ездил к толковому вроде диагносту скаазал бонально ушли метки из за растяжения цепи.поему вроде или наипать хотел или хз но сказал еще вантус менять я так и не узнал что это) и за раоту запросил 15000 т.р. пришли запчасти для смены цепи завтра на замену отпишусь если это цепь. заказывал все кроме шестерней распредвалов и самих распредвалов. шестерни по 4500 стоят не думаю что они исчерпали за 90000 тыс пробега свой ресурс. отпешусь завтра что и как изменилось что или так же проблема осталась. цена замены цепи обойдется 8000руб
И после таких ценников за работу еще ХАЮТ ОД!!!!!!!Жесть!
25000 стоило перебрать ВЕСЬ мотор!
СНЯТИЕ — УСТАНОВКА : ЦЕПЬ ПРИВОДА ГРМ — ДВИГАТЕЛЯ EP ( НЕПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА)
Перед выполнением данной методики и в случае замены следует соблюдать следующие условия :
- Осуществление методики «Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма
« - Подтверждено вытяжение цепи (Выше 73,5 мм)
- Маховик двигателя заблокирован ; С помощью приспособления [0197-BZ]
- Распредвалы заблокировны с помощью приспособлений [0197-A1Z], 0197-A3]
- Приспособление [0197-M] находится на месте
Элементы, которые необходимо заменить в случае вытяжения цепи :
- Звездочка (Фазорегулятор впускного распределительного вала )
- Болт звездочки (Фазорегулятор впускного распределительного вала )
- Звездочка (Устройство сдвига фазы выпускного распредвала )
- болт (Регулятор фаз газораспределения выпускного распредвала)
- Натяжитель цепи привода ГРМ
- Уплотнение (Натяжитель приводной цепи)
- Направляющая цепи (Фиксированный)
- Уплотнители (Болт крепления неподвижной направляющей)
- Направляющий элемент натяжителя цепи привода ГРМ
- Уплотнение (Болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)
- Натяжитель цепи ГРМ
- Цепь привода ГРМ
- Болты коленчатого вала
- Звездочка коленчатого вала
- Уплотнители (Крышка головки блока цилиндров)
Элементы, которые необходимо заменить в случае снятия-установки без вытяжения цепи :
- Болт звездочки (Фазорегулятор впускного распределительного вала )
- Болт звездочки (Устройство сдвига фазы выпускного распредвала )
- Болты коленчатого вала
- Уплотнение (Натяжитель приводной цепи)
- Уплотнители (Болт крепления неподвижной направляющей)
- Уплотнение (Болт крепления направляющей натяжителя цепи ГРМ)
- Уплотнители (Крышка головки блока цилиндров)
ОБЯЗАТЕЛЬНО : Диагностика должна обязательно проводиться с помощью присоединенного диагностического прибора с обязательной аутентификацией пользователя — Режим «Поиск неисправности» и использование процесса «Technical Service Bulletin»
Выполните считывание кодов неисправности :
- При наличии одного или нескольких кодов неисправностей P0011, P11A9, P0014, P11A8, P000A, P000B : Выполнить проверку + Выполните загрузку программного обеспечения компьютера управления двигателем
ВНИМАНИЕ : Электромагнитный клапан должен свободно скользить в своем гнезде : Если при его извлечении или установке требуется приложить ненормальное усилие, следует сообщить соответствующим отчетом о неисправности (CRI), головку следует заменить
Снять электроклапан системы регулировки фаз соответствующего распредвала :
- Впуск : P0011, P11A9, P000A
- Выпускная система : P0014, P11A8, P000B
Рисунок : B1AQ04CD ![]()
ВНИМАНИЕ : Наличие частиц стружки на фильтре и/или черного налета не являются поводом для замены электромагнитного клапана : Частицы стружки не вызывают аварии ; Удалить загрязнения с фильтра перед сборкой
Проверить наличие опилок между золотником и корпусом золотника ( в «a») :
- При наличии опилок : Выполнить работу + Выполните загрузку программного обеспечения компьютера управления двигателем
- При отсутствии опилок : Выполните загрузку программного обеспечения компьютера управления двигателем
Заменить электромагнитный клапан системы регулировки газораспределения.
Заменить масло в двигателе.
ВНИМАНИЕ : Диагностический прибор должен иметь последнее программное обеспечение, доступное на сервере обновления программ
Выполните загрузку последней версии программного обеспечения компьютера управления двигателем, присутствующей на сервере послепродажного обслуживания.
Удалить коды ошибок ; С помощью диагностического прибора .
Инициализируйте самонастройки системы регулировки смещения фаз распределительного вала ; С помощью диагностического прибора .
Путь :
- Конфигурация и использование компьютеров
- Тест по компьютеру
- Двигатель — Коробка передач
- Компьютер двигателя
- Инициализация самонастраивающихся элементов
- Обучение фаз распредвалов впускных и выпускных клапанов (WT)
2.7. Время проведения работ
Чтение кодов ошибок + Замена электромагнитного клапана управления сдвигом фазы выпускного распредвала + Замена моторного масла + Телезагрузка компьютера управления двигателем + Загрузка самонастраивающихся элементов :
- Оплачиваемое время : 1,50H
Изменено 18 ноября 2015 пользователем Grigorushka
Новичок Ошибки P11A8, P0011, P0013 и P0014 ПРИЧИНЫ: EP6 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
[Новичок] Ошибки P11A8, P0011, P0013 и P0014 ПРИЧИНЫ: EP6
-
Закрытая тема.
-

offline
Техник
- Регистрация:
- 11.07.2015
- Сообщений:
- 18
- Адрес:
- Шахунья
Здравствуйте!
Если на данном двигателе возникаю эти ошибки, авто Citroen C3 Picasso:
P1011 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1013 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1014 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P11A8 Неисправность регулятора фаз газораспределения в
Теоретически, такие ошибки могут появляться либо от того, что растянулась цепь, либо от того, что неисправен регуляторы фаз газораспределения или не работают сами муфты.
У меня вопрос!:
Как проверить состояние натяжения цепи грм с помощью мотор тестера?
(Диамаг 2 все датчики в наличии)
Заранее извиняюсь за возможные недочеты с моей стороны, опыта мало, но решение подобной проблемы внесет определенный вклад в мои знания и навыки!
Заранее благодарю!Последний раз редактировалось 12 Volt; 28.02.2016 в 00:01. -

offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 26.01.2009
- Сообщений:
- 495
- Адрес:
- Ростовская обл. г.Миллерово
А масло есть в двигателе?
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,965
- Адрес:
- Ярославль
Осцилки ДД EP6 (вальветроник) , вторая сразу после пуска , первая после 15 сек работы на ХХ
Только чтоб ДД вкрутить переходник надо , резьба М12
Изображения:
Последний раз редактировалось vento702; 28.02.2016 в 00:29. -

offline
Техник
- Регистрация:
- 11.07.2015
- Сообщений:
- 18
- Адрес:
- Шахунья
Последний раз редактировалось 12 Volt; 28.02.2016 в 01:15. -

offline
новичек
- Регистрация:
- 15.08.2015
- Сообщений:
- 65
- Адрес:
- Каспийск
От верхней мертвой точки до открытия выпускных клапанов должно быть значение 140 145 градусов, если больше этих значений то цепь растянута. И еще нужно смотреть момент перекрытие клапанов , должно быть на уровне 360 365 градусов
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,965
- Адрес:
- Ярославль
Нет , не растянута………….да и не стоит судить о растянутости цепи по осцилке ДД , а работу вальветроника и фазовращателей хорошо видно
Последний раз редактировалось vento702; 28.02.2016 в 10:52. -

offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 26.01.2009
- Сообщений:
- 495
- Адрес:
- Ростовская обл. г.Миллерово
А как правильно определить растянута цепь или нет по осцилкам ДПКВ и ДПРВ если стоят фазовазвращатели, там ведь смещение по рапредвалам тоже смещается. Или снять вишки с фазовазврощателей и смотреть осцилку.
-

offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,965
- Адрес:
- Ярославль
Нечего там определять , эбу сам за нас определит , растянута цепь или нет и выдаст соответствующие коды ошибок
Последний раз редактировалось vento702; 28.02.2016 в 13:16. -

offline
Yaroslaw07
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 11.05.2015
- Сообщений:
- 34
- Адрес:
- москва
Сморите механику
Бывает дПрв гонит масло через разьем
Клинит вал вальватроника -

offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,965
- Адрес:
- Ярославль
Последний раз редактировалось vento702; 28.02.2016 в 13:41. -

offline
Техник
- Регистрация:
- 11.07.2015
- Сообщений:
- 18
- Адрес:
- Шахунья
vento702,
Я рассматриваю еще вот такой вариант
http://www.youtube.com/watch?v=ZRlxRdRDk1o
Почему и справшиваю как проверить цепь, если не цепь то гонит масло…Добавлено через 3 часа 0 минутvento702, осциллограмма выше с исправного двигателя я так понимаю?
Это в лучшем случае, бывает не определяет ни чего! Авто просто жрет и тупит…как правило после неправильной замены цепи.
Последний раз редактировалось 12 Volt; 28.02.2016 в 18:40.Причина: Добавлено сообщение
-
Закрытая тема.
Ошибка P11A8 у автомобиля Peugeot была обновлена 23:56. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P11A8 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.
P11A8
Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P11A8 у автомобиля Peugeot.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P11A8 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P11A8 по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot
107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).
Доброго дня всем!!!!
Имеем пежо 308 1.6 двиг ЕР6 (будь он неладен :kowboy: )
При езде по трассе на ходу у него заклинило вакумный насос, как следствие насос выдавило, шайбу соединяющую порвало, распредвал выпускной провернуло, клапана загнуло, масло попало на выпускной коллектор и начало гореть… потушили… :focus:
при этом в машине ехали тещя, жена и бабушка (представьте всю картину — три женщины с огнетушителем и машина)….
Причина заклинившего насоса — забитое герметиком отверстие для смазки насоса!!!! [b]ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ У СЕБЯ ЕСЛИ НАСОС СТОИТ НА ГЕРМЕТИКЕ!!!! [/b]
Голову пребрали, фазы выставили со спецприспособлениями по мурзилке….
Машина крутит стартер,компрессия около 12, искру дает, топливо льет, свечи меняли/сушили/грели, быстрый пуск использовали — машина ниразу не пыхнула…. итак 4 дня….
нашли вот такую неисправность:
вот наш распредвал, визуально при выставленных метках шайба с которой считывается положение распредвала находится в ином положении нежели те картинки что я нашел в интернете
[img]https://pp.userapi.com/c840424/v8404249 … 51FOKQ.jpg[/img]
[img]https://pp.userapi.com/c824701/v8247019 … hajn5o.jpg[/img]
кулачки визуально стоят правильно, но есть подозрения что метка на которую ставится приспособление для выставления фаз могла сместится вмести с той шайбой, т.к. они закручены на резьбе. но с другой стороны у нас есть отличия положения метки к положению шайбы; т.е. они сместились относительно друг друга…
[img]https://pp.userapi.com/c639129/v6391299 … lbu9_U.jpg[/img]
ВНИМАНИЕ ВОПРОС:
1) будет ли заводится машина если показания от датчика распредвала неверны или отсутствуют!!?
2) что делать с шайбой??? можно ли ее выставить или менять распредвал??
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Рекомендованные сообщения
![]()

-
- Рассказать
При диагностировании ошибки P11A8 ( неисправность электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала ) попытался почистить клапан , а потом заменил на новый . Проблема не ушла . Заменено масло в ДВС , свечи зажигания новые . Проблема , особенно , проявляется на прогретом двигателе . На холодном движке заметно меньше но есть ощущение что мотор как бы придушен , работает надрывно и шумно , а тяги нет . Включаю кондиционер , поворачиваю руль до упора и машина с места тронуться не может.
- Цитата
Ссылка на комментарий
![]()

-
- Рассказать
вероятно что у клапана должно быть управление?
а в сканере «управление ИМ» ?
Изменено 7 июля 2014 пользователем klin66
- Цитата
Ссылка на комментарий
![]()

- Автор
-
- Рассказать
вероятно что у клапана должно быть управление?
а в сканере «управление ИМ» ?
Судя по конфигурации клапана и плавности изменения угла зажигания управление шаговое . Если есть параметры алгоритма работы клапана напишите .
- Цитата
Ссылка на комментарий
![]()

-
- Рассказать
плавности изменения угла зажигания управление шаговое . Если есть параметры алгоритма работы клапана напишите .
наверное все же не угла зажигания 🙂 К сожалению параметров и алго нет.
Но в Лексии, например, есть управление Исполнительными Устройствами….оно помогло бы вам, думаю.
Изменено 7 июля 2014 пользователем klin66
- Цитата
Ссылка на комментарий
![]()

- Автор
-
- Рассказать
наверное все же не угла зажигания 🙂 К сожалению параметров и алго нет.
Но в Лексии, например, есть управление Исполнительными Устройствами….оно помогло бы вам, думаю.
К сожалению нет у меня лексии
А положение распредвалов приходиться , весьма субъективно , оценивать по изменению угла опережения зажигания в момент интенсивной акселерации 🙂
- Цитата
Ссылка на комментарий
![]()

-
- Рассказать
весьма субъективно , оценивать по изменению угла опережения зажигания в момент интенсивной акселерации
очень субъективно….особенно учитывая то , что УОЗ не зависимо от положения валов будет нарастать…
Лексия стоит весьма скромно…ну это отступление .
Оценить работу клапана , управления в частности думаю можно осциллографом.
А с ELMом в французах делать нечего….
Изменено 7 июля 2014 пользователем klin66
- Цитата
Ссылка на комментарий
![]()

- Автор
-
- Рассказать
очень субъективно….особенно учитывая то , что УОЗ не зависимо от положения валов будет нарастать…
Лексия стоит весьма скромно…ну это отступление .
Оценить работу клапана , управления в частности думаю можно осциллографом.
А с ELMом в французах делать нечего….
Я ориентирован в основном на немцев , а с французами приходится работать либо МТ-10 либо Лаунч Диаган
- Цитата
Ссылка на комментарий
![]()

-
- Рассказать
ланч на пёжиках курит. причем не понятно почему…
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Ошибка p11a9 нестандартная ситуация
#1
Доброго времени суток всем. После замены мск, колец, поршней, цепи, натяжителей, и всех прочих резинок, уплотнителей , появилась ошибка p11a9, вместе с ней иногда появляется ошибка бедной смеси(p0171), реже выскакивает ошибка богатая смесь(p2187). Были также пропуски в третьем целиндре, которые, к счастью, прошли после замены всех свечей.
Суть вопроса: после «появления» ошибки p11a9 при повторном запуске автомобиля, стартер крутится дольше, после заводки, двигатель становится шумнее, чувствуется отсутствие тяги. Но, если скинуть ошибку, она кстати может быть в режиме «ожидания» , машина заводится с полборота и едет отлично.
Затем, ошибка вновь появляется, но не мешает до первой остановки( глушение двигателя). И опять все по кругу. Вместе с ошибкой по клапану, неизменно идёт ошибка бедной смеси.
Клапан новый на впуске, свечи новые, аккум новый, термостат новый. Резинки топливных форсунок новые, там кстати был подсос незначительный.
Учитывая, что после сброса ошибки машина ведёт себя отлично, возможно, что у меня проблема в электрике?
На холодную автомобиль заводится с трудом, это происходит вне зависимости, есть ошибки или нет.
До покупки клапана, менял их местами, не помогло, купил новый, проблема не ушла.
Последний раз редактировалось AnZoRo 06 сен 2021, 06:11, всего редактировалось 1 раз.