На данной странице приведены часто встречающиеся диагностические коды ошибок автомобилей марки Volvo с расшифровкой ошибок на русском языке. На картинке ниже видно, как правильно считать код ошибки, чтобы выполнить точную диагностику автомобилей Volvo.
Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:
- 850, 940, 960;
- С30, С40, С60, С80;
- FH12 (ФШ12), FH13 (ФШ13), FH16 (ФШ16);
- FM9 (ФМ9), FM13 (ФМ13);
- S40, S60, S70, S80;
- V50 (В 50), V70 (В 70);
- VNL 670 (ВНЛ 670);
- ХС60, ХС70, XC90.
Как диагностировать ошибку?
Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.
Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:
- Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
- Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
- Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
- Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.
Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:
- диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
- диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.
Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo
На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:
- Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
- Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
- Нажимается кнопка начала теста.
- Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
- Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
- Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.
На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:
- Автовладелец производит запуск силового агрегата.
- На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
- На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
- Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления и их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 — резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.
Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».
| Сообщение |
Расшифровка текстовых сообщений |
|---|---|
| ABS BRAKE SERVICE REQUIRED | Неполадки в работе антипробуксовочной системы.
Возможные причины:
|
| ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации |
| ALARM TRIGGERED CHECK CAR | Срабатывание охранной противоугонной системы |
| BOOT LID OPEN | Открыта дверь багажного отсека |
| BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | Сбой в работе тормозной системы |
| BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно. |
| BULB FAILURE DIPPED BEAM | Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя. |
| BULB FAILURE POSITION LIGHT | Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле. |
| BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые — меняется источник освещения. |
| BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | Неисправность в работе правого поворотного указателя |
| BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | Выход из строя левого поворотника |
| CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач. |
| CHECK BRAKE LIGHT | Неисправность работы стоповых огней |
| CHECK COOLANT | Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки |
| COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE | |
| COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP | |
| DOORS OPEN | Одна или несколько дверей автомобиля не заперты |
| DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | Необходимость прохождения техобслуживания |
| DSTC SERVICE REQUIRED | Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги |
| DSTC OFF | Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно |
| EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением. |
| ELECTRIC HEATER ON | Активирована система электрического подогрева |
| EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неисправность в работе выпускной системы |
| ENGINE SERVICE REQUIRED | Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания) |
| ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | Неисправность в работе микропроцессора |
| ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED | Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ) |
| FILL WASHER FLUID | Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя |
| FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто |
| HEATER STOPPED LOW BATTERY | Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи |
| HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке |
| HIGH ENGINE TEMP | Повышенная температура двигателя |
| HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | Критически высокая температура двигателя.
Возможные причины:
|
| IMMOBILIZER SEE MANUAL | Некорректная работа штатной противоугонной системы |
| LEFT REAR DOOR OPEN | Левая задняя дверь автомобиля не заперта |
| MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | Критически высокие обороты силового агрегата |
| NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона.
К механическим неполадкам относятся:
|
| NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис. |
| POWER STEERING SERVICE REQUIRED | Выход из строя системы усилителя рулевого колеса |
| REDUCED GUARD SEE MANUAL | Сбои или некорректная работа противоугонной системы |
| SKID WARNING SERVICE REQUIRED | Сбои в функционировании стабилизационной системы |
| SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | Сбои в работе подушек безопасности |
| START PREVENTED TRY AGAIN | Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор |
| STC SERVICE REQUIRED | Некорректная работа системы контроля сцепления колес |
| STC OFF REDUCE SPEED | Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить |
| TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая) |
| TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | Критически высокая температура масла в коробке передач |
| Код |
Описание кодов ошибок |
| PSID21 | Неисправность в работе системы торможения прицепа |
| Е3 | Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства. |
| Е003 | Сбой в работе конфигурации системы SRS |
| UEM 0004 | Ошибка связи с сиреной |
| DEM 0006 | Неверный сигнал подающего насоса. |
| Код |
Неисправности топливной системы |
| ECM 002C | На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата |
| ECM 440С | Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего |
| ECM 2520 | Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина — неисправность датчика |
| Р0001 | Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки. |
| Р0004 | Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива |
| Р0006 | На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства. |
| Р0180 | Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона |
| Р0185 | Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В |
| Р0191 | Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик. |
| Р0232 | Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса |
| Код |
Неисправности двигателя |
| ECM 671D | Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива. |
| ECM 1507 | Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал |
| ECM 3501 | Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя.
Возможные причины проблемы:
|
| ECM 3502 | Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора |
| P0300 (ЕСМ 3503) | Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата |
| ECM 3504 | Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора |
| ECM 6140 | Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала |
| P2089 (ECM 6400) | Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен |
| Р0011 (ЕСМ 640 А) | Ошибка положения распределительного вала автомобиля.
