P1815 nissan pathfinder r51 ошибка

Печать

Страницы: [1] Вниз

Тема: Nissan Pathfinder r51m ошибка p1815 не работает типтроник (Прочитано 15681 раз)

Здравствуйте.
Решил переключится на типтроник, первый раз наверно за весь период владения. Но, как оказалось он не работает. Съездил на диагностику, выдало ошибку p1815. При подключении прибора, все параметры считываются, переключения тоже, но на щиток приборов ничего не приходит. 4оробка в режиме D. Дополнительная симптоматика штатная.

Записан

Надо смотреть жгут проводов от раздатки и коробки до подкапотного.

Записан

Вкус у запаха зелёный! +

Спасибо. Электрик предположил, что причиной могла стать пролитая жидкость, из салона на селектор акпп. Есть там, что возможно залить?

« Последнее редактирование: 02 Июнь 2019, 14:15:09 от pathovod »

Записан

Спасибо. Электрик предположил, что причиной могла стать пролитая жидкость, из салона на селектор акпп. Есть там, что возможно залить?

Электрик не в состоянии снять декоративную панельку акпп и подтвердить/опровергнуть свои предположения ? Заодно с форумом поделитесь находками

Записан

Чем кончилась история, в итоге?

Записан

Я свою 1815 победил…сначала проверил сами концевики, +/- , снимал разъём и проверял замыкание /размыкание контактов. в самом селекторе всё оказалось гуд.
Когда посмотрел дату на сканере, увидел, что действительно +/- работают как положено, а перемещение рычага D/Ds не меняет ничего в дате всегда Ds…
Причина была в приборной панели , отследил эти провода, от концевиков, пропаяли резисторы и их коммутации в панели, теперь всё работает всегда *beer1*

Кстати, надоело закрывать пассажирское окно кнопкой на двери пассажира, с водительского места стало пропадать управление на стёкла правой стороны, вылечилось снова пропайкой панели управления….

Итого паяльник за месяц победил потухшую панель приборов, оживил панель управления стеклоподъёмниками и вылечил типтроник

« Последнее редактирование: 28 Июль 2021, 20:00:18 от юрик+ »

Записан

Тоже интересен конец Вашей истории!

Записан

Итого паяльник за месяц победил потухшую панель приборов, оживил панель управления стеклоподъёмниками и вылечил типтроник

Молодец! Поздравляю *beer1* Победили конечно же упорство и желание!

Записан

Молчание-золото!

Позавчера ещё одну панель сделал наш электрик на 2013 года выпуска машине, типтроник тоже не работал.
Посмотрим, как поведёт себя после ремонта, ожила сразу, приехала с потухшей…
В Новосибирске велкам *beer1*

Записан

Аналогичная проблема. Есть фото что конкретно нужно паять?

Записан

Аналогичная проблема. Есть фото что конкретно нужно паять?

Смотрят ее (плату) под электронным микроскопом. А потом по хорошему пропаивают все подозрительные места. На форуме есть инфа. Надо просто поискать.

типтроник тоже не работал.

У меня тоже не работал пока не пропаяли дорожки на плате. Правда не сказали какие, но дали гарантию год.

« Последнее редактирование: 25 Май 2022, 21:00:48 от Павел Че. »

Записан

Молчание-золото!

Печать

Страницы: [1] Вверх

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1815 для автомобиля NISSAN PATHFINDER (2004-2014), R51:

На русском языке:

Ручной переключатель режимов

На английском языке:

Manual Mode Switch

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1815 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Pathfinder (R51):

Возможные причины: Неисправный ручной переключатель режимов (встроенный в устройство управления A / T); Переключатель выбора неисправного положения (встроен в устройство управления A / T); Ручной переключатель режимов работы разомкнут или замкнут; Схема переключателя ручного режима плохое электрическое соединение.

Переключатель ручного режима установлен в устройстве A / T. Он отправляет сигналы ручного переключения режимов, переключения вверх и вниз на модуль управления коробкой передач (TCM). TCM отправляет сигналы переключения на комбинированный счетчик. по линии связи CAN. Затем положение переключателя ручного режима отображается на индикаторе A / T.

Источник

Ошибка P1815 у автомобиля Nissan была обновлена 00:22. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1815 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.

P1815

Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1815 у автомобиля Nissan.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1815 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1815 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan

AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).

Автомобильный сканер для Nissan

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1815 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Описание ошибки P1815
В целях повышения универсальности ЭБУД, независимо от того, установлена система ESP или нет, в ЭБУД записаны две программы управления количеством впрыскиваемого топлива, одна из которых рассчитана на автомобили, оснащенные ESP, другая на автомобили без ESP. ЭБУД автоматически распознает наличие или отсутствие системы ESP по присоединенным проводам, аналогично распознаванию типа трансмиссии. ЭБУД считает, что система ESP установлена, если контакт автоматического распознавания ESP соединен с «массой». Если этот контакт разомкнут, ЭБУД считает, что система ESP не установлена. (Этот процесс выполняется при каждом включении зажигания)
[Система ESP установлена]Провод «массы» контакта автоматического распознавания системы ESP в разъеме жгута ЭБУД. «Масса»)
Без системы ESP Провод «массы» контакта автоматического распознавания системы ESP в разъеме жгута ЭБУД. (Нет «массы»)
Код P1815 регистрируется, если состояние вывода автоматического распознавания системы ESP меняется во время работы двигателя. Причиной этого является обрыв в цепи вывода для автомобилей с ESP или нарушение соединения с «массой» для автомобилей без ESP. Этот код обычно возникает на автомобилях ESP. Проверьте правильность соединения с «массой» вывода автоматического распознавания ESP.

Возможная причина ошибки P1815
Цепь автоматического распознавания ESP
Отказ компонента блока управления двигателем (ECM)

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Источник

Форум
Форумы по производителям
Форумы Nissan
Nissan Pathfinder/Terrano
ПОМОГИТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ( NISSAN PATHFINDER 2008 г., дизель 2,5 л, АКПП)- пробуксовка

06.12.2013 16:33

#1

ПОМОГИТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ( NISSAN PATHFINDER 2008 г., дизель 2,5 л, АКПП)- пробуксовка

Помогите пожалуйста, NISSAN PATHFINDER 2008 г., дизель 2,5 л, АКПП, нарисовалась такая проблема (напишу все подробно):
Приехал на работу, сутки отработал, утром поехал на машине, под гору спустился, не давя на газ (скорость в районе 40 км/ч), после того как спустился вниз нажал на педаль газа и обнаружил, что в машине нет той мощи, что была еще вчера, как-будто пробуксовка идет (такое ощущение что как на механике сцепление пробуксовывает). Дальше еще интересные вещи происходят: останавливаешься, переводишь селектор из положения «D» в «Р» и, при прохождении селектором положения «N» и «R», машина дергается неприятно. Если машину не заглушить, то с места тронуться тяжко, такое ощущение что со второй скорости трогаюсь. Но!!! Если заглушить машину, затем снова завести (причем хоть сразу же, через 1 секунду), как будто то ничего не бывало и машина с места опять отлично едет, при переводе селектора из положения «D» в «Р» нет неприятных толчков!!!
На большой скорости дискомфорта при езде не испытываю — машина прет, но стоит только сбросить обороты (перед перекрестком, например, или остановиться), дальнейший разгон — с пробуксовкой.
Если ездить до 40 км/ч, то такая проблема с пробуксовкой не нарисовывается. Стоит чуть притопить, затем сбросить обороты и опять начать разгоняться или при трогании с места (обращу внимание опять на то, что машину до трогания не глушилась) проблема опять появляется. Что это такое? Не могу разобраться. Похоже, что это все-таки электрическая проблема (так как заглушив машину и повторно заведя проблема исчезает).
Помогите, пожалуйста, советом! СТО только не советуйте, я живу в Якутии, в поселке, толковых сервисов нет. Да, что-то делают, решают проблемы, но с такой неисправностью мне им проще сказать, что надо лечить. Эту проблему они решить пока не могут, третий месяц уже так езжу.
Да, и еще, ездил на компьютерную диагностику, нашли в АКПП 4 ошибки, 3 из них сняли, одна осталась, на компе высветилась как «P1815 Маnual mode switch circuit malfunction». На СТО не знают. В интернете толкового перевода не нашел. Примерно это означает «неисправность цепи переключателя ручного режима». Мне кажется с моей проблемой это не связано. У меня есть типтроник, то есть это, видимо, неисправность цепи при переключении на типтроник, хотя переключаясь на него, можно ехать в ручном режиме, никаких неисправностей не обнаружил, да и при чем тут вообще это!? (как может переключатель ручного режима влиять на пробуксовку!?).
Нашел еще две версии ошибки P1815:
1.) Передача 4-Wheel Drive Mode Select Короткое замыкание на массу.
2.) Клапан регулировки давления 1 для АКП-N215: короткое замыкание на плюс.
Связано ли это с моей проблемой — не знаю. Если связано, то как это лечить? Помогите, пожалуйста!
07.12.2013 21:09

#2

При подобном поведении авто может быть неисправна сама акпп, либо блок управления, либо то и то совместно.
Для начала загляните в бачок расширителя радиатора и саму жидкость в АКПП на предмет эмульсии.
Если есть эмульсия , коробку в ремонт, радиатор на замену.
Почти все ошибки в АКПП могут ставят систему управления в аварийный режим, когда отключается управление давлением (оттуда удар ) и остаётся одна скорость вперёд и одна назад, ( доберись до сервиса) .
Р1815 только ошибка по типтронику, другого толкования нет по этой машине и коробке.
Может помогут прояснить ситуацию другие ошибки, которые были , и я думаю они появятся снова, сообщите номера, если на месте подсказать некому.

Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
15.02.2014 05:28

#3

большое спасибо за разъяснение, только не совсем так авто ведет себя, вперед не одна скорость остается, просто такое ощущение что как я описывал, трогается со 2-й, если заглушить машину и снова завести то все опять окей, на скоростях выше 60 км примерно машина прет как ураган. То есть не по одной скорости остается, вперед и назад. Насчет эмульсии — при такой проблеме с коробкой менял масло, вроде нет эмульсии, непонятно, но говорят на СТО, что вроде нормально. Кстати насчет других ошибок которые были:P0744, P1757 (это по ходу что-то с электромагнитными клапанами в АКПП) и Р0735. Если можете подскажите как лечить эти проблемы, что можно сделать с клапанами.
15.02.2014 08:50

#4

На ранней стадии Вам поможет замена гидроблока в сборе на новый.Замена электроклапанов, на которые идут ошибки на новые ничего не изменит.
Если стадия более поздняя , то плюс ремонт акпп. Проблема Ваша самая обычная, типовая и решаемая на 100%.
Делали и не раз.

Academ Transmission
Профессиональный ремонт любых АКПП
https://vk.com/multidiagnostic
04.03.2014 07:01

#5

огромное спасибо за совет, попробуем заменить гидроблок