во внутренних цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи ЭБУ аккумуляторной батареи и в жгуте проводов между каждым аккумуляторным блоком и ЭБУ аккумуляторной батареи. Если напряжение на одном из аккумуляторных блоков ниже стандартного уровня или на всех аккумуляторных блоках находится в пределах указанного диапазона, ЭБУ аккумулятора определяет, что есть разрыв во внутренней цепи датчика или в жгуте проводов. Затем ЭБУ аккумуляторной батареи включает контрольную лампу неисправности (MIL) и устанавливает диагностический код неисправности (DTC).

Возможная причина ошибки P3030
Монтажный блок (шинный модуль)
Неисправный ЭБУ аккумуляторной батареи

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.

Toyota Prius: расшифровка ошибок

Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.

Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.

C1310: ошибка Приус

Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.

С 1378 — неисправность Приус 20

Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.

C1344 — поломка Prius

Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

Prius: ошибка C1391

Снижена эффективность торможения. В системе присутствует потеря герметичности или неисправен усилитель. Для устранения проблемы полностью «прочешите» магистраль.

Приус 10: ошибка С2544

Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.

Prius: неисправность C2600

Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.

B126A — код Prius

Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.

Приус 20: неисправность U0100

Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.

U029a — поломка Приуса

Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.

U0293 — поломка

Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.

P0A0D: код неисправности Prius

Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.

P0A0F — код Prius

Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.

Поломка Приус 30: P0A7F

Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.

Приус: поломка P0AA6

Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.

Ошибка Приус 30: P0A01

ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.

P0A08 — поломка Приус

Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.

P0A09 — код

Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.

P0A37 — неисправность Prius 20

Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.

Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41

Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.

P0A80 — ошибка Prius

Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.

Ошибка P0A93

Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.

Ошибка Р0137: Приус 20

Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.

Ошибка Prius 30: P0852

Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.

Приус 20: поломка P1116

ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.

Prius: ошибка P1121

Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.

Ошибка P181B: Prius 30

Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.

P3000 — ошибка Prius 11

Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.

P3102 — ошибка

Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.

P3004 131 — ошибка Приус 30

Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.

P3107 — неисправность Prius

Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.

P3190 — поломка

В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.

P3191 — код Prius

Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.

Ошибка VSC: Prius 20

Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.

Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен

Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:

• критически снизился заряд высоковольтной батареи;
• силовой АКБ перегрелся;
• превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.

Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.

Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы

Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.

1. Износ или повреждение датчиков.
2. Неполадки в проводке автомобиля.
3. Проблемы с ДВС или ВВС.

Prius 20: неисправность P/S

Типичная поломка для авто, бывавших в ДТП или после замены рулевой рейки. Чувствительный ЭУР легко повредить ударами или сильной вибрацией, что также не исключено при езде по «уваленным» дорогам. Также некоторые водители сталкивались с проблемой по причине износа дорожек электроусилителя.

Приус 20: поломка HV

Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.

Как сбросить ошибки на Приусе

Здесь есть несколько вариантов развития событий.

• Сброс скрепкой

Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.

Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.

• Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.

Также перезагрузить систему можно, отключив питание от низковольтной батареи на 10 минут. При этом, БК будет сброшен до «чистого» состояния.

Итог

Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.