Lexus IS250 2013 г на дисплее приборки все время высвечивает «Активир.систем. POP UP HOOD». Ошибок нет.
Предыстория. Срабатывал активный капот. Все восстановили. Блок srs отправлялся на перепрошивку два раза. Значок air bag погас. Ошибок нет. Дилер предлагает только замену блока srs и нет уверенности, что причина именно в блоке.
Диагностика приборки показывает, что POP UP HOOD есть. Как я предполагаю в блоке srs потерли и данные об активном капоте, теперь бортовик ругается так как в комплектации он есть и просит активировать систему. Либо другие варианты…
Как с этим бороться? Убрать из комплектации, активировать то что он просит, купить новый или правильно перепрошить блок? Если необходима корректировка к кому можно обратиться. Машина находится в Севастополе.
Блок Toyota 89170-53370. Процессор R5F61797fpu
Не понял зачем нужно было удалять мою тему. Из-за шрифта?
Я не хозяин, я занимаюсь этой машиной. У меня нет оборудования для данного блока и особого желания им заниматься, такие машины приезжают редко. Просто нужна информация, что делать дальше. Специалистов человек искал. Два раза блок отправлялся в Киев.
Сегодня взяли в ремонт блок SRS Lexus IS250 2013 года выпуска. Автомобиль после
небольшого ДТП, после которого сработала система активного капота Pop-up Hood.
В сервисе все восстановили, но на панели приборов осталось гореть сообщение «Активирована
система POP-UP HOOD». При этом, компьютерная диагностика не выявила никаких ошибок
по блоку SRS и лампа Airbag на приборной панели гасла как положено. Основной задачей
системы Pop up Hood является снижение травматизма пешеходов при фронтальном столкновении.
Стоит отметить, что в отличии от автомобилей Kia / Hyundai, где функционирование данной
системы заложено в отдельном блоке управления (PUH), в автомобилях Toyota / Lexus
управление системой активного капота реализовано в самом блоке SRS. Поэтому, чтобы
избавиться от ошибки по активному капоту и система Pop up Hood начала
работать в штатном режиме, нам необходимо перепрограммировать блок управления
подушками безопасности.
С 2011 года, на автомобили Lexus IS250 производитель начал устанавливать блоки SRS
нового поколения, оригинальный номер детали 89170-53430, внутри процессор
Renesas H8SX 1797. Опишем процесс перепрограммирования электронного модуля:
1) Подключаемся программатором к блоку SRS, читаем прошивку из процессора.
2) Удаляем данные о столкновении.
3) Записываем калибровочный файл обратно в процессор
С ценами на
ремонт блоков SRS Lexus можно ознакомиться на нашем сайте. АВТОСЕРВИСАМ и СТОА
мы предлагаем СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ! Работаем со всеми регионами России!
Ремонт блоков SRS Airbag Lexus IS250 89170-53430 осуществляется по адресу:
г. Москва, ул. Плеханова, д.10. Ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов,
Перово, Новогиреево.
-
#1
Добрый день!
Автомобиль Lexus ES 250 имеем ошибку по безопасности пешеходов Pop-up Hood блок SRS 89170-33C30 (информация только на панели приборов, в памяти ошибок нет, удалены после восстановления системы)
Прилагаются файлы, считанные MDFlasher. (55 модуль)
-
R7F701A223_CFLASH.bin
512 KB
· Просмотры: 13
-
R7F701A223_DFLASH.bin
32 KB
· Просмотры: 11
-
R7F701A223_OPBT0.bin
32 байт
· Просмотры: 7
-
R7F701A223_UBOOT.bin
32 KB
· Просмотры: 7
-
#2
Вопрос решен, тема закрыта.
-
#3
Как решён можно в тему личку. Просто в свое время Киахундаями боролся с перебитой оптикой.в этой же системе. Пока Тойоты не приезжали но интересно по дампу или?
-
#4
По дампу там все решается. Много их уже было
Ремонт повреждённого в ДТП переда Honda Legend KB2
Легенда приехала с несильно стукнутым передом: были расколоты корпус и стекло фары, а также повреждена пластина безопасности системы отстрела капота (горел чек).
Пластина безопасности находится под бампером, где она приклёпана к основному усилителю. Усилитель бампера в сборе — деталь недешёвая, а отдельно пластина не поставляется. Но можно извернуться и переместить датчики отстрела капота с пластины безопасности на основной усилитель, который у нас цел.
Демонтируем усилитель бампера
При дефектовке заметили, что с правой стороны нижний усилитель бампера немного повреждён.
Получилось отрихтовать и вернуть ему недостающее крепление. Ставим нижний усилитель на место.
С демонтированного усилителя бампера снимаем датчики отстрела капота и отсверливаем пластину безопасности.
Сверлим в усилителе отверстия для крепежа и устанавливаем датчики.
Сегодня это не понадобилось, но иногда требуется калибровка датчиков системы отстрела капота с помощью HDS (Honda Diagnostic System).
Датчики стоят под правильным углом — в горизонте. Система работает корректно, проблема решена.
Правую фару в идеальном состоянии берём от ранее привезённого распила из Японии.
Левая фара целая, но потрёпанная нелёгкой жизнью. Отмываем от грязи, глубокие царапинки обрабатываем шкуркой и полируем.
Заодно привели в порядок противотуманки: отполировали и покрыли защитной бронеплёнкой.
Машина готова!
Легенда в этом цвете и с обновленными фарами смотрится на «5+»