P1346 ошибка тойота 1sz

Toyota Vitz 2002г.в. ДВС 1SZ Ошибки Р1335, Р1346. Нужна помощь в поиске проблемы. Эталон ДПКВ+ДПРВ — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Toyota Vitz 2002г.в. ДВС 1SZ Ошибки Р1335, Р1346. Нужна помощь в поиске проблемы. Эталон ДПКВ+ДПРВ

Закрытая тема.

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

Прошу помощи в поиске неисправности!
Приехал данный автомобиль, со следующими ошибками:
1)Р1335 Ошибка ДПКВ
2)Р1346 Не верный сигнал ДПРВ(переводы разные, я так понимаю более правильный этот).
На автомобиле меняли цепь и ДПРВ, результата ноль. Ошибка Р1346 после сброса практически сразу появляется. Пробовал включать/выключать клапан VVT-I, ДВС сначало колбасило, а потом стал глохнуть.
Снял осциллограмму ДПКВ+ДПРВ и начал искать эталоны, столкнулся с проблемой, в тех эталонах которые я нашел ДПРВ стоит Холла, а на моем индуктивный. Нашел похожую осциллограмму с ДВС 1A2-FSE, но не знаю можно ли судить по ней?
Есть у кого нибудь осциллограмма с данного ДВС? или может поможете разобраться в моей?
Снял осциллограммы на ХХ и 2500 об, смещения на оборотах нет? VVT-i не работает?

Пробег автомобиля около 200 000 км.

Изображения:

Аватар для NEXpert

offline

автослесарь

Регистрация:: 21.01.2012

Сообщений:: 327

Адрес:: Чита

При активации ввт сразу глохнуть вроде должен, у вас как? Эталлона пардон нет.

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Первый раз когда проверял, не глох, просто колбасило(тоил), потом через некоторое время еще раз решил попробовать и он стал глохнуть.

Аватар для NEXpert

offline

автослесарь

Регистрация:: 21.01.2012

Сообщений:: 327

Адрес:: Чита

Клапан ввт при включении от акб на прямую должен четко щелкать, у вас как? И фильтрик для клапана есть? Промойте.

Аватар для ЮрийАкулин

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Клапан может так себя вести.

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Клапан не снимал. Снял осциллограммы и отпустил клиента, надо разобраться с метками ГРМ. Так то нашел на просторах интернета эталон, но он меня смущает, сильно разбег с моим, подожду может кто из форумчан скинет.

Аватар для NEXpert

offline

автослесарь

Регистрация:: 21.01.2012

Сообщений:: 327

Адрес:: Чита

клапан снимать не надо, пускай стоит себе, а вы снаружи к нему подключитесь и «по клацайте». Поймете как шток его ходит, зависает или нет.

Аватар для Сэр

offline

Диагностика ремонт двигателей

Регистрация:: 21.11.2006

Сообщений:: 521

Адрес:: Екатеринбург

Осциллограмму ДД в цилиндре надо бы посмотреть, что там с фазами у вас.

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

спасибо за информацию!

Вот к сожалению не снял осциллограмму ДД.

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Спасибо Вам большое! Если судить по этому эталону то убежали валы у меня.

Аватар для DEN8711

offline

диагност

Регистрация:: 02.08.2011

Сообщений:: 103

Адрес:: Краснодар

была подобная ситуация на таком моторе, была ошибка по ДПРВ

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Аватар для DEN8711

offline

диагност

Регистрация:: 02.08.2011

Сообщений:: 103

Адрес:: Краснодар

Аватар для bolgov

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.10.2016

Сообщений:: 197

Адрес:: Елисейское

Аватар для AkimOFF

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 11.04.2016

Сообщений:: 273

Адрес:: Благовещенск-Свободный

Муфту VVTi скорее всего провернули,когда цепь меняли

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:01. Часовой пояс GMT +4.

Источник

27.12.2009 20:06

#1

P1346 vvt-i mark 2 110

Здравствуйте всем, проблема с марком 110 с 2шкой бимс, предыстория такая:владею месяц, двигатель работал громко, словно дизель. Через минут 5-15 вылезала ошибка двигателя P1346(диагностика показала). на форуме понял что это было вызвано кривой установкой грм(может на 1зуб разница) но было поздно. жрал масло , я так и ездил …Наступили морозы и в -27-30 не завелся…многократные прикуривания и установка новых свечей ничего не дала…Отвезли на сто …все вырианты по заводке авто ни к чему не привели только немного мог схватывать ,но не больше…мереем компрессию в цилиндрах- в 1ом — 5, во 2,3, по 2 и 3 соответственно. Мастер сказал на днях будет пробовать разбирать двигун… Хотел бы узнать чем грозит мне ремонт.возможна ли просто замена грм все исправит? Спасибо за внимание. масло eneos 5w-30
28.12.2009 05:31

#2

грм надо проверить первым делом

Jeep Grand Cherokee WH 4,7 Limited
28.12.2009 05:50

#3

Нах пихло разбирать, раз ремень криво стоит? На место стафь ево.

Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам…
28.12.2009 06:31

#4

тоже пади труба замерзла… ))

Кому DVD|MP3 в штатку Mark II | Blit | Verossa x110?
baza.drom.ru/17018819.html
28.12.2009 09:26

#5

Ремень первым делом 100%. Спасибо, сегодня все станет известно.
28.12.2009 11:35

#6

***** это не ремень,это клапан vvt-i мозг имеет,или муфта.
28.12.2009 12:02

#7

Сообщение от MARK-Hunter

***** это не ремень,это клапан vvt-i мозг имеет,или муфта.

VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 1)

не согласен… речь как раз про датчик ВВТи, а не клапан.

Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам…
28.12.2009 12:13

#8

Сообщение от Пепелац

VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance Problem (Bank 1)

не согласен… речь как раз про датчик ВВТи, а не клапан.

и где же там стоит датчик vvt i ?
28.12.2009 12:18

#9

там скорей всего либо клапан не открывается/закрывается как положено,либо муфта подклинивает в одном положении,или вообще заклинила,поэтому и ошибку выдаёт.
28.12.2009 12:27

#10

http://toyota.japancats.ru/details.a…g=J&piid=21486

деталь 11101Е — sensor cam position
Датчик положения распредвала

Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам…
28.12.2009 12:29

#11

Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам…
28.12.2009 12:34

#12

Сообщение от Пепелац

этот датчик определяет наличие неисправности,я же говорю о причине этой самой неисправности.
28.12.2009 12:40

#13

Сообщение от MARK-Hunter

этот датчик определяет наличие неисправности,я же говорю о причине этой самой неисправности.

Согласен, но у системы ВВТИ другие коды, например P1656, P1349, а у афтора именно с фазами газораспределения косяк, т.е. вероятне фсево ремень криво стоит.

Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам…
28.12.2009 12:48

#14

извентиляюсь,перепутал с Р1349 :)))
28.12.2009 12:49

#15

а почему тогда ошибка вылезала через 5-15 минут?если ремень перескочил?
28.12.2009 12:54

#16

Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам…
29.12.2009 08:36

#17

Спасибо за комментарии, дело оказалось в самой муфте ввти, когда сняли голову, оба распредвала смотрели в одну сторону, я уже предположил что двиг клапана загнул, но так не оказалось, в этот же день взяли контрактную, все стало работать, двигатель заметно тише, но ошибка так и вылазиет, ремень переставили и выровняли по меткам.Вопрос остался, каким образом убрать ошибку, если ремень новый и по меткам, и муфта рабочая?
29.12.2009 08:41

#18

Предохранитель EFI вытащи на несколько минут, это проще чем клемму откручивать.

Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам…
29.12.2009 10:47

#19

Сообщение от Маяк_2

Спасибо за комментарии, дело оказалось в самой муфте ввти, когда сняли голову, оба распредвала смотрели в одну сторону, я уже предположил что двиг клапана загнул, но так не оказалось, в этот же день взяли контрактную, все стало работать, двигатель заметно тише, но ошибка так и вылазиет, ремень переставили и выровняли по меткам.Вопрос остался, каким образом убрать ошибку, если ремень новый и по меткам, и муфта рабочая?

яж говорил……
29.12.2009 10:50

#20

Сообщение от MARK-Hunter

яж говорил……

Муфта не клапан, а как рас фазы…. йажэ гаварил))))

Вообще-то я не специалист по этим гравицаппам…

Источник

Печать

Страницы: [1] Вниз

Тема: Ошибка P1346. Прошу помощи в выяснении причины (Прочитано 7947 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Приветствую!
Проблема в следующем — горит чек, по коду ошибки непонятно кто виновник: под подозрением клапан vvti или муфта. Недавно заменена цепь со всеми натяжителями т.п. (была растянута). Вычитал что проверить работоспособность клапана просто приложив контакты к акуму нельзя (клапан щёлкает, но это не показатель исправности) — надо замерять его сопротивление. Не могу найти сколько оно должно быть — у меня оно 9,7 на горячем двигателе (это важно). Кому не сложно, вдалелельцы K3VE, замерьте у себя — отпишитесь!

Toyota Cami 2000. 102 кузов, АКПП, 4wd

Buaaa, если уж тот факт, что капан щёлкает, не впечатляет, то сопротивление обмотки 9,7 вместо 6,9 — 7,5 по мануалу тем более не должно беспокоить. Система диагностики на такие пустяки не реагирует. Скорее всего, неправильно установоена цепь. При разборке- сборке своего двигателя я не сразу правильно установил цепь. Её надо установить так, чтобы метки на распредвалах совпали с жёлтыми зеньями цепи, а метка на коленвале встала точно МЕЖДУ ДВУМЯ ЖЁЛТЫМИ ЗВЕНЬЯМИ цепи.

Cami 2002 г. J102E АКПП. X-Trail 2004 г. 4WD, МКПП, правый руль.

если уж тот факт, что капан щёлкает, не впечатляет

Не совсем пойму «не впечатляет» — щелчки клапана свидетельствуют о его неисправности? За установку цепи на СТО ручаются… можно ли проверить увидеть эти не снимая передок (не помню как правильно называется), а только верх у двигателя?

Toyota Cami 2000. 102 кузов, АКПП, 4wd

Щёлкание клапана гораздо важнее его сопртивсления. О сопротивлении на горячую. ТКС меди состваляет 0,4% на градус. Если при 80 граусов сопротивление 9,7, то при 20 оно будет 7,8 Ом. Проверить цепь, не снимая передок, нельзя.

Cami 2002 г. J102E АКПП. X-Trail 2004 г. 4WD, МКПП, правый руль.

Спасибо! Снимут передок — буду проверять лично.

Toyota Cami 2000. 102 кузов, АКПП, 4wd

Спасибо! Снимут передок — буду проверять лично.

картинки я уже где-то выкладывал про цепь и ВВТИ…
по-моему в теме vishа про капиталку…

KiD 2001 АКПП правый EF-DEM TeriosII 2006 АКПП араб 3SZ-VE
Fortuner 2011 АКПП араб 2TR

Ну чтож, цепь проверили — стоит правильно. Заменили муфту — и машина поехала, и звук звенящий пропал и чек потух. Ещё раз всем спасибо :bt:

Toyota Cami 2000. 102 кузов, АКПП, 4wd

Печать

Страницы: [1] Вверх

Источник

P1346 ошибка тойота 1sz

Toyota Vitz 2002г.в. ДВС 1SZ Ошибки Р1335, Р1346. Нужна помощь в поиске проблемы. Эталон ДПКВ+ДПРВ

Начинающий диагност

Изображения:

автослесарь

Начинающий диагност

автослесарь

Начинающий диагност

Начинающий диагност

автослесарь

Диагностика ремонт двигателей

Начинающий диагност

Начинающий диагност

диагност

Начинающий диагност

диагност

Автоэлектрик

P1346 vvt-i mark 2 110

Тема: Ошибка P1346. Прошу помощи в выяснении причины (Прочитано 7947 раз)

А вот еще интересные материалы: