Описание P1710 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Неисправность цепи первого удерживающего переключателя застряла
На английском языке:
First Hold Switch Circuit Fault Stuck On
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
- ВК
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Всем привет. Не судите строго, если такая тема уже поднималась. Проблема возникает с АКПП иногда в пробке, или при торможении до полной остановки. Коробка в режиме «D» не скидывает на первую передачу, или вообще (по ощущению) включает нейтраль. Т.е. она может покатиться назад. При нажатии на педаль, обороты поднимаются, но машина не едет, потом с рывком, как будто бросаешь сцепление, она резко трогается. Коробка после капиталки, менялось все.. ремонта вышло чуть больше 100т.р Что это может быть? На что стоит обратить внимание? Хочется при общении с мастером не остаться с носом.
Изменено 6 марта 2017 пользователем whizz
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
регулируйте селектор.
Поиском воспользуетесь, и найдете тут инструкцию.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
регулируйте селектор.
Поиском воспользуетесь, и найдете тут инструкцию.
Из-за неверной регулировки, может быть такая ерунда только при понижении передачи?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Всем привет. Не судите строго, если такая тема уже поднималась. Проблема возникает с АКПП иногда в пробке, или при торможении до полной остановки. Коробка в режиме «D» не скидывает на первую передачу, или вообще (по ощущению) включает нейтраль. Т.е. она может покатиться назад. При нажатии на педаль, обороты поднимаются, но машина не едет, потом с рывком, как будто бросаешь сцепление, она резко трогается. Коробка после капиталки, менялось все.. ремонта вышло чуть больше 100т.р Что это может быть? На что стоит обратить внимание? Хочется при общении с мастером не остаться с носом.
Менялось все — что именно?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Менялось все — что именно?
Всё!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
И я о том же
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Проблема ж из серии «с перегазовкой» трогается, после прогрева, на светофорах.
Кольца ж? Со задней крышки?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
А мы хотели автора услышать про все…!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Дык он испугался стёба
Просто ремонт из серии «пох**стических» наверное
Когда меняют основное, а на уплотнения и тд забивают.
Или я вот недавно был свидетелем когда «поменяли всё в коробке» переставив клапана местами
За тыыщу евро
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
На стеб пофигу) можете продолжить)
По делу вот что… Обратился к официалу, прочитали ошибку P1710. Прозвонили проводку. Сняли гидроблок, промыли, заменили два соленоида. Сделали диагностику и снова P1710. Давление масла в норме.
А проблема на самом деле из сери «перегазовка». Мастера говорят что с гидроблоком беда. Будем посмотреть…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
На стеб пофигу) можете продолжить)
По делу вот что… Обратился к официалу, прочитали ошибку P1710. Прозвонили проводку. Сняли гидроблок, промыли, заменили два соленоида. Сделали диагностику и снова P1710. Давление масла в норме.
А проблема на самом деле из сери «перегазовка». Мастера говорят что с гидроблоком беда. Будем посмотреть…
Т.е. сразу после капиталки коробка так себя ведет?…и таки да, интересно что конкретно менялось…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
смотреть
надо в живую на месте…я своего взял с проблемным коробом дешевле прилично
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Добрый день,пежо 206 хэтчбек 2001г., вчера на диагностике АКПП выскочила ошибка (кратковременная неисправность.ошибка регулирования давления .разброс/заданная величина) при это машина иногда пинается при переключении скоростей, но не всегда .Была произведена замена масла, промывка гидроблока. Помогите пожалуйста
Изменено 13 апреля 2017 пользователем Асика
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Добрый день,пежо 206 хэтчбек 2001г., вчера на диагностике АКПП выскочила ошибка (кратковременная неисправность.ошибка регулирования давления .разброс/заданная величина) при это машина иногда пинается при переключении скоростей, но не всегда .Была произведена замена масла, промывка гидроблока. Помогите пожалуйста
А диагностика вам чем помогла если при ней ошибка выскочила?Вопрос то в чем?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Хочу уточнить последовательность действий. Стояли клапана родные на 50герц, была сделана телезагрузка на обновленную версию прошивки, позже были установлены клапана нового образца на 100 герц, вопрос нужно ли опять делать обновление или нет
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Хочу уточнить последовательность действий. Стояли клапана родные на 50герц, была сделана телезагрузка на обновленную версию прошивки, позже были установлены клапана нового образца на 100 герц, вопрос нужно ли опять делать обновление или нет
нет
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
При переключении вверх по передачам мотор крутится до 3000-3200 оборотов не зависимо под горку или по прямой, может быть связано с недостаточной мощности двигателя или нет? При резком нажатии на газ очень часто бывают провалы машина захлебывается
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
| C1395 | Ошибка сигнала контактора kick-down : Не характеризуется |
| P0218 | Неисправность: перегрев автоматической коробки передач : Не характеризуется |
| P0504 | Дефект линии связи тормозной системы : Связь |
| P0601 | Ошибка компьютера : Счетчик или микропроцессор |
| P0603 | Ошибка компьютера : EEPROM |
| P0604 | Ошибка компьютера : Данные RAM или превышение объема операций |
| P0606 | Ошибка компьютера : Неправильное напряжение питания пластин |
| P0705 | Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение без фиксации : Не характеризуется |
| P0706 | Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Положение несовместимо : Не характеризуется |
| P0709 | Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Промежуточное положение : Не характеризуется |
| P0715 | Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач : Не характеризуется |
| P0717 | Неисправность сигнала о частоте вращения двигателя на входе в коробку передач : Отсутствие сигнала |
| P0720 | Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Не характеризуется |
| P0721 | Ошибка информации о скорости автомобиля : Связь |
| P0722 | Ошибка сигнала частоты вала на выходе коробки передач : Отсутствие сигнала |
| P072F | Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0730 | Дефект пробуксовки (фрикцион / тормоза) : Не характеризуется |
| P0740 | Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0741 | Дефект блокировки гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0742 | Дефект управления пробуксовкой гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P0743 | Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора (EVLU) : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи |
| P0753 | Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 1 (EVS 1) : Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание на «+» |
| P0758 | Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 2 (EVS 2) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0763 | Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 3 (EVS 3) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0768 | Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 4 (EVS 4) : Короткое замыкание между 2 проводами, или разрыв цепи, или короткое замыкание на «+» |
| P0773 | Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 5 (EVS 5) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P0811 | Ошибка выжимания сцепления при неподвижном автомобиле : Не характеризуется |
| P0819 | Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач : Рулевое управление деактивировано |
| P0932 | Неисправность сигнала о давлении масла : Не характеризуется |
| P0937 | Неверный сигнал о температуре рабочей жидкости автоматической коробки передач (BVA) : Не характеризуется |
| P1167 |
Ошибка регулирования давления (расхождение / требование) : Не характеризуется Также известна как 06 |
| P1592 | Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание |
| P1593 | Ошибка питания электромагнитных клапанов и регуляторов : Короткое замыкание на плюс |
| P1611 | Неисправность: недостаточное давление масла : Не характеризуется |
| P1703 | Ошибка: «обучение» педали акселератора не выполнено : Не характеризуется |
| P1706 | Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Не характеризуется |
| P1707 | Ошибка продолжительности активации импульсионного управления : Не характеризуется |
| P1710 | Ошибка питания датчиков : Не характеризуется |
| P1727 | Ошибка информации момента двигателя (CAN) : Связь |
| P1747 | Ошибка сигнала выхода электромагнитного клапана последовательности 6 (EVS 6) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1748 | Ошибка выходного сигнала управления расходом теплообменника (EPDE) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1750 | Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Рулевое управление заблокировано |
| P1751 | Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Не характеризуется |
| P1752 | Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Короткое замыкание на «массу» |
| P1753 | Дефект информации управления круиз-контролем пультом на рулевом колесе : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1760 | Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Короткое замыкание на плюс |
| P1761 | Ошибка выхода электромагнитного клапана модуляции давления (EVM) : Короткое замыкание |
| P1762 | Ошибка в последовательной линии дисплея панели приборов : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1763 | Ошибка управления климатизацией или блокировкой ключа : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1768 | Ошибка выхода Shift-Lock : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| P1770 | Дефект: износ рабочей жидкости из-за управляемой пробуксовки гидротрансформатора : Не характеризуется |
| P1799 | Ошибка сигнала многофунационального датчика (CMF) — Контакт Паркова/Нейтраль : Не характеризуется |
| P17A6 | Деект рычага селектора передач : Ошибка между положениями D и R |
| P2775 | Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Промежуточное напряжение |
| P2776 | Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Короткое замыкание на «массу» |
| P2777 | Ошибка импульсного исполнительного сигнала : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» |
| U1003 | Дефект связи в CAN (отсутствие / помехи) : Отсутствие сигнала |
| U1108 | Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ) : Отсутствие сигнала |
| U1110 | Ошибка связи с компьютером электрического управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала |
| U1113 | Ошибка связи АКП с системой ABS/ASR (ESP) : Отсутствие сигнала |
| U1118 | Ошибка связи АКП с BSI : Не характеризуется, или отсутствие сигнала |
| U1213 | Ошибка функции ESP : Связь |
| U1308 | Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ) : Получаемые значения неправильны или недействительны |
| U1310 | Дефект компьютера электрического управления автоматической коробкой передач : Отсутствие сигнала |
| U1313 | Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с BSI и/или ABS/ASR (ESP) : Не характеризуется, или получаемое значение недействительнео |
 |
|
|
|
#16 |
|
Вступаю в Клуб Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 2 |
Здравствуйте всем! Аутxl 2007г.в. 2,4 CVT, 88 тыщ пробег. На прошлой неделе стал плохо ехать назад в горку. Назад по прямой и вперед едет отлично. Съездил на диагностику коробки — нашли ошибку p1590. На рыбалке разрядился аккумулятор — прикуривал. Были у кого подобные проблемы? Что это? Поделитесь пожалуйста. |
|
|
|
|
#17 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSI Сообщений: 5,192 |
Код № P1590: Ошибка связи между CVT-блоком управления и блоком управления двигателем при запросе на уменьшение крутящего момента <CVT> Эта ошибка относится не к вариатору, а к ЭБУ двигателя. Для начала сбросьте клемму с аккумулятора на 15 минут. |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
бывает Р1590 при просадке АКБ… это не страшно. |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSI Сообщений: 5,192 |
клеммой всё стирается, только надо подождать. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Старожил Клуба Имя: Самуил Яковлевич Авто: Jeep Grand Cherokee WK2 Сообщений: 2,836 |
Цитата:
Сообщение от megaaxel клеммой всё стирается, только надо подождать. Лично пробовал, р1710 клеммой не стирается! |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSI Сообщений: 5,192 |
значит имела место причина, которая вызывала эту ошибку снова. |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Старожил Клуба Имя: Самуил Яковлевич Авто: Jeep Grand Cherokee WK2 Сообщений: 2,836 |
Цитата:
Сообщение от megaaxel значит имела место причина, которая вызывала эту ошибку снова. Ждал больше, не скинулась. Устранили сбросом дилерским МУТом после чистки дросселя. |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
о — великая клемма!!! на этот раз ты оказалась бессильна!!! ))) |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Вступаю в Клуб Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 2 |
Спасибо, попробую снять клемму сегодня. Сообщу что получилось. |
|
|
|
|
|
#25 |
|
Житель Клуба Имя: Руслан Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 185 |
Цитата:
Сообщение от Коста Спасибо, попробую снять клемму сегодня. Сообщу что получилось. Что нибудь получилось? |
|
|
|
|
|
#26 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
ну, за двадцать-то дней со снятой клеммой, конечно все сотрется ))) |
|
|
|
|
|
#27 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Артем Авто: Outlander XL new, 2.4 CVT Сообщений: 5 |
Здравствуйте, АУТ xl 2008 г.в. 2,4 CVT, 165 тыщ пробег. Машина стала както плохо ехать, медленно разгоняться и тупить, еще рычать странно начала, как будто дыра в глушаке, потом если машину сутки не заводить то напрочь разряжается АКБ, в гаражном сервисе нашли ошибку p1710 (Сбои сигнала скорости движения ECU вариатора определяет неисправность по быстрому изменению расчетного сигнала скорости движения, получаемого от ECU ASC.•Неисправная работа шины CAN |
|
|
|
)|
|
#28 |
|
Житель Клуба
Имя: Сергей Авто: Outlander III 2.4 Ultim-s06 Сообщений: 169 |
Добрый день форумчане ) Сегодня на моей машинке Outlander III 2012 г.в, при попытке обогнать черпаху, машина жутко затупила, выскочил чек. Остановился, воткнул ELM 327, считал ошибки. Показало ошибку «P1590 — Трансмиссия». Сразу поехал к дилеру, но как всегда у дилера все через задницу, запись только со вторника, без машины остаться не представляется возможным. Мастер сказал, ездите, страшного ничего нет, ошибка сама сотрется если не повторится. Вот вопрос, как считаете, можно ездить или не стоит ? Может попробовать самому стереть ошибку с помощью ELM 327 и покататься, или не стоит ? |
|
|
|
|
|
#29 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 1,316 |
сегодня на трассе заимел подобную ошибку выезжая с заправки. воткнул эльм и стер ещё, проехал ещё 400 км, пока не беспокоит |
|
|
|
|
|
#30 |
|
Вступаю в Клуб
Имя: Андрей Авто: MMC Delica D:5 СV5W,4B12 MIVEC,СVT. Сообщений: 13 |
Мужики, решили вопрос с кодом P1710?Машину как подменили.Расход увеличился,вялый разгон.Ошибок на дисплее нет.ELM выдал ошибку P1710.Ошибку стер ,но ничего не изменилось.Скинул клемму,проблема ушла на короткое время,потом вылезла опять,в виде жора бенза,вялого разгона…динамики никакой .При чем ошибки нет в БК. |
|
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
 Похожие темы |
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
|
Outlander. МКПП. Стук в коробке, разбор коробки передач |
Advokat | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 16 | 20.05.2017 16:30 |
|
BorgWarner будет делать дешевые коробки передач с двумя сцеплениями |
Игорь_spb | Автоновости | 0 | 19.10.2007 12:48 |
Текущее время: 03:17. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
17.03.2013, 18:29
#1
Новичок
[АКПП AL4] неисправности коробки автомат
владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк «спорт» и «зимний» одновременно,комп. выдает ошибку «неисправноть АКПП». Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
— Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
— При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
— При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель — гидротрансформатор получил нагрузку
— При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию — необходима полная остановка перед сменой направления движения!
— При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
— В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
— Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины — освобождается блокировка
— Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
0
Последний раз редактировалось miannik; 15.02.2014 в 15:33.
Причина: добавлен мини faq
Connect with your social network account
Пропуски зажигания
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
vrednakot
- Заходит в гости
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Вс мар 31, 2013 14:24
- Откуда: Питер
Пропуски зажигания
Добрый день,
Приключилась со мной такая беда.
Машина Peugeot 308 (2011 года пробег 58800км)
Двигатель EP6 120 л.с.
22.05.2017 на холодную загорелся чек. Двигатель троил, заработал вентилятор. Выключил двигатель и завел заново. Троение прекратилось. Вентилятор через некоторое время выключился. Машина стала работать штатно, но остался гореть чек. Записался на диагностику в АвтоПремиум на Энгельса 33. Сканером ELM327 считал ошибки.
Были P1336, P1339, P1340
Ошибки я не сбрасывал.
На следующее утро чек погас. Машина работала в штатном режиме.
27.05.2017 приехал в сервис на диагностику. Чек не горел. Машина работала в штатном режиме. Диагностика выявила теже ошибки P1336, P1339, P1340. В сервисе были проведены работы: Замена свечей, Замена Катушки зажигания, Замена прокладки крышки головки цилиндров (т.к. по словам сервисменов были подтеки масла через крышку в колодцы свечей третьего и четвертого цилиндров), Промывка системы впрыска двигателя и сделали телезагрузку. Также было заменено масло (подходил срок). Машину отдали в этот же день. Машина работала штатно. Проехал примерно 50км. Вечером завел на холодную и получил опять чек. ELM327 показал ошибку P1337. Сработал вентилятор (аварийный режим). Заглушил. Завел заново. Чек остался, вентилятор через некоторое время перестал работать, обороты встали в норму.
На следующий день с утра поехал в сервис. При заводе на холодную опять замигал чек. Обороты поднялись, сработал вентилятор.
Доехал до сервиса. Обороты стали нормальными.
До сих пор машина в ремзоне. Диагностируют. Склоняются что требуется замена ГБЦ.
Посоветуйте, куда ещё обратиться для диагностики в Питере.
Спасибо, что дочитали 
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Пн май 29, 2017 15:40
Дождусь ли я момента когда они начнут предлагать поменять машину целиком))
Чем мотивируют замену?
-
vrednakot
- Заходит в гости
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Вс мар 31, 2013 14:24
- Откуда: Питер
Сообщение
vrednakot » Пн май 29, 2017 15:45
Шакалака писал(а):Дождусь ли я момента когда они начнут предлагать поменять машину целиком))
Чем мотивируют замену?
вечером узнаю (надеюсь). по телефону сказали, что требуется замена ГБЦ (110т.р. вместе с работай), т.к. победить ошибку пропуска в первом цилиндре на холодную они не смогли.
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Пн май 29, 2017 15:55
vrednakot
А почему к дилеру поехали? Машина то уже не гарантийная. На севере тьма сервисов специализирующихся на французах.
-
vrednakot
- Заходит в гости
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Вс мар 31, 2013 14:24
- Откуда: Питер
Сообщение
vrednakot » Пн май 29, 2017 16:10
Шакалака писал(а):vrednakot
А почему к дилеру поехали? Машина то уже не гарантийная. На севере тьма сервисов специализирующихся на французах.
да рядом они были, вот и поехал. как-то был уверен в них.
-
VladimirAl
- Гуру
- Сообщения: 762
- Зарегистрирован: Ср окт 09, 2013 16:37
- Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение
VladimirAl » Пн май 29, 2017 16:30
vrednakot
Если что, обращайтесь.
-
Николаич
- Командор
- Сообщения: 1843
- Зарегистрирован: Пт ноя 25, 2011 20:27
- Откуда: ВНУТРИ МКАДА
Сообщение
Николаич » Пн май 29, 2017 17:22
Ждем вердикта!
-
vrednakot
- Заходит в гости
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Вс мар 31, 2013 14:24
- Откуда: Питер
Сообщение
vrednakot » Вт май 30, 2017 11:08
Забрал вчера машину. Ошибки не было. Машина работала в штатном режиме.
Распечатку ошибки не дали. Дали рекомендацию — замена ГБЦ. На словах сказали, что ошибка связана с пропуском зажигания в первом цилиндре на холодную. Голову они не ремонтируют, а меняют целиком. Возможно проблема в механизме подъема клапанов или просело седло клапана.
В приватной беседе сказали, что такой ремонт не целесообразен и проще продать машину как есть и купить другую.
Сегодня с утра завелась без проблем. Продолжаю наблюдение.
Стремно ехать на дальняк. Были планы в отпуск на машине ехать 
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Вт май 30, 2017 15:48
vrednakot
Ну они много чего рассказать могут, умеют они это) и по существу если, то симптом просевшего седла это пропуски на горячую на ХХ. Если оно у вас просело что даже на холодную идут пропуски то почему их нет на горячую?) на мой взгляд седло выпадает из симптомов.
-
Alexey!
- Эксперт
- Сообщения: 356
- Зарегистрирован: Чт май 28, 2015 20:29
Сообщение
Alexey! » Вт май 30, 2017 17:48
Шакалака писал(а):симптом просевшего седла это пропуски на горячую на ХХ.
впускного или выпускного?
-
Valera2010
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3020
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07
Сообщение
Valera2010 » Вт май 30, 2017 20:47
vrednakot
Получается, что выдает сканер ты сам не видел?. Все со слов сервисменов. С их слов или седло или моторчик подъема клапанов. А к клубням питерским тяжко обратиться? Глядишь и помогли бы.
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Вт май 30, 2017 22:04
Alexey!
Впуск конечно. Выпуск всегда открывается полностью) впуск же на холостом ходу имеет минимальный подъем.
-
Николаич
- Командор
- Сообщения: 1843
- Зарегистрирован: Пт ноя 25, 2011 20:27
- Откуда: ВНУТРИ МКАДА
Сообщение
Николаич » Ср май 31, 2017 9:14
Народ, всем привет!
Вот и меня постигла участь: на горячую, на ХХ, через часа 3-4 езды, выпадает анти-полюшен, загорается чек, троит и метелит вентилятор на полную! Ошибка сканером — Р1336 — пропуск зажигания в первом цилиндре! Поменял катушку, помыл инжектор, поменял свечи, помогло на 2 недели и снова ошибка! Выпадает не так часто, но все же! Если клему с аккума скинуть, помогает! Из писаний форума понял что седло! Вот теперь и размышляю:
— купить ГБЦ и менять (если кто знает где можно приобрести, то милости прошу советов)?
— ремонт ГБЦ (если кто знает хорошего мастера, то милости прошу советов)?
Вообщем такая вот делема! Помогите советом кто может, пожалуйста!
Сильно камнями не бросайтесь!
Заранее всем спасибо!
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Ср май 31, 2017 11:50
Николаич
Новая голова 90₽, ремонт старой 25₽ в худшем варианте с заменой всех седел. Думайте)
-
Николаич
- Командор
- Сообщения: 1843
- Зарегистрирован: Пт ноя 25, 2011 20:27
- Откуда: ВНУТРИ МКАДА
Сообщение
Николаич » Ср май 31, 2017 11:57
Шакалака
Все таки к ремонту склоняюсь! Седла в любом случае менять, а остальное вскрытие покажет!
-
Шакалака
- Гуру
- Сообщения: 602
- Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 14:36
- Откуда: СПб
Сообщение
Шакалака » Ср май 31, 2017 12:38
Николаич
А там остальное только направляйки клапанов, а они копеечные. Я менял все полностью дабы избежать выпадения остальных как обещают на просторах сети если менять по одному) насколько это соответствует действительности я не стал проверять)
К тому же мне приговорили все клапана. Впуск покупал новые не оригинальные, а выпуск вынул из другого ДВС.
-
Николаич
- Командор
- Сообщения: 1843
- Зарегистрирован: Пт ноя 25, 2011 20:27
- Откуда: ВНУТРИ МКАДА
Сообщение
Николаич » Ср май 31, 2017 13:02
Шакалака
Ну и я тоже тогда буду все менять, лучше все за раз, чем потом еще раз лезть!
-
vrednakot
- Заходит в гости
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Вс мар 31, 2013 14:24
- Откуда: Питер
Сообщение
vrednakot » Ср май 31, 2017 16:31
Valera2010 писал(а):vrednakot
Получается, что выдает сканер ты сам не видел?. Все со слов сервисменов. С их слов или седло или моторчик подъема клапанов. А к клубням питерским тяжко обратиться? Глядишь и помогли бы.
Ошибки я видел через ELM327. При первом визите в сервис они подтвердили ошибки P1336, P1339, P1340 и их локализовали. Но после этого появилась ошибка на холодную P1337 которую сервис пытался убрать два дня. Но при этом никакой распечатки, что была ошибка не дали. Но дали рекомендацию заменить ГБЦ. Машину отдали без ошибки и она пока больше не проявилась.
Пока наблюдаю за поведением машины. Как появится ошибка готов обратиться к клубням со сканером или в рекомендуемые сервисы.
-
vrednakot
- Заходит в гости
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Вс мар 31, 2013 14:24
- Откуда: Питер
Сообщение
vrednakot » Чт июн 01, 2017 9:57
Сегодня с утра загорелся чек.
Секунд через 20 после запуска загорелась ошибка и заработал вентилятор. Обороты не скакали.
Считал ошибки через ELM.
Torque показал ошибку P1337
FAPlite показал ошибки P0013, P1336, P1337
Заглушил двигатель. Завел заново обороты стали нормальными (меньше 900). Вентилятор через некоторое время выключился. Машина работала в штатном режиме.
Проехал примерно 25км. Динамика не изменилась. Двигатель не троил.
-
BASSAR
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пт июн 03, 2016 7:30
Сообщение
BASSAR » Чт июн 01, 2017 10:18
Полгода назад была такая же картина. Сервисмены тоже намекали на ремонт или замену головы. Итог: поменял свечи и катушку которая пропускала зажигание. Цена вопроса 3200 р. и проблема ушла также как и появилась. Вывод: не все сервисы одинаково полезны!