Ошибка P0945 у автомобиля Peugeot была обновлена 23:47. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0945 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.
P0945
Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторной жидкости. Причина неисправности, как правило, заключается не в самом устройстве, а в проводке – электроцепь может перетереться, сгнить или оборваться. В случае, если кабель целый, придется менять клапан вместе с проходной втулкой из картера двигателя.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0945 у автомобиля Peugeot.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0945 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0945 по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot
107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).
В названии мы указали только одну ошибку P0947. Но если идет речь о Peugeot с мотором EP6 5FS, то скорее всего, будут также и другие ошибки. Короче говоря, проблема комплексная.
Следующие ошибки зафиксированы в памяти ЭБУ, их нужно проанализировать. Так как владельца беспокоит сообщение на экране бортового компьютера, касающееся масла.
- P023A Control of the engine coolant pump declutch actuator open circuit
- P1056 Power supply to the variable valve lift system short circuitto earth
- P1536 Dual function brake switch signal lack of coherencebetween the 2 signals
- P1015 Заданное значение аварийного режима не достигнуто
- P0325 knock detector signal electrical fault or signal not plausible
- P0947 oil pressure regulation solenoid valve control Short circuitto earth
- P0945 oil pressure regulation solenoid valve control Open circuit
- P15A1 Масляный контур Слишком низкое давление масла в неавтоматическом режиме
Локализуем неисправность
Мы выделили те коды, которые могут относиться к одной проблеме, в данном случае – по давлению масла. Это не значит, что остальные ошибки “не при чем”. Не забываем, что мы имеем дело с печально известным EP6 от Peugeot.
Остались две ошибки, никак не зависящие друг от друга: P023A и P0947. Попробуем разобраться с P023A – Управление исполнительным элементом насоса для охлаждающей жидкости : Обрыв цепи
Осталось разобраться с ошибкой P0947. Этот код сообщает нам, что не все в порядке с клапаном регулирования давления масла. При чем, имели место быть как обрыв, так и замыкание (P0945). В данном случае нам понадобится подробное описание и схемы. Autodata в данном случае – не помощник.
Под номером 8 на этой схеме – нужный нам клапан. Обратите внимание на позиции 7 и 9 – эти запчасти так же важны в дальнейшем.
Нужно проверить проводку и разъемы до этого клапана.
Находим конкретную причину
Обратите внимание: в параллель с этим клапаном подключены еще три исполнительных элемента. Возможно, именно этим и обоснованы другие ошибки? Посмотрим.
Разъем весь в масле. Оно поднимается от клапана, установленного в поддоне на насосе. А горячее масло – плохой, но все же проводник. Теперь объясняется как ошибка P0945 так и ошибки по другим компонентам в этой цепи.
Ставим окончательный диагноз и рекомендации к ремонту
По результатам диагностики владельцем было принято адекватное решение: заменить клапан и уплотнительные кольца поддона. После замены и тестовой поездки ошибок больше не появлялось ни по датчикам и клапанам, ни по масляному давлению
Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!
Author: Administrator
Related Articles
#1026
Dimis
- Откуда:М.О
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 THP AT Allure
Отправлено 11 октября 2018 — 23:48
1000р было…
замер натяжения
Наверх
#1027
maks.mar
maks.mar
- Откуда:кемерово
-
Автомобиль:peugeot 508
1.6Т allure
Отправлено 12 октября 2018 — 03:40
robix сказал:
в программе torque на android смотреть давление топлива.
сколько должно показывать? можете скриншот приложить какой и где параметр смотреть?
- Наверх
#1028
pashock632
pashock632
- Откуда:Раменское
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 THP
Отправлено 12 октября 2018 — 06:21
maks.mar (12 октября 2018 — 03:40) писал:
сколько должно показывать? можете скриншот приложить какой и где параметр смотреть?
Давление в топливной рампе. Должно быть не менее 50 бар на холостом ходу.
- Наверх
#1029
rewind
rewind
-
- Пользователи
-
- 18 сообщений
Новичок
- Откуда:Сергиев Посад
-
Автомобиль:Peugeot 508
1,6 THP + ALLURE
Отправлено 16 октября 2018 — 10:14
martians81 (11 октября 2018 — 13:50) писал:
Цепь, не проверил, есессно, т.к. умчал в отпуск в Грузию))) проехал 5200, ласточка не подвела! Вернулся только недавно. Если дать погреться минут 5, то ошибки нет. Или завести, и ехать, главное, не останавливаться))) В общем так и осталось. Начинает надоедать. Хочу узнать сколько стоит проверка цепи( Странно что цепь, год прошел и 25 пробежал после, особо не жиганю.
Клапанную крышку не меняли? Просто так p0016 стала выскакивать, или после какого-либо ремонта?
- Наверх
#1030
robix
robix
- Откуда:Ульяновск
-
Автомобиль:Peugeot 508
Active 1.6 ТНР 150
Отправлено 18 октября 2018 — 14:26
pashock632 (12 октября 2018 — 06:21) писал:
Давление в топливной рампе. Должно быть не менее 50 бар на холостом ходу.
По умолчанию там они в psi и их должно быть не менее 700 в любых режимах работы мотора
- Наверх
#1031
EKU
EKU
- Откуда:ХМАО, Нефтеюганск
-
Автомобиль:был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
Отправлено 18 октября 2018 — 19:00
robix, к чему затевать спор на пустом месте? Те же яйца, только в профиль: 50 бар = 5000 кПа = 725 psi. Ну, и плюс-минус, конечно, в зависимости от степени износа множества агрегатов.
У меня, например, график давления на х.х. как пила — примерно от 4800 до 5300 кПа. И считаю, что ТНВД пока относительно здоров.
SUUM CUIQUE
- Наверх
#1032
robix
robix
- Откуда:Ульяновск
-
Автомобиль:Peugeot 508
Active 1.6 ТНР 150
Отправлено 18 октября 2018 — 19:24
EKU, а кто спорит? Просто мне первый раз с torque этот момент был не совсем ясен, вот и делюсь опытом
- Наверх
#1033
valery
valery
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 14 января 2019 — 17:16
Там пост написан не в той теме, эта больше подходит. Коды Р2195 и Р2196 — неисправность характеризуется: » Ошибка регулирования насыщенности топливной смеси». Просто так от них не избавится, надо искать причины.
Предположу, что надо смотреть передний датчик кислорода, тот что выше катализатора, он анализирует отработанные газы.
И, да, бедная смесь — не есть гуд для работы ДВС
Сообщение отредактировал valery: 14 января 2019 — 17:17
- Наверх
#1034
6feniks6
6feniks6
- Откуда:Крым — Феодосия
-
Автомобиль:Peugeot 508 1.6 THP
ALLure
Отправлено 14 января 2019 — 17:34
valery (14 января 2019 — 17:16) писал:
Там пост написан не в той теме, эта больше подходит. Коды Р2195 и Р2196 — неисправность характеризуется: » Ошибка регулирования насыщенности топливной смеси». Просто так от них не избавится, надо искать причины.
Предположу, что надо смотреть передний датчик кислорода, тот что выше катализатора, он анализирует отработанные газы.
И, да, бедная смесь — не есть гуд для работы ДВС
Позвонил ОД . Рассказал о проблеме. Вердикт по телефону — кирдык датчику. Сразу спросил насчёт масла ( сколько хавает ), у меня 1л на 2000км. Спросил, можно ли ехать без последствий к ним за 100км ? Сказали что страшного ничего не случится. Прийдётся ехать, заодно и маслосьёмные поменяю.
- Наверх
#1035
valery
valery
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:нет
Отправлено 14 января 2019 — 17:54
100 км. — это и пешком не долго, я имел ввиду, что не надо тянуть с ремонтом. Удачи, потом отпишитесь что , да как, если можно, для общей статистики.
- Наверх
#1036
6feniks6
6feniks6
- Откуда:Крым — Феодосия
-
Автомобиль:Peugeot 508 1.6 THP
ALLure
Отправлено 21 января 2019 — 17:39
valery (14 января 2019 — 17:54) писал:
100 км. — это и пешком не долго, я имел ввиду, что не надо тянуть с ремонтом. Удачи, потом отпишитесь что , да как, если можно, для общей статистики.
Купил датчик за 4300р. ( 0258010081 BOSCH ).По виду как оригинал. Сегодня на местном сервисе поменяли. Результат нулевой. Ошибка не скидывается и датчик не прописывается. В работе датчик показывает ( вместе с нижним )нормальные рабочие показатели без отклонений. Сказали поездий может ошибка и уйдёт сама…Отклонений в работе авто не замечаю. Позвонил ОД — сказали что с этим датчиком работать не будет ( они ставят EUROREPAR ). Завтра отзвонятся когда смогут меня принять ( + замена маслосьёмных + свет пропал в водительской и в ногах водителя .Новые ставил — не горят.
- Наверх
#1037
Chizhik_Pyzhik
Chizhik_Pyzhik
-
- Модераторы
-
- 5 696 сообщений
Знатный флудер
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
2.0 HDi Active
Отправлено 21 января 2019 — 19:36
6feniks6 сказал:
… + свет пропал в водительской и в ногах водителя .Новые ставил — не горят.
вот тут не понял про свет… ставил лампочки?
там может быть предохранитель перегорел, или сработал электронный,
в первом случае менять, во втором — само заработает через неск. запусков.
может еще жгут проверить под рулем пластик на себя тянешь и снимаешь, разъем замотан в паралонку-самоклейку.
Peugeot 405, 605, 306 …4007, …508
- Наверх
#1038
6feniks6
6feniks6
- Откуда:Крым — Феодосия
-
Автомобиль:Peugeot 508 1.6 THP
ALLure
Отправлено 24 января 2019 — 18:37
6feniks6 (21 января 2019 — 17:39) писал:
Купил датчик за 4300р. ( 0258010081 BOSCH ).По виду как оригинал. Сегодня на местном сервисе поменяли. Результат нулевой. Ошибка не скидывается и датчик не прописывается. В работе датчик показывает ( вместе с нижним )нормальные рабочие показатели без отклонений. Сказали поездий может ошибка и уйдёт сама…Отклонений в работе авто не замечаю. Позвонил ОД — сказали что с этим датчиком работать не будет ( они ставят EUROREPAR ). Завтра отзвонятся когда смогут меня принять ( + замена маслосьёмных + свет пропал в водительской и в ногах водителя .Новые ставил — не горят.
Продолжение… Вчера заехал на заправку ( RS ), было пол бака 98 ( заливал его последние месяца 4 ( ATAN заправка.) Залил 95 премиум 20л. , завёл — чека нет ! Сегодня ездил к ОД .поменял маслосьёмные ( работа 12р. ), убрали ошибку P1295. Проехал 300км. всё нормально. Почему чек сам ушёл — пока вопрос….Но старший на сервисе сказал что датчик надо ставить EUROREPAR . Ну буду надеяться на лучшее так как эта ошибка одна из самых гадостных по части её устранения.
- Наверх
#1039
acontrario
acontrario
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:Пежо 508. Рестайлинг
1,6 THP, Allur
Отправлено 01 апреля 2019 — 10:02
Пробег 80 000, заменил цепь. Ошибок, провалов и прочего не было. Напрягал лязг по утрам и вибрация, поэтому и поменял. Заодно поменял и мск.
- Наверх
#1040
АНДРЕЙ35
АНДРЕЙ35
-
- Пользователи
-
- 3 сообщений
Новичок
- Откуда:Санкт-петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508 1.6 THP Active
1.6 THP Active
Отправлено 06 октября 2020 — 13:38
Приветствую.Кто нибудь может сказать в чем проблема,машина на холодную заводиться, прогреется,поездишь и потом заглушишь и позже она не заводиться,пока не остынет хотя бы до 40 градусов и заводиться как не в чем не бывало. Ошибок нету,уже голову сломали в сервисе и не понимают. Может быть из-за датчика коленвала такое??
- Наверх
#1041
Ivan
Ivan
- Откуда:Чита
-
Автомобиль:Peugeot 5008
дизельный Allure + пакеты, «EMERALD CRYSTAL»
Отправлено 07 октября 2020 — 15:01
ответил в другой теме
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) —> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) —>
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый «EMERALD CRYSTAL»)
Мои машинки на Drive2
- Наверх
#1042
pashock632
pashock632
- Откуда:Раменское
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 THP
Отправлено 23 октября 2020 — 16:54
Всем привет!
Я столкнулся недавно с проблемой — двигатель дико троит сразу после запуска, горит чек.
По ошибкам показывает пропуск зажигания в 1 и в 4 цилиндре:
err1.jpg 150,89К
21 Количество загрузок:
err2.jpg 151,35К
23 Количество загрузок:
Я менял местами катушки зажигания — ничего не изменилось. Подумал, что дело в свечах — но они выглядят нормально, сильного нагара нет.
На всякий случай заказал новые.
Но если это не свечи, то в чем может быть дело? Кто-то сталкивался с подобным?
- Наверх
#1043
kiv6666
kiv6666
- Откуда:israel
-
Автомобиль:peugeot 508
Отправлено 23 октября 2020 — 17:09
так пишет что проблема с форсункой N1 и N4
Сообщение отредактировал kiv6666: 23 октября 2020 — 17:10
- Наверх
#1044
EKU
EKU
- Откуда:ХМАО, Нефтеюганск
-
Автомобиль:был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
Отправлено 24 октября 2020 — 07:53
У меня так начинал умирать ТНВД. Проверь давление.
SUUM CUIQUE
- Наверх
#1045
pashock632
pashock632
- Откуда:Раменское
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 THP
Отправлено 24 октября 2020 — 12:24
EKU (24 октября 2020 — 07:53) писал:
У меня так начинал умирать ТНВД. Проверь давление.
ТНВД поменял недавно, давление в порядке.
- Наверх
#1046
pashock632
pashock632
- Откуда:Раменское
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 THP
Отправлено 25 октября 2020 — 10:34
Внезапно, после вчерашней заправки и катания на высоких оборотах, сегодня утром почти никакого троения (совсем лайтово) и никаких ошибок.
Видимо надо дать просраться, так сказать, и все вылечится само.
- Наверх
#1047
EKU
EKU
- Откуда:ХМАО, Нефтеюганск
-
Автомобиль:был: Peugeot 508 1.6 THP 150 л.с. Active Белый (Blanc Banquise), теперь: MAZDA CX-5 2.5 SkyActiv 194 л.с. AWD 6AT Supreme Eternal Blue
Отправлено 25 октября 2020 — 13:38
pashock632 (24 октября 2020 — 12:24) писал:
ТНВД поменял недавно, давление в порядке.
Менял на новый или восстановленный?
SUUM CUIQUE
- Наверх
#1048
pashock632
pashock632
- Откуда:Раменское
-
Автомобиль:Peugeot 508
1.6 THP
Отправлено 25 октября 2020 — 16:14
EKU (25 октября 2020 — 13:38) писал:
Менял на новый или восстановленный?
На новый. Но не менял ту трубку, только сам тнвд.
- Наверх
#1049
Егор С
Егор С
- Откуда:РнД-Спб
-
Автомобиль:Peugeot 508
Отправлено 27 октября 2020 — 12:01
Все привет.
Сегодня утром сел в машину, повернул ключ, двигатель вроде как хватает, но глохнет. Завелась с 4-го раза, когда принудительно поддал газу и в течение нескольких секунд подгазовывал.
Никаких ошибок нет, на горячую потом завелась без проблем. Такое впечатление будто топливо плохо поступает.
В какую сторону копать?
Бензонасос? Катушки? Свечи? Дроссельная заслонка?
Сообщение отредактировал Егор С: 27 октября 2020 — 12:05
- Наверх
#1050
kiv6666
kiv6666
- Откуда:israel
-
Автомобиль:peugeot 508
Отправлено 27 октября 2020 — 12:10
Проверить давление насоса в баке и ТНВД.
- Наверх
Описание P0945 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
На английском языке:
Hydraulic Pump Relay Circuit/Open
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.