На чтение 5 мин Просмотров 1к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0718
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0718
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0718 звучит как «прерывистый сигнал в цепи датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0718
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0718 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0718 отображается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает прерывистый сигнал в цепи для турбинного датчика скорости, известного как «А». Обозначение «А» обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости турбины.
Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту).
Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.
На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.
Входная скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентной нагрузкой двигателя и выходной скоростью трансмиссии. Делается это для определения желаемой входной скорости об/мин. Если сигнал в цепи будет с ошибками или прерывистый, то код P0718 будет сохранен, и загорится лампа неисправности «Check engine».
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0718 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Колебания показаний спидометра или одометра.
- Жесткое или неустойчивое переключение передач.
- Отказ АКПП переключиться.
- Повышенный расход топлива.
- Плавающие обороты двигателя, а также попытки заглохнуть.
- Глохнущий двигатель на холостом ходу.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
В некоторых случаях, когда присутствует этот код, PCM переводит коробку в «аварийный режим работы». В этом режиме трансмиссия начинает работать с ограничениями. Если при сообщении P0718 АКПП начинает переключаться нерегулярно, проблему с ошибкой следует немедленно устранить.
Причины возникновения ошибки
Код P0718 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Поврежденная проводка или разъемы.
- Неисправный датчик входной скорости.
- Неисправность датчика выходной скорости.
- Неисправность электромагнитного клапана переключения передач.
- Загрязнение трансмиссионной жидкости ATF.
- Скопление металлического мусора на магнитном датчике.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Сбой PCM или ошибка программирования PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0718
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0718:
- Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
- Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
- Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
- Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи.
- Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.
Диагностика и решение проблем
Проверьте код ошибки P0718 в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.
Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.
Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.
Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.
Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.
Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.
Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0718 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford (Форд Фокус)
- Honda (Хонда Аккорд, Фит, Цивик)
- Isuzu
- Mazda
- Mercedes
- Subaru
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0718 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0705, P0715, P0716, P0717.
Видео
| Код неисправности DTC P0718: | «Пропадающая» неисправность датчика частоты вращения первичного вала |
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Запишите зафиксированные данные и ознакомтесь с общими инструкциями по устранения неисправностей перед проведением поиска неисправности.
- Пояаление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в электрической цепи, а не в механических системах трансмиссии.
| 1. | Очистите журнал неисправностей через меню очистки CLEAR MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS. |
| 2. | Совершите десятиминутную пробную поездку в условиях, соответствующих зафиксированным данным. Проверьте OBD STATUS в меню кодов неисправности на появление кода неисправности P0718.
Код появился? ДА — Перейдите к 3. НЕТ — «Пропадающая» неисправность, на момент проверки система исправна. Если на экране диагностического прибора отображается сообщение NOT COMPLETE (диагностика не завершена), вернитесь к пункту 2 и повторите проверку.n |
| 4. | Отсоедините разъем датчика частоты вращения первичного вала и проверьте наличие надежного контакта в разъеме.
Разъёмы находятся в нормальном состоянии? ДА — Перейдите к 5. НЕТ — Восстановите клеммы разъема и перейдите к 5. |
| 5. | Подсоедините разъем датчика частоты вращения первичного вала. |
| 6. | Совершите пробную поездку в течении нескольких минут и проверьте OBD STATUS в меню DTC для обнаружения появления кода Р0718.
Код появился? ДА — Перейдите к 7. НЕТ — Неисправность устранена. Если на экране диагностического прибора отображается сообщение NOT COMPLETE (диагностика не завершена), вернитесь к пункту 6 и повторите проверку.n |
| 8. | Подключите к линии SCS диагностический прибор Honda PGM или HDS. |
| 9. | Отсоедините 22-контактный разъем С компьютера PCM. |
| 10. | Отсоедините разъем датчика частоты вращения первичного вала. |
| 11. | Проверьте электрический контакт между клеммой No. 2 датчика частоты вращения первичного вала и «массой» автомобиля.
Соединение неразрывно? ДА — Устраните пробой на массу провода между клеммой С19 разъема компьютера РСМ и разъемом датчика частоты вращения первичного вала.n НЕТ — Перейдите к 12. |
| 12. | Заново подсоедините 22-контактный разъем С компьютера PCM. |
| 13. | Включите зажигание (положение II). |
| 14. | Измерьте напряжение между клеммой No. 2 разъема датчика частоты вращения первичного вала и «массой».
Напряжение равно примерно 5 В? ДА — Замените датчик частоты вращения первичного вала. После замены датчика, перейдите к 15и убедитесь, что неисправность полностью устранена. НЕТ — Проверьте надежность контакта в клемме С19 разъема компьютера РСМ, или наличие разрыва провода между клеммой С19 разъема компьютера РСМ и разъемом датчика частоты вращения первичного вала. Если провода в порядке, обновите программное обеспечение компьютера РСМ (если установлены старые версии), илиустановите заведомо исправный компьютер РСМ, затем повторите проверку. Если с заведомо исправным компьютером PCM неисправность себя не проявляет, замените снятый компьютер РСМ.n |
| 15. | Очистите журнал неисправностей через меню очистки CLEAR MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS. |
| 16. | Совершите пробную поездку на автомобиле в течении нескольких минут в условиях, указанных в зафиксированных данных. |
| 17. | Проверьте пункт OBD STATUS в меню кодов неисправностей на появление кода P0718.
Код появился? ДА — Неисправность устранена.n НЕТ — Вернитесь к пункту 1 и повторите проверку.n |
Код ошибки P0718 говорит о следующей проблеме: «прерывистый сигнал в цепи датчика «А» скорости вращения турбины (гидротрансформатора)». При работе с диагностическим сканером OBD-2, английское название выглядит так «Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent/Erratic».
Данный диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом для силового агрегата. Ошибка P0718 является общим кодом ошибки в диагностики всех транспортных средств в соответствии с общепринятым стандартом. Итоговые шаги по устранению неисправности могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Код неисправности P0718 отображается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает прерывистый сигнал в цепи для турбинного датчика скорости, известного как «А». Обозначение «А» обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости турбины.
Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту).
Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.
На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.
Входная скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентной нагрузкой двигателя и выходной скоростью трансмиссии. Делается это для определения желаемой входной скорости об/мин. Если сигнал в цепи будет с ошибками или прерывистый, то код P0718 будет сохранен, и загорится лампа неисправности «Check Engine».
Признаки неисправности
Главным признаком наличия ошибки P0718 является загорание лампы аварийной сигнализации автомобиля MIL (malfunction indicator lamp) или также известная как лампа Check Engine — чек энджин.
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check Engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Колебания показаний спидометра или одометра.
- Жесткое или неустойчивое переключение передач.
- Отказ АКПП переключиться.
- Увеличенный расход топлива.
- Плавающие обороты двигателя, а также попытки заглохнуть.
- Глохнущий двигатель на холостом ходу.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
В некоторых случаях, когда присутствует этот код, PCM переводит коробку в «аварийный режим работы». В этом режиме трансмиссия начинает работать с ограничениями. Если при сообщении P0718 АКПП начинает переключаться нерегулярно, проблему с ошибкой следует немедленно устранить.
Причины появления ошибки
Код P0718 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Поврежденная проводка или разъемы.
- Неисправный датчик входной скорости.
- Неисправность датчика выходной скорости.
- Неисправность электромагнитного клапана переключения передач.
- Загрязнение трансмиссионной жидкости ATF.
- Скопление металлического мусора на магнитном датчике.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Сбой PCM или ошибка программирования PCM.
Устранение и сброс кода неисправности P0718
Возможные шаги по устранению неполадок вызывающих появление кода ошибки P0718:
- Подключите сканер OBD-II к автомобилю и считайте все присутствующие коды ошибок.
- Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При низком уровне, долейте жидкость. Когда жидкость загрязнена, ее необходимо заменить.
- Если код ошибки не исчезнет, проверьте опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения входного вала АКПП. А также целостность и сопротивление цепи датчика.
- Отремонтируйте или замените все поврежденные провода или цепи.
- Если с цепями и проводами все в порядке, проверьте все соответствующие датчики и электромагнитные клапаны.
Диагностика и устранение неисправности
Проверьте код ошибки P0718 в бюллетенях технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. У вашей проблемы может быть исправление, выпущенное производителем, что может сэкономить время и деньги во время диагностики.
Начните диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Поврежденную проводку, а также разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Не забудьте проверить аккумулятор и осмотреть кабели, подключенные к нему, также проверьте мощность генератора.
Подключите сканер к диагностическому порту, извлеките все сохраненные коды для дальнейшего использования. Если присутствуют коды входного и выходного датчиков, определите, какая цепь неисправна.
Убедитесь, что на магнитных поверхностях датчиков нет чрезмерного количества металлического мусора. Для достижения наилучших результатов удалите лишний мусор перед повторной установкой. После снятия датчиков осмотрите также канавки и выемки на валу трансмиссии.
Используйте мультиметр для тестирования отдельных датчиков в соответствии со спецификациями производителя. Датчики, не соответствующие спецификациям, подлежат замене.
Перед проверкой сопротивления и непрерывности мультиметром, отключите соответствующие контроллеры. Несоблюдение этого правила может привести к отказу контроллера.
Обратите внимание на неисправность PCM или ошибку программирования PCM. Если все системные схемы и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0718 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford (Форд Фокус)
- Honda (Хонда Аккорд, Фит, Цивик)
- Isuzu
- Mazda
- Mercedes
- Subaru
- Volkswagen
С кодом неисправности Р0718 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0705, P0715, P0716, P0717.
P0718 Неустойчивый Кругооборот Датчика Скорости Входа / Турбины
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неисправность цепи датчика скорости А на входе / турбины
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Что это значит?
Если вы получили код неисправности P0718, это, вероятно, связано с тем, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил ошибочный входной сигнал напряжения от цепи входного (или турбинного) датчика скорости, которому присвоено обозначение A. Хотя вход и датчики частоты вращения турбины практически одинаковы и служат одной и той же цели, терминология компонентов различается у разных производителей.
В большинстве случаев датчик частоты вращения на входе / турбине представляет собой трехпроводной электромагнитный датчик, используемый для контроля скорости на входе коробки передач в оборотах в минуту (об / мин). Датчик обычно располагается рядом с задней частью раструба (на входном валу трансмиссии) и устанавливается с помощью болта / шпильки или ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.
К главному (или входному) валу трансмиссии постоянно прикреплены либо зубчатое реактивное колесо, либо специально разработанные канавки. Когда работающий двигатель передает обороты трансмиссии, входной вал (или реактивное колесо) проходит близко к концу датчика. Стальной вал (или колесо реактора) эффективно замыкает электронную / электромагнитную цепь с датчиком. Электронный рисунок формируется, когда цепь прерывается участками с канавками (или насечками), проходящими мимо датчика. Схема распознается PCM как форма волны, которую он запрограммирован интерпретировать как входную мощность трансмиссии / скорость турбины.
Выходная скорость трансмиссии, входная скорость трансмиссии / частота вращения турбины, частота вращения двигателя, положение дроссельной заслонки, процент нагрузки двигателя и другие факторы сравниваются и рассчитываются для определения желаемой входной скорости / скорости вращения турбины. Код P0718 будет сохранен (и может загореться лампа неисправности), если входная частота вращения / частота вращения турбины или напряжение цепи системы не могут оставаться точными в пределах заданной степени в течение определенного периода времени.
P0718 указывает на прерывистое напряжение входной цепи для датчика скорости входа / турбины.
симптомы
Симптомы кода P0718 могут включать:
- Неустойчивая работа спидометра (одометра)
- Коробка передач не переключается должным образом
- Спидометр и / или одометр вообще не работают
- Точки переключения трансмиссии неустойчивые или резкие
- Сниженная топливная эффективность
причины
Возможные причины установки этого кода:
- Неисправен датчик входной скорости
- Поврежденная, ослабленная или сгоревшая проводка и / или разъемы
- Ошибка PCM или ошибка программирования PCM
- Скопление металлического мусора на магнитном датчике
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Цифровой вольт / омметр (DVOM), руководство по обслуживанию производителя, расширенный диагностический сканер и, возможно, осциллограф будут способствовать правильной диагностике кода P0718.
Обычно я начинаю диагностику с визуального осмотра системной проводки и разъемов. Я бы отремонтировал все явно закороченные или разомкнутые цепи и / или разъемы, прежде чем продолжить. Не забудьте в это время осмотреть аккумулятор, кабели аккумулятора и концы кабелей, а также проверить выходную мощность генератора.
Затем я подключил сканер к диагностическому порту, извлек все сохраненные коды и записал их для использования в будущем. Я бы также обратил внимание на данные о стоп-кадре в это время.
Используйте поток данных сканера, чтобы определить, какая цепь неисправна, если присутствуют коды входного и выходного датчиков. Чтобы получить наиболее точные данные, доступные с помощью сканера, сузьте поток данных, включив в него только относящуюся к делу информацию.
Металлический мусор на магнитных контактах входных и / или выходных датчиков скорости может вызвать прерывистые / неустойчивые выходные данные датчика. Снимите датчик и проверьте, нет ли металлического мусора. Перед повторной установкой удалите излишки мусора с магнитных поверхностей. Я бы также осмотрел прерывательные канавки и / или выемки на колесе реактора на предмет повреждений или износа.
Я использую DVOM для проверки сопротивления отдельного датчика и напряжения цепи, следуя рекомендациям производителя (см. Руководство по обслуживанию или все данные). Я бы заменил датчики, которые не соответствуют спецификациям производителя.
Отказ контроллера может произойти, если все связанные контроллеры не отключены до проверки сопротивления или непрерывности с DVOM.
Заподозрить неисправный PCM или ошибку программирования PCM, если сохранен код P0718 и все системные цепи и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям производителя.
Дополнительные диагностические примечания:
- Чрезмерное количество металлического мусора (притягиваемого к электромагнитному датчику) может вызвать ошибочные показания датчика скорости на входе / выходе.
- Зазор между датчиком и реактором имеет решающее значение. Убедитесь, что на монтажных поверхностях / резьбовых отверстиях нет мусора и препятствий.
- Если необходимо снять датчики входной и / или выходной скорости из коробки передач, будьте осторожны. Из отверстия может вытечь горячая трансмиссионная жидкость.
- Ищите трансмиссионную жидкость в области разъема датчика входной скорости, так как некоторые датчики склонны к внутренней утечке.
Связанные обсуждения DTC
- P0718 — Прерывистый сигнал датчика скорости на входе / турбине.Моя трансмиссия неисправна. Когда я нажимаю рычаг переключения передач в положение «R», ничего не происходит. Автомобиль не двигается. Но на любой другой передаче переднего хода он движется, но загораются все индикаторы передач. Результат сканирования показывает: P0718 — Неисправность датчика скорости на входе / турбине. P0705 — Датчик диапазона трансмиссии ckt Malf…
- honda accord ex 2.4l P0717 и P0718у них 135000 миль на нем. Я заменяю датчик входной скорости и проверяю, что заземляющий провод и провод питания сигнального провода находятся в хорошем состоянии. проблема продолжает возвращаться, что мне нужно сделать. пожалуйста, помогите поблагодарить…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0718?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0718, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Honda Spirior, моменты затяжки Honda Spirior, неисправности Honda Spirior, мануал Honda Spirior, manual Honda Spirior, схема Honda Spirior, характеристики Honda Spirior, устройство Honda Spirior, ремонт Honda Spirior, коды ошибок Honda Spirior, не заводится Honda Accord, моменты затяжки Honda Accord, неисправности Honda Accord, мануал Honda Accord, manual Honda Accord, схема Honda Accord, характеристики Honda Accord, устройство Honda Accord, ремонт Honda Accord, коды ошибок Honda Accord, не заводится Acura CL, моменты затяжки Acura CL, неисправности Acura CL, мануал Acura CL, manual Acura CL, схема Acura CL, характеристики Acura CL, устройство Acura CL, ремонт Acura CL, коды ошибок Acura CL
Коды неисправностей (DTC)
Примечание:
‘‘x» может быть от 0 до 9 или от A до F.
| Код неисправности (DTC) | Описание неисправности |
| 1 | Внутренняя неисправность блока управления LKAS (неисправность EEPROM)/ Неисправность камеры LKAS |
| 10 | Ошибка сигнала скорости автомобиля/ Незавершенное нацеливание статической камеры LKAS |
| 100 | Начальная проверка CMBS не завершена |
| 1001 | Ошибка информации системы FROM |
| 101 | Заднее колесо заблокировано |
| 102 | Неполное отжатие стояночного тормоза CMBS |
| 103 | Блокировка управления тормозами CMBS |
| 104 | Датчик угловой скорости/ поперечного ускорения автомобиля |
| 105 | Грязь или пыль в радаре миллиметровых волн/ Датчик температуры гидравлического блока |
| 107 | Нацеливание радара миллиметровых волн не завершено |
| 11 | Ошибка связи F-CAN с блоком PCM (система автоматической коробки передач)/ Неисправность датчика частоты вращения колеса (Замыкание на «массу»/Замыкание на силовой провод/Обрыв цепи)/ Не удалось нацеливание динамической камеры LKAS |
| 110 | Потеряна связь с блоком ECM/PCM (система PGM-FI) |
| 11-01 | Низкое/высокое напряжение в клемме IG1 (первоначальная диагностика) |
| 1101 | Ошибка отправления по шине Media Bus |
| 11-02 | Низкое/высокое напряжение в клемме IG1 (регулярная диагностика) |
| 111 | Потеряна связь с блоком PCM (система автоматической коробки передач) |
| 11-1x | Разрыв в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя(автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ переднего пассажира (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) |
| 112 | Отсутствует связь с блоком управления – модулятором системы стабилизации (VSA) |
| 113 | Потеря связи с модулем управления приборами |
| 11-3x | Замыкание на другой провод или слишком маленькое сопротивление в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ переднего пассажира (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) |
| 11-8x | Короткое замыкание на силовой провод в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ переднего пассажира (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) |
| 11-9x | Короткое замыкание на «массу» в цепи первого газогенератора подушки безопасности водителя (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ переднего пассажира (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) |
| 12 | Потеря связи с камерой LKAS/ Датчик частоты вращения колеса (сильные помехи/прерывания сигнала) |
| 1201 | Высокая температуры DVD диска |
| 12-01 | Низкое/высокое напряжение VBU (регулярная диагностика) |
| 1202 | Низкая температур DVD диска |
| 121, 122, 123, 124 | Неисправны электромагнитные клапаны системы стабилизации (VSA) |
| 12-1x | Разрыв в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ водителя (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) |
| 12-3x | Замыкание в проводе на другой провод или слишком маленькое сопротивление в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ водителя (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) |
| 12-8x | Короткое замыкание на силовой провод в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ водителя (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) |
| 12-9x | Короткое замыкание на «массу» в цепи первого газогенератора подушки безопасности переднего пассажира (автомобиль с левым расположением рулевой колонки)/ водителя (автомобиль с правым расположением рулевой колонки) |
| 13 | Неисправность датчика частоты вращения колеса (Замыкание на «массу»/Замыкание на силовой провод/Обрыв цепи)/ Неисправность линии F-CAN (ошибка пакетов блока управления — модулятора системы стабилизации (VSA)) |
| 1301 | Ошибка антенны GPS |
| 1302 | Ошибка 1 приемного устройства GPS |
| 1303 | Ошибка 2 приемного устройства GPS |
| 1304 | Ошибка 1 Gyro |
| 1305 | Ошибка 2 Gyro : ECU Temp XX °C |
| 1306 | Пульсирующий сигнал скорости |
| 1307 | Ошибка чтения DVD |
| 14 | Датчик частоты вращения колеса (сильные помехи/прерывания сигнала)/ Ошибка связи линии F-CAN (ошибка пакетов блока ECM/РСМ (система PGM-FI)) |
| 1401 | Ошибка 1 аудио |
| 1402 | Ошибка 2 аудио |
| 1403 | Ошибка 3 аудио |
| 1406 | Ошибка 6 аудио |
| 141 | Датчик давления переднего правого тормозного суппорта |
| 142 | Датчик давления переднего левого тормозного суппорта |
| 15 | Неисправность датчика частоты вращения колеса (Замыкание на «массу»/Замыкание на силовой провод/Обрыв цепи)/ Ошибка связи линии F-CAN (ошибка пакетов модуля управления приборами) |
| 158 | Перепрограммирование программы ECU |
| 16 | Датчик частоты вращения колеса (сильные помехи/прерывания сигнала) |
| 17 | Неисправность датчика частоты вращения колеса (Замыкание на «массу»/Замыкание на силовой провод/Обрыв цепи)/ Ошибка связи линии F-CAN (ошибка пакетов блока РСМ (система автоматической коробки передач)) |
| 1701 | Ошибка задней камеры |
| 18 | Датчик частоты вращения колеса (сильные помехи/прерывания сигнала)/ Ошибка пакетов связи камеры LKAS |
| 19 | Проблема со слежением за температурой для камеры LKAS |
| 199 | Ошибка программирования блока адаптивного круиз-контроля (ACC) |
| 2 | Внутренняя неисправность блока управления LKAS (ошибка времени транзакции) |
| 20 | Неисправность системы EPS |
| 21 | Неисправность блока управления-модулятора VSA/ Неисправен магнитный датчик/ Неисправность датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля |
| 21-01 | Чрезмерные перепады сигнала скорости автомобиля (регулярная диагностика) |
| 21-02 | Сравнение сигнала скорости автомобиля и сигнала оборотов двигателя (регулярная диагностика) |
| 21-1x | Разрыв в цепи натяжителя левого бокового ремня безопасности |
| 21-3x | Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи натяжителя левого бокового ремня безопасности |
| 21-8x | Замыкание на силовой провод в цепи натяжителя левого бокового ремня безопасности |
| 21-9x | Замыкание на «массу» в цепи натяжителя левого бокового ремня безопасности |
| 22 | Неисправен магнитный датчик/ Неисправность системы PGM-FI/ Ошибка значения пересмотра центрального положения датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля |
| 22-01 | Сигнал оборотов двигателя (первоначальная диагностика) |
| 22-1x | Разрыв в цепи натяжителя правого бокового ремня безопасности |
| 22-3x | Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи натяжителя правого бокового ремня безопасности |
| 22-8x | Замыкание на силовой провод в цепи натяжителя правого бокового ремня безопасности |
| 22-9x | Замыкание на «массу» в цепи натяжителя правого бокового ремня безопасности |
| 23 | Неисправен магнитный датчик/ Неисправность модуля управления приборами/ Ошибка полученного сигнала датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля |
| 24 | Неисправен магнитный датчик/ Неисправен датчик угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля |
| 25 | Неисправность блока РСМ (система автоматической коробки передач)/ Неисправность датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля |
| 25-1x | Разрыв в цепи натяжителя внешней петли левого бокового ремня безопасности (модель с левым расположением рулевой колонки) |
| 25-3x | Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи натяжителя внешней петли левого бокового ремня безопасности (модель с левым расположением рулевой колонки) |
| 25-8x | Замыкание на силовой провод в цепи натяжителя внешней петли левого бокового ремня безопасности (модель с левым расположением рулевой колонки) |
| 25-9x | Замыкание на «массу» в цепи натяжителя внешней петли левого бокового ремня безопасности (модель с левым расположением рулевой колонки) |
| 26 | Неисправность камеры LKAS/ Датчик поперечного ускорения автомобиля |
| 2601 | Display Diag: Соедините |
| 2602 | Display Diag: ROM |
| 2603 | Display Diag: RAM |
| 2605 | H/D Diag: Соедините |
| 2608 | Диагностика задней камеры |
| 2609 | Диагностика VRAM |
| 2610 | Диагностика DRAM |
| 26-1x | Разрыв в цепи натяжителя внешней петли правого бокового ремня безопасности (модель с правым расположением рулевой колонки) |
| 26-3x | Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи натяжителя внешней петли правого бокового ремня безопасности (модель с правым расположением рулевой колонки) |
| 26-8x | Замыкание на силовой провод в цепи натяжителя внешней петли правого бокового ремня безопасности (модель с правым расположением рулевой колонки) |
| 26-9x | Замыкание на «массу» в цепи натяжителя внешней петли правого бокового ремня безопасности (модель с правым расположением рулевой колонки) |
| 27 | Датчик угла поворота рулевого колеса (входной сигнал угла поворота рулевого колеса) |
| 2701 | Диагностика GPS: Антенна |
| 2702 | Диагностика GPS: Receiver in Navi ECU |
| 2703 | Aircon Diag |
| 2705 | HFL Diag |
| 2706 | Gyro Diag: ECU Temp XX °C |
| 2707 | MIC Diag |
| 28 | Ошибка значения сигнала скорости колеса (сигнал скорости колеса) |
| 29 | Датчик угла поворота рулевого колеса (прямая точка угла поворота) |
| 3 | Проблема с А/В фазами датчика угла поворота рулевого колеса/ Неисправность цепи EEPROM |
| 30 | Неисправность в цепи реле адаптивного круиз-контроля (АСС)/ Не запоминается нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса |
| 31 | Неисправность конфигурации системы LKAS/ Неисправны электромагнитные клапаны ABS |
| 31-01 | Нет записи нейтрального положения датчика момента (первоначальная диагностика) |
| 31-1x | Разрыв в цепи газогенератора левой боковой подушки безопасности |
| 31-3x | Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи газогенератора левой боковой подушки безопасности |
| 31-8x | Замыкание на силовой провод в цепи газогенератора левой боковой подушки безопасности |
| 31-9x | Замыкание на «массу» в цепи газогенератора левой боковой подушки безопасности |
| 32 | Неисправны электромагнитные клапаны ABS/ Неисправность связи F-CAN (ошибка датчика угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля) |
| 32-01 | Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (первоначальная диагностика) |
| 32-02 | Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (регулярная диагностика) |
| 32-07 | Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока) (диагностика системы рулевого управления) |
| 32-08 | Датчик тока (регулярная диагностика) |
| 32-09 | Датчик тока (первоначальная диагностика) |
| 32-1x | Разрыв в цепи газогенератора правой боковой подушки безопасности |
| 32-3x | Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи газогенератора правой боковой подушки безопасности |
| 32-8x | Замыкание на силовой провод в цепи газогенератора правой боковой подушки безопасности |
| 32-9x | Замыкание на «массу» в цепи газогенератора правой боковой подушки безопасности |
| 33 | Неисправны электромагнитные клапаны ABS/ Неисправен датчик угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля |
| 33-01 | Нижний FET завис во включенном положении ON (первоначальная проверка) |
| 33-02 | Верхний FET завис во включенном положении ON (первоначальная проверка) |
| 33-06 | Нижний FET завис во включенном положении ON (регулярная проверка) |
| 33-07 | Верхний FET завис во включенном положении ON (регулярная проверка) |
| 33-1x | Разрыв в цепи газогенератора левой шторки безопасности |
| 33-3x | Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи газогенератора левой шторки безопасности |
| 33-8x | Замыкание на силовой провод в цепи газогенератора левой шторки безопасности |
| 33-9x | Замыкание на «массу» в цепи газогенератора левой шторки безопасности |
| 34 | Неисправны электромагнитные клапаны ABS |
| 34-01 | Силовое реле заклинило в положении ON (замок зажигания в положении LOCK (0)) |
| 34-02 | Резервное реле зависло во включенном положении (начальная проверка) |
| 34-1x | Разрыв в цепи газогенератора правой шторки безопасности |
| 34-3x | Замыкание на другой провод или пониженное сопротивление в цепи газогенератора правой шторки безопасности |
| 34-8x | Замыкание на силовой провод в цепи газогенератора правой шторки безопасности |
| 34-9x | Замыкание на «массу» в цепи газогенератора правой шторки безопасности |
| 35 | Неисправны электромагнитные клапаны ABS |
| 35-01 | Внутренняя цепь блока управления EPS (CPU) (начальная/регулярная диагностика) |
| 35-02 | Внутренняя цепь блока управления EPS (EEPROM) (первоначальная диагностика) |
| 35-04 | Внутренняя цепь блока управления EPS (связь CPU) (регулярная диагностика) |
| 35-05 | Внутренняя цепь блока управления EPS (Main/Sub) (начальная проверка) |
| 35-07 | Внутренняя цепь блока управления EPS (входы INHL/INHR) (первоначальная/регулярная диагностика) |
| 36 | Неисправны электромагнитные клапаны ABS |
| 36-02 | Внутренняя цепь блока управления EPS (выходная цепь INH) (первоначальная диагностика) |
| 37 | Неисправны электромагнитные клапаны ABS |
| 37-01 | Внутренняя цепь блока управления EPS (ступенчатая цепь) (первоначальная диагностика) |
| 38 | Неисправны электромагнитные клапаны ABS |
| 4 | Проблема с фазой Z датчика угла поворота рулевого колеса/ Потеряна связь с блоком управления LKAS |
| 41-1x | Нет сигнала от левого датчика лобового удара |
| 41-2x, 41-3x, 41-Bx | Внутренняя неисправность левого датчика лобового удара |
| 42-1x | Нет сигнала от правого датчика лобового удара |
| 42-2x, 42-3x, 42-Bx | Внутренняя неисправность датчика правого лобового удара |
| 43-1x | Нет сигнала от левого датчика бокового удара (первичного) |
| 43-2x, 43-8x, 43-Bx | Неисправность левого датчика бокового удара (первого) |
| 44-1x | Нет сигнала от правого датчика бокового удара (первичного) |
| 44-2x, 44-8x, 44-Bx | Неисправность правого датчика бокового удара (первого) |
| 45-1x | Нет сигнала от левого датчика бокового удара (вторичного) |
| 45-2x, 45-8x, 45-Bx | Неисправность левого датчика бокового удара (второго) |
| 46-1x | Нет сигнала от правого датчика бокового удара (вторичного) |
| 46-2x, 46-8x, 46-Bx | Неисправность правого датчика бокового удара (второго) |
| 5 | Отсутствует связь с блоком управления EPS/ Ошибка приема блока управления LKAS |
| 51 | Блокировка электродвигателя |
| 51-01 | Низкое/высокое напряжение в датчике крутящего момента (VT1 и VT2) (регулярная проверка) |
| 51-02 | Датчик крутящего момента (VT3 функция дифференциального усиления) (регулярная проверка) |
| 51-03 | Датчик крутящего момента (быстрое изменениеVT1, VT2) (регулярная проверка) |
| 51-06 | Датчик крутящего момента (Средний уровень VT1, VT2) (регулярная проверка) |
| 51-07 | Датчик крутящего момента (начальная проверка VT1, VT2) (начальная проверка) |
| 51-xx, 52-xx, 53-xx, 54-xx, 55-xx | Внутренняя неисправность электронного блока управления пассивной системы безопасности (SRS) |
| 52 | Электродвигатель застрял в положениях ON/OFF |
| 53-FF | Ошибка программирования блока управления пассивной системы безопасности (SRS) |
| 54 | Аварийное реле |
| 56-31 | Потеряна связь с блоком ECM/PCM (система PGM-FI) |
| 56-32, 56-33 | Получены неопределенные данные от блока ECM/PCM (система PGM-FI) |
| 59 | BRKDIAG (высокий) |
| 6 | Неисправность в линии F-CAN/ Неисправность в цепи слежения за температурой |
| 60 | Ошибка в линии связи |
| 61 | Ошибка связи радара миллиметровых волн |
| 61-04 | Разрыв в жгуте проводов электродвигателя EPS (диагностика системы рулевого управления) |
| 61-1x | Разрыв в цепи датчика замка левого бокового ремня безопасности |
| 61-2x | Разрыв в цепи датчика замка левого бокового ремня безопасности |
| 62 | Высокое напряжение +B-FSR/ Ошибка датчика радара миллиметровых волн |
| 62-1x | Разрыв в цепи датчика замка правого бокового ремня безопасности |
| 62-2x | Замыкание в цепи датчика замка правого бокового ремня безопасности |
| 63 | Ошибка нацеливания радара миллиметровых волн |
| 64 | Напряжение питания датчика/ Ошибка работы CMBS (чрезмерная работа) |
| 65 | Уровень тормозной жидкости |
| 66 | Датчик давления VSA (внутри блока управления-модулятора VSA) |
| 68 | Концевой выключатель положения педали тормоза |
| 68-1x | Разрыв в цепи выключателя ON/OFF (вкл./выкл.) подушки безопасности переднего пассажира |
| 68-2x | Замыкание в цепи выключателя ON/OFF (вкл./выкл.) подушки безопасности переднего пассажира |
| 69 | BRKDIAG (низкий) |
| 7 | Ошибка связи линии F-CAN с блоком управления-модулятора VSA/ Определение высокой температуры для камеры LKAS |
| 7 и 8 | Определение высокой/низкой температуры для камеры LKAS |
| 71-01 | Датчик наклона электродвигателя EPS (сигналы SIN/COS) (диагностика системы рулевого управления) |
| 71-02 | Датчик наклона электродвигателя EPS (изучение SIN/COS в нейтральном положении) (начальная проверка) |
| 71-03 | Датчик наклона электродвигателя EPS (сигналы SIN/COS) (диагностика системы рулевого управления) |
| 71-04 | Датчик наклона электродвигателя EPS (проверка сигнала) (регулярная диагностика) |
| 73-12 | Разрыв в цепи электродвигателя левого бокового Е-преднатяжителя |
| 73-14 | Замыкание на «массу» в цепи электродвигателя левого бокового Е-преднатяжителя |
| 73-15 | Замыкание на силовой провод в цепи электродвигателя левого бокового Е-преднатяжителя |
| 74-22 | Разрыв в цепи электродвигателя правого бокового Е-преднатяжителя |
| 74-24 | Замыкание на «массу» в цепи электродвигателя правого бокового Е-преднатяжителя |
| 74-25 | Замыкание на силовой провод в цепи электродвигателя правого бокового Е-преднатяжителя |
| 76-3x | Неисправна линия связи F-CAN или внутренняя неисправность блока Е-преднатяжителя |
| 76-47 | Нарушена подача питания к электродвигателю правого бокового Е-преднатяжителя |
| 76-48 | Нарушена подача питания к электродвигателю левого бокового Е-преднатяжителя |
| 76-4x , 76-5x , 76-63 | Внутренняя неисправность блока Е-преднатяжителя |
| 76-61, 76-62 | Неизвестный протокол обмена |
| 8 | Связь F-CAN с блоком ECM/PCM (система PGM-FI)/ Определение низкой температуры для камеры LKAS |
| 80 | Запрос переключения на повышенную передачу или на пониженную передачу |
| 81 | Неисправность системы управления двигателем (включая блок ECM/PCM)/ Центральный процессор (CPU) |
| 81-02 | Сравнение между сигналами датчика 1 угловой скорости и датчика 2 угловой скорости (регулярная диагностика) |
| 81-03 | Датчик угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля (блок датчика) (регулярная диагностика) |
| 83 | Коммуникация ECM/PCM/ Нестабильное направление радара миллиметровых волн |
| 83-01 | Ошибка связи линии F-CAN (регулярная диагностика) |
| 83-02 | Неисправность связи линии F-CAN (регулярная диагностика) |
| 84 | Нейтральное положение датчика VSA/ Преследуемый автомобиль становится ближе, чем пределы определения радара миллиметровых волн |
| 85 | Чрезмерное движение по грубой или зигзагообразной дороге или неисправна система VSA |
| 85-4x, 85-5x , 85-63, 85-64 | Внутренняя неисправность электронного блока системы OPDS |
| 85-61 | Нет сигнала от блока OPDS |
| 85-62 | Неизвестные данные от блока OPDS |
| 85-71, 85-78 | Блок OPS не инициализирован |
| 85-79 | Нарушение при начальной проверке блока OPS |
| 86 | Неисправность системы F-CAN/ Нестандартное давление в шинах |
| 86-1x | Неисправность датчика OPDS спинки сиденья |
| 86-2x, 92-1x | Замыкание на силовой провод в цепи индикатора отключения подушки безопасности пассажира |
| 87 | Управление адаптивным круиз — контролем (АСС) временно прервано |
| 88 | Радар миллиметровых волн находится в условиях, препятствующих определению |
| 89 | Вращение передних колес |
| 9 | Неисправна линия связи F-CAN с модулем управления приборами |
| 90 | Система управления автоматической коробкой передач и/или система PGM-FI |
| 91 | Работа системы VSA (динамической стабилизации автомобиля)/ Пробуксовывание, проскальзывание или скачкообразные движения рулевого колеса автомобиля |
| 91-01 | Блок управления EPS (неисправность в линии связи CPU) |
| 91-02 | Блок управления EPS (проблема сигнала датчика тока) |
| 91-03 | Линии VS1 и VS2 датчика крутящего момента |
| 92 | Неисправность блока управления-модулятора VSA |
| 92-01 | Блок управления EPS (нижний FET завис во включенном положении) |
| 92-02 | Блок управления EPS (нижний FET завис во включенном положении) |
| 92-2x | Разрыв или замыкание на «массу» в цепи индикатора отключения подушки безопасности пассажира |
| 93 | Проблемы с передними колесами |
| 93-01 | Ошибка связи с блоком управления LKAS |
| 93-02 | Блок управления LKAS (проблема с направлением тока) |
| 93-03 | Блок управления LKAS (проблема с выходом тока) |
| 93-04 | Блок управления LKAS (CPU) |
| 94 | Проблемы с задними колесами |
| 95 | Чрезмерно высокое напряжение аккумулятора |
| 96 | Чрезмерно низкое напряжение аккумулятора |
| 97 | Задержка отмены CMBS смещения |
| 99 | Нестандартное ускорение/торможение |
| A1-1x | Нарушена подача питания (линия VА) |
| A2-1x | Нарушена подача питания (линия VВ) |
| A3-1x | Разъем А блока SRS установлен неправильно |
| B1029 | Ошибка ультразвукового сигнала |
| B1030 | Ошибка ультразвуковой системы |
| B1031 | Ошибка ультразвукового датчика |
| B1036 | Ошибка входного сигнала линии IG1 блока MICU со стороны водителя |
| B1077 | Нарушение в цепи сигнала автоматической остановки (As) стеклоочистителя |
| B10A2 | Ошибка блока MICU водителя (EEPROM) |
| B1125 | Ошибка импульсного сигнала А электродвигателя стеклоподъемника двери водителя |
| B1126 | Ошибка импульсного сигнала В электродвигателя стеклоподъемника двери водителя |
| B1127 | Нарушение сигнала цилиндра замка двери водителя (ЗАБЛОКИРОВАТЬ/РАЗБЛОКИРОВАТЬ) |
| B1128 | Нарушение сигнала выключателя замка двери водителя (ЗАБЛОКИРОВАТЬ/РАЗБЛОКИРОВАТЬ) |
| B1129 | Нарушение сигнала кнопки блокировки замка двери водителя (ЗАБЛОКИРОВАТЬ/РАЗБЛОКИРОВАТЬ) |
| B1130 | Ошибка импульсного сигнала А электродвигателя стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| B1131 | Ошибка импульсного сигнала В электродвигателя стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| B1132 | Ошибка импульсного сигнала А электродвигателя стеклоподъемника левой задней двери |
| B1133 | Ошибка импульсного сигнала В электродвигателя стеклоподъемника левой задней двери |
| B1134 | Ошибка импульсного сигнала А электродвигателя стеклоподъемника правой задней двери |
| B1135 | Ошибка импульсного сигнала В электродвигателя стеклоподъемника правой задней двери |
| B1140 | Ошибка информации положения стеклоподъемника двери водителя |
| B1142 | Ошибка связи линии связи (UART Line) |
| B1145 | Ошибка информации положения стеклоподъемника двери переднего пассажира |
| B1147 | Ошибка информации положения стеклоподъемника левой задней двери |
| B1149 | Ошибка информации положения стеклоподъемника правой задней двери |
| B1152 | Неисправность памяти EEPROM модуля управления панелью приборов |
| B1175 | Разрыв в цепи датчика уровня топлива (передающее устройство показателя уровня топлива) |
| B1176 | Замыкание в цепи датчика уровня топлива (передающее устройство показателя уровня топлива) |
| B11A2 | Ошибка MICU пассажира (EEPROM) |
| B11C7 | Ошибка входного сигнала линии MICU IG1пассажира |
| B121A | Разрыв в цепи электродвигателя управления режимами |
| B121A или индикатор DTC G и A/C ON | Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления режимами |
| B121В или индикатор DTC Н и A/C ON | Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляцией |
| B1220 или индикатор DTC L и A/C ON | Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления рециркуляцией |
| B1225 или индикатор DTC D и AUTO | Разрыв в цепи датчика температуры в салоне автомобиля |
| B1226 или индикатор DTC В и AUTO | Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне автомобиля |
| B1227 или индикатор DTC С и AUTO | Разрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха |
| B1228 или индикатор DTC D и AUTO | Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха |
| B1229 или индикатор DTC E и AUTO | Разрыв в цепи датчика солнечного света |
| B1230 или индикатор DTC F и AUTO | Короткое замыкание в цепи датчика солнечного света |
| B1231 или индикатор DTC G и AUTO | Разрыв в цепи датчика температуры испарителя |
| B1232 или индикатор DTC H и AUTO | Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя |
| B1233 или индикатор DTC А и A/C ON | Разрыв в цепи электродвигателя смесителя воздуха со стороны водителя |
| B1234 или индикатор DTC В и A/C ON | Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны водителя |
| B1235 или индикатор DTC С и A/C ON | Неисправность в тягах, заслонках или в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны водителя |
| B1236 или индикатор DTC D и A/C ON | Разрыв в цепи электродвигателя смесителя воздуха со стороны пассажира |
| B1237 или индикатор DTC Е и A/C ON | Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны пассажира |
| B1238 или индикатор DTC F и A/C ON | Неисправность в тягах, заслонках или в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха со стороны пассажира |
| B1240 или индикатор DTC J и A/C ON | Неисправность в тягах, заслонках или в цепи электродвигателя управления режимами подачи воздуха |
| B1241 или индикатор DTC N и A/C ON | Неисправность в цепи электродвигателя отопителя салона |
| B1275 | Неисправность цепи комбинированного переключателя освещения в положении OFF |
| B1276 | Неисправна цепь комбинированного переключателя приборов наружного освещения в положении Parking (SMALL) |
| B1277 | Неисправность цепи комбинированного переключателя освещения в положении AUTO |
| B1278 | Неисправность цепи комбинированного переключателя освещения в положении ON |
| B1279 | Неисправна цепь центрального выключателя освещения в положении регулировки яркости подсветки панели приборов (DIMMER) |
| B1280 | Неисправна цепь выключателя указателя поворотов |
| B1281 | Неисправна цепь положения MIST переключателя стеклоочистителя |
| B1282 | Неисправна цепь положения INT (AUTO) переключателя стеклоочистителя |
| B1283 | Неисправна цепь положения LOW переключателя стеклоочистителя |
| B1284 | Неисправна цепь положения HIGH переключателя стеклоочистителя |
| B1302 | Ошибка (EEPROM) датчика дождя |
| B1325 | Ошибка инфракрасных лучей датчика дождя (сообщение RSM) |
| B1779 | Замыкание/разрыв на силовой проводв цепи переключателя HFT или переключателя голосового управления/ HFT (кнопки HFT TALK/HFT BACK) |
| B1780 | Замыкание на «массу» в цепи переключателя HFT (кнопки HFT TALK/HFT BACK) |
| B1792 | Внутрення ошибка в блоке управления Hands-Free |
| B1792 | Ошибка блока управления сиденьем с электроприводом (EEPROM) |
| B1825 | Ошибка импульсного сигнала электродвигателя скольжения сиденья с электроприводом |
| B1826 | Ошибка импульсного сигнала электродвигателя подъема/опускания передней части сиденья с приводом |
| B1827 | Ошибка импульсного сигнала электродвигателя подъема/опускания задней части сиденья с приводом |
| B1828 | Ошибка импульса электродвигателя наклона сиденья с приводом |
| B1829 | Несовместимость сигналов A/T P и VSS |
| B1836 | Замыкание в цепи датчика положения сиденья с приводом |
| B1837 | Задержка вызова памяти положения сиденья |
| B1844 | Неисправность в цепи переключателя скольжения сиденья с приводом |
| B1845 | Неисправность в цепи переключателя наклона сиденья с приводом |
| B1846 | Неисправность в цепи переключателя подъема/опускания передней части сиденья с приводом |
| B1847 | Неисправность в цепи переключателя подъема/опускания задней части сиденья с приводом |
| B2476 | Нарушение с цепи датчика хода передней подвески |
| B2477 | Нарушение в цепи датчика хода задней подвески |
| B2479 | Ошибка блока управления регулировкой направления фар (EEPROM) |
| B2480 | Нарушение датчик скорости коленчатого вала |
| B2481 | Ошибка сигнала скорости автомобиля |
| B2482 | Ошибка сигнала комбинированного переключателя освещения |
| B2601 | Ошибка блока управления датчиком парковки/датчиком включения заднего хода (CPU) |
| B2625 | Ошибка блока управления датчиком парковки /датчиком включения заднего хода (EEPROM) |
| B2626 | Неисправность левого переднего углового датчика парковки |
| B2627 | Неисправность левого переднего центрального датчика парковки |
| B2628 | Неисправность правого переднего центрального датчика парковки |
| B2629 | Неисправность левого заднего углового датчика парковки |
| B2630 | Неисправность левого заднего датчика заднего хода |
| B2631 | Неисправность правого заднего датчика заднего хода |
| B2632 | Неисправность правого заднего углового датчика парковки |
| B2633 | Ошибка линии шины цепи передних датчиков (BUS Off) |
| B2634 | Ошибка линии шины цепи задних датчиков (BUS Off) |
| B2983 или индикатор DTC М и A/C ON | Неисправность в тягах, заслонках или в электродвигателе системы рециркуляции воздуха |
| B2986 или индикатор DTC К и A/C ON | Разрыв в цепи электродвигателя управления рециркуляцией |
| Ex-11 | Записана операция по управлению |
| Fx-11 | Записано срабатывание подушки безопасности и/или натяжителей |
| P0010 | Неисправность электромагнитного клапана управления маслом VTC |
| P0011 | Неисправность системы VTC |
| P0102 | Низкое напряжение в цепи датчика MAF |
| P0103 | Высокое напряжение в цепи датчика MAF |
| P0107 | Низкое напряжение в цепи датчика МАР |
| P0108 | Высокое напряжение в цепи датчика МАР |
| P0112 | Низкое напряжение в цепи датчика IAT |
| P0113 | Высокое напряжение в цепи датчика IAT |
| P0117 | Низкое напряжение в цепи датчика 1 ЕСТ |
| P0118 | Высокое напряжение в цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) |
| P0122 | Низкое напряжение в цепи датчика А положения дроссельной заслонки (ТР) |
| P0123 | Высокое напряжение в цепи датчика А положения дроссельной заслонки ТР |
| P0125 | Нарушения/ замедление быстродействия датчика 1 ЕСТ |
| P0133 | Неисправность выходного сигнала/замедление быстродействия цепи датчика AF (датчика 1) |
| P0134 | Неисправность системы подогрева датчика A/F (датчика 1) |
| P0135 | Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчика 1) |
| P0137 | Низкое напряжение в цепи вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2) |
| P0138 | Высокое напряжение в цепи вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2) |
| P0139 | Замедление быстродействия вторичного датчика HO2S (датчик 2) |
| P0141 | Неисправность в цепи подогрева вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2) |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком бедная |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком богатая |
| P0222 | Низкое напряжение в цепи датчика В положения дроссельной заслонки (ТР) |
| P0223 | Высокое напряжение в цепи датчика В положения дроссельной заслонки (ТР) |
| P0300 | Пропуски сгорания в случайные моменты и любое сочетание следующих проблем |
| P0301 | Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 1 |
| P0302 | Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 2 |
| P0303 | Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 3 |
| P0304 | Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 4 |
| P0325 | Неисправность цепи датчика детонации |
| P0335 | Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (СКР) |
| P0339 | Периодическое прерывание сигнала датчика положения коленчатого вала (СКР) |
| P0351 | Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 1 |
| P0352 | Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 2 |
| P0353 | Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 3 |
| P0354 | Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 4 |
| P0365 | Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала (СМР) |
| P0369 | Периодическое прерывание сигнала датчика положения распределительного вала (СМР) |
| P0401 | Недостаточный расход газов через клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P0404 | Проблема диапазона/работы цепи управления системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P0406 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P0420 | Эффективность работы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения |
| P0443 | Неисправность клапана продувки бачка абсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) |
| P0532 | Низкое напряжение в цепи датчика давления кондиционера |
| P0533 | Высокое напряжение в цепи датчика давления кондиционера |
| P0562 | Низкое напряжение в цепи системы зарядки |
| P0563 | Напряжение питания блока ЕСМ/РСМ не соответствует норме |
| P0602 | Ошибка программирования блока ECM/PCM |
| P0606 | Неисправность процессора блока ЕСМ/РСМ |
| P060A | Неисправность внутреннего модуля управления РСМ (система автоматической коробки передач) |
| P062F | Ошибка внутреннего модуля «памяти поддержания работоспособности» (Keep Alive Memory — KAM) |
| P0630 | Идентификационный номер автомобиля (VIN) не запрограммирован или не соответствует |
| P0685 | Неисправность цепи управления питанием/внутренней цепи компьютера ЕСМ/РСМ |
| P0705 | Короткое замыкание в электрической цепи переключателя режимов коробки передач |
| P0706 | Разрыв в цепи переключателя режимов коробки передач |
| P0711 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) |
| P0712 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) |
| P0713 | Разрыв в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) |
| P0716 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения ведущего вала (первичного вала) |
| P060A | Неисправность внутреннего модуля управления РСМ (система автоматической коробки передач) |
| P062F | Ошибка внутреннего модуля «памяти поддержания работоспособности» (Keep Alive Memory — KAM) |
| P0630 | Идентификационный номер автомобиля (VIN) не запрограммирован или не соответствует |
| P0685 | Неисправность цепи управления питанием/внутренней цепи компьютера ЕСМ/РСМ |
| P0705 | Короткое замыкание в электрической цепи переключателя режимов коробки передач |
| P0706 | Разрыв в цепи переключателя режимов коробки передач |
| P0711 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) |
| P0712 | Короткое замыкание в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) |
| P0713 | Разрыв в цепи датчика температуры трансмиссионного масла автоматической коробки передач (ATF) |
| P0716 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения ведущего вала (первичного вала) |
| P0717 | Неисправность в цепи (нет входного сигнала) датчика частоты вращения ведущего вала (первичного вала) |
| P0718 | Пропадающая неисправность датчика вращения ведущего вала (первичного вала) |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала |
| P0721 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала |
| P0722 | Неисправность в цепи (нет входного сигнала) датчика частоты вращения коленчатого вала |
| P0723 | Пропадающая неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала |
| P0747 | Электромагнитный клапан А управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил во включенном состоянии |
| P0752 | Электромагнитный клапан А переключения передач заклинил во включенном состоянии |
| P0756 | Электромагнитный клапан В переключения передач заклинил в выключенном состоянии |
| P0757 | Электромагнитный клапан В переключения передач заклинил во включенном состоянии |
| P0761 | Электромагнитный клапан С переключения передач заклинил в выключенном состоянии |
| P0771 | Электромагнитный клапан Е переключения передач заклинил в выключенном состоянии |
| P0776 | Электромагнитный клапан В управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил в выключенном состоянии (OFF) |
| P0777 | Электромагнитный клапан В управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил во включенном состоянии |
| P0780 | Система управления переключением передач |
| P0796 | Электромагнитный клапан С управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил в выключенном состоянии |
| P0797 | Электромагнитный клапан С управления давлением фрикционов автоматической коробки передач заклинил во включенном состоянии |
| P0842 | Короткое замыкание в цепи датчика давления фрикциона 2-ой передачи, или датчик давления фрикциона 2-ой передачи заклинил во включенном состоянии |
| P0843 | Разрыв в цепи датчика давления фрикциона 2-ой передачи, или датчик давления фрикциона 2-ой передачи заклинил в выключенном состоянии |
| P0847 | Короткое замыкание в цепи датчика давления фрикциона 3-ей передачи, или датчик давления фрикциона 3-ей передачи заклинил во включенном состоянии |
| P0848 | Разрыв в цепи датчика давления фрикциона 3-ей передачи, или датчик включения фрикциона 3-ей передачи заедает в выключенном состоянии |
| P0962 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана А управления давлением фрикционов автоматической коробки передач |
| P0963 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана А управления давлением фрикционов автоматической коробки передач |
| P0966 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана В управления давлением фрикционов автоматической коробки передач |
| P0967 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана В управления давлением автоматической коробки передач |
| P0970 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана С управления давлением фрикционов АКП |
| P0971 | Неисправность клапана С управления давлением фрикционов автоматической коробки передач |
| P0973 | Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана А переключения передач |
| P0974 | Разрыв в цепи электромагнитного клапана А переключения передач |
| P0976 | Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана В переключения передач |
| P0977 | Разрыв в цепи электромагнитного клапана В переключения передач |
| P0979 | Разрыв в цепи электромагнитного клапана В переключения передач |
| P0980 | Разрыв в цепи электромагнитного клапана С переключения передач |
| P0982 | Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана D переключения передач |
| P0983 | Разрыв в цепи электромагнитного клапана D переключения передач |
| P0985 | Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана Е переключения передач |
| P0986 | Разрыв в цепи электромагнитного клапана Е переключения передач |
| P1077 | Клапан IMT (регулятора впускного коллектора) заклинил в положении High RPM (высокой частоты) |
| P1078 | Клапан IMT (регулятора впускного коллектора) заклинил в положении Low RPM (низкой частоты) |
| P1157 | Высокое напряжение цепи датчика A/F (датчика 1) |
| P1297 | Низкое напряжение в цепи ELD |
| P1298 | Высокое напряжение в цепи детектора ELD |
| P1549 | Высокое напряжение в цепи системы зарядки |
| P1658 | Неисправность реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) в положении ON (Включено) |
| P1659 | Не работает выключение реле управления ETCS |
| P1683 | Неправильная работа пружины установки дроссельной заслонки в положение «по умолчанию» |
| P1684 | Неправильная работа пружины возврата дроссельной заслонки |
| P16BB | Низкое напряжение в цепи клеммы генератора В |
| P16BC | Низкое напряжение в цепи клеммы FR/IGP цепи генератора |
| P16C0 | Незавершенное обновление системы управления автоматической коробкой передач PCM |
| P1717 | Разрыв в цепи переключателя режимов коробки передач (ATP RVS) |
| P1730 | Неисправность системы управления переключением передач |
| P1731 | Неисправность системы управления переключением передач |
| P1732 | Неисправность системы управления переключением передач |
| P1733 | Неисправность системы управления переключением передач |
| P1734 | Неисправность системы управления переключением передач |
| P2101 | Неисправность в электронной системе управления дроссельной заслонкой (ETCS) |
| P2118 | Проблема с диапазоном работы/силы тока исполнительного элемента поворота дроссельной заслонки |
| P2122 | Низкое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора А (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки D) |
| P2123 | Высокое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора А (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки D) |
| P2127 | Низкое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора В (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки Е) |
| P2128 | Высокое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора В (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки Е) |
| P2135 | Неправильная корелляция напряжения датчиков положения дроссельной заслонки (ТР) А и В |
| P2138 | Неправильная корелляция напряжения датчика положения педали акселератора (АРР) А и В (датчика положения дросельной заслонки D/E) |
| P2176 | Не произошло инициализации по положению холостого хода системы электронного управления исполнительным элементом поворота дроссельной заслонки |
| P2184 | Низкое напряжение в цепи датчика 2 ЕСТ |
| P2185 | Высокое напряжение в цепи датчика 2 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) |
| P2228 | Низкое напряжение в цепи датчика BARO |
| P2229 | Высокое напряжение в цепи датчика BARO |
| P2238 | Низкое напряжение цепи AFS+ датчика A/F (датчика 1) |
| P2252 | Низкое напряжение цепи AFS- датчика A/F (датчика 1) |
| P2413 | Неисправность системы рециркуляции отработанных газов (EGR) |
| P250A | Неисправность датчика цепи уровня масла двигателя |
| P250B | Проблема работы датчика уровня масла двигателя |
| P250E | Периодическое прерывание датчика уровня масла двигателя |
| P2610 | Проблема работы внутреннего таймера выключения зажигания ECM/PCM |
| P2648 | Никзое напряжение цепи электромагнитного клапана управления подачи масла к коромыслам |
| P2649 | Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана управления подачи масла к коромыслам |
| P2А00 | Пробема диапазона/работы датчика A/F (датчика 1) |
| U0029 | Неисправность мультиплексной линии F-CAN |
| U0100 | Отсутствует связь модуля управления приборами с блоком ЕСМ/РСМ |
| U0104 | Неисправность цепи F-CAN (блок PCM-ACC) |
| U0122 | Неисправность F-CAN (Блок управления-модулятор системы ECM/PCM-VSA) |
| U0131 | Неисправность F-CAN (блок управления ECM/PCM-EPS) |
| U0151 | Отсутствует связь модуля управления приборами с блоком управления пассивной системой безопасности (SRS) |
| U0155 | Неисправность цепи F-CAN (блок управления приборами — ECM/PCM)/ Потеря связи MICU пассажира с модулем управления приборами |
| U0164 | Потеря связи мультиплексного блока управления дверьми с блоком климат-контроля/ блоком управления отопителем |
| U0199 | Потеря связи блока MICU со стороны водителя с мультиплексным блоком управления дверьми |
| U0300 | Несовместимость версий программ PGM-FI системы и системы автоматической коробки передач |
| U1280 | Ошибка шины связи (BUS-OFF) |
| U1282 | Потеря связи с MICU водителя |
| U1283 | Потеря связи с MICU пассажира |
| А | Внутренняя ошибка блока управления отопителем |
| А4-1x | Разъем В блока управления системы пассивной безопасности (SRS) установлен неправильно |
| B1775 | Разрыв/замыкание на силовой провод в цепи входа/выхода микрофона |
| B1776 | Разрыв/замыкание на «массу» в цепи входа/выхода микрофона |
2 часть: www.drive2.ru/l/9496125/
3 часть: www.drive2.ru/l/9496199/
4 часть: www.drive2.ru/l/9496277/
_________________
Поскольку постоянно возникают вопросы о кодах ошибок, выкладываю честно стыренное из Инета.
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
Коды неисправностей стандарта OBDII
P0 1XX FUEL AND AIR METERING Измерители топлива и воздуха
PO 100 MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность цепи датчика расхода воздуха
PO 101 MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 102 MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 103 MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 105 MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика давления воздуха
PO 106 MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 107 MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 108 MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 110 IAT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
PO 111 IAT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 112 IAT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 113 IAT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 115 ECT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
PO 116 ECT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 117 ECT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 118 ECT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 120 TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
PO 121 TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 122 TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
PO 123 TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
PO 125 LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру
PO 130 02 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S1 несправен(Банк1)
PO 131 02 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала
PO 132 02 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала
PO 133 02 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 134 02 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна
PO 135 02 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен
PO 136 02 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S2 несправен
PO 137 02 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала
PO 138 02 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала
PO 139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 140 02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна
PO 141 02 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен
PO 142 02 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S3 несправен
PO 143 02 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала
PO 144 02 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала
PO 145 02 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 146 02 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна
PO 147 02 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен
PO 150 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2)
PO 151 02 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала
PO 152 02 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала
PO 153 02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 154 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна
PO 155 02 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен
PO 156 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S2 несправен
PO 157 02 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала
PO 158 02 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала
PO 159 02 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 160 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна
PO 161 02 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен
PO 162 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S3 несправен
PO 163 02 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала
PO 164 02 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала
PO 165 02 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
PO 166 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна
PO 167 02 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен
PO 170 BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №1
PO 171 BANK 1 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)
PO 172 BANK 1 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
PO 173 BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №2
PO 174 BANK 2 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
PO 175 BANK 2 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
PO 176 FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик выброса СНх неисправен
PO 177 FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
PO 178 FUEL COMPOSITION LOW INPUT Низкий уровень сигнала датчика СНх
PO 179 FUEL COMPOSITION HIGH INPUT Высокий уровень сигнала датчика СНх
PO 180 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна
PO 181 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона
PO 182 FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «А»
PO 183 FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «А»
PO 185 FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна
PO 186 FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона
PO 187 FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «В»
PO 188 FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «В»
PO 190 FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
PO 191 FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
PO 192 FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT Низкий сигнал датчика давления топлива
PO 193 FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT Высокий сигнал датчика давления топлива
PO 194 FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT Сигнал датчика давления топлива перемежающийся
PO 195 ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна
PO 196 ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
PO 197 ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW Низкий сигнал датчика температуры масла
PO 198 ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH Высокий сигнал датчика температуры масла
PO 199 ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры масла перемежающийся
PO 2XX FUEL AND AIR METERING
PO 200 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления форсункой неисправна
PO 201 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
PO 202 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
PO 203 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
PO 204 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
PO 205 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна
PO 206 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
PO 207 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна
PO 208 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна
PO 209 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна
PO 210 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна
PO 211 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна
PO 212 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна
PO 213 COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна
PO 214 COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна
PO 215 ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION Соленоид выключения двигателя неисправен
PO 216 INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь контроля времени впрыска неисправна
PO 217 ENGINE OVERTEMP CONDITION Двигатель находится в перегретом состоянии
PO 218 TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION Трансмиссия находится в перегретом состоянии
PO 219 ENGINE OVERSPEED CONDITION Двигатель перекручен
PO 220 TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»
PO 221 TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 222 TPS SENSOR B LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «В»
PO 223 TPS SENSOR B HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «В»
PO 224 TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «В» перемежающийся
PO 225 TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»
PO 226 TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона
PO 227 TPS SENSOR C LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «С»
PO 228 TPS SENSOR C HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «С»
PO 229 TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «С» перемежающийся
PO 230 FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна
PO 231 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень
PO 232 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень
PO 233 FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень
PO 235 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен
PO 236 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона
PO 237 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень
PO 238 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень
PO 239 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «Б» неисправен
PO 240 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «Б» выходит из допустимого диапазона
PO 241 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно низкий уровень
PO 242 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно высокий уровень
PO 243 TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC Соленоид затвора выхлопных газов турбины «А» неисправен
PO 244 TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «А» выходит из допустимого диапазона
PO 245 TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт
PO 246 TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда открыт
PO 247 TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC Соленоид выхлопных газов турбины «В» неисправен
PO 248 TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «В» выходит из допустимого диапазона
PO 249 TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт
PO 250 TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда открыт
PO 251 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «А» неисправен
PO 252 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «А» выходит из доп. диапазона
PO 253 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет низкий уровень
PO
254 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет высокий уровень
PO 255 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «А» перемежающийся
PO 256 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «В» неисправен
PO 257 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «В» выходит из доп. диапазона
PO 258 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет низкий уровень
PO 259 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет высокий уровень
PO 260 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «В» перемежающийся
PO 261 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю
PO 262 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 263 CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен
PO 264 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю
PO 265 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 266 CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен
PO 267 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю
PO 268 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 269 CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен
PO 270 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю
PO 271 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 272 CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен
PO 273 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю
PO 274 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 275 CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен
PO 276 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю
PO 277 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 278 CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен
PO 279 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю
PO 280 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 281 CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен
PO 282 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю
PO 283 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 284 CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен
PO 285 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю
PO 286 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 287 CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен
PO 288 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю
PO 289 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 290 CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен
PO 291 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю
PO 292 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 293 CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен
PO 294 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю
PO 295 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В
PO 296 CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен
PO 3XX IGNITION SYSTEM OR MISFIRE Система зажигания и пропуски
PO 300 RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
PO 301 CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре
PO 302 CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
PO 303 CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре
PO 304 CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
PO 305 CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре
PO 306 CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре
PO 307 CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре
PO 308 CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре
PO 309 CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре
PO 310 CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре
PO 311 CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре
PO 312 CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре
PO 320 IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION Цепь распределителя зажигания неисправна
PO 321 IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы
PO 322 IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует
PO 323 IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся
PO 325 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №1 неисправна
PO 326 KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы
PO 327 KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень
PO 328 KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень
PO 329 KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся
PO 330 KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №2 неисправна
PO 331 KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы
PO 332 KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень
PO 333 KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень
PO 334 KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся
PO 335 CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен
PO 336 CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы
PO 337 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу
PO 338 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень или замкнут на 12В
PO 339 CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика «А» перемежающийся
PO 340 CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик положения распределительного вала неисправен
PO 341 CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
PO 342 CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу
PO 343 CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень
PO 344 CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
PO 350 IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
PO 351 IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны
PO 352 IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны
PO 353 IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны
PO 354 IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны
PO 355 IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны
PO 356 IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны
PO 357 IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны
PO 358 IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны
PO 359 IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны
PO 360 IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны
PO 361 IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны
PO 362 IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны
PO 370 TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION
PO 371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
PO 372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
PO 373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES
PO 374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES
PO 375 TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION
PO 376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
PO 377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
PO 378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES
PO 379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES
PO 380 GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны
PO 381 GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны
PO 385 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны
PO 386 CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «В» выходит за допустимые пределы
PO 387 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика оборвана или замкнута на массу
PO 388 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов
PO 389 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT Сигнал датчика «В» перемежающийся
PO 4XX AUXILIARY EMISSION CONTROLS
PO 400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна
PO 401 EGR FLOW INSUFFICIENT Система рециркуляции отработанных газов неэффективна
PO 402 EGR FLOW EXCESSIVE Система рециркуляции отработанных газов избыточна
PO 403 EGR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
PO 404 EGR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
PO 405 EGR SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень
PO 406 EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень
PO 407 EGR SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал датчика «В» имеет низкий уровень
PO 408 EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «В» имеет высокий уровень
PO 410 SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна
PO 411 SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха
PO 412 SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» неисправен
PO 413 SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт
PO 414 SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт
PO 415 SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» неисправен
PO 416 SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
PO 417 SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
PO 420 CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
PO 421 WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога
PO 422 MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога
PO 423 HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога
PO 424 HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
PO 430 CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога
PO 431 WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога
PO 432 MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога
PO 433 HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога
PO 434 HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога
____
Вторая часть -> www.drive2.ru/l/9496125/
Жмем кнопки;)
Все ошибки Honda ACCORD, CIVIC, CIVIC TYPE-R, CR-V, CR-Z, CROSSTOUR, ELEMENT, FIT, FR-V, FREED, H-RV, INSIGHT, INSPIRE, INTEGRA, JAZZ, LAGREAT, LEGEND, LIFE, MOBILIO, NSX, ODYSSEY, PARTNER, PILOT, S2000, STEPWGN, STREAM, VAMOS.
Ошибки Honda по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 – Датчик кислорода
2 – Oxygen Sensor (Slave)
3 – Датчик атмосферного давления (MAP)
4 – Датчик положения коленвала
5 – Датчик атмосферного давления (MAP)
6 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
7 – Датчик положения дроссельной заслонки
8 – Датчик ВМТ (TDC)
9 – Датчик положения 1-го цилиндра (CYP Sensor)
10 – Датчик температуры всасываемого воздуха
11 – Регулятор состава смеси на холостом ходу
12 – Датчик подъема ЕГР (EGR Lift Sensor)
13 – Датчик атмосферного давления (BARO Sensor)
14 – Клапан регулировки холостого хода
15 – Выходной сигнал зажигания
16 – Инжектор (форсунка впрыска топлива)
17 – Датчик скорости автомобиля
19 – Электромагнитный клапан блокировки автоматической коробки передач
20 – Детектор электрической нагрузки
21 – Электромагнитный клапан VTEC
22 – Переключатель давления масла VTEC
23 – Датчик детонации
30 – Сигнал “A” автоматической коробки передач
31 – Сигнал “B” автоматической коробки передач
41 – Нагреватель датчика кислорода
42 – Нагреватель датчика кислорода
43 – Система подачи топлива
44 – Система подачи топлива
45 – Слишком бедная или богатая топливовоздушная смесь
46 – Слишком бедная или богатая топливовоздушная смесь
48 – Датчик бедной топливовоздушной смеси
53 – Датчик детонации
54 – Датчик колебания частоты вращения коленчатого вала (CKF Sensor)
58 – Датчик ВМТ №2
59 – Датчик положения №2 1-го цилиндра
61 – Датчик кислорода №1
63 – Датчик кислорода №2
65 – Датчик кислорода №2
67 – Эффективность катализатора ниже допустимого порога
70 – Некорректная работа трансмиссии
71 – Пропуски зажигания в 1-м цилиндре
72 – Пропуски зажигания в 2-м цилиндре
73 – Пропуски зажигания в 3-м цилиндре
74 – Пропуски зажигания в 4-м цилиндре
75 – Пропуски зажигания в 5-м цилиндре
76 – Пропуски зажигания в 6-м цилиндре
80 – ЕГР
86 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
90 – Система улавливания паров топлива
91 – Датчик давления в топливном баке
92 – Система улавливания паров топлива
Ошибки Honda по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0000 – Неисправностей не обнаружено
P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи
P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
P0008 – Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя
P0009 – Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя
P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция
P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2
P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2
P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала
P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя
P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя
P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя
P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0062 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0063 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала
P0064 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование
P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение
P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи
P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки
P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование
P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала
P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала
P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи
P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске
P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0129 – Слишком низкое атмосферное давление
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение
P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение
P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие
P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика
P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0148 – Неправильная подача топлива
P0149 – Неправильный угол опережения впрыска
P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение
P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение
P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие
P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика
P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение
P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение
P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие
P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика
P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0162 – Кислородный датчик 3, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0163 – Кислородный датчик 3, банк 2 — низкое напряжение
P0164 – Кислородный датчик 3, банк 2 — высокое напряжение
P0165 – Кислородный датчик 3, банк 2 — малое быстродействие
P0166 – Кислородный датчик 3, банк 2 — нет отклика
P0167 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0168 – Слишком высокая температура топлива
P0169 – Несоответствующий состав топлива
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи
P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование
P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи
P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи
P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование
P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала
P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала
P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи
P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев коробки передач
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива
P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается
P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи
P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи
P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива
P0364 – Зарезервировано (ISO/SAE)
P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов
P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов
P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность
P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов
P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность
P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи
P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование
P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала
P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала
P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи
P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование
P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
P0512 – Цепь управления стартером — неисправность
P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0524 – Давление моторного масла слишком низкое
P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования
P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи
P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи
P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи
P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала
P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое
P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи
P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность
P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность
P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность
P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность
P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована
P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование
P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала
P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала
P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция
P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи
P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи
P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи
P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи
P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)
P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование
P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала
P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала
P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи
P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала
P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала
P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Шина данных CAN — неисправность
P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ
P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM
P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование
P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность
P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность
P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование
P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле
P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора
P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие
P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи
P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала
P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала
P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM
P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM
P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи
P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи
P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM
P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM
P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM
P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура
P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи
P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала
P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала
P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи
P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень
P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи
P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи
P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи
P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи
P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи
P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи
P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи
P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование
P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала
P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала
P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM
P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование
P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи
P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень
P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь
P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность
P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность
P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи
P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование
P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи
P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи
P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность
P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу
P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала
P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи
P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование
P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала
P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала
P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала
P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала
P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала
P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала
P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность
P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи
P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование
P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала
P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала
P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП
P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое
P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое
P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания
P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания
P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи
P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала
P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала
P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи
P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи
P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи
P0893 – Одновременное включение нескольких передач
P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП
P0895 – Слишком малое время переключения
P0896 – Слишком большое время переключения
P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости
P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи
P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи
P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи
P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование
P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи
P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи
P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность
P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка
P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0942 – Блок создания давления в гидросистеме
P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение
P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи
P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование
P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала
P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала
P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи
P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи
P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование
P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала
P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала
P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи
P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи
P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование
P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала
P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи
P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование
P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала
P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала
P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи
P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование
P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала
P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала
P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование
P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала
P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала
P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование
P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала
P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала
P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование
P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала
P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала
P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование
P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала
P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала
P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование
P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала
P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала
P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование
P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала
P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала