P1856 ошибка мерседес w168

Описание P1856 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Контактная пластина раздаточной коробки коробки передач, короткое замыкание на аккумулятор 

На английском языке:

Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Short Circuit To Battery 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Здравствуйте, это довольно спорная ошибка, она указывает на потерю связи с блоком АКПП но и часто встречается, что она связанна с неисправностью селектора выбора передач или его проводкой. Там где делали диагностику, вообще смотрели на параметры коробки, или просто прочли ошибки и удалили их? Если это так, тогда вам нужны другие диагносты, эти вам наверное не помогут. Вам нужно подключить диагностику, проверить наличие связи с АКПП проверить все её параметры, и главное, проверить как коробка понимает переключения селектора. Если она не видит переключений или например не видит только драйва, тогда нужно проверять проводку, чистить датчик положения селектора, выставить его, если он изношен тогда придётся заменить.

Сумы, Peugeot 605

Пандаведь писал(а):Frost не эта ,та 2002 Лонг красный из Снежинска..
По плате почитайте мою тему w168 из Пушкина,
Я как раз паял из за обрыва контакт 2/5/R передачи, может информация будет полезной.
Или если уверены что реально проблема с платой , можно отправить в Минск Владимиру если у Вас спецов нет. А так надо разбираться ,много ошибок ,тут важна как я уже писал правильная диагностика. Что Вам диагност в итоге сказал.

Михаил, доброго времени суток! Да диагносты ничего путнего не сказали. Сказали, что лучше к узким специалистам с этим вопросом, кто такими именно коробками занимался уже и делал. Звонил специалистам в Москву, кто ремонтировал такие коробки, скинул скан диагностики, мне сказали, что тут всю машину надо делать, что много ошибок по самой машине, но там ошибки были просто сохраненные, т.е. они были когда-то, но не факт, что сейчас есть. И опять же машина раньше ездила нормально и с этими ошибками. Сегодня снял поддон коробки, на магните, который на поддоне было много черной субстанции, как мазут. Я так понимаю, эта черная штука от фрикционов КПП. Масло темное было, но не пахло горелым. Масло, не меняли давно, похоже что. Попытался снять плату, но у меня это не получилось. Я снял все соленойды, разложил их по порядку, чтобы не перепутать потом, открутил 5 болтов и попробовал потянуть плату на себя вниз, но у меня не получилось её снять, побоялся что её сломаю. Вот вопрос, как снять плату правильно, чтобы ничего не сломать? Я так понял сверху коробки в эту плату втыкается разъем, его надо отсоединять, если надо то тогда как, ведь туда совсем не подлезть рукой?

admin	#1 Оставлено : 27 сентября 2014 г. 16:10:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Чайковский Mercedes A160 W168 2002 1.6 Здравствуйте Форумчане! Mercedes A160 2002 г.в. WDB1680332J817277 периодически выскакивала F. После выключения и включения зажигания ехала нормально, до следующего F. На диагностике показала ошибки P1886, P0700. Потом вообще перестала ехать с места вперед, а назад — двигалась почти нормальнр. И появился запах горелого масла из АКПП. После замены АКПП на другую, с такаго же авто, машина не может съехать с места, ни вперед, ни назад. Диагностика показала ошибки P1872, P1873, P1876, P1886. АКПП не прописывалась. Диагностика проводилась сканером MaxiDAS DS708. В сервисе по Мерседесу (не дилер) сказали, что не работает селектор выбора передач, а прописывать АКПП не надо. Может ли АКПП так вести себя из-за селектора выбора передач и надо ли регулировать положение селектора при замене АКПП?
	WWW

admin	#2 Оставлено : 28 сентября 2014 г. 22:16:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Мне, чтобы оценить результаты диагностики нужны не коды, а оригинальная расшифровка этих кодов. В любом случае, даже с отключенным компьютером, АКПП должна ехать назад и вперед в аварийном режиме на 3-й передаче. Если совсем не едет, значит подменная АКПП просто неисправна.
	WWW

admin	#3 Оставлено : 13 октября 2014 г. 13:08:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Чайковский Mercedes A160 W168 2002 1.6 P1886 — давление на регулирующем золотнике или электромагнитном клапане 1/4, 3 или 2/5/R слишком мало или на регулирующем золотнике 2/5/R слишком велико ( обратите, пожалуйста, внимание на документы STIP AF27.00-P-6120A и AF27.50-P-3100A/) P0700 — управление КП : FGS ошибка 12 P1872 — неисправность CAN: сигнал по CAN от блока управления GEM неверен. P1873 — неисправность CAN: нарушена связь по CAN с блоком управления ESP или тормозное давление недостоверно. P1876 — неисправность CAN: сигнал по CAN от блока управления ESP неверен.
	WWW

admin	#4 Оставлено : 13 октября 2014 г. 15:17:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Передал ваш вопрос специалисту, который занимается именно этими коробками. В ближайшее время ответит.
	WWW

admin	#5 Оставлено : 14 октября 2014 г. 20:19:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Мнение специалиста. У первой АКПП были механические неисправности, требующие переборки. У второй коробки, скорее всего, сломан масляный насос. Скорее всего, раздавили при установке АКПП.
	WWW

Шерлок	#6 Оставлено : 28 июня 2017 г. 21:54:04(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Newbie Группы: Registered Зарегистрирован: 28.06.2017(UTC) Сообщений: 2	А чем закончилось? Перебрали первую АКПП ? У меня едет на 1-й передаче при переключении на 2-ю слегка пробуксовывает, а потом нет передач , просто переключение в воздух и в аварийку. Задняя с задержкой включается. Разобрали АКП , видимых проблем не было обнаружено, масло , как новое, фрикционы в отличном состоянии. Был донор, с него потраха на всякий случай перекинули пакет 3-й передачи. Не помогло. Клапана б.у. подставляли , не помогло. Ошибка Слишком низкое давление на регулирующий клапан 1/4,3 или 2/5/R или слишком высоким на регулирующий клапан 2/5/R ( см. ленту документов AF27.00-Р-6120A и AF27.50-Р-3100A ) Чем поможете?

Шерлок	#7 Оставлено : 28 июня 2017 г. 22:05:50(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Newbie Группы: Registered Зарегистрирован: 28.06.2017(UTC) Сообщений: 2	А есть у кого мануал с лентой документов AF27.00-Р-6120A и AF27.50-Р-3100A на которую указывает диагностика ? Там же как : » смотри ленту документов… вот где же эта лента ? Где найти полное описание?

Сергей Никонов	#8 Оставлено : 10 августа 2017 г. 11:03:18(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Administration Группы: Administrators Зарегистрирован: 19.12.2014(UTC) Сообщений: 68	Не совсем понял, о чем идет речь… Возможно, о дилерской диагностике со встроенной в прибор информационной системой. Если вы используете китайский мультибрендовый прибор, то там, естественно, такой документации нет.

	#9 Оставлено : 18 ноября 2020 г. 0:36:47(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Guest Группы: Guests Зарегистрирован: 19.12.2014(UTC) Сообщений: 73	Точ в точ проблема

	#10 Оставлено : 18 ноября 2020 г. 0:38:35(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Guest Группы: Guests Зарегистрирован: 19.12.2014(UTC) Сообщений: 73	Теже симптомы теже ошибки подскажите кто знает . Если поменял плату мехатроника ее надо прошить ?

Быстрый переход
 

Вы можете создавать новые темы в этом форуме.

Вы можете отвечать в этом форуме.

Вы можете удалять Ваши сообщения в этом форуме.

Вы можете редактировать Ваши сообщения в этом форуме.

Вы не можете создавать опросы в этом форуме.

Вы можете голосовать в этом форуме.