#401
zeratul896
-
- Форумчане
- 3 931 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Снежинск Челябинская обл.
Отправлено 01 июля 2014 — 15:15
За сажевый фильтр скартинками.
http://www.yaplakal….%E8%EB%FC%F2%F0
да фигня написана, даже комментировать азарта нет. Обосрать можно любой двигатель бенз , дизель , гибрид и реактивную ракету.
-
0
- Наверх
#402
zloi_kot
zloi_kot
-
- Почетные Форумчане
- 5 287 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол:мужской
- Город::МО г.Балашиха
Отправлено 01 июля 2014 — 15:28
ну отчего же обосрать. есть и разумные мысли.
-
0
- Наверх
#403
zeratul896
zeratul896
-
- Форумчане
- 3 931 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Снежинск Челябинская обл.
Отправлено 01 июля 2014 — 15:34
ну отчего же обосрать. есть и разумные мысли.
эта статья смесь умных мыслей и желания обосрать
-
0
- Наверх
#404
chingizz
chingizz
-
- Новички
- 79 сообщений
Свой
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Волгоград
Отправлено 01 июля 2014 — 17:35
Да я не успокаиваю, это проблема СЦ) Я люблю у них шухер навести. Мне на шеви-ниве даже кресты их облупившиеся меняли. Просто не очень хочется в лесу встать.
-
0
- Наверх
#405
ВикторАлександрович
ВикторАлександрович
-
- Почетные Форумчане
- 5 525 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::Не Antara
- Пол:мужской
- Город::Екатеринбург
- Интересы:nissan x-trail t32
Отправлено 01 июля 2014 — 19:03
Было не?
если фигня то уберу
Не знаю откуда ребята это взяли, но штука эта действует. Смягчается момент переключения передач, и весьма чувствительно.
для выполнения этого мероприятия не требуется каких либо специальных навыков и приборов.
НА полностью прогретой машине, тоесть АКПП выведена на рабочий температурный режим, лучше после большого пробега (я делал после пробега по трассе в 80км).
Останавливаемся, не глушим, удерживаем педаль тормоза на протяжении всего мероприятия.
Селектор акпп в Р, потом ведем по всей линейке в низ до D задерживаясь в каждом положении селектора ( R и N) на 2сек и обратно в верх до Р так же задерживая по 2 сек.
Процесс выполняется 3 раза.
Тоесть 1раз = P -> D -> P.
Если сделаете больше трех раз, как я… то ничего не получится, может стать хуже (как у меня было)… я обсчитался и сделал 4 раза пришлось выполнять повторно.
Потом переделал как выше описывал, и все стало хорошо.
Надеюсь вам понравится результат. Из тех кто в клубе сделал никто не остался недовольным
ЗЫ. Только для машин С140 и ее фейслифта.
Для С100 с акпп Айсин не знаю, но скорее всего не подойдет. Другая коробка — другие мозги
ЗЗЫ
я чесно скажу не знаю что это за комбинация.
У меня коробка была програмно обучена у Ивана, когда я попробовал и напортачил у меня получилось хрен знает что, и через день я заново выполнил по предписанному я получил то же самое что у меня было до всего этого.
но на форуме кто сделал и отписал сказали что разница есть и вроде как ощутимая
Делаю выводы что программное обучение=вот этому мануальному.
взято отсюда http://www.drive2.ru…45398/#comments
-
1
- Наверх
#406
Иванович
Иванович
-
- Почетные Форумчане
- 11 095 сообщений
Отличник)
- МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол:мужской
- Город::Екатеринбург
- Интересы:ЮВА
Отправлено 01 июля 2014 — 19:19
Попробуем завтра, благодарю
-
0
- Наверх
#407
ВикторАлександрович
ВикторАлександрович
-
- Почетные Форумчане
- 5 525 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::Не Antara
- Пол:мужской
- Город::Екатеринбург
- Интересы:nissan x-trail t32
Отправлено 01 июля 2014 — 19:25
Попробуем завтра, благодарю
ЗЫ. Только для машин С140 и ее фейслифта.
Для С100 с акпп Айсин не знаю, но скорее всего не подойдет. Другая коробка — другие мозги
-
0
- Наверх
#408
Иванович
Иванович
-
- Почетные Форумчане
- 11 095 сообщений
Отличник)
- МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол:мужской
- Город::Екатеринбург
- Интересы:ЮВА
Отправлено 01 июля 2014 — 19:53
Зимой подобным образом перед началом движения обычно по селектору пробегал. Завтра буду пробовать.
У Ивана это где? Или это выдержка с драйва и Иван в другой столице?
Сообщение отредактировал Иванович: 01 июля 2014 — 19:55
-
0
- Наверх
#409
ВикторАлександрович
ВикторАлександрович
-
- Почетные Форумчане
- 5 525 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::Не Antara
- Пол:мужской
- Город::Екатеринбург
- Интересы:nissan x-trail t32
Отправлено 01 июля 2014 — 19:54
Зимой подобным образом перед началом движения обычно по селектору пробегал. Завтра буду пробовать.
У Ивана это где?
ХВК в Москве, текст не мой, внизу была ссылка на оригинал
-
0
- Наверх
#410
S@chok
S@chok
-
- Почетные Форумчане
- 17 324 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::Не Antara
- Пол:мужской
- Город::Екатеринбург
- Интересы:Всякие разные.
Отправлено 01 июля 2014 — 21:35
На дорестайле тоже где-то на форуме был алгоритм адаптации, только надо сначала сбросить настройки АКПП до базовых значений при помощи дилерского оборудования.
-
0
- Наверх
#411
zeratul896
zeratul896
-
- Форумчане
- 3 931 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Снежинск Челябинская обл.
Отправлено 04 июля 2014 — 19:41
взято отсюда http://www.drive2.ru…45398/#comments
сделал я седне, ну эффект вроде есть а вроде нет, похоже на то как после сброса клеммы с акума.
-
0
- Наверх
#412
Евгений26
Евгений26
-
- Почетные Форумчане
- 14 154 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::МО г.Подольск
Отправлено 04 июля 2014 — 21:10
а кому нибудь прошивку меняли акпп?
у меня при нужде резко ускорится получается тупняк секунды 3.
-
0
- Наверх
#413
Ромчелло
Ромчелло
-
- Форумчане
- 2 738 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол:мужской
- Город::Москва ЮЗАО
Отправлено 04 июля 2014 — 21:55
Мне меняли. Вообще я обращался по поводу прожигов, но в результате и разгон стал существенно легче и затупы при, например, резком разгоне сразу после торможения,почти пропали. Да и при нормальной езде передачи стали переключаться быстрее и плавнее. Одно но — делалось это все по знакомству.
-
0
- Наверх
#414
triton102
triton102
-
- Форумчане
- 2 501 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::Не Antara
- Пол:мужской
- Город::Москва ЮАО.
- Интересы:Самолёты
Отправлено 07 июля 2014 — 18:39
Ром, а мне можно по знакомству за денежку?
-
0
- Наверх
#415
Ромчелло
Ромчелло
-
- Форумчане
- 2 738 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол:мужской
- Город::Москва ЮЗАО
Отправлено 07 июля 2014 — 19:39
Дим,я поговорю и тогда в личку напишу или наберу
-
0
- Наверх
#416
pat
pat
-
- Форумчане
- 298 сообщений
Старожил
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол:мужской
- Город::Брянск
Отправлено 07 июля 2014 — 20:22
Неделю назад заметил очень ощутимые «удары» при переключении на скорости примерно 120 км/ч, причем не во время ускорения, а при едва заметном нажатии на педаль газа для поддержания скорости. Ощущение такое, как будто машине под зад пинка дают. Неприятно весьма. Было при включенном кондиционере и начавшемся прожиге. После этого проехал еще 2 раза по 300 км, по той же дороге, пытаясь максимально повторить режим работы двигателя и акпп. Ничего подобного не повторялось. Как только не пробовал ехать — и так же, и быстрее, и медленнее, и спокойно, и с максимальными ускорениями при обгонах — никаких патологий, все отлично. Что было — не знаю. Записался на 13.07 на ТО-3 в Тулу. Проблему обозначил, но в ее решении сомневаюсь, т.к. выловить некорректную работу акпп при посещении ОД вряд ли удастся
Сообщение отредактировал pat: 07 июля 2014 — 20:26
-
0
- Наверх
#417
Ромчелло
Ромчелло
-
- Форумчане
- 2 738 сообщений
Старичок
- МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
- Пол:мужской
- Город::Москва ЮЗАО
Отправлено 07 июля 2014 — 20:32
Было такое. Есть бюллетень,на то1 перепрошили коробку-но не помогло. В моем случае никакой системы проявления этого дефекта не было,но условия похожие. Долгое,не менее 50 км движение со скоростью 100-120,очень плавное добавление газа при опережении,скажем,попутного при двухполосной дороге в одном направлении или при небольшом подьеме,три-четыре резких рывка и дальше едем нормально. Если сразу пытаться разгоняться плавно,резко-ничего не проявляется. И потом,можно проехать и 300 км-тоже ничего. Понял,что никому и никогда в од это не покажу. Забил. А осенью сделал ранжировку,и,хотя на дальняк пока не ездил,но 50-70 км. по мкаду в таком же режиме с такими же разгонами этот баг не проявляют. Через неделю поеду в отпуск,проверю окончательно
-
0
- Наверх
#418
informatik
informatik
-
- Новички
- 90 сообщений
Свой
- МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол:мужской
- Город::Оренбург
Отправлено 10 июля 2014 — 12:50
Всем привет!
Вчера загорелась на панели «Машинка с ключиком». Заглушил — не заводится, вообще тишина. Проверили сканером ошибка Р0850 » Park/Neutral Switch Input Circuit» — P0850 парковка / нейтраль Переключатель входной цепи. Подергал селектором взад-перед «машинка с ключиком исчезла» — машина завелась.
Сегодня опять загорелась на ходу. Я так понял дело в переключателе по нашему «лягушка», которая дает сигнал контроллеру, что машина на скорости или на нейтрали или паркинг.
Где-то связь теряется. Кто подскажет где этот микрик или переключатель стоять может и как к нему добраться? Или он в самой коробке стоит?
Сообщение отредактировал informatik: 10 июля 2014 — 12:51
-
0
- Наверх
#419
Иванович
Иванович
-
- Почетные Форумчане
- 11 095 сообщений
Отличник)
- МОЯ Antara::C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
- Пол:мужской
- Город::Екатеринбург
- Интересы:ЮВА
Отправлено 10 июля 2014 — 13:44
Всем привет!
Вчера загорелась на панели «Машинка с ключиком». Заглушил — не заводится, вообще тишина. Проверили сканером ошибка Р0850 » Park/Neutral Switch Input Circuit» — P0850 парковка / нейтраль Переключатель входной цепи. Подергал селектором взад-перед «машинка с ключиком исчезла» — машина завелась.
Сегодня опять загорелась на ходу. Я так понял дело в переключателе по нашему «лягушка», которая дает сигнал контроллеру, что машина на скорости или на нейтрали или паркинг.
Где-то связь теряется. Кто подскажет где этот микрик или переключатель стоять может и как к нему добраться? Или он в самой коробке стоит?
Может эта схема поможет http://opel.ilcats.r…e/904/pid/13887 ? Если правильно читаю № 6; 500-600руб
Сообщение отредактировал Иванович: 10 июля 2014 — 13:49
-
0
- Наверх
#420
informatik
informatik
-
- Новички
- 90 сообщений
Свой
- МОЯ Antara::C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол:мужской
- Город::Оренбург
Отправлено 10 июля 2014 — 14:05
Может эта схема поможет http://opel.ilcats.r…e/904/pid/13887 ? Если правильно читаю № 6; 500-600руб
Спасибо, похоже он, хорошо что не в самой коробке стоит!
Как до него добраться?
-
0
- Наверх
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Содержание
- 1
Входная цепь парковочного/нейтрального переключателя- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Входная цепь парковочного/нейтрального переключателя
Индикатор
PCM обнаружил неисправность во входной цепи переключателя парковки/нейтрали. Датчик диапазона переключателя передач раздаточной коробки вводит данные в PCM, где он используется, помимо прочего, для расчета оборотов двигателя, стратегии подачи топлива и синхронизации двигателя. Этот код распространяется только на автомобили с полным приводом и автоматической коробкой передач.
Параметры набора кодов
Если PCM получает входные данные от датчика скорости транспортного средства, соленоидов переключения передач, соленоида блокировки гидротрансформатора или других датчиков, указывающих, что транспортное средство эксплуатируется в неправильном диапазоне переключения передач, будет сохранен код и неисправность Индикаторная лампа может гореть. PCM также может перевести передачу в режим «вхолостую».
Симптомы
Симптомы могут включать отказ при включении полного привода, резкое переключение передач, сбой при переключении передач, снижение эффективности использования топлива, обслуживание лампы вскоре после включения лампы и сохраненный код.
Общие причины
Наиболее распространенной причиной этого кода является неправильная настройка датчика диапазона раздаточной коробки. Другими причинами могут быть неисправный датчик диапазона, разомкнутый, закороченный, корродированный или иным образом поврежденный провод и/или электрические разъемы. Если был недавно проведен ремонт коробки передач, подозревайте, что датчик диапазона не был отрегулирован должным образом. Стопорные болты датчика всегда должны устанавливаться с использованием резьбового герметика, чтобы обеспечить надлежащий срок службы крутящего момента. Технические специалисты также сообщают о наличии чрезмерной коррозии в разъеме датчика в качестве причины сохранения этого кода.
Распространенный ошибочный диагноз
Датчик диапазона раздаточной коробки часто заменяется по ошибке, когда простая настройка исправит жалобу.
Диагностика
-
Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр помогут в успешной диагностике этого состояния хранения кода.
Переключатель парковки/нейтрали используется для определения (для РСМ), в какой передаче находится раздаточная коробка - Большинство переключателей парковки/нейтрали имеют переменное сопротивление
- Переключатель расположен над валом переключения раздаточной коробки, а рычаг переключения надвигается на него
- При перемещении рычага переключения (через рычаг переключения в кабине и тросе переключения) ось датчика диапазона перемещается на разные контакты
- PCM считывает изменяющиеся уровни напряжения, регулируемые разными уровнями сопротивления в контактах переключателя, как шестерни, в которых размещены переключатели раздаточной коробки
- Затем PCM соответственно определяет стратегию переключения передач, теорию подачи топлива, время зажигания двигателя и другие функции вождения.
-
Когда PCM получает данные о трансмиссии, ABS и двигателе, он определяет, находится ли раздаточная коробка в правильной передаче для условий движения, и реагирует соответствующим образом.
Начните диагностику с визуального осмотра проводки, разъемов и компонентов системы -
При необходимости отремонтируйте или замените все открытые, закороченные, поврежденные или корродированные элементы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Если код сразу возвращается, проверьте наличие напряжения батареи и сигналов заземления на переключателе парковки/нейтрали
- Если цепи заземления или напряжения аккумулятора разомкнуты, используйте цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отсоедините все связанные модули управления от цепи, прежде чем проверять сопротивление цепи или повреждение контроллера) и сопротивление в обеих цепях
-
При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Осторожно отсоедините электрические разъемы от всех соответствующих контроллеров. - Используя схему подключения производителя для переключателя парковки/нейтрали, проверьте все связанные цепи и датчик на сопротивление и целостность, и сравните полученные результаты со спецификациями производителя.
- Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
- Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.Если все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
- Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
bolt1
#1 Диагностический код неисправности (DTC) P0850
#1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение bolt1 » 11.06.2009, 18:04
Диагностический код неисправности (DTC) P0850
Цепь переключателя положения «Стоянка / Нейтраль» (PNP)
в общем получил сегодня такую вещицу;)
был заперт на парковке и в течении минуты раз 7 или 8 включал передачи D-R, запищало на 5-6 разе приблизительно
проехал 10 км, добрался до инета и почитал что за ошибка:
http://gm.ws123.net/RU/documents_2007/captiva/sm-c/7c2_1f2g.ru.html
и с чистой совестью стер ее своим мультиком, после она уже не появляется часов 6 как
вопрос в следующем, по реже ручкой махать и забить пока вновь не появится такое же или может быть что нибудь серьезное и стоит посмотреть поближе?
зы кстати ниукого не было такой ошибки?
Chevrolet Captiva LT 2,4
__________________________
Мы живем в самой прекрасной стране на свете, а все остальные страны нам завидуют!