Меню

P2300 ошибка ssangyong rexton

Коды диагностики неисправностей АКПП DC 5A/T с комментрариями

P2000: Ошибка проверки внутренней системы защиты TCU
P2001: Отказ функции внутренней защиты TCU
P2002: Ошибка проверки внешней системы защиты TCU
P2003: Отказ функции внешней защиты TCU
P2004: Неисправность таймера TCU
P2005: Неисправность оперативной памяти (RAM) TCU
P2006: Неисправность оперативной памяти (RAM) CAN-контроллера №1 TCU
P2007: Неисправность оперативной памяти (RAM) CAN-контроллера №2 TCU
P2008: Неисправность постоянного запоминающего устройства (ROM) TCU
P200A: Неисправность EEPROM TCU
P200B: Внутренняя неисправность встроенного процессора TCU
P200C: Неисправность программного контроля TCU
P2010: Не установлены коды TCU
P2011: Неверное кодирование TCU
P2012: Ошибка контрольной суммы TCU
P2013: Внутренняя неисправность TCU
P2100: Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5»
P2101: Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5»
P2102: Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «2-3»
P2103: Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «2-3»
P2104: Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «3-4»
P2105: Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «3-4»
P2106: Неисправность электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора
P2107: Неисправность электромагнитного клапана модулирующего давления.
P2108: Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления
P2200: Отсутствие сигнала датчика №2 частоты вращения
P2203: Отсутствие сигнала датчика №3 частоты вращения
P220A: Ошибка выходного сигнала датчиков (№2, №3) частоты вращения.
P220B: Чрезмерно высокие показания
P2220: Датчик температуры масла T/M – КЗ
P2221: Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M
P2222: Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
P2300: Нарушение обмена данными по шине CAN.
P2301: Неисправность шины CAN
P2310: CAN: Нарушение обмена данными с тормозной системой.
P2311: CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECU).
P2312: CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECU).
P2313: CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления рычага селектора.
P2315: CAN: Нарушение обмена данными с панелью приборов.
P2317: CAN: Нарушение обмена данными между TCCU/TOD и CAN (только для трансмиссии 4WD).
P2330: CAN: Отсутствует сигнала тормозной системы.
P2331: CAN: Сообщение о неисправности ECU.
P2332: CAN: Сообщение о неисправности ECU.
P2333: CAN: Отсутствие сигнала блока управления рычага селектора
P2335: CAN: Отсутствие сигнала комбинации приборов.
P2337: CAN: Отсутствие сигнала TCU/TOD (только для трансмиссии 4WD)
P2400: CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего правого колеса.
P2401: CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего левого колеса.
P2402: CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего правого колеса.
P2403: CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего левого колеса.
P2404: CAN: Отсутствует сигнал тормозной системы.
P2405: CAN: Отсутствует сигнал датчика положения педали акселератора.
P2406: CAN: Отсутствует сигнал датчика крутящего момента двигателя.
P2407: CAN: Отсутствует сигнал ESP.
P2408: CAN: Отсутствует сигнал минимального крутящего момента двигателя.
P2409: CAN: Отсутствует сигнал датчика максимального крутящего момента двигателя.
P240A: CAN: Отсутствует сигнал датчика оборотов двигателя.
P240B: CAN: Отсутствует сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.
P240C: CAN: Отсутствует сигнал датчика положения рычага селектора.
P240D: CAN: Отсутствует сигнал датчика положения рычага селектора (только для трансмиссии 4WD).
P2500: Неверное передаточное число трансмиссии
P2501: Чрезмерно высокое число оборотов двигателя
P2502: Плохое зацепление шестерен, пробуксовка механизма трансмиссии
P2503: Неверно распознана выбранная передача.
P2510: Заклинивание фрикциона блокировки гидротрансформатора
P2511: Неисправность датчика нагрева фрикциона блокировки гидротрансформатора
P2520: Ошибка в определении уменьшения крутящего момента двигателя
P2600: Недопустимо низкое напряжение питания TCU
P2601: Недопустимо высокое напряжение питания TCU.
P2602: Недопустимое напряжение питания электромагнитных клапанов.
P2603: Недопустимое напряжение питания датчиков скорости.

Комментарии

P2000 Ошибка проверки внутренней системы защиты TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2001 Отказ функции внутренней защиты TCU
• Самодиагностика.
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2002 Ошибка проверки внешней системы защиты TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2003 Отказ функции внешней защиты TCU
• Самодиагностика.
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2004 Неисправность таймера TCU
• Самодиагностика.
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2005 Неисправность оперативной памяти (RAM) TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2006 Неисправность оперативной памяти (RAM) CAN-контроллера №1 TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2007 Неисправность оперативной памяти (RAM) CAN-контроллера №2 TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2008 Неисправность постоянного запоминающего устройства (ROM) TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Контрольная сумма TCU отличается от контрольной суммы сканера (эталонной).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P200A Неисправность EEPROM TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P200B Внутренняя неисправность встроенного процессора TCU
• Самодиагностика.
• Проверить контакт жгута.
P200C Неисправность программного контроля TCU
• Самодиагностика.
• Проверить контакт жгута.
P2010 Не установлены коды TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• При отсутствии кодов TCU.
• Повторить проверку после кодирования TCU.
P2011 Неверное кодирование TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• При неправильном кодировании TCU.
• Повторить проверку после кодирования TCU.
P2012 Ошибка контрольной суммы TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2013 Внутренняя неисправность TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2100 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5»
• Если электромагнитный клапан переключения передач «1-2» и «4-5» неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B12 (14), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2101 Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5»
• Если электромагнитный клапан переключения передач «1-2» и «4-5» неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B12 (14), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2102 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «2-3»
• Если электромагнитный клапан переключения 2-3 передач неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «2-3» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B12 (14), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2103 Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «2-3»
• Если электромагнитный клапан переключения 2-3 передач неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «2-3» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B12 (14), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного ручного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2104 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «3-4»
• Если электромагнитный клапан переключения 3-4 передач неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «3-4» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B11 (15), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного ручного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2105 Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «3-4»
• Если электромагнитный клапан переключения 3-4 передач неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «3-4» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B11 (15), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного ручного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2106 Неисправность электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора (поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B9 (17), B3 (38)
– Допустимые значения: 2,5 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2107 Неисправность электромагнитного клапана модулирующего давления.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана модулирующего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B5 (36), B3 (38)
– Допустимые значения: 5,0 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2108 Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключающего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B4 (37), B3 (38)
– Допустимые значения: 5,0 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– Ошибка электросистемы: При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2200 Отсутствие сигнала датчика №2 частоты вращения
• Если датчик №2 частоты вращения определяет частоту вращения солнечной шестерни переднего планетарного редуктора равной 0.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
– Клемма разъема TCU:
B14: сигнал прямоугольного профиля
B8: заземление сигнала
B13: 6 В
P2203 Отсутствие сигнала датчика №3 частоты вращения
• Если датчик №3 частоты вращения определяет частоту вращения планетарной шестерни, равной 0.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
– Клемма разъема TCU:
B6: сигнал прямоугольного профиля
B8: заземление сигнала
B13: 6 В
P220A Ошибка выходного сигнала датчиков (№2, №3) частоты вращения.
• Если разность между показаниями датчиков N2 и N3 превышает 150 об/мин.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2220 Датчик температуры масла T/M – КЗ
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерить сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2221 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерьте сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU: B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2222 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерьте сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU: B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2300 Нарушение обмена данными по шине CAN.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Проверьте провода на обрыв, КЗ и надежность контактов.
• Измерьте сопротивление шины CAN: B1, B2
• Допустимое значение: Приблизительно 120 Вт
P2301 Неисправность шины CAN
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Проверьте провода на обрыв, КЗ и надежность контактов.
• Измерьте сопротивление шины CAN: B1, B2
• Допустимое значение: Приблизительно 120 Вт
P2310 CAN: Нарушение обмена данными с тормозной системой.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2311 CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECU).
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2312 CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECU).
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2313 CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления рычага селектора.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления рычага селектора.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2315 CAN: Нарушение обмена данными с панелью приборов.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить комбинацию приборов.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2317 CAN: Нарушение обмена данными между TCCU/TOD и CAN (только для трансмиссии 4WD).
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок TCCU/TOD.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2330 CAN: Отсутствует сигнала тормозной системы.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2331 CAN: Сообщение о неисправности ECU.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2332 CAN: Сообщение о неисправности ECU.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2333 CAN: Отсутствие сигнала блока управления рычага селектора
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок управления рычага селектора.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2335 CAN: Отсутствие сигнала комбинации приборов.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить комбинацию приборов.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2337 CAN: Отсутствие сигнала TCCU/TOD (только для трансмиссии 4WD)
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок TCCU/TOD.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2400 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего правого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0.309 ~ 0.958 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2401 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего левого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,309 ~ 0,958 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2402 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего правого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,335 ~ 0,945 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
P2403 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего левого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,335 ~ 0,945 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
P2404 CAN: Отсутствует сигнал тормозной системы.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2405 CAN: Отсутствует сигнал датчика положения педали акселератора.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2406 CAN: Отсутствует сигнал датчика крутящего момента двигателя.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2407 CAN: Отсутствует сигнал ESP.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2408 CAN: Отсутствует сигнал минимального крутящего момента двигателя.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2409 CAN: Отсутствует сигнал датчика максимального крутящего момента двигателя.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P240A CAN: Отсутствует сигнал датчика оборотов двигателя.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P240B CAN: Отсутствует сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P240C CAN: Отсутствует сигнал датчика положения рычага селектора.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления рычага селектора.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P240D CAN: Отсутствует сигнал датчика положения рычага селектора (только для трансмиссии 4WD).
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок TCCU/TOD.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2500 Неверное передаточное число трансмиссии
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Повторно проверить А/Т после контрольной поездки.
• Если неисправность не устранена, полностью замените узел А/Т.
• Для защиты трансмиссии блокируется возможность переключения передач.
P2501 Чрезмерно высокое число оборотов двигателя
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2503 Неверно распознана выбранная передача.
• Проверить блок управления рычага селектора.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P220B Чрезмерно высокие показания датчиков частоты вращения №2, №3
• Проверьте датчики частоты вращения №2 и №3.
P2510 Заклинивание фрикциона блокировки гидротрансформатора
• Проверьте гидравлические линии на наличие утечек (клапан № 22 в коробке клапанов).
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана модулирующего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU B9 (17), B3 (18)
– Допустимые значения: 2,5 ± 0,2 Вт
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2511 Неисправность датчика нагрева фрикциона блокировки гидротрансформатора
• Проверьте гидравлические линии на наличие утечек.
P2520 Ошибка в определении уменьшения крутящего момента двигателя
• Проверьте ECU.
P2502 Плохое зацепление шестерен, пробуксовка механизма трансмиссии
• Проверьте гидравлические линии на наличие утечек.
• Проверьте масляный фильтр.
P2600 Недопустимо низкое напряжение питания TCU
• Проверьте напряжение питания TCU.
P2601 Недопустимо высокое напряжение питания TCU.
• Проверьте напряжение питания TCU.
P2602 Недопустимое напряжение питания электромагнитных клапанов.
• Проверьте напряжение питания электромагнита.
P2603 Недопустимое напряжение питания датчиков скорости.
• Проверьте напряжение питания датчиков скорости.
– Клеммы разъема TCU B13 (13): 6 В

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P2300 для автомобиля SSANG YONG REXTON 2 (2013-2018):

На русском языке:

Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала

На английском языке:

Ignition Coil «A» Primary Control Circuit Low

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2300 на автомобиле SSANG YONG с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Rexton 2:

Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания

Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

Источник

#1

Сергей-53

  • auto:
    SsangYong Rexton II 2,7 XVT AT

Отправлено 17 Ноябрь 2015 — 09:25

Неделю назад появилась следующая проблема периодически (уже 3 раза) не переключить рычаг селектора из положения D в другие положения.
Диагностика выявила ошибку р2300 CAN line (open or short circuit).
Подскажите где искать неисправность?

#2


taxometr

taxometr

    Клубный сервис

  • Администраторы

  • 413 сообщений
  • auto:
    rexton 2.7xdi

Отправлено 17 Ноябрь 2015 — 09:40

Стопы горят?

Ремонт и диагностика SsangYong 8-903-610-66-75

#3


glider

glider

  • ГородПермь
  • auto:
    Rexton 1, 2.3 АКПП 2007 p/t

Отправлено 17 Ноябрь 2015 — 09:45

Из D должно переключаться хотя бы на N и обратно, блокировки нет.

#4


Сергей-53

Сергей-53

  • auto:
    SsangYong Rexton II 2,7 XVT AT

Отправлено 17 Ноябрь 2015 — 10:02

Не переключится с D не на N и другие режимы.
Переключаюсь только после снятия с блокировки.

#5


Сергей-53

Сергей-53

  • auto:
    SsangYong Rexton II 2,7 XVT AT

Отправлено 17 Ноябрь 2015 — 12:49

Стопы горят.
Сейчас заклинил в положении N, передвигаться стал после снятия с блокировки.

#6


Kraber

Kraber

  • ГородМ.О. Жуковский
  • auto:
    KYRON 2.3 MT лифт от BLACKа

Отправлено 17 Ноябрь 2015 — 14:41

ну тогда похоже, что механизм в селекторе посыпался.

Кайрон 2 лифт и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT))
Колеса 235/85 R16 Kumho Road Venture MT KL71
Чиптюнинг

926ОЗО6652 с 10 до 19ч.

Источник

Здравствуйте.
P2300 — Нарушение обмена данными по шине CAN.
— Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и
отсоедините разъем TCU.
— Проверьте провода на обрыв, КЗ и надежность контактов.
— Измерьте сопротивление шины CAN: B1, B2
— Допустимое значение: Приблизительно 120 Вт.
P2317 — Одно или несколько сообщений блока управления N78 (блок управления раздаточной коробки) недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN), опять нужно проверить шину и БУ раздатки.
F U3FFF — по ней данный в базе нет, думаю, что это ошибка сканера, а не машины (сканер не может корректно считать данные). Попробуй проверить другим сканером.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Источник
  • Вы не можете создать новую тему
  • Ответить Ответить

#61

Пользователь офлайн
 

  • Группа:
    Член Клуба
  • Сообщений:
    1174
  • Регистрация:
    23 June 08
  • ГородКиев

Отправлено 24 July 2018 — 20:38

Лампа к цоколю не подходит, он у Кайрона не стандартный, тормоз с габаритом замыкает

Рекс Deluxe с 05.02.08

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#62

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 24 July 2018 — 21:47

Записался к электрику на АИС на Пт 15.00. Буду стоять на ними-пусть все там проверят(ранее не на АИСе все щупали-ничего не нашли). О результатах доложу.

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#63

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 25 July 2018 — 11:10

Сегодня считали ошибки сканом-100. Картина довольно печальная: P0108, P0700, P240D, P240B, P2300, P3211, P2312 . Ну первая ошибка вроде понятна(проблема возникла последние пару дней): что-то с датчиком давления или проводами/контактами от него. А дальше… Темный лес! Пока все по ранее утвержденному плану: пятница, на 15.30 — на АИС.

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#64

Пользователь офлайн
 
Прагматик 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    363
  • Регистрация:
    16 July 07
  • ГородКиев

Отправлено 25 July 2018 — 11:11

Просмотр сообщенияsolo4321 (22 September 2015 — 10:22) писал:

Решил создать тему(поиском найти подобную не удалось). У меня на одном из Рексов периодически загорается 4WD Chek + HDC. И я не один такой(знаю других). Что ни делал — не помогает. Никакой причинно-следственной связи(периодичность, обстоятельства и т.п.) установить не удалось. Единственное: происходит это всегда в начале движения авто. Но не в самом начале, а вот тронулся, поехал и… 4WD Chek + HDC. Естественно все переходит в аварийный режим и авто едет на 2-й скорости. Приходится останавливаться, глушить двигатель, потом заводить(ждать не нужно) и потом ехать дальше. Можно ездить месяц(каждый день) и ничего, а может за день два-три раза такая фигня приключиться. Знаю другие такие же Рексы с точно такими же симптомами. Все провода и разъемы проверялись, перещупывались и т.д. Ошибка всегда выскакивает одна и та же P240D. Есть мнение, что что-то периодически не контачит именно в АКПП. Концевик какой-то или соленоид косячит. Получается, что вот ты начал движение а мозги не получают сигнала из АКПП о том что включена вторая передача(например). Может есть хоть кто-то, кто смог побороть такую проблему? Или у кого она «живет»? Давайте что-то думать.

Я эту проблму (один в один) решил только заменой платы в АКПП. Правда она (проблема) жила долго, а потом стала нарастать частота срабатываний. Причем на работе самой АКПП это практически не отражалось.

Каждый выбирает по себе- женщину, религию, ДОРОГУ…
Киев

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#65

Пользователь офлайн
 
саня 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    468
  • Регистрация:
    09 December 10
  • ГородКамьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина

Отправлено 27 July 2018 — 21:09

Просмотр сообщенияsolo4321 (25 July 2018 — 11:10) писал:

Сегодня считали ошибки сканом-100. Картина довольно печальная: P0108, P0700, P240D, P240B, P2300, P3211, P2312 . Ну первая ошибка вроде понятна(проблема возникла последние пару дней): что-то с датчиком давления или проводами/контактами от него. А дальше… Темный лес! Пока все по ранее утвержденному плану: пятница, на 15.30 — на АИС.

И шо？каков результат？

Rexton ll .С уважением Донцов!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#66

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 27 July 2018 — 21:23

Итак: ночь не спал, интернет курил и утром поменял местами модуляторы(ЕГР у меня заглушен) — и ошибка P0108 ушла. Машина поехала как и должна, двигатель раскручивается до 4000 легко. То есть первую в списке ошибку я победил своими руками(виновен был модулятор турбины). Все остальные побеждали на АИСе. Имеем: все провода снизу(раздатка и т.п.) — повреждений не имеют. Сняли и разобрали контроллер положения раздатки. Это такая пластмассовая хрень, крепящаяся тремя шурупами с возможность регулировки где-то градусов на 5. Выше в теме Дима Делфай ее советовал чуть повернуть за/против часовой. Разобрали(хотя она неразборная и идет вместе с электродвигателем включения раздатки): вроде и не ужас-ужас, но некоторая загрязненность контактов присутствовала. Все это было промыто С2Н5ОН, чуть-чуть смазано и собрано обратно. Важно: вот этот контроллер действительно нуждается в регулировка и делается это с помощью сканера. Или «методом научного тыка»(если нет скана). Мое личное мнение: где-то процентов 80 что слегка загрязненные контакты этого контроллера и были причиной всех моих проблем. Поездим — увидим в общем! :victory:/>
P.S.- спасибо Сереге Бебику и Владимиру(который на одесском Привозе, днепропетровской Озерке и всем правом и левом берегу Киева — умеет все!) за отзывчивость!!! :drinks:

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#67

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 27 July 2018 — 21:29

Просмотр сообщениясаня (27 July 2018 — 21:09) писал:

Шо-шо? Все по плану! А план у мене — бути в славному й чудовому Каменці-Подільському шостого серпня 2018 року!!! :dance2:

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#68

Пользователь офлайн
 
саня 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    468
  • Регистрация:
    09 December 10
  • ГородКамьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина

Отправлено 27 July 2018 — 22:09

Просмотр сообщенияsolo4321 (27 July 2018 — 21:29) писал:

Шо-шо? Все по плану! А план у мене — бути в славному й чудовому Каменці-Подільському шостого серпня 2018 року!!! :dance2:/>

На Европу,проездом через Каменец,,чудово,заезжай если ,что…

Rexton ll .С уважением Донцов!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#69

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 28 July 2018 — 08:05

Просмотр сообщениясаня (27 July 2018 — 22:09) писал:

На Европу,проездом через Каменец,,чудово,заезжай если ,что…

Ну так я ж і заїду. Кажу ж: буду десь о 15-16 годині в Каменці, ночувати там буду. :drag_01:

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#70

Пользователь офлайн
 
саня 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    468
  • Регистрация:
    09 December 10
  • ГородКамьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина

Отправлено 28 July 2018 — 09:11

Будет желание мона пересечься！

Rexton ll .С уважением Донцов!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#71

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 05 August 2018 — 20:33

Просмотр сообщениясаня (28 July 2018 — 09:11) писал:

Будет желание мона пересечься！

В Каменці буду десь о 15.00 — 17.00(як вийде). Зупинюсь на Домініканській,2. Але графік досить напружений: єкскурсію вже замовив. Номер телефону в особистих.

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#72

Пользователь офлайн
 
саня 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    468
  • Регистрация:
    09 December 10
  • ГородКамьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина

Отправлено 06 August 2018 — 09:01

Дли информации:отрезок дороги Хмельницкий-Кам.подольский лепят дорогу ,тянучки….

Rexton ll .С уважением Донцов!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#73

Пользователь офлайн
 
defLoom 

  • Группа:
    Член Клуба
  • Сообщений:
    594
  • Регистрация:
    01 November 10
  • ГородКиев, Украина

Отправлено 06 August 2018 — 10:52

Просмотр сообщенияsolo4321 (06 July 2018 — 15:28) писал:

Ну, как всем уже понятно — у меня эта хрень длится уже годами. Если допустить что я где-то не заметил переломанный провод — уже бы вылезло «окончательно и бесповоротно». А оно так, иногда и с непонятной периодичностью. :wacko:/>

Аналогично с 14 года чек выскакивает и потом пропадает.

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#74

Пользователь офлайн
 
defLoom 

  • Группа:
    Член Клуба
  • Сообщений:
    594
  • Регистрация:
    01 November 10
  • ГородКиев, Украина

Отправлено 13 August 2018 — 13:57

Просмотр сообщенияdefLoom (06 August 2018 — 10:52) писал:

Аналогично с 14 года чек выскакивает и потом пропадает.

Чек в выскакивает в основном при попытке включить полный привод, иногда сам по себе выскакивал.
Если раньше через день, максимум, полный таки включался, то сейчас этого не происходит. Может и неделя пройти пока включится. Задолбало, ну, и осень впереди.
Куда податься для исправления проблемы?

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#75

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 14 August 2018 — 08:05

Проехал после чиски контактоа контроллера положения раздатки(выше описывал) уже около 3000 — все норм.

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#76

Пользователь офлайн
 
defLoom 

  • Группа:
    Член Клуба
  • Сообщений:
    594
  • Регистрация:
    01 November 10
  • ГородКиев, Украина

Отправлено 14 August 2018 — 18:29

Просмотр сообщенияsolo4321 (14 August 2018 — 08:05) писал:

Проехал после чиски контактоа контроллера положения раздатки(выше описывал) уже около 3000 — все норм.

Крутить эти болты? Проворачивать моторчик?

раздатка

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#77

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 14 August 2018 — 23:23

Нет! Я же все описал на пару постов выше: разобрать эту хрень, почистить дорожки контактов, смазать и собрать. Там совсем чуть-чуть грязи, но вот эта грязь и дает иногда «неконтакт».

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#78

Пользователь офлайн
 
defLoom 

  • Группа:
    Член Клуба
  • Сообщений:
    594
  • Регистрация:
    01 November 10
  • ГородКиев, Украина

Отправлено 15 August 2018 — 10:04

Просмотр сообщенияsolo4321 (14 August 2018 — 23:23) писал:

Нет! Я же все описал на пару постов выше: разобрать эту хрень, почистить дорожки контактов, смазать и собрать. Там совсем чуть-чуть грязи, но вот эта грязь и дает иногда «неконтакт».

Контакты для чистки я вижу только внутри:
Изображение

1

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#79

Пользователь офлайн
 
solo4321 

  • Группа:
    Пользователи
  • Сообщений:
    4958
  • Регистрация:
    28 October 07
  • ГородДнепр

Отправлено 15 August 2018 — 21:03

Правильно. Контакты и саму плату с дорожками(по которым «ездят» эти контакты) нужно промыть, смазть совсем слегка(мне смазывали веретенкой) и собрать обратно.

Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#80

Пользователь офлайн
 
defLoom 

  • Группа:
    Член Клуба
  • Сообщений:
    594
  • Регистрация:
    01 November 10
  • ГородКиев, Украина

Отправлено 27 August 2018 — 13:22

Просмотр сообщенияsolo4321 (15 August 2018 — 21:03) писал:

Правильно. Контакты и саму плату с дорожками(по которым «ездят» эти контакты) нужно промыть, смазть совсем слегка(мне смазывали веретенкой) и собрать обратно.

Пошёл самым простым путём, как советовал Делфи, открутил три болта под звёздочку и провернул всю контактную площадку. Помогло. Доволен. Наблюдаю…
ЗЫ: набором звёздочек как на фото открутить не смог. Использовал ВДешку и ключом с трещоткой открутил.

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить
  • ← Предыдущая тема
  • Эксплуатация, сервис
  • Следующая тема →

  • Вы не можете создать новую тему
  • Ответить Ответить

Быстрый ответ

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • P22d5 ошибка vw crafter
  • P240c ошибка акпп рекстон

    • ➤