Ошибка P0642 — Цепь “А” опорного напряжения датчиков – низкое напряжение
Определение кода ошибки P0642
Ошибка P0642 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “А” опорного напряжения датчиков.
Что означает ошибка P0642
Ошибка P0642 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления подачей альтернативного топлива, модуль управления замком капота, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления круиз-контролем, модуль управления приборной панелью, модуль управления тяговым усилием, модуль управления турбиной или модуль управления впрыском топлива) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи “А” опорного напряжения датчиков. Модуль управления двигателем (ECM) имеет три цепи опорного напряжения 5 вольт. ECM автомобиля подает опорное напряжение 5 вольт на различные датчики. Каждая цепь обеспечивает подачу опорного напряжения 5 вольт на один или несколько определенных датчиков автомобиля. Как правило, цепь “А” обеспечивает подачу опорного напряжения на датчик “А” положения педали акселератора.
Причины возникновения ошибки P0642
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0642 является короткое замыкание или обрыв электрических проводов между вспомогательными модулями управления автомобиля или проводов, идущих от вспомогательных модулей управления к ECM/PCM автомобиля. Другими возможными причинами являются:
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, идущих от датчиков двигателя автомобиля
- Ослабление или повреждение электрических соединителей, относящихся к ECM/PCM автомобиля
- Короткое замыкание или неисправность датчиков, на которые цепь “А” подает опорное напряжение 5 вольт
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- Внутренняя неисправность PCM автомобиля
Каковы симптомы ошибки P0642?
При появлении данной ошибки в памяти компьютера сохранится код P0642 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, падение мощности двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, а также увеличение расхода топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0642?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0642 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к PCM и другими вспомогательным модулям управления автомобиля. При необходимости он повторно подключит, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные или поврежденные компоненты. Если проблема не решится, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит неисправность.
Частые ошибки при диагностировании кода P0642
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0642 является пренебрежение выполнением тщательной проверки, а также несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P0642?
Ошибка P0642 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Двигатель может работать неустойчиво или неровно на холостом ходу. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0642?
Обычно для устранения ошибки P0642 требуется отремонтировать или заменить закороченные или оборванные электрические провода между вспомогательными модулями управления автомобиля или провода, идущие от вспомогательных модулей управления к ECM/PCM автомобиля. Также может потребоваться:
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к ECM автомобиля
- Ремонт или замена электрических проводов, идущих от датчиков двигателя автомобиля
- Замена PCM автомобиля (в случае внутренней неисправности)
- Замена одного или нескольких вспомогательных модулей управления автомобиля
При установке нового модуля управления его необходимо обязательно перепрограммировать в соответствии с маркой и моделью автомобиля. Если этого не сделать, в течение следующих пяти ездовых циклов могут появляться различные ошибки. Также ненадлежащее программирование PCM автомобиля может привести к возникновению проблем с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
Каждый раз после выполнения ремонтных работ рекомендуется очищать присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0642 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.
Нужна помощь с кодом ошибки P0642?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Содержание
- Определение кода ошибки P0642
- Что означает ошибка P0642
- Причины возникновения ошибки P0642
- Каковы симптомы ошибки P0642?
- Как механик диагностирует ошибку P0642?
- Частые ошибки при диагностировании кода P0642
- Насколько серьезной является ошибка P0642?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0642?
Определение кода ошибки P0642
Ошибка P0642 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи “А” опорного напряжения датчиков.
Что означает ошибка P0642
Ошибка P0642 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления двигателем (ECM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления подачей альтернативного топлива, модуль управления замком капота, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления круиз-контролем, модуль управления приборной панелью, модуль управления тяговым усилием, модуль управления турбиной или модуль управления впрыском топлива) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи “А” опорного напряжения датчиков. Модуль управления двигателем (ECM) имеет три цепи опорного напряжения 5 вольт. ECM автомобиля подает опорное напряжение 5 вольт на различные датчики. Каждая цепь обеспечивает подачу опорного напряжения 5 вольт на один или несколько определенных датчиков автомобиля. Как правило, цепь “А” обеспечивает подачу опорного напряжения на датчик “А” положения педали акселератора.
Причины возникновения ошибки P0642
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0642 является короткое замыкание или обрыв электрических проводов между вспомогательными модулями управления автомобиля или проводов, идущих от вспомогательных модулей управления к ECM/PCM автомобиля. Другими возможными причинами являются:
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, идущих от датчиков двигателя автомобиля
- Ослабление или повреждение электрических соединителей, относящихся к ECM/PCM автомобиля
- Короткое замыкание или неисправность датчиков, на которые цепь “А” подает опорное напряжение 5 вольт
- Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
- Внутренняя неисправность PCM автомобиля
Каковы симптомы ошибки P0642?
При появлении данной ошибки в памяти компьютера сохранится код P0642 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, падение мощности двигателя, пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, а также увеличение расхода топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0642?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0642 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к PCM и другими вспомогательным модулям управления автомобиля. При необходимости он повторно подключит, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные или поврежденные компоненты. Если проблема не решится, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит неисправность.
Частые ошибки при диагностировании кода P0642
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0642 является пренебрежение выполнением тщательной проверки, а также несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.
Насколько серьезной является ошибка P0642?
Ошибка P0642 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Двигатель может работать неустойчиво или неровно на холостом ходу. Также возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0642?
Обычно для устранения ошибки P0642 требуется отремонтировать или заменить закороченные или оборванные электрические провода между вспомогательными модулями управления автомобиля или провода, идущие от вспомогательных модулей управления к ECM/PCM автомобиля. Также может потребоваться:
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к ECM автомобиля
- Ремонт или замена электрических проводов, идущих от датчиков двигателя автомобиля
- Замена PCM автомобиля (в случае внутренней неисправности)
- Замена одного или нескольких вспомогательных модулей управления автомобиля
При установке нового модуля управления его необходимо обязательно перепрограммировать в соответствии с маркой и моделью автомобиля. Если этого не сделать, в течение следующих пяти ездовых циклов могут появляться различные ошибки. Также ненадлежащее программирование PCM автомобиля может привести к возникновению проблем с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
Каждый раз после выполнения ремонтных работ рекомендуется очищать присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0642 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.
830
Ошибки двигателя
- Сообщения без ответов • Активные темы
Ошибки двигателя
Доброго всем времени суток!
буквально вчера загорелся чек…пока ехал до сервиса погас…но раз уж приехал решил проверить своего коня (b6 2006 tfsi 200 h.p.)
владею им недавно…поэтому сразу к вам, выдал 3 ошибки:
1) P3137
2) P2004
3) P0642
ребят, если кто разбирается в данной теме прошу помочь.
всем спасибо!
2.0 TFSI, BPY, OowoO,Lux.
-
Алексей Тверской - Местный
- Автор темы
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 27 дек 2011, 13:07
Re: Ошибки двигателя
Fast » 27 дек 2011, 14:24
Алексей Тверской, нужно перепрошивать блок управления двигателем. Подробности тут(англ.).
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE ’07, руки неугомонные доделали — Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio. 
B6 2,0TFSI 6AT ’05 был | B5.5 1,8T MT ’03 был
-
Fast - Почетный мембер
- Сообщения: 2012
- Зарегистрирован: 25 янв 2010, 11:34
- Откуда: Могилев, РБ
Re: Ошибки двