Добрый день всем ! приехал на ремонт Mercedes w140 1997 m104 c проблемой — периодический не запуск — как это выглядит — заводим авто 10 раз — из этих попыток 1 или 2 раза может не завестись — авто зажигает светофор на зеркале заднего вида , в момент когда авто не запускается регистрируются коды неисправностей P1570 в моторном , B1701 в DAS , все это происходит только при вращении стартера , то бишь если авто запустилось проблем нет …
на борту стоят :
моторный — Bosch 020 545 11 32
DAS / IFZ — 210 820 32 26
Еще заметил , что это как-то связано с работой двигателя — то бишь если авто долго стоит и работает — шанс не запуска в следующий раз увеличивается … так же заметил что в начале перед тем как совсем не заводиться … при успешном пуске иногда ! … все равно выскакивает светофор на зеркале … но машина заводиться и работает …
Что проверяли до меня — заменили кольцо антенны иммо DAS
Что проверял и делал я :
1a) проверил накачку , на всякий случай — все в этом плане хорошо … да и тогда бы ругался на ключик наверное
1b) Питание с блока n16/1 base module до Ecm мотора — была проблема как у более свежих — холодная пайка — починил , посмотрел осциллом питание 87m не пляшет — результат нулевой , проблема остается …
1c) массы моторника проверил ( w15, w3/3 )
2) Пробросил заново весь can B ( DAS, Cluster , ASR + PML , EGS , ECM ) новыми проводами — результат нулевой , те же грабли — периодический не запуск присутствует …
3) отсоединял блоки по очереди a) Cluster b) asr + pml … чтобы увидеть блок который может срать в CAN — единственный эбу который не отключал это EGS — без него не заводится
— результат нулевой
4) пропаивал das , пропаивал ecm — все бестолку …
4b) давал cвой плюс питания на das чтобы исключить проблему старых предохранителей в блоке предов f3 — мимо 20 предохранителя … — бестолку … проблема остается …
Вообщем ай нид хелп :))
может быть проблема с синхрой … ? вычитал содержимое 4E28B и 0D53J … вообщем непонятно куда дальше копать …
hc05div5 0d53j.bin
4e28b motor.bin
Найдена следующая информация по ошибке P1570 для автомобиля MERCEDES-BENZ S-KLASSE (1991-1998), W140:
На русском языке:
Иммобилайзер модуля управления двигателем
На английском языке:
Engine Control Module Immobilizer Active
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1570 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes S (W140):
Возможные причины: Неправильный / поврежденный ключ; Ключ неверно закодирован; Неисправный модуль управления двигателем (ECM); Неисправный иммобилайзер.
Модуль управления двигателем Immobilizer Active — это общее описание кода P1570, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
![]()
kovax
Воробьева Наталья
владимир01
![]()
mur
Воробьева Наталья
Воробьева Наталья
t-55-2
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
W210 1998 2.8 p1570
W210 1998 2.8 p1570
Здраствуйте.ключ принимает,проворачивается,в положении стартер стартер не крутит,в моторнике BOSCH 0 261 545 66 32 лежит ошибка P1570.разрешение на запуск от замка есть.проц сименс B 58 715.
- мусульманин
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 28 апр 2014, 11:21
- Откуда: КАЗАКСТАН возле Байконура
Re: W210 1998 2.8 p1570
Dad » 31 июл 2014, 19:33
Скорей всего нет синры между мотоным и замком. Вычитывай моторный и проверяй
- Dad
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 13 июн 2013, 05:57
Re: W210 1998 2.8 p1570
мусульманин » 31 июл 2014, 22:46
только ручками?по кану или к-лайну есть варианты?в хелпе посмотрел-вроде нет такого ECU .M2.8.
- мусульманин
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 28 апр 2014, 11:21
- Откуда: КАЗАКСТАН возле Байконура
Re: W210 1998 2.8 p1570
aleksej_27 » 01 авг 2014, 13:33
Если моторный МЕ2.8, то у него синхра уже на хэшах.
Еепром из моторного нужно прочитать прогером , а замок прочитать по к-лайн прибором, этого будет достаточно.
Дальше дампы загружаются в программу и делается тест совместимости. Если совместимости нет — нажимаем кнопку синхронизировать и пишем в моторник уже синхронизированный дамп.
- aleksej_27
- Администратор
- Сообщения: 621
- Зарегистрирован: 06 сен 2012, 12:09
Re: W210 1998 2.8 p1570
мусульманин » 01 авг 2014, 22:09
так и попробую…
- мусульманин
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 28 апр 2014, 11:21
- Откуда: КАЗАКСТАН возле Байконура
Re: W210 1998 2.8 p1570
мусульманин » 05 авг 2014, 14:51
моторник у меня A 026 545 66 32. Внутри стоит SAK-C167CR-LM на 144 ножках.считать нужно его?
- мусульманин
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 28 апр 2014, 11:21
- Откуда: КАЗАКСТАН возле Байконура
Re: W210 1998 2.8 p1570
мусульманин » 09 авг 2014, 12:07
моторник оказалось у меня ме 2.0.с помощью стар диагностик сделал блок новым и привязал его к замку.все работает,машина заводится,ошибка р1570 не вылезает…
- мусульманин
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 28 апр 2014, 11:21
- Откуда: КАЗАКСТАН возле Байконура
Re: W210 1998 2.8 p1570
Ewgeni » 21 сен 2014, 23:15
мусульманин писал(а):моторник оказалось у меня ме 2.0.с помощью стар диагностик сделал блок новым и привязал его к замку.все работает,машина заводится,ошибка р1570 не вылезает…
Привет а как сделал новым не расскажешь с уважением Евгений
- Ewgeni
- Сообщения: 249
- Зарегистрирован: 27 дек 2013, 22:25
Re: W210 1998 2.8 p1570
мусульманин » 28 сен 2014, 00:00
В стар заходишь,блоки управления заходим,далее ввод в эксплуатацию и там уже все само собой получается!как то так и прошло все на ура и с первого разу.сам удивлен!но это и помогло!недавно кабана делал 1992 с ик ключам чемоданчик который., ключ был утерян а машинку заводили с дубликата года два ,а он возьми и заблокируйся по ошибке связи с блоком IFZ.так я два дня искал этот блочёк злаполучный,(машинка японцем была),а на ремонт всего полчасика ушло…такие пирожки с котятами…
- мусульманин
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 28 апр 2014, 11:21
- Откуда: КАЗАКСТАН возле Байконура
Вернуться в Помощь новичкам
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Нарисовалась машинка. Ошибка P1570
Пор словам клиента, сел аккум, попытка прикурить — ну и в результате машина не заводится.
Ключ нормально принимает, зажигание включает, в иммо запуск разрешен, в моторном — нет.
В блоке стоит моторолка 11Е9 маска 4E28B
Внутрисхемно прочитать не получилось, сдул, прочитал Омегой. X-Prog M 5.5 почему-то не взял ее
Теперь непосредственно вопрос.
Вроде как, чтоб сделать блок новым, нужно поменять по адресу 1Е байтик на FE
Поменял.
Залил, запаял.
Прошу глянуть дампик до правки, и после. Ну и подсказать, все там на месте
orig_eeprom.bin — до правки
new_eeprom.bin — теоретически renew
Попробовал привязать Старом — не получилось.
Блок не new говорит.
Хотя может сам накосячил. Не правильно процедуру проводил.
Выбрал третий пункт, Стар начал просить ввести данные, я их не переписал, поэтому сделал отмену, и попытался через первый пункт меню.
Не прошло.
Отсюда второй вопрос. Как правильно привязывать блок?
Какой там пункт выбирать?
1. Вычитать из «старого» кодировки и перенести в новый?
2. Обнулить блок?
3. Блок полностью новый?
Всем заранее большое спасибо
orig_eeprom.bin
new_eeprom.bin