- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Погасла пиктограмма,не работает полный,ошибка P1827 (Прочитано 11814 раз)
Доброго дня,случилась беда. Пафик 2006 гв, 2.5. дизель, механника. Погасла пиктограмма на панели, не могу включить авто и полный. Понижалка включается. Переключатель пикает на каждом режиме, но не включает. На панели никаких ошибок нет. При считывании выбивает ошибку P1827. Мною были проделаны следующие работы:
1) Полная проверка всех предохранителей и реле
2) Осмотр и промывка всех контактов датчиков раздатки и коробки
3) Снятие, разбор и промывка двух сервоприводов раздатки. Щетки в огне
4) Замена одного из трех датчиков раздатки (серого). Звонился, но не понравился внешний вид
5) Снятие и прозвон двух из трех датчиков раздатки (черные). Звонятся хорошо
6) Замена датчика нитрали на коробке. Криз после этого заработал ровно на день и пропал
7) Замена масла в раздатке и коробке. Количество нового масла = количеству старого
Снял и проверил переключатель полного привода. Дорожки как новые
Осталось только проверить косу от раздатки, больше вариантов не вижу. Тк включается понижалка, думаю дело не в механической части
Парни, какие еще есть мысли ?
« Последнее редактирование: 07 Ноябрь 2019, 18:15:47 от хутки »
Записан
Насос электрический который давления масла для муфты создаёт , в раздатке работает?
Записан
Pathfinder, 2.5D, 2012г.в.
Тот, который стоит в конце раздатки ? Если он, то щетки как новые и контакты в огне
Записан
Ты так много уже сделал,
Сопротивления рк проверял?
Попробуй комплексную проверку по эл. Части, в предыдущей теме, 15 страница
Записан
Pathfinder, 2.5D, 2012г.в.
Перебрал сегодня в косе от раздатки до датчика в поддоне каждый проводок и каждый разьем. Протирая каждый проводок тряпочкой, вертя-крутя и пробуя на разрыв. Нашел один немого гниловатый , удалил гниль и запаял. Результат ноль !!!!!!!!!
Записан
Что вы имеете ввиду под сопротивлением рк ?
Записан
Комплексную проверку не осилю, буду искать электрика. Спасибо
Записан
Записан
Pathfinder, 2.5D, 2012г.в.
Записан
Проблема закрыта путем замены раздатки. В ней не работал датчик, который отвечает за давление масла. Датчик ставится в раздатку с внутренней части, снаружи только торчит его хвост, на который нащелкивается фишка. Проще поменять раздатку, чем сам датчик.
Записан
Тоже вылезла эта ошибка! Замена масла и промывка двигателя исполнительного механизма не помогла!Есть ли где-нибудь схемы электрические для прозвонки ?Кто нибудь решал данную ошибку не заменой раздатки?
Записан
Доброго всем дня!! Горит такая же ошибка P1827. Руководствуясь мануалом по ремонту (прозванивал разъемы М153 и F56) выяснил что надо менять CLUTCH PRESSURE SWITCH (переводов много: переключатель давления сцепления, датчик давления масла раздатки). Поменять раздатку конечно можно, но может кто-то менял эту запчастку. И какой у неё оригинальный номер?
Записан
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Описание ошибки P1827
ЭБУ 4WD получает сигнал о давлении масла от датчика давления, установленного на муфте. Он управляет насосом с электродвигателем для создания необходимого давления масла, которое передает крутящий момент на задние колеса. Если ЭБУ 4WD регистрирует напряжение сигнала выше нормального значения, он устанавливает код неисправности P1827 и включает сигнальную лампу.
Возможная причина ошибки P1827
Обрыв или КЗ в цепи
Внутренняя неисправность муфты
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Как сбросить P1827?
Сброс ошибки для Nissan Pathfinder осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.