P2859 nissan note ошибка

Найдена следующая информация по ошибке P2859 для автомобиля NISSAN NOTE (2012-2016), E12:

На русском языке:

Сцепление A, отключение давления — функционирование

На английском языке:

Clutch «A» Pressure Disengagement Performance

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2859 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Note (E12):

Сцепление A, отключение давления — функционирование

Clutch «A» Pressure Disengagement Performance

Источник

Как сбросить P2859?

Сброс ошибки для Nissan Note осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.

Популярные модели:

Источник

05.04.2018 02:40

#21

Сообщение от дефавод

завтра уточню, до тонкого похоже не добирались…

Сброс счетчика старения тоже не делали.
Сделать обязательно
05.04.2018 03:13

#22
05.04.2018 03:14

#23

Сообщение от Kot9r

рывками разгоняется

Сообщение от gavrilov3

Сброс счетчика старения тоже не делали.
Сделать обязательно

говорит пробовали, не получается..

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ
05.04.2018 03:30

#24

Сообщение от дефавод

говорит пробовали, не получается..

Видимо «пробовщики» такие))

Простейший «шнурок» + прога из инета.
На этом форуме ветка есть.
05.04.2018 03:51

#25

Дефавод, рывки плавные или резкие, частые или редкие(интервал времени примерный)?

Nissan Note E11 HR15DE + re0f08b gh54 2012г
Nissan Presage U30 KA24DE 1999г
12.04.2018 17:24

#26

Похоже товарищу всё равно.
Для остальных кто столкнётся с похожей ситуацией предположу что недостаток давления не приведёт к рывкам, а приведёт к большому снижению максимальной скорости авто. Чтобы были рывки нужны импульсы давления. Поэтому нужно смотреть в сторону регулирующего клапана, у которого три режима: нагнетание давления, стравливание и поддержание. В случае если поддержание не исправно, оно заменяется циклом из постоянного нагнетания и стравливания — отсюда импульсы давления и рывки. Если понять как компьютер фиксирует эту ошибку, можно попробовать предположить в чём именно проблема.
К приведённым мной ссылкам добавлю очень хорошую статью:
http://www.chiptuner.ru/content/cvt

Nissan Note E11 HR15DE + re0f08b gh54 2012г
Nissan Presage U30 KA24DE 1999г
12.04.2018 17:39

#27

Сообщение от Kot9r

Похоже товарищу всё равно.
Для остальных кто столкнётся с похожей ситуацией предположу что недостаток давления не приведёт к рывкам, а приведёт к большому снижению максимальной скорости авто. Чтобы были рывки нужны импульсы давления. Поэтому нужно смотреть в сторону регулирующего клапана, у которого три режима: нагнетание давления, стравливание и поддержание. В случае если поддержание не исправно, оно заменяется циклом из постоянного нагнетания и стравливания — отсюда импульсы давления и рывки. Если понять как компьютер фиксирует эту ошибку, можно попробовать предположить в чём именно проблема.
К приведённым мной ссылкам добавлю очень хорошую статью:
http://www.chiptuner.ru/content/cvt

не все равно.
Спасибо за участие.
временно был не в контакте с родственником, поэтому только завтра узнаю о судьбе агрегата.
Из последнего:
после запуска авто трогается, идет в разгон, затем скорость падает почти до остановки, обороты не развивает, не смотря на полный газ.
Затем стук рывок и машина поехала. И ездит пока не остановится и заглушится мотор. С запуском и троганьем все повторяется.
Могу ошибаться в мелочах, разговаривал по телефону.. Но в общем я понял, что вот так Он не едет..

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ
12.04.2018 20:50

#28

Если сравнивать ошибки которые я приводил выше можно предположить что они относятся именно к регулирующим клапанам. Есть ошибки по стравливанию и нагнетанию, даже подача(видимо контроль на вход клапана), а вот поддержания нет. Тут может быть особенность перевода и отключение давления стоит понимать как поддержание. Типа отключение от подающего и стравливающего канала.

Nissan Note E11 HR15DE + re0f08b gh54 2012г
Nissan Presage U30 KA24DE 1999г
01.03.2021 19:45

#29

Подскажите пожалуйста у меня такая же ошибка и такие же симптомы… вы причинунашли ?

Сообщение от дефавод

не все равно.
Спасибо за участие.
временно был не в контакте с родственником, поэтому только завтра узнаю о судьбе агрегата.
Из последнего:
после запуска авто трогается, идет в разгон, затем скорость падает почти до остановки, обороты не развивает, не смотря на полный газ.
Затем стук рывок и машина поехала. И ездит пока не остановится и заглушится мотор. С запуском и троганьем все повторяется.
Могу ошибаться в мелочах, разговаривал по телефону.. Но в общем я понял, что вот так Он не едет..

.
14.03.2021 16:10

#30

Сообщение от Лёха1228

.

замена вариатора, наилучший ремонт..

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