-
#1
В общем опишу вкратце ситуацию..
Наехал я на неровность в виде лежачего полицейского(на самом деле просто так в Москве перекладывают трубы поперек дороги,и положили асфальт,видимо,с запасом)
И получил не большой удар,скорость была около 40км/ч.
После этого на приборке загорелся чек+вса+ воскл.знак в кружке.
Значек D на приборке начал мигать,перевести в ручной режим тоже не получилось. После того как перевел рычаг в положение P, и потом опять на драйв,получаю сильный толчек,так же и на заднюю…
Съездил на диагностику,и считали ошибку:
P0962
LINE PRESSURE SOL(GND short)
«Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю,или низкий входной сигнал»
Там где прочитали разводят руками и не могут понять что делать…
Верхний соленоид поменяли(тот который сверху акпп)ситуация не изменилась.
Может тут у кого то есть какие то соображения на этот счет?
-
#2
Все таки может кто нибудь знает что это такое?
-
#3
Судя по тому что был удар я бы смотрел что было задето внизу авто пока есть свежие следы.
-
#4
Подобная ситуация…еду, скорость 70-80кмч, был резковатый подъем в горку… ну я в него на скорости впилил… задел днищем, у меня защита стоит, думал ничего серьёзного… подъезжаю к дому, смотрю место есть, остановился, включаю заднюю, отпускаю педаль тормоза…. а она стоит на месте (по идее должна по тихоньку назад ехать), газу добавляю, вроде поехала назад… поставил. Заглушил. Снова завел и тут появилась гирлянда лампочек VSA+ABS+CHECK+ мигает D, скорости переключаются, но не включается, то есть машина на D не едет.
Диагностика показала следующие ошибки:
P0780
P1734
P0756
Последнее редактирование: 07.06.2014
-
#5
Судя по тому что был удар я бы смотрел что было задето внизу авто пока есть свежие следы.
Смотрел,контакта с асфальтом не было..
В сервисе меняли соленоиды,не помогло…ошибка так и висела..
Сегодня забрал машину,думал поеду в другой,что бы поточнее проверили,но вышло все гораздо проще…
Во время удара отвалился провод от контакта,который идет на соленоид второй передачи…
Вставил обратно в разъём,вроде бы коробка вышла из аварийного режима…завтра поеду ошибки стирать
Добавлено через 9 минут 28 секунд
Подобная ситуация…еду, скорость 70-80кмч, был резковатый подъем в горку… ну я в него на скорости впилил… задел днищем, у меня защита стоит, думал ничего серьёзного… подъезжаю к дому, смотрю место есть, остановился, включаю заднюю, отпускаю педаль тормоза…. а она стоит на месте (по идее должна по тихоньку назад ехать), газу добавляю, вроде поехала назад… поставил. Заглушил. Снова завел и тут появилась гирлянда лампочек VSA+ABS+CHECK+ мигает D, скорости переключаются, но не включается, то есть машина на D не едет.
Диагностика показала следующие ошибки:
P0780
P1734
P0756
P0780 Выбор передачи — неисправность переключения Проводка, датчик положения селектора АКПП, э/м клапаны управления переключением, механическая неисправность КПП
P0756 Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии Проводка, э/м клапан переключения передач
Но мне кажется что лучше по форуму полазить,почитать все что связано с АКПП..
-
#6
P0780 Выбор передачи — неисправность переключения Проводка, датчик положения селектора АКПП, э/м клапаны управления переключением, механическая неисправность КПП
P0756 Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии Проводка, э/м клапан переключения передач
Но мне кажется что лучше по форуму полазить,почитать все что связано с АКПП..
Будем надеяться, что неполадка всё же не механическая, а с электрикой связана, залипанием какого нибудь клапана…
-
#7
Будем надеяться, что неполадка всё же не механическая, а с электрикой связана, залипанием какого нибудь клапана…
Ага…:smile3: а так,поищи по коду ошибки,на форуме были варианты решения твоей проблемы…
-
#8
, ну а что с твоей еще не понятно?
-
#9
Вчера на сервисе приговорили коробку… внешний осмотр показал, что все соленойды целы и невредимы. Проблема внутренняя. Половинить ее не стали, ибо не занимаются ремонтом.
Заказал контракт, не стал заморачиваться с ремонтом.
-
#10
emanss, ну а что с твоей еще не понятно?
Со своей разобрался… Обрыв провода соленоида, стоит он в верхней передней части коробки, сегодня поеду искать разъем для датчика который подойдет туда (после того как провод просто воткнул на место, коробка вышла из аварийного режима:smile3:…)
Добавлено через 49 секунд
Вчера на сервисе приговорили коробку… внешний осмотр показал, что все соленойды целы и невредимы. Проблема внутренняя. Половинить ее не стали, ибо не занимаются ремонтом.
Заказал контракт, не стал заморачиваться с ремонтом.
🙁 обидно
-
#11
Со своей разобрался… Обрыв провода соленоида, стоит он в верхней передней части коробки, сегодня поеду искать разъем для датчика который подойдет туда
(после того как провод просто воткнул на место, коробка вышла из аварийного режима:smile3:…)
:russian_roulette: во блин проблема. Как обнаружил? Сам?) Ну все на встрече ждем на аккордеоне:friends:
-
#12
:russian_roulette: во блин проблема. Как обнаружил? Сам?) Ну все на встрече ждем на аккордеоне:friends:
Нашел сам, потом проверил у Николая, в общем сначала у всех все напроверял, потом отвез к электрику знакомому, он перепаял все внутренности разъема, и постирал ошибки:smile3:
Ошибка P0962 — Электромагнитный клапан A управления давлением — низкий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0962
Ошибка P0962 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением.
Что означает код ошибки P0962
Ошибка P0962 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном А управления давлением. Электромагнитный клапан управления давлением регулирует гидравлическое давление в трансмиссии (используемое для блокировки гидротрансформатора и переключения передач), основываясь на информации, полученной от модуля управления АКПП (PCM). PCM определяет необходимое гидравлическое давление, учитывая скорость движения автомобиля, частоту вращения двигателя, нагрузку двигателя и положение дроссельной заслонки. Если PCM получает сигнал о низком напряжении от электромагнитного клапана А управления давлением, появляется код ошибки P0962.
Причины возникновения ошибки P0962
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0962 являются:
- Неисправность электромагнитного клапана А управления давлением
- Повреждение электрических компонентов в электромагнитном клапане управления давлением, например, повреждение проводов, соединителей или цепи
- Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Механические неисправности внутри трансмиссии
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM
Каковы симптомы ошибки P0962?
При появлении кода ошибки P0962 загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть серьезные проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач (особенно при переключении на более низкую передачу), невозможность переключения передач, перегрев трансмиссии, проскальзывание трансмиссии и часто глохнущий двигатель. Еще одним признаком возникновения данной ошибки является снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует код ошибки P0962?
Код ошибки P0962 диагностируется с помощью сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. В случае наличия других ошибок их необходимо устранить в соответствующем порядке. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если код не появляется, то, скорее всего, он появился ошибочно.
Если после очистки код P0962 появляется снова, механик проверит трансмиссионную жидкость. Если уровень жидкости слишком низкий, он дольет ее, а если жидкость загрязнена, механик промоет систему и заменит жидкость. Однако если трансмиссионная жидкость сильно загрязнена, это может указывать на наличие серьезной проблемы с трансмиссией, что, вероятно, потребует проведения капитального ремонта или замены трансмиссии.
Затем механик визуально осмотрит электрические компоненты системы, проверив наличие закороченных или оборванных проводов или ослабленных или подвергнутых коррозии соединителей. Все поврежденные компоненты должны быть заменены. Далее механик подключит ручной манометр к гидронасосу, чтобы выяснить, находится ли давление ниже значения, указанного в технических условиях производителя. Если да, то проблема может заключаться в закупорке каналов прохождения трансмиссионной жидкости или неисправности насоса, электромагнитного клапана или регулятора давления.
Если код ошибки не исчезает, необходимо выполнить тщательную проверку самой трансмиссии.
После замены какого-либо компонента механик обязательно должен очистить коды ошибок и повторно проверить систему, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Общие ошибки при диагностировании кода P0962
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0962 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.
Также ошибкой является решение полностью заменить трансмиссию или насос высокого давления, хотя в этом нет никакой необходимости.
Насколько серьезной является ошибка P0962?
Обычно появление кода ошибки P0962 не влияет на управляемость автомобиля, но иногда автомобиль может глохнуть настолько часто, что им практически невозможно будет управлять. При появлении кода ошибки P0962 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Если долго игнорировать данную проблему, это может привести к серьезному повреждению трансмиссии.
Какой ремонт может исправить ошибку P0962?
- Замена электромагнитного датчика А управления давлением
- Замена поврежденных проводов и соединителей
- Замена насоса высокого давления
- Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
- Заливка или замена трансмиссионной жидкости
- Капитальный ремонт или замена трансмиссии
- В редких случаях, замена PCM или TCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0962
Код ошибки P0962 появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач.
Нужна помощь с кодом ошибки P0962?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
| Код неисправности DTC P0962: | Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением включения фрикционов А |
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Запишите зафиксированные данные и ознакомтесь с общими инструкциями по устранения неисправностей перед проведением поиска неисправности.
- Пояаление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в электрической цепи, а не в механических системах трансмиссии.
| 1. | Очистите журнал неисправностей через меню очистки CLEAR MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS. |
| 2. | Убедитесь что код неисправности DTC P0962 постоянно возникает.
Код DTC P0962 отображается? ДА — Перейдите к 6. НЕТ — Перейдите к 3. |
| 3. | Выберите пункт P CTRL SOL CONTROL (проверка электромагнитных клапанов управления давлением) в MISC. TEST MENU, затем выберите пункт P. CONTROL SOL A (клапан управления давлением включения А) в меню P CTRL SOL CTRL , используя диагностический прибор Honda PGM или HDS. |
| 4. | Подайте на электромагнитный клапан управления давлением А ток в 1,0 А, используя меню SOL A CONTROL. |
| 5. | Проверьте пункт OBD STATUS в меню кодов неисправностей на появление кода P0762.
Код появился? ДА — Перейдите к 6. НЕТ — «Пропадающая» неисправность, на момент проверки система исправна. Если на экране диагностического прибора отображается сообщение NOT COMPLETE (диагностика не завершена), вернитесь к пункту 3 и повторите проверку.n |
| 7. | Отсоедините неисправный клапан управления давлением включения А. |
| 9. | Проверьте электрическое соединение между клеммой No. 2 разъема электромагнитного клапана управления давлением А и «массой».
Соединение неразрывно? ДА — Перейдите к 10. НЕТ — Устраните разрыв провода между электромагнитным клапаном управления давлением включения А и «массой» (G101), или восстановите соединение с «массой» (G101).n |
| 10. | Включите зажигание (положение II). |
| 12. | Очистите журнал неисправностей через меню очистки CLEAR MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS. |
| 13. | Совершите пробную поездку на автомобиле в течении нескольких минут в условиях, указанных в зафиксированных данных. |
| 14. | Проверьте пункт OBD STATUS в меню кодов неисправностей на появление кода P0762.
Код появился? ДА — Неисправность устранена.n НЕТ — Вернитесь к пункту 1 и повторите проверку.n |
Описание P0962 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
На английском языке:
Pressure Control Solenoid «A» Control Circuit Low
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.