Возможные причины неисправности:
|
| P0014 (ЕСМ 641) | На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала |
| P0026 | Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто. |
| P0027 | Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации. |
| P0170 | Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения. |
| P0171 (ЕСМ 261 А) | Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха |
| Р0243 (ЕСМ 6800) | Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А |
| P0420 | Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства |
| Р1137 | Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе. |
| P1238 | Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений. |
| P1889 | Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя |
| Код |
Описание ошибок в работе датчиков |
| REM 4F43 | На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков |
| ECM 1300 | На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха |
| ECM 1400,
ECM 140A |
Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства. |
| ECM 2900 | Данный код может иметь две расшифровки:
|
| ECM 5000 | Возможные неполадки:
|
| B0001 | Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. |
| В0004 | Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя |
| P042D | Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора |
| Р0100 | Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора. |
| P0101 (ЕСМ 130А) | Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку. |
| P0106 | Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением. |
| Р0335 (ЕСМ 5200) | Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А. |
| Р0340 (ЕСМ 3000) | Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства |
| P1332 | Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал |
| P2135 | Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя |
| Код |
Неисправности датчиков системы стабилизации |
| BCM 0030 | Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе |
| BCM 0080 | Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки |
| BCM 0090 | Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный |
| BCM 0103 | Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль |
| BCM 0109 | Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене |
| BCM 0112 | Сбой в работе системы калибровки датчиков |
| BCM 0114 | Неисправность в работе контроллера вращения при заносе |
| BCM 0115 | Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством |
| BCM 0116 | Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор. |
| BCM 0125 | Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал |
| BCM 0129 | Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона. |
| BCM 0139 | Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода |
| BCM 0147 | Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал |
| BCM 0148 | Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная |
| BCM 0150 | Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания |
| Код |
Ошибки кислородных датчиков |
| ECM 2210 | На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал. |
| Р0030 (ЕСМ 2810) | Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор. |
| Р0031 (ЕСМ 2810) | Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения. |
| Р0032 (ЕСМ 2810) | Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка. |
| Р0042 | Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора. |
| Р0044 | Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3 |
| Р0056 (ЕСМ 2В20) | Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата |
| Р0137 (ЕСМ 2А0А) | Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора |
| Р0154 (ЕСМ 290А) | Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора |
| Р0157 (ЕСМ 2В0А) | Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона |
| Р0165 | Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. |
| Р0166 | Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя |
| Р0167 | Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата |
| Р1138 | Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта. |
| P2188 | Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя |
| Код |
Ошибки антипробуксовочной системы ABS |
| А030 | Отсутствие инициализации шины данных CAN |
| С0001 | Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы |
| Е000 | Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен |
| Е003 | Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом |
| Код |
Ошибки, связанные с работой проводки |
| DIM 0002 | Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы |
| DIM 0003 | Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели |
| DIM 0005 | Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь |
| Р0111 | Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров. |
| Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150) | Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла:
|
| Р0177 | Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик |
| Р0180 | Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А |
| Р0200 | Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок |
| Р0213 | Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1 |
| Р0216 | Неисправности электролинии контроля времени впрыска |
| P0700 | Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ |
| Код |
Описание ошибок в работе систем связи |
| Е000 | Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором |
| Е003 | Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора |
| TCM 0A31 | Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM |
| ECM 530D | Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий |
| ECM 644А | Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала |
| BCM 0094 | Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее. |
| BCM 0100 | Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом. |
| EСM 7100 | Нарушение связи с блокиратором двигателя.
Возможные причины:
|
| EСM 7300 | Нарушение связи с контроллером выбранной передачи |
| P0124 | Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения |
| P1618 | Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине |
| U0001 | Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN |
| U0401 | Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу |
| Код |
Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска |
| DDM 000B | Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла |
| 000C | Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер |
| 000D | Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен |
| DDM 001A | Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери |
| 002D | Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале |
| 002E | Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона |
| DDM 002F | Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал |
| DDM 003B | Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен |
| DDM 0044 | Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал |
| E001 | Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью |
| Код |
Неисправности трансмиссии |
| EСM 002F | Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска.
Возможные причины проблемы:
|
| EСM 5100 | Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал |
| Р0218 | Перегрев трансмиссионного агрегата.
Возможные причины проблемы:
Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками:
|
| Код |
Трехзначные коды ошибок самодиагностики |
| 017 | Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата. |
| 021 | Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии |
| 025 | Код 25 — общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках |
| 042 | Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха |
| 056 | Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе |
| 063 | Короткое замыкание на линии управления потенциометром |
| 104 | Необходимость проведения обслуживания фар |
| 106 | Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков. |
| 111 | Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства |
| 112 | Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1 |
| 113 | Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом |
| 114 | Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов |
| 121 | Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля |
| 122 | Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1 |
| 123 | Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH |
| 124 | Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении |
| 131 | Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора. |
| 132 | Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом |
| 134 | Некорректный импульс нагрузки в топливной системе |
| 141 | Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости |
| 142 | Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла |
| 143 | Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down» |
| 147 | Неисправность в работе системы фиксации «слепых» зон, проблема может касаться парковочного радара |
| 160 | Неисправность в работе системы определения слепых зон |
| 163 | Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля |
| 167 | Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно |
| 169 | Низкий уровень моторной жидкости в двигателе |
| 211 | Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания |
| 213 | Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой |
| 221 | Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля |
| 222 | Обрыв на линии питания и управления клапаном S2 |
| 223 | Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой |
| 231 | Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя |
| 232 | На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра |
| 233 | Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона |
| 235 | Критически высокая температуре масла |
| 245 | Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента |
| 311 | Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач |
| 312 | Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией |
| 313 | Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач |
| 321 | Слишком медленное переключение скоростей |
| 322 | Неправильное передаточное отношение |
| 323 | Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты |
| 331 | Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL |
| 332 | Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL |
| 333 | Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление |
| 460 | Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля |
| Код |
Описание сервисных сообщений |
| 34 | В автомобиле открыта топливозаливочная горловина |
| 35 | Активирован дополнительный обогреватель |
| 36 | Включен режим полной охраны транспортного средства |
| 37 | Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора |
| 38 | Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке |
| 40 | Критически высокая температура мотора |
| 41 | Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева |
| 42 | Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения |
| 43 | Неисправность иммобилайзера |
| 44 | Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади) |
| 45 | Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора |
| 46 | Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода |
| 47 | Сбой в работе штатного противоугонного устройства |
| 51 | Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок |
| 52 | Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах. |
| 56 | Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе |
| 57 | Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля |
| 58 | |
| 59 | Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен |
| 74 | На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал |
| 75 | Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя. |
| 77 | Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы |
| Код |
Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144 |
| 29 | Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением. |
| 46 | Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской.
Возможные причины проблемы:
|
| 84 | Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера. |
| 86 | Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE |
| 91 | Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку |
| 150 | Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления. |
| 152 | Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством. |
| Код |
Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140 |
| PID 96 | Сбои в работе контроллера уровня топлива.
Возможные причины проблемы:
|
| PID 114 | Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике. |
| PID 117 | Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре |
| PID 118 | Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре |
| PID 158 | Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке. |
| PID 171 | Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания |
| PID 177 | Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки. |
| PID 252 | Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует |
| Код |
Описание ошибок авто с блоком MID 130 |
| PID 31 | Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач. |
| PID 32 | Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя.
Возможные причины:
|
| PID 33 | Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора. |
| PID 36 | Износ диска сцепления превышает допустимую норму |
| PID 37 | Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар. |
| PID 124 | Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач |
| PID 127 | Низкий уровень давления смазки в трансмиссии |
| PID 158 | Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов |
| PID 160 | Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения. |
| PID 161 | Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала |
| PID 177 | Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме |
| PID 190 | Частота вращения силового агрегата не соответствует норме |
| PID 191 | Неверная частота вращения выходного вала |
Как сбросить ошибку на автомобиле Volvo?
Полезно знать
Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку — отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.
Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:
- В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
- Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
- Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
- Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
- Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.
Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:
- Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
- Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
- В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
- Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.
Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:
- Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
- В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
- Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
- Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
- Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.
See also VOLVO Fault Codes DTC
ABS Volvo Truck Fault Codes DTC
ACM Volvo Truck Fault Codes DTC
APM Volvo Truck Fault Codes DTC
EBS Volvo Truck Fault Codes DTC
EMS Volvo Truck Fault Codes DTC
FMI Volvo Truck Fault Codes DTC
VMCU Volvo Truck Fault Codes DTC
Volvo FH Truck (4) — TECU Diagnostic Trouble Code (DTC)
VOLVO Truck DTC — DTC Code Name — Fault Type
P105017 Demultiplier Position Sensor (SEPoR) Circuit Voltage Above Threshold
P105018 Demultiplier Position Sensor (SEPoR) Circuit current below threshold
P105019 Demultiplier Position Sensor (SEPoR) Circuit Current Above Threshold
P105054 Demultiplier position sensor (SEPoR) No calibration
P105117 Divider Position Sensor (SEPoS) Circuit Voltage Above Threshold
P105118 Divider Position Sensor (SEPoS) Circuit current below threshold
P105119 Divider Position Sensor (SEPoS) Circuit current above threshold
P105154 Divider Position Sensor (SEPoS) No calibration
P105217 Clutch Cylinder Position Circuit Voltage Above Threshold
P105218 Clutch Cylinder Position Circuit Current Below Threshold
P105229 Clutch Cylinder Position Invalid Signal
P105254 Clutch Cylinder Position Not Calibrated
P105262 Clutch Cylinder Position Signal Comparison Error
P105378 Clutch Disc Wear Incorrect adjustment or adjustment
P105417 Tank Air Pressure Sensor (SEPrSA) Circuit Voltage Above Threshold
P105418 Tank air pressure sensor (SEPrSA) Circuit current below threshold
P105421 Tank Air Pressure Sensor (SEPrSA) Signal amplitude less than minimum
P105422 Tank air pressure sensor (SEPrSA) The signal amplitude is above the maximum value
P105594 Brake Switch Status Unexpected Operation
P105716 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Circuit Voltage Below Threshold
P105717 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Circuit Voltage Above Threshold
P105718 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Circuit current below threshold
P105721 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Signal amplitude is less than minimum
P105729 Main Shaft Speed Sensor (SESM) Invalid Signal
P105816 Camshaft Speed Sensor (SESC) Circuit Voltage Below Threshold
P105817 Camshaft Speed Sensor (SESC) Circuit Voltage Above Threshold
P105818 Intermediate Shaft Speed Sensor (SESC) Circuit current below threshold
P105821 Intermediate Shaft Speed Sensor (SESC) Signal amplitude less than minimum
P105916 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Voltage in the circuit below the threshold
P105918 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Circuit current below threshold
P105922 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Signal amplitude is above maximum
P105992 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Characteristics or malfunctioning
P105998 Gearbox oil temperature sensor (SETeGO) Overheating of a component or system
P105A17 Over Row Valve (VAHR) Circuit Voltage Above Threshold
P105A18 High Row Valve (VAHR) Circuit Current Below Threshold
P105A19 Overhead Valve (VAHR) Circuit Current Above Threshold
P105B17 Low Row Valve (VALR) Circuit Voltage Above Threshold
P105B18 Low Row Valve (VALR) Circuit Current Below Threshold
P105B19 Low Row Valve (VALR) Circuit Current Above Threshold
P105C17 Direct Divider Valve (VADS) Circuit Voltage Above Threshold
P105C18 Direct Divider Valve (VADS) Circuit current below threshold
P105C19 Direct Divider Valve (VADS) Circuit Current Above Threshold
P105D17 Indirect Divider Valve (VAIDS) Circuit Voltage Above Threshold
P105D18 Indirect Divider Valve (VAIDS) Circuit current below threshold
P105D19 Indirect Divider Valve (VAIDS) Circuit Current Above Threshold
P105E17 Switch 1 Position Sensor (SEPo1R) Circuit Voltage Above Threshold
P105E18 Switch 1 Position Sensor (SEPo1R) Circuit current below threshold
P105E19 Switch 1 Position Sensor (SEPo1R) Circuit Current Above Threshold
P105E54 Switch 1 position sensor (SEPo1R) No calibration
P105F17 Switch 2 Position Sensor (SEPo23) Circuit Voltage Above Threshold
P105F18 Switch 2 Position Sensor (SEPo23) Circuit current below threshold
P105F19 Switch 2 Position Sensor (SEPo23) Circuit Current Above Threshold
P105F54 Switch 2 position sensor (SEPo23) No calibration
P106063 Clutch Disc Load Circuit / Component Protection Timeout
P106074 Clutch Disc Load Actuator Slip
P106093 Clutch Disc Load Not Functioning
P106094 Clutch Disc Load Unexpected Operation
P106154 Clutch Cylinder Slip Point Position
P106216 Clutch Position Sensor Power Supply (SEPoC5V) Circuit Voltage Below Threshold
P106218 Clutch Position Sensor Power Supply (SEPoC5V) Circuit current below threshold
P106329 Transmission Tilt Sensor (SEIG) Signal Invalid
P106417 Quick Clutch Valve (VAFE) Circuit Voltage Above Threshold
P106418 Quick Clutch Valve (VAFE) Circuit current below threshold
P106419 Quick Clutch Valve (VAFE) Circuit Current Above Threshold
P106517 Slow Clutch Valve (VASE) Circuit Voltage Above Threshold
P106518 Slow Clutch Valve (VASE) Circuit current below threshold
P106519 Slow Clutch Valve (VASE) Circuit Current Above Threshold
P106617 Quick Clutch Valve (VAFD) Circuit Voltage Above Threshold
P106618 Quick Clutch Valve (VAFD) Circuit current below threshold
P106619 Quick Clutch Valve (VAFD) Circuit Current Above Threshold
P106717 Slow Clutch Valve (VASD) Circuit Voltage Above Threshold
P106718 Slow clutch release valve (VASD) Circuit current below threshold
P106719 Slow Clutch Valve (VASD) Circuit Current Above Threshold
P106A17 Transmission Valve 1 (VAG1) Circuit Voltage Above Threshold
P106A18 Transmission Valve 1 (VAG1) Circuit current below threshold
P106A19 Transmission Valve 1 (VAG1) Circuit Current Above Threshold
P106B17 Reverse Valve (VAGR) Circuit Voltage Above Threshold
P106B18 Reverse Valve (VAGR) Circuit Current Below Threshold
P106B19 Reverse Valve (VAGR) Circuit Current Above Threshold
P106C17 Valve 2 gears (VAG2) Voltage in the circuit above the threshold
P106C18 Valve 2 gears (VAG2) Current in the circuit below a threshold value
P106C19 Valve 2 gears (VAG2) Circuit current above threshold
P106D17 Valve 3 gears (VAG3) Voltage in the circuit above the threshold
P106D18 Transmission Valve 3 (VAG3) Circuit current below threshold
P106D19 Transmission Valve 3 (VAG3) Circuit Current Above Threshold
P107017 Transmission Brake Valve (VAGB) Circuit Voltage Above Threshold
P107018 Transmission Brake Valve (VAGB) Circuit Current Below Threshold
P107019 Transmission Brake Valve (VAGB) Circuit Current Above Threshold
P107177 Divider Switching System Required Position Unreachable
P107179 Switching system divider Malfunction of mechanical linkage
P107192 Divider Switching System Features or malfunction
P107194 Divider Switching System Unexpected Operation
P107196 Divider Switching System Internal Component Failure
P107197 Divider Switch-on System Function of a component or system is difficult or blocked
P107277 Multiplier Actuator Required Position Unreachable
P107292 Multiplier Actuator System Characteristics or Malfunctioning
P107294 Demultiplier Activation System Unexpected operation
P107297 Demultiplier switch on system Function of a component or system is difficult or blocked
P107371 Shift system 1 and reverse gear jammed drive
P107377 Shift system 1 and reverse gear Required position unreachable
P107392 Shift system 1 and reverse gear Features or malfunction
P107394 Shift system 1 and reverse gear unexpected operation
P107396 Shift system 1 and reverse gears Internal component failure
P107397 Shift system 1 and reverse gear Component or system functioning is difficult or blocked
P107471 Shift system 2 and 3 gear stuck drive
P107477 Gearshift System 2 and 3 Required Position Unreachable
P107492 2nd and 3rd gear shift system Characteristics or malfunction
P107494 Gearshift 2 and 3 unexpected operation
P107496 2nd and 3rd gear selector system Internal component failure
P107497 Gearshift System 2 and 3 The operation of a component or system is difficult or blocked
P107538 Clutch System Wrong Signal Frequency
P107554 Clutch System Missing Calibration
P107571 Clutch System Stalled Drive
P107572 Clutch actuator stuck open
P107574 Clutch system slipping actuator
P107575 Clutch system emergency position unreachable
P107577 Clutch System Required Position Unreachable
P107586 Clutch System Invalid Signal
P107592 Clutch System Characteristics or Malfunctioning
P107594 Clutch System Unexpected operation
P107694 Gearbox brake unexpected operation
P107B86 Accelerator Pedal Position / Brake Switch Signal Characteristics Invalid Signal
P109317 Transmission Valve 1 High Level Circuit (VAG1HS) Circuit Voltage Above Threshold
P109319 Transmission Valve 1 High Level Circuit (VAG1HS) Circuit Current Above Threshold
P109417 High Level Side Circuit of Reverse Valve Circuit Voltage Above Threshold
P109419 High Level Side Circuit of Reverse Valve Circuit Current Above Threshold
P109517 High Side Circuit Internal Valve 1 (VAIN1HS) Circuit Voltage Above Threshold
P109519 High Side Circuit Internal Valve 1 (VAIN1HS) Circuit Current Above Threshold
P109617 Circuit High Side Side Internal Valve 2 (VAIN2HS) Circuit Voltage Above Threshold
P109619 Circuit High Side Side Internal Valve 2 (VAIN2HS) Circuit Current Above Threshold
P10A017 High Side Slow Clutch Valve Circuit (VASHS) Circuit Voltage Above Threshold
P10A019 High Side Slow Clutch Valve Circuit (VASHS) Circuit Current Above Threshold
P10A117 High Clutch Quick Valve Clutch (VAFHS) Side Circuit Voltage Above Threshold
P10A119 High Clutch Quick Valve Clutch (VAFHS) Side Circuit Circuit Current Above Threshold
P10AE81 Transmission is in neutral. Invalid serial data received.
U000188 CAN Main bus 2 of the communication network Bus disconnected
U001088 CAN Main bus 1 of the communication network Bus disconnected
U007387 CAN Powertrain Communication Subnet No message
U007388 CAN Powertrain communications subnet Bus disabled
U010000 Lost Communication with EMS No Subtype Information
U012900 Lost Communication With Brake Control Module Subtype No Information
U014000 Lost Communication With VMCU No Subtype Information
U030055 Programming EEPROM memory Development software Not configured
U030081 EEPROM memory programming development software Invalid serial data received
U114100 Lost Communication With HMIIOM No Subtype Information
U114286 Vehicle speed on the wheel Invalid signal
U300017 Electronic Control Module Circuit Voltage Above Threshold
U300041 Electronic Control Module Total Checksum Error
U300044 Electronic Control Module Data Memory Failure
U300046 Electronic Control Module Calibration / Parameter Memory Failure
U30004B Electronic Overheat Control Module
U300055 Electronic control module Not configured
U300316 Battery Power Circuit Voltage Below Threshold
U300317 Battery Power Circuit Voltage Above Threshold
MID 128 |
Блок управления двигателем (EMS/EECU) |
MID 130 |
Блок управления коробкой передач (TECU) |
MID 136 |
Блок управления тормозами (ABS/EBS) |
MID 140 |
Приборная панель |
MID 141 |
Шлюз Dynafleet (TGW) |
MID 142 |
Канал Volvo |
MID 144 |
Блок управления автомобилем (VECU) |
MID 146 |
Устройство климат-контроля |
MID 150 |
Пневматическая подвеска (ECS) |
MID 163 |
Электронный иммобилайзер |
MID 166 |
Контроль давления в шинах (TPM) |
MID 179 |
Блок управления шлюзом FMS |
MID 184 |
Мост тележки с электронным управлением (RAS) |
MID 203 |
Система управления автопарком |
MID 204 |
Блок управления системой смены полосы движения (LCS) |
MID 206 |
Радио |
MID 214 |
Блок управления противоугонной сигнализацей (ACM) |
MID 216 |
Блок управления внешним освещением (LCM) |
MID 219 |
Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC) |
MID 220 |
Тахограф |
MID 222 |
Блок управления замедлителем (RECU) |
MID 223 |
Блок управления селектором передач (GECU) |
MID 231 |
Блок мобильной связи |
MID 232 |
Запасная система замедления, блок управления (SRS) |
MID 238 |
Блок управления системой помощи водителю (DACU) |
MID 248 |
Система удержания полосы движения (LKS) |
MID 249 |
Модуль оборудования кузовов (BBM) |
MID 250 |
Функции рулевого колеса (SWM) |
Коды неисправностей блоков управления грузовых автомобилей Вольво и Рено 4 поколения
(после 2014 года выпуска)
Если на приборной панели высветился код ошибки, значит ваш железный конь хочет сообщить вам что-то важное. В данном случае нужно правильно распознать сигнал и вовремя отреагировать на ситуацию.
Специалисты РостовТракСервис подготовили таблицу распространенных неисправностей, которые чаще всего встречаются у грузовиков VOLVO и RENAULT. Правильное прочтение кодов и своевременное устранение неисправностей – залог вашей уверенности на дорогах.
По всем возникающим вопросам о кодах неисправностей и устранению поломок обращайтесь
к мастерам-приемщикам по тел. 8(863) 33 33 603
Распространенные ошибки:
1. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ЕСМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Наблюдаемые признаки и возможные причины:
|
Р048013 |
Расчетный уровень скорости вентилятора в процентах
|
|
|
|
Р108600 |
Уровень масла умеренно низкий |
Двигатель перестает работать |
Автомобиль припаркован на наклонной поверхности, низкий уровень масла, разъем, датчик уровня температуры масла |
|
Р113713 (11,12,13) |
Масляный термостат |
Повышенный расход топлива, низкая температура масла |
Обрыв цепи общего провода питания или обрыв цепи предохранителя F41. Неисправность электроклапана термостата |
|
Р114411 (11,12,13) |
Сторона высокого напряжения реле стартера |
Двигатель не крутит стартер |
Реле двигателя стартера К65, жгут проводов между реле двигателя и стартера |
|
Р116300 |
Превышение NOx – система контроля регулирования NOx (первый уровень) |
Снижение мощности двигателя на 40% |
Некачественный раствор AdBlue, датчик NOx, забитый катализатор |
|
Р20Е892 |
Давление восстановителя слишком низкое |
Нет дозирования раствора AdBlue, снижение мощности двигателя на 40% |
Бак пуст, замерз раствор AdBlue, поврежден или забит фильтр, закупорен вентиляционный шланг бака, поломка насоса |
2. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
В блоке управления тормозной системы самыми распространенными являются ошибки по датчикам скорости колес и датчикам износа тормозных накладок.
3. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА
U300313 — Код неисправностей модуля подачи воздуха – (питание от аккумулятора).
Признаки: на дисплее нет показания давления воздуха, неисправность стояночного тормоза.
Причины: обрыв цепи питания блока управления APM, внутренняя неисправность блока управления АРМ.
ВНИМАНИЕ! В самых опасных ситуациях на дисплее появляется красный сигнал STOP. В данной ситуации необходимо остановить автомобиль и позвонить для консультации на официальную сервисную станцию.
Желаем вам удачи на дорогах!
P0532 ECM—5000 Датчик давления в системе кондиционирования Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P0532 ECM—5000 Датчик давления в системе кондиционирования Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P0533 ECM—5000 Датчик давления в системе кондиционирования Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P0533 ECM—5000 Датчик давления в системе кондиционирования Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P0560 ECM—8010 Выходной сигнал реле системы Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P0560 ECM—8010 Выходной сигнал реле системы Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P0562 ECM—8010 Выходной сигнал реле системы Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P0562 ECM—8010 Выходной сигнал реле системы Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P0563 ECM—8010 Выходной сигнал реле системы Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P0563 ECM—8010 Выходной сигнал реле системы Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P0571 ECM—9400 Датчик положения педали тормоза Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P0571 ECM—9400 Датчик положения педали тормоза Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P0572 ECM—9400 Датчик положения педали тормоза, ошибочный сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P0572 ECM—9400 Датчик положения педали тормоза, ошибочный сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P0573 ECM—9400 Датчик положения педали тормоза, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P0573 ECM—9400 Датчик положения педали тормоза, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P0600 ECM-E000 Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P0600 ECM-E000 Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P0602 ECM—531D Модуль управления, внутренняя неисправность
P0630 ECM—720A Связь иммобилайзера Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P0630 ECM—720A Связь иммобилайзера Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P0645 ECM—6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P0645 ECM—6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P0650 ECM—6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P0650 ECM—6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P0805 ECM—9300 Датчик положения педали сцепления Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P0805 ECM—9300 Датчик положения педали сцепления Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P0807 ECM—9300 Датчик положения педали сцепления, ошибочный сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P0807 ECM—9300 Датчик положения педали сцепления, ошибочный сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P0808 ECM—9300 Датчик положения педали сцепления, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P0808 ECM—9300 Датчик положения педали сцепления, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1112 ECM—1100 Датчик наружной температуры Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1112 ECM—1100 Датчик наружной температуры Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1113 ECM—1100 Датчик наружной температуры Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1113 ECM—1100 Датчик наружной температуры Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1132 ECM—280A Передний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1132 ECM—280A Передний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1133 ECM—280A Передний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1133 ECM—280A Передний нагреваемый датчик кислорода, ошибочный сигнал Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P1152 ECM—290A Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 2 Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1152 ECM—290A Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 2 Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1153 ECM—290A Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 2 Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1153 ECM—290A Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 2 Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P1171 ECM—261A Долгосрочная регулировка подачи топлива Верхний предел
P1172 ECM—261A Долгосрочная регулировка подачи топлива Нижний предел
P1174 ECM—260A Долгосрочная регулировка подачи топлива Верхний предел
P1175 ECM—260A Долгосрочная регулировка подачи топлива Нижний предел
P1177 ECM—268A Долгосрочная регулировка подачи топлива Верхний предел
P1178 ECM—268A Долгосрочная регулировка подачи топлива Нижний предел
P1179 ECM—268A Долгосрочная регулировка подачи топлива Ошибочный сигнал
P1181 ECM—271A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Верхний предел
P1182 ECM—271A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Нижний предел
P1184 ECM—270A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Верхний предел
P1185 ECM—270A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Нижний предел
P1187 ECM—278A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Верхний предел
P1188 ECM—278A Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2 Нижний предел
P1237 ECM—6806 Система управления турбонагнетателем, нарушение потока Поток слишком слабый. Постоянная/неустойчивая неисправность
P1238 ECM—6806 Система управления турбонагнетателем, нарушение потока Поток слишком сильный. Постоянная/неустойчивая неисправность
P1325 ECM—34F0 Датчик детонации, импульс тестирования Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1325 ECM—34F0 Датчик детонации, импульс тестирования Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1326 ECM—34E0 Датчик детонации, отклонение Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1326 ECM—34E0 Датчик детонации, отклонение Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1329 ECM—3400 Датчик детонации, импульс тестирования Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1350 ECM—3300 Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1350 ECM—3300 Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1351 ECM—3300 Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1351 ECM—3300 Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1352 ECM—3310 Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1352 ECM—3310 Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1353 ECM—3310 Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1353 ECM—3310 Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1354 ECM—3320 Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1354 ECM—3320 Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1355 ECM—3320 Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1355 ECM—3320 Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1356 ECM—3330 Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1356 ECM—3330 Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1357 ECM—3330 Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1357 ECM—3330 Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1358 ECM—3340 Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1358 ECM—3340 Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1359 ECM—3340 Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1359 ECM—3340 Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1360 ECM—3350 Катушка зажигания, цилиндр 6, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1360 ECM—3350 Катушка зажигания, цилиндр 6, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1361 ECM—3350 Катушка зажигания, цилиндр 6, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1361 ECM—3350 Катушка зажигания, цилиндр 6, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1440 ECM—4338 Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует
P1481 ECM—6110 Реле вентилятора охлаждения двигателя Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1481 ECM—6110 Реле вентилятора охлаждения двигателя Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1482 ECM—6110 Реле вентилятора охлаждения двигателя Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1482 ECM—6110 Реле вентилятора охлаждения двигателя Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1513 ECM—9400 Датчик положения педали тормоза Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1513 ECM—9400 Датчик положения педали тормоза Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1520 ECM—917F Датчик положения педали акселератора, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1520 ECM—9180 Датчик положения педали акселератора Ошибочный сигнал
P1525 ECM—91DF Выключатель фонарей стоп-сигнала Ошибочный сигнал
P1528 ECM—91CF Модуль управления двигателя (ECM-), внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1560 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1560 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1561 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1561 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1562 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1562 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P1600 ECM—9190 Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1601 ECM—91F0 Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1602 ECM—91B7 Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1603 ECM—91A7 Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1604 ECM—910E Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1604 ECM—910E Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1605 ECM—911A Связь, блок дроссельной заслонки Ошибочный сигнал
P1606 ECM—912A Связь модуля управления двигателя (ECM-) Ошибочный сигнал
P1607 ECM—91E0 Напряжение аккумулятора Ошибочный сигнал
P1608 ECM—903F Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Сигнал отсутствует/сигнал слишком слабый
P1609 ECM—903F Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Сигнал отсутствует/сигнал слишком слабый
P1610 ECM—903F Блок дроссельной заслонки, внутренняя неисправность Сигнал слишком сильный
P1611 ECM—902A Связь блока дроссельной заслонки Сигнал слишком сильный или сигнал отсутствует
P1612 ECM—902A Связь блока дроссельной заслонки Сигнал слишком слабый
P1613 ECM—902A Связь блока дроссельной заслонки Сигнал слишком сильный или сигнал отсутствует
P1614 ECM—913F Модуль управления двигателя (ECM-), внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1615 ECM—901E Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1615 ECM—901E Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1618 ECM—530D Код неисправности в другом модуле управления
P1625 ECM—6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1625 ECM—6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1626 ECM—6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1626 ECM—6B00 Индикаторная лампа неисправности, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1630 ECM—E003 Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1630 ECM—E003 Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1631 ECM—530B Связь модуля управления
P1632 ECM—710A Часы реального времени
P1635 ECM—7180 Датчик температуры, модуль управления Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1635 ECM—7180 Датчик температуры, модуль управления Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1636 ECM—7180 Датчик температуры, модуль управления Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1636 ECM—7180 Датчик температуры, модуль управления Сигнал слишком сильный / сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1637 ECM—715D Датчик температуры, модуль управления
P1638 ECM—716D Датчик температуры, модуль управления
P1646 ECM—6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1646 ECM—6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1647 ECM—6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1647 ECM—6000 Реле системы кондиционирования, сигнал Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1649 ECM—6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1649 ECM—6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1650 ECM—6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1650 ECM—6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1651 ECM—981A Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
P1651 ECM—981A Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал. Постоянная неисправность
P1652 ECM—982A Модуль управления, внутренняя неисправность Ошибочный сигнал
P1655 ECM—6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1655 ECM—6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1656 ECM—6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1656 ECM—6440 Восстановительный клапан распределительного вала Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1660 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1660 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1661 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1661 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1662 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1662 ECM—928C Модуль управления, нарушение связи Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность
P1672 ECM—8410 Электропитание, 5 вольт Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность
P1672 ECM—8410 Электропитание, 5 вольт Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность
P1673 ECM—8410 Электропитание, 5 вольт Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1673 ECM—8410 Электропитание, 5 вольт Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1680 ECM—720A Связь иммобилайзера Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность
P1680 ECM—720A Связь иммобилайзера Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность