Подогреватель служит для подогрева дизельного двигателя транспортного средства перед его запуском в условиях низкой температуры. Данное устройство может использоваться на любых видах автотранспорта, имеющих жидкую систему охлаждения, таких как грузовые автомашины, автобусы, спецтехника и пр.
Устройство и принцип работы 14ТС-10
Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.
При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.
Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.
Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.
Основные режимы работы 14ТС-10
С помощью регулятора на выносном пульте можно выбрать один из трех возможных режимов работы прибора, регулируемых управляющим блоком:
- Малый – обеспечивается нагрев жидкости до 80°C.
- Средний – нагрев осуществляется выше 75°C по предпусковой или более 55°C – по экономной программе.
- Полный – до 70°C по предпусковой или до 55°C – по экономной программе.
В случае снижения температуры до 55°C устройство автоматически переключается в режимы «Полный» при предпусковой или «Средний» при экономной программе.
Блок осуществляет предварительную и текущую диагностику 14ТС-10, а также управление заданными рабочими режимами. С помощью выносного пульта включается устройство, выбираются режимы работы и контролируются его параметры.
Коды выдаваемых ошибок и методы их устранения
К характерной особенности устройства 14ТС-10 относится возможность самостоятельного диагностирования оператором возникающих проблем по миганию светодиода, находящегося на пульте управления.
При запуске и нормальном функционировании подогревателя светодиод горит постоянно. В отключенном состоянии светодиод не горит. Если устройство не включается, нужно проверить поступление топлива и электропитания через предохранители 5А и 25А.
При возникновении какой-либо неисправности в ходе работы устройства светодиод начинает моргать определенное количество раз. По числу вспышек (от 1 до 10) оператор может определить конкретную проблему и способы ее решения, руководствуясь следующей таблицей:
|
Число вспышек светодиода |
Признаки возникших неисправностей |
Возможные причины и способы их устранения |
|
1 |
Теплообменник нагрелся выше допустимых пределов |
1) Температурный датчики и сигнализатор перегрева выдают показания более 102°С. Необходимо проверить насос циркуляции и целостность охлаждающей системы. 2) Показания температурного датчика и сигнализатора перегрева отличаются более чем на 20°С. В таком случае нужно проверить их исправность и поменять при необходимости. Провести проверку работоспособности насоса. |
|
2 |
Закончилось число попыток включения устройства |
Провести проверку подачи топлива в устройство. Дополнительно рекомендуется осмотреть трубопроводы поступления воздуха и отвода выхлопных газов камеры сгорания. |
|
3 |
Периодическое затухание пламени |
1) Проверить поступление топлива в подогреватель, а также работоспособность воздухопроводной системы камеры сгорания. 2) Если устройство включается, следует убедиться в исправности индикатора горения и поменять неисправный. 3) Фильтр очистки топлива мог засориться. Требуется его осмотреть, прочистить или заменить. |
|
4 |
Отказ свечи накаливания или поломка мотора воздухонагнетателя |
1) Провести проверку исправности свечи накаливания, при выявлении дефектов – заменить. 2) Провести проверку исправности воздухонагнетателя и целостность его электропроводки. При выявлении дефектов требуется замена двигателя. |
|
5 |
Нарушения в работе индикатора пламени |
Выполнить осмотр целостности электропроводки, замерить тестером сопротивление на контактах в разъемной колодке индикатора. Если данный параметр превышает 90 Ом – произошел обрыв, если менее 10 Ом – замыкание. В таких случаях потребуется замена индикатора. |
|
6 |
Неисправны температурный датчик или сигнализатор перегрева |
Необходимо осмотреть состояние соединительных электропроводов. Замерить уровень напряжения на выходе датчиков, которое имеет прямую зависимость от величины температуры: 0°С соответствует значению напряжения на выходе 2,73В, повышение на каждый градус приводит к увеличению выходного напряжения на 10мВ. Неисправные датчики следует поменять. |
|
7 |
Не работает циркулярный насос |
1) Проверить электропровода и разъем подключения циркулярного насоса, его состояние и работоспособность. Неисправный узел сменить. 2) Провести проверку исправность реле включения насоса, при выявлении дефектов – поменять. 3) Проверить функционирование топливного насоса и его соединительные электропровода, при выявлении дефектов произвести замену. |
|
8 |
Нарушена связь управляющего блока с выносным пультом |
Осмотреть состояние разъемов и целостности электропроводов, соединяющих управляющий блок с пультом. Нарушения в соединениях исправить. |
|
9 |
Повышенный или пониженный уровень отключающего напряжения |
Проверить состояние аккумулятора, регулятора напряжения и электропроводов бортовой сети автомобиля. Замерить напряжение на входе в устройство, уровень которого должен показывать не ниже 20В и не превышать 30,8В. |
|
10 |
Превышение времени на включение работы вентиляции |
Устройство плохо охлаждается за установленное время. Требуется проверить достаточное поступление воздуха в камеру, а также исправность индикатора горения. При выявлении дефектов провести замену. |
Данную таблицу рекомендуется хранить в автомобиле для быстрой идентификации возникшей проблемы и ее решения.
Вернуться к списку статей
ПЖД 14ТС-10 — это устройство подогрева дизельного двигателя, которое работает за счет системы жидкостного охлаждения. От прочих моделей прибор отличается жидкостной системой охлаждения, которая позволяет устройству работать в условиях низких температур. Довольно часто во время эксплуатации системы ПЖД возникает целый ряд ошибок, которые зачастую можно решить в «домашних» условиях. В этом материале мы рассмотрим описание устройства ПЖД, и основные коды ошибок.
Содержание
- 1 Описание прибора
- 2 Основные рабочие режимы
- 3 Что делает блок управления и пульт управления прибором?
- 4 Основные ошибки и способы их решения
- 5 Итог
Описание прибора
Предпусковой подогрев дизельного двигателя происходит из-за наличия жидкостной системы охлаждения. Прибор создан для монтажа непосредственно в саму систему охлаждения автомобиля. Сам подогрев происходит в результате горения топливовоздушной смеси, которая поступает из топливной системы автомобиля. Прибор работает от штатной системы электроснабжения. Для перекачки жидкости в системе ПЖД предусмотрена специальная помпа.
Комплектация ПЖД 14ТС-10
Как писалось ранее, главная цель ПЖД 14ТС-10 — разогреть двигатель перед работой. Топливо, сгорая в специальном отсеке, нагревает теплообменник и передает тепло в систему охлаждения. Жидкость начинает циркулировать и постепенно прогревать весь двигатель. Данная система идеально подходит для предпускового подогрева и подогрева в экономичном режиме. Во втором случае следует учитывать, что КПД системы существенно ниже.
С помощью специальной программы вначале происходит продувка камеры сгорания. После этого начинается разогревание свечи накаливания до определенной температуры, которая воспламеняет горючую смесь. Процесс горения контролируется с помощью датчиков и блока управления.
Что касается сферы применения ПЖД 14ТС-10, то к ней можно отнести: грузовой транспорт, автобусы и спецтехника.
Основные рабочие режимы
Всего в аппарате ПЖД 14ТС-10 существует две основных рабочих программы: «Предпусковая» и «Экономичная». Каждая из них выбирается оператором в зависимости от задач и температуры окружающей среды. Помимо программ в системе ПЖД предусмотрено три основных режима работы:
- «Полный». В рамках данного режима предполагается нагрев жидкости в системе охлаждения до температуры от 60 до 70 °С;
- «Средний». Во время этого режима температура подогрева жидкости колеблется в пределах 70 — 75 °С;
- «Малый». Этот режим позволяет нагреть жидкостную систему до 80 °С.
Как только рабочая температура в системе охлаждения превышает отметку в 80 °С система автоматически прекращает горение топлива, при этом помпа работает в обычным режиме для обогрева салона. Как только температура жидкости падает ниже 55 °С, то топливовоздушная смесь снова начинает горение и процесс подогрева. Что касается продолжительности полного рабочего цикла, то в программе «Предпусковая» оно составляет 3 часа, а в режиме «Экономичный» максимальное время работы повышается до 8 часов. При этом систему ПЖД при необходимости можно самостоятельно отключить в любое время.
Внешний вид Комплектация ПЖД 14ТС-10.
Что делает блок управления и пульт управления прибором?
Блок управления ПЖД 14ТС-10 выполняет все основные задачи по контролю работы устройства. Он производит начальную диагностику на наличие неисправностей в системных узлах, обеспечивает переключение программ и режимов работы, а также контролирует непосредственно сам процесс работы.
Пульт управления необходим для ручного контролирования работы блока управления. С помощью пульта оператор может самостоятельно включать и выключать систему, переключать рабочие программы, выставлять температуру подогрева и время работы системы. Также с помощью него можно смотреть рабочие показатели системы.
Основные ошибки и способы их решения
Отличительной особенностью системы ПЖД 14ТС-10 является то, что оператор может самостоятельно определить причину поломки. Для этого разработчик предусмотрел специальную систему светодиодной идентификации. Все что вам нужно — это посчитать число миганий светодиода. Далее в зависимости их количества от 1 до 10 оператор может узнать причину и способ ремонта устройства. Коды ошибок и инструкция по их решению представлены на изображении снизу. Рекомендуем скопировать данную таблицу и хранить ее в автомобиле для быстрого решения проблемы.
Описание ошибок ПЖД 14.
Итог
Надеемся, данный материал дал вам преставление того, что такое ПЖД 14ТС-10, а также объяснил основные ошибки и способы их решения. Если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях.
Оценка статьи:
(8 оценок, среднее: 4,13 из 5)
Загрузка…
Самое читаемое:
17.03.2022
Как установить дополнительные виджеты на экран телефона Андроид
Если у Вас возникли сложности с тем, чтобы добавить виджеты приложений на смартфон, то это пошаговое руководство…
Далее
17.03.2022
Как очистить кэш телеграмма на телефоне Андроид
Люди, которые активно используют мессенджеры, зачастую не догадываются о том, что в их мобильных гаджетах…
Далее
17.03.2022
Как скопировать ссылку на свой телеграмм Андроид
Любой из пользователей мессенджера Телеграм в тот или иной момент времени задавался вопросом, как узнать, где…
Далее
02.03.2022
Ошибка 104101 в Zoom – как исправить
Содержание1 Ошибка 104101 в Zoom – как исправить1.1 Причины ошибки1.2 Смена параметров брандмауэра Windows1.2.1 Отключение…
Далее
Планар 2Д-12/24 / Планар 44Д-12/24 / Планар 8ДМ-12/24
01 – Перегрев теплообменника
Причины
Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
- Проверить целостность вентилятора и его работу
- Проверить датчик при необходимости заменить
- Проверить теплообменник
- Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника
02 – Возможный перегрев по датчику температуры
Причины
Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы.
Рекомендации по ремонту
- Проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
- Проверить блок управления
- Заменить блок управления
04 – Неисправность датчика температуры в блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
05 – Неисправность датчика
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика.
Рекомендации по ремонту
- Проверить датчик
- Заменить датчик
06 – Неисправность датчика температуры в блоке управления
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
08 – Прерывание пламени при работе отопителя
Причины
- Негерметичность топливопровода
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
- Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить
09 – Неисправность свечи накаливания
Причины
- Неисправность свечи накаливания
- Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
10 – Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов
Причины
- Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха
- Неисправность электродвигателя
Рекомендации по ремонту
- Проверить электродвигатель нагнетателя воздуха
12 – Отключение, повышенное напряжение
Причины
- Повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя)
- Неисправен регулятор напряжения
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
13 – Отопитель не запускается, исчерпаны две автоматические попытки запуска
Причины
- Нет топлива в бачке
- Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах
- Недостаточное количество подаваемого топлива
- Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник
- Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления
- Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания
- Засорено отверстие диаметром 2,8 мм в камере сгорания
- Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания
Рекомендации по ремонту
- Залить топливо в бачок.
- Заменить топливо.
- Устранить негерметичность топливопровода
- Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить.
- Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения.
- Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. (Напряжение должно быть не менее 12 В).
- Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности.
- Прочистить отверстие диаметром 2,8 мм
- Заменить при необходимости сетку
15 – Отключение, пониженное напряжение
Причины
- Пониженное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя)
- Неисправен регулятор напряжения
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
16 – За время продувки датчик температуры не остыл
Причины
За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры.
Рекомендации по ремонту
- Охладить датчик температуры
17 – Неисправность топливного насоса
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции
20 – Отопитель не запускается
Причины
- Перегорели предохранители на жгуте питания
- Нет связи между пультом управления и блоком управления
- Пульт управления не получает данные с блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить предохранители при необходимости заменить
- Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов
- Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления
27 – Двигатель не вращается
Причины
- Окисление контактов в колодке
- Двигатель заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадания посторонних предметов и. т. п.
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить неисправности
28 – Двигатель вращаться с постоянной скоростью (не поддается управлению)
Причины
- Неисправность платы управления электродвигателя
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить плату управления электродвигателя
- Проверить блок управления
- Проверить и при необходимости заменить нагнетатель воздуха
29 – Прерывание пламени при работе отопителя
Причины
- Негерметичность топливопровода
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
- Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить
30 – Отопитель не запускается
Причины
- Нет связи между пультом управления и блоком управления
- Блок управления не получает данные с пульта управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте
- Удалить окисление с контактов разъемов
- Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить
- Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления
78 – Зафиксирован срыв пламени во время работы
Причины
- Воздух в топливной системе
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
Планар 4Д-12/24 / Планар 8Д-12/24
01 – Перегрев теплообменника
Количество миганий: 1
Рекомендации по ремонту
- Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха
- Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить
05 – Неисправность индикатора пламени
Количество миганий: 5
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь индикатора пламени на обрыв, при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить.
08 – Прерывание пламени
Количество миганий: 3
Рекомендации по ремонту
- Проверить количество и подачу топлива
- Проверить систему подвода воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
08 – Неисправность свечи накаливания
Количество миганий: 4
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
10 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха
Количество миганий: 11
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха
- При необходимости заменить нагнетатель воздуха
12 – Отключение (повышенное напряжение или пониженное напряжение)
Количество миганий: 9
Рекомендации по ремонту
- Проверить аккумуляторную батарею
- Проверить регулятор напряжения
- Проверить подводящую электропроводку
Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не выше 30В (15В).
Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не ниже 21,6В (10,8В).
13 – Попытки запуска исчерпаны
Количество миганий: 2
Рекомендации по ремонту
- Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива
- Проверить систему подвода воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
16 – Превышено время на вентиляцию
Количество миганий: 10
Рекомендации по ремонту
За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель.
- Проверить систему подачи воздуха для сгорания
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
17 – Неисправность топливного насоса
Количество миганий: 7
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание
- Проверить топливный насос, при необходимости заменить
20 – Нет связи между пультом управления и блоком управления
Количество миганий: 8
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные провода и разъемы между пультом управления и блоком управления
Планар 4ДМ-12/24 / Планар 4ДМ2-12/24
01 – Перегрев
Количество миганий: 1
Причины
Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.
Рекомендации по ремонту
- Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
- Проверить целостность вентилятора и его работу
- Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить
- Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника)
- Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника
02 – Возможный перегрев по датчику температуры
Количество миганий: 12
Причины
Температура датчика (блока управления) более 55 градусов.
За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы.
Рекомендации по ремонту
- Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
04 – Неисправность датчика температуры в блоке управления
Количество миганий: 6
Причины
Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления
05 – Неисправность индикатора пламени
Количество миганий: 5
Причины
Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
Рекомендации по ремонту
- Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить.
08 – Прерывание пламени
Количество миганий: 3
Причины
- Негерметичность топливопровода
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность индикатора пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить герметичность топливопроводов
- Подтянуть хомуты на топливопроводах
- Проверить воздухозаборник
- Проверить газоотводящий трубопровод
- Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
- Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
09 – Неисправность свечи накаливания
Количество миганий: 4
Причины
- Короткое замыкание, обрыв
- Неисправность блока управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
- Проверить блок управления, при необходимости заменить
10 – Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов
Количество миганий: 4
Причины
- Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха
- Неисправность электродвигателя
Рекомендации по ремонту
- Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха
12 – Отключение, повышенное напряжение
Количество миганий: 9
Причины
Повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя).
- Неисправен регулятор напряжения автомобиля
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
13 – Отопитель не запускается, исчерпаны две автоматические попытки запуска
Количество миганий: 2
Причины
- Нет топлива в бачке
- Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах
- Недостаточное количество подаваемого топлива
- Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник
- Недостаточный разогрев свечи
- Неисправность блока управления
- Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания
- Засорено отверстие диаметром 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания
- Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания
Рекомендации по ремонту
- Залить топливо в бачок
- Заменить топливо
- Устранить негерметичность топливопровода
- Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить
- Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения
- Проверить свечу, при необходимости заменить
- Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить блок управления
- Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности
- Прочистить отверстие диаметром 2,8 мм.
- Заменить при необходимости сетку и установить ее согласно пункту
15 – Отключение, пониженное напряжение
Количество миганий: 9
Причины
Повышенное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя).
- Неисправен регулятор напряжения автомобиля
- Неисправна аккумуляторная батарея
Рекомендации по ремонту
- Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
- Проверить подводящую электропроводку
- Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
- Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить
16 – Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя
Количество миганий: 10
Причины
За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе.
- Неисправен блок управления
- Неисправен индикатор пламени
- Неисправен нагнетатель воздуха
Рекомендации по ремонту
- Проверить воздухозаборник, при необходимости очистить от пыли и грязи
- Проверить газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи
- Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
- Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
- Проверить или заменить блок управления
- Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить
17 – Неисправность топливного насоса
Количество миганий: 7
Причины
Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.
Рекомендации по ремонту
- Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв
- Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции
20 – Отопитель не запускается
Причины
Нет связи между пультом управления и блоком управления.
Рекомендации по ремонту
- Проверить соединительные провода, разъемы
- Удалить окисление с контактов разъемов
- Проверить пульт управления, при необходимости заменить
27 – Двигатель не вращается
Количество миганий: 11
Причины
Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п.
Рекомендации по ремонту
- Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления
- Устранить неисправности
28 – Двигатель вращаться сам и не поддается управлению
Количество миганий: 11
Причины
- Неисправность платы управления электродвигателя
- Неисправность блока управления
Рекомендации по ремонту
- Проверить плату управления электродвигателя
- Проверить блок управления
- Проверить и при необходимости заменить нагнетатель воздуха
Принцип работы
Основная задача предпускового дизельного подогревателя 14ТС-10 — подготовка мотора, то есть разогрев жидкостной системы охлаждения перед выездом. Когда топливо сгорает, в камере выделяется тепло, которое проходит по стенкам теплообменника. Охлаждающая смесь в этот момент нагревается и циркулирует по охлаждающей системе автомобиля.
Аппарат может осуществлять свою работу в двух режимах: экономичном (длительность цикла составляет 8 часов) или предпусковом (3 часа). Нужно обратить внимание, что мощность потребления во втором случае намного выше. По такому плану начинается продувка камеры сгорания. Свеча накаливания достигает нужной температуры, и только потом топливо и воздух начинают подаваться в камеру. Так возникает горение. Индикатор пламени контролирует этот процесс, а блок управления предназначен для контроля работы всего ТС 14.
В этом видео вы узнаете специфику предпускового подогревателя двигателя:
Итог
Надеемся, данный материал дал вам преставление того, что такое ПЖД 14ТС-10, а также объяснил основные ошибки и способы их решения. Если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях.
Читать также: Киа сид замена цепи
Стояночный отопитель (в просторечии автономка) на КамАЗ служит для обогрева кабины при неработающем основном двигателе. В зависимости от конструкции устройства делятся на «сухие» и «мокрые». Первые факелом пламени нагревают воздух, который подается в кабину, а вторые — теплоноситель системы охлаждения двигателя автомобиля. В этом случае обогрев кабины проводится штатной печкой.
Режимы аппарата
Блок управления предназначен для регулировки температуры смеси, которая охлаждает процесс горения. Значения температурных показателей влияют на выбор режима устройства. Существуют следующие режимы:
- малый (4 кВт) — жидкость, предназначенная для охлаждения, прогревается до +80°C;
- средний (9 кВт) — показатель разогрева охлаждающей жидкости составляет +75°C;
- полный (15 кВт) — при экономичной программе смесь нагревается до +55°C, при предпусковой — до +70°C.
Когда температура этой жидкости начинает превышать +80°C, автоматически срабатывает режим остывания, и горение прекращается.
Помпа, несмотря на это, продолжает работать, благодаря чему обогрев транспортного средства не прекращается. Если температура падает ниже +55°C, то запускается режим «Полный» для предпусковой программы или «Средний» для экономичной.
Блок и пульт управления
Блок выполняет три опции: совершает первичную диагностику и проверяет ошибки в процессе работы; выполняет запуск отопителя и его работу в экономичном или предпусковом режиме; отключает аппарат по причине неработоспособности узлов или какого-то параметра, который превысил свой предел, а также из-за обрыва пламени.
С помощью пульта можно управлять автономкой — включать и отключать ее вручную, задавать время подогрева и управлять системой вентиляции в кабине. Инструкция 14ТС-10 несложная, но изучить ее нужно. Все действия совершаются за счет панели.
На ней есть 2 переключателя, светодиод и терморегуляторная ручка.
Ошибки и их устранение
Когда Теплостар не запускается или в нем вышла из строя какая-то деталь, первым делом нужно осмотреть разъемы и контакты. Их характеристики представлены в таблице:
Многие неисправности высвечиваются как коды ошибок.
Каждый из них имеет свою расшифровку. Благодаря таким сигналам устранить проблему можно самостоятельно. Коды ошибок ПЖД 14ТС-10 и их расшифровка по числу миганий от 1 до 10:
- Произошел перегрев в теплообменнике. Система с помощью полупроводникового датчика (ППД) температуры и перегрева показывает +120°С. В таком случае стоит проверить работу насоса и функциональность контура жидкости. Если разница составляет более 20°, то при необходимости меняется датчик.
- Исчерпаны все попытки старта, а котел не хочет запускаться. В таком случае нужно проверить, сколько в системе топлива и как оно подается. Также нужно проверить систему, в которой сгорает топливо, и трубопровод, отводящий отработанные газы.
- Прерывание пламени. Ошибка говорит о том, что нужно проверить наличие топлива и систему его подачи. Также стоит осмотреть систему подвода воздуха для сгорания топлива. Когда отопительная система включается, нужно проверить работу индикатора пламени, если требуется — заменить. Возможно, фильтр, установленный на горючее, засорился.
- Этот код ошибки 14ТС-10 говорит о том, что имеются неполадки, связанные с работой свечи накаливания. Возможно, виной всему неисправность в моторе. Следует проверить проводку нагнетателя и работу свечи. При необходимости нужно заменить составляющие.
- Неполадка индикатора пламени. Осмотру подлежит проводка. Стоит проверить сопротивление контактов индикатора: при показаниях больше 90 Ом фиксируется обрыв, менее 10 Ом — замыкание.
- Датчик температуры и/или перегрева пришел в негодность. Стоит осмотреть провода. Скорее всего, придется заменить датчики.
- Сбои в циркулярном насосе. Если в электроцепях обрыв, тогда их нужно заменить. Короткое замыкание подлежит устранению. При проблемах с реле его стоит заменить на новое.
- Между пультом и блоком управления отсутствует связь. Нужно осмотреть внимательно разъемы и проводку.
- Высокое/низкое напряжение, прибор отключился. Ремонту подлежит батарея, проводка или регулятор напряжения.
- Время, которое отводится на вентиляцию, исчерпано. Автономка за определенный промежуток времени не до конца охладилась. Требуется перепроверить систему, подводящую воздух в камеру сгорания топлива, а также заменить индикатор пламени.
Мнения о Теплостаре встречаются преимущественно положительные. Если возникло желание его приобрести, тогда стоит почитать отзывы и удостовериться, что он действительно необходим. Модельный ряд состоит из обогревателя 11ТС и 16 модификаций 14 ТС. Изготовитель дает гарантию на каждое устройство, но при игнорировании указаний по правильной эксплуатации претензии относительно неполадок не рассматривает.
ПЖД 14ТС-10 — это устройство подогрева дизельного двигателя, которое работает за счет системы жидкостного охлаждения. От прочих моделей прибор отличается жидкостной системой охлаждения, которая позволяет устройству работать в условиях низких температур. Довольно часто во время эксплуатации системы ПЖД возникает целый ряд ошибок, которые зачастую можно решить в «домашних» условиях. В этом материале мы рассмотрим описание устройства ПЖД, и основные коды ошибок.
Описание прибора
Предпусковой подогрев дизельного двигателя происходит из-за наличия жидкостной системы охлаждения. Прибор создан для монтажа непосредственно в саму систему охлаждения автомобиля. Сам подогрев происходит в результате горения топливовоздушной смеси, которая поступает из топливной системы автомобиля. Прибор работает от штатной системы электроснабжения. Для перекачки жидкости в системе ПЖД предусмотрена специальная помпа.
Комплектация ПЖД 14ТС-10
Как писалось ранее, главная цель ПЖД 14ТС-10 — разогреть двигатель перед работой. Топливо, сгорая в специальном отсеке, нагревает теплообменник и передает тепло в систему охлаждения. Жидкость начинает циркулировать и постепенно прогревать весь двигатель. Данная система идеально подходит для предпускового подогрева и подогрева в экономичном режиме. Во втором случае следует учитывать, что КПД системы существенно ниже.
С помощью специальной программы вначале происходит продувка камеры сгорания. После этого начинается разогревание свечи накаливания до определенной температуры, которая воспламеняет горючую смесь. Процесс горения контролируется с помощью датчиков и блока управления.
Что касается сферы применения ПЖД 14ТС-10, то к ней можно отнести: грузовой транспорт, автобусы и спецтехника.
Основные рабочие режимы
Всего в аппарате ПЖД 14ТС-10 существует две основных рабочих программы: «Предпусковая» и «Экономичная». Каждая из них выбирается оператором в зависимости от задач и температуры окружающей среды. Помимо программ в системе ПЖД предусмотрено три основных режима работы:
- «Полный». В рамках данного режима предполагается нагрев жидкости в системе охлаждения до температуры от 60 до 70 °С;
- «Средний». Во время этого режима температура подогрева жидкости колеблется в пределах 70 — 75 °С;
- «Малый». Этот режим позволяет нагреть жидкостную систему до 80 °С.
Как только рабочая температура в системе охлаждения превышает отметку в 80 °С система автоматически прекращает горение топлива, при этом помпа работает в обычным режиме для обогрева салона. Как только температура жидкости падает ниже 55 °С, то топливовоздушная смесь снова начинает горение и процесс подогрева. Что касается продолжительности полного рабочего цикла, то в программе «Предпусковая» оно составляет 3 часа, а в режиме «Экономичный» максимальное время работы повышается до 8 часов. При этом систему ПЖД при необходимости можно самостоятельно отключить в любое время.
Внешний вид Комплектация ПЖД 14ТС-10.
Что делает блок управления и пульт управления прибором?
Блок управления ПЖД 14ТС-10 выполняет все основные задачи по контролю работы устройства. Он производит начальную диагностику на наличие неисправностей в системных узлах, обеспечивает переключение программ и режимов работы, а также контролирует непосредственно сам процесс работы.
Пульт управления необходим для ручного контролирования работы блока управления. С помощью пульта оператор может самостоятельно включать и выключать систему, переключать рабочие программы, выставлять температуру подогрева и время работы системы. Также с помощью него можно смотреть рабочие показатели системы.
Основные ошибки и способы их решения
Отличительной особенностью системы ПЖД 14ТС-10 является то, что оператор может самостоятельно определить причину поломки. Для этого разработчик предусмотрел специальную систему светодиодной идентификации. Все что вам нужно — это посчитать число миганий светодиода. Далее в зависимости их количества от 1 до 10 оператор может узнать причину и способ ремонта устройства. Коды ошибок и инструкция по их решению представлены на изображении снизу. Рекомендуем скопировать данную таблицу и хранить ее в автомобиле для быстрого решения проблемы.
Описание ошибок ПЖД 14.
Итог
Надеемся, данный материал дал вам преставление того, что такое ПЖД 14ТС-10, а также объяснил основные ошибки и способы их решения. Если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях.
Оценка статьи:
Загрузка…
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Подогреватель ПЖД 14ТС-10 имеет свои особенности при работе с ним. Коды ошибок предоставлены производителем для оперативной и самостоятельно работы над ними. В этой статье мы расскажем вам как бороться с типичными ошибками которые влияют на работу. Рассмотрим коды ошибок и что нужно делать при работе с ними.
Содержание
- Как считать коды ошибок
- Таблица ошибок ПЖД 14ТС-10 от производителя
- Заключение
Как считать коды ошибок
Для понимания кода ошибок ПЖД 14ТС производитель сделал специальный световой индикатор который поможет выявить и идентифицировать их. Для определения нужного кода, нам нужно подсчитать количество миганий. Это количество и будет кодом. Например если индикатор мигает 10 раз — это означает, что код ошибки 10.
Таблица ошибок ПЖД 14ТС-10 от производителя
| Количество миганий светодиода | Описание неисправности | Способ устранения неисправности |
| 1 | Перегрев теплообменника | Датчик перегрева или датчик температуры выдает температуру выше 102 °С. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. |
| Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева, составляет более 20 °С (значение температуры с датчика перегрева больше 85°С или датчика температуры больше 70°С). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу цируляционного насоса. | ||
| Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. | ||
| 2 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано — проверить количество и подачу топлива. |
| Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. | ||
| 3 | Прерывание пламени | Проверить количество и подачу топлива. |
| Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. | ||
| Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. | ||
| Проверить топливный фильтр тонкой очистки на засорение. | ||
| 4 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| Неисправность мотора нагнетателя воздуха | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. | |
| 5 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода. |
| Проверить омическое сопротивление между контактами разъема индикатора. Омическое сопротивление более 90 Ом — обрыв. Омическое сопротивление менее 10 Ом — короткое замыкание. В обоих случаях индикатор пламени заменить. | ||
| 6 | Неисправность датчика перегрева | Проверить соединительные провода. Выходной сигнаал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0 °С соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1 °С соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ. Проверить датчик и при необходимости заменить. |
| Неисправность датчика температуры | ||
| 7 | Неисправность циркуляционного насоса | Проверить электрические цепи циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить. |
| Проверить электрические цепи топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить. | ||
| Неисправность топливного насоса | Проверить электрические цепи реле, устранить короткое замыкание, при необходимости реле заменить. | |
| Неисправность реле управления вентилятором автомобиля | ||
| 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не выше 30,8 В |
| Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не ниже 20 В. | |
| 10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлажден подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания газоотводящий трубопровод. Прверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
Заключение
Определение программных ошибок достаточно простое и производитель позаботился о своих потребителях. В любом случае вы можете оставить комментарий и мы поможем вам с решением любых проблем связанных с устройством.
| Блинк-код | Описание неисправности | Тип неисправности |
| 1 | Перегрев | Датчик перегрева или датчик температуры регистрирует температуру жидкости выше 102°C. Проверить жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. |
| 1 | Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая | Разница значений температур, измеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева больше 85°C или датчика температуры больше 70°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса. |
| 2 | Попытки запуска исчерпаны | Если допустимое количество попыток запуска использовано -проверить подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 3 | Прерывание пламени | Проверить подачу топлива. Проверить топливный фильтр тонкой очистки на засорение в топливном насосе или топливной системе. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 4 | Неисправность свечи накаливания | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 4 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
| 5 | Неисправность индикатора пламени | Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом. |
| 6 | Неисправность датчика перегрева | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 6 | Неисправность датчика температуры | Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 7 | Неисправность циркуляционного насоса | Удалить воздух из жидкостного контура автомобиля, руководствуясь предписаниями завода-изготовителя автомобиля. Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое за -мыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить. |
| 7 | Неисправность топливного насоса | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить. |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение | Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема XS1 должно быть не выше 30 В (16 В). |
| 9 | Отключение, пониженное напряжение | Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема XS1 должно быть не ниже 20 В (10,5 В) |
| 10 | Превышено время на вентиляцию | За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
Расшифровка стандартных кодов неисправностей Планар не требует специальной подготовки. Отопители монтируются на некоторые автомобили с завода, например, КамАЗ либо устанавливаются опционально водителями.
Содержание
- 1 Коды неисправностей Планар 12 и 24В дизель: таблица
- 2 Ошибки автономки Планар Д2
- 3 Коды неисправностей автономки Планар 3ДМ
- 4 Ошибки фена Планар Д4 и Д44
- 5 Планар 14ТС 10: коды ошибок
- 6 Планар: расшифровка ошибок по миганию
- 7 Расшифровка ошибок
- 7.1 Ошибка 01
- 7.2 Ошибка 2
- 7.3 Ошибка 03
- 7.4 Ошибка 04
- 7.5 05 — ошибка Планар
- 7.6 Неисправность 6
- 7.7 Планар: код 7
- 7.8 Неисправность 08
- 7.9 Ошибка 9
- 7.10 Планар: ошибка 11 — что делать
- 7.11 Неисправность 12
- 7.12 Код 10
- 7.13 Ошибка 13
- 7.14 Планар: ошибка 14
- 7.15 Ошибка 15
- 7.16 Код 17
- 7.17 Код 18
- 7.18 Код 19
- 7.19 Код 20
- 7.20 Код 21
- 7.21 22 — код
- 7.22 Ошибка 23
- 7.23 Р205 — ошибка
- 7.24 Р703 — ошибка
- 7.25 Ошибка Р 704 — за что означает в Планаре
- 7.26 Код 27
- 7.27 Ошибка 29: запускается и отключается Планар
- 7.28 Ошибка 37
- 7.29 Ошибка 78
- 8 Сбросить ошибки автономки Планар
- 9 Не запускается автономка Планар: причины неисправности
- 10 Итог
Модельный ряд производителя направлен на сухие модификации. Жидкостные автономки практически не встречаются. В зависимости от условий эксплуатации, пользователю предлагается на выбор версии на 2кВ, 3 и 4, что полноценно покрывает необходимость в мощности.
Дизельный агрегат рассчитан на определенный ресурс, подвержен поломкам и внезапным отказам. Устранение и предотвращение излишних «ковыряний» помогает расшифровка ошибок.
Коды неисправностей Планар 12 и 24В дизель: таблица
Схема устройств неизменна независимо от модификации и года выпуска. Коды ошибок будут схожими. Разберем основные неисправности, часто встречающиеся при диагностике.
| № | Описание проблемы |
| 13 | Устройство не запускается. Причиной является отсутствие топлива в баке или нарушении регулировок. |
| 20 | Потеряна связь с головным блоком. Проверьте контактные группы и проводку. |
| 01 | Превышена допустимая рабочая температура. Выполните принудительную продувку системы и почистите отводящий патрубок. |
| 08 | Обнаружены срывы пламени во время работы. Проверьте воздушную магистраль и систему подачи топлива. |
| 09 | Свеча накаливания работает некорректно. Необходима диагностика детали и проводки. |
| 05 | Индикатор наличия пламени неисправен. |
| 04 | Датчик температуры в БУ показывает перегрев. Причина в деформации корпуса устройства. |
| 17 | Топливный насос функционирует с перебоями или отказал. |
| 12 | Превышено допустимое рабочее напряжение. Система защиты автоматически отключила питание на прибор. |
| 10 | Электромотор нагнетателя не справляется с нагрузкой. Вероятно, крыльчатка забита мусором или подклинивает осевой подшипник. |
| 16 | Нарушена вентиляция. Устройство охлаждается неэффективно. |
| 27 | Произошло полное заклинивание привода основного мотора. Выполните диагностику агрегата. |
| 28 | Электромотор не отвечает на команды. Проверьте плату управления и двигатель. |
Ошибки автономки Планар Д2
Обогреватель в указанной модели производится с индексом Д24 и 12, что показывает на рабочий вольтаж. Кодировки ПО и ошибки будут одинаковыми, независимо от версии.
| № | Описание поломки |
| 01 | Теплообменник перегрелся. Выполните принудительную продувку системы и почистите агрегат от мусора. |
| 02 | Перегрев БУ. Рабочая температура превысила показатель 55 градусов Цельсия. |
| 05 | Датчик воздуха работает некорректно. |
| 06 | Температурный сенсор в БУ показывает неправильное значение. Требуется полностью заменить устройство – ремонту не подлежит. |
| 09 | Ошибка указывает на обрыв цепи или поломку свечи накаливания. |
| 10 | Критически снизилась производительность привода нагнетателя воздуха. |
| 12 | Полетел АКБ или в магистральных электроцепях имеется КЗ. Бортовое напряжение свыше допустимой нормы. |
| 15 | Противоположное значение. Напряжение в бортовой сети упало ниже нормы. |
| 13 | Произошло две и более неудачных попыток старта устройства. Требуется тщательная диагностика системы. |
| 16 | Продувка не помогла, датчик не остыл. |
| 17 | Обнаружена ошибка в топливном насосе. Проверьте наличие повреждений. |
| 20 | Потеря связи между пультом и БУ. Просмотрите проводку и контактные группы на наличие проблем. |
| 27 | Электродвигатель устройства не функционирует. Причина в пробое обмотки или заклинивании подшипников. |
| 28 | Электродвигатель не реагирует на команды с пульта. Причина — нарушение проводки или отказ платы управления. |
| 29 | Пламя прерывается. Проверьте дозатор и сопутствующие системы. |
| 30 | Отсутствие запуска. |
| 78 | Во время работы происходит срыв пламени. |
Коды неисправностей автономки Планар 3ДМ
В модификации на 3 Киловата программное обеспечение устанавливается идентичное, предыдущей модификации. Приводить коды отдельно не имеет смысла – таблица, указанная выше полностью актуальна.
Ошибки фена Планар Д4 и Д44
Рассмотрим 4 Киловатный вариант по системе неисправностей. Ввиду использования отличающегося ПО, здесь кодовые обозначения будут разниться.
| № | Расшифровка |
| 13 | Исчерпаны попытки запуска устройства. Проверьте на наличие поломок и нарушений. |
| 20 | Потеря связи между БУ и пультом. Нужна диагностика проводки. |
| 01 | Обнаружен перегрев корпуса. Датчик показывает чрезмерно высокий показатель. |
| 08 | Пламя на горелке держится нестабильно. Проверьте топливопровод и насос-дозатор. |
| 09 | Свеча накаливания функционирует неправильно. |
| 05 | Индикатор пламени горелки передает ошибочные данные на блок управления. |
| 04 | Сенсор температуры в БУ работает неправильно. |
| 17 | Топливный насос глюкнул. |
| 12 | Превышено напряжение в бортовой сети. Блок управления аварийно отключил подачу питания на модуль. |
| 15 | Противоположное значение, в сети обнаружено слишком низкое напряжение. |
| 10 | Электромотор подачи воздуха в камеру сгорания не набирает нужные обороты. Возможно вращению мешает мусор или подклинивание осевого подшипника. |
| 16 | Вентиляция системы крайне недостаточна для корректной работы устройства. |
| 27 | Мотор заклинил или пробит на обмотках. |
| 28 | Аналогичная проблема, указывающая на потерю управления двигателем. Нужно тестировать на работоспособность плату. |
| 02 | Перегрев на сенсоре температуры корпуса устройства. Номинальный показатель превышает отметку 55 градусов Цельсия. |
Планар 14ТС 10: коды ошибок
В данной модификации с приставкой имеется 2 разновидности типа стандарт и мини. Обе версии можно встретить в штатной комплектации автомобилей типа КамАЗ, МАЗ и других разработок.
На данном киловатнике коды не отличаются от поколений на 4кВт. При диагностике можно использовать таблицу, приведенную выше.
Планар: расшифровка ошибок по миганию
В полевых условиях можно определить исправность устройства по морганию диода. В зависимости от модификации и года выпуска, количество мерцаний лампочки при входе в сервисный режим может отличаться. Идентичным является параметр запуска считывания.
- При включении устройства лампочка мигает 2 раза.
- После паузы диод снова моргает красным семь раз подряд.
- Далее следует индикатор поломки.
Расшифровка ошибок
Разберем более подробно способность предпускового подогревателя двигателя указывать имеющиеся поломки. Рассмотрим частые неисправности, встречающиеся при диагностике автономки Planar.
Ошибка 01
Код указывает на явный перегрев системы. Требуется проверять охлаждение двигателя, сенсоры температуры и магистраль вентиляции рабочей камеры устройства.
Ошибка 2
Отсутствует старт после двух неудачных попыток запуска. Изучите конструкцию на предмет повреждений или разбалансировки настроек.
Ошибка 03
Срывается пламя в одном из режимов работы. Нужна корректировка дозатора.
Ошибка 04
Полетела свеча накаливания. Требуется диагностика агрегата.
05 — ошибка Планар
Указывает на обрыв в цепи питания индикатора наличия пламени на горелке.
Неисправность 6
В проводке датчика наличия пламени присутствует КЗ с касанием на массу. Проверьте магистрали и устраните пробой.
Планар: код 7
Ошибка говорит о неисправности насоса циркуляции охлаждающей жидкости. Рекомендуется проверить помпу и силовые магистрали.
Неисправность 08
Говорит о поломке электронного таймера отключения.
Ошибка 9
Шифр указывает на превышение допустимого напряжения в цепи прибора. Возможно замыкание или поломка реле регулятора на генераторной установке.
Планар: ошибка 11 — что делать
Электромотор нагнетателя воздуха в камеру сгорания работает некорректно.
Неисправность 12
Возможен перегрев в зоне головного блока управления. Проверьте устройство и соответствующий датчик.
Код 10
Превышение допустимого времени вентиляции, изучите привод крутилки и чистоту его шахты.
Ошибка 13
Срывается пламя, также характерным признаком, что устройство дымит и не запускается. Причина — сильный просад напряжения на старте.
Планар: ошибка 14
Проверьте датчик температуры выпускного воздуха. Система показывает на перегрев участка.
Ошибка 15
Указанный выше элемент вышел из строя.
Код 17
Обнаружен обрыв цепи датчика перегрева. Говорит об окислении контактов.
Код 18
Датчик температуры на входе неисправен. Дополнительно выполните диагностику проводки.
Код 19
Система отопления собрана неправильно. Один из сенсоров установлен некорректно. Требуется корректировка положения деталей.
Код 20
Неисправность индикатора температуры пламени в камере сгорания. Ремонт своими руками здесь затруднителен, лучше обратиться к специалистам.
Код 21
В режиме прогрева устройства срывается факел с горелки. Возможно, причина низкая температура, также возможен подсос воздуха в топливной магистрали.
22 — код
Обрыв цепи питания топливного насоса. Решение проблемы находится в контактах или перебитых проводах.
Ошибка 23
Нагнетатель воздуха работает неправильно. Нужно более подробно разобраться в проблеме.
Р205 — ошибка
Говорит о проблеме при подключении устройства. Проверьте силовые цепи.
Р703 — ошибка
Код указывает на серийный номер производителя и так маркируется версия прошивки устройства — не является поломкой.
Ошибка Р 704 — за что означает в Планаре
Цифра обозначает версию прошивки и не является неисправностью.
Код 27
Заклинивание основного мотора. Требуется переборка устройства.
Ошибка 29: запускается и отключается Планар
Обнаружено прерывание пламени при нормальной работой отопителя. Проверьте топливную магистраль и дозатор.
Ошибка 37
Произошла блокировка отопителя по причине перелива горючки. Проверьте дозатор и настройки агрегата.
Ошибка 78
В топливной системе обнаружен воздух. Исправить поможет обычное обслуживание и дефектовка устройства.
Сбросить ошибки автономки Планар
Чтобы выполнить сброс самостоятельно потребуется последовательность действий.
- Активировать устройство через стандартный пульт.
- В течении 30 секунд вынуть основной предохранитель.
- Спустя 5 сек ставить деталь на место.
Повторить процедуру 3 раза подряд. Ошибки должны стереться.
Не запускается автономка Планар: причины неисправности
Если при старте отопитель работает неправильно или отказывается активироваться — проверьте следующее:
- датчики;
- подачу питания топливом и электричеством;
- воздушные магистрали;
- корректировку дозатора;
- систему воспламенения.
Итог
Коды поломок Планар позволяют полноценно и быстро найти, затем устранить неисправности системы. Простая диагностика обеспечивает возможность самостоятельного ремонта, без привлечения специалистов.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.