Коды диагностики неисправностей АКПП DC 5A/T с комментрариями
P2000: Ошибка проверки внутренней системы защиты TCU
P2001: Отказ функции внутренней защиты TCU
P2002: Ошибка проверки внешней системы защиты TCU
P2003: Отказ функции внешней защиты TCU
P2004: Неисправность таймера TCU
P2005: Неисправность оперативной памяти (RAM) TCU
P2006: Неисправность оперативной памяти (RAM) CAN-контроллера №1 TCU
P2007: Неисправность оперативной памяти (RAM) CAN-контроллера №2 TCU
P2008: Неисправность постоянного запоминающего устройства (ROM) TCU
P200A: Неисправность EEPROM TCU
P200B: Внутренняя неисправность встроенного процессора TCU
P200C: Неисправность программного контроля TCU
P2010: Не установлены коды TCU
P2011: Неверное кодирование TCU
P2012: Ошибка контрольной суммы TCU
P2013: Внутренняя неисправность TCU
P2100: Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5»
P2101: Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5»
P2102: Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «2-3»
P2103: Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «2-3»
P2104: Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «3-4»
P2105: Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «3-4»
P2106: Неисправность электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора
P2107: Неисправность электромагнитного клапана модулирующего давления.
P2108: Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления
P2200: Отсутствие сигнала датчика №2 частоты вращения
P2203: Отсутствие сигнала датчика №3 частоты вращения
P220A: Ошибка выходного сигнала датчиков (№2, №3) частоты вращения.
P220B: Чрезмерно высокие показания
P2220: Датчик температуры масла T/M – КЗ
P2221: Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M
P2222: Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
P2300: Нарушение обмена данными по шине CAN.
P2301: Неисправность шины CAN
P2310: CAN: Нарушение обмена данными с тормозной системой.
P2311: CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECU).
P2312: CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECU).
P2313: CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления рычага селектора.
P2315: CAN: Нарушение обмена данными с панелью приборов.
P2317: CAN: Нарушение обмена данными между TCCU/TOD и CAN (только для трансмиссии 4WD).
P2330: CAN: Отсутствует сигнала тормозной системы.
P2331: CAN: Сообщение о неисправности ECU.
P2332: CAN: Сообщение о неисправности ECU.
P2333: CAN: Отсутствие сигнала блока управления рычага селектора
P2335: CAN: Отсутствие сигнала комбинации приборов.
P2337: CAN: Отсутствие сигнала TCU/TOD (только для трансмиссии 4WD)
P2400: CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего правого колеса.
P2401: CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего левого колеса.
P2402: CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего правого колеса.
P2403: CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего левого колеса.
P2404: CAN: Отсутствует сигнал тормозной системы.
P2405: CAN: Отсутствует сигнал датчика положения педали акселератора.
P2406: CAN: Отсутствует сигнал датчика крутящего момента двигателя.
P2407: CAN: Отсутствует сигнал ESP.
P2408: CAN: Отсутствует сигнал минимального крутящего момента двигателя.
P2409: CAN: Отсутствует сигнал датчика максимального крутящего момента двигателя.
P240A: CAN: Отсутствует сигнал датчика оборотов двигателя.
P240B: CAN: Отсутствует сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.
P240C: CAN: Отсутствует сигнал датчика положения рычага селектора.
P240D: CAN: Отсутствует сигнал датчика положения рычага селектора (только для трансмиссии 4WD).
P2500: Неверное передаточное число трансмиссии
P2501: Чрезмерно высокое число оборотов двигателя
P2502: Плохое зацепление шестерен, пробуксовка механизма трансмиссии
P2503: Неверно распознана выбранная передача.
P2510: Заклинивание фрикциона блокировки гидротрансформатора
P2511: Неисправность датчика нагрева фрикциона блокировки гидротрансформатора
P2520: Ошибка в определении уменьшения крутящего момента двигателя
P2600: Недопустимо низкое напряжение питания TCU
P2601: Недопустимо высокое напряжение питания TCU.
P2602: Недопустимое напряжение питания электромагнитных клапанов.
P2603: Недопустимое напряжение питания датчиков скорости.Комментарии
P2000 Ошибка проверки внутренней системы защиты TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2001 Отказ функции внутренней защиты TCU
• Самодиагностика.
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2002 Ошибка проверки внешней системы защиты TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2003 Отказ функции внешней защиты TCU
• Самодиагностика.
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2004 Неисправность таймера TCU
• Самодиагностика.
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2005 Неисправность оперативной памяти (RAM) TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2006 Неисправность оперативной памяти (RAM) CAN-контроллера №1 TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2007 Неисправность оперативной памяти (RAM) CAN-контроллера №2 TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2008 Неисправность постоянного запоминающего устройства (ROM) TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Контрольная сумма TCU отличается от контрольной суммы сканера (эталонной).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P200A Неисправность EEPROM TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P200B Внутренняя неисправность встроенного процессора TCU
• Самодиагностика.
• Проверить контакт жгута.
P200C Неисправность программного контроля TCU
• Самодиагностика.
• Проверить контакт жгута.
P2010 Не установлены коды TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• При отсутствии кодов TCU.
• Повторить проверку после кодирования TCU.
P2011 Неверное кодирование TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• При неправильном кодировании TCU.
• Повторить проверку после кодирования TCU.
P2012 Ошибка контрольной суммы TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2013 Внутренняя неисправность TCU
• Самодиагностика во время включения зажигания (IGN ON).
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Проверьте и замените TCU, если неполадка не устранена.
P2100 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5»
• Если электромагнитный клапан переключения передач «1-2» и «4-5» неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B12 (14), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2101 Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5»
• Если электромагнитный клапан переключения передач «1-2» и «4-5» неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «1-2» и «4-5» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B12 (14), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2102 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «2-3»
• Если электромагнитный клапан переключения 2-3 передач неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «2-3» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B12 (14), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2103 Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «2-3»
• Если электромагнитный клапан переключения 2-3 передач неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «2-3» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B12 (14), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного ручного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2104 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач «3-4»
• Если электромагнитный клапан переключения 3-4 передач неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «3-4» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B11 (15), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного ручного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2105 Замыкание электромагнитного клапана переключения передач «3-4»
• Если электромагнитный клапан переключения 3-4 передач неисправен.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключения передач «3-4» (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B11 (15), B3 (38)
– Допустимые значения: 3,8 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного ручного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2106 Неисправность электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана управления фрикционом блокировки гидротрансформатора (поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B9 (17), B3 (38)
– Допустимые значения: 2,5 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2107 Неисправность электромагнитного клапана модулирующего давления.
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана модулирующего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B5 (36), B3 (38)
– Допустимые значения: 5,0 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2108 Неисправность электромагнитного клапана переключающего давления
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана переключающего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU: B4 (37), B3 (38)
– Допустимые значения: 5,0 ± 0,2 Ом
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– Ошибка электросистемы: При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2200 Отсутствие сигнала датчика №2 частоты вращения
• Если датчик №2 частоты вращения определяет частоту вращения солнечной шестерни переднего планетарного редуктора равной 0.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
– Клемма разъема TCU:
B14: сигнал прямоугольного профиля
B8: заземление сигнала
B13: 6 В
P2203 Отсутствие сигнала датчика №3 частоты вращения
• Если датчик №3 частоты вращения определяет частоту вращения планетарной шестерни, равной 0.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
– Клемма разъема TCU:
B6: сигнал прямоугольного профиля
B8: заземление сигнала
B13: 6 В
P220A Ошибка выходного сигнала датчиков (№2, №3) частоты вращения.
• Если разность между показаниями датчиков N2 и N3 превышает 150 об/мин.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2220 Датчик температуры масла T/M – КЗ
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерить сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2221 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерьте сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU: B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2222 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерьте сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU: B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2300 Нарушение обмена данными по шине CAN.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Проверьте провода на обрыв, КЗ и надежность контактов.
• Измерьте сопротивление шины CAN: B1, B2
• Допустимое значение: Приблизительно 120 Вт
P2301 Неисправность шины CAN
• Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоедините разъем TCU.
• Проверьте провода на обрыв, КЗ и надежность контактов.
• Измерьте сопротивление шины CAN: B1, B2
• Допустимое значение: Приблизительно 120 Вт
P2310 CAN: Нарушение обмена данными с тормозной системой.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2311 CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECU).
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2312 CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECU).
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2313 CAN: Нарушение обмена данными с блоком управления рычага селектора.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления рычага селектора.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2315 CAN: Нарушение обмена данными с панелью приборов.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить комбинацию приборов.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2317 CAN: Нарушение обмена данными между TCCU/TOD и CAN (только для трансмиссии 4WD).
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок TCCU/TOD.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2330 CAN: Отсутствует сигнала тормозной системы.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2331 CAN: Сообщение о неисправности ECU.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2332 CAN: Сообщение о неисправности ECU.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2333 CAN: Отсутствие сигнала блока управления рычага селектора
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок управления рычага селектора.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2335 CAN: Отсутствие сигнала комбинации приборов.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить комбинацию приборов.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2337 CAN: Отсутствие сигнала TCCU/TOD (только для трансмиссии 4WD)
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок TCCU/TOD.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2400 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего правого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0.309 ~ 0.958 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2401 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего левого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,309 ~ 0,958 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2402 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего правого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,335 ~ 0,945 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
P2403 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего левого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,335 ~ 0,945 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
P2404 CAN: Отсутствует сигнал тормозной системы.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2405 CAN: Отсутствует сигнал датчика положения педали акселератора.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2406 CAN: Отсутствует сигнал датчика крутящего момента двигателя.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2407 CAN: Отсутствует сигнал ESP.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2408 CAN: Отсутствует сигнал минимального крутящего момента двигателя.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2409 CAN: Отсутствует сигнал датчика максимального крутящего момента двигателя.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P240A CAN: Отсутствует сигнал датчика оборотов двигателя.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P240B CAN: Отсутствует сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P240C CAN: Отсутствует сигнал датчика положения рычага селектора.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления рычага селектора.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P240D CAN: Отсутствует сигнал датчика положения рычага селектора (только для трансмиссии 4WD).
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок TCCU/TOD.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2500 Неверное передаточное число трансмиссии
• Переведите переключатель IGN из положения OFF (выкл.) в положение ON (вкл.). Повторно проверить А/Т после контрольной поездки.
• Если неисправность не устранена, полностью замените узел А/Т.
• Для защиты трансмиссии блокируется возможность переключения передач.
P2501 Чрезмерно высокое число оборотов двигателя
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверить блок управления двигателем (ECU).
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2503 Неверно распознана выбранная передача.
• Проверить блок управления рычага селектора.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P220B Чрезмерно высокие показания датчиков частоты вращения №2, №3
• Проверьте датчики частоты вращения №2 и №3.
P2510 Заклинивание фрикциона блокировки гидротрансформатора
• Проверьте гидравлические линии на наличие утечек (клапан № 22 в коробке клапанов).
• Измерьте сопротивление электромагнитного клапана модулирующего давления (повернуть ключ в замке зажигания в положение «OFF» и отсоединить разъем TCU).
– Клеммы разъема TCU B9 (17), B3 (18)
– Допустимые значения: 2,5 ± 0,2 Вт
• Активация аварийного режима при обнаружении неисправности.
– При переводе рычага селектора в положение «D» будет постоянно включена 2-я передача.
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
P2511 Неисправность датчика нагрева фрикциона блокировки гидротрансформатора
• Проверьте гидравлические линии на наличие утечек.
P2520 Ошибка в определении уменьшения крутящего момента двигателя
• Проверьте ECU.
P2502 Плохое зацепление шестерен, пробуксовка механизма трансмиссии
• Проверьте гидравлические линии на наличие утечек.
• Проверьте масляный фильтр.
P2600 Недопустимо низкое напряжение питания TCU
• Проверьте напряжение питания TCU.
P2601 Недопустимо высокое напряжение питания TCU.
• Проверьте напряжение питания TCU.
P2602 Недопустимое напряжение питания электромагнитных клапанов.
• Проверьте напряжение питания электромагнита.
P2603 Недопустимое напряжение питания датчиков скорости.
• Проверьте напряжение питания датчиков скорости.
– Клеммы разъема TCU B13 (13): 6 В
Здравствуйте.
P2300 — Нарушение обмена данными по шине CAN.
— Поверните ключ в замке зажигания в положение «OFF» и
отсоедините разъем TCU.
— Проверьте провода на обрыв, КЗ и надежность контактов.
— Измерьте сопротивление шины CAN: B1, B2
— Допустимое значение: Приблизительно 120 Вт.
P2317 — Одно или несколько сообщений блока управления N78 (блок управления раздаточной коробки) недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN), опять нужно проверить шину и БУ раздатки.
F U3FFF — по ней данный в базе нет, думаю, что это ошибка сканера, а не машины (сканер не может корректно считать данные). Попробуй проверить другим сканером.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
#1661
Vahmurka
-
-
Член Кайрон клана
-
- 13085 сообщений
Почетный …олог
- Пол:Мужчина
- Город:Moscow
-
-
дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 10 May 2017 — 05:59 PM
Рекламировать поставщика не буду — спрашивайте в личке. Цена с доставкой — 3600 за 5 л.
дорого 
RAVENOL ATF M 9-Serie new 4л 2420,86 p
-
0
- Наверх
#1662
Gangofer
Gangofer
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Рыбалка, активный отдых, ремонт автомобиля.
-
-
дизель автомат
- Имя:Юрий
Отправлено 18 May 2017 — 02:07 PM
Добрый день, уважаемые форумчане! Такая проблема обнаружилась, на холодной коробке ни пинков, ни дерганий не наблюдаю, а стоит хорошенько прогреть коробку сразу появляются пинки при переключении с 3 на 4 и с 4 на 5, а также едешь 80-90км/час, отпускаешь газ на несколько секунд и снова подгазовываешь, происходит неприятное дергание коробки (передача не понижалась).
Кто сталкивался и как решали проблему? Пробег 154т.км частичная замена масла была тысяч 10 назад (вероятнее всего единственная за все время), собираюсь поменять масло вытеснением и залить RAVENOL ATF M 9-Serie. И сразу еще вопрос при замене масла вытеснением фильтр новый ставить когда 4л старого слил или после полной прокачки чистым маслом?
Сообщение отредактировал Gangofer: 18 May 2017 — 02:09 PM
-
0
- Наверх
#1663
Dariy
Dariy
- Пол:Мужчина
- Город:Маасква
- Интересы:Подводная охота — инструктор
-
-
дизель автомат
- Имя:Данила
Отправлено 21 May 2017 — 08:15 PM
В общем история совсем мутная 50000 назад помели мне фильтр, масло и плату акпп. Сейчас встала коробка в 4wd chek разово… но потом навсегда… пинки при переключении и едет тока на 2-й и не выходила перезапусками и стираниями. Вышла только после долива свежего масла. Долил аж 1 л потом прочитал что нельзя переливать…. сделал щуп как на видео в ютубе.. сег слил шприцом аж 2 литра масла и масло на нижней отметки кот на горячую…а мерял на холодную… это жоз получается ездил 50000 км с повышенным уровнем масла ? Да и ещё как повышенным ?
-
0
- Наверх
#1664
BGA
BGA
- Пол:Мужчина
- Город:Магнитогорск
-
-
дизель автомат
- Имя:Григорий
Отправлено 14 June 2017 — 04:25 PM
Я конечно в коробках не могу быть на сто процентов уверенным что они рабочий, но думаю что на разных коробках и характер проявления был бы разный.
А в моем случае неисправность одна и таже.
Ошибка есть в двигателе P0700 которая говорит о неисправности АКПП и ошибка в коробке P2502.
Масло оригинальное брал у дилера «MOBIL 1 ATF134», щуп дилерский для проверки масла в акпп, проверяли как положено на прогретом масле 80 градусов, двигатель запущен, масло максимум. И сам проверял масло в порядке. Провода прозванивал от АКПП до блока управления АКПП, и от блока управления АКПП до блока управления двигателем — провода целые обрыва нет.
Вот и думаю что может какая то проблема в блоке управления АКПП.
Хотя как я писал если отключить один датчик АБС чтобы АБС было в аварийном режиме тогда АКПП работает как положено переключает все передачи как в автоматическом режиме так и в ручном, при движении нет не каких толчков дерганий и каких либо признаков на неисправность блока управления АКПП, проводов АКПП и т.д., но соответственно при этом не работае АБС и все с ним связанные системы это ЕСП и ХДС,
А когда АБС находится в исправном состоянии тогда АКПП не работает.
Перед запуском двигателя проверяю все системы — ошибок нет, запустили двигатель — ошибок нет, поехали — ошибок нет, остановились — ошибок нет, поехал — ошибок нет, остановился — ошибок нет, иии раз ошибка, появляется хаотично в любое время независимо не от характера езды погодных условий и т.д.
Вот я и не знаю уже куда копать и что делать.
Родная коробка умерла от того что в нее попал антифриз из-за того что прохудился масляный радиатор в радиаторе охлаждения и получилась эмулсия в акпп.
После этого поменял две контрактные коробки и постоянно вот такая неисправность.
Кто знает может есть у коробок какая то модификация, разница, разные передаточные числа или еще чего.
Может для каждой коробки нужно какие то прошивки блока управления АКПП делать.
Вот и не знаю что да как. Опять АКПП менять или блок управления или или или.
Спасибо всем за советы — помощь.
ВСЕМ, ВСЕМ, ВСЕМ!!!
В итоге дело было в блоке управления АКПП.
Эти блоки оказывается дилерским сканером можно прошивать и переобучать.
Каким только дилерам я не звонил не кто об этом не знают и все рекомендуют приехать к ним и отремонтировать АКПП примерно за 80 тр..
В итоге я смог через знакомого взять дилерский сканер, и самостоятельно переобучить и прошил блок управления АКПП, после чего третий день езжу в различных режимах, пробег 100 км. и какие либо ошибки отсутствуют.
ВЫВОД: если у Вас ошибка P2502 — то это не показатель что у Вас проблема в АКПП, может и быть неисправность блока АКПП, глюк прошивки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всем удачи и СПАСИБО.
-
4
- Наверх
#1665
goodwin
goodwin
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Автоэлектрика, музыка.
-
-
присматриваюсь
- Имя:Абрам Моисеевич
Отправлено 14 June 2017 — 05:32 PM
С этого момента поподробнее , пожалуйста .
Осталась информация какая прошивка была и какую поставили ?
-
0
- Наверх
#1666
BGA
BGA
- Пол:Мужчина
- Город:Магнитогорск
-
-
дизель автомат
- Имя:Григорий
Отправлено 14 June 2017 — 06:22 PM
Нужен обязательно дилерский сканер.
Заходите в меню АКПП в пункт 4, в этом меню выбираете модификацию своего автомобиля и следуете инструкции там все понятно.
Потом заходите в пункт 5, там необходимо прописать данные с вашего блока акпп, там тоже есть инструкция следуйте ей и все получится.
Китайским сканером не советую делать не каких действий только хуже будет это факт ПРОВЕРЕНО.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал BGA: 14 June 2017 — 06:23 PM
-
0
- Наверх
#1667
cigord
cigord
- Пол:Мужчина
- Город:Магнитогорск
-
-
дизель автомат
- Имя:Игорь
Отправлено 14 June 2017 — 07:48 PM
Просто надо в кодировании поставить тип своего мотора и сбросить адаптацию .
-
0
- Наверх
#1668
goodwin
goodwin
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Автоэлектрика, музыка.
-
-
присматриваюсь
- Имя:Абрам Моисеевич
Отправлено 15 June 2017 — 10:20 AM
+ то что сделали — это не прошивка . Грубо говоря его просто настроили.
Спасибо за информацию))
-
0
- Наверх
#1669
BGA
BGA
- Пол:Мужчина
- Город:Магнитогорск
-
-
дизель автомат
- Имя:Григорий
Отправлено 15 June 2017 — 10:26 AM
Просто надо в кодировании поставить тип своего мотора и сбросить адаптацию .
Тип своего мотора выбирается в пункте 4.
Сброс адаптации это пункт 7. — но он помогает только от неправильного переключения передач (раннего или позднего). Этот пункт на появление ошибок не как не влияет.
Обязательно необходимо сделать пункт 5 в этом пункте и перезаписывается программа работы блока управления АКПП.
-
0
- Наверх
#1670
Tolik-86
Tolik-86
- Пол:Мужчина
- Город:Междуреченск
-
-
дизель автомат
- Имя:Анатолий
Отправлено 15 June 2017 — 06:04 PM
Кто сталкивался с сорвоной резбой на разьеме? И что делать не уже ли бежать за новой платой.
Сообщение отредактировал Tolik-86: 15 June 2017 — 06:05 PM
-
0
- Наверх
#1671
goodwin
goodwin
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:Автоэлектрика, музыка.
-
-
присматриваюсь
- Имя:Абрам Моисеевич
Отправлено 15 June 2017 — 09:04 PM
Кто сталкивался с сорвоной резбой на разьеме? И что делать не уже ли бежать за новой платой.
Если разъем таки открутился , то можно что-то заколхозить с гайкой ( заменить , приклеить и т.п. ) . А вот если он проворачивается и не откручивается — это проблема. Последний раз выламывал , там правда плата под замену была уже 100 пудово
-
0
- Наверх
#1672
Евгений07
Евгений07
- Пол:Мужчина
- Город:Новокуйбышевск
-
Интересы:Активный образ жизни, лодки-палатки-рыбалка-покатушки.
Промышленная АКЗ.
Сниму форсунки.
Заменю флексплату.
Заглушу ЕГР. -
-
дизель автомат
- Имя:Евгений
Отправлено 05 July 2017 — 06:44 PM
Кайрон 2.0, 2008г.в., АКПП пятиступка.
Придвижении начала появляться на табло ЕСР красного цвета, машина теряет скорость, рычит а не едет.
Останавливаюсь — глушу — потом завожу = все нормально еду.
Пару-тройку дней было так.
Потом выскочила красным ЕСР и не пропадает.
приехал на диагностику, сначала было много ошибок,
Р2200
Р2203
Р220А
Р2300
Р2311
Р2403
Р240В
Р2502
Мастер все их удалил, как появятся — приезжай.
опять выскочил ЕСР = приехал, ошибок две: Р 2200, Р 220 А
С мастером по коробасам прокатились, я пооджигал, но ошибка так и не появилась, она выскочила потом. . .
В общем есть у него предположение, но снятие коробки и прочее начинается от двадцатки….
Может у кого на форуме есть мысли?
-
0
- Наверх
#1673
Василий 2007
Василий 2007
- Пол:Мужчина
- Город:Кочубеевское Ставропольский край
- Интересы:Отдых , рыбалка семья
-
-
дизель автомат
- Имя:Василий
Отправлено 05 July 2017 — 09:19 PM
Кайрон 2.0, 2008г.в., АКПП пятиступка.
Придвижении начала появляться на табло ЕСР красного цвета, машина теряет скорость, рычит а не едет.
Останавливаюсь — глушу — потом завожу = все нормально еду.
Пару-тройку дней было так.
Потом выскочила красным ЕСР и не пропадает.
приехал на диагностику, сначала было много ошибок,
Р2200
Р2203
Р220А
Р2300
Р2311
Р2403
Р240В
Р2502
Мастер все их удалил, как появятся — приезжай.
опять выскочил ЕСР = приехал, ошибок две: Р 2200, Р 220 А
С мастером по коробасам прокатились, я пооджигал, но ошибка так и не появилась, она выскочила потом. . .
В общем есть у него предположение, но снятие коробки и прочее начинается от двадцатки….
Может у кого на форуме есть мысли?
Аналогично буду смотреть разъем на коробке в понедельник думаю выясним причину
Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk
-
0
- Наверх
#1674
Евгений07
Евгений07
- Пол:Мужчина
- Город:Новокуйбышевск
-
Интересы:Активный образ жизни, лодки-палатки-рыбалка-покатушки.
Промышленная АКЗ.
Сниму форсунки.
Заменю флексплату.
Заглушу ЕГР. -
-
дизель автомат
- Имя:Евгений
Отправлено 05 July 2017 — 09:32 PM
Завтра тоже для начала этим займусь, а там как повезет.
Нашел тему: http://www.myssangyo…ead.php?t=14977 = покури
-
0
- Наверх
#1675
Василий 2007
Василий 2007
- Пол:Мужчина
- Город:Кочубеевское Ставропольский край
- Интересы:Отдых , рыбалка семья
-
-
дизель автомат
- Имя:Василий
Отправлено 05 July 2017 — 09:48 PM
Масло в норме а вот разъем весь в масле месяца два назад чистили мыли все прошло сегодня еле двигался на аварийке пока до электрика доехал
Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk
-
0
- Наверх
#1676
Евгений07
Евгений07
- Пол:Мужчина
- Город:Новокуйбышевск
-
Интересы:Активный образ жизни, лодки-палатки-рыбалка-покатушки.
Промышленная АКЗ.
Сниму форсунки.
Заменю флексплату.
Заглушу ЕГР. -
-
дизель автомат
- Имя:Евгений
Отправлено 05 July 2017 — 10:15 PM
Недавно поменял масло с заменой фильтра, за два раза, залил столько, сколько и слил = щупа не было, завтра сделаю какой-нить колхоз.
Начну с тормозов, разъема(проверю на течь и почищу контакты) и масло до уровня)))
Скину ошибку, если появится опять, то менять плату. . .
на оригинал цены просто космос
https://www.exist.ru…=00807D2C&sr=-8
мерседес дешевле
https://www.exist.ru…=BDE07F81&sr=-8
-
0
- Наверх
#1677
Василий 2007
Василий 2007
- Пол:Мужчина
- Город:Кочубеевское Ставропольский край
- Интересы:Отдых , рыбалка семья
-
-
дизель автомат
- Имя:Василий
Отправлено 06 July 2017 — 06:58 AM
Ещё б знать фирму чтоб не напароться
Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk
-
0
- Наверх
#1678
Василий 2007
Василий 2007
- Пол:Мужчина
- Город:Кочубеевское Ставропольский край
- Интересы:Отдых , рыбалка семья
-
-
дизель автомат
- Имя:Василий
Отправлено 07 July 2017 — 09:26 PM
Как успехи?
Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
-
0
- Наверх
#1679
Евгений07
Евгений07
- Пол:Мужчина
- Город:Новокуйбышевск
-
Интересы:Активный образ жизни, лодки-палатки-рыбалка-покатушки.
Промышленная АКЗ.
Сниму форсунки.
Заменю флексплату.
Заглушу ЕГР. -
-
дизель автомат
- Имя:Евгений
Отправлено 07 July 2017 — 10:07 PM
Пока еще продвигаюсь: поменял лампы стопов — в спойлере и один из боковых, долил масло, сколхозил щуп из провода, кажется ВВГ-нг 2,5 в белой оплетке, чтобы красное масло было видно.
Ошибку скинул, немного поездил, она опять появилась(
Буду смотреть-заказывать разъем: https://www.exist.ru…=B4307F6B&sr=-4
Если не поможет, то флекс-карта.
С диагностом, который будет скидывать ошибки, договорился об абонементе)))
-
1
- Наверх
#1680
Василий 2007
Василий 2007
- Пол:Мужчина
- Город:Кочубеевское Ставропольский край
- Интересы:Отдых , рыбалка семья
-
-
дизель автомат
- Имя:Василий
Отправлено 10 July 2017 — 12:40 PM
У меня вердикт замена розетки , заказал оригинал так как по совету кто делает рассказали что не оригинал прослужит от полу года до года а если оригинал то года два три ,теперь жду разметку.
Отправлено с моего Lenovo S660 через Tapatalk
-
0
- Наверх
Найдена следующая информация по ошибке P2300 для автомобиля SSANG YONG REXTON 2 (2013-2018):
На русском языке:
Катушка зажигания А, цепь первичной обмотки — низкий уровень сигнала
На английском языке:
Ignition Coil «A» Primary Control Circuit Low
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2300 на автомобиле SSANG YONG с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Rexton 2:
Короткое замыкание проводки на массу, катушка зажигания
Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу
|
|
#331 |
|
Ветеран
Регистрация: 17.06.2008 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 6,131
|
Цитата:
Сообщение от usr сканер дал ошибку P 1831. Такой ошибки нет в природе,в системе привода TOD выходит из строя электромотор раздаточной коробки Тема ещё раз подчищена! Напоминаю форму:Вы даёте код-специалисты отвечают… |
|
|
|
|
#332 |
|
Регистрация: 09.05.2011 Адрес: Красноярск Сообщений: 15 |
Цитата:
Сообщение от Вано Это обогрев картерных газов он к системе управления двигателем даже не подключен Пардон. Ошибся я. Зато знаю теперь точно, почему тяга пропадала при обгонах.
__________________ |
|
|
|
|
|
#333 |
|
Опытный
Регистрация: 03.02.2011 Адрес: Новосибирск Возраст: 53 Сообщений: 125 |
Цитата:
Сообщение от Rambo Последнее время часто стала выскакивать ошибка 0108 — по описанию вроде датчик наддува. Можно ли узнать по подробнее об этой ошибке. Где находится этот датчик? Отвечу, как удалось избавиться от этой ошибки, может кому поможет. Снял и почистил датчик наддува, он был весь в саже, слой примерно 2 мм. Сначала отмочил в саляре, потом карбклинером. Ошибка ушла и не появляется недели три, хотя раньше после сброса появлялась на следующий день.
__________________ |
|
|
|
|
|
#334 |
|
Старожил
Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Сургут Возраст: 56 Сообщений: 793
|
при сканировании АКПП вот такие ошибки
__________________ |
|
|
|
|
|
#335 |
|
Старожил
Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Сургут Возраст: 56 Сообщений: 793
|
друзья! неужели ни у кого нет инфы по этим ошибкам???
__________________ |
|
|
|
|
|
#336 |
|
Регистрация: 07.04.2011 Сообщений: 21 |
P2300 Нарушение обмена данными по шине CAN. |
|
|
|
|
|
#337 |
|
Ветеран
Регистрация: 17.06.2008 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 6,131
|
Илья! Долей масло в АКПП,проверь разъём на течь! |
|
|
|
|
|
#338 |
|
Старожил Член Клуба
Регистрация: 28.10.2011 Адрес: Санкт-Петербург, Колпино, Тельмана Возраст: 56 Сообщений: 718 |
Цитата:
Сообщение от Jon811 У меня картинок не видно (файервол на работе), но вроде вставил. Смотри блок управления подушек, нет питания на нем и лампочка его на панели сгорела (или сняли, чтоб не горела), и высокое сопротивление подушки безопасности водителя (м.б. обрыв или отключена) Р1815 ошибка блока управления 4WD — Abnormal CAN Neutral signal : А можно по подробней- что значит ошибка Р1815 ? В расшифровках её ни где нету! На сканере обозначалась, как ошибка 4WD. Более конкретно — неизвестно!Кто может помочь?
__________________ |
|
|
|
|
|
#339 |
|
Старожил Член Клуба
Регистрация: 28.10.2011 Адрес: Санкт-Петербург, Колпино, Тельмана Возраст: 56 Сообщений: 718 |
Значит ошибка Р1815 ни кому не известна?
__________________ |
|
|
|
|
|
#340 |
|
Старожил Член Клуба
Регистрация: 16.01.2010 Адрес: Московская обл. Сообщений: 1,586 |
Обычно Вано спец в таких делах.Стукнитесь к нему
__________________ |
|
|
|
+ ЗАЗ 968М 
(хочу всё знать).
- Вы не можете создать новую тему
Ответить
#61
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
1174 -
Регистрация:
23 June 08 - ГородКиев
Отправлено 24 July 2018 — 20:38
Лампа к цоколю не подходит, он у Кайрона не стандартный, тормоз с габаритом замыкает
Рекс Deluxe с 05.02.08
0
- Наверх of the page up there ^
Ответить
#62
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 24 July 2018 — 21:47
Записался к электрику на АИС на Пт 15.00. Буду стоять на ними-пусть все там проверят(ранее не на АИСе все щупали-ничего не нашли). О результатах доложу.
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#63
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 25 July 2018 — 11:10
Сегодня считали ошибки сканом-100. Картина довольно печальная: P0108, P0700, P240D, P240B, P2300, P3211, P2312 . Ну первая ошибка вроде понятна(проблема возникла последние пару дней): что-то с датчиком давления или проводами/контактами от него. А дальше… Темный лес! Пока все по ранее утвержденному плану: пятница, на 15.30 — на АИС.
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#64
Прагматик
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
363 -
Регистрация:
16 July 07 - ГородКиев
Отправлено 25 July 2018 — 11:11
solo4321 (22 September 2015 — 10:22) писал:
Решил создать тему(поиском найти подобную не удалось). У меня на одном из Рексов периодически загорается 4WD Chek + HDC. И я не один такой(знаю других). Что ни делал — не помогает. Никакой причинно-следственной связи(периодичность, обстоятельства и т.п.) установить не удалось. Единственное: происходит это всегда в начале движения авто. Но не в самом начале, а вот тронулся, поехал и… 4WD Chek + HDC. Естественно все переходит в аварийный режим и авто едет на 2-й скорости. Приходится останавливаться, глушить двигатель, потом заводить(ждать не нужно) и потом ехать дальше. Можно ездить месяц(каждый день) и ничего, а может за день два-три раза такая фигня приключиться. Знаю другие такие же Рексы с точно такими же симптомами. Все провода и разъемы проверялись, перещупывались и т.д. Ошибка всегда выскакивает одна и та же P240D. Есть мнение, что что-то периодически не контачит именно в АКПП. Концевик какой-то или соленоид косячит. Получается, что вот ты начал движение а мозги не получают сигнала из АКПП о том что включена вторая передача(например). Может есть хоть кто-то, кто смог побороть такую проблему? Или у кого она «живет»? Давайте что-то думать.
Я эту проблму (один в один) решил только заменой платы в АКПП. Правда она (проблема) жила долго, а потом стала нарастать частота срабатываний. Причем на работе самой АКПП это практически не отражалось.
Каждый выбирает по себе- женщину, религию, ДОРОГУ…
Киев
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#65
саня
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
468 -
Регистрация:
09 December 10 - ГородКамьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина
Отправлено 27 July 2018 — 21:09
solo4321 (25 July 2018 — 11:10) писал:
Сегодня считали ошибки сканом-100. Картина довольно печальная: P0108, P0700, P240D, P240B, P2300, P3211, P2312 . Ну первая ошибка вроде понятна(проблема возникла последние пару дней): что-то с датчиком давления или проводами/контактами от него. А дальше… Темный лес! Пока все по ранее утвержденному плану: пятница, на 15.30 — на АИС.
И шо？каков результат？
Rexton ll .С уважением Донцов!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#66
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 27 July 2018 — 21:23
Итак: ночь не спал, интернет курил и утром поменял местами модуляторы(ЕГР у меня заглушен) — и ошибка P0108 ушла. Машина поехала как и должна, двигатель раскручивается до 4000 легко. То есть первую в списке ошибку я победил своими руками(виновен был модулятор турбины). Все остальные побеждали на АИСе. Имеем: все провода снизу(раздатка и т.п.) — повреждений не имеют. Сняли и разобрали контроллер положения раздатки. Это такая пластмассовая хрень, крепящаяся тремя шурупами с возможность регулировки где-то градусов на 5. Выше в теме Дима Делфай ее советовал чуть повернуть за/против часовой. Разобрали(хотя она неразборная и идет вместе с электродвигателем включения раздатки): вроде и не ужас-ужас, но некоторая загрязненность контактов присутствовала. Все это было промыто С2Н5ОН, чуть-чуть смазано и собрано обратно. Важно: вот этот контроллер действительно нуждается в регулировка и делается это с помощью сканера. Или «методом научного тыка»(если нет скана). Мое личное мнение: где-то процентов 80 что слегка загрязненные контакты этого контроллера и были причиной всех моих проблем. Поездим — увидим в общем! 
/>
P.S.- спасибо Сереге Бебику и Владимиру(который на одесском Привозе, днепропетровской Озерке и всем правом и левом берегу Киева — умеет все!) за отзывчивость!!! 
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#67
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 27 July 2018 — 21:29
саня (27 July 2018 — 21:09) писал:
Шо-шо? Все по плану! А план у мене — бути в славному й чудовому Каменці-Подільському шостого серпня 2018 року!!! 
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#68
саня
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
468 -
Регистрация:
09 December 10 - ГородКамьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина
Отправлено 27 July 2018 — 22:09
solo4321 (27 July 2018 — 21:29) писал:
Шо-шо? Все по плану! А план у мене — бути в славному й чудовому Каменці-Подільському шостого серпня 2018 року!!! />
На Европу,проездом через Каменец,,чудово,заезжай если ,что…
Rexton ll .С уважением Донцов!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#69
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 28 July 2018 — 08:05
саня (27 July 2018 — 22:09) писал:
На Европу,проездом через Каменец,,чудово,заезжай если ,что…
Ну так я ж і заїду. Кажу ж: буду десь о 15-16 годині в Каменці, ночувати там буду. 
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#70
саня
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
468 -
Регистрация:
09 December 10 - ГородКамьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина
Отправлено 28 July 2018 — 09:11
Будет желание мона пересечься！
Rexton ll .С уважением Донцов!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#71
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 05 August 2018 — 20:33
саня (28 July 2018 — 09:11) писал:
Будет желание мона пересечься！
В Каменці буду десь о 15.00 — 17.00(як вийде). Зупинюсь на Домініканській,2. Але графік досить напружений: єкскурсію вже замовив. Номер телефону в особистих.
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#72
саня
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
468 -
Регистрация:
09 December 10 - ГородКамьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина
Отправлено 06 August 2018 — 09:01
Дли информации:отрезок дороги Хмельницкий-Кам.подольский лепят дорогу ,тянучки….
Rexton ll .С уважением Донцов!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#73
defLoom
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
594 -
Регистрация:
01 November 10 - ГородКиев, Украина
Отправлено 06 August 2018 — 10:52
solo4321 (06 July 2018 — 15:28) писал:
Ну, как всем уже понятно — у меня эта хрень длится уже годами. Если допустить что я где-то не заметил переломанный провод — уже бы вылезло «окончательно и бесповоротно». А оно так, иногда и с непонятной периодичностью. 
/>
Аналогично с 14 года чек выскакивает и потом пропадает.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#74
defLoom
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
594 -
Регистрация:
01 November 10 - ГородКиев, Украина
Отправлено 13 August 2018 — 13:57
defLoom (06 August 2018 — 10:52) писал:
Аналогично с 14 года чек выскакивает и потом пропадает.
Чек в выскакивает в основном при попытке включить полный привод, иногда сам по себе выскакивал.
Если раньше через день, максимум, полный таки включался, то сейчас этого не происходит. Может и неделя пройти пока включится. Задолбало, ну, и осень впереди.
Куда податься для исправления проблемы?
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#75
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 14 August 2018 — 08:05
Проехал после чиски контактоа контроллера положения раздатки(выше описывал) уже около 3000 — все норм.
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#76
defLoom
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
594 -
Регистрация:
01 November 10 - ГородКиев, Украина
Отправлено 14 August 2018 — 18:29
solo4321 (14 August 2018 — 08:05) писал:
Проехал после чиски контактоа контроллера положения раздатки(выше описывал) уже около 3000 — все норм.
Крутить эти болты? Проворачивать моторчик?
раздатка
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#77
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 14 August 2018 — 23:23
Нет! Я же все описал на пару постов выше: разобрать эту хрень, почистить дорожки контактов, смазать и собрать. Там совсем чуть-чуть грязи, но вот эта грязь и дает иногда «неконтакт».
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#78
defLoom
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
594 -
Регистрация:
01 November 10 - ГородКиев, Украина
Отправлено 15 August 2018 — 10:04
solo4321 (14 August 2018 — 23:23) писал:
Нет! Я же все описал на пару постов выше: разобрать эту хрень, почистить дорожки контактов, смазать и собрать. Там совсем чуть-чуть грязи, но вот эта грязь и дает иногда «неконтакт».
Контакты для чистки я вижу только внутри:
1
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#79
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 15 August 2018 — 21:03
Правильно. Контакты и саму плату с дорожками(по которым «ездят» эти контакты) нужно промыть, смазть совсем слегка(мне смазывали веретенкой) и собрать обратно.
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#80
defLoom
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
594 -
Регистрация:
01 November 10 - ГородКиев, Украина
Отправлено 27 August 2018 — 13:22
solo4321 (15 August 2018 — 21:03) писал:
Правильно. Контакты и саму плату с дорожками(по которым «ездят» эти контакты) нужно промыть, смазть совсем слегка(мне смазывали веретенкой) и собрать обратно.
Пошёл самым простым путём, как советовал Делфи, открутил три болта под звёздочку и провернул всю контактную площадку. Помогло. Доволен. Наблюдаю…
ЗЫ: набором звёздочек как на фото открутить не смог. Использовал ВДешку и ключом с трещоткой открутил.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
- ← Предыдущая тема
- Эксплуатация, сервис
- Следующая тема →
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
Быстрый ответ
1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей