RX 300 2003 год. Кузов 330тый.
Предыстория;
Ремонт стартера. Сняли, поставили. При заводе выскочила ошибка P1660 Output circuit check signal High
Кто сталкивался? Где копать?
Комментарии
19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
электровакуумный клапан заслонки на впуске
используется при режимах макс мощности
Пока не прикрепил. Стемнело. На днях протрезвею и пойду ремонтировать. Или такой штекер искать.
Нашел причину. Может кому пригодится. Скидываю фото. Проводок на штекере справа от двигателя оторвался. Под изолентой сразу и не увидел. Что за преблуда — не знаю. НО к нему вакумные шланги подходят.
Спасибо тебе добрый человек. На тойота Камри 2007 год 3,5 такая же проблема) на сто сказали там пи***ц. Уроды. Спасибо.
Как ты решил проблему? У меня сейчас тоже самое
Сказали впускной коллектор менять.
Evgeniy28882
Спасибо тебе добрый человек. На тойота Камри 2007 год 3,5 такая же проблема) на сто сказали там пи***ц. Уроды. Спасибо.
У меня тоже камри 3.5 v40
Новый модэль наверно!Шутка с наступающим всем добра!
Как это 300ый, а кузов 330ый?
Двигатель трехкубовый в кузове 330-ого лехуса.
А какая разница кузовов 300-330-350?
Ну обычно старые кузова до 2003 года называли 300тыми. После 2003 года кузова стали называть 330тыми.
Теперь понял!) ты имеешь ввиду 1-поколение и 2- поколение?)))
Да, да. В простанородье их стали кличить трехстотыми и тристатридцатыми.
Buba47
А какая разница кузовов 300-330-350?
А первые выпуски новых кузовов в 2003 году комплектовались трехкубовыми движками. И так стали называть в простанородье.
Воздушные шланчики все на местах, не перепутаны?
Вроде все на месте. Но завтра переправерю. Схему подключения вроде нашел.
Схема подключения шланчиков на капоте наклеена
Все комментарии
Описание P1660 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Цепь управления охлаждающим вентилятором
На английском языке:
Cooling Fan Control Circuit
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Комментарии к теме Что означает ошибка p1660 в Лексус RX300?
Здравствуйте Николай! Я прбовал как вы делали на видео но увы безизменение все равно дует xолодный воздуx. Что еще можно сделать? Промыть радиатор печки?
Gabriell
Раздул на весь интернет,если нет денег на радиатор купи таз и гоняй!!!
Molloy
Анатолий отбойник судя по видео не правильно поставил, и 2 больших болта не помазал 😉
Адм
Пытался максимально подробно показать,Спасибо)
Рей
тем, кому надо столько говорить заходят на другие темы, типа ‘рассада и грабли’ или ‘как открыть крем для загара’
Нистиренко Фиш
спасибо Николай, это в самом салоне или под капотом где предохранители? и поскажи пож как проверять, всё крутится, бензонасос работает, не заводится
Ваник
здраствуйте подскажите пож почему у перфорированных дисков цимерманн направление перфорации в одну сторону как будто два левых или два правых?
Хухлович Пол
Обожаю обзоры на этом канале не только за информативность и конструктивность, а ещё за красивые кадры и места, в которых не мешаются посторонние.
Многие обзорщики снимают где попало, около дороги около станции, где угодно, где в кадр лезут люди и по ушам кроме голоса обзорщика бьёт шум улицы.
Здесь же он приезжает на красивые места, типо поля, или горы, или леса где никого нет, и это позволяет глазу сосредоточиться только на обзоре!
Мерфи
Машина очень хорошая, а обсирать диктора мазгов много не надо!
Ханьковская Нора
На 19:11 вы говорите на внешнюю шестерню солнечная.Тогда как называется внутренняя шестерня???
Aiden
О боже мой это же Хованский если бы не бухал!
Алам
Женя привет. После срабатывания подушки датчик удара и блок срс обязательно надо менят?
Lucero
Смотрел и ждал… когда же сломаешь)
Prescot
Жаль детально не сняли как вдеть шнур) ну да ладно. пошел на али экспресс заказывать
Tarek
Спасибо за ликбз.
Зак Вагапов
Ето машина лучшее я купил rx 330 европейский полний наворот год 2004 за 550 000
Наташенька
РРРРРРжавый Лехсус
Дробот
Температура вроде бы как правильная…
Bonnar
приятный инструктор) продолжайте. успехов)
Исаак
На счет чека,у меня просто хорь,а у вас рх,так же чек моргал ни чего нимог найти.для хоря ком.диагност.найти тяжело.нашел лянчю и так же показала кучу ошибок но взял первую ошибку,и будет счастье.катушка второго цилиндра.
Коммунар
а на ховер рулевое с 4 ранер подходит?
Эраст
Для жигулей самое то. Через месяц все сьедут и будут смотреться как тряпка в складках особенно если из кожзама ставить.
Таки
я поменял бензонасос напруги нет на него немогу найти предохранитель подскажи где он стоит заранее спасибо
Назиля
Как менять мотор вентилятора?
Рат
Ты чё братан??? Какой на … переднее правое начало??? На леворуких авто всегда качань нужно с заднего правого потом лев. заднее, прав. перед и последнее левое переднее… И при чём здесь пузырьки???7 Бутылка и трубка должны быть прозрачными! Для того что бы видеть визуально что пошла новая тормозуха…
Оставить комментарий
- Форум
- Форум Toyota Camry
- Обсуждение Toyota Camry
- Toyota Camry v40
- P1660 Электропневмоклапан привода изменения геометрии впускного коллектора Что можно сделать с этой ошибкой
-
27.03.2016 07:05
#1
Новичок
Array
P1660 Электропневмоклапан привода изменения геометрии впускного коллектора Что можно сделать с этой ошибкой
P1660 Электропневмоклапан привода изменения геометрии впускного коллектора Что можно сделать с этой ошибкой
-
27.03.2016 16:01
#2
Местный
Array
-
13.07.2017 16:56
#3
Новичок
Array
Штурман, добрый день! При запуске двигателя, появился сильный шум ( на холодный ). При прослушивании один автослесарь сказал, что проблема с впускным коллектором, надо менять! Ремонт дорогой. Подскажи пожалуйста, что за проблема? Как срочно надо исправлять, ездить можно. Чем грозит?
-
13.07.2017 17:05
#4
Местный
Array
Ремонт не дорогой, всего то замена впускного коллектора, ездить можно пока не надоест. Сам впускной коллектор сделан из пластика, и в нутренняя его часть тоже выполнена из тогоже материала, там чтото обломилось и теперь брякоет, некоторые вкручивают ЧЕРНЫЕ САМОРЕЗЫ и мол лечится этим, но опять же нужно закрыть все счели чтоб небыло подсоса воздуха из под саморезов. А по делу, купи Б/У коллектор поставь и радуйся.
Если что не так написал Поправте меня.
-
13.07.2017 17:50
#5
Новичок
Array
Коля спасибо за участие. Не знаю, но у меня не брякает, а гудит. На прогретый двигатель шум исчезает. На холодный, утром ревет , как зверь!
-
13.07.2017 18:34
#6
Местный
Array
Снеми ремень и заведи без него, за 5 мин работы без помпы, генератора и гидрача с кондером ни чего не случится, таким образом Вы исключите из работы много брякоющих деталей, Вы убедитесь что гудит или не гудит впускной коллектор. Ремень снимается и ставится всего за пару мин.
-
Пользователь сказал cпасибо:
Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +3.
© ToyotaCamry.ru. При перепечатке материалов помните, активная ссылка на toyotacamry.ru обязательна, от якудзы не скрыться.
Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.
Комментарии к теме Сброс ошибки р1660 на Lexus РХ300 решение проблемы
Emery
Макс? а что на них дросель после чистки не переобучается?
Franki
А RX 330 тоже так снять
Бодулаев Валерон
у меня заднее стекло само опускаеться
Phil
ну в принципе все понятно, но ваз чет ток форму машины меняет в осномном
Алтус
Подскажи пожалуйста как твои ограничители работают сейчас? все норм? сам шток ограничителя впорядке?
Арам
Кстати не только на коробка Оптима мажентис и Соната ещё и японци и некоторые корейци!
Мед
У вас внутренняя граната развалилась чтоли?Недавно менял сальник на этой стороне каробки,выдернул с привадом легко,причём не откручивая наружную гранату.Открутил толко три гайки крепления шаровой к рычагу.Машина нексия.
Невдобенко Амасия
Клапан вентиляции промыть не получится?
Белен
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?
Агуреев-Орлов Елен
Артикул подшипника можно узнать? Или название, какой покупать!?
Ariella
что же не смазал болты ты залепуха
Апу
На шкодах с охладителем бардачка можно серез отсерстие охладителя бардачка все сделать
Максимилиан
я проглядел, где изогнутая шайба, выполняющая роль пружины? без нее собрал? Крышка задняя не должна так легко садиться!, она должна быть подпружинена.
Феремина Армада
А запуск V8 — нам не показали…
Pitney
Очень полезное видео, где такую прогу и адаптер?
Нурасыл
Дворники постав нормальні)
Сания
Красавчик. Спасибо большое.
Максут Чиндяков
Все четко и доступно. Спасибо
Даниель
Ну что там со свечами? Сколько отходил?
Дан
Старая гофра живая и лучше этой новой фигни, что приварил!!! Старая более надежного типа — interlock!, а новая — innerbrand! Сравните цены — innerbrand всегда дешевле
Лакизова Люкс
Информация ценная!!!
Спасибо!!!
Уоррен
Обязательно Поставьте лайк и напишите комент Девушки это заслужили) и Подпишитесь на канал если вам понравился такой формат будет еще что то подобное
Залинов Уэйк
Автор ты баран тупой бензин со спиртом не должен смешивать я а смешивается вода со спиртом и на спирте двигатель внутреннего сгорания работает
Азимут
Молодцы хороший ремонт, подскажите у меня после замены сальника крышки золотника почему то руль крутится сам по себе после сборки, в чём может быть проблема?
Бахадур Куражев
ребят всем привет подскажите поддон на ипсуме крашен двс 3 sfe хочу димексидом промыть снимать или нет?
Дакар Ляпцев
Красава руки растут от куда надо
Гирин Бари
Здравствуйте. Объясните и покажите про пластины масло улавливания. Плиз. И как ее чистить.
Шершень Дрейзен
Где такую толстовку взять?
Пожаринский Исо
Я сам устранял на своём рексе данную проблему. Менял на всех четырёх дверях моторчики актуаторов. Способ тот же, что у автора видео. Разница только в том, что моторчики заказывал на eBay. Но есть некоторые нюансы, не указанные автором ролика.
Во-первых моторчики с другой полярностью и при подключении необходимо переполюсоаать (поменять местами) соответствующие контакты в фишке разъёма. Иначе моторчик крутит в другую сторону и получается, что при открывании закрывает, а при закрывании открывает?.
Во-вторых насадка на валик моторчика на заводе видимо на горячую одевается и при её снятии и последующей установке, посадка просто ослабевает. Это приводит к тому, что при работе нового моторчика, происходит прокручивание насадки и как следствие замки опять не работают!!! Новый моторчик весьма мощный и срывает насадки с лёгкостью!!! Поэтому нужно искать варианты крепления насадок на валики моторчиков.
Написать комментарий
СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1660
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P1660 | Цепь VSV для AICV |
Воздушный фильтр имеет 2 входных патрубка, один из которых открывается и закрывается посредством клапана управления забором воздуха. Данная система снижает шум при впуске воздуха и повышает мощность двигателя во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя.
Когда двигатель работает в диапазоне низкой и средней частоты вращения коленчатого вала, данная цепь управления посредством клапана управления забором воздуха закрывает один из входных патрубков воздушного фильтра. Когда частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 3600 об/мин, а угол поворота дроссельной заслонки составляет более 60°, ECM приводит в действие электровакуумный клапан (для клапана управления забором воздуха) и открывает клапан управления забором воздуха.
Следующие условия выполняются одновременно в течение не менее 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки):
При выключенном VSV напряжение на контакте клапана управления забором воздуха ECM мало.
Произошел запуск двигателя
Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления впуском воздуха
Источник
Ошибка p1660 toyota highlander
ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ Toyota Camry V6 2006 «. При диагностике сканер выдает ошибку P1660»
max_zr написал 21 января 2010 12:10
…при включение зажигания на панели загорается check VSC, при запуске двигателя на панели загорается лампа скользкой дороги и Check engine. При диагностике сканер выдает ошибку P1660 (Неисправность в цепи
управления выпуском воздуха), ошибку удаляем, через некоторое время появляется снова. В чем может быть причина?
arnold написал 21 января 2010 13:48
…VSC горит из-за того, что есть неисправности по моторному.
Смотри по ошибке : впуск посмотри — грязь на дроссельной заслонке. И по выпуску — там клапан есть. Поищи — было.
Mathew написал 21 января 2010 17:51
P1660 Электропневмоклапан привода изменения геометрии впускного коллектора (AICV)
Наверное, должен быть пневмопривод управления заслонкой внутри впускного коллектора, изменяющей его геометрию. И соответственно, есть электропневмоклапан клапан управления этим приводом, управляемый от ECM. Прозвоните его проводку (управляется кажется с контакта B-4) к ECM и его самого на предмет обрыва. Вот картинка (ниже). «Дата» в ней — текущие показания датчиков и исполнительных элементов в сканере.
max_zr написал 22 января 2010 7:36
проблему нашел: был порван провод управления клапаном AICV. Всем спасибо.
© 1999 – 2010 Легион-Автодата
Источник
СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1660
| № DTC | Условие обнаружения | Неисправный участок |
|---|---|---|
| P1660 |
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| B1660 | Индикатор активного режима подушек безопасности пассажира |
Цепь контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира включает датчик системы SRS и контрольную лампу включения/выключения передней подушки безопасности пассажира (сигнальная лампа в сборе).
Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира служит для индикации рабочего состояния фронтальной подушки безопасности пассажира в сборе и подушки безопасности № 2 для защиты ног в сборе.
Код DTC B1660 регистрируется при обнаружении неисправности цепи контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира.
| № DTC | Неисправность | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок | Индикация предупреждения | Режим диагностики / режим проверки |
|---|---|---|---|---|---|
| B1660 | Индикатор активного режима подушек безопасности пассажира |
Датчик системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в линии, короткого замыкания на массу или B+, или обрыва в цепи контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира. Неисправность контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира Неисправность блока управления системы SRS Жгут проводов панели приборов Распределительный блок панели приборов в сборе Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира (сигнальная лампа в сборе) Блок управления системы SRS |
Загорается | Не относится к режиму диагностики/проверки |
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Проверьте работу контрольной лампы выключения передней подушки безопасности пассажира
См. нормальный режим работы контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира.
| Результат | Следующий шаг |
|---|---|
| Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира постоянно включена. | А |
| Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира постоянно выключена. | B |
ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Нажмите здесь
ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Проверьте правильность подключения разъемов к блоку управления системы SRS в сборе, сигнальной лампе в сборе и распределительному блоку панели приборов в сборе.
| OK |
|---|
| Разъемы подсоединены должным образом. |
ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ
Отсоедините разъемы от блока управления системы SRS в сборе, сигнальной лампы в сборе и распределительного блока панели приборов в сборе.
Убедитесь, что контакты разъемов не деформированы и не повреждены.
| Результат |
|---|
| OK |
|---|
| Контакты не деформированы и не повреждены. |
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Подсоедините разъем к сигнальной лампе в сборе и распределительному блоку панели приборов в сборе.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Проверьте работу контрольной лампы выключения передней подушки безопасности пассажира
| Результат |
|---|
| OK |
|---|
| Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира не включается. |
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ Нажмите здесь
| Результат |
|---|
| *1 | Распределительный блок панели приборов в сборе |
| *2 | Блок управления системы SRS |
| *3 | Сигнальная лампа в сборе |
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Подсоедините разъем к блоку управления системы SRS.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.
Удалите коды DTC, сохраненные в памяти.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes
| OK |
|---|
| DTC B1660 не выводится. |
В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1660, которые не связаны с данной проверкой.
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь
ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Нажмите здесь
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(блок управления системы SRS)
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к сигнальной лампе в сборе)
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Отсоедините разъем от сигнальной лампы в сборе.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| *1 | Распределительный блок панели приборов в сборе |
| *2 | Блок управления системы SRS |
| *3 | Сигнальная лампа в сборе |
| *4 | Жгут проводов панели приборов |
| *5 | Технологический провод |
| *a |
| Номинальное напряжение |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| K36-5 (PAON) — масса | Зажигание включено | Менее 1 В |
| K36-4 (P-AB) — масса | Зажигание включено | Менее 1 В |
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
С помощью технологического провода соедините контакты 35 (PAON) и 34 (P-AB) разъема В.
Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| K36-5 (PAON) — K36-4 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
Отсоедините технологический провод от разъема В.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| K36-5 (PAON) — K36-4 (P-AB) | Всегда | 1 МОм или более |
| K36-5 (PAON) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
| K36-4 (P-AB) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ Нажмите здесь
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Отсоедините разъем от распределительного блока панели приборов в сборе.
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к распределительному блоку панели приборов в сборе)
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(блок управления системы SRS)
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к сигнальной лампе в сборе)
С помощью технологического провода соедините контакты 35 (PAON) и 34 (P-AB) разъема В.
Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| *1 | Распределительный блок панели приборов в сборе | *2 | Блок управления системы SRS |
| *3 | Сигнальная лампа в сборе | *4 | Жгут проводов панели приборов |
| *5 | Технологический провод | — | — |
| *a |
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| 3A-8 (PAON) — 3A-46 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
Отсоедините технологический провод от разъема В.
С помощью технологического провода соедините контакты 5 (PAON) и 4 (P-AB) разъема E.
Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| 3A-29 (PAON) — 3A-51 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
Отсоедините технологический провод от разъема E.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| 3A-8 (PAON) — масса или другие контакты | Всегда | 1 МОм или более |
| 3A-29 (PAON) — масса или другие контакты | Всегда | 1 МОм или более |
| 3A-46 (P-AB) — масса или другие контакты | Всегда | 1 МОм или более |
| 3A-51 (P-AB) — масса или другие контакты | Всегда | 1 МОм или более |
ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Проверьте правильность подключения разъемов к блоку управления системы SRS в сборе, сигнальной лампе в сборе и распределительному блоку панели приборов в сборе.
| OK |
|---|
| Разъемы подсоединены должным образом. |
ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ
Отсоедините разъемы от блока управления системы SRS в сборе, сигнальной лампы в сборе и распределительного блока панели приборов в сборе.
Убедитесь, что контакты разъемов не деформированы и не повреждены.
| Результат |
|---|
| OK |
|---|
| Контакты не деформированы и не повреждены. |
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
| Результат |
|---|
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(блок управления системы SRS)
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к сигнальной лампе в сборе)
Подсоедините разъем к распределительному блоку панели приборов в сборе.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| *1 | Распределительный блок панели приборов в сборе |
| *2 | Блок управления системы SRS |
| *3 | Сигнальная лампа в сборе |
| *4 | Жгут проводов панели приборов |
| *5 | Технологический провод |
| *a |
| Номинальное напряжение |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| K36-5 (PAON) — масса | Зажигание включено | Менее 1 В |
| K36-4 (P-AB) — масса | Зажигание включено | Менее 1 В |
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
С помощью технологического провода соедините контакты 35 (PAON) и 34 (P-AB) разъема В.
Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| K36-5 (PAON) — K36-4 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
Отсоедините технологический провод от разъема В.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| K36-5 (PAON) — K36-4 (P-AB) | Всегда | 1 МОм или более |
| K36-5 (PAON) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
| K36-4 (P-AB) — масса | Всегда | 1 МОм или более |
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Нажмите здесь
ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к сигнальной лампе в сборе)
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| *1 | Распределительный блок панели приборов в сборе |
| *2 | Блок управления системы SRS |
| *3 | Сигнальная лампа в сборе |
| *4 | Жгут проводов панели приборов |
| *a |
| Номинальное напряжение |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| K36-10 (IG+) — масса | Зажигание включено | 11 — 14 В |
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(блок управления системы SRS)
Подсоедините разъем к сигнальной лампе.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Проверьте работу контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира в зависимости от условий, приведенных в таблице ниже.
| *1 | Распределительный блок панели приборов в сборе |
| *2 | Блок управления системы SRS |
| *3 | Сигнальная лампа в сборе |
| *4 | Жгут проводов панели приборов |
| *a |
| Сoединение контактов | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| K73-35 (PAON) — масса | Зажигание включено | Загорается «ON» (ВКЛ) |
| K73-34 (P-AB) — масса | Зажигание включено | Загорается «OFF» (ВЫКЛ) |
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ Нажмите здесь
| *1 | Распределительный блок панели приборов в сборе |
| *2 | Блок управления системы SRS |
| *3 | Сигнальная лампа в сборе |
Подсоедините разъем к блоку управления системы SRS.
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.
Удалите коды DTC, сохраненные в памяти.
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.
Проверьте наличие кодов DTC.
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes
| OK |
|---|
| DTC B1660 не выводится. |
В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1660, которые не связаны с данной проверкой.
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь
ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Нажмите здесь
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Отсоедините разъем от распределительного блока панели приборов в сборе.
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к распределительному блоку панели приборов в сборе)
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(блок управления системы SRS)
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к сигнальной лампе в сборе)
С помощью технологического провода соедините контакты 35 (PAON) и 34 (P-AB) разъема В.
Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| *1 | Распределительный блок панели приборов в сборе | *2 | Блок управления системы SRS |
| *3 | Сигнальная лампа в сборе | *4 | Жгут проводов панели приборов |
| *5 | Технологический провод | — | — |
| *a |
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| 3A-8 (PAON) — 3A-46 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
Отсоедините технологический провод от разъема В.
С помощью технологического провода соедините контакты 5 (PAON) и 4 (P-AB) разъема E.
Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| 3A-29 (PAON) — 3A-51 (P-AB) | Всегда | Менее 1 Ом |
Отсоедините технологический провод от разъема E.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление |
|---|
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|
| 3A-8 (PAON) — масса или другие контакты | Всегда | 1 МОм или более |
| 3A-29 (PAON) — масса или другие контакты | Всегда | 1 МОм или более |
| 3A-46 (P-AB) — масса или другие контакты | Всегда | 1 МОм или более |
| 3A-51 (P-AB) — масса или другие контакты | Всегда | 1 МОм или более |
ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ
Источник