P1135 ошибка hyundai porter

Нужна помощь по двигателю, коды ошибок прилагаются

Babr: Сообщения: 55; Зарегистрирован: 31 июл 2008, 13:05

Нужна помощь по двигателю, коды ошибок прилагаются

Добрый день форумчане. Где-то с годик назад была проблема с двигателем о чем я тут писал, потом эта проблема сама собой исчезла и я как-то забил на это. А теперь она опять появилась, суть проблемы:
Она проявляется не всегда а от случая к случаю, добавляешь газа а тебя как кто-то за хвост держит, потом резко отпускает ты начинаешь ускоряться, а тут бац и опять схватили. Пропадает мощность. Причем сначала такое проявлялось только на трассе, а теперь и в городе. При включении кондиционера эффект «хватания за хвост» усиливается
Думал забилась сеточка в баке, снял бак — он чистый как слеза, сеточка чистейшая (хотя пробег 106 т.км.) но раз снял, заменил ее. Продул все магистрали топливные, заменил в сборе фильтр под водительским сидением. Эффекта нет.
Сегодня поехал на диагностику, подключили сканер и вот что он выдал:
P1123 — Датчик положения начала впрыска, сигнал недостоверен.
P1135 — Регулировка начала впрыска — отклонение регулировки.
Сбросили мы эти ошибки, выйхал на дорогу проехал несколько км и опять к нему, ошибка осталась одна Р1123
Со слов диагноста этот датчик в ТНВД и не меняется
Полез я по книгам о Портере и вот нашел такое разногласие:
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Р1123 Неисправность датчика положения распределения зажигания
Р1135 Неисправность привода распределения зажигания
А в другой книге:

: 2222222222222.jpg (88.58 КБ) 9538 просмотров

И кому верить?
А самое главное что делать? Где искать этот датчик (и какой из них)

schurik80: Мастер; Сообщения: 464; Зарегистрирован: 18 май 2009, 09:15

Re: Нужна помощь по двигателю, коды ошибок прилагаются

Сообщение

schurik80 » 06 авг 2011, 02:27

проверь для начала проводку от тнвд до блока и соединение разьемов,потом проверь не поподает ли вода на блок управление(такое бывает и часто),потом проверь внутренее давение в тнвд(которое низкое),а сами датчики выходят из строя редко!

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P1135 для автомобиля HYUNDAI TERRACAN (2001-2006):

На русском языке:

Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух / топливо, ряд 1, датчик 1

На английском языке:

Air/Fuel Ratio Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1135 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Terracan:

Возможные причины: Неисправность датчика 1 соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1; Блок датчиков соотношения воздух-топливо (A / F) 1 Жгут проводов датчика 1 открыт или замкнут; Датчик воздушной смеси (A / F), ряд датчиков 1, цепь датчика 1, плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) должен достигать минимальной рабочей температуры 1200 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее датчик воздушно-топливного отношения достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем ( ECM ). Для достижения требуемой температуры в датчик воздушно-топливного отношения включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом датчика воздушно-топливного отношения на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

Источник

Добрый вечер! Ошибка P1135 Air/Fuel Sensor Heater Circuit Response. (Bank 1 Sensor 1), это обрыв цепи подогрева датчика топливо-воздушной цепи.
Как правило, датчик под замену, и лучше не медлить так как далее будет разрушение катализатора.
Проверьте проводку датчика, разъемы, после замена.

Херсон, Skoda Octavia
Огромное спасибо , завтра займусь

Москва, Hyundai H1 (Starex)
🙂 с утра обязательно переведу, ситуация такая вчера ехал по трассе , остановился на платнике, начал разгоняться загорелся чек , и обороты не поднимались больше 2000 , остановился заглушил, завел ошибка исчезла, на втором платнике опять загорелся chek,
, может ли это быть связано с ошибкой

Москва, Hyundai H1 (Starex)
Ну кончено, при фиксации таких ошибок, загорается «чек» на панели приборов, что сигнализирует о неисправности.
Автомобиль довольно новый, но датчики тоже могут вылетать.
Проверьте еще раз, лучше оригинальным сканером, и уже после переходите к ремонту.
Критичности нет, автомобиль может эксплуатироваться некоторое время, да и особых провалов мощности не должно наблюдаться.

Херсон, Skoda Octavia

Источник

OBD код ошибка P1135

Как устранить OBD2 код неисправности P1135.

Неисправность нагревателя датчика (B1S1/B1S2). Почти самая простая неисправность, так как в большинстве случаев достаточно проверки тестером сопротивления подогревателя датчиков и напряжения их питания. ЕСМ проверяет состояние нагревателей всех датчиков кислорода и протекающий через них ток. Если обнаруживается слишком большой (более 8 А) или малый ток (менее 0,25 А), то в память записывается соответствующий код. При этом дополнительно может быть записан и код P0125. Напомню, что ЕСМ управляет
(модулирует) скважностью импульсов подогрева (фото). При нескольких датчиках напряжение питания на подогреватели подается через реле. При таком коде обязательна проверка сопротивления нагревателя датчика и напряжение питания на обоих контактах.