P11ab ошибка пежо дизель

1. 29.04.2019, 21:26

   
   

   #1

   

   
   Местный
   

   ---

   ошибка P011AB на дизеле
   

   Добрый вечер! ребята, вылезла ошибка P011AB……где рыть — ума не приложу…..по каталогу — датчик давления во впускном коллекторе….где сея приблуда у нас находится, кто знает?

   
   0

   

   ---

2. 30.04.2019, 12:04

   
   

   #2

   

   
   Местный
   

   ---

   Сообщение от Alexs
   

   где рыть — ума не приложу

   сначала проверь затяжку всех хомутов на патрубках,приятель пусть погазует ,а ты посмотри на пропуски ,может воздух подсасывает. номера 1920 TL и 98 137 355 80

   
   0

   

   Последний раз редактировалось Terminator; 30.04.2019 в 12:15.

   ---

3. 02.05.2019, 21:30

   
   

   #3

   

   
   Местный
   

   ---

   патрубки все протянуты, подсоса нет……явно какой то датчик мозги делает

   
   0

   

   ---

4. 03.05.2019, 09:44

   
   

   #4

   

   
   Почетный котяра
   

   

   ---

   Сообщение от Alexs
   

   вылезла ошибка P011AB

   Каким приборчиком диагностировали?

   
   0

   

   ---

5. 04.05.2019, 12:47

   
   

   #5

   

   
   Местный
   

   ---

   
   0

   

   ---

Пользователи, просматривающие эту тему

Ваши права

на нормальную  диагностику кто разбирается а не тупо умеет почитать ошибки неизвестно каким сканером , а масло должно быть в патрубке  к интеркулеру,в этом ничего  страшного  нет.

Пробег 115 000 км.

Началось всё с выпадения ошибки P0488, потери мощности и надписи почините двигатель. Благо интернет под рукой и начитавшись форумов пришёл к выводу, что дело в клапане EGR, который заклинил и держит в открытом состоянии. С помощью ELM адаптера сбросил ошибку. Двигатель стал работать исправно. На следующий день всё повторилось вновь и добавилась ошибка P11AB.

Принял решение заглушить EGR и отключить его программно. Договорился, приехал в режиме пенсионера на сервис. Осмотр автомобиля выявил наличие масла на передней стенке двигателя, а при разборе патрубка EGR нашли и масло в патрубке к интеркулеру. Сказали, что турбине пришел трындец и надо ремонтировать. Но турбина подождёт. При снятии дроссельной заслонки обнаружили, что прокладку верхнюю сожрало, то ли маслом, то ли ещё чем-то, но держать не будет. Прокладок таких нет на сервисе. Посадили старую прокладку на герметик. Заглушили EGR, прошили мозги, почистили ошибки. Завели. Турбина дышит, компьютер ошибки не фиксирует. Тяга есть, движок работает ровно, кажется вот оно счастье. Поехали дальше.

Приехал на работу, авто постоял 4 часа. Завожу, после 1500 оборотов тяги нет, движок задыхается, привет ошибка P11AB и надпись SERVICE, чек не загорается. Других ошибок нет.

Дополз до дома. Заглушил. Завёл. Тяга вернулась. Ошибка потухла.
Вот уже три дня езжу, всё работает, ошибок не выбивает. Записался на диагностику. Дальше отпишусь после уже.

Сейчас у меня несколько вопросов.
Как диагностировать турбину?
Наличие капелек масла в парубке к интеркулеру это трындец или норма? Мнения в интернете расходятся.
Есть ли вариант найти эту прокладку? Прилагаю скрин из каталога. Прокладка находится на верхней части корпуса дроссельной заслонки каталожный номер 0345G7. У меня есть подозрение, что ошибка может появляться не в результате дохлой турбины, а в результате пропуска давления из за этой прокладки.
EGR оставить заглушенным или всё же поменять? Пока разницы в работе двигателя не заметил, разве что работать стал ровнее.
Кто-то уже ремонтировал турбину на 508? Где лучше делать?

Ещё одно наблюдение. Стал заправляться на Газпроме.

1. При заклинившем  клапане ЕГР  в полностью открытом положении у меня авто работало только  на холостых, при нажатии  на  газ двигатель  давился и глох. Если ЕГР заглушили программно  нормально  тот забудьте  про него.
2. В наличии  капелек масла в интеркулере  и патрубке ничего страшного нету, если там конечно  не ручьи.
3.Проверьте  актуатор турбины может  в нем подклинивает шток или ещё  чего с ним.
4.Посмотрите управление вакуумом, нет ли там подсоса.

тогда вопрос, где найти специалиста? У меня вообще вопрос про компетентность сервисов. Я уже с прошлым авто наелся этих горе диагностов, пальцем в небо тыкающих.

Всем привет. Выскочил на днях чек, отремонтируйте двигатель. Позвал знакомого со сканером, код ошибки Р12А5.  Двигатель детонирует не слабо, холостые плавают от 700 до 1400 примерно. Завести машину можно, но при попытке тронуться, хлохнет.
  Если была у кого такая проблема, расскажите как решали.

Какой-то, по-моему, странный код ошибки по двигателю. Обычно «P» или «U» и четыре цифры идут.

P12A5 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2

Попробую фильтр поменять тогда сначала.

Проблема может быть и не в самом фильтроэлементе (картридже). Мне криворукие сервисмены  на ТО сломали защелку на штекере топливопровода (когда меняли фильтр), из-за чего был подсос воздуха. При длительной стоянке топливо сливалось обратно в бак. В результате машина заводилась на несколько секунд, вырабатывала остатки топлива из топливопровода, а потом глохла. Ошибка называлась, по-моему, «низкое давление в рампе» или как-то так.
Проблему нашли в ОД. Озвучили решение — замена корпуса фильтра, т.к. отдельно крышка не идет, а только фильтр в сборе. Оперативно решать можно было так: перед тем как заводить, вручную подкачать топливо (груша-лягушка). Так и ездил несколько дней, пока не пришел новый фильтр в сборе.

Сегодня +5, завелся, мотор поддергивался сразу. В общем понесу свечи в магазин, я так понимаю, что при данной температуре они и не работают.

Спасибо, попробую утром перед запуском подкачать грушей.

Я пару раз в минус 15 заводил не дожидаясь прогрева свечей (ну вышло так:) И то ничего- заводилась как миленькая, только пожостче работала первые минуты. Свечи в магаз однозначно!

Вроде стартер не будет крутить пока не спираль не погаснет?

Вроде стартер не будет крутить пока не спираль не погаснет?

Peugeot 308 ошибка P11AA

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста по следующему вопросу. Автомобиль Peugeot 308 бензиновый, после запуска двигателя может через несколько секунд, а может после достижения температуры двигателя 63 градусов включается вентилятор охлаждения двигателя и работает не выключаясь.При этом появляется ошибка Р11АА. Карманскан сообщил, что описания данной ошибки в базе данных нет. В интернете пишут, что это ошибка сигнала датчика давления турбонаддува. Турбонаддува в этом авто нет. Датчик температуры охлаждающей жидкости исправный и сканер его видит. Подскажите пожалуйста куда рыть.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

20.01.2010

Сообщений:

139

Адрес:

Украина Киев

VINVIS или комплектацию.



offline

диагност-электрик

Регистрация:

23.06.2008

Сообщений:

184

Адрес:

Пенза

Искать подсос воздуха, дыммашина в помощь, проверить отсорбер и систему рециркуляции. Проверить заслонку.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Ddvo,завтра посмотрю какой VIN и отпишу

mikhannik,двигатель работает ровно без проблем, не считая включения вентилятора охлаждения.



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,550

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Мне не встречалось, чтобы при ошибках по двигателю (датчик температуры не рассматриваю) включался вентилятор, может мне повезло. Но при проблемах с генератором вентилятор на них включается.



offline

автослесарь

Регистрация:

02.03.2012

Сообщений:

172

Адрес:

п.Черноморский Краснодарский кр.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

igor,проблема с генератором действительно была, напряжение зарядки скакало от 12вольт до 14. Перебрал генератор, скачки напряжения прекратились, застабилизировались на 14.2В, а включение вентилятора осталось. Я тоже слышал, что при перегреве генератора включается вентилятор охлаждения. Рукой трогал генератор, на ощуп температура генератора не выше 60 градусов.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

egozin,это точно, что неисправен МАР? Вы с этим встречались? Ведь двигатель работает ровно и обороты набирает без проблем. Я думаю при неисправном МАР двигатель так не работал бы.



offline

I am just a learner

Регистрация:

23.02.2009

Сообщений:

724

Адрес:

саратовская область.

А как поведёт себя система, если подключить переменный резистор при заглушенном ДВС с вкл зажиганием? какова будет температура вкл ВСО?



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Dagaz, подключал резистор 1 кОм и 500 Ом, вентилятор не включался. Но стоит завести двигатель, ВСО включается.



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,550

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

О перегреве генератора система не узнает, а о неисправности в управлении генератором она будет знать.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Игорь, а какая может быть неисправность, зарядка вроде нормальная под нагрузкой и без?



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,550

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,550

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Я не утверждаю, что он неисправен. Я выдвинул версию.



offline

Диагностика и ремонт ЭСУД

Регистрация:

10.08.2008

Сообщений:

180

Адрес:

Краснодар

P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком высоко



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Ddvo, VIN автоUF34CSFWC55320591Добавлено через 3 минуты

igor, спасибо понял вас, будем рыть в этом напрвлении

Последний раз редактировалось Tair; 06.12.2013 в 09:08.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Диагностика и ремонт ЭСУД

Регистрация:

10.08.2008

Сообщений:

180

Адрес:

Краснодар

ВИН неправильный, скорее всего так: VF34C5FWC55320591



offline

авторемонт

Регистрация:

30.01.2012

Сообщений:

57

Адрес:

Зимовники. Россия.Ростовская обл.

Была подобная проблема на Citroene C4 2008 года,проблема решилась заменой термостата.



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,550

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Mihail_K, вы правы, VIN тот, что вы указали. Ошибся при списывании.



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,541

Адрес:

Шахты

Проверить герметичность впуска, трубки на клапане адсорбера. Ну и показания датчиков температуры



offline

Диагностика и ремонт ЭСУД

Регистрация:

10.08.2008

Сообщений:

180

Адрес:

Краснодар

Парни, этому мотору небольшой подсос воздуха — что слону дробина. Нет там разрежения во впуске



offline

электрик

Регистрация:

22.02.2012

Сообщений:

653

Адрес:

Ялта/Екатеринбург

Была похожая проблема, ошибка по ДАД (неверный сигнал) и вентиляторы.
Из интернета вычитал: проверить маслозаливную крышку и искать подсосы.

Оказалаь криво стоящая крышка…



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Здравствуйте всем. Этой машиной заниматься не было времени. Генератором немного позанимался, ничего не нашел и оставил машину на потом. Пежо 308 делаю впервые. В Карманскане Пежо 308 не заложено. Поэтому параметры работы двигателя я не могу посмотреть, а могу посмотреть только ошибки. Примечательно то, что сегодня пригнали к нам еще одно Пежо 308 с жалобой на троение и на то, что не выключается ВСО. Действительно зафиксировалась ошибка Р303. Была неисправная индивидуальная катушка зажигания третьего цилиндра. Заменить было нечем. Поэтому хозяин машины обещал купить катушку и приехать к нам. Но это будет не ранее понедельника. Это я к чему. Получается при появлении ошибки в работе двигателя включается ВСО? Поэтому получается мне необходимо с пристрастием посмотреть работу МАР первого Пежо, хотя работает двигатель ровно без проблем.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Забыл написать. Некоторые параметры, в частности показания датчика температуры, я смотрел с помощью Сканматика в режиме OBD.
Но расход воздуха и значение абсолютного давления Сканматик не показывает.



offline

диагностика, электрика

Регистрация:

16.04.2006

Сообщений:

5,550

Адрес:

Моск.обл.,г.Ногинск

Но значения напряжений на датчике можно же замерить.



offline

Диагностика и ремонт ЭСУД

Регистрация:

10.08.2008

Сообщений:

180

Адрес:

Краснодар

Все ошибки так или иначе связанные с нарушением токсичности сопровождаются переводом в аварийный режим и включением вентилятора.
Если нет нормального сканера(самое то для них-Лексия), лучше эти ведра не трогать. Потому, что будете искать неисправности там, где их нет.



offline

Автоэлектрик, диагност

Регистрация:

10.10.2006

Сообщений:

202

Адрес:

г.Оренбург

Здравствуйте всем. Извините пожалуйста, что не отписался.

Mihail_K,спасибо вы были правы. Замена свечей на первой машине и катушки зажигания на второй решили проблему. На первой машине не понятно было куда рыть, пока на ней не проехались. В движении стало видно, что движок плохо работает. Спасибо Coldun (Boris) за предоставленное оборудование. Всем спасибо

Закрытая тема.