Peugeot 308 ошибка p2231

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

09.07.2017, 08:08

#1

Неисправен первичный кислородный датчик. Ошибка p2231, как эта. Стал искать замену и чуть не почувствовал себя плохо — цена на оригинал просто безжалостная. Искал замену, но доставка через 5-6 дней.
 

Замена: если есть специальный ключ, то проблем нет, а если нет, придется снимать теплозащитный экран и, помня нецензурные слова инженеров данного агрегата, откручивать щуп гаечным ключом на 22, который понадобился разрезать на две части.

Чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды в Peugeot 308, предусмотрен катализатор, сжигающий окись углерода и углеводы. Для нормальной работы выхлопа должно быть достаточно кислорода.

Лямбда-зонд обязан его контролировать. Он отправляет информацию в реальном времени в блок управления двигателем. На основании полученных данных ЭБУ корректирует состав топливовоздушной смеси. Поэтому в целях защиты окружающей среды рекомендуется заменить датчик кислорода при появлении первых признаков неисправности, даже если цена датчика очень высока.

Артикул и стоимость кислородного датчика и его аналогов

В Peugeot 308 используется оригинальный датчик кислорода с номером детали 1618HC. Цена фирменного лямбда-зонда под маркой Peugeot / Citroen варьируется от 7000 до 12000 рублей. Помимо оригинала, у владельца автомобиля есть возможность приобрести аналог. Сторонние производители производят датчики для Peugeot 308. В таблице ниже представлены лучшие варианты, которые можно использовать для замены фирменного продукта.

Таблица — Аналоги кислородного датчика на Пежо 308

Расположение датчиков кислорода

Peugeot 308 имеет два кислородных датчика. Верхний расположен перед каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Второй лямбда-зонд находится на выходе катализатора. Чтобы видеть и управлять им, вы должны иметь доступ снизу автомобиля.

Требуемые инструменты

Чтобы замена кислородного датчика прошла успешно, вам необходимо подготовить инструменты, указанные в таблице ниже.

Таблица — Инструменты для замены кислородного датчика

для снятия и установки кислородного датчика требуется специальный инструмент. Стоимость его очень высока, поэтому многие автовладельцы изготавливают ключи самостоятельно. В простейшем случае достаточно гаечного ключа на 22 мм разрезать пополам.

Чтобы заменить один из кислородных датчиков, вам потребуется доступ с нижней стороны автомобиля. Поэтому для проведения ремонтных работ важно наличие смотровой ямы, эстакады или лифта.

Описание замены кислородных датчиков на Пежо 308

Чтобы заменить верхний кислородный датчик водителя, следуйте пошаговым инструкциям, приведенным ниже.

• Откройте капюшон.
• Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумуляторной батареи.
• Снимите трубку воздушного фильтра.

• Нажмите на защелку клеммной колодки.
• Отсоедините разъем.

• Снимите с кронштейна жгут, ведущий к разъему.

• Откручиваем кислородный датчик специальным ключом.
• Вытащите лямбда-зонд из отверстия.
• Установите новый датчик кислорода на Peugeot 308.

• Собирайте все в обратном порядке.
• Попробуйте запустить блок управления и проверить его работу.

Для замены диагностического датчика кислорода рекомендуется следовать приведенному ниже пошаговому алгоритму.

• Установите автомобиль над смотровой ямой.
• Зафиксируйте автомобиль, чтобы он не двигался свободно. Для этого включите стояночный тормоз и желательно использовать клинья.
• Чтобы получить доступ к моторному отсеку, откройте капот.
• Отключите электрическую систему автомобиля. Для этого сбросьте отрицательную клемму аккумулятора.
• Вытяните защелку, удерживающую клеммную колодку.
• Отсоедините разъем.
• Откручиваем кислородный датчик с помощью специального ключа.

• Выньте лямбда-зонд из монтажного отверстия.

• Установите на автомобиль новый кислородный датчик. В этом случае важно соблюдать осторожность, чтобы не порвать провода в монтажном отверстии.
• Соберите все в порядке, обратном разборке.

• Проведите функциональную проверку силовой установки. Проверить работу двигателя и отсутствие ошибок в бортовом компьютере автомобиля.

Лямбда-зонд — это датчик кислорода, встроенный в пламегаситель для обхода диагностических систем автомобиля. Установка этого элемента становится актуальной, когда каталитический нейтрализатор изнашивается и возникает необходимость в установке более дешевого аналога. В этом случае приборная панель сообщит о неисправности и следующее плановое обслуживание будет сложно пройти правильно без установки специального эмулятора. Читайте также: Отзывы владельцев Honda NRV

Что представляет собой обманка лямбда зонда Пежо 308: разновидности

Существует несколько разновидностей элемента, имитирующего работу заводского катализатора на автомобиле Peugeot 308. Наиболее распространены следующие:

• смеси конденсаторов;
• механическая проставка;
• установка электронных эмуляторов.

Конденсаторная обманка лямбда зонда на Пежо

Самый простой способ обмануть — использовать специальный конденсатор. Установка предполагает наличие самого конденсатора. Его емкость должна быть не менее 2,2 мкФ. Кроме того, специалисту потребуются следующие расходные материалы:

В случае неисправности основного блока показания датчиков становятся идентичными, поэтому на приборной панели загорается лампочка «Проверка».

Для устранения этой проблемы нужен конденсатор, который необходимо подключить к сигнальным проводам. Определить необходимые контакты можно по специальной схеме подключения. Если он отсутствует, справиться с этой задачей можно с помощью электрического тестера. Подключая его поочередно к контактным группам, необходимо определить, какая из них обеспечивает напряжение 12 В. Сцепку следует подключать к проводам, где нет напряжения. Это позволит получить разные показания на двух датчиках, имитируя нормальное функционирование катализатора, тем самым исключив световой индикатор «Проверить» на приборной панели.

Механическая обманка на Пежо 308

Для механического декодирования лямбда-зонда на автомобилях Peugeot 308 вам понадобится бронзовая прокладка, которая действует как механический эмулятор.

В аналоге заводской детали в этом случае необходимо просверлить два отверстия для подвода выхлопных газов к механическому эмулятору. Внутри обязательно должна быть керамическая крошка, которая будет способствовать окислению вредных продуктов сгорания кислородом. Это сведет к минимуму выброс экологически вредных компонентов и точно имитирует бот-катализатор.

Есть еще одно важное преимущество механического эмулятора механики: изменение показаний датчиков, способствующих плавной работе двигателя. Самым дешевым и эффективным способом обмануть лямбда-зонд для Peugeot 308 можно назвать механический эмулятор.

Электронная обманка

Этот вид трюков с лямбда-зондом является наиболее популярным и востребованным среди владельцев Peugeot 308. Это связано с относительно невысокой стоимостью этого элемента и высоким КПД. Также его можно найти практически во всех специализированных магазинах. Как правило, электронный эмулятор продается вместе с правильной схемой установки, что значительно облегчит работу мастера.

См. Также: Имеет круглую форму

В конструкцию этого устройства входит микропроцессор, который регулирует и контролирует работу силовых агрегатов в случае выхода из строя катализатора. В этом случае устройство подает на бортовой компьютер ложные сигналы, имитирующие нормальное функционирование катализатора. Заявленный производителем ресурс этого устройства достигает 5 лет. Корпус электронного эмулятора защищает устройство от влаги, обеспечивая длительный срок службы.

При использовании этого устройства можно выделить следующие ключевые преимущества:

• значительная экономия средств за счет отсутствия необходимости своевременной замены изношенного катализатора на новую оригинальную модель;
• качественная фильтрация топливной смеси значительно снизит расход в смешанном цикле;
• приборная панель больше не тревожит владельца транспортного средства информацией о возможной неисправности топливной системы;
• значительно улучшится динамика разгона автомобиля.

На специализированных интернет-ресурсах или в специализированных магазинах можно найти электронную сцепку лямбда-зонда специально для автомобиля Peugeot 308, которая в идеале будет совместима с другими конструкциями. Для правильной работы этого эмулятора рекомендуется разобрать катализатор или заменить его на пламегаситель.

Перепрошивка управляющего блока

На многих легковых автомобилях за катализатором находится специальный индикатор, задача которого — анализировать и передавать данные на бортовой компьютер. Профессиональное вмешательство в программный код позволит настроить алгоритм работы этого индикатора таким образом, чтобы при сборе и анализе данных он относился к первому датчику.

В сети бытует распространенное мнение, что собрать сцепку лямбда-зонда практически для любого автомобиля можно своими руками и впоследствии установить. Важно понимать, что это не совсем так. Лучше обратиться за профессиональной помощью в автосервис, так как качественное выполнение такой работы требует значительного опыта и специальных знаний. Хотя в видеоуроках все кажется достаточно простым, на практике все намного сложнее.

Установка ловушки лямбда-зонда специалистом будет гарантированно качественно, чего нельзя сказать о самостоятельном вмешательстве в конструкцию транспортных средств.

• На лицо нарушение состава смеси. Возможно от неисправного датчика кислорода или его проводки, возможно по другим причинам. Нужно искать, проводить проверки и измерения, анализировать текущие данные. Только по кодам неисправностей о замене кислородника говорить рано, хотя это может потребоваться с большой долей вероятности.

  Москва, Chrysler Voyager

• Добрый день!
  Р0141 неисправность цепи подогрева датчика кислорода Bank 1 Sensor 2, датчик после прозвонки цепи под замену;
  P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе;
  P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь;
  P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала
  P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах — пропуски зажигания;
  P1337, P1338, P1339, P1340 — пропуски зажигания по всем 4 цилиндрам;
  P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала.
  Очень большой набор неисправностей, как сказал коллега переобогащение смеси, пропуски зажигания, проблема датчиках кислорода.
  Проверяйте системы подачи топлива, систему зажигания.
  Также, ошибка по фазам ГРМ, но это или вытянутая цепь, или проблема самого регулировки фаз.

  Херсон, Skoda Octavia

• Еще такой момент, после ДТП мне сказали поменять нижнюю лямду, я этого не сделал, ездил с ошибкой антиполюшен, а недавно начались троения и вентилятор включается и если прогазовать из трубы черный нагар летит, менял свечи через 1000 км выкрутил а они хуже чем старые все в нагаре.

  Екатеринбург, Peugeot 308

• Здравствуйте, Уважаемый!
  Нужно проверить провода, разъем и сам датчик кислорода (лямбду) и далее при необходимости заменить его. У вас и расход топлива завышенный идет.

  Балаково, Kia Ceed

• Если было ДТП, то были ли заменены все поврежденные элементы?
  Лямбда на прямую влияет на расход, и соответственно на состояние ЦПГ, свечей, катализатора и т.д., так как при ее отказе топливовоздушная смесь не корректируется согласно требуемых условий.

  Херсон, Skoda Octavia

• Верхний тоже менять?

  Екатеринбург, Peugeot 308

• Зачем, по нему выходит ошибка? Если нет — тогда только неисправный.

  Херсон, Skoda Octavia

• Только что снял катализатор и вытрихнул остатки внутренностей! Можно ли поставить обманку? Или нужен новый катик?

  Екатеринбург, Peugeot 308

• Можно ставить и обманку, можно и катализатор.
  Только стоимость последнего довольно высока, так что решать Вам.

  Херсон, Skoda Octavia

• Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
  В этом случае можно поставить пламягаситель вместо катализатора и обманку датчика кислорода (лямбда-зонд). Также можно не устанавливая обманку датчика кислорода перепрошить блок управления двигателем, но это не сильно хороший вариант.

  Россия, Subaru Legacy

• Добрый день! Поставил новую люмбду после катализатора, машина ожила, появилась тяга. Остались ошибки р2231 и р0141. При этом расход топлива увеличился в разы, средний расход 25,3 литра на сотню, недавно поехал в соседний город 120 км пол бака как небывало в одну сторону. Что может быть?

  Екатеринбург, Peugeot 308

• P2231- Ошибка сигнала кислородного датчика на входе, взаимосвязь.
  P0141 — Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе, контур открыт. Стоит проверить герметичность катализатора, далее при помощи оригинального сканера нужно провести ряд предписанных производителем (сканером) проверок по выявлению неисправности.

  Балаково, Kia Ceed

Описание P2231 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя 

На английском языке:

O2 Sensor Signal Circuit Shorted to Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.