-
#1
Во время движения автомобиля (70 кмч) Ситроен С5 2011г двигатель 1,6 150 л.с., пробег 100 тыс. загорается STOP и иформация по ошибке по давлению масла , в работе двигателя ни каких изменений. Уровень масла в норме. При обращении в ближайший сервисный центр заменили фильтр ,масло, давление в системе неизменно 1 атм , немного повышается при газовке 1,2 атм. Вскрыли поддон , все чисто, стоит эл.магнитный клапан после насоса. Кто сталкивался с такой проблемой?
Эжен
Активный пользователь
-
#2
На моей после смены масла 5w30 — 5w40 — 0w30 в течение пары месяцев (экспериментировал с подачи сервиса) также загорелась ошибка давления масла. И тоже авто ехало нормально.
Этот же сервис после диагностики приговорил к замене маслонасоса вместе с эл. клапаном. Согласился, не стал перепроверять, т.к. дело было перед летом, машина очень нужна была.
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#3
Диагбокс подключали?Коды ошибок по впрыску сюда можно написать?
-
#4
Диагбокс подключали?Коды ошибок по впрыску сюда можно написать?
Сейчас не могу, распечатка и машина осталась в сервисе. Насколько помню началось с датчика давления , потом ошибку выдал и регулятор давления. Заказали пока датчик давления , предполагая что обратная связь на регулирующий клапан идет с него. Завтра отпишу коды ошибок.
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#5
ну вот тогда предметно и поговорим без гадания на гуще
-
#6
На моей после смены масла 5w30 — 5w40 — 0w30 в течение пары месяцев (экспериментировал с подачи сервиса) также загорелась ошибка давления масла. И тоже авто ехало нормально.
Этот же сервис после диагностики приговорил к замене маслонасоса вместе с эл. клапаном. Согласился, не стал перепроверять, т.к. дело было перед летом, машина очень нужна была.
Срок поставки и цена вопроса , если можно ?[DOUBLEPOST=1452537859,1452537809][/DOUBLEPOST]
ну вот тогда предметно и поговорим без гадания на гуще
Спасибо.
Эжен
Активный пользователь
-
#7
Срок поставки и цена вопроса , если можно.
Доставили всё в теч. недели. Вместе с работой 30 т.р. Сетевой сервис «Францавто», Тула — май 2014 г..
-
#8
@слон, а чего тут гадать на кофейной гуще, это обычная болезнь этого мотора. Меняйте клапан или насос в сборе — цена почти одинаковая.
-
#9
Уже не одинаковая, но, скорее всего клапан — да.
-
#10
Уже не одинаковая, но, скорее всего клапан — да.
Распечатали коды ошибок : P0522 Сигнал датчика давления масла в двигателе, статус- неустранимая , описание — короткое замыкание на массе. P15A1 Масляный контур , статус -неустранимая , описание — слишком низкое давление масла в механическом режиме. Р15А3 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла , статус- устраняемая , описание — короткое замыкание на + аккумулятора. Р0341 Сигнал датчика цилиндра на такте впуска , статус — неустранимая , описание — сигнал не правдоподобный (заданное давление масла 3620МБар , измеренное 2053МбБар)[DOUBLEPOST=1452592309,1452592241][/DOUBLEPOST]
ну вот тогда предметно и поговорим без гадания на гуще
Распечатали коды ошибок : P0522 Сигнал датчика давления масла в двигателе, статус- неустранимая , описание — короткое замыкание на массе. P15A1 Масляный контур , статус -неустранимая , описание — слишком низкое давление масла в механическом режиме. Р15А3 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла , статус- устраняемая , описание — короткое замыкание на + аккумулятора. Р0341 Сигнал датчика цилиндра на такте впуска , статус — неустранимая , описание — сигнал не правдоподобный (заданное давление масла 3620МБар , измеренное 2053МбБар)
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#11
Вечером, все вечером
Это все ошибки по впрыску?
-
#12
Менял клапан у Макса, превентивно, т.к. была течь он предложил что лучше его поменять, ставил от мини, т.к. он был дешевле чем у PSA. Ценник с работой вышел что то около 10-ки.
-
#13
Менял клапан у Макса, превентивно, т.к. была течь он предложил что лучше его поменять, ставил от мини, т.к. он был дешевле чем у PSA. Ценник с работой вышел что то около 10-ки.
Вечером, все вечером
Это все ошибки по впрыску?
Да.
ZIGGY
Постоянный пользователь
-
#14
P0522 датчик уровня и давления масла под замену
P15A1 клапан насоса под замену
Р0341 датчик давления на впуске почистить
Alecks
Постоянный пользователь
-
#15
Слон, масляный фильтр чьего производства?
-
#16
Добрый день! После замены клапанной крышки появились сообщение » ошибка давления масла двигателя остановиться» и STOP. Замерили давление масла на хх 1,0 атм, при 2000-3000 оборотах выше 1,5 не поднимается. При пуске двигателя прыгнуло до 6,0. Ошибки по bsi F4C4, F5FF, ошибки по впрыску P15A3, P0016, P0352, P15A1. Коряво сфоткал и расшифровку не могу указать. Помогите пожалуйста разобраться. Можно ли проехать до сервиса 200км и какие запчасти под замену?
Начали появляться ошибки P0945, P0947 — управление электроклапаном масляного насоса (диагностировал сам Диаг боксом). Поехал к официалам, они посоветовали поездить ещё т.к. точно «приговорить» электромагнитный клапан они не смогли. Поездил ещё два месяца. К этим ошибкам прибавились P15A6, и P15A0 — ошибка регулирования давления масла. Приехал к официалам, вердикт — замена масляного насоса. Судя по регламенту вычитанному где то на форумах если есть эти ошибки (P15A6, и P15A0), то нужно менять насос. Когда ехал от официалов пропало давление масла, поэтому пришлось срочно становится на ремонт (хотя с этими ошибками ездил месяца два). Исходя из того, что масляный насос выходит из строя крайне редко и стоимость его 17-25 тыс. руб. было принято решение о его диагностике в «гаражных» условиях на своей территории собственными силами.
Сразу оговорюсь, что причина, по которой пропало давление масла мне до сих пор не известна. Возможно это следствие вышедшего из строя электромагнитного клапана, а возможно редукционный клапан стал перепускать. По электромагнитному клапану есть достаточно информации на форумах и т.д. по его замене. Поэтому останавливаюсь только на насосе. При осмотре были обнаружены следующие дефекты: 1. Незначительные задиры на поверхностях сопрягающихся с рабочими шестернями
Полный размер
Задиры есть, но думаю сильно не влияют на рабочее давление в системе
2. Износ поверхности редукционного клапана (он пластиковый или что то типа того).
Полный размер
Видно границу износа
Результат износа — клапан стал болтаться в рабочем месте
Полный размер
Место установки клапана
Решил выточить клапан и подогнать посадку по месту.
Полный размер
Токарь выточил клапан из капролона
Для замера давления механическим мономером был выточен переходник
Полный размер
Переходник устанавливался вместо датчика давления масла к нему прикручивался манометр
В итоге, был установлен новый электромагнитный клапан — 5 500 руб.
Полный размер
Старый электромагнитный клапан (не рабочий)
Насос установлен тот же (экономия 21 000 руб). Давление масла в норме.
Полный размер
Манометр установлен ВМЕСТО датчика давления масла.
Цена вопроса: 5 500 ₽
Пробег: 92 000 км
BOSCH MED17.4
P0001 Ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива : Обрыв цепи
P0003 Ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание с «массой»
P0004 Ошибка управления электроклапана регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание с «плюсом»
P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Обрыв цепи
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Соответствие
P0012 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Соответствие
P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Обрыв цепи
P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Соответствие
P0015 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Соответствие
P0016 Ошибка: синхронизации распредвала с коленвалом :Соответствие
P0030 Ошибка регулирования подогрева кислородного датчика на входе : Соответствие
P0031 Ошибка управления подогревом лямбда-зонда на входе : Короткое замыкание с «массой»
P0032 Ошибка управления подогревом лямбда-зонда на входе : Короткое замыкание с «плюсом»
P0033 Ошибка управления электромагнитным клапаном разгрузки компрессора (разгрузочный клапан) : Обрыв цепи
P0034 Ошибка управления электромагнитным клапаном разгрузки компрессора (разгрузочный клапан): Короткое замыкание с «массой»
P0035 Ошибка управления электромагнитным клапаном разгрузки компрессора (разгрузочный клапан): Короткое замыкание с «плюсом»
P0037 Ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе : Короткое замыкание с «массой»
P0038 Ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе : Короткое замыкание с «плюсом»
P0039 Ошибка управления электроклапаном сброса давления в компрессоре (dump valve) : Соответствие
P0053 Ошибка сопротивления первичного лямбда-зонда : Слишком высокое сопротивление
P0054 Ошибка сопротивления вторичного лямбда-зонда : Слишком высокое сопротивление
P0070 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Полученное значение неправильное
P0071 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Соответствие
P0072 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Соответствие
P0073 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Соответствие
P0074 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Соответствие
P0087 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Давление в топливной рампе слишком слабое
P0088 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Давление в топливной рампе слишком высокое
P0106 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Соответствие
P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Обрыв цепи, замыкание на плюс, замыкание на массу
P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Обрыв цепи, замыкание на плюс, замыкание на массу
P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Соответствие
P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Соответствие
P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание с «массой»
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0116 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Соответствие
P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «массой»
P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Соответствие
P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки (Сигнал 1) : Открытая цепь или замыкание с «массой»
P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки (Сигнал 1) : Короткое замыкание с «плюсом»
P0125 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Соответствие
P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Обрыв цепи
P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание с «массой»
P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание с «плюсом»
P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
P0134 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Отсутствие сигнала
P0135 Ошибка управления подогревом лямбда-зонда на входе : Обрыв цепи
P0137 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание с «массой»
P0138 Ошибка сигнала кислородного датчика на выходе : Обрыв цепи
P0139 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Соответствие
P0140 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Соответствие
P0141 Ошибка управления подогревом лямбда-зонда на выходе : Обрыв цепи
P0170 Ошибка регулирования состава смеси : Соответствие
P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P0192 Ошибка сигнала датчика высокого давления топлива : Короткое замыкание с «массой»
P0193 Ошибка сигнала датчика высокого давления топлива : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0201 Ошибка управления топливной форсункой 1 : Обрыв цепи
P0202 Ошибка управления топливной форсункой 2 : Обрыв цепи
P0203 Ошибка управления топливной форсункой 3 : Обрыв цепи
P0204 Ошибка управления топливной форсункой 4 : Обрыв цепи
P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание с «массой»
P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0224 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие между сигналами дорожек 1 и 2
P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание с «массой»
P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Обрыв цепи
P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание с «массой»
P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание с «плюсом»
P0234 Ошибка регулирования давления турбонаддува : Слишком высокое давление в системе наддува
P0235 Ошибка регулирования давления турбонаддува : Соответствие
P0236 Ошибка регулирования давления турбонаддува : Соответствие
P0237 Ошибка регулирования давления турбонаддува : Короткое замыкание с «массой»
P0238 Ошибка регулирования давления турбонаддува : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P023A Ошибка управления выключением муфты жидкостного насоса системы охлаждения : Обрыв цепи
P023B Ошибка управления выключением муфты жидкостного насоса системы охлаждения : Короткое замыкание с «массой»
P023C Ошибка управления выключением муфты жидкостного насоса системы охлаждения : Короткое замыкание с «плюсом»
P0243 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Обрыв цепи
P0245 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Короткое замыкание с «массой»
P0246 Ошибка управления электромагнитным клапаном регулирования турбокомпрессора : Короткое замыкание с «плюсом»
P0261 Ошибка управления топливной форсункой 1 : Короткое замыкание с «массой»
P0262 Ошибка управления топливной форсункой 1 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0264 Ошибка управления топливной форсункой 2 : Короткое замыкание с «массой»
P0265 Ошибка управления топливной форсункой 2 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0267 Ошибка управления топливной форсункой 3 : Короткое замыкание с «массой»
P0268 Ошибка управления топливной форсункой 3 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0270 Ошибка управления топливной форсункой 4 : Короткое замыкание с «массой»
P0271 Ошибка управления топливной форсункой 4 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0299 Ошибка регулирования давления турбонаддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува
P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями сгорания в цилиндрах : Не характеризуется
P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P0313 Ошибка: пропуски зажигания, обнаруженные при низком уровне топлива в баке : Не характеризуется
P0318 Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP : Взаимосвязь или неверное значение
P0324 Внутренняя ошибка компьютера : Исправление при распознании детонации
P0325 Неисправность датчика детонации : Неверное значение
P0327 Дефект напряжения сигнала датчика детонации : Короткое замыкание с «массой»
P0328 Дефект напряжения сигнала датчика детонации : Короткое замыкание с «плюсом»
P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Соответствие
P0339 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Потеря синхронизации
P0340 Ошибка: синхронизации распредвала с коленвалом : Соответствие
P0341 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Соответствие
P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Соответствие
P0351 Ошибка: пропуски зажигания в цилиндре 1 : Соответствие
P0352 Ошибка: пропуски зажигания в цилиндре 2 : Соответствие
P0353 Ошибка: пропуски зажигания в цилиндре 3 : Соответствие
P0354 Ошибка: пропуски зажигания в цилиндре 4 : Соответствие
P0365 Дефект сигнала датчика определения цилиндра в фазе выпуска : Соответствие
P0366 Дефект сигнала датчика определения цилиндра в фазе выпуска : Соответствие
P0367 Дефект сигнала датчика определения цилиндра в фазе выпуска : Соответствие
P0368 Дефект сигнала датчика определения цилиндра в фазе выпуска : Соответствие
P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0443 Ошибка управления электроклапана прокачки адсорбера : Обрыв цепи
P0444 Ошибка управления электроклапана прокачки адсорбера : Короткое замыкание с «массой»
P0445 Ошибка управления электроклапана прокачки адсорбера : Короткое замыкание с «плюсом»
P0461 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Соответствие
P0462 Ошибка информации об уровне топлива, полученной от BSI : Короткое замыкание с «массой»
P0463 Ошибка информации об уровне топлива, полученной от BSI: Обрыв цепи
P0464 Ошибка информации об уровне топлива, полученной от BSI : Неверное значение
P0482 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Обрыв цепи или соответствие
P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Соответствие
P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
P0520 Сигнал от датчика давления масла : Обрыв цепи
P0522 Сигнал от датчика давления масла : Короткое замыкание с «массой»
P0523 Сигнал от датчика давления масла : Короткое замыкание с «плюсом»
P0524 Сигнал от датчика давления масла : Слишком низкое давление (относительно заданной величины)
P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Открытая цепь или замыкание с «массой»
P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание с «плюсом»
P0561 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
P0562 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение при работающем двигателе
P0563 Ошибка напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высокое
P0565 Ошибка круиз-контроля автомобиля : Неверное значение
P0591 Ошибка ограничения скорости автомобиля : Неверное значение
P0597 Ошибка управления работой термостата : Обрыв цепи ; Соответствие
P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание с «массой»
P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание с «плюсом»
P0601 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P0602 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P0603 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P0606 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P0607 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P0615 Ошибка управления реле стартера : Обрыв цепи ; Соответствие
P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание с «массой»
P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание с «плюсом»
P0658 Ошибка питания 5 В датчиков: давления, частоты вращения коленвала, педали акселератора, давления масла, определения положения цилиндра 1 (впуск) : Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на «плюс»
P0659 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P0668 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P0669 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P0691 Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (Электровентилятор системы охлаждения* 1) : Обрыв цепи ; Короткое замыкание с «плюсом»
P0692 Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (Электровентилятор системы охлаждения* 1) : Короткое замыкание с «массой»
P0693 Ошибка управления малой скоростью основного электровентилятора системы охлаждения (Электровентилятор системы охлаждения* 2) : Обрыв цепи ; Короткое замыкание с «плюсом»
P0694 Ошибка управления большой скоростью основного блока электровентиляторов (Электровентилятор системы охлаждения* 2) : Короткое замыкание с «массой»
P0695 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Короткое замыкание с «массой»
P0696 Ошибка управления дополнительным вентилятором, расположенным под капотом : Короткое замыкание с «плюсом»
P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Соответствие
P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Обрыв цепи ; Соответствие
P0945 Дефект управления электромагнитного клапана масляного насоса : Обрыв цепи
P0947 Дефект управления электромагнитного клапана масляного насоса : Короткое замыкание с «массой»
P0948 Дефект управления электромагнитного клапана масляного насоса : Короткое замыкание с «плюсом»
P1004 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1005 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1006 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1007 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1011 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1012 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1013 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1014 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение аварийного режима «Limp home» не достигнуто
P1017 Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Несоответствие между 2 дорожками
P1019 Неисправность цепи питания 5V датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Напряжение слишком низкое
P101A Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка электронной загрузки
P101C Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание с «массой»
P101D Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Обрыв цепи
P101E Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание между проводами
P1020 Неисправность цепи питания 5V датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Напряжение слишком высокое
P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения верхнего предела
P1024 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
P1025 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P1030 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Соответствие
P1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Механическая блокировка
P1047 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание с «плюсом»
P1048 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание с «массой»
P1050 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Обрыв цепи
P1055 Дефект питания электродвигателя регулирования подъема клапанов : Короткое замыкание с «плюсом»
P1056 Ошибка управления реле изменения подъема клапанов : Короткое замыкание с «плюсом»
P1057 Ошибка управления реле изменения подъема клапанов : Короткое замыкание с «массой»
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : разница между запросом привода и положением системы
P1064 Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Дефект инициализации вследствие воздействия на систему
P1067 Ошибка управления реле изменения подъема клапанов : Обрыв цепи
P1077 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Температура схемы силового управления моделируется слишком высокой
P1078 Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Смоделированная температура привода VVT слишком высокая
P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется
P1153 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения
P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на «+», соответствие
P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
P11A3 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Не верная регулировка выпускного кулачкового вала
P11A4 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Плохая регулировка впускного распредвала
P11A7 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка электронной загрузки
P11A8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Соответствие
P11A9 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Не характеризуется
P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Соответствие
P11AB Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Соответствие
P1209 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Давление в топливной рампе слишком высокое (Верхнее положение)
P1294 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Давление в топливной рампе слишком высокое ( уровень 1)
P1297 Ошибка регулирования высокого давления топлива : Давление в топливной рампе слишком высокое ( уровень 2)
P1303 Неисправность датчика детонации : Не характеризуется
P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями сгорания в цилиндрах : Не характеризуется
P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P1385 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P1395 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P1396 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева ; Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на «массу»
P1404 Ошибка дополнительного подогревателя ; Несоответствие между командой и потребляемым током
P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Соответствие
P1586 Ошибка питания 5 В датчика высокого давления бензина : Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на «плюс»
P15A0 Дефект регулирования давления масла : Давление слишком высокое
P15A1 Дефект регулирования давления масла : Давление слишком низкое
P15A2 Ошибка регулирования давления масла : Колебание давления в рабочей точке
P15A3 Дефект регулирования давления масла : Давление слишком мало по отношению к точке работы двигателя
P15A4 Дефект регулирования давления масла : Давление слишком высоко по отношению к режиму двигателя
P15A5 Дефект регулирования давления масла : Давление слишком высокое (Ошибка правильности положения электромагнитного клапана)
P15A6 Дефект регулирования давления масла : Давление слишком высоко по сравнению с требуемым
P15A7 Ошибка давления масла : Соответствие с атмосферным давлением (Давление масла слишком высокое по отношению к атмосферному давлению)
P15A8 Ошибка давления масла : Соответствие с атмосферным давлением (Давление масла слишком низкое по отношению к атмосферному давлению)
P15A9 Ошибка давления масла : Постоянное значение (Давление масла зафиксировано в рабочем диапазоне)
P15AA Ошибка давления масла : Постоянное значение (Давление выходит за допускаемый диапазон)
P15AB Дефект регулирования давления масла : Колебания давления в двух точках работы (Невозможна коррекция через смещение)
P160A Ошибка идентификации компьютера : Отсутствует
P1613 Ошибка телекодирования : Компьютер не телекодирован
P1621 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1622 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1623 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1624 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1625 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1626 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие
P1631 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется
P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется
P1653 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание с «плюсом»
P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание с «массой»
P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Соответствие
P1667 Внутренняя ошибка компьютера : Не характеризуется
P1674 Ошибка в работе генератора : Слишком высокая температура или механическая проблема
P1675 Ошибка в работе генератора : Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на «массу»
P1676 Ошибка в работе генератора : По сети BSS получается неправильное значение
P1693 Неисправность приема информации «управляемые запуск и остановка двигателя» по сети CAN ; Полученное значение неправильное
P1694 Несоответствие запроса на запуск двигателя и информации о частоте вращения коленвала : Не характеризуется
P1695 Несоответствие запроса на запуск двигателя и информации о частоте вращения коленвала : Не характеризуется
P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Несоответствие положению педали акселератора
P1737 Неисправность: несоответствие действующей передачи коробки передач : Не характеризуется
P2004 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение аварийного режима «Limp home» не соответствует : Механическая блокировка
P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание с «массой»
P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание с «плюсом»
P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание с «массой»
P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание с «плюсом»
P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Обрыв цепи
P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на «плюс»
P2121 Ошибка сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Сигнал 2) : Соответствие
P2122 Ошибка сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Сигнал 2) : Короткое замыкание с «массой» ; Обрыв цепи
P2123 Ошибка сигнала датчика положения дроссельной заслонки (Сигнал 2) : Короткое замыкание с «плюсом»
P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание с «массой»
P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание с «плюсом»
P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Обрыв цепи
P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Соответствие
P2148 Ошибка — топливная форсунка заблокирована в открытом состоянии : Обрыв цепи
P2151 Ошибка — топливная форсунка заблокирована в открытом состоянии : Обрыв цепи
P2176 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Соответствие
P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2195 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Соответствие
P2196 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Соответствие
P2226 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Соответствие
P2228 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Короткое замыкание с «массой»
P2229 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Короткое замыкание с «плюсом»
P2230 Ошибка сигнала датчика атмосферного давления : Соответствие
P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Соответствие
P2232 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Соответствие
P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного лямбда-зонда : Обрыв цепи
P2243 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Обрыв цепи
P2244 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Соответствие
P2246 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Не характеризуется
P2251 Ошибка тока насоса первичного лямбда-зонда : Обрыв цепи
P2261 Ошибка управления электроклапаном сброса давления в компрессоре (dump valve) : Соответствие
P2262 Ошибка регулирования давления турбонаддува : Измеряемое давление слишком мало
P2263 Ошибка регулирования давления турбонаддува : Измеренное давление слишком высокое
P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Соответствие
P2271 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Соответствие
P2279 Ошибка расхода воздуха на впуске : Соответствие
P2297 Ошибка сигнала кислородного датчика на выходе : Соответствие
P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Несоответствие положению педали акселератора
P2336 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P2337 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P2338 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P2339 Обнаружение «сверхдетонаций» : Не характеризуется
P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание с «массой»
P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P2600 Ошибка управления дополнительным жидкостным насосом электрического турбокомпрессора: Короткое замыкание с «плюсом»
P2601 Ошибка управления дополнительным жидкостным насосом электрического турбокомпрессора: Короткое замыкание с «массой»
P2603 Ошибка управления дополнительным жидкостным насосом электрического турбокомпрессора: Обрыв цепи
P2626 Ошибка тока насоса первичного лямбда-зонда : Обрыв цепи
P2670 Ошибка питания 5 В датчиков: положения дроссельной заслонки с электроприводом, давление воздуха во впускной системе, давления турбонаддува : Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на «плюс»
P3010 Неисправность реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Соответствие
P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина
P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает
P3013 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответствующие» обучение»
P3014 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Условия «обучения» не выполнены
P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный сигнал
P3019 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
U0028 Ошибка контрольной лампы самодиагностики (MIL), панель приборов : Не характеризуется
U0055 Неисправность «Erreur MIL», происходящая от сети CAN : Не характеризуется
U0073 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется
U0103 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BVA : Не характеризуется
U0121 Ошибка – отсутствие связи с компьютером ABS/ESP : Не характеризуется
U0128 Ошибка информации системы помощи при трогании на уклоне : Отсутствие сообщений
U0140 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется
U0304 Ошибка связи с компьютером АКП : Несовместимость программ
U0404 Ошибка информации о передаточном числе коробки передач : Соответствие
U1000 Ошибка — отсутствие связи между компьютером управления двигателем и другими компьютерами сети CAN : Компьютер управления двигателем не отвечает
U1003 Отсутствие соединения в сети CAN : Не характеризуется
U1118 Ошибка – отсутствие связи с компьютером BSI : Не характеризуется
U1209 Межсистемная сеть CAN : Недостоверен один из параметров последовательности сигналов, передаваемых компьютером коробки передач
U1218 Ошибка информации, посылаемой компьютером BSI : Неверное значение
U1309 Ошибка информации о моменте двигателя : Не характеризуется
U1318 Ошибка информации, переданной компьютером BSI : Неверное значение
U2000 Ошибка команды на главное «просыпание» сети CAN: соответствие
U2003 Ошибка требования основного «пробуждения» в сети CAN : Полученное значение неправильное
U2118 Ошибка получения требования частичного пробуждения в сети CAN : Полученное значение неправильное
Низкое (слабое) давление масла
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3350
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 810 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Андрей, у всех автозаводов (не у дилеров) есть программа «гуд вилл», по которой серьезные скрытые случаи брака признаются и по истечении срока гарантии правда обычно с частичным покрытием убытков.пишу об этом не голословно, работаю в ОД Лендровер-Ягуар. Таккие случаи с двигателями у нас были.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 05 фев 2015, 21:28
Спасибо за информацию. В любом случае буду думать. Сей час читаю форумы, причин моей проблемы — масса. Например, клапан, который стоит в том месте, куда вкручивается масл. фильтр.
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3350
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 810 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
жан » 05 фев 2015, 21:49
Андрей, вполне возможно, это редукционный клапан, он сбрасывает давление маслонасоса при чрезмерном повышении. Возможно под клапан попала соринка и приоткрыла его. Если снять корпус маслофильтра то вполне можно эту соринку извлечь (это наилучший вариант выхода из этой ситуации!).
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 05 фев 2015, 21:54
Вы имеете ввиду снять стакан, куда вставляется масл. фильтр?
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3350
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 810 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
жан » 05 фев 2015, 22:07
darlingg писал(а):Вы имеете ввиду снять стакан, куда вставляется масл. фильтр?
Я точно не знаю, где стоит клапан на наших двигателях… зачастую он стоит в корпусе маслонасоса.
Кстати эта версия вполне может иметь место, на сервисе Вам снимали поддон и вероятно могли загрязнить (например, кусочек герметика).
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 05 фев 2015, 22:21
Если не поеду к ОД, то начну как раз со снятия поддона. В его боку стоит датчик эл. клапана масл. насоса, который мне и меняли. А читал я про какой то редукционный клапан, который стоит в стакане масл. фильтра и работает каким то образом с ним в связке. Для этого у него (масл. ф.) внутри по центру — пластиковая крестовина, которая во что то там упирается. Пишу с чужих слов. Может на наших машинах этого клапана и нет. Спасибо за совет, уже поздно, ухожу. Всех благ.
-
alol
- Ветеран клуба
- Сообщения: 1272
- Зарегистрирован: 03 дек 2011, 01:20
- Реальное имя: Олег
- Машина: Lada Vesta SW Cross 1.8 МКПП 2019г.
- Откуда: СПб
- Благодарил (а): 72 раза
- Поблагодарили: 130 раз
- Возраст: 53
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
alol » 05 фев 2015, 22:53
Клапан есть. Если выкрутить фильтр его видно. Фильтр оригинальный рассматривал, разницы не увидел какой стороной ставить. Единственное, фильтр надо вставлять в крышку до упора с щелчком. Может фильтр не правильно установлен.
Мгновение выдержки дарует жизнь.
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 06 фев 2015, 08:46
Спасибо. Буду посмотреть и как то связываться с ОД — зондировать эту тему.
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 17 фев 2015, 21:48
Всем доброго время суток. Диагностика DiagBox-ом показала: INJ : калькулятор двигателя
Пакет сигналов ответа
R61FEA0850000032104050B02C3121004050BFE02000001673137
У кого какие мысли и предложения? Большая просьба — пишите. По поводу маслЯнного фильтра — вставлять до щелчка, (извините, что отвечаю с опозданием) сам ставил чуть не так: вставил в крышку и чуть повернул, что бы не слетел, затем завернул в стакан. Сомнения, что делаю как-то не так, были. Но предыдущий фильтр и снялся так же легко, без щелчков, только последовательность обратная. И проехал на этом фильтре месяца 3-4, до известных событий. Диагностику проводил на не заведенном двигателе, ошибки к датам не привязаны, когда они произошли — мне не ясно. Последовательность ошибок — как выдала программа. Вообщем, буду рад любому совету и мнению, как всегда. Спасибо.
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3350
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 810 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
жан » 18 фев 2015, 11:28
Андрей. диагностику сам делал?
Созвонись с ОД, объясни ситуацию, обязательно скажи, что ими проводились работы по замене клапана и вот результат….
Я думаю, они обязательно должны отреагировать, если нет то скажи что будешь жаловаться на них выше, в Московское представительство.
Желаю успехов.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
-
vikozr
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3008
- Зарегистрирован: 30 июн 2010, 15:14
- Реальное имя: Виктор
- Машина: C3 Picasso, 2010, 115 л.с. МКПП, confort
- Откуда: Озёрск
- Благодарил (а): 208 раз
- Поблагодарили: 222 раза
- Возраст: 60
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
vikozr » 18 фев 2015, 11:50
жан писал(а):Андрей. диагностику сам делал?
Созвонись с ОД, объясни ситуацию, обязательно скажи, что ими проводились работы по замене клапана и вот результат….
Я думаю, они обязательно должны отреагировать, если нет то скажи что будешь жаловаться на них выше, в Московское представительство.
Желаю успехов.
Я так считаю, что надо в московское представительсто пожаловаться 
, а потом и ОД звонить.
-
darlingg
- Проба пера
- Сообщения: 25
- Зарегистрирован: 08 мар 2014, 11:28
- Реальное имя: Андрей
- Машина: C3 picasso, 2011, 95л.с. МКПП Confort
- Откуда: Снежинск
- Поблагодарили: 4 раза
- Возраст: 57
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
darlingg » 13 мар 2015, 10:44
Всем доброго время суток. Возможность «выйти в эфир» появилась только сейчас, спешу рассказать конец истории. Увы, все банально. Заменил эл. клапан и низкое давление перестало быть низким. Проблема устранена. Старый клапан выглядит прекрасно, хоть сейчас на продажу. Сеточка в масляном насосе очень мелкая, оказывается, но в идеальном состоянии. Спасибо всем, кто проявил участие советом, предложениями и просто посочувствовал. Всех благ вам и вашим авто — автомобильному символу Франции!!!
-
zoran
- Главный по тарелочкам
- Сообщения: 2021
- Зарегистрирован: 27 янв 2014, 00:42
- Реальное имя: Павел
- Машина: C3 picasso, 2013, РКПП Exclusive
- Откуда: С-Пб
- Благодарил (а): 366 раз
- Поблагодарили: 124 раза
- Возраст: 48
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
zoran » 02 сен 2015, 11:12
Давеча на трассе, нажал на газ до отказа, мотор раскрутился, машина пошла набирать скорость и тут передумал обгонять, газ бросил, машина клюнула носом и мигнуло предупреждение «Стоп, низкое давление масла», после чего сразу погасло и больше не загоралось.
Это нормально для такой ситуации или может надо что проверить? Уровень например, но датчик уровня не загорался…
-
жан
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3350
- Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04
- Реальное имя: Евгений
- Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 174 раза
- Поблагодарили: 810 раз
- Возраст: 76
Re: Низкое (слабое) давление масла
Непрочитанное сообщение
жан » 02 сен 2015, 11:47
zoran писал(а): Давеча на трассе, нажал на газ до отказа, мотор раскрутился, машина пошла набирать скорость и тут передумал обгонять, газ бросил, машина клюнула носом и мигнуло предупреждение «Стоп, низкое давление масла», после чего сразу погасло и больше не загоралось.
Это нормально для такой ситуации или может надо что проверить? Уровень например, но датчик уровня не загорался…
Павел, это нормально для низкого уровня масла ( вблизи минимума), на больших оборотах масло не успевает стекать в поддон.
Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).
Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»
Перейти
- Автомобиль
- ↳ FAQ
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Техническое обслуживание (ТО)
- ↳ Двигатель, трансмиссия, топливная система
- ↳ Рулевое управление, подвеска, ходовая
- ↳ Тормозная система
- ↳ Кузов и стекла
- ↳ Салон автомобиля
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Электрика, электроника, свет
- ↳ Дополнительное оборудование и аксессуары
- ↳ Защита от угона
- ↳ Шины и диски
- ↳ Тюнинг и стайлинг
- ↳ Очумелые ручки
- Общие форумы
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Статьи
- ↳ Отзывы
- ↳ Конкуренты
- ↳ Салоны и сервисы
- ↳ Дилеры Москва
- ↳ Дилеры Санкт-Петербург
- ↳ Дилеры в регионах
- ↳ Неофициальные салоны и сервисы
- ↳ Страхование и кредитование
- ↳ ДТП, Угоны, Порча имущества
- ↳ ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
- ↳ Вождение и дороги
- ↳ Горюче-смазочные материалы
- ↳ Автокосметика и автохимия
- ↳ Запчасти, магазины
- C3 Aircross
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Отзывы
- ↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
- ↳ Шины и диски
- ↳ Дополнительное оборудование и акссесуары
- Клуб
- ↳ Знакомимся
- ↳ Поздравления
- ↳ Закупки
- ↳ Помощь
- Куплю/продам
- ↳ Автомобили
- ↳ Запчасти и аксессуары
- ↳ Шины и диски
- ↳ Другое
- Оффтопик
- ↳ Автомир
- ↳ Новости автомира
- ↳ Аудио и видео
- ↳ Компьютеры и электроника
- ↳ Спорт
- ↳ Юмор
- ↳ Новости
- Сайт
14.10.2021, 17:12
Химки
Добрый день, друзья-товарищи! В общем решил написать о своей проблеме. В одной из веток уже поднимал вопрос, но вот решил отдельно создать тему т.к. ранее вы, уважаемые форумчане, эффективно помогали с решением других вопросов по машине.
В общем стало у меня часто вылезать две ошибки (текст примерный): 1 — остановитесь, неисправность в двигателе; 2 — стоп, низкое давление масла в двигателе.
Ранее у меня уже такое было после замены масла, но потом вылечилось как-то само собой. И вот сейчас снова заменил масло в двигателе, фильтра масляный и воздушный, и еще поменял датчик давления масла. Так получилось что надо было ехать из одного города в другой. И вот что было. Когда машину запустил и поехал все нормально, потом через 3-4- часа была остановка и после этого появилась ошибка 1 (смотрите выше какая). Думал приехал, но как только тронулся и проехал 5 минут надпись исчезла и больше не появлялась до следующей остановки.
Что заметил: пока ехал по трассе на скорости 90-120, то все ок. Как только скорость снижал, то не всегда, но все же иногда ошибка снова выскакивала и при наборе скорости пропадала. Затем также появлялась ошибка 2 (смотрите выше какая). Ну вот так и чередовались. Изменений в работе машины во время движения не было. Просто выскакивали ошибки и всё.
Доехал без проблем. Вот теперь все-таки думаю с чего начать. Понятно, что нужно на диагностику, но все-таки может кто сталкивался с подобным? Буду благодарен за ответы.
Машина: ситроен с4 хэтч, 2013 г.в. 120 л.с.
14.10.2021, 17:22
Химки
Ниже прочитал в одной из веток такую проблему у форумчанина. По сути тоже, что и у меня. Он там вылечил заменой масла и фильтров. На момнет замены проехал уже 8000 км. Но я то наоборот только поменял и вот началось. Может правда снова поменять всё?
vikshel10.03.2018, 09:38 Кемерово, Citroen C4 седан II 1.6 16V THP, 2014Доброго времени суток.
Поймал ошибку Р15А1
Симптомы:
ИНОГДА при остановках (на светофоре например) выпрыгивает ошибка «STOP ошибка давления масла в двигателе» + масленка загорается. НО стоит отпустить педаль тормоза и чуть нажать на газ — ошибка пропадает.
Могу день откататься — нет ошибки. а бывает раз — два в день выпрыгивает (при вышеописанных ситуациях).
Заехал в сервис, сняли ошибку «Р15А1», замеряли давление: в 1,5 раз выше положенного.
Говорят, что нужно менять масленый насос или как вариант ПОПРОБОВАТЬ поменять элетроклапан.
Может кого посещал такой недуг??
Подскажите, стоит ли менять весь насос или только клапан??
Заранее спасибо!
14.10.2021, 17:23
Химки
vikshel13.03.2018, 19:16 Кемерово
Заменил масло и фильтр, три дня -полет нормальный, ошибок нет.
Трубку заказал, поменяю как приедет.
14.10.2021, 19:09
Череповец
Я менял клапан масляного насоса, ошибки не было, программа fap через obd2 показала большое давление.
15.10.2021, 02:46
Москва
Долей литр масла и никаких проблем не будет! Ситроен таким образом даёт знать, что в движке мало масла!
-1
15.10.2021, 09:40
Химки
mom2000ВЧЕРА, 20:09 Череповец
Я менял клапан масляного насоса, ошибки не было, программа fap через obd2 показала большое давление
Я тоже менял клапан 3 тыс километров назад
GromTMPСЕГОДНЯ 03:46 Москва
Долей литр масла и никаких проблем не будет! Ситроен таким образом даёт знать, что в движке мало масла!
В том то и дело, что и доливал, и уровень масла на щупе ок, но все равно ошибки вылезают.
15.10.2021, 13:26
Санкт-Петербург
Ошибка давления возникает из-за недостатка масла, поскольку движки его очень сильно жрут. Чек это уже следствие. Тема на самом деле неисчерпаемая.
-1
16.10.2021, 12:39
Санкт-Петербург
Симптомы были практически точно такие же. Уровень масла — ОК, с давлением проблемы, то выше, то ниже. Результат — приговорили электромагнитный масляный клапан. Меняли вместе с косой и уплотнениями. (пробег был чуть больше 50тык, запчасти — около 10 тыр, работа — около 6 тыр в ценах то ли 2014, то ли 2015г.). После замены э/м клапана проблема не повторялась. Интересно, а зачем менять насос, если он выдаёт даже больше положенного ?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
В названии мы указали только одну ошибку P0947. Но если идет речь о Peugeot с мотором EP6 5FS, то скорее всего, будут также и другие ошибки. Короче говоря, проблема комплексная.
Следующие ошибки зафиксированы в памяти ЭБУ, их нужно проанализировать. Так как владельца беспокоит сообщение на экране бортового компьютера, касающееся масла.
- P023A Control of the engine coolant pump declutch actuator open circuit
- P1056 Power supply to the variable valve lift system short circuitto earth
- P1536 Dual function brake switch signal lack of coherencebetween the 2 signals
- P1015 Заданное значение аварийного режима не достигнуто
- P0325 knock detector signal electrical fault or signal not plausible
- P0947 oil pressure regulation solenoid valve control Short circuitto earth
- P0945 oil pressure regulation solenoid valve control Open circuit
- P15A1 Масляный контур Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме
Локализуем неисправность
Мы выделили те коды, которые могут относиться к одной проблеме, в данном случае – по давлению масла. Это не значит, что остальные ошибки “не при чем”. Не забываем, что мы имеем дело с печально известным EP6 от Peugeot.
Остались две ошибки, никак не зависящие друг от друга: P023A и P0947. Попробуем разобраться с P023A – Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Обрыв цепи
Осталось разобраться с ошибкой P0947. Этот код сообщает нам, что не все в порядке с клапаном регулирования давления масла. При чем, имели место быть как обрыв, так и замыкание (P0945). В данном случае нам понадобится подробное описание и схемы. Autodata в данном случае – не помощник.
Под номером 8 на этой схеме – нужный нам клапан. Обратите внимание на позиции 7 и 9 – эти запчасти так же важны в дальнейшем.
Нужно проверить проводку и разъемы до этого клапана.
Находим конкретную причину
Обратите внимание: в параллель с этим клапаном подключены еще три исполнительных элемента. Возможно, именно этим и обоснованы другие ошибки? Посмотрим.
Разъем весь в масле. Оно поднимается от клапана, установленного в поддоне на насосе. А горячее масло – плохой, но все же проводник. Теперь объясняется как ошибка P0945 так и ошибки по другим компонентам в этой цепи.
Ставим окончательный диагноз и рекомендации к ремонту
По результатам диагностики владельцем было принято адекватное решение: заменить клапан и уплотнительные кольца поддона. После замены и тестовой поездки ошибок больше не появлялось ни по датчикам и клапанам, ни по масляному давлению
Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!
Author: Administrator
Related Articles
Доброго времени суток.
Данные по машине: Peugeot 308 (рестайлинг) 2012 год, МКПП, 1.6, 120 л.с.
Столкнулись со следующей проблемой: при запуске двигателя на дисплее приборной панели появляется восклицательный знак в треугольнике оранжевого цвета, на вспомогательном дисплее появляется надпись «Неисправность двигателя», при этом двигатель работает нормально. Если заглушить двигатель и завести снова ошибка пропадает. Если заглушить и подождать минут 5 после запуска ошибка появляется снова, при потоворном глушении и запуске исчезает. OBD2 сканер никаких ошибок не увидел. При сканировании lexia 3 + diagbox отобразилась ошибка P15A8. На просторах интернета ничего по этой ошибке найти не могу, во всяком случае на русском или хотя бы английском языках.
lexia 3 + diagbox выдают следующюю информации при измерении параметров:
* первй запуск после протоя в течении 5 минут (на дисплее появляется ошибка):
-измеренное давление масла: ~ 5500 бар, постепенно снижается ~ 3500 — 4000 бар
-заданное давление масла: 500 бар
-команда клапану ругулирования давления масла (названия этого параметра точно не запонил, возможно написал неправильно): 0%
* показания при залушенном двигателе:
-измеренное давление масла: ~ 535 бар
-заданное давление: 500 бар
-команда клапану регулирования давления масла: 99%
* второй запуск, показания идентичны первому (но ошибка на дисплее не появляется):
-измеренное давление масла: ~ 5500 бар, постепенно снижается ~ 3500 — 4000 бар
-заданное давление масла: 500 бар
-команда клапану регулирования давления масла(названия этого параметра точно не запомнил, возможно неправильно написал): 0%
* показания при заглушенном двигателе:
-измеренное давление масла: ~ 535 бар
-заданное давление: 500 бар
-команда клапану регулирования давления масла: 99%
*и при одном из последующих глушении/запуске:
-измеренное давление масла: ~ 2500 бар
-заданное давление: 2500 бар
-команда клапану регулирования давления масла: ~60%
Замена свечей, масла и масляного фильтра ситуацию не исправила.
Подскажите сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой.
ЗЫ. Привожу ссылки на европейские форумы с этой ошибкой, но проявляется она по другому, да и машины не такие, в одном случаее 3008, в другом 308 2015 года возможно 2 поколение (двигатель 1.2 и ремень а не цепь), но другой информации не нашел.
https://forum.ecutuningperformance.com/ … eout-3008/
https://www.problemcar.nl/nl/particulie … oring.html
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P015A
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P015A
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P015A звучит как «задержка отклика датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1) – от богатого до обедненного». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank 1, Sensor 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P015A считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
При сохранении OBD-II кода P015A модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает задержку отклика от 1-го датчика кислорода O₂. В данном случае, задержка отклика происходит от богатого до обедненного состояния смеси. Банк 1 определяет группу двигателя, которая содержит цилиндр №1.
Датчики кислорода сконструированы с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония. Который защищен специально разработанным вентилируемым стальным корпусом. На PCM подается электрический сигнал в соответствии с процентным содержанием частиц кислорода в выхлопных газах двигателя. И сравнивается с содержанием кислорода в окружающем воздухе.
Отклонения между концентрацией молекул кислорода в окружающем воздухе и концентрацией ионов кислорода в отработавших выхлопных газах приводят к тому. Что нагретые ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро перемещаются между слоями платины.
Эти изменения напряжения идентифицируются PCM как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Которые указывают на то, что двигатель работает на обедненной или богатой смеси.
Если датчик кислорода O₂ не может работать быстро или регулярно, как ожидалось, в течение заданного периода времени и при заранее определенных обстоятельствах. То код неисправности P015A будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа на панели приборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P015A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P015A не считается серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но длительное игнорирование может привести к выходу из строя катализатора и другим последствиям.
Причины возникновения ошибки
Код P015A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик O₂ может быть неисправен.
- В электрической цепи датчика кислорода O₂ могут быть повреждения.
- Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
- Засорен каталитический нейтрализатор.
- Утечки выхлопных газов двигателя.
Как устранить или сбросить код неисправности P015A
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P015A:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды неисправностей с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P015A снова.
- Понаблюдайте за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, падает ли напряжение ниже 0,2 вольт при замедлении автомобиля.
- Проверьте датчик кислорода на предмет загрязнения, вследствие утечки охлаждающей жидкости или моторного масла. При необходимости замените датчик кислорода O₂.
- Осмотрите электрические провода, относящиеся к датчику кислорода, на предмет попадания влаги или механических повреждений. Устраните найденные неисправности.
Диагностика и решение проблем
Прежде чем заниматься ошибкой P015A убедитесь, что все другие коды диагностированы и отремонтированы. Подготовьте некоторые инструменты, такие как диагностический сканер, цифровой вольтомметр. А также источник информации о транспортном средстве.
Визуально осмотрите жгуты проводов и разъемы системы. Особое внимание уделите жгутам, проложенным рядом с горячими выхлопными трубами и коллекторами. А также, которые проложены рядом с острыми краями деталей.
Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и считайте все сохраненные коды неисправностей. Эта информация может быть полезна, если ошибка окажется плавающей, поэтому запишите ее на потом. Теперь очистите коды и посмотрите, сброшен ли код P015A.
Теперь запустите двигатель, дайте ему достичь нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель работает эффективно, данные датчика O₂ должны регулярно колебаться между 1 и 9 милливольтом. Если колебания напряжения медленнее, чем ожидалось, будет сохранен P015A.
Подключите тестовые провода вольтомметра к заземлению датчика и сигнальным проводам, чтобы отслеживать данные с датчика O₂ в реальном времени. Проверьте сопротивление, а также сигналы напряжения и заземления.
Чтобы предотвратить повреждение модуля управления, отключите соответствующие контроллеры перед тестированием сопротивления цепи системы с помощью вольтомметра.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P015A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Малибу, Эквинокс)
- Chrysler
- Dodge
- Ford (Форд Фокус)
- GMC Terrain
- Honda
- Nissan (Ниссан Альтима)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
С кодом неисправности Р015А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0005, P013E, P013F, P0140, P014A, P014B, P014C, P014D, P015B, P015C, P015D, P05E8.
Видео
P000A Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала : Ошибка обратной связи
P000B Регулятор фаз газораспределения выпускного распредвала : Ошибка обратной связи
P0010 Управление электромагнитным клапаном регулятора фаз газораспределения впускного распредвала : Обрыв цепи
P0013 Управление электромагнитным клапаном регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Обрыв цепи
P0016 Синхронизация : Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика впускного распредвала
P0017 Синхронизация : Несоответствие между информацией датчика частоты вращения и датчика выпускного распредвала
P0030 Управление подогревом кислородного датчика на входе : Обрыв цепи или соответствие
P0031 Управление подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание с «массой»
P0032 Управление подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0036 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Обрыв цепи или соответствие
P0037 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание с «массой»
P0038 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0053 Управление подогревом кислородного датчика на входе : Обрыв цепи или слишком большое сопротивление
P0054 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Слишком высокое сопротивление
P0070 Информация о температуре окружающей среды : Значение, полученное шиной CAN не верное
P0095 Сигнал датчика температуры впускаемого воздуха : Неправдоподобное значение
P0096 Сигнал датчика температуры впускаемого воздуха : Недостоверное или «застывшее» значение
P0097 Сигнал датчика температуры впускаемого воздуха : Короткое замыкание с «массой»
P0098 Сигнал датчика температуры впускаемого воздуха : Обрыв цепи или короткое замыкание на плюсе аккумуляторной батареи
P0107 Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках : Короткое замыкание с «массой»
P0108 Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи
P0109 Сигнал датчика давления воздуха во впускных патрубках : Слишком низкое или недостоверное давление
P0115 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Несоответствие
P0116 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Несоответствие
P0117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «массу» или несоответствие
P0118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «массой»
P0121 Сигнал датчика положения заслонки : Несоответствие между 2 дорожками
P0122 Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом : Короткое замыкание с «массой»
P0123 Сигнал дорожки 1 датчика положения блока дроссельной заслонки с электроприводом : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи
P0130 Сигнал верхнего кислородного датчика : Обрыв цепи
P0131 Сигнал верхнего кислородного датчика : Короткое замыкание с «массой»
P0132 Сигнал верхнего кислородного датчика : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0133 Сигнал верхнего кислородного датчика : Соответствие
P0138 Сигнал нижнего кислородного датчика : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0140 Сигнал нижнего кислородного датчика : Соответствие
P0171 Регулировка обогащения : Смесь слишком бедная
P0172 Регулировка обогащения : Слишком богатая смесь
P0201 Управление форсункой 1 : Электрическая неисправность
P0202 Управление форсункой 2 : Электрическая неисправность
P0203 Управление форсункой 3 : Электрическая неисправность
P0204 Управление форсункой 4 : Электрическая неисправность
P0215 Управление главным реле : Обрыв цепи или неисправность реле
P0220 Сигнал датчика педали акселератора : Соотношение между двумя контактами
P0222 Сигнал датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу дорожки 1
P0223 Сигнал датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» 5 В или обрыв цепи дорожки 1
P0224 Сигнал датчика педали акселератора : Давление, измеренное датчиком, недостаточно для освобождения электрического стояночного тормоза
P0227 Сигнал датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу дорожки 2
P0228 Сигнал датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» 5 В или обрыв цепи дорожки 2
P023A Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Обрыв цепи
P023B Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «массой»
P023C Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0261 Управление форсункой 1 : Короткое замыкание с «массой»
P0262 Управление форсункой 1 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0264 Управление форсункой 2 : Короткое замыкание с «массой»
P0265 Управление форсункой 2 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0267 Управление форсункой 3 : Короткое замыкание с «массой»
P0268 Управление форсункой 3 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0270 Управление форсункой 4 : Короткое замыкание с «массой»
P0271 Управление форсункой 4 : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0300 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Неопределенность цилиндра
P0301 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Цилиндр 1
P0302 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Цилиндр 2
P0303 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Цилиндр 3
P0304 Пропуски зажигания (влияние на токсичность) : Цилиндр 4
P0313 Ошибка сигнала уровня топлива : Минимальный уровень достигнут
P0318 Информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP : Неверное значение
P0324 Компьютер управления двигателем : Дефект модуля расчета детонации
P0325 Сигнал датчика детонации : Электрический дефект или недостоверность сигнала
P0327 Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание с «массой»
P0328 Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0335 Сигнал датчика частоты вала двигателя : Потеря сигнала
P0336 Сигнал датчика частоты вала двигателя : Неправдоподобно
P0340 Крепление механизма газораспределения : Дефект установки впускного распредвала
P0341 Сигнал датчика положения впускного распредвала : Сигнал недостоверный
P0342 Сигнал датчика положения впускного распредвала : Потеря сигнала
P0343 Сигнал датчика положения впускного распредвала : Потеря сигнала
P0350 Пропуски сгорания : Неопределенность цилиндра
P0351 Пропуски сгорания : Цилиндр №1
P0352 Пропуски сгорания : Цилиндр №2
P0353 Пропуски сгорания : Цилиндр №3
P0354 Пропуски сгорания : Цилиндр №4
P0365 Крепление механизма газораспределения : Дефект регулировки выпускного распредвала
P0366 Сигнал датчика положения выпускного распредвала : Сигнал недостоверный
P0367 Сигнал датчика положения выпускного распредвала : Потеря сигнала
P0368 Сигнал датчика положения выпускного распредвала : Потеря сигнала
P0420 каталитический нейтрализатор : Снижение эффективности
P0443 Управление электромагнитным клапаном прокачки адсорбера : Обрыв цепи
P0444 Управление электромагнитным клапаном прокачки адсорбера : Короткое замыкание с «массой»
P0445 Управление электромагнитным клапаном прокачки адсорбера : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0461 Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN) : Неправдоподобно
P0462 Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN) : Короткое замыкание с «массой» или недостоверность сигнала
P0463 Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN) : Обрыв цепи
P0494 Сигнал состояния электровентилятора : Соответствие
P0500 Информация о скорости колес, полученная от ABS/ESP : Некорректное значение или его отсутствие
P0504 Сигнал контактного датчика педали тормоза : Несоответствие между 2 сигналами
P0513 Разблокировка компьютера : Слишком большое время разблокирования
P0520 Сигнал датчика давления масла : Некорректное значение
P0522 Сигнал датчика давления масла : Короткое замыкание с «массой»
P0523 Сигнал датчика давления масла : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0524 Система смазки : Давление в механическом режиме слишком низкое
P0532 Сигнал датчика давления системы кондиционирования : Короткое замыкание с «массой» или разомкнутая цепь
P0533 Сигнал датчика давления системы кондиционирования : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0562 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало
P0563 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение слишком велико
P0565 Информация системы круиз-контроля : Недостоверно или отсутствует
P0575 Информация об ограничении скорости автомобиля : Недостоверно или отсутствует
P0597 Команда автоматизированного термостата : Обрыв цепи
P0598 Команда автоматизированного термостата : Короткое замыкание с «массой»
P0599 Команда автоматизированного термостата : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0602 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P0603 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя модуля контроля иммобилайзера
P0606 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P0607 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P060B Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P0610 Информация для программирования : Не выполнено или некорректно
P0615 Управление пуском : Обрыв цепи
P0616 Управление пуском : Короткое замыкание с «массой»
P0617 Управление пуском : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P061F Управление приводом дроссельной заслонки : Соответствие
P0620 Сигнал управляемого генератора (линия BSS) : Соответствие
P0658 Питание 5 датчиков : Слишком низкое напряжение на регуляторе 1
P0659 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект в цепи питания 1 (5 вольт)
P065A Панель приборов : Механическая неисправность
P0668 Компьютер управления двигателем : Короткое замыкание на «массу» в датчике температуры
P0669 Компьютер управления двигателем : Короткое замыкание датчика температуры с «плюсом» аккумуляторной батареи
P0685 Управление силовым реле : Обрыв цепи
P0686 Управление силовым реле : Замыкание на массе
P0687 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0691 Ошибка управления большой скоростью электровентилятора системы охлаждения : Открытая цепь или замыкание с «массой»
P0692 Управление большой частотой вращения электровентилятора : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0693 Управление малой скоростью электровентилятора системы охлаждения : Открытая цепь или замыкание с «массой»
P0694 Управление малой скоростью электровентилятора системы охлаждения : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0704 Сигнал контактного датчика педали сцепления : Сигнал отсутствует
P0805 Сигнал датчика положения педали сцепления : Неправдоподобно
P0806 Сигнал датчика положения педали сцепления : Неправдоподобно
P0807 Сигнал датчика положения педали сцепления : Короткое замыкание с «массой»
P0808 Сигнал датчика положения педали сцепления : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0812 Сигнал информации о передаче заднего хода : Соответствие
P0830 Концевой выключатель педали сцепления : Дефект соответствия между контактором и датчиком положения сцепления
P0945 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла : Обрыв цепи
P0947 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла : Замыкание на массе
P0948 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P0A1A Сигнал управляемого генератора (линия BSS) : Полученное значение неправильное
P0A3B Панель приборов : Слишком высокая температура
P1004 Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной) : Недостоверное изменение положения
P1005 Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной) : Соответствие
P1006 Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (подчиненной) : Соответствие
P1007 Сигнал датчика положения регулируемого подъема клапанов : Сигнал недостоверный
P1011 Сигнал датчика положения регулируемого подъема клапанов : Недостоверное изменение положения
P1012 Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (главной) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи
P1013 Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (главной) : Соответствие
P1014 Сигнал датчика положения системы регулирования подъема клапанов (главной) : Соответствие
P1015 Система изменяемого подъема клапанов : Заданное значение аварийного режима не достигнуто
P1017 Сигнал датчика положения регулируемого подъема клапанов : Соответствие между главными и подчиненными элементами
P1019 Питание датчика положения системы регулирования подъема клапанов : Напряжение слишком мало
P101C Управление реле изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание с «массой»
P101D Управление реле изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P1020 Питание датчика положения системы регулирования подъема клапанов : Напряжение слишком велико
P1023 Система изменяемого подъема клапанов : Недостоверная электронная загрузка крайних положений
P1024 Система изменяемого подъема клапанов : Недостоверная электронная загрузка крайних положений
P1025 Система изменяемого подъема клапанов : Электронная загрузка крайних положений не выполнена
P1030 Система изменяемого подъема клапанов : Блокировка системы
P1047 Питание системы регулирования подъема клапанов : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи в силовой цепи
P1048 Питание системы регулирования подъема клапанов : Короткое замыкание на «массу» в силовой цепи
P1050 Питание системы регулирования подъема клапанов : Обрыв в силовой цепи
P1055 Питание привода изменения подъема клапанов : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P1056 Питание системы регулирования подъема клапанов : Короткое замыкание с «массой»
P1057 Питание системы регулирования подъема клапанов : Короткое замыкание или обрыв цепи
P1062 Система изменяемого подъема клапанов : Дефект регулирования положения
P1064 Система изменяемого подъема клапанов : Недостоверная электронная загрузка крайних положений
P1067 Питание системы регулирования подъема клапанов : Обрыв цепи
P1078 Система изменяемого подъема клапанов : Слишком высокая температура электрической цепи
P1153 Электронная загрузка дроссельной заслонки с электроприводом : Неудачная попытка с крайними нижними значениями
P11A8 Регулятор фаз газораспределения выпускного распредвала : Ошибка обратной связи
P11A9 Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала : Ошибка обратной связи
P1336 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Неопределенность цилиндра
P1337 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Цилиндр 1
P1338 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Цилиндр 2
P1339 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Цилиндр 3
P1340 Пропуски зажигания (влияние на каталитический нейтрализатор) : Цилиндр 4
P1378 Пропуск сгорания : Неопределенность цилиндра
P1403 Управление дополнительным отопителем 1 : Обрыв цепи, замыкание на плюс, замыкание на массу
P1536 Сигнал контактного датчика педали тормоза : Несоответствие между 2 сигналами
P15A0 Система смазки : Слишком высокое давление масла в механическом режиме
P15A1 Система смазки : Слишком низкое давление масла в механическом режиме
P15A2 Система смазки : Изменение давления
P15A3 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла : Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи
P15A4 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла : Короткое замыкание с «массой» или разомкнутая цепь
P15A5 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления масла : Неправдоподобно
P15A6 Система смазки : Слишком высокое давление масла в режиме регулирования
P15A7 Система смазки : Давление не согласуется с атмосферным давлением
P15A8 Система смазки : Давление не согласуется с атмосферным давлением
P15A9 Сигнал датчика давления масла : Застывший сигнал
P15AA Сигнал датчика давления масла : Сигнал блокирован вне рабочего диапазона
P15AB Система смазки : Колебание давления, нарушающее регулирование системы
P160A Телезагрузка / Телекодирование : Номер сертификации не указан
P1621 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P1622 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P1624 Система питания топливом : Время впрыска недостоверно
P1625 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект (расчет частоты вращения двигателя)
P1626 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект (расчет состава смеси)
P1627 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P1631 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P1632 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект (ограничение крутящего момента)
P1648 Компьютер управления двигателем : Обнаружено обнуление программного обеспечения
P1653 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект (угол зажигания)
P1655 Информация работающего двигателя : Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи
P1656 Информация работающего двигателя : Замыкание на массе
P1657 Информация работающего двигателя : Обрыв цепи
P1664 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект (крутящий момент двигателя)
P1694 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект (крутящий момент двигателя)
P1695 Управление пуском : Обнаружена блокировка двигателя
P2073 Регулирование давления на впуске : Давление слишком низкое
P2074 Регулирование давления на впуске : Давление слишком велико
P2088 Управление электромагнитным клапаном регулятора фаз газораспределения впускного распредвала : Короткое замыкание с «массой»
P2089 Управление электромагнитным клапаном регулятора фаз газораспределения впускного распредвала : Короткое замыкание с «+» аккумуляторной батареи
P2090 Управление электромагнитным клапаном регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Короткое замыкание с «массой»
P2091 Управление электромагнитным клапаном регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи
P2100 Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки : Обрыв цепи
P2101 Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки : Перегрев или превышение величины тока
P2102 Управление электродвигателем блока электроприводной дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на «плюс»
P2107 Компьютер управления двигателем : Внутренний дефект (электропривод блока дроссельной заслонки)
P2121 Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом : Сигнал 2 несогласован
P2122 Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом : Короткое замыкание на массу или обрыв цепи на дорожке 2
P2123 Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи в цепи сигнала 2
P2132 Сигнал датчика точки упора педали акселератора : Короткое замыкание с «массой»
P2133 Сигнал датчика точки упора педали акселератора : Короткое замыкание на + аккумуляторной батареи
P2134 Сигнал датчика точки упора педали акселератора : Неправдоподобное значение
P2137 Сигнал датчика педали акселератора : Несоответствие между 2 сигналами
P2140 Сигнал датчика педали акселератора : Несоответствие между сигналами и информацией точки упора
P2176 Сигнал датчика блока дроссельной заслонки с электроприводом : Несоответствие положения функции Limp Home
P2177 Регулировка обогащения : Соответствие
P2178 Регулировка обогащения : Соответствие
P2191 Регулировка обогащения : Смесь слишком бедная
P2192 Регулировка обогащения : Слишком богатая смесь
P2195 Сигнал верхнего кислородного датчика : Смесь слишком бедная
P2196 Сигнал верхнего кислородного датчика : Слишком богатая смесь
P2228 Сигнал датчика атмосферного давления : Напряжение слишком низкое или короткое замыкание с «массой»
P2229 Сигнал датчика атмосферного давления : Слишком высокое значение или короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв цепи
P2231 Сигнал верхнего кислородного датчика : Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью сигнала отопителя
P2232 Сигнал нижнего кислородного зонда : Короткое замыкание цепи сигнала датчика с цепью сигнала отопителя
P2244 Внутренняя неисправность компьютера управления двигателем
P2270 Сигнал нижнего кислородного зонда : Смесь слишком бедная
P2271 Сигнал нижнего кислородного датчика : Слишком богатая смесь
P2299 Сигнал датчика педали акселератора : Несоответствие сигнала торможения
P250C Сигнал датчика уровня масла : Замыкание на массе
P250D Сигнал датчика уровня масла : Короткое замыкание на «+ аккумуляторной батареи» или обрыв цепи
P2626 Сигнал верхнего кислородного датчика : Обрыв в цепи накачки датчика
P2670 Питание 5 датчиков : Слишком низкое напряжение на регуляторе 2
P2685 Питание 5 датчиков : Слишком низкое напряжение на регуляторе 3
P2711 Информация от автоматической коробки передач : Несоответствие между информацией, переданной по проводной связи и по сети CAN
P3010 Управление приводом дроссельной заслонки : Дефект регулирования
P3011 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки
P3012 Блок дроссельной заслонки с электроприводом : Дефект возвратной пружины дроссельной заслонки
P3013 Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом : Ошибка электронной загрузки
P3014 Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом : Ошибка электронной загрузки
P3015 Сигнал блока дроссельной заслонки с электроприводом : Ошибка электронной загрузки
P3019 Сигнал верхнего кислородного датчика : Старение или несоответствие
U0019 Сеть CAN : Ошибка связи между блоками BSM и BSI
U0028 Сеть CAN : Дефект сигнализатора диагностики
U0055 Сеть CAN : Дефект управления сигнализатором диагностики
U0073 Сеть CAN : Ошибка связи по сетью CAN
U0103 Сеть CAN : Дефект связи с компьютером коробки передач
U0121 Сеть CAN : Ошибка связи с компьютером ABS/ESP
U0140 Сеть CAN : Неисправность связи с блоком BSI
U0304 Сеть CAN : Дефект связи с компьютером коробки передач
U0305 Сеть CAN : Ошибки информации круиз-контроля (RVV) или ограничителя скорости автомобиля (LVV), передаваемой интеллектуальным коммутационным блоком (BSI)
U0315 Сеть CAN : Ошибка связи с компьютером ABS/ESP
U0322 Сеть CAN : Неисправность связи с блоком BSI
U0404 Сеть CAN : Дефект связи с компьютером коробки передач
U0415 Сеть CAN : Ошибка связи с компьютером ABS/ESP
U0422 Сеть CAN : Неисправность связи с блоком BSI
U1000 Сеть CAN : Ошибка связи с блоком управления двигателем
U1109 Сеть CAN : Дефект связи с компьютером коробки передач
U1113 Сеть CAN : Ошибка связи с компьютером ABS/ESP
U1118 Сеть CAN : Неисправность связи с блоком BSI
U1209 Сеть CAN : Дефект связи с компьютером коробки передач
U1213 Сеть CAN : Ошибка связи с компьютером ABS/ESP
U1218 Сеть CAN : Неисправность связи с блоком BSI
U1309 Сеть CAN : Дефект связи с компьютером коробки передач
U1313 Сеть CAN : Ошибка связи с компьютером ABS/ESP
U1318 Сеть CAN : Неисправность связи с блоком BSI
U2000 Сеть CAN : Ошибка основного «пробуждения»
U2003 Сеть CAN : Несоответствие между информацией CAN и требованием «пробуждения» по дистанционной команде
U2118 Сеть CAN : Ошибка частичного «пробуждения»