P2121 opel corsa d ошибка

Opel corsa D, z14xep, ошибки по педали акселератора

Закрытая тема.

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,541

Адрес:

Шахты

Приехала машина с жалобой, что иногда не едет. Газ в пол, а обороты на месте. До этого как месяц обороты стали плавать 800-1200, а со вчерашнего дня, то едет, то нет (думаю не маловажная вещь так это два дня как дождь идет). Сохраненные ошибки по педали акселератора и дроссельной заслонки. После сброса остались две P0223 и P2121. По сканеру в тот момент напряжение на обеих датчиках было — 0 вольт. Полез проверять питание на разъеме педали (руки бы оторвать кто там столько всего напихал). Массы обе есть, а вот питание на одном 5 вольт, а на другом 8,5 вольта. Полазил под капотом, пошевелил в салоне провода, одел разъем на педаль, напряжение сканер стал показывать, 1,8 В и 0,51 В. Напряжение несколько раз измерял, так и осталось 8,5 В. При осмотре обнаружил что оплетка жгута который идет в салон весь мокрый.
Вот интересуют следующие вопросы:
1 — как жгут к педали идет в салон, интересуют схемы как проложены провода
2 — если вдруг упрусь в поиск этих 5 Вольт, можно ли отрезать и запараллелить там где есть 5 вольт



offline

Диагност-слесарь

Регистрация:

22.10.2008

Сообщений:

2,317

Адрес:

Зеленоград

Осмотрите внимательно разъемы ЭБУ, на премет попадания влаги, на двигателе стоит, если не ошибаюсь, и сам жгут от ЭБУ.



offline

диагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

1,641

Адрес:

С-Петербург

Night, не зря ведь в правилах есть требование указывать год выпуска! Это помогло бы точнее дать ответ. Скорее всего проблема в разъёме Х2, он расположен в подкапотном блоке предохранителей. Снимите крышку и увидите. По жгуту из-под жабо в него попадает вода, последствия предсказуемы. Иногда приходилось обрезать провода сверху и снизу и соединять напрямую. Т.к. через слой окиси на разъёме шел ток, достаточный, например, для ложного срабатывания реле. Был бюллетень по герметизации жгута проводов, замене контактов и установке водозащитного щитка.



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,541

Адрес:

Шахты

2007 год.

Вчера там было мокро, сегодня подсохло и напряжение уже стало скакать 5-7 вольт. Сейчас буду снимать монтажный.Добавлено через 34 минуты

снял кусок с монтажного несколько зеленых проводов, в том числе и питание +5 на педаль. Еще выяснилось, что и дворники не работают уже давно.

Добавлено через 8 часов 55 минут

Разобрал весь монтажный почистил пропаял что можно, сильно еще не сгнило. Основная причина — вода в разъеме.

Последний раз редактировалось Night; 11.03.2013 в 22:09.

Причина: Добавлено сообщение

Закрытая тема.

Всё-таки продублирую свой пост о решении проблемы с «ЧЕК-ИНЖИН», может быть кому-то в будущем это поможет решить проблему быстрее.
Ровно на 3000км после выезда из гаража машина стала очень медленно набирать обороты. Как я тут прочитал, двигатель перешел в какой-то защищенный режим. После чего через 10 секунд загорелся ЧЕК.
После сброса зажигания машина опять ехала, как надо, но чек не переставал гореть. Как правило чек тух на следующее утро. Но в течение дня загорался и машина опять не ехала. Сбрасывание клеммы аккумулятора не помогала. Чек загорался через 5 минут.

Решено было ехать на диагностику к ОД.

Сканер выдал ошибки:

P2138 (DTC P2138: Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора (АРР))

http://gm.ws123.net/….html#c1f2p2138

P2121 (DTC P2121: Работоспособность датчика 1 положения педали акселератора (APP))

http://gm.ws123.net/….html#c1f2p2121

Регламент по устранению неисправностей у GM следующий:

1) Сначала меняется, точнее не меняется, а добавляется (впаивается) жгут проводов
Жгут проводов — по базе ОД называется так: Наименование — Ремкомплект, код — 96970970, каталожный номер — 4816309. Цена: 1100 руб

2) Если не помогает — замена APP-сенсора (педаль акселератора в сборе)
каталожный номер — 4805359 — Педаль акселератора. Цена: 8000 руб

Итого: 3443-00 руб.
1) Диагностика ДВС — 850 руб
2) Жгут проводов — ремонт — 1275 руб
3) Ремкомплект — 999 руб (цены со скидкой послегарантийных автомобилей 10%) — авто снят с гарантии за невыполнение ТО в течение года — обидно.

• 0
  

Первое сообщение этой темы я вынес в отдельную тему.

Моя история такова. Аналогично было сделано в период гарантии (и жгут и педаль). Некоторое время ошибка не беспокоила. Гарантия кончилась в феврале 2010 года.

Примерно с полгода назад понеслось…
Грешил на разъем — но он нормальный.
Поменял педаль газа в сборе (12 000 рублей) — результат нулевой.
Грешим на дроссельный узел, но его цена негуманная — больше 35000 рублей.

Может кто что подскажет?

• 0
  

Спасибо Jet Li за информацию цена дросселя по его наводке чуть больше 22 000.

Тут вчера обратил внимание на одну странность (а может дело то не в дросселе)?

Еду по трассе около 90 км/ч, джекичан горит (может быть аварийный режим, просто он в последнее время у меня и не гаснет), нажимаю на педаль газа (получается типа кик-даун), машина не ускоряется, НО обороты прыгают сначала до 4000, потом скачком до 5000. Т.е. кик-даун сработал? А почему машина то не ускорилась?
Что это?

• 0
  

• 0
  

• 0
  

Спасибо Jet Li за информацию цена дросселя по его наводке чуть больше 22 000.

Тут вчера обратил внимание на одну странность (а может дело то не в дросселе)?

Еду по трассе около 90 км/ч, джекичан горит (может быть аварийный режим, просто он в последнее время у меня и не гаснет), нажимаю на педаль газа (получается типа кик-даун), машина не ускоряется, НО обороты прыгают сначала до 4000, потом скачком до 5000. Т.е. кик-даун сработал? А почему машина то не ускорилась?
Что это?

У меня та же проблема с горящим чеком, в сервисе советуют поменять блок управления. Стоимость 40000 рублей вместе с работой. Пока отказался, сомневаюсь в их совете. Что ты думаешь по этому поводу?

• 0
  

Проблема с чеком или с такими же кодами ошибок?

Ну цену на блок я написал выше /> 22,4 т.р. примерно в Мск. Нафиг платить 40 т.р.?

В текущий момент появились следующие вопросы:
1. Почему после замены педали в сборе ошибка появляется чаще — Может блоки нужно адаптировать/обучать?
2. Что именно дважды делали мне по гарантии у ОД с этим узлом — Собираюсь заехать и получить информацию о гарантийных работах.

Пока эти вопросы не решу — блок брать не буду. Жалко денег /> есть еще компромисные варианты: чистка блока ультразвуком или ручная чистка дорожек.

ПС. На время помогает от ошибки сброс клеммы АКБ.

• 0
  

Так и воюю с этой ошибкой.

Как выяснилось у нашей Антары есть еще один блок с клеммами. Он находится на полу в районе водительского сиденья. Защиты блока практически нет.
Мой механик нашел, зачистил контакты — они были окислены.

Но к сожалению результата это не дало />
Неужели таки дроссель?

У кого есть доступ к последнему ТИСу? Может что-то новое появилось?

• 0
  

Надеюсь что моя война с этой ошибкой закончена. Вчера Антаре вырезали апендицит />/> удалили разъем, установленный ОД.
Ошибка пока не повторялась. надеюсь что навсегда.

Фото апендицита прилагаю.

ПС. «Заодно» сделали чип-тюнинг. Машина стала резвее и быстрее — теперь как к новой привыкаю.

• 0
  

Надеюсь что моя война с этой ошибкой закончена. Вчера Антаре вырезали апендицит />/> удалили разъем, установленный ОД.
Ошибка пока не повторялась. надеюсь что навсегда.

Фото апендицита прилагаю.

ПС. «Заодно» сделали чип-тюнинг. Машина стала резвее и быстрее — теперь как к новой привыкаю.

Это чо за апендикс и где он был установлен???

• 0
  

• 0
  

Этот разъем мне установили под капотом у ОД когда ошибка появилась впервые. Контакты от датчиков педали были выведены на него из большого блока.

Аааааааа, это вроде разъём X101 по-моему… Мне тоже его переделали, когда боролись с Джеки Чаном.

• 0
  

Ага, похоже. Номер его не помню. />/>

Переделали? Или удалили? Мне ОД его поставил. Типа по бюллетеню «золотые контакты» нужны Антаре.

• 0
  

Ага, похоже. Номер его не помню. />/>

Переделали? Или удалили? Мне ОД его поставил. Типа по бюллетеню «золотые контакты» нужны Антаре.

Там я на сколько понял удаляется старый жгут и делают новый. А полностью удаляют только разъём под капотом над бачком тормозухи. Это вроде как разъём для диагностики ABS. Есть мнение техподдержки, что туда может попасть вода, хотя разъём герметичен.

• 0
  

Ну да. Вот с заменой жгута мне и вставили этот апендицит />/>
Который был удален вместе с моей ошибкой.

Давно не испытывал такого наслаждения от поездок на машине. Натерпелся я похоже />/>

• 0
  

Натерпелся я похоже />/>

продаешь />/>

• 0
  

С чего это? Наоборот наслаждаюсь нормальной ездой!

Правда в бочке меда оказалась ложка />/>
Вчера опять зафиксировали эти ошибки, но однократно и они погасли сами — что радует. Похоже еще где-то неконтакт.

• 0
  

Во время ремонта ходовки решил я провести эксперимент. И поменял педаль газа в сборе на старую.
Результат: ошибка горела практически непрерывно, аварийный режим почти подряд. Выдержал сутки. Вечером сам постоял на коленях и вернул новую педаль.
При этом немного прочистил контакты разъема. Результат: 3 дня езды без джекичана. Но вчера опять однократно загорелась и потом погасла.
Так что думаю дело таки в разъеме. Буду снимать, хорошо чистить и смотреть.

Попутно с S@chok выяснили что оказывается на наших Антарах есть так называемая «адаптация дросселя».

• 0
  

• 0
  

Офкос обучение дросселя присутвует, а также есть сброс топливных адаптаций.

Да, точно есть и такие параметры. Запамятовал я…

• 0
  

сергей1980 писал(а):приветствую!!Вот, как обещал отписываюсь о проделанной работе….! Два месяца — полет нормальный!!тьфу три раза и по дереву постучу тоже!!удачи всем!!!

Добрый день Сергей, подниму тему. Ошибка р2138.

Периодически(раз в 3 месяца) вылетали р2122 и р2138, потом пропадали. Заранее все прочитав купил педаль(идиот)! недели 3 назад ошибки пришли и не ушли. Поменял педаль и передернул контакту на ЭБУ двигателя и х101 под блоком предохранителей(кстати там 6 верхних позолочены, но видно это не помагает), ошибка ушла на 3 недели. Вчера опять р2138. Сбросил, передернул контакты на ЭБУ, пока нет, сегодня опять! От куда и до куда перекладывать провода? В принципе к разъему педали(убрав старые и припаяв новые) не проблема, но вторая точка где? к проводам за разъемом х101(тоже не проблема) или прям к контактам на разьеме ЭБУ (вот тут их сложнее искать)?

Ну если можно еще ликбез как правильно звонить и определять сопротивление?

В Разъеме х101 (под блоком предохранителей) может причина быть
У меня однажды выскакивала 2138 , в разъеме подтеки какие то были на ножках контактов ,
а однажды даже вышибло предохранители бензонасоса , тоже по этой причине,
Хотя если я правильно понял ,перемычки Вы уже пропаяли на Х101
Вот здесь еще почитайте ,

https://www.antara-club.ru/index.php/to … 121/page-2

roman. 53rus писал(а):Источник цитаты а в дросселе проблем не может быть?

Обороты после чистки заслонки быстро падают ???

Всем здравствуйте!

На Капитве всего 3 месяца, столкнулся с первой проблемой. При езде загорелся чек, при этом обороты двигателя резко упали и машина почти встала. Заглушил, завел — чек горит, но машина поехала. Доехал до сервиса, там скинули ошибки и отпустили с миром. Но на следующий день история повторилась, приехал снова на сервис. А там 2 свежие ошибки 2121 и 2138. Сходу предложили поменять педальку за 8 тысяч Решил пока погуглить, что к чему. Если не сложно, подскажите, что проверить до замены педали? А то обидно будет педаль купить, а дело окажется не в ней. Сам особо с инструментом не дружу, но хотя бы на сервис ехать с понимаем того, что нужно проверить. Спасибо!

PS По ощущениям, до первого чека, недели за 2-3 машина стала вяло набирать скорость. Я особо не гоняю, но прям чувствуется, что с трудом едет.

kiperovich писал(а):Источник цитаты Если не сложно, подскажите, что проверить до замены педали?

почитайте здесь темы про это, их много: педаль, заслонка, разъём х101. особенно про разъём и его обход много тем. я бы скинул ссылки, но поиском на форуме ничего не нахожу….смирился

Сергей1331 писал(а):почитайте здесь темы про это, их много: педаль, заслонка, разъём х101. особенно про разъём и его обход много тем. я бы скинул ссылки, но поиском на форуме ничего не нахожу….смирился

Спасибо! Перерыл вчера инет, в целом понятно, что ничего не понятно Еще все осложняет тот факт, что 3 месяца как переехали в новый город (Волгоград) и знакомых автомобилистов у меня тут нет. Нужно как-то найти хорошего автоэлектрика, желательно со знанием этой «фишки» у каптивы.

kiperovich писал(а):Источник цитаты Еще все осложняет тот факт, что 3 месяца как переехали в новый город (Волгоград) и знакомых автомобилистов у меня тут нет. Нужно как-то найти хорошего автоэлектрика, желательно со знанием этой «фишки» у каптивы.

посмотри на drive2, там можно выбрать же Волгоград и посмотреть кто там на Каптивах, я думаю их можно будет попросить помочь, не откажут))