После сброса ошибок машина не заводится

1. 12.09.2018 23:18

   
   

   #1

   

   

   ---

   Outback 3.0 2003 не заводится после сброса ошибок
   

   Всем привет.Горят чек,вдс,АБС,мигает повер
   Заехал ошибки почитать,ошибка по экологиии это из-за катов вырезанных и ошибка давления в тормозной системе.После сброса ошибок,не заводится.Что-то схватывает,но нет.
   Мне говорят надо мозги на диагностику везти и перепаивать.Кто что думает?
   В целом Пашина нормально себя ведёт,только иногда по утрам глохнет при отпускании газа.Не сразу тухнет,а газ отпустил и обороты уходят вниз и не останавливаются на 900-1000 а идут вниз и Тачка глохнет.Потом заводится как ни в чем не бывало,начинаешь движение,сбрасываешь газ и опять потух.
   Потом проходит.И обороты иногда плавают.То вверх поползут,то вниз.То нормально все.

   ---

2. 12.09.2018 23:29

   
   

   #2

   Дроссель помойте.
   После сброса ошибок дважды включитевыключите зажигание.
   После заводите.

   ---

3. 13.09.2018 22:53

   
   

   #3

   

   

   ---

   Дроссель вымыт в первую очередь.

   ---

4. 14.09.2018 03:13

   
   

   #4

   по колесам попинал? фары протер?))

   Subaru Outback 3.0R 04

   http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/

   ---

5. 14.09.2018 23:15

   
   

   #5

   

   

   ---

   Ха-ха.Больше никто ничем не поможет?Смысл, Тогда этого форума?Буду разбираться самостоятельно.Желания делиться здесь уже нет никакого.Всем спасибо

   ---

6. 14.09.2018 23:25

   
   

   #6

   Сообщение от Outback3.0
   

   Смысл, Тогда этого форума?Буду разбираться самостоятельно.

   А как вы себе это представляете? Проблема явно нестандартная. Нужно ковырять машину на месте.
   А вообще, машина не заводится от отсутствия искры, топлива, если искра не вовремя или нет компрессии. В этих направлениях и копайте. Сенсоры проверьте, разъемы массы, проводку, подсос воздуха.
   Кстати у меня была похожая проблема, правда на 2.5 л. машине. После сброса P0420 каким-то китайским сканером не хотела заводиться. Дроссель был чистый. После пары выкл/вкл зажигания завелась. Правда не я заводил, племянник, может он не дал время дросселю откалиброваться.
   Был еще прикол. Стояла себе машина в гараже, прогревалась без воздушного фильтра. Потом прогрелась начали периодически обороты падать почти до остановки. Отгадайте причину? 😉
   Потом непонятно, ваш машин таки не заводится после сброса сканером или таки заводится и глохнет? 😉

   Последний раз редактировалось VadimI; 14.09.2018 в 23:39.

   Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (2008) (Canada) + Outback 2005 2.5l АКПП

   ---

7. 15.09.2018 07:38

   
   

   #7

   Сообщение от Outback3.0
   

   Ха-ха.Больше никто ничем не поможет?Смысл, Тогда этого форума?Буду разбираться самостоятельно.Желания делиться здесь уже нет никакого.Всем спасибо

   пока-пока

   Subaru Outback 3.0R 04

   http://baza.drom.ru/user/NehalemEX/

   ---

8. 15.09.2018 20:51

   
   

   #8

   Сообщение от Outback3.0
   

   Больше никто ничем не поможет?

   интересно как. ты там, мы тут, данных ты никаких не даешь. выбор у тебя один: разбирать и разбираться самому

   Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.

   ---

9. 18.09.2018 21:43

   
   

   #9

   

   

   ---

   В общем пока ещё еду.Больше не глохла.Ни разу.
   Стала проявляться пробуксовка с 2 на 3 с 3 на 4
   То буксует то нормально все.Нет-нет и мнётся бывает.В бардачке нашёл лист диагностики от предыдущего владельца.
   Там пишут:
   45 неисправность ТСМ
   71 неисправность датчика угла поворота руля
   74 слишком большое дифференциальное давление датчика давления
   79 Цепь соленоида передачи импульсов управления муфтой
   P0558 низкий уровень сигнала в цепи генератора.
   Вот это вот все в совокупности может являться следствием пробуксовки коробки,тупость Машины,обороты ползают?

   ---

• Здравствуйте.
  С неисправным датчиком положения коленвала, двигатель может и не запускаться. Раз ошибка не сбросилась, значит вы не устранили причину. Если ошибка датчика температуры впускного воздуха не появляется, то проверяйте разъем, провода и сам датчик положения коленвала. При необходимости, замените его.

  Балаково, Kia Ceed

• Здравствуйте,если у вас ошибка P0335 не удаляется, значит она активная и датчик коленвала неисправен, без него машина не заведётся. Проверьте датчик, и его проводку возможно что-то повреждено, датчик коленвала нужно проверять осциллографом. Но так как на него ругается ЭБУ, неисправность можно найти мультиметром, найдя обрыв в датчике или проводке.

  Сумы, Peugeot 605

Всем добрый день! Пожалуйста помогите! Всю голову сломал, что только не перепробовал, не могу понять в чем проблема!
Все началось с того что машина после некоторого времени простоя стала заводится не сразу после включения зажигания, а через несколько проворотов двигателя. Так было несколько раз до тех пор пока она отказалась заводится напрочь. Проверил все предохранители, свечи, бензонасос, все нормально. Воткнул сканер в диагностический разъем, подключился программой FORScan Lite она показала что ошибок никаких нет. И дальше самое интересное. Нажал обнулить ошибки и она завелась с полоборота! После этого ездил неделю, все работало отлично. Потом опять тоже самое, не заводится, и эти случаи стали учащаться вплоть до того что стали через день или каждый день, причем горячая машина заводится всегда, не заводится она только тогда когда долго стоит, ночь например. Завести ее стало возможно только обнулив ошибки, причем ошибки стали выскакивать постоянно разные по разному друг с другом сочетающиеся, например сначала выскочили b1318, b2097, U2013. Потом b1317, b1318. Потом p0740, p0743, p1000, p1489. Но и это еще не всё. Через какое то время сканер перестал писать ошибки, то есть пишет все ок, ошибок не найдено, но машина не заводится. Обнуляешь пустой журнал и заводится как новая! А вот последние дни вообще мистика началась, машина стала заводится от самого факта подключения сканера в разъем! То есть я даже к нему не подключаюсь программой, не считываю никакие ошибки и тд, просто воткнул сканер в разъем и она завелась. При движении никаких проблем нет, едет отлично, расход топлива обычный, все работает. Еду сутра на работу, до вечера стоит, заводится без проблем. А вот по утрам через раз или каждый раз не заводится. Так же заметил такую вещь, может это конечно не в тему, но на всякий случай напишу. Раньше помню когда включал или отключал режим 4х4, был характерный звук, сейчас звука нет вообще никакого, тишина, а последнее время стало что то слегка щелкать возле коробки. В общем полная неразбериха, даже не знаю с чего начать…

Здравствуйте! Мазда 3 2005г. Седан. Двигатель z6 механика. Перестал работать вентилятор на радиаторе. Решили с другом разобраться в чем причина. Подключили на прямую вентилятор к аккумулятору, крутит. Подключили лампочку к проводам что идут к ветилятору, лампочка горит. Далее решили проверить датчик температуры, прочитали в Нете что он находится рядом с горловиной куда заливается масло, сняли его с места куда он посажен не отсоединяя разъема , попробовали завести машину(думая что так может вентиль закрутит), не заводится, друган предложил отсоединить этот датчик и попробовать закоротить этот разъем, закоротили,прокрутили стартер, машина не завелась, вентилятор тоже и решили на этом закончить. Поставили на место датчик, пробуем завестись, безрезультатно. Сегодня вызвал электрика, он сказал что это датчик распредвала и что сгорели мозги из за того что коротили этот разъем. Мастер этот вызывает сомнения потому как ошибок он мне никаких не показал, якобы сразу их удалил, а потом вновь они не появились сказал что ждать нужно долго и в спешке уехал взял денежку. Парни выручайте, кто что скажет ппц мы диагносты(