Чукча не писатель! Потом если что поправлю!
Купил я эту букашку с неисправной акпп, чудила она не по детски, но имея диагностику (жалко не старуха, но все же) было установлено что акпп жалуется на селектор, не видит выбор передач! Пробежав по просторам интернета было вычитано, что надо почистить оптические датчики на селекторе! Проблем в этом не возникает, так как сам занимаюсь ремонтом машин, правда работаю у ОД рашенавтопром, но проблем не вижу в ремонте других марок! Разобрав пол салона и вынув кулису, стала ясна причина ругательства акпп, плата была покрыта слоем пыли! Продув плату и почистив ее от всего лишнего, машина была собрана обратно, в рабочий вид! Результат не заставил себя ждать, ошибка больше не возникала, машина поехала!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 230 000 км
обясни, а то у меня не рабочий датчик который на передней оси (от него свет регулируется вверх вниз), он то здесь при чем?
а цифры пробега тоже не видно?
ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий. Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: скорости вращения колёс (используются стандартные датчики АБС); датчика положения рулевого колеса; датчика давления в тормозной системе.
Но основная информация поступает с двух специальных датчиков: угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения (иногда это устройство называют G-сенсор). Именно они фиксируют возникновение бокового скольжения на вертикальной оси, определяют его величину и дают дальнейшие распоряжения. В каждый момент ESP знает, с какой скоростью едет автомобиль, на какой угол повёрнут руль, какие обороты у двигателя, есть ли занос и так далее.
Схема работы ESP:
Обрабатывая сигналы с датчиков, контроллер постоянно сравнивает фактическое поведение автомобиля с тем, что заложено в программе. В случае если поведение автомобиля отличается от расчётного, контроллер понимает это как возникновение опасной ситуации и стремится исправить её.
Вернуть автомобиль на нужный курс система может, давая команду на выборочное подтормаживание одного или нескольких колёс. Какое из них надо замедлить (переднее колесо или заднее, внешнее по отношению к повороту или внутреннее), система определяет сама в зависимости от ситуации.
Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС, создающий давление в тормозной системе. Одновременно (или до этого) на блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива и уменьшение, соответственно, крутящего момента на колёсах.
А у меня горит постоянно три лампы. И брейк не горит. Мне куда лесть?
диагностика покажет куда…..
|
admin |
Цитировать |
|
Статус: Member Группы: Registered
|
Чайковский Mercedes A160 W168 2002 1.6 Здравствуйте Форумчане! Mercedes A160 2002 г.в. WDB1680332J817277 периодически выскакивала F. После выключения и включения зажигания ехала нормально, до следующего F. На диагностике показала ошибки P1886, P0700. Потом вообще перестала ехать с места вперед, а назад — двигалась почти нормальнр. И появился запах горелого масла из АКПП. После замены АКПП на другую, с такаго же авто, машина не может съехать с места, ни вперед, ни назад. Диагностика показала ошибки P1872, P1873, P1876, P1886. АКПП не прописывалась. Диагностика проводилась сканером MaxiDAS DS708. В сервисе по Мерседесу (не дилер) сказали, что не работает селектор выбора передач, а прописывать АКПП не надо. Может ли АКПП так вести себя из-за селектора выбора передач и надо ли регулировать положение селектора при замене АКПП? |
 |
WWW |
|
admin |
Цитировать |
|
Статус: Member Группы: Registered
|
Мне, чтобы оценить результаты диагностики нужны не коды, а оригинальная расшифровка этих кодов. В любом случае, даже с отключенным компьютером, АКПП должна ехать назад и вперед в аварийном режиме на 3-й передаче. Если совсем не едет, значит подменная АКПП просто неисправна. |
|
|
WWW |
|
admin |
Цитировать |
|
Статус: Member Группы: Registered
|
Чайковский Mercedes A160 W168 2002 1.6 P1886 — давление на регулирующем золотнике или электромагнитном клапане 1/4, 3 или 2/5/R слишком мало или на регулирующем золотнике 2/5/R слишком велико ( обратите, пожалуйста, внимание на документы STIP AF27.00-P-6120A и AF27.50-P-3100A/) |
|
|
WWW |
|
admin |
Цитировать |
|
Статус: Member Группы: Registered
|
Передал ваш вопрос специалисту, который занимается именно этими коробками. В ближайшее время ответит. |
|
|
WWW |
|
admin |
Цитировать |
|
Статус: Member Группы: Registered
|
Мнение специалиста. У первой АКПП были механические неисправности, требующие переборки. У второй коробки, скорее всего, сломан масляный насос. Скорее всего, раздавили при установке АКПП. |
|
|
WWW |
|
Шерлок |
Цитировать |
|
Статус: Newbie Группы: Registered
|
А чем закончилось? Перебрали первую АКПП ? |
|
|
|
|
Шерлок |
Цитировать |
|
Статус: Newbie Группы: Registered
|
А есть у кого мануал с лентой документов AF27.00-Р-6120A и AF27.50-Р-3100A |
|
|
|
|
Сергей Никонов |
Цитировать |
|
Статус: Administration Группы: Administrators
|
Не совсем понял, о чем идет речь… Возможно, о дилерской диагностике со встроенной в прибор информационной системой. Если вы используете китайский мультибрендовый прибор, то там, естественно, такой документации нет. |
|
|
|
|
|
Цитировать |
|
Статус: Guest Группы: Guests
|
Точ в точ проблема |
|
|
|
|
|
Цитировать |
|
Статус: Guest Группы: Guests
|
Теже симптомы теже ошибки подскажите кто знает . Если поменял плату мехатроника ее надо прошить ? |
|
|
|
| Пользователи, просматривающие эту тему |
|
Guest (5) |
Быстрый переход
Вы можете создавать новые темы в этом форуме.
Вы можете отвечать в этом форуме.
Вы можете удалять Ваши сообщения в этом форуме.
Вы можете редактировать Ваши сообщения в этом форуме.
Вы не можете создавать опросы в этом форуме.
Вы можете голосовать в этом форуме.
Найдена следующая информация по ошибке P1876 для автомобиля MERCEDES-BENZ A-KLASSE (1996-2003), W168:
На русском языке:
Отказ цепи соленоида привода на 2 колеса в раздаточной коробке
На английском языке:
Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Failure
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1876 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes A (W168):
Возможные причины: Неисправная коробка передач Трансмиссия 2-х колесный соленоид; Трансмиссия, раздаточная коробка, привод на 2 колеса, жгут проводов соленоида открыт или замкнут; Трансмиссия, раздаточная коробка, Электропривод соленоида, плохое электрическое соединение.
Модуль управления коробкой передач (TCM) контролирует соленоид привода двухступенчатой коробки передач. TCM устанавливает код OBDII, когда соленоид коробки передач с раздаточной коробкой передач не соответствует заводским спецификациям.
Здравствуйте! Скажите, можно, ли поставить на А140 1999 г. Бу коробку. Поедет или нет она. Прошивка нужна ли. И как это все будет происходить. На машине в АКПП умерли мозги, Ошибки:С1024, Р1872,Р1873, Р1874,Р1876, Р1877. Машина пинается, особенно задняя, загораются BAS ESP, машина переходит временно в аварийный режим, потом изнего выходит. На панели, тоD, то F моргает, то вообще ничего не высвечивается. По механике с коробкой все хорошо.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).