Страницы: [1] 2 Все Вниз
- Печать
Автор
Тема: 1KZ TE код ошибки 32 и 33 (Прочитано 23951 раз)
Приветствую!
Возникла проблема с плавающими оборотами на двигателе 1KZ TE, чек инжет горит, самодиагностика показывает 32 и 33 ошибки. При движении возникает ощущение «как держат за хвост». Прадик 1999г.в. европеец, механика.
За ранее благодарю за любую информацию.
Записан
верхняя тема в ветке для прочтения , рекомендую
Записан
уведомления не приходят, пишите на почту koti4er@gmail.com или WhatsApp +79104002379
Проверяй контакты в разъёмах, лучше если полностью разберёшь и пропаяешь. Было у меня такое, но проблема была не в корректирующих и не в пневмколапанах, а в надломленом проводе SPV, ещё поменяй топливный и дунь компрессором в топливопровод, как в подачу, так и в обратку, возможно засорилась сетка в баке, ну и промывка винсом рулит…
да все цешкой звонится прекрасно , попонцы в этом правильно все сделали , если + коротит то пред вылетает ,управление по минусу прозвонить можно
Записан
уведомления не приходят, пишите на почту koti4er@gmail.com или WhatsApp +79104002379
Цешкой звонится прекрасно пока не нагреется, потом изоляция вытягивается и начинаются глюки, у меня одна жилка была жива, всё звонилось, а после нагрева начинались проблемы, причём надломлено было в маленькой резиновой пи.дюльке уплотняющей проводок в фишке
Цешкой звонится прекрасно пока не нагреется, потом изоляция вытягивается и начинаются глюки, у меня одна жилка была жива, всё звонилось, а после нагрева начинались проблемы, причём надломлено было в маленькой резиновой пи.дюльке уплотняющей проводок в фишке
ну так можно для теста нормальный провод кинуть если не понятно где ))
Записан
уведомления не приходят, пишите на почту koti4er@gmail.com или WhatsApp +79104002379
из этой темы, плавающие косяки на ЕС 1046 ловили так
Записан
уведомления не приходят, пишите на почту koti4er@gmail.com или WhatsApp +79104002379
Ага, я так и делал — от компа к клапанам кидал, пока не понял где собака порылась
Ага, я так и делал — от компа к клапанам кидал, пока не понял где собака порылась
ну так в эбуде может разрушение пайки быть
Записан
уведомления не приходят, пишите на почту koti4er@gmail.com или WhatsApp +79104002379
как там Покрышкин ?? а то что то совсем пропал
Записан
уведомления не приходят, пишите на почту koti4er@gmail.com или WhatsApp +79104002379
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
S190
46
-
Откуда: Vilnius , Lithuania
-
Машина: TLC 200 4.0 , Nissan X-Terra 4,0
antonch
0
-
Откуда: murom
-
Машина: land cruiser
S190
46
-
Откуда: Vilnius , Lithuania
-
Машина: TLC 200 4.0 , Nissan X-Terra 4,0
antonch
0
-
Откуда: murom
-
Машина: land cruiser
-Tolyan-
1
-
Откуда: Москва м.Юго-Западная
-
Машина: Паровоз 5.7 HEMI
NazareT
260
-
Откуда: Сочи
-
Машина: Surf, 3VZ-E,мкпп,мосты, Maxxis 8060, TLC200 «ПоедемПоглядим»
-Tolyan-
1
-
Откуда: Москва м.Юго-Западная
-
Машина: Паровоз 5.7 HEMI
Small
0
-
Откуда: Алматы, Казахстан
-
Машина: TLC KZJ78
antonch
0
-
Откуда: murom
-
Машина: land cruiser
NazareT
260
-
Откуда: Сочи
-
Машина: Surf, 3VZ-E,мкпп,мосты, Maxxis 8060, TLC200 «ПоедемПоглядим»
NazareT
260
-
Откуда: Сочи
-
Машина: Surf, 3VZ-E,мкпп,мосты, Maxxis 8060, TLC200 «ПоедемПоглядим»
Small
0
-
Откуда: Алматы, Казахстан
-
Машина: TLC KZJ78
antonch
0
-
Откуда: murom
-
Машина: land cruiser
antonch
0
-
Откуда: murom
-
Машина: land cruiser
NazareT
260
-
Откуда: Сочи
-
Машина: Surf, 3VZ-E,мкпп,мосты, Maxxis 8060, TLC200 «ПоедемПоглядим»
Zheka
0
-
Откуда: Ангарск
-
Машина: TLC LJ78 35×12.5×15
antonch
0
-
Откуда: murom
-
Машина: land cruiser
Zheka
0
-
Откуда: Ангарск
-
Машина: TLC LJ78 35×12.5×15
Тоха
0
-
Откуда: П-Камчатский
-
Машина: TLC-78,5LT,6″, 38,5 боггер, 12000 кинг ван
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
9 мая в день Победы, еду с семьёй из деревни в город и вдруг на трассе ни с того ни с сего заглох двигатель. Пытаюсь завести его снова, не получается. Благо поломка случилась за городом в прекрасную погоду и около живописной поляны, и жене с детьми не пришлось ждать в машине пока я разберусь с поломкой.
Определяем неисправность
Чтобы понять, что собственно произошло необходимо определить код ошибки, подробно как это сделать описано здесь.
Бортовой компьютер выдал ошибку 33, открываем книгу по ремонту и эксплуатации Toyota Prado 90 и проверяем код ошибки по сводной таблице.
Ошибка 33 означает: Отсутствует сигнал от электропневмоклапанов управления дроссельной заслонкой (причины — разрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапанов).
Других ошибок электронная система управления не показала, значит начинаем проверять данные клапаны. Электропневмоклапаны (2 шт.) установлены за верхней крышкой двигателя, смотрим не отошли ли штекеры подключения проводов.
Пробуем завести двигатель, не получается, значит причина кроется в другом месте.
Проверяем проводку, и вот в районе ТНВД обнаружен порванный провод. Зачищаем контакты, для этого приходится снять часть изоляции, и соединяем обрыв (пока в скрутку), обязательно изолируем место соединения изоляционной лентой.
Заводим двигатель, всё двигатель завёлся, причина неполадки устранена.
На всё про всё, включая переодевание в рабочую одежду, ушло 10 минут, это время дети успели сплести себе венки из одуванчиков.
Так же читайте об ошибках:
Ошибка 24
Ошибка 39
Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях
Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)
-
seregec
Читатель
Зарегистрированный- Регистрация:
- 28 май 2016
- Оценки:
- +0
/0
/-0
- Авто:
- TLK PRADO 95, 3.0, 1997
Здравствуйте. Прадо 97г.в. Переодически появляется воздух в топливной. Перед фильтром стоит прозрачный доп фильтр и видно как там всё пузыриться, начинает троить и т.д. Всасывает кнопку на лягухе.Воздух сбрасываю через спускник(отстойник) и опять тоже самое. Вынимаю предохранитель ECD, курю ставлю на место о всё впорядке. Через километров 500-1000 опять тоже самое. Сейчас всё чаще. Горит чек, ошибка 33(электропневмоклапан дроссельной заслонки) езжу с этой ошибкой уже тыщ 10(не начто не влияла,поэтому не вникал). Думаю дроссель тут не причем. Грешу на какой нибудь клапан ТНВД(умирает наверное).Подскажите кто что где.Спасибо
-
Fedor Sumkin
Ходячая энциклопедия
Бывалый- Регистрация:
- 17 ноя 2011
- Род занятий:
- работу работаю…
- Адрес:
-
Сургут ХМАО
- Оценки:
- +581
/0
/-0
- Авто:
- TLC Prado 150, 3.0 2010.
Вероятнее всего это какое-то уплотнение в ТНВД… Если бы это было механическим нарушением герметичности топливной системы, то воздух бы набирался гораздо быстрее, да и подтекало бы, а соответственно в салоне и вокруг машины солярочкой подванивало… /А кнопка подкачки на фильтре есть? Там тоже может быть…
-
seregec
Читатель
Зарегистрированный- Регистрация:
- 28 май 2016
- Оценки:
- +0
/0
/-0
- Авто:
- TLK PRADO 95, 3.0, 1997
Когда такое случается, то видно подтеки Соляры на перепускном клапана тнвд. Там прокладка или что?
Поделиться этой страницей
#1
ВНЕ САЙТА
GOOD
-
- Юзер
-
- Регистрация: 14 Apr 2009
- 106 сообщений
Юнкер
- Авто: TOYOTA PRADO 95
- Имя:Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Киев
Отправлено 16 March 2017 — 14:15
Уважаемые форумчане, добрый день.Прошу совета :
авто Прадо 95 с двигателем 1KZ-TE. Ранее редко и кратковременно начал загораться во время движения check.
Диагностика показала ошибку 33 — сигнал от электропневмаклапонов управления дросельной заслонкой.
Сейчас check стал гореть постоянно и тухнуть во время движения в момент резкого увеличения оборотов (свыше 2000) особенно во время движения под горку — пока авто едет под нагрузкой вверх check не горит, как только скорость набрана и авто идет без напряга — check загорается. Еще, когда авто глушится — двигатель встряхивает. Больше никаких симптомов не замечено, все как обычно — заводится без проблем, расход не изменился (не замечал), тяга прежняя, обороты не плавают…
Смущает не постоянство горения check.
Может кто сталкивался — в каком направлении «рыть» — электрика, механика ?
Или может посоветуете специалиста в Киеве по устранению данной проблемы.
Спасибо.
- Наверх
- ↓
- ↑