P1723 04 ошибка опель зафира

Opel Zafira 2008 MTA P1723

Закрытая тема.

offline

Преподаватель спецдисциплин

Регистрация:

08.12.2012

Сообщений:

101

Адрес:

пгт Сафоново, г. Североморск

Внимательно читайте TIS, там далее репрог CIM-модуля через SPS, а уже если после репрога CIM, неудача, то последовательная замена CIM и и блока Изи, мне в 2-х случаях из 3-х, помог прерог.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Я внимательно прочитал. Там самая последняя прошивка, судя по Глобал25. Хотя может 25 версия Глобал старовата, но не думаю. Как-бы узнать, какая версия ПО для CIM или МТА последняя?



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

В ТИСе предлагается сначала поменять блок МТА, а уж потом CIM. Клиент ездит, жалоб нет. Будет время — подъедет.



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск

Версия по не причём !
После каких действий с авто, появилась эта ошибка ? Если это не после вас, то пытайте клиента, что он до этого делал с машиной.

Ещё раз внимательно проверьте конфигурацию в CIM. Да и вобще во всех блоках.
Чем читаете-смотрите машину ?



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Артуровский Опельскан

Не знаю. Приехала такая. Мужик купил машинку и поехал ставить на учёт. После того, как гаишник подцеплялся сканером, загорелась ошибка. Он приехал ко мне. Я ему потёр ошибки, а эта осталась. Но она не вызывает зажигание F. Машинка ездит без нареканий.

А что причём? Что надо сделать SPSом? Мне ничего не предлагалось выбирать.

На что обратить внимание? Мне сказали, что надо в двигателе посмотреть комплектацию Круиз-контролем.



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск

А что, у нас уже и ГАИшники диагностику делают ? …не знал

не оригинальные сканеры могут некорректно работать с блоками, в том числе и отображать правильную информацию о конфигурации !

Через SPS, на Zafira 2008г., не меняют конфигурацию блоков, это делается с помощью меню в Tech2 или через MDI Tech2win.

CIM, вобще, прежде чем программировать(обновлять ПО) нужно подготовить к SPS, после этого ПО в нём обновится, да и то если версия по будет не старше чем предложит SPS, кстати на моей памяти, CIM обновляли только для того, чтоб избавиться от глюка иммо и глюка левого поворотника, в холодное время года, по иммо, это машины с 2005г.-до, первая половина 2007г. (модельного).

По блоку изи, та же суть, через SPS, шьётся только вариант под какой мотор он ставится и тот вин, с какой машиной он будет работать. Остальное всё конфигурируется через меню сканера.

Я бы, на вашем месте отправил его к тем у кого есть хотя бы Tech2, и установлен свежий тис с доступом к SPS.



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск

Неправильная конфигурация в моторнике по круизу выдаст совсем другую ошибку, не путайте с активселектом.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Это не я путаю. Это меня путают. Активселект это переключалка передач на руле?



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск

дайте VIN и номера блоков (изи и сим) проверю их по базе, и скажу информацию о калибровке электронного контроллера, сравните потом.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Последний раз редактировалось LENID; 24.12.2015 в 23:45.



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Завтра посмотрю, вроде распечатка осталась. А если нет, то когда клиент приедет.



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск

я сейчас уже не помню, как и что там, но очень похоже на неправильную конфигурацию.Добавлено через 2 минуты

Тоже, смогу только в четверг пробежаться по менюшкам тэча.

Последний раз редактировалось digitall; 24.12.2015 в 23:39.

Причина: Добавлено сообщение



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Понятно вроде. Непонятно другое. Если я правильно понимаю, то блок Изи запрашивает СИМ о наличии Активселекта. Но СИМ не может сообщить Изе о наличии АС, т.к. его нет ни физически, ни в комплектации виртуальной. С какого перепугу Изя ругается на АС? Или в Изе Активселект прописывается минуя СИМ?



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск

Что значит прописывается минуя CIM ? Каждый блок в опеле, конфигурируется отдельно.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Попробую так: откуда Изя узнаёт о наличии активселекта?



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск

Повторюсь, я сейчас не вспомню без сканера, что и как, возможно надо смотреть прогр. конфиг. CAN-Bus, а есть ещё просто меню с конфиг.

Кстати, при проверки блоков, теч, автоматически может сконфигурировать CAN шину.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

digitall, При просмотре комплектации Изи или моторного я могу увидеть упоминание о комплектации активселектом, или активселект упоминается только в комплектации CIMa?



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Разве кнопки на руле имеют самостоятельный статус в конфигурации КАН-шины?



offline

диагностика

Регистрация:

04.10.2006

Сообщений:

199

Адрес:

Магнитогорск



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Ладно. на сегодня закончим. Кстати, в ТИСе можно посмотреть возможный состав комплектации?



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Вопрос по алг работы селектора. Вкл. зажигание, толкаю ручку вперёд: сначала загорается А1, толкаю ещё раз — загорается М1. Ставлю N. Завожу мотор, толкаю ручку вперёд, загорается А2. Толкаю ещё раз — загорается М2. Если толкнуть назад, то загорается М1. Так и должно быть?
Режим A, N, R включаются как положено.



offline

Преподаватель спецдисциплин

Регистрация:

08.12.2012

Сообщений:

101

Адрес:

пгт Сафоново, г. Североморск

Такое возможно при плавной посадке АКБ до нуля или при попытке «побродить» по конфигам в блоках китайскими отломами. Алгоритмы переключения как то не очень интересовали, посмотреть на машине смогу не ранее вторника, когда на смене буду, попробуйте порыть в ТИСе аварийные программы работы Изи, в ТИС 2000 как то натыкался.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Возможно меня не слышат, или невнимательно читают: с авто проблем нет, всё работает, но иногда что-то сбоит и выскакивает то, 1723, то 1722. Комплектация может так себя вести? Если с Р1723 всё понятно, то с Р1722 непонятно.

Изя что, в аварию молчком сваливается? Или может всё таки как-то оповещает?



offline

Преподаватель спецдисциплин

Регистрация:

08.12.2012

Сообщений:

101

Адрес:

пгт Сафоново, г. Североморск

При критических ошибках через моторный и приборку, при незначительных, молчком, по поведению авто, в ТИСе есть.



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

Появился опять этот Опель. Р1723 пропала, а вот Р1722 опять выскочила.



offline

госслужащая

Регистрация:

22.01.2016

Сообщений:

92

Адрес:

Москва

у меня были случаи, когда в селектор проливали кофе или кока-колу…прям точно в разъём селектора…и молчок…когда вскрываешь и находишь это, клиент «вспоминает», что «ах,да, пролил»…

проверьте разъём селектора…



offline

ремонт авто

Регистрация:

28.12.2007

Сообщений:

6,905

Адрес:

Ликино-Дулёво

В прошлый раз разбирался сам селектор (всё было чисто) и чистился спиртом. В прошлый раз не осмотрел 6-пин разъём между Изей и селектором (там три провода: CAN и питание). В этот раз осмотрел (всё чисто), смазал WD-40 и отправил кататься.

Закрытая тема.

12 год и не гарантийная?
ТО не делали, что ли?

может и из-за вилки. но если была вилка то и в ручном были бы проблемы.
для годовалой коробки , причем после излечения проблем с вилкой в 7 году на конвеере, это мало вероятно.

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

Товарищи доброе время вам.Попробую в кратце объяснить свою проблемку может кто подскажет .
Вобщем зафира б 2008 г.в ,кпп изитроник(робот) брал б/ус пробегом 110 тыщ.Докатался до 140 тыщ и поя вились большие провалы вмежду 1 и 2-ой передачей.Адаптацию не делал ни разу т.к и не знал что это процедура ваще существует.Периодически загоралась на панельке буква F.Примерно через 100км бибка встала и не заводится,дергал тыркал «не аллё» горит F. Вобщем,эвакуато,сервис,приговор-стерлась вилка включения передач и до кучи поменяли какие-то штучки с чем эта вилка работаети подшипники,далее сцепление ,выжимной,жидкость в приводе.Все это удовольствие мне обошлось в 95тысяч моих кровных рублей и пару недель хождения пешком.Ремонтировался в области в г.Коломна Щурово-сервис.Ладно забрал свою Зифу(рад до соплей)
На пробеге155000 при переключении между 2-ой и 3-ий передачей начались легеникие вибрации .Машина едет нормально но через 200 км движения вибрации увеличились что даже по полу и по всей торпеде так дребезжало- жуть. Понятно опять КПП.опять сервис(теперь уже в Москве).сняли поддон коробки там стружки полно .Разобрали,посмотрели-разбило вал вроде как вторичный чтоли(я не профессионал в этом и не знаю что там)Мастер сказал что менять этот вал будет дорого т.к. с ним надо менять еще какую-то штуку с чем в паре этот вал работает,но они могут друг к другу не подойти и посоветовали лучше взять коробку в сборе,но б/у,но в наличии у них нет.Короче нашел F17E4.19 как и должна быть но только с переборки……….35000 р. Поставили все работает
Щас пробег 161000 появилась опять проблема.после того как проеду задним ходом и включаю первую передачу и нажимаю газ(при чем не резко ,дабы не рвать коробку) есть не большой удар и иногда удары при переключении между 1 и 2 передачей……ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ (НАДОЕЛО ПЛАТИТЬ ДЕНЬГИ ) машину ни когда не насиловал , езда аккуратная, за рулем 14 лет .
ЧТО ЭТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ?????? Продавать не хочу авто нравится.или продать на фиг и взять механику???? правда на старой коробке это проблемка тоже иногда была (может это фигня которая выжимает сцепление?)

Сообщение отредактировал drevogriz: 21 Февраль 2014 — 23:14

Цитата(drevogriz @ 22.2.2014, 0:04)

Как проявляется стук по тональности, локализации? Возможно стучит внутренняя граната, одна из опор двигателя (возможно именно задняя), не дотянутый подрамник, провисший глушитель и т.д и т.п.

а понятие АДАПТАЦИЯ теперь хоть появилась?

Сообщение отредактировал berkut: 22 Февраль 2014 — 23:46

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

Цитата(drevogriz @ 22.2.2014, 0:04)

В пробках и на долгих светофорах надеюсь N втыкаете? Может в последней коробке уже хана диску,корзине или выжимному…
95 штук офигеть вы сервис нашли…На Полежаевской есть неплохой сервис по опелям..Русский сервис)

Цитата(Sk_777 @ 14.2.2014, 19:51)

Пришел блок, запрограммировали через SPS. Попытка обучения не прошла-P1735, и неисправность КПП при определении положения кольца синхронизатора первой передачи. По экрану даных коробка стоит всегда на 4 передаче( как это исправить, кто знает, кто сталкивался?). При переключении на N стоит пару секунд и ее сбрасывает на A(двигатель не заведен). На экране бортового комп. горит F.
Ребята! Что делать, кто может быть аналогичной проблемой сталкивался? Дилер ни фига не знает (как всегда). Заранее благодарен!

Удар идет с левой стороны, и именно тогда когда начинаешь движение потом разгон переключение на вторую передачу…удар именно во время переключения(удар может быть даже с рывком,но не большим) ,а вот на третьей и четвертой и пятой такого нет

Конечно втыкиваю……. ,а сцепление ,корзину и выжимной были заменены на новые

berkut, Адаптацию делал 6000 назад

Цитата(drevogriz @ 25.2.2014, 21:44)

Возможно изношенна ось сателлитов, на вывешенном передке провернуть гранаты за корпус в противоположные стороны, если ось разбита, то проворот будет на больший угол со стуком. Если люфт проявляется при повороте за вал, то разбита граната. Радиальный люфт корпуса гранаты говорит о проблеме с подшипником. Заодно осмотри подушки агрегата.

Цитата(Sk_777 @ 14.2.2014, 19:51)

Неисправность устранена! Всем спасибо!

В моём случае, отказали передние датчики АБС и коробка выдала F. Переставил от старых ступиц датчики,коробка работает.

Сообщение отредактировал АДЫ-КА: 25 Апрель 2014 — 21:10

Цитата(АДЫ-КА @ 25.4.2014, 22:08)

Распишите пожалуйста, как можно переставить датчики АБС.

датчик-считыватель без проблем. он просто насажен на корпус ступицы в виде металического кольца-обоймы. а вот генераторную пластину переставить …….!!!!!!!!!!!!?????????????????

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

Доброго дня!
Приобрел Зафиру в январе, и, пока зима, не напрягался от того, что после запуска двигателя переключение с первой на вторую автоматически происходит только после набора 3000 об/мин, т.к. в инструкции написано, что при пониженных температурах именно так и должно быть. Но вот наступила весна, а ситуация все никак не менялась… Я съездил к дилеру, изик проверили и вынесли вердикт — ошибок нет. Тем не менее, судя по отзывам других владельцев, переключение должно происходить на «нормальных» оборотах (2000-2500) уже после +5 градусов. У меня же такое «нормальное» переключение начинается только после +19… То есть, либо в мозгах авто есть параметр (температура), который задан не верно, либо датчик температуры врет… Мастера ОД видимо о таких проблемах не знаю и знать не хотят.
Может кто-то сталкивался и смог решить проблему? Не очень приятно каждый раз полухолодную машинку до 3000 на первой разгонять…

Цитата(Sheldon @ 6.5.2014, 12:23)

Обороты вполне нормальные, гораздо хуже полу-холодный мотор напрягать внатяг.

Sheldon ,а что мешает вручную переключить ,я часто так делаю зимой,да иногда бывает и тепло когда ,тоже долго не переключает ,ручкой вообще часто пользуюсь ,на подьемах, например врубает четвертую передачу на 120км в час ,не айс ,ткнул ручку и нет проблем

Сообщение отредактировал aleks-36: 08 Май 2014 — 18:05

Всем добрый день. не знаю как пользоваться форумом, но надеюсь получить ответ. Недавно сталь счастливым обладателем зафиры 2008г. нравится но не могу привыкнуть к роботу, это мелочи. Есть вопрос который сильно меня волнует, был в сервисе на диагностике, заменили сцепление, жидкость и сделали адаптацию, переключается отлично, едит хорошо, но при понижении передачи или после когда постаишь в пробке более минуты 3х трогается машина с сильным рывком, что в перед и так же назад, ставлю на нейтраль, постоит минуту и все хорошо, пока не встану в пробку. Если есть какие мысли связанные с этим вопросом готов выслушать, хочу убрать эту проблемму. Спасибо.

всем добрый день. не знаю как пользоваться форумом, но надеюсь получить ответ. Недавно сталь счастливым обладателем зафиры 2008г. нравится но не могу привыкнуть к роботу, это мелочи. Есть вопрос который сильно меня волнует, был в сервисе на диагностике, заменили сцепление, жидкость и сделали адаптацию, переключается отлично, едит хорошо, но при понижении передачи или после когда постаишь в пробке более минуты 3х трогается машина с сильным рывком, что в перед и так же назад, ставлю на нейтраль, постоит минуту и все хорошо, пока не встану в пробку. Если есть какие мысли связанные с этим вопросом готов выслушать, хочу убрать эту проблемму. Спасибо.

Здравствуйте, обращаюсь к Вам за консультацией. Если есть возможность подскажите, что делать до 10 часов 14 мая.
Opel Zafira 2007 1,8 изя 160 000км.
При сдаче назад, вылезла F, и машина повела себя ненормально. Остановился, выключил зажигание, повторил включение, F — горит. Скинул клемму — пропала, но N не появилась. Подключение опкома выявило ошибку P1607. В связи с тем, что машина встала колом и не переходила на нейтралку, выполнил действия по замене щеток на двигателе муфты сцепления, неуверен, что правильно потом выполнил прокачку, но машина встала на нейтраль, ошибки сбросились и мне удалось сдвинуть ее с места. Переключение на нейтраль происходит, машина заводится, иногда загарается F. На этом все. При включении 1 скорости, хоть 1А, хоть 1М, идет нагрузка на двигатель, но обороты не повышаются. высвечивается ошибка P1725 — Неисправность цепи переключающего электродвигателя, через несколько минут добавилась P1731 — Высокая температура привода коробки передач. По моим предположениям, это сигнал от второго блока. Но так как я не могу найти описание его ремонта и номера, то прошу вашей помощи. Подскажите пожалуйста, я прав в своих предположениях про виновника и есть ли возможность его исцеления, если нет, буду завтра искать сервис. Просто у нас нет специалистов да же точку выставить нормально, а уж про остальное — молчу. С уважением, жду ответа.

А кто подскажет каков интервал выполнения адоптации изитроника?

Цитата(Массажист @ 13.9.2014, 22:37)

Каждое ТО.

Цитата(Демьян @ 14.9.2014, 9:35)

спасибо. а как лучше поступить,если я купил машину вот 10 сентября, и не уверен что прежнии хозяин знал что такое вобще адоптация, а до замены масла с его слов еще 5 тык, то имеет ли смысл сейчас бежать адаптироваться или дождаться то?впринципе то как работает коробка мя устраивает.