Столкнулся на днях вот с такой ошибочкой!С утра на ручник ставил без проблем-вечером глюк, машина с ручника не снимается и не ставится!Соответственно горит кнопка ручника, перечеркнутая Р на панели приборов и красный восклицательный знак!Ну и все это сопровождается классной музычкой с писком!Кто знает, тот поймет))))Покурив форумы было выяснено несколько проблем:
1.Кнопка ручника.
2.Клин электро мотора ручника.
3.Плохой контакт на эл.мотора.
Шнурка пока нет, как говорится начал с кнопки.Снимал через левую заглушку где предохранители.Там все просто.Все почистив и установив на место-результат тот же, дело не в кнопке.Следующая фишка и контакт мотора, тоже мимо!Подъехал человек с шнуром, было пару ошибок, основная 02432 и не стирается!А это нам говорит нет электро питания на левый мотор!Нарыл полезной инфы на форуме Б6 ых если ошибка с Субкодом 011-значит плохой контакт в фишке мотора, если 012- обрыв эл.цепи! 012 ЭТО СТОПРОЦЕНТНЫЙ КЛИН МОТОРЧИКА!Перебирал оба мотора по весне-потек суппорт, все смазал, выдул, вычистил, все крутилось просто великолепно!Поэтому и думал что клина мотор точно не может словить!А вот херушки!Сняв левый мотор понял что редуктор заклинил!Кое как разработал его, отмыл в растворителе и искупал в горячем масле!)Корпус паял металлической сеткой, по шву прошелся герметом!Понял еще один просчет немецких инженеров, при установке мотора на суппорт, он садится на площадку с отверстием под вал, роль уплотнителя там играет резиновое кольцо!Именно через это место соединения попадает вода, так как разобрав свой, там было немного влаги!Поэтому это место еще промазал герметиком.Еще раз повторюсь, корпус был идеально спаян, а шов замазан герметиком!Так что побороть эту болезнь можно только с помощью замены подшипников, их там вроде 3!А мера разобрал, почистил, смазал собрал -временная.Сейчас хочу найти второй редуктор попробовать его разобрать, хочу замутить что-то типо съемника шестеренок, а так там ничего сложного нет! Свой мотор собрал, все крутится отлично, поставил на ручник-моторы пожужжали, снял с него и все ошибки пропали!При след.диагностике их затеру.А вот еще что-если у вас ошибка 02432 или 02433 не пытайтесь прозвонить фишку моторчика!Машина умная, и чтобы не спалить мотор, просто не дает на определенную сторону напряжение, в итоге реакции конторольки на нажатие кнопки ручника просто НЕТ!Все дело в заклинившем моторе!Инфа не новая, так что сильно не пинайте!Мож кому пригодится!Всем Удачи!Посмотрим сколько проработает мотор сейчас))))Буду заказывать шнур))
Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
Итак:
1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин
Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи
Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.
При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.
А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи
Обратите внимание! Субкод 011
Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.
Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.
Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.
Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.
Так же о кончине редукторов говорят ошибки
02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение
Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.
И еще две хитрости
1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.
Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
Итак:
1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин
Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи
Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.
При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.
А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи
Обратите внимание! Субкод 011
Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.
Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.
Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.
Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.
Так же о кончине редукторов говорят ошибки
02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение
Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.
И еще две хитрости
1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.
Электрический ручной тормоз B6 (Правый суппорт не реагирует. Ошибки внутри)
vavo_2009
Завсегдатай
ПРоблема:
В один прекрасный момент перестал работать ручной тормоз на автомобиле.
При движении пищит система оповещения.
Горит(или мигает) красный вскл знак в круге, и желтая буква P в круге.
Диагностика вагом показала следующее:
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 E HW: 3C0 907 801 E
Компонент: EPB VC8HC003 013 0003
Ревизия: 013
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 244C1089E7C0DE3
2 Найдены неисправности:
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 117
Пробег: 195000 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.26
Время: 10:45:00
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.15 V
Счет: 87
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 157
Пробег: 195000 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.26
Время: 10:45:00
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
Счет: 89
Вторая ошибка стерлась и не появлялась, что логично, потому как сам двигатель не реагирует на нажатие кнопки.
А вот первая ошибка осталась.
Двигатель снимал осмотрел внешне. Есть трещина по корпусу. Внутри на вид грязи нет.
Проверил тестером приход сигнала по проводке на двигатель на фишке в момент нажатия кнопки никакого напряжения на проводе не показывает.
Как правильно проверить двигатель? Подать 12в? или по другому.
Еще на форуме читал про кнопку, из-за нее может ли быть такой эффект. Как ее правильно проверить.
ten70
Оракул
Попробуй провести процедуры, как опинаны у росса
Special Notes
When found in VW Passat (3C): Parking Brake: Clear Fault Codes with Engine running (to ensure proper Voltage Supply). When checking Voltage with this Fault Code stored, the Module may not output Power to the Motor. Try clearing Fault Codes and Operating the EPB as mentioned below before testing again. Switch Ignition OFF for about 10 Seconds
Start the Engine and keep it running while trying to clear Fault Codes.
Press the Parking Brake Button (E538) in 5 Second Intervals.
Check TPI 2013530 (Rest of World) or TSB 2015075/01-07-47 (North American Region) for possible Control Module Software Update which corrects Low Voltage Sensitivity. This Update can be considered mandatory if you have these Fault Codes stored!
vavo_2009
Завсегдатай
AlexCBR
Просто заглянул
Такая же проблема, только с левым суппортом.
vavo_2009 — решил проблему?
Женёк 46
просто заглянул
Такая же проблема, только с левым суппортом.
vavo_2009 — решил проблему?
aspire1694
Просто заглянул
суб код 012 в ошибке 02433 и ошибка 02431 говорят не об обрыве провода, а о выходе напряжения за пределы рабочих. т.е. проблема с самим мотором — заклинил или начинает подулинивать редуктор или подгорела обмотка мотора.
Лечение замена мотора или переборка
P/S При обыве цепи выдается субкод 011
aspire1694
Просто заглянул
Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
Итак:
1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин
Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи
Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.
При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.
А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи
Обратите внимание! Субкод 011
Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.
Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.
Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.
Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.
Так же о кончине редукторов говорят ошибки
02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение
Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.
1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.
Источник
02432 левый э двигатель стояночного тормоза электропитание
Уважаемые комрады ну во первых с праздником Вас)А во вторых нарисовалась такая проблема отказал ручник.моргает кнопка ручника и восклицательного знака. и постоянно пищит.Снял мне знакомый ошибки сказал что обрыв электро цепи и механическое повреждение.
02432 — Position motor left voltage supply
02433 — Position motor right voltage supply
Куда кидаться, что делать?подскажите пожалуйста.Заранее всем благодарен.
ПОПРОБУЙ КЛЕМУ АКБ НА 15 МИНУТ СКИНУТЬ ИНОГДА ПОМОГАЕТ
Может это поможет вам пробегитесь по измерениям этого блока-найдёте где поломалось.
спасибо)))будем пробывать)))ну всё таки никто не подскажет куда лучше загнать машину на ремонт в Минске)))
;894590′]vd25, Могу продать кнопку как раз есть новая (=
Прежде чем искать моторчики Б.У. (Причем сразу два. ) проверь силовую проводку от блочного разъема ! Гниение явление достаточно частое .. Вскрыть блок проверить дорожки силовые .. Вероятность что СРАЗУ умерли ОБА моторчика очень малая . Попробывать раскачать через исполнительную ,дать 12 В на прямую ,провести адаптацию .
и проверяли проводку. и довали напряжение. в итоге проводка норм. а моторчики когда даёш напряжение что-то в них пстрикнет слегка и всё. не работает. вот и пришли к выводу что накрылись моторы.
Добрый вечер.
Понимаю, что камраду это не помогло, но может быть кому нибудь поможет.
Разбирал я кнопку.
Как выше сказал камрад, правильно. надо вытаскивать через ящик для мелочей.
Но есть одно но. Надо умудриться зажать металические ограничения. Сверху и снизу, иначе попортите наружную облицовку.
Теперь о кнопке. Там пластмаса. Даже визуально видно, как истерлась пимпочка пластмасовая. Именно на лягушке. Электронику трогать не надо. ЕЕ надо просто вытащить.
Хитрость в том, что пимпочки есть с обоих сторон лягушки, а кнопки только с одной.
Я ее (лягушку) переставил кверх нагами и умудрился засунуть электронику.
Правда снимал верхнюю крышку, где нарисовано Р (пока не понял зачем) но для удобства это было полезно.
Снимал ее просто сдергивая. Там 4 клипсы на маленьких сторонах, по 2 на каждую.
Поэтому сдергивал с длинной стороны, ближе к кроям, придерживая пальцем по середине.
Проехал один день, пока все работает, хотя остановок и паркингов было очень много.
Если, что сильно не пинайте, я дилетант.
Всех приветствую у меня возникла такая же проблема постоянно моргает ручник и контрольная лампа на торпедо. После опроса ошибок выдает следующее
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.lbl
Номер Блока Управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000013
Код мастерской: WSC 131071 1023 2097151
1 неисправность:
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11111100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 3
Сброс счетчика: 246 Я сначало грешил на моторчик я его снял проверил работает В чем может быть дело?
у меня были точно такие же симптомы. правый работал. и ошибки были такие же. потом резко сдох и правый. приговорили к замене 2-ух моторчиков)))
В том то и дело я снял не работающий мотор и проверил его он работает от 12в все в порядке а при снятом моторе на маму не приходит питание при нажатии на кнопку правый в это время работает. Завтра попробую поменять саму кнопку
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.lbl
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент: J540 EPB3 VW-09393 0009
Ревизия: 008 Серийный номер: 00000000461494
Кодировка: 0000057
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
5 Найдены неисправности:
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00111100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 116
Пробег: 41520 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 11.50 V
Счет: 10
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 115
Пробег: 41520 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 13.30 V
Счет: 30
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
16366 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 115
Пробег: 41089 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 13.50 V
Счет: 41
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
16352 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 5
Сброс счетчика: 116
Пробег: 41089 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 12.90 V
Счет: 42
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12E1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
00446 — Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 101
Пробег: 41089 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 11.70 V
Счет: 52
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12E1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
У кого какие мысли . в данный момент все прошло и работает исправно. но как то не спакойно на душе .
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.lbl
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент: J540 EPB3 VW-09393 0009
Ревизия: 008 Серийный номер: 00000000461494
Кодировка: 0000057
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
5 Найдены неисправности:
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00111100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 116
Пробег: 41520 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 11.50 V
Счет: 10
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 115
Пробег: 41520 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 13.30 V
Счет: 30
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
16366 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 115
Пробег: 41089 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 13.50 V
Счет: 41
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
16352 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 5
Сброс счетчика: 116
Пробег: 41089 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 12.90 V
Счет: 42
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12E1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
00446 — Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 101
Пробег: 41089 km
Отсчет времени: 0
Freeze FrameСтоп-кадр:
Напряжение: 11.70 V
Счет: 52
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12E1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
У кого какие мысли . в данный момент все прошло и работает исправно. но как то не спакойно на душе .
У вас ругается сам блок управления(Е538) из за него и все проблемы Видимо в следствии низкого напряжения он дает сбой в работе.
Кто подскажет, весь этот «букет» ошибок из-за кнопки.
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент: J540 EPB3 VW-09393 0009
Ревизия: 008 Серийный номер: 00000000325211
Кодировка: 0000057
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 295201BDFB39
5 Найдены неисправности:
03200 — Кнопка электромеханического стояночного тормоза (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 12
Сброс счетчика: 36
Пробег: 35048 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.07.23
Время: 02:03:01
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.30 V
Счет: 10
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12F1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 36
Пробег: 35059 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.07.23
Время: 03:14:15
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.10 V
Счет: 30
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
16366 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 4
Сброс счетчика: 36
Пробег: 35048 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.07.23
Время: 02:17:23
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.30 V
Счет: 41
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1271
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
16352 — Блок управления
014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 10
Сброс счетчика: 36
Пробег: 35048 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.07.23
Время: 02:03:01
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.20 V
Счет: 42
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12E1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
00446 — Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 36
Пробег: 35048 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.07.23
Время: 02:19:41
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.00 V
Счет: 52
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1261
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010
Ручник при этом снимается с 10го раза и только на заглушенной машине. Автохолд тоже не снимает. Да и автохолд не включается.
При заводе и попытке тронутся авто пищит (не обычным колокольчиком) а как хряк — вииии-виииии.
А иногда, как в ничем не бывало работает раз 20-30.
Давайте закроем тему с отказавшим ручником . тут все просто .
Есть несколько популярных причин отказа ручника с получением цветомузыки . Остальные более менее не от мира сего ибо могут связаны с иными обстоятельствами как ГЛП.
Первый если у вас появилась светомузыка с ручником и с ошибками на 2 задних моторчика .То вероятность что это кнопка 70%.
Второе если у вас появилась 1 ошибка что либо 02432 — Position motor left voltage supply, либо 02433 — Position motor right voltage supply . то это клинят сами моторчики ручника .
Первый вариант.
цена вопроса 1300-1700р кнопка
Второй вариант.
Есть два варианта развития событий НО все они предшествуют кратковременному выскакиванию значка ручника или жолтого колесика .точно не помню . Этл вероятность 100% что скоро у вас заклинит один из моторчиков
ручника
С чем это связано и как это работает . Моторчик ручника это — электодвигатель и редуктор и 2 провода к ним + и — . Блок управления определяет постановку или снятие с ручника по нагрузке на цепь больше 5-6 ампер и все ошибка .
Ремонт очень простой . Снимаем колесо . Откручиваем 2 болта крепления моторчика ручника . Аккуратно, не повредив корпус снимаем моторчик — отсоединяем фишку. Заливаем ВДШКУ . Откладываем в сторону .
Снимаем круглый резиновый уплотнитель на месте посадки моторчика . Все очищаем от ржи и налета .
Берем моторчик . Сливаем ВДШКУ. Заливаем моторное масло пару тройку колпачков .аккуратно отверточкой пошевелить редуктор туда сюда ( если сдвинится на 2-3 мм отлично) Берем 2 провода — подсоединяем к АКБ. и вешаем на моторчик .
Крутим туда сюда минуту . Масло сливаем . Заливаем новое и еще раз крутим. Все собираем в обратном порядке . Аккуратнее при установке моторчика , сначала поставте его плотно на место только после этого закручивайте .Иначе лопнет корпус .
Все . Заводим машину . И ставим на ручник . Моторчики отработают 3 раза и цветомузыка погаснет.
Источник
-
#381
Подскажите — Как можно активировать электродвигатель ручника чтобы отошли колодки не снимая его?
Цель -своим ходом добраться до электрика.)
Проблема решена )
Клеммы находятся глубоко в корпусе эл. двигателя, поэтому лучше иметь разъем ( у меня — 1J0 973 722 A, куплен на разборке 200р.) , 3 метра провода (50 р) и «вилку» (150 р.) в прикуриватель. В итоге — собран удлинитель от прикуривателя. Колодки отпустило.:bp:
P/S/ В полевых условиях можно отрезать шнур от компрессора для подкачки колес (если он есть ))) и срезать, предварительно отключив АКБ, разъем идущий на электродвигатель и из этих материалов собрать удлинитель к прикуривателю.
-
#382
Добрый вечер, друзья тигуановоды. Появилась проблема похожая на озвученные, но не совсем. АКПП. Не снимается с ручника. Кнопка нажимается, но ничего не происходит. Иногда при нажатии на газ снимается, иногда пишет «снимите со стояночного тормоза». При включении AUTO HOLD снимается при газе без проблемм. БК при этом никаких тревог не выдаёт.
Заранее спасибо.
-
#384
запоздалая реакция разжатия при снятии с электронного ручника задних колодок тигуан
на 60 тыс.поменял задние колодки ATE тихие но пылят-это меня не пугает.
но появилась другая ситуация,утром в гараже снимая с ручника не каждый раз отчётливо слышу звук не одного а трёх раз разжатия колодок и мне кажется только с правой стороны и такое бывает и в течении дня (плавающая ситуация) у кого нибудь такое было?или ваши мысли братья-тигуановоды.(на компе. ошибок нет)
-
#385
Кострома.Юрий,
А как меняли? Как положено, с оборудованием, с адаптацией?
-
#386
да с компиком с адаптацией.правда )(мастер)( неподумал тормозную жыжу
откочять и естественно её через бачок выдавило.
-
#387
Кострома.Юрий,
Я бы сделал ещё раз адаптацию и заодно ошибки посмотрел.
-
#388
(мастер)( неподумал тормозную жыжу
откочять и естественно её через бачок выдавило.
получается ее в процессе эксплуатации доливали?
-
#389
да на пробеге 45тыс.я полностью её менял.
Добавлено через 8 минут
есть ли смысл колодки обратно переустанавливать?или адоптации довольно-(одни «мастера» сказали езди не парься заклинит привезут на эвакуаторе)-офигеть перспектива-а если я на трассе.
Последнее редактирование: 14 Июн 2017
-
#390
Кострома.Юрий, Никакой адаптации не требуется вообще. У системы моторчиков нет чётких конечных положений по которым мозг машины понимает сжаты колодки стояночным тормозом или нет. Всё понимание только по току потребления моторами. Как только колодки сжимаются до диска, ток возрастает и напряжение с моторов снимается. Разводятся колодки со стояночного тормоза чисто по времени. Т.е после любых работ с колодками, дисками или ещё чем нужно просто несколько раз зажать-отпустить стояночный тормоз. Вот и вся «адаптация».
-
#391
т.е. вы думаете что ничего делать не надо?
-
#392
переадаптация ничего неисправила.
-
#393
Такая же канитель начала прослеживаться несколько раз в неделю. Заводишь машину — загорается желтый значек ОШИБКА стояночного тормоза, двигатель глушится. Вытаскиваешь ключ, заводишь снова — все норм. Иногда так надо следать 2 раза. Никаких посторонних предметов в районе кнопок ручника и автохолда не храню.
Иногда стремно при стоянии в очереди на границе в Финляндию или из Эстонии. Или в долгих пробках с дачи , когда глушишь машину Несколько лишних минут добавляют экстрима и дерганий. Надо звонить короче дилеру…
пробег 31000, диски и колодки еще родные. Никто не подскажет где в Спб можно не у ОД с муторной диагностикой всего ненужного, приехать с такими симптомами и все решить???
-
#394
1)у меня была замена -перекалибровка ничего не исправила.
2)ребята в гараже тупо сняли весь механизм колодки с двух сторон на осмотр всё норм. сказали надо смазать( поршни кажется называются)
пастой trw-и вот я уже 2 недели этого скрипа не наблюдаю попробуй может и вам поможет (слава пасте trw и ребятам из гаража):ay:
-
#397
Так как была ошибка по ручнику с писками и выводом на приборку отчитаюсь тут.
Ошибка по Васе
02433 равый э/л двигатель
011- обрыв цепи
Пока изучал проблему нашел на мой взгляд хорошее описание решил вставить его и нам.
Автор-aspire1694
Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
Итак:
1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин
Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи
Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.
При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.
А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.
02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи
Обратите внимание! Субкод 011
Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.
Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.
Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.
Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.
Так же о кончине редукторов говорят ошибки
02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение
Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.
И еще две хитрости
1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.
Пользуемся.
-
#398
Help. Выскочил чек на ручной тормоз.
02844 — Лампа работы автоматической парковки
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11111001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 75
Пробег:: 130534 km
Индикация времени: 0
Момент неисправности:
Напряжение: 11.80 V
Счетчик: 83
Скорость: 0.0 km/h
Прогр.знач-е: 0x1260
Прогр.знач-е: 0x0001
Прогр.знач-е: 0x0101
Что за лампа автоматической парковки не пойму. Не отключается ЕСП, не работает автохолд, еще перестали работать фонари заднего хода. может в них дело?
Ошибка и раньше загоралась но после перезапуска двигателя пропадала.
Последнее редактирование: 21 Сен 2017
-
#399
проблема с электронным ручником
ребята подскажите!!! в морозы перестает работать электронный ручник с вечера поставил а утром снять не могу! прошлой зимой было тоже самое дилеры разводят руками
тига 12 года
-
#400
александр 8, Всего 2 причины. Точнее одна — замерзание))
Замерзает там, где попала вода. Это либо редуктор мотора, либо как у меня червяк в самом суппорте.
В любом случае снимать моторчик и смотреть по отдельности. Червяк в суппорте крутится обычным 12-ти гранным торксом. Должен крутиться довольно легко (а не как у меня) Делать это лучше , как ни печально, на морозе. Так точно поймёшь где примерзает, чтобы не разбирать лишнее. Моторчик проверяется не отсоединяясь от фишки кнопкой из салона.
Мотор разбирается до редуктора легко, а вот разобрать суппорт до червячной передачи это сливать тормозуху и т.п
Странно, что дилеры разводят руками, ИМХО им просто лень. Проще поставить новый суппорт в сборе.
Последнее редактирование: 29 Ноя 2017
|
Ошибка |
Код |
SAE |
Коды ошибок / описания ошибок —D— V07.01.00 |
|
02400 |
0960 |
Подача управляющего сигнала на обогреватель наружных зеркал |
|
|
02401 |
0961 |
Клемма 75х |
|
02402 |
0962 |
Подача сигнала управления на клемму 15 системы внутреннего освещения |
|
|
02403 |
0963 |
Клемма 15 системы освещения салона |
|
|
02404 |
0964 |
Наружное освещение автомобиля |
|
|
02405 |
0965 |
Заслонки фар ближнего света |
|
|
02406 |
0966 |
Приемо-передающий модуль 3 охраны салона-G444 |
|
|
02407 |
0967 |
Приемо-передающий модуль 4 охраны салона-G445 |
|
|
02408 |
0968 |
Катушка электормагнита системы блокировки межколесного дифференциала передних колес-N383 |
|
|
02409 |
0969 |
Тормоз двигателя механизма блокировки дифференциала |
|
|
02410 |
096A |
Механизм блокировки дифференциала передних колес |
|
|
02411 |
096B |
Механизм блокировки межколесного дифференциала |
|
|
02412 |
096C |
Механизм блокировки дифференциала задних колес |
|
|
02413 |
096D |
Выключатель селектора АКП (рычаг заблокирован в положении P)- F319 |
|
|
02414 |
096E |
Модуль разблокирования заднего стекла |
|
|
02415 |
096F |
Программирование флэш-памяти выполнено некорректно |
|
|
02416 |
0970 |
Освещение включено |
|
|
02417 |
0971 |
Освещение выключено |
|
|
02418 |
0972 |
Светодиоды включены |
|
|
02419 |
0973 |
Светодиоды выключены |
|
|
02420 |
0974 |
Нормирование расположения люка в крыше |
|
|
02421 |
0975 |
Передатчик в колесной нише, система контроля давления, переднее левое колесо- G431 |
|
|
02422 |
0976 |
Передатчик в колесной нише, система контроля давления, переднее правое колесо- G432 |
|
|
02423 |
0977 |
Передатчик в колесной нише, система контроля давления, заднее левое колесо- G433 |
|
|
02424 |
0978 |
Передатчик в колесной нише, система контроля давления, заднее правое колесо- G434 |
|
|
02425 |
0979 |
Передатчик в колесной нише, система контроля давления в шинах |
|
|
02426 |
097A |
Нет касания с задним левым тормозным диском. |
|
|
02427 |
097B |
Нет касания с задним правым тормозным диском. |
|
|
02428 |
097C |
Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, левый, усилие недостаточно-V282 |
|
|
02429 |
097D |
Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, правый, усилие недостаточно-V283 |
|
|
02430 |
097E |
Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза- V282 |
|
|
02431 |
097F |
Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза- V283 |
|
|
02432 |
0980 |
Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза- V282 |
|
|
02433 |
0981 |
Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза- V283 |
|
|
02434 |
0982 |
Блок управления, левый канал, напряжение питания |
|
|
02435 |
0983 |
Блок управления, правый канал, напряжение питания |
|
|
02436 |
0984 |
Блок управления, левый канал |
|
|
02437 |
0985 |
Блок управления, правый канал |
|
|
02438 |
0986 |
Датчик Холла исполнительного электродвигателя стояночного тормоза, левый |
|
|
02439 |
0987 |
Датчик Холла исполнительного электродвигателя стояночного тормоза, правый |
|
|
02440 |
0988 |
Указатель включения в комбинации приборов (P) |
|
|
02441 |
0989 |
Желтая аварийная лампа в комбинации приборов |
|
|
02442 |
098A |
Контрольная лампа на панели управления |
|
|
02443 |
098B |
Панель управления |
|
|
02444 |
098C |
Ошибка загрузки/открытия привода |
|
|
02445 |
098D |
Ошибка инициализации привода |
|
|
02446 |
098E |
Привод диска, механическое повреждение |
|
|
02447 |
098F |
Приемник GPS |
|
|
02448 |
0990 |
Датчик угла поворота |
|
02449 |
0991 |
Клемма 58 |
|
|
02450 |
0992 |
Электромагнитный выключатель ксеноновых фар ближнего и дальнего света (Bi- Xenon), затемнение-F320 |
|
|
02451 |
0993 |
Доводчик замка крышки багажника |
|
|
02452 |
0994 |
Дисплей мультимедийной системы, задний левый-Y22 |
|
|
02453 |
0995 |
Дисплей мультимедийной системы, задний правый-Y23 |
|
|
02454 |
0996 |
Микрофонный блок в переднем потолочном модуле-R164 |
|
|
02455 |
0997 |
Настроить радиостанции |
|
|
02456 |
0998 |
Наполнение контура |
|
|
02457 |
0999 |
Динамики в задней полке-R150 |
|
|
02458 |
099A |
Реле 2 стартера-J695 |
|
|
02459 |
099B |
Включить блок питания вентилятора |
|
|
02460 |
099C |
Датчик крышки короба складной крыши, левый-G442 |
|
|
02461 |
099D |
Датчик крышки короба складной крыши, правый-G443 |
|
|
02462 |
099E |
Электродвигатель крышки короба складной крыши, левый-V289 |
|
|
02463 |
099F |
Электродвигатель крышки короба складной крыши, правый-V290 |
|
|
02464 |
09A0 |
Выключатель блокировки складной крыши, левый (откр.)-F323 |
|
|
02465 |
09A1 |
Выключатель блокировки складной крыши, левый (закр.)-F324 |
|
|
02466 |
09A2 |
Выключатель блокировки складной крыши, правый (откр.)-F325 |
|
|
02467 |
09A3 |
Выключатель блокировки складной крыши, правый (закр.)-F326 |
|
|
02468 |
09A4 |
Левый электродвигатель блокировки складной крыши-V291 |
|
|
02469 |
09A5 |
Правый электродвигатель блокировки складной крыши-V292 |
|
|
02470 |
09A6 |
Клавиша опускания стекла-E448 |
|
|
02471 |
09A7 |
Клавиша подъема стекла-E449 |
|
|
02472 |
09A8 |
Датчик брезентовой крыши-F328 |
|
|
02473 |
09A9 |
Наушник и линия передачи данных с подтверждением приема |
|
|
02474 |
09AA |
Мигают светодиоды SOS |
|
|
02475 |
09AB |
Мигает сервисный индикатор |
|
|
02476 |
09AC |
Зарядное устройство для телефона, заднее-R151 |
|
|
02477 |
09AD |
Телефонная антенна Bluetooth-R152 |
|
|
02478 |
09AE |
Проверка системы GPS |
|
|
02479 |
09AF |
Задействовано частичное отключение потребителей |
|
|
02480 |
09B0 |
Считать историю |
|
|
02481 |
09B1 |
Аварийный аккумулятор отключен |
|
|
02482 |
09B2 |
Управляющий привод включения диагностического интерфейса/комбинации приборов |
|
|
02483 |
09B3 |
Привод центрального замка в крышке багажного отсека-F327 |
|
|
02484 |
09B4 |
Клавиша регулировки высоты поясничного подпора заднего левого сиденья-E343 |
|
|
02485 |
09B5 |
Привод мини-дисков-R153 |
|
|
02486 |
09B6 |
Дальний свет |
|
|
02487 |
09B7 |
Клавиша регулировки высоты поясничного подпора заднего правого сиденья-E344 |
|
|
02488 |
09B8 |
Клавиша регулировки продольного положения поясничного подпора заднего левого сиденья-E345 |
|
|
02489 |
09B9 |
Клавиша регулировки продольного положения поясничного подпора заднего правого сиденья-E346 |
|
|
02490 |
09BA |
Клавиша регулировки положения подголовника заднего левого сиденья-E416 |
|
|
02491 |
09BB |
Клавиша регулировки положения подголовника заднего правого сиденья-E417 |
|
|
02492 |
09BC |
Клавиша регулировки продольного положения заднего левого сиденья-E419 |
|
|
02493 |
09BD |
Клавиша регулировки продольного положения заднего правого сиденья-E420 |
|
|
02495 |
09BF |
Клавиша регулировки угла наклона подушки заднего левого сиденья-E422 |
|
|
02496 |
09C0 |
Клавиша регулировки угла наклона подушки заднего правого сиденья-E423 |
|
|
02497 |
09C1 |
Клавиша регулировки высоты сиденья-E424 |
|
|
02498 |
09C2 |
Заслонка ближнего света левой фары-V294 |
|
|
02499 |
09C3 |
Заслонка ближнего света правой фары-V295 |
|
|
02500 |
09C4 |
Установить переключатель антенн на аварийную антенну |
|
|
02501 |
09C5 |
Установить переключатель антенн на главную антенну |
|
|
02502 |
09C6 |
Сигнал включения телефона |
|
02503 |
09C7 |
Выходной кабель к магнитоле |
|
|
02504 |
09C8 |
Клавиша управления солнцезащитной шторкой и сдвижным люком-E437 |
|
|
02505 |
09C9 |
Напряжение питания вентиляторов в подушке и спинке сиденья |
|
|
02506 |
09CA |
Напряжение питания вентиляторов в задних сиденьях |
|
|
02507 |
09CB |
Подача управляющего сигнала на насос охлаждающей жидкости |
|
|
02508 |
09CC |
Датчик температуры хладагента-G454 |
|
|
02509 |
09CD |
Заедает кнопка пульта дистанционного управления |
|
|
02510 |
09CE |
Регулировка рулевой колонки |
|
|
02511 |
09CF |
Блок управления распознавания занятости сиденья-J706 |
|
|
02512 |
09D0 |
Датчик давления распознавания занятости сиденья-G452 |
|
|
02513 |
09D1 |
Датчик усилия на ремне безопасности для определения занятости сиденья-G453 |
|
|
02514 |
09D2 |
Убрать тягово-сцепное устройство |
|
|
02515 |
09D3 |
Выдвинуть тягово-сцепное устройство |
|
|
02516 |
09D4 |
Подсветка кнопки откидного тягово-сцепного устройства |
|
|
02517 |
09D5 |
Контрольная лампа «Убрать тягово-сцепное устройство» |
|
|
02518 |
09D6 |
Контрольная лампа «Выдвинуть тягово-сцепное устройство» |
|
|
02519 |
09D7 |
Дисплей на потолке-J702 |
|
|
02520 |
09D8 |
Указатель давления наддува-G30 |
|
|
02521 |
09D9 |
Лампа подсветки клавиши электронной системы поддержания курсовой устойчивости (ESP)-L115 |
|
|
02522 |
09DA |
Люк открывается |
|
|
02523 |
09DB |
Люк закрывается |
|
|
02524 |
09DC |
Задний сдвижной люк открывается |
|
|
02525 |
09DD |
Задний сдвижной люк закрывается |
|
|
02526 |
09DE |
Шторка сдвижного люка открывается |
|
|
02527 |
09DF |
Шторка сдвижного люка закрывается |
|
|
02528 |
09E0 |
Управление давлением наддува Ряд 1 |
|
|
02529 |
09E1 |
Управление давлением наддува Ряд 2 |
|
|
02530 |
09E2 |
Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора 1-го ряда цилиндров закрывает ее |
|
|
02531 |
09E3 |
Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора 2-го ряда цилиндров закрывает ее |
|
|
02532 |
09E4 |
Подача сигнала управления на свечи накаливания 1-го ряда цилиндров |
|
|
02533 |
09E5 |
Подача сигнала управления на свечи накаливания 2-го ряда цилиндров |
|
|
02534 |
09E6 |
Подача управляющего сигнала на вентилятор 1 радиатора |
|
|
02535 |
09E7 |
Подача управляющего сигнала на вентилятор 2 радиатора |
|
|
02536 |
09E8 |
Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345 |
|
|
02537 |
09E9 |
Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381 |
|
|
02538 |
09EA |
Ограничение функции вследствие перегрузки |
|
|
02539 |
09EB |
Клемма 30 от блока управления |
|
|
02540 |
09EC |
Неисправен или загрязнен датчик идентификации водителя-G455 |
|
|
02541 |
09ED |
Модуль очистки воздуха-J707 |
|
|
02542 |
09EE |
Реле электродвигателя регулировки продольного положения сиденья-J739 |
|
|
02543 |
09EF |
Вакуумный датчик в усилителе тормозов-G483 |
|
|
02544 |
09F0 |
Потенциометр переднего левого дефлектора-G387 |
|
|
02545 |
09F1 |
Потенциометр переднего правого дефлектора-G388 |
|
|
02546 |
09F2 |
Упор рулевого механизма |
|
|
02547 |
09F3 |
Контрольная лампа включения передачи, на панели управления раздаточной коробки-K210 |
|
|
02548 |
09F4 |
Датчик отключения стабилизатора поперечной устойчивости передней оси-G484 |
|
|
02549 |
09F5 |
Датчик отключения стабилизатора поперечной устойчивости задней оси-G485 |
|
|
02550 |
09F6 |
Датчик давления гидравлического блока отключения стабилизаторов поперечной устойчивости-G486 |
|
|
02551 |
09F7 |
Клавиша отключения стабилизаторов поперечной устойчивости-E484 |
|
|
02552 |
09F8 |
Контрольная лампа отключения стабилизаторов поперечной устойчивости-K221 |
|
|
02553 |
09F9 |
Клапан отключения стабилизатора поперечной устойчивости передней оси, в гидравлическом блоке-N399 |
|
02554 |
09FA |
Клапан отключения стабилизатора поперечной устойчивости задней оси, в гидравлическом блоке-N400 |
|
|
02555 |
09FB |
Электродвигатель насоса системы отключения стабилизаторов поперечной устойчивости, в гидравлическом блоке-V326 |
|
|
02556 |
09FC |
Напряжение питания электродвигателя насоса системы отключения стабилизаторов поперечной устойчивости, в гидравлическом блоке |
|
|
02557 |
09FD |
Монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса |
|
|
02558 |
09FE |
Двухполосный динамик (средне- и низкочастотный), задний левый-R159 |
|
|
02559 |
09FF |
Двухполосный динамик (средне- и низкочастотный), задний правый-R160 |
|
|
02560 |
0A00 |
Двухполосный динамик (средне- и высокочастотный), передний левый-R26 |
|
|
02561 |
0A01 |
Двухполосный динамик (средне- и высокочастотный), передний правый-R27 |
|
|
02562 |
0A02 |
Лампы стоп-сигнала прицепа |
|
|
02563 |
0A03 |
Лампа правого габаритного огня прицепа-M61 |
|
|
02564 |
0A04 |
Лампа левого габаритного огня прицепа-M60 |
|
|
02565 |
0A05 |
Правые указатели поворота прицепа-M63 |
|
|
02566 |
0A06 |
Левые указатели поворота прицепа-M62 |
|
|
02567 |
0A07 |
Лампа противотуманных фонарей прицепа-M64 |
|
|
02569 |
0A09 |
Блок управления функции массажа-J740 |
|
|
02570 |
0A0A |
Выход питания ламп внутреннего освещения |
|
|
02571 |
0A0B |
Вход регулятора яркости света в салоне |
|
|
02572 |
0A0C |
Вход регулятора яркости света в грузовом отсеке/багажнике |
|
|
02573 |
0A0D |
Включить левый исполнительный механизм |
|
|
02574 |
0A0E |
Подача сигнала управления на лампу дисплея и контрольную лампу |
|
|
02575 |
0A0F |
Включить правый исполнительный механизм |
|
|
02576 |
0A10 |
Разомкнуть исполнительный(е) механизм(ы) |
|
|
02577 |
0A11 |
Выход сигнала управления тормозами |
|
|
02578 |
0A12 |
Инициализация блока управления прицепом |
|
|
02579 |
0A13 |
Лампы левого стоп-сигнала прицепа-M65 |
|
|
02580 |
0A14 |
Лампы правого стоп-сигнала прицепа-M66 |
|
|
02581 |
0A15 |
Насос массажной функции поясничныхо подпоров |
|
|
02582 |
0A16 |
Датчик регулировки высоты сиденья-G503 |
|
|
02583 |
0A17 |
Ограничение функции вследствие недостаточной температуры |
|
|
02584 |
0A18 |
Клавиша лампы для чтения со стороны водителя-E457 |
|
|
02585 |
0A19 |
Клавиша лампы для чтения со стороны переднего пассажира-E458 |
|
|
02586 |
0A1A |
Клавиша задней левой лампы для чтения-E454 |
|
|
02587 |
0A1B |
Клавиша задней правой лампы для чтения-E455 |
|
|
02588 |
0A1C |
Откидное тягово-сцепное устройство |
|
|
02589 |
0A1D |
Лампа левой дополнительной фары дальнего света-M67 |
|
|
02590 |
0A1E |
Лампа правой дополнительной фары дальнего света-M68 |
|
|
02591 |
0A1F |
Концевой выключатель капота-F266 |
|
|
02592 |
0A20 |
Сохранены данные об ударе задней части автомобиля |
|
|
02593 |
0A21 |
Отключен натяжитель ремня безопасности в центре заднего сиденья |
|
|
02594 |
0A22 |
Отключена подушка безопасности для ног водителя |
|
|
02595 |
0A23 |
Отключена подушка безопасности для ног переднего пассажира |
|
|
02596 |
0A24 |
Изношены задние тормозные накладки |
|
|
02597 |
0A25 |
Исполнительный электродвигатель заднего левого дефлектора-V315 |
|
|
02598 |
0A26 |
Исполнительный электродвигатель заднего правого дефлектора-V316 |
|
|
02599 |
0A27 |
Исполнительный электродвигатель задней левой заслонки управления температурой воздуха-V313 |
|
|
02600 |
0A28 |
Исполнительный электродвигатель задней правой заслонки управления температурой воздуха-V314 |