-
17.05.2013 12:19
#1
ошибка B2799
вылезла ошибка B2799, что делать подскажите, куда лезть?
прочитал много форумов, знаю что проблема с иммобилайзером. сканер ошибку не стирает что делать ,кто и как боролся с ней и кто как победил ее! заранее спасибо!пс. спалить машину не предлогать. и желательно без флуда!!!!!!!
http://vk.com/ptm_consalting — присоединяйтесь!
-
17.05.2013 14:49
#2
Напишите — какая машина- точные данные- год, двигатель, как возникла проблема. Меняли блок управления двигателем, топляк ?
Быстро заведем ЛЮБОЕ авто при полной утере чип-ключей, в любое время и в любом месте.
-
17.05.2013 15:29
#3
пандору поставили и вот. лексус
http://vk.com/ptm_consalting — присоединяйтесь!
-
18.05.2013 09:08
#4
Лексус- какой ? Из вас клещами данные вытягивать ? Обычный ключ или кнопка PTS ? Какой обходчик ставили ? Эта ошибка говорит о том , что коды идентификации в блоке управления двигателем не соответствуют кодам в блоке иммобилайзера. Те они рассинхронизированы. Причины могут быть разные, чаще нарушение линий связи между этими блоками. Могу дать контакты спеца — заведет быстро.
Последний раз редактировалось koroleg; 18.05.2013 в 09:13.
Быстро заведем ЛЮБОЕ авто при полной утере чип-ключей, в любое время и в любом месте.
-
14.09.2014 11:15
#5
День добрый. Подниму тему.
Toyota Corolla хэтчбек IX e12, 2004 г.в.
Модификация 1.6 VVT-i
Код модели ZZE121
Тип кузова Хэтчбек
Расположение руля Слева
Количество дверей 5
Модель двигателя 3ZZ-FE
Мощность, л.с. 110
Объем двигателя, см? 1598
Тип КПП АКППС декабря 2013г. началась проблема. Машина заводится и через 2-4 сек. глохнет, после нескольких попыток машина заводилась и ездила без проблем, повторялось это редко. Затем такие случаи участились и весной 2014г. это стало происходить ежедневно. Изначально и потом была одна ошибка b2799. Предположили, что причина в неисправной сигналке, сняли ее с потрохами, проблема не решилась.
Дальше начали проверять все как указано в тех. документации. Проверили все связи иммо и ЭБУ, все в норме, зажигание в норме, бензонасос в норме, свечи поменял. Где-то в апреле-мае 2014г. купил б/у мозги, поменяли, прошили и машина поехала. Но радость продлилась недолго. Вчера вновь начались те же проблемы. Завожу, через 3 сек глохнет, если не вытаскивая ключ вновь пытаться заводить, то даже намека на воспламенение нет. Ключ распознается, лампочка гаснет. Танцы с бубном вокруг машины не спасли, проблема решилась через час самостоятельно без моего участия. Машина завелась и я доехал до дома.
Буду очень признателен, если кто направит на путь истины. Покупать пачками мозги накладно.
Может блок иммо поменять?
ПАМАГИТЕ!!!
-
21.09.2014 19:55
#6
Подозрительно похоже именно на родной иммобилайзер. Та же хрен была. Сделали волшебники из конторы, что посоветовали друзья. Однако, ошибка эта: B2799 не ушла, и сканером отслеживается… Видимо это из-за вмешательства в мозги… Вообще, при такой ситуации, как говорят бывалые тойотоводы, виновен может быть либо бензонасос(проверить давление на подаче в двигатель, либо иммобилайзер(это к мудрецам-электронщикам, работающим с сигналками. И у меня была проблема именно с ним. Но Слава Богу, тьфу-тьфу, отмучился! Катаюсь — радуюсь…
SUZUKI GRAND VITARA XL-7, 2002г, из Калифорнии, 2,7, автомат, RAV4/III, 2006г. Автомат, европеец.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser 100:
Неисправный ключ. Неисправный усилитель ключа транспондера. Неисправный электронный блок управления ключом транспондера (ECU). Транспондерный ключ усилитель жгут проводов. Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Этот диагностический код неисправности (DTC) выводится, когда модуль управления двигателем ( ECM ) обнаруживает ошибки в связи между блоком электронного блока управления (ECU) ключа транспондера и блоком ECM или в линиях связи. Этот код неисправности также выводится при попытке запуска двигателя, в то время как идентификатор связи ECU между блоком ECU ключа транспондера и ECM отличается. Перед устранением неисправностей для этого кода неисправности убедитесь, что в блоке управления ключа приемоответчика не обнаружен код неисправности. Если в блоке ECU ключа транспондера обнаружен код неисправности, связанный с кодом ключа, сначала устраните его.
Машина подготавливалась к установке сигнализации. Снята «торпеда» и печка. При снятии торпеды проводка не трогалась, за исключением ионизатора — осталься среди воздуховодов на «торпеде». Был проведен поиск точек подключения светодиодным пробником: найдены контроль дверей (все раздельно), поворотники, впаялись в door control для управления дверьми. Машина с кнопкой старт/стоп и иммобилайзером с активным трансподером. Хронология:
— найдены точки подключения, подсоединились к проводу кнопки стар/стоп для организации запуска;
— контрольный запуск перед проверкой блокировки — не включается зажигание;
— повторная попытка — всё нормально, машина завелась;
— снимаем датчик положения — опять не включается зажигание;
— повторная попытка — всё включается, стартером отрабатывает;
— ставим датчик на место — не включается даже зажигание.
Обнаруживаем проблему в одном из разъемов коммутационной коробки, перевтыкаем разъем и зажигание начинает включаться, машина готова к запуску (светодиод на кнопке старт/стоп загорается зеленым при нажатии тормоза). При включенном зажигании продолжает моргать лампоча штатного иммобилайзера, горит лампочка электроусилителя руля и руль, соответственно, не разблокируется, не крутиться стартер.
При удалении трансподера из машины не включается даже зажигание, питания в блоке с трансподером хватает для постановки/снятия с охраны штатной системы.
Проверены все предохранители, перевключены все разъемы, аккомулятор скидывали более чем на сутки — бесполезно. Сканер показал ошибку В2799 иммобилайзера, в другие системы автомобиля войти не удалось — постоянный сброс.
Пишем с г.Хабаровск. Сканер диллерского уровня есть в Автосити, но специалисты появяться не раньше 2 июля.
Вот, собственно, проблема — автомобиль стоит колом.