P1590 ошибка опель зафира дизель

Ошибка Р1590 + модернизация вакуумной системы

HER13

Гуру электроники

На дизельных моторах все исполнительные механизмы управляются вакуумом и порой бывает что вакуум становится слабее порой не из-за поломки вакуумного насоса, а например из-за потресковшихся от старости резиновых соединений. Конечно лучше заменить их, но тут немного пошел не стандартным путем хотя проблем с вакуумной системой нет, просто решил по экспериментировать. В магазине где продают запчасти для КАМАЗа есть интересный фитинг разного диаметра (нам нужен диаметр 4мм) для вакуумной системы, а так же пластиковые трубки такие же которые стоят и у нас на моторах в вакуумной системе. Думаю что эти соединения качественные так как для пневмо системе КАМАЗа уделяется большое внимание.

А вот собственно как смотрится на машине

Плюсы от этих фитингов вижу пока 3:
1. Дешевые
2. Доступность в продаже
3. Простота монтажа

Так как затронул вакуумную систему то не могу не рассказать про электровакуумный клапан который стоит только на моторах 2.2, управляет дополнительным резервуаром вакуума. Сопротивление этого клапана 41 Ом и при выходе его из мозги сваливают машину в аварийный режим и прописывают ошибку Р1590 . Каталожный номер этого клапана OPEL 0860486 . Стоит он не дешево по этому у кого он выйдет из строя я рекомендую купить электромагнитный клапан в ТАЗомагазине клапан абсорбера 1164200-02 или 1164200-03 , клапана одинаковые просто разных производителей. Полностью без проблем подходит под разъем, а так же своими пазами отлично одевается на пластину где крепится родной клапан.

Источник

Ошибка P1590. Подбор клапана.

#1

• Сообщений 12

*/—> 12

• Имя: Дмитрий
• 
• Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
• Гос. номер: КА5583ВЕ
• Регистрация: 14.12.2020

Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.

Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.

Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40

ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.

«Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.

#2

• Сообщений 2 436

*/—> 2436

• Имя: Максим
• 
• Город: Киев
• Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
• Гос. номер: 2107
• Регистрация: 30.07.2013

Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.

Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.

Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40

ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.

«Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.

1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.

2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.

Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

#3

• Сообщений 12

*/—> 12

• Имя: Дмитрий
• 
• Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
• Гос. номер: КА5583ВЕ
• Регистрация: 14.12.2020

1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.

Прикрепленные файлы:

Изменено: Yoba, 30 Декабрь 2020 — 23:30

#4

• Сообщений 2 436

*/—> 2436

• Имя: Максим
• 
• Город: Киев
• Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
• Гос. номер: 2107
• Регистрация: 30.07.2013

1. Я так понимаю от Ваза нужен именно этот (артикул 1164200-02, фото прикрепил)?
2. Судя по отзывам, машина «лучше едет» на низких оборотах с этим клапаном. С вазовским тоже эффект будет или это чисто для того, чтобы убрать ошибку? Так же заметил что сопротивление в нём 28

2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.

Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

#5

• Сообщений 12

*/—> 12

• Имя: Дмитрий
• 
• Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
• Гос. номер: КА5583ВЕ
• Регистрация: 14.12.2020

1. да, он
2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.

Спасибо. Буду пробовать жиговский.

Сегодня свой проверил, рассчитывал увидеть гмвский мертвяк, оказалась какая-то баланда на 7ом. Ни на оригинал, ни на ваз не похоже.

#6

• Сообщений 192

*/—> 192

• Имя: Сашка
• 
• Город: Луцьк
• Авто: OOB 2.2DTi 16V
• Регистрация: 14.05.2013

Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590

#7

• Сообщений 12

*/—> 12

• Имя: Дмитрий
• 
• Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
• Гос. номер: КА5583ВЕ
• Регистрация: 14.12.2020

Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
http://www.opel-club. a/?p=1074122959

#8

• Сообщений 192

*/—> 192

• Имя: Сашка
• 
• Город: Луцьк
• Авто: OOB 2.2DTi 16V
• Регистрация: 14.05.2013

На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.

#9

• Сообщений 12

*/—> 12

• Имя: Дмитрий
• 
• Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
• Гос. номер: КА5583ВЕ
• Регистрация: 14.12.2020

На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.

Шланги без проблем подошли? Я так и не совсем понял, какой куда надо подключать.

Послезавтра уже буду пробовать жигулёвский вставить.

Изменено: Yoba, 03 Январь 2021 — 02:29

#10

• Сообщений 12

*/—> 12

• Имя: Дмитрий
• 
• Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
• Гос. номер: КА5583ВЕ
• Регистрация: 14.12.2020

Всем спасибо, получилось, ошибки нет.

Если специально переключать передачи на низких оборотах, чтобы машину аж трясло, то она быстрее выбирается из тупящего состояния.

Если переключать нормально, соотвественно разница тоже есть.

Специально садил с собой человека который вообще не в курсе, разницу заметил. вроде не самовнушение)

Источник

P1590, P0400, P0638 на Y22DTH

#1 MaestroSan

#2 spinogrыz

#3 devilopel

#4 Bolex

#5 MaestroSan

Пригодится. +1.
Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.

#6 svat260

3 нужно обновить прощивку эбу
0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее

#7 Bolex

В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.

#8 MaestroSan

Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).

0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?

#9 Bolex

Все понял.
Так сама заслонка чем управляется?!
Датчик только считывает положение!

#10 bob69

В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590. А что такое крябкляйнер?

фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого

#11 Bolex

фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого

ИМХО плюсы перевешивают все минусы, а именно экология чуть пострадает и незаметно увеличится расход (правда это только теоретически), а вот плюсов полно!

#12 Алексометр

Мда, прошло 9 месяцев и у меня опять родило:

#13 Bolex

. самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? .

Судя по схеме на Y22DTH действительно ЕГР связан с кондиционером, точнее наоборот. Опять же судя по схемам или мудрит клапан ЕГР или нет нормальной, надёжной массы. Попробуй заземли отдельным проводом 3-й контакт разъёма клапана ЕГР, если виновата была «земля», то всё должно нормально работать, если нет, то или клапан, или мозг. Смотреть по ошибкам (конкретным!) надо.

#14 bob69

короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

#15 MaestroSan

короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

#16 bob69

поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс

#17 MaestroSan

поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс

А переходник на заслонку в каком состоянии?

Источник

только с гаража:

сняли выпуск с турбины,выхл. газов. сравнил лопатки на новой и на старой! одинаковы. тогда опять вопрос,неужто неправильно проверял старую на столе. хозяин разрешил разобрать старую. вал пополам,кусочки лопастей погнуты ,частично нет.

Значит,при проверке на столе ,сделал ошибочное мнение о работе турбин. признаюсь,не силен.Зато как позновательно для башки..

Лезу дальше: посоветовали посмотреть еще раз ЕГР,под пластмассовой крышкой,работу пружины.(а я туда не лазил,даже не подумал бы).там кокс,еле ходит…промыл,смазал.(чистил только снаружи,мех. тарелку,шток).

Пропала ошибка Р0400,изменились показания по расходомеру,машина заработала ровнеее..

Р 1590 висит,думаю,погазуем,посмотрим параметры. Что там с давлением наддува,почему 100 кПа.?

Даю команду прогазовать,мотор резко увел. обороты(типа до 4000 тыс.),давление наддува до 200 кПа,сбрасываем,появился МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СТУК!

Висит ошибка Р1590. Но турбина стала работать.!!! Так,вроде нашли..Но стук? х.з.

Снимаем клап. крышку и на: ВО 2-ОМ ЦИЛИНДРЕ,ОКОЛО ШЕЙКИ, ЛЕЖИТ КУСОК ПЕРЕМЫЧКИ(КОРОМЫСЛО) ВП. И ВЫП. КЛАПАНОВ 1-ГО ЦИЛИНДРА.

Далее все понятно: ремонт головки,шейку немного задрало,хозяин репу чешет!

Пока будет искать перемычку или их,прикидывать ремонт.

Все работы велись при нем,вроде понял,что это случилось после хлопка,(когда стрельнула турбина),хорошо,мотор сразу не запорол.. Хотя ремонт и вскрытие покажет.

Всем спасибо,здорово начитался по работе турбин,руками все пролопатил,развивает,скажу Вам!

Найдена следующая информация по ошибке P1590 для автомобиля OPEL ZAFIRA A (1998-2004):

На русском языке:

Сообщение об ошибке сигнала неровной тормозной системы антиблокировочной системы от блока управления ABS

На английском языке:

Antilock Brake System Rough Road Signal Error Message from ABS Control Unit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1590 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Zafira A:

Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Технические заметки: Код может указывать на наличие проблемы с системой ABS. Прежде чем заменять какие-либо детали, попробуйте сначала очистить код. Если код возвращается, необходимо проверить систему ABS с помощью сканера, который может считывать коды ABS.