P0753 ошибка hyundai starex

На чтение 5 мин Просмотров 2.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0753
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0753 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «A» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «A» Electrical».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0753 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0753 – электрическая неисправность электромагнитного клапана "A" переключения передач

Код неисправности P0753 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в электрической цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Код неисправности P0753 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0753 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Автомобиль переходит в аварийный режим.
Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
Трансмиссия заедает на передаче.
Жесткое переключение передач.
Перегрев трансмиссии.
Повышенный расход топлива.
Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0753 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0753 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0753

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0753:

Замените жидкость ATF и фильтра.
Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
Проверьте разъемы, а также проводку.
Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0753, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0753 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Кавалер, Сильверадо)
Chrysler
Dodge (Додж Дуранго, Рам)
Ford (Форд Эксплорер)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ)
Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Солярис, Старекс)
Kia (Киа Кворис, Пиканто, Сид, Соренто, Спектра)
Lexus (Лексус gs300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Премаси)
Mercedes (Мерседес w168)
Opel (Опель Астра)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Форестер)
Toyota (Тойота Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Рав4, Эстима)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0753 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0051, P0118, P0123, P0135, P0713, P0720, P0731, P0733, P0740, P0743, P0748, P0750, P0755, P0758, P0760, P0761, P0763, P0768, P0773, P0785, P1598, P1765, P1860, U241E.

Видео

Источник

Ошибка P0753 — Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

Определение кода ошибки P0753
Что означает ошибка P0753
Причины возникновения ошибки P0753
Каковы симптомы ошибки P0753?
Как механик диагностирует код ошибки P0753?
Общие ошибки при диагностировании кода P0753
Насколько серьезной является ошибка P0753?
Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Определение кода ошибки P0753

Ошибка P0753 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность в электромагнитном клапане “А” переключения передач. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0750, P0751, P0752 и P0754

Что означает ошибка P0753

В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется код ошибки P0753 и загорается индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0753

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0753 являются неисправность электромагнитного клапана переключения передач, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, механические неисправности внутри трансмиссии, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, а также неисправность PCM и TCM.

Каковы симптомы ошибки P0753?

Основными признаками возникновения ошибки P0753 являются проблемы при переключении передач, переход автомобиля в режим защиты АКПП, проскальзывание или перегрев трансмиссии, жесткое переключение передач, а также снижение эффективности использования топлива. Следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Как механик диагностирует код ошибки P0753?

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0753 механику потребуется универсальный сканер OBD-II и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:

Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, дольет жидкость. Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, заменит жидкость.
Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков, что может указывать на серьезное повреждение трансмиссии.
Проверит все провода и соединители на наличие повреждений.
Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки.
Если проблема не будет обнаружена, подключит универсальный сканер к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
После выполнения всех ремонтных работ заведет автомобиль, позволит ему достигнуть нормальной рабочей температуры и проведет тест-драйв, чтобы убедиться в надлежащей работе автомобиля.
Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если код появится снова, проверит давление насоса, измерив его с помощью ручного манометра. Проверит насос, электронный регулятор давления и электромагнитный клапан переключения передач на предмет надлежащей работы.
Проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана переключения передач, предварительно отключив все соответствующие модули управления во избежание повреждения и потери данных.
Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Если код появится снова, проверит PCM.
После выполнения всех необходимых ремонтных работ снова очистит код и повторно проверит систему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0753

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0753 является замена электромагнитного клапана переключения передач, что не решает проблему.

Насколько серьезной является ошибка P0753?

Ошибка P0753 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Возможно снижение эффективности использования топлива. Также трансмиссия может перегреваться. Во избежание серьезного повреждения трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Доливка трансмиссионной жидкости и устранение утечки.
После устранения утечки заливка жидкости до нормального уровня.
Капитальный ремонт трансмиссии в случае, если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, и в ней обнаружен мусор или обломки, а также, если трансмиссия была сильно повреждена из-за низкого уровня жидкости.
Промывка системы, заливка чистой трансмиссионной жидкости и установка нового гидротрансформатора.
Замена все обгоревших или поврежденных проводов и соединителей.
Замена неисправного насоса, что потребует удаления и частичной разборки трансмиссии.
Замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
Замена неисправного

Нужна помощь с кодом ошибки P0753?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — выездная диагностика авто или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №63 Mikros » 27 май 2014, 13:20

Всем привет! Сегодня такой же глюк: с положения D еле разгоняется, на R не работает парктроник с камерой, на типтронике ничего на табло нет. До работы доехал, отсоединил клеммы аккумулятора на несколько секунд, соединил — все стало нормально, пока… Пробег под 87000, думаю начать с замены жидкости в АКПП, люди подскажите сервис , желательно недалеко от Красногорска

Mikros

Местный

Сообщений: 3

Зарегистрирован: 30 янв 2013, 12:12

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Hyundai GRAND STAREX 2009

гос. номер: Е333ХР199

Населённый пункт: Москва

Отправить письмо пользователю Mikros

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №64 Ленинградец » 27 май 2014, 13:28

Mikros писал(а):на R не работает парктроник с камерой, на типтронике ничего на табло нет. До работы доехал, отсоединил клеммы аккумулятора на несколько секунд, соединил — все стало нормально

При указанных условиях начинать надо не с замены жидкости, а с проверки разъемов и проводки на коробке

Ленинградец

Модератор

Сообщений: 8445

Зарегистрирован: 24 мар 2009, 16:37

Откуда: Нижний Новгород

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 1935 раз.

Моя машина: 2.4MPI 5MT 4WD, 2.5CRDI 5MT 4WD

Населённый пункт: Москва

Отправить письмо пользователю Ленинградец
Сайт

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №67 Mikros » 09 июн 2014, 14:10

В выходные съездил в сервис, сканер выдал ошибку 0763. Ребята в сервисе АКПП не занимаются, у меня все тот же вопрос подскажите сервис по АКПП, может кто где делал себе?

Mikros

Местный

Сообщений: 3

Зарегистрирован: 30 янв 2013, 12:12

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Hyundai GRAND STAREX 2009

гос. номер: Е333ХР199

Населённый пункт: Москва

Отправить письмо пользователю Mikros

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №68 Ударник » 27 июн 2014, 13:12

Ленинградец писал(а):

Mikros писал(а):на R не работает парктроник с камерой, на типтронике ничего на табло нет. До работы доехал, отсоединил клеммы аккумулятора на несколько секунд, соединил — все стало нормально

При указанных условиях начинать надо не с замены жидкости, а с проверки разъемов и проводки на коробке

Всем здравствуйте! Сегодня у меня такой же глюк (уже в течение 2 недель второй раз):
В первый раз (пару недель назад): ездил утром в садик, днем ~ 10 км по работе, вечером в садик и домой, все работало идеально. На следующий день с положения D еле трогается, на R не работает парктроник с камерой, на типтронике ничего на табло нет. Почитав форум, скинул клеммы на ночь, утром все заработало, только «чек» горит, поехал в сервис. На сервисе нашли ошибки по клапану ЕГР (не помню как правильно он называется), АБС и еще что-то. Уже не помню. Ошибки все постирали, разъемы на коробке почистили.
Вчера опять такая же ерунда: утром в садик, на работу. До обеда машина стояла, хотел съездить пообедать и снова с положения D еле трогается, на R не работает парктроник с камерой, на типтронике ничего на табло нет. Опять скинул клеммы на ночь, только утром ни фига не заработало. Постояла еще часа 3-4 и потом все стало включаться, только «чек» опять горит. Снова в сервис. Подключились и выдали следующие ошибки:
Р0700 — неисправность системы контроля трансмиссии;
Р0705 — цепь датчика трансмиссии (PRNDL);
Р0753 — цепь переключателя соленоида (А)
Пробег под 107 000
Вопрос: коробке пинцет пришел? Если нет, то как победить и что для этого нужно сделать, не считая поездки к «коробочникам»? Откуда может идти первопроичина, может случается какой-то глюк, который и дает посыл на эти ошибки?

Ударник

Местный

Сообщений: 25

Зарегистрирован: 21 окт 2013, 12:05

Благодарил (а): 14 раз.

Поблагодарили: 2 раз.

Моя машина: Grand Starex

Населённый пункт: Санкт-Петербург

Отправить письмо пользователю Ударник

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №69 Ленинградец » 27 июн 2014, 13:46

Inhibitor switch (датчик положения селектора АКПП, расположенный снаружи на коробке) и соленоид А, расположенный внутри, одновременно поломаться ведь не могли, правильно? Значит, ошибки, скорее всего, «проводочные» — где-то в цепи между коробкой и блоком управления исчезает контакт либо идет замыкание. Надо прозванивать проводку.
Был тут у одноклубника случай — жгут проводки от коробки перетерся о какой-то кронштейн в районе гидротрансформатора (то ли кронштейн приемной трубы, то ли еще какой). Встал на трассе где-то на югах, и дня три искал этот косяк в каком-то сарае у местного селянина

Ленинградец

Модератор

Сообщений: 8445

Зарегистрирован: 24 мар 2009, 16:37

Откуда: Нижний Новгород

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 1935 раз.

Моя машина: 2.4MPI 5MT 4WD, 2.5CRDI 5MT 4WD

Населённый пункт: Москва

Отправить письмо пользователю Ленинградец
Сайт

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №71 альешенька » 27 июн 2014, 23:02

Ленинградец писал(а):Inhibitor switch (датчик положения селектора АКПП, расположенный снаружи на коробке)

В коробке A5SR2, которая стоит на грандах датчик положения селектора стоит внутри и представляет из себя ползунковый переключатель.
Внутри коробки весьма много проводов и разъемов, их осмотреть тоже не мешает,для этого придется дернуть поддон. Разъем на блоке ТСМ тоже надо осмотреть, прям в него водичка из под плохо прокленного стекла может капать.

альешенька

Местный

Сообщений: 510

Зарегистрирован: 24 апр 2011, 23:10

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 142 раз.

Моя машина: HGS CVX 2010

гос. номер: у 500во47

Населённый пункт: Санкт-Петербург

Отправить письмо пользователю альешенька

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №73 Usach » 30 июн 2014, 17:46

Ударник писал(а):А у нас акпп ниссановская или от мицубиси?

Цитата: 5 ступки на дорестайлах с 2004 года и на рестайлах до 2009 года это A5SR1 и A5SR2 в девичестве называвшиеся JATCO RE5RO5A (принадлежит ниссану)

http://www.kia-club.by/forum/archive/in … -2308.html

Usach

Соратник Клуба

Сообщений: 6964

Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55

Благодарил (а): 775 раз.

Поблагодарили: 2652 раз.

Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был

гос. номер: хХХХхх07

Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%

Отправить письмо пользователю Usach

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №74 skvajer » 07 июл 2014, 05:46

[quote=»Ударник»][/quote]
Вот и меня настигла такая беда. Началось ещё ранней весной, но повторялось редко (раз в месяц и реже). В июне повторилось уже несколько раз и я задумался о ремонте. Заехал на одну СТО, которая занимается нашими машинами, их вердикт: ошибка 0700, надо поменять масло и промыть фильтр. Сделали, и буквально через два дня всё повторяется. Не стал уже к ним обращаться, начал поиск мастеров. И вот, по наводке людей (язык до Киева доведёт lol ) нашёл-таки одну СТО. Ребята взялись найти причину. Определили более точно ошибку — 0753 SHIFT control Solenoid valve «А». Начали с проверки цепей от блока управления АКПП до разъёма клапанов соленоидов. Всё оказалось в порядке и пришлось лезть в коробку. Добрались до соленоидов и тут выяснилось, что один из них вместо положенных 7,2 Ом выдаёт 37 Ом. Далее «дело техники»: найти, поменять, всё собрать и в путь. Два дня — полёт нормальный. yes2

skvajer получил благодарность от: ozhigunov

skvajer

Местный

Сообщений: 22

Зарегистрирован: 26 янв 2013, 07:29

Благодарил (а): 6 раз.

Поблагодарили: 4 раз.

Моя машина: Grand Starex 2009 г.в. Комплектация CVX Premium

Населённый пункт: Кемерово

Отправить письмо пользователю skvajer

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №75 ozhigunov » 11 авг 2014, 20:34

Репост с темы АКПП (датчик оборотов входного вала) Приехал домой, на станцию, где меняли мне датчик оборотов входного вала 2 дня назад (Ошибка Р0717). Сделали комп.диагн., в результате выявили ошибки:
Р0700 и те, которые указывают, что 2, 3, 4 передачи неправильное передаточное число. РО717 — нет. Сутки назад в Финляндии делал диагностику были эти же ошибки плюс Р0717 (на нашем сервисе сказали, что это остались в памяти не стертые после замены датичика….) .
Наши говорят плати 2500 р., т.к. эти ошибки указывают, что давление маленькое нужно делать механическую диагностику давления, возможно сносились фрикционы, или насос не выдает давление. Я им — куда делась ошибка Р0717? — давайте делайте по гарантии, т.к. у меня подозрение, что в 1-й раз не все так просто было и замена датчика не помогла разобраться с предыдущей ошибкой или причиной этой ошибки. Не смотря на то что после замены датчика 400 км я проехал нормально…а потом только коробка в аварийный режим свалилась. В общем нужен совет — могут ли они быть правы по поводу давления, ведь все было нормально и неужели ПК диагностика не выявила бы это. Семья осталась в Финляндии — ждут меня. Но с этими ребятами-официалами чувствую только поменяв коробку и проводку я смогу куда-то уехать…Сегодня попробовали проехать с АКПП-ремонтником/диагностом после того как ошибку сбросили, чтобы я убедился, что 717 ошибки нет. Сидел рядом со мной, ошибки Р0700, Р0732, Р0733 и 34. Говорит нужно мерить давление чтобы определить достаточное оно или нет пакеты сносились фрикционы или насос или может сальники. Говорит это чисто механическая причина. Говорит что сам не просто диагност, а механик и АКПП ремонтировал, но не нашу. Будут просить в головном офисе карту этого давления, чтобы померить и понять в норме или нет. Электрическую составляющую исключает. На мой вопрос, почему так все навалилось — сначала датчик, теперь вообще какой то кирдык, бывает говорит. Еще в тему как бы — масло в хорошем состоянии, до этого снимали поддон, гидроплиту, меняли масло. Нет механического мусора и масло не пахнет, хотя он мне говорит, что может я спалил что там фрикционы что ли возможно когда ехал в аварийном режиме (километров 50 один раз и км 50 в другой раз) или когда ехал уже после ошибки, но когда авто после очередной стоянки позволяла ехать, если газом не баловался, без нагрузки (горки на скорости проходил и только в Мурманске с места после светофора пришлось сразу нагрузку дать и авто опять свалилось в авар.режим) и передачи переключались, ехал со скоростью около 100 км/ч без напряга (около 200 км в 1-й раз и около 300 км во 2-й). Ленинградец посоветовал всю проводку прозвонить включая землю и подачу питания, но это по ошибке Р0717, которая сейчас исчезла. Пока договорился с электриком, но через 2 дня где-то сможет. Вопрос — по текущим ошибкам:
Р0700, Р0732, Р0733 и 34 (нарушено передаточное число 2,3, 4 передачи) что можно предположить и неужели как говорит сервисмен может лучше уже коробку присматривать? Пробег 110 тыс. км. Извините за сбивчивость.

ozhigunov

Местный

Сообщений: 227

Зарегистрирован: 18 июл 2009, 21:11

Откуда: Мурманск

Благодарил (а): 72 раз.

Поблагодарили: 13 раз.

Моя машина: GS 4WD 2016 «Modern Special»

гос. номер: С833ОА750

Населённый пункт: Мурманск — Росляково

Отправить письмо пользователю ozhigunov
ICQ

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №76 Salimmar » 10 мар 2016, 12:56

ошибка Р0700 стерлась. ошибка р0768- неисправность эл.магнит.клапан D. не стирается. аварийный режим. пробег 70тыс. 2013г. где найти соленоид D? на до поддон снимать и как его узнать и проверить. спасибо за внимание. три разьема снизу нашел почистил вд не помогло.

Salimmar

Местный

Сообщений: 6

Зарегистрирован: 17 сен 2013, 11:50

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Hyundai Grand Starex? 2011, D4CB, дизель, premium, акпп, задний, LD-мост

гос. номер: у898со 18рег.

Населённый пункт: ижевск

Отправить письмо пользователю Salimmar

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №77 arival52 » 10 мар 2016, 13:22

Я бы не рекомендовал зализать в АКПП без определенного опыта.

2016-03-10 13-20-55 Рабочий стол.png

это выглядит примерно вот так, надо снимать гидроплиту, вы уверенны что сможете назад собрать?

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

arival52

Модератор

Сообщений: 10144

Зарегистрирован: 09 дек 2011, 07:41

Откуда: Нижний Новгород

Благодарил (а): 517 раз.

Поблагодарили: 1264 раз.

Моя машина: ММС -12гв.

гос. номер: № 535 RUS

Населённый пункт: г. Нижний Новгород

Отправить письмо пользователю arival52

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №80 Salimmar » 10 мар 2016, 16:25

Спасибо за советы как и благодарить. Еще как его проверить незнаем какое сопротивление его и еще бы у других знать на будущее.

Salimmar

Местный

Сообщений: 6

Зарегистрирован: 17 сен 2013, 11:50

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Hyundai Grand Starex? 2011, D4CB, дизель, premium, акпп, задний, LD-мост

гос. номер: у898со 18рег.

Населённый пункт: ижевск

Отправить письмо пользователю Salimmar

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №81 arival52 » 10 мар 2016, 17:03

Пока рано еще спасибо!!!

arival52 писал(а):Там их вроде семь, крайний правый(черный) на картинке, от «бублика».

Это я написал к тому что там их больше чем вы думали!

А ваш клапан вот; красным выделен —

2016-03-10 15-08-37 Рабочий стол.png

А что вы хотите проверить в клапане?, соленоид управляется импульсно DutyControl, можно на обрыв(между контактами) и на КЗ(каждый контакт на корпус) проверить. Рабочее сопротивление не знаю.

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

arival52 получил благодарность от: Олег58954836

arival52

Модератор

Сообщений: 10144

Зарегистрирован: 09 дек 2011, 07:41

Откуда: Нижний Новгород

Благодарил (а): 517 раз.

Поблагодарили: 1264 раз.

Моя машина: ММС -12гв.

гос. номер: № 535 RUS

Населённый пункт: г. Нижний Новгород

Отправить письмо пользователю arival52

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №84 Salimmar » 11 мар 2016, 13:24

Это у ниссана третий слева H&LRC как вы говорите. А у коробки A5SR2 этот клапан справа. Ладно меня интересует еще что за авключатели у клапанов? Не могу найти и как проверить? Интересует #6?
Ошибка р0768 указывает на электромаг.клапан D. Это и есть соленоид H&LRC справа второй. Сопротивление 8,5 ом. В норме. В мануале говорится неисправен выключатель #6 а где гезнаю он. Может в соленоиде? Потомучто по другим ошибкам иесть свои соленоиды и свои выелючатели

Salimmar

Местный

Сообщений: 6

Зарегистрирован: 17 сен 2013, 11:50

Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Моя машина: Hyundai Grand Starex? 2011, D4CB, дизель, premium, акпп, задний, LD-мост

гос. номер: у898со 18рег.

Населённый пункт: ижевск

Отправить письмо пользователю Salimmar

Вынести предупреждение
Информация
Цитата

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Сообщение: №85 Usach » 11 мар 2016, 20:18

Salimmar писал(а):Это у ниссана третий слева H&LRC как вы говорите. А у коробки A5SR2 этот клапан справа.

Точно,предпоследний

hgjhsssa.jpg

Salimmar писал(а):Это у ниссана третий слева H&LRC как вы говорите. А у коробки A5SR2 этот клапан справа. Ладно меня интересует еще что за авключатели у клапанов? Не могу найти и как проверить? Интересует #6?

Я-не знаю sorry

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

Usach

Соратник Клуба

Сообщений: 6964

Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55

Благодарил (а): 775 раз.

Поблагодарили: 2652 раз.

Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был

гос. номер: хХХХхх07

Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%

Отправить письмо пользователю Usach

Источник

Ошибка P0753 у автомобиля Hyundai была обновлена 23:44. Определить ошибку в автомобиле Hyundai можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0753 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Hyundai.

P0753

Неисправность электромагнитного клапана А системы управления переключением передач

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0753 у автомобиля Hyundai.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0753 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Hyundai Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0753 по автомобилю Hyundai. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Hyundai

Accent (Акцент); AX35; Elantra (Элантра); Getz (Гетц); Grand Starex (Гранда Старекс); I30; I40; IX35; IX55; Porter (Портер); Santa Fe Classic (Санта Фе Классик); Solaris (Солярис); Sonata (Соната); Terracan (Терракан); Tucson (Туксон, Туссан).

Автомобильный сканер для Hyundai

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0753 и причины поломки. Дигностика любой модели Hyundai за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Автор темы

PAM3EC: Задержался; Всего сообщений: 35; Зарегистрирован: 03.03.2013; Детей: 3; Откуда: Тюменская обл. г.Ишим; Авто: Grand Starex CVX 2011 г.; Возраст: 50

Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Всем привет!
Сразу оговорюсь с автоматом машинка впервые, недавно появились следующие ошибки: P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753. Изменений в работе не заметил. Пытался сбросить ошибку через Torque Pro, ошибки остаются. Кто что может посоветовать с чего начать искать причину появления subj ?

чур: Плодоношу; Всего сообщений: 4034; Зарегистрирован: 27.03.2012; Откуда: междуреченск новосибирск; Авто: Grand Starex. 2009. D4CB АКП; Возраст: 101

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

чур » 30 сен 2013, 10:19

PAM3EC: Кто что может посоветовать с чего начать искать причину появления subj ?

С масла в АКП.

«Если невозможно найти решение какой-либо задачи, всё-таки стоит ознакомиться с инструкцией»

OKSI.SAN: Пустил корни; Всего сообщений: 1275; Зарегистрирован: 19.04.2010; Детей: 2; Профессия: продавец з/ч; Откуда: Саратовская обл. Балаково; Авто: GRAND STAREX 2008г CVX,Toyota Hiace 1993г LH107; Возраст: 54

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

OKSI.SAN » 30 сен 2013, 11:06

или нет контакта в каком то разьёме на АКПП

+79О5328O5б9 (Билайн) Александр
+7927II559б2 (Мегафон)

Автор темы

PAM3EC: Задержался; Всего сообщений: 35; Зарегистрирован: 03.03.2013; Детей: 3; Откуда: Тюменская обл. г.Ишим; Авто: Grand Starex CVX 2011 г.; Возраст: 50

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

PAM3EC » 30 сен 2013, 11:13

То же про контакты думаю, т.к. во всех описаниях по ошибке говорится о соленоидах, только бы знать где их искать, сегодня заеду на яму посмотрю. И масло гляну.

чур: Плодоношу; Всего сообщений: 4034; Зарегистрирован: 27.03.2012; Откуда: междуреченск новосибирск; Авто: Grand Starex. 2009. D4CB АКП; Возраст: 101

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

чур » 30 сен 2013, 12:48

PAM3EC: И масло гляну.

Масло меняли, если да, то какое залили?

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
Хотя все ошибки обозначают «повреждение электрической цепи» Может и разьем виноват, но тогда вообще коробка не работала бы.

«Если невозможно найти решение какой-либо задачи, всё-таки стоит ознакомиться с инструкцией»

Автор темы

PAM3EC: Задержался; Всего сообщений: 35; Зарегистрирован: 03.03.2013; Детей: 3; Откуда: Тюменская обл. г.Ишим; Авто: Grand Starex CVX 2011 г.; Возраст: 50

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

PAM3EC » 30 сен 2013, 13:12

масло не менял

Автор темы

PAM3EC: Задержался; Всего сообщений: 35; Зарегистрирован: 03.03.2013; Детей: 3; Откуда: Тюменская обл. г.Ишим; Авто: Grand Starex CVX 2011 г.; Возраст: 50

Re: Ошибки P0773, P0763, P0758, P0748, P0768, P0743, P0753

Сообщение

PAM3EC » 29 окт 2013, 05:28

Ошибки пропали сами по себе, я ничего не делал. Так и не определил где находятся разъемы которые нужно посмотреть. Может кто ткнет носом.

Источник

Содержание

1
Электромагнит А переключения
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Электромагнит А переключения

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в соленоиде переключения передач A. Автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, использует соленоиды переключения передач для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами и управления изменением передаточного числа коробки передач. Изменяющиеся передаточные числа необходимы для увеличения и уменьшения скорости автомобиля, максимизации характеристик двигателя и оптимизации эффективности использования топлива.

Параметры набора кодов

Несмотря на то, что параметры кодовой настройки сильно различаются от одного производителя (и модели) к другому, практически каждое приложение использует расчеты, основанные на положении дроссельной заслонки, нагрузке двигателя, частоте вращения двигателя и скорости транспортного средства, для определения желаемого передаточного числа. Если требуемое передаточное число не совпадает с фактическим определенным передаточным числом, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. В некоторых случаях требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.

Симптомы

Они могут варьироваться от вообще не обнаруживаемых симптомов до отказа передачи переключаться с (или на) какого-либо конкретного механизма. Другие симптомы могут включать резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач, снижение эффективности использования топлива, сохраненный код и, возможно, лампу индикатора неисправности с подсветкой. Другие коды соленоида переключения часто сопровождают этот код. Контроллер передачи также может переходить в режим «limp-in», когда этот код сохраняется.

Общие причины

К распространенным причинам относятся неисправный соленоид переключения, гидравлические блокировки во внутренних каналах трансмиссионной жидкости, механические отказы внутренней трансмиссии, низкое трансмиссионное масло, грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, неисправный PCM или модуль управления коробкой передач.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что чаще всего причиной этого кода являются неисправные неисправности цепи соленоидного переключателя, а неисправности соленоидного переключателя диагностируются и заменяются по ошибке.

Диагностика

Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр потребуются для успешной диагностики этого кода.
Практически каждое транспортное средство (с автоматической коробкой передач), выпускаемое с середины восьмидесятых годов, оснащено автоматической системой трансмиссии с компьютерным управлением.
Транспортные средства, оснащенные OBD-II, используют сложную компьютеризированную систему управления, которая вычисляет различные входные параметры управляемости двигателя с учетом входных данных о скорости транспортного средства, входных данных о скорости двигателя/турбины и входных выходных оборотов коробки передач, чтобы определить желаемое передаточное число, необходимое для достижения максимальной эффективности использования топлива, для оптимизации производительности двигателя. и обеспечить максимальную долговечность двигателя и трансмиссии
PCM рассчитывает входные данные и инициирует переключение на повышенную и понижающую передачу с помощью стратегически сконструированных соленоидов переключения для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами каждого набора соответствующих передач.
Несколько сохраненных кодов соленоидов переключения обычно указывают на то, что произошло проскальзывание или задержка включения компонента передачи.
В автоматической коробке передач используется насос высокого давления (приводимый двигателем через гидротрансформатор) для циркуляции жидкости через гидравлические контуры коробки передач в корпусе коробки передач и корпусе клапана.
Если давление трансмиссии недостаточно для включения переключения передач, этот тип кода может присутствовать
Недостаточное давление жидкости чаще всего вызвано низким или грязным (загрязненным) состоянием трансмиссионной жидкости.
Начните любую диагностику трансмиссии с проверки щупа трансмиссионной жидкости (если имеется)
В любом случае, убедитесь, что уровень жидкости соответствует рекомендациям производителя, а жидкость находится в хорошем состоянии.
Жидкость, которая каким-либо образом пахнет сожженной или ненормальной, следует считать неадекватной
Сгоревшая жидкость является определенным признаком того, что трансмиссия работала в условиях низкого уровня жидкости и, возможно, страдала от катастрофического внутреннего механического отказа
Если жидкость пахнет или кажется сгоревшей, снимите поддон коробки передач и проверьте наличие сцепления и других загрязнений.
Если такие загрязняющие вещества обнаружены в поддоне трансмиссии, потребуется полное восстановление, промывка и замена жидкости, а также новый преобразователь крутящего момента, прежде чем трансмиссия будет функционировать должным образом.Если в поддоне коробки передач нет мусора, осмотрите всю внутреннюю проводку и разъемы.
Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
В большинстве случаев потребуется замена полного внутреннего жгута проводов при обнаружении расхождений
Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
Если трансмиссионная жидкость находится в приличной форме, но уровень жидкости низкий, добавьте достаточно жидкости, чтобы обнаружить утечку и устранить ее.
Заполните коробку передач жидкостью, дайте автомобилю разогреться до нормальной рабочей температуры и протестируйте его, чтобы увидеть, работает ли трансмиссия нормально, и определить, вернется ли код.
Если трансмиссия работает нормально, а код не возвращается, то это, вероятно, было вызвано проскальзыванием трансмиссии из-за низкого уровня жидкости/состояния давления.
Если код возвращается и коробка передач проскальзывает или страдает от задержки включения, проверьте давление насоса, используя манометр.
Получите диаграмму гидравлического давления, относящуюся к данному автомобилю, и вверните конец манометра в соответствующее отверстие на картере коробки передач, чтобы записать давление насоса.
Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте соответствующий ремонт
Типичные причины низкого давления насоса включают засоренные гидравлические каналы, неисправный насос, неисправные соленоиды переключения или неисправный электронный регулятор давления.
Замена насоса потребует снятия коробки передач и частичной разборки
Если код немедленно возвращает, и передача, кажется, работает нормально, проверьте опорное напряжение и наземные сигналы на пораженном сдвиге соленоиде
Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление во всех схемах
При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Используя схему подключения изготовителя для затронутого соленоида переключения, проверьте все соответствующие цепи и сам соленоид на сопротивление и целостность, и сравните свои результаты со спецификациями изготовителя.
Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если все системные цепи не повреждены, подключите сканер к диагностическому разъему и попытайтесь вручную активировать рассматриваемый соленоид (ы) переключения.
Если соленоид переключения работает нормально и все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
Если соленоид переключения не активируется вручную, замените соленоид (или пакет соленоидов) и повторно протестируйте систему управления коробкой передач.

Источник

Модератор: Шурпа_Коробкин

TRAC: Посетитель; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Ср апр 09, 2014 10:23 am; Откуда: Иркутск

Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#1 Сообщение TRAC » Ср апр 09, 2014 10:47 am

Привет
Пятиступка A5SR2, 2008 г.,после переключения на 5 ю становится в аварию на 4 ю и больше не переключается , пока не передернешь зажиганием.
Был DTC Р0717 — нет сигнала от датчика частоты вращения входного вала и
Р0734 — некорректное передаточное число 4 й передачи .
Сейчас только Р0735 — некорректное передаточное число 5 й передачи.
Гидроблок поставили новый , так как на одном из датчиков слежения за вращением валов надулась пластмасса и ранее по одному из них была ошибка.
Извечная дилемма — ЧТО ДЕЛАТЬ дальше?… :-) )

ua9mub: Опытный агрегатчик; Сообщения: 610; Зарегистрирован: Сб дек 18, 2010 3:46 pm; Откуда: Омск

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#2 Сообщение ua9mub » Ср апр 09, 2014 12:36 pm

TRAC писал(а):Привет
Пятиступка A5SR2, 2008 г.,после переключения на 5 ю становится в аварию на 4 ю и больше не переключается , пока не передернешь зажиганием.
Был DTC Р0717 — нет сигнала от датчика частоты вращения входного вала и
Р0734 — некорректное передаточное число 4 й передачи .
Сейчас только Р0735 — некорректное передаточное число 5 й передачи.
Гидроблок поставили новый , так как на одном из датчиков слежения за вращением валов надулась пластмасса и ранее по одному из них была ошибка.
Извечная дилемма — ЧТО ДЕЛАТЬ дальше?…)

У нас дело закончилось заменой блока управления.

Есть новая плита-супер, есть новый насос — вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax — вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr

TRAC: Посетитель; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Ср апр 09, 2014 10:23 am; Откуда: Иркутск

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#3 Сообщение TRAC » Чт апр 10, 2014 3:08 am

Спасибо — ищем донора.
Цепи конечно же звякнули все.

ua9mub: Опытный агрегатчик; Сообщения: 610; Зарегистрирован: Сб дек 18, 2010 3:46 pm; Откуда: Омск

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#4 Сообщение ua9mub » Чт апр 10, 2014 3:17 am

TRAC писал(а):Спасибо — ищем донора.
Цепи конечно же звякнули все.

И мы всю трансмиссию перекопали, проводку, плиту, все было четно. Нашли машину донор поставили блок управления и она поехала. Заказали новый блок ездит уже 3 месяца полет нормальный.

alex712: Посетитель; Сообщения: 227; Зарегистрирован: Пн янв 19, 2009 7:23 pm

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#5 Сообщение alex712 » Чт апр 10, 2014 2:08 pm

Обычно вздутие датчика происходит от перегрева, возможно от пробуксовки пакета фрикционов. Акпп разбирали?

TRAC: Посетитель; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Ср апр 09, 2014 10:23 am; Откуда: Иркутск

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#6 Сообщение TRAC » Вт апр 15, 2014 3:58 pm

После замены (нами)гидроплиты автоматчики заменили пакет фрикционов(с их слов) и машина поехала.
Спасибо всем откликнувшимся.

alex712: Посетитель; Сообщения: 227; Зарегистрирован: Пн янв 19, 2009 7:23 pm

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#7 Сообщение alex712 » Вт апр 15, 2014 6:04 pm

По этому датчики и обгорают, от высокой температуры горящих фрикционов. Менял один раз такой датчик, но это- другая история.

ua9mub: Опытный агрегатчик; Сообщения: 610; Зарегистрирован: Сб дек 18, 2010 3:46 pm; Откуда: Омск

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#8 Сообщение ua9mub » Чт апр 17, 2014 5:44 am

alex712 писал(а):Обычно вздутие датчика происходит от перегрева, возможно от пробуксовки пакета фрикционов. Акпп разбирали?

Это как нужно перегреть АКПП чтоб датчик вздулся?

alex712: Посетитель; Сообщения: 227; Зарегистрирован: Пн янв 19, 2009 7:23 pm

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#9 Сообщение alex712 » Чт апр 17, 2014 4:26 pm

Для этой акпп перегретый датчик скорости -не фантастика. Если вам не доводилось видеть оплавленные и стёкшие в поддон датчики скорости, значит у вас многое впереди. Удачи!

ua9mub: Опытный агрегатчик; Сообщения: 610; Зарегистрирован: Сб дек 18, 2010 3:46 pm; Откуда: Омск

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#10 Сообщение ua9mub » Пт апр 18, 2014 12:16 pm

alex712 писал(а):Для этой акпп перегретый датчик скорости -не фантастика. Если вам не доводилось видеть оплавленные и стёкшие в поддон датчики скорости, значит у вас многое впереди. Удачи!

Покажите мне как он в поддон стекает?

AN38: Опытный агрегатчик; Сообщения: 565; Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm; Откуда: Иркутск

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

#11 Сообщение AN38 » Ср апр 23, 2014 2:21 am

ua9mub писал(а):

alex712 писал(а):Обычно вздутие датчика происходит от перегрева, возможно от пробуксовки пакета фрикционов. Акпп разбирали?

Это как нужно перегреть АКПП чтоб датчик вздулся?

умудряются както перегреть, инфинити в прошлом году притаскивали..там реально эти датчики расплавились, оплавилась вся плата. Бездорожье пытался человек покорить…

Вернуться в «Диагностика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей

Источник

P0753 ошибка hyundai starex

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0753

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0753 — Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

Определение кода ошибки P0753

Что означает ошибка P0753

Причины возникновения ошибки P0753

Каковы симптомы ошибки P0753?

Как механик диагностирует код ошибки P0753?

Общие ошибки при диагностировании кода P0753

Насколько серьезной является ошибка P0753?

Какой ремонт может исправить ошибку P0753?

Нужна помощь с кодом ошибки P0753?

Похожие статьи

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Re: помогите разобраться с глюком АКПП

Электромагнит А переключения

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Re: Хендай Гранд Старекс 5АКПП P0735

Кто сейчас на конференции

А вот еще интересные материалы: