-
maloi2k
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 15 окт 2014, 01:15
- Кузов: 638
- Авто: vito 220 cdi
ошибка р1622 аварийный режим
#1
Сообщение
maloi2k » 21 окт 2014, 06:34
здравствуйте форумчяни перерыл весь форум ничего не помогает ошибка 1622 y75 тнвд снимал клапан заржавел выташил почистил датчик отсечки работает при подачи питания а вот на фишки замерял там два плюса на одном контакте +12в на другом +6в клапан не щелкает когда включаеш выключаешь зажигание подскажите пожалуйста куда копать
-
VANGOG
- Модератор
- Сообщения: 5573
- Зарегистрирован: 24 сен 2009, 18:22
- Награды: 2
- Кузов: 638
- Авто: Vito 110CDI
- Двигатель: ОМ611
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 152 раза
- Контактная информация:
Re: ошибка р1622 аварийный режим
#3
Сообщение
VANGOG » 21 окт 2014, 09:39
давайте обсудим.
ошибка P1622 Y75 FUEL SUPPLY SHOUTOFF VALVE (клапан отключения подачи топлива).
Собственно я начал бы с проводки и разъемов, потом заменить этот датчик на заведомо рабочий, если нет, то копать дальше.
Vito 110CDI OM611 МКПП
«…В дождь, я слышу как он ржавеет…»
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь!!!
Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня
Оригинальная диагностика Мерседес Star Diagnosis (старуха) по предварительной записи.Активация круиз контроля.
Instagram:
vito_viano_club
Основатель vito-viano.club
-
VANGOG
- Модератор
- Сообщения: 5573
- Зарегистрирован: 24 сен 2009, 18:22
- Награды: 2
- Кузов: 638
- Авто: Vito 110CDI
- Двигатель: ОМ611
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 152 раза
- Контактная информация:
Re: ошибка р1622 аварийный режим
#5
Сообщение
VANGOG » 21 окт 2014, 19:50
читал еще где то что может мозгам кирдык.
проводку посмотрите у правого стакана за воздуханом, там бывает перетирается.
Vito 110CDI OM611 МКПП
«…В дождь, я слышу как он ржавеет…»
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь!!!
Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня
Оригинальная диагностика Мерседес Star Diagnosis (старуха) по предварительной записи.Активация круиз контроля.
Instagram:
vito_viano_club
Основатель vito-viano.club
-
maloi2k
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 15 окт 2014, 01:15
- Кузов: 638
- Авто: vito 220 cdi
Re: ошибка р1622 аварийный режим
#6
Сообщение
maloi2k » 22 окт 2014, 10:50
да там есть потертасти но не тех проводов их уже исправил может кто скажит как проверить мозги или еще что может быть
-
- 2 Ответы
- 6440 Просмотры
-
Последнее сообщение Андрей До.
08 июл 2022, 15:27
-
- 2 Ответы
- 985 Просмотры
-
Последнее сообщение Артем
07 янв 2023, 00:19
|
|
#1 |
|
Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 |
mers Vito 99 г. 2.2T CDI 638094 двигатель 611.980. Авто работает нормально и неплохо едет, при выключении зажигания , фиксируцется ошибка p1622 fuel shut-off valve(перед тнвд). сопротивление в норме-12.8 Ом. ток в норме-1А, напряжение тоже 12. Во время старта и работы на клапане присутствуют только 12 В, ошибка не фиксируется до выключения зажигания, после поворота ключа на клапан подается масса, и держится приблизительно 2 сек. после обнаружения ошибки на авто имеем ограничитель оборотов и наддува. Если на заведенном стереть ошибку то можно ездить опять до выключения зажигания. Не могу понять как определяется исправность клапана??? Сам клапан неработает, но непонятно как его снять, открутить с помошью 3 карданчиков смог(снимал воздух подушку и крепление опоры к двигателю), шланги несмог, нехватает сил одной рукой на стопора нажать и разъеденить. Нужно убрать отсечку, но поскольку непонимаю какидет определение неисправности ничего немогу сделать! помогите пожалуйста! датчик давления топлива он меряет какое давление низкое или высокое? и вообще зачем там shut-off valve если форсунки електронные? |
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь Регистрация: 30.09.2006 Сообщений: 59 |
На 99% неисправность в ТНВД. Проверить можно так.-от-соединяем от тнвд штуцер подачи топлива и подходящим предметом, например шестигранником 2-3мм проверяем подвижность клапана поршневого типа. Если он полностью открыт, тоесть подклинил в открытом состоянии, то Эбу будет фиксировать неисправность эл. клапана Elab. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Местный Регистрация: 27.07.2007 Сообщений: 584 |
Ошибка фиксируется, если комп не смог заглушить мотор клапаном Elab, он глушит его отключением форсунок, ТНВД здесь ни при чем. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 |
да вот ощущение что питание на клапан подается только после того как мотор заглушен, а не в момент выключения…. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Местный Регистрация: 22.01.2007 Сообщений: 112 |
Цитата: ‘trewer’ *’353281′ *’24.12.2007, 1:03′] На 99% неисправность в ТНВД. Проверить можно так.-от-соединяем от тнвд штуцер подачи топлива и подходящим предметом, например шестигранником 2-3мм проверяем подвижность клапана поршневого типа. Если он полностью открыт, тоесть подклинил в открытом состоянии, то Эбу будет фиксировать неисправность эл. клапана Elab. полностью поддерживаю-99% тнвд |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 |
дело в том что там 2 клапана: cut-off на тнвд, и shut-off перед. и еще если я принудительно закрываю клапан машина не глохнет, так что я тоже придерживаюсь мнения Vasilitallin. однако алгоритм всеж загадка |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь Регистрация: 30.09.2006 Сообщений: 59 |
Цитата: ‘Vasilitallin’ *’353444′ *’24.12.2007, 7:16′] Ошибка фиксируется, если комп не смог заглушить мотор клапаном Elab, он глушит его отключением форсунок, ТНВД здесь ни при чем. Все верно. Питание на клапан глушилки подается, он закрывается, но авто не глохнет. Дело в том, что эл.клапан не может полностью перекрыть подачу топлива. В этом ему помогает клапанец на входе топлива в тнвд. Но так как он подклинил в открытом состоянии, топливо все-же поступает в насос. Но самое «интересное» происходит после ремонта тнвд. Но об этом позже. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Местный Регистрация: 23.03.2005 Сообщений: 528 |
Все понятно. Всети нашел что это «классика» этого мотора. Нашел так же вариант решения, с правкой дампа в моторном, нет ни у кого такого? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Пользователь Регистрация: 30.09.2006 Сообщений: 59 |
Все таки лучше ремонт сделать. 2 часа и в кармане примерно 100$. А ежели перешить, то 3 нехороших варианта 1)нужно вложить N сумму 2)возможные зацепки со стороны клиента о проблемах после перешивки 3)одноразовый ремонт(тоже что иммо отключить) |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 |
Была такая 1622.См. датчик t воздуха в интеркуллере. Будет в масле или проводка перетёрлась. |
|
|
|
вито ошибка P1622
- Ответить с цитатой
вито ошибка P1622
VSA63819413304748
загорается EDC примерно при каждом втором глушении мотора.
в ТНВД поршенек на входе был заклинен, перебрали. сам клапан отсечки звонится 12 Ом.
форсунка 4-го цилиндра по коррекции +4,5. надо менять, конечно. но это же не может быть причиной ошибки на клапан?
щас еще покопаемся, конечно. но что-то интересно, что же в машине сломалось
Последний раз редактировалось diusha Пт авг 22, 2008 10:15 am, всего редактировалось 1 раз.
- diusha
- Бывалый
- Сообщения: 1134
- Зарегистрирован: Сб дек 24, 2005 12:45 pm
- Откуда: Омск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Крымчанин » Пт авг 22, 2008 10:08 am
проводку за корпусом воздухана проверь на перетёртости и передавленности
-
Крымчанин - Мастер
- Сообщения: 6004
- Зарегистрирован: Сб июл 30, 2005 10:15 am
- Откуда: Made in USSR
-
- ICQ
- YIM
- Ответить с цитатой
diusha » Пт авг 22, 2008 10:13 am
ага, проверяли…
изоляция жгута немного перетерта, но провода все нормальные.
- diusha
- Бывалый
- Сообщения: 1134
- Зарегистрирован: Сб дек 24, 2005 12:45 pm
- Откуда: Омск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Крымчанин » Пт авг 22, 2008 10:15 am
самый лучший вариант в прошивке поменять на версию без клапана
-
Крымчанин - Мастер
- Сообщения: 6004
- Зарегистрирован: Сб июл 30, 2005 10:15 am
- Откуда: Made in USSR
-
- ICQ
- YIM
- Ответить с цитатой
eugen » Пт авг 22, 2008 10:17 am
нагрей машину больше 60 град и обнули ошибку
-
eugen - Участник
- Сообщения: 492
- Зарегистрирован: Ср фев 21, 2007 6:53 pm
- Откуда: Ровно
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
diusha » Пт авг 22, 2008 2:31 pm
Крымчанин писал(а):самый лучший вариант в прошивке поменять на версию без клапана
подскажи как. там в адаптациях только 9-значный код. по епс это выбирается вариант с/без темпоматом и кондиционером.
- diusha
- Бывалый
- Сообщения: 1134
- Зарегистрирован: Сб дек 24, 2005 12:45 pm
- Откуда: Омск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Павел ATD » Пт авг 22, 2008 3:41 pm
Както у меня была проблема с этим кодом вычитал в висе что он удаляется с помощью специального теста (повышаются обороты и чтото там нужно включить выключить) ошибка стерлась
- Павел ATD
- Участник
- Сообщения: 292
- Зарегистрирован: Вс июл 20, 2008 7:25 am
- Ответить с цитатой
llamer » Пт авг 22, 2008 10:22 pm
Действительно, очень интересно, как это можно вылечить сменой кодировки?
-
llamer - Бывалый
- Сообщения: 1029
- Зарегистрирован: Вс июн 10, 2007 8:15 pm
- Откуда: Минск
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Kyzya » Пт авг 22, 2008 11:01 pm
если всё исправно,прогревай выше 60 град и стирай,ошибка вредная бывает стираеться после покатушек и то раза с пятого.
-
Kyzya - Бывалый
- Сообщения: 1105
- Зарегистрирован: Ср ноя 02, 2005 11:48 pm
- Откуда: Севастополь.
- Ответить с цитатой
diusha » Сб авг 23, 2008 4:57 am
Kyzya писал(а):ошибка вредная
действительно 
вчера собрали, завели, прогрели. заводили/глушили раз 15… не появляется ошибка и все тут!
- diusha
- Бывалый
- Сообщения: 1134
- Зарегистрирован: Сб дек 24, 2005 12:45 pm
- Откуда: Омск
-
- ICQ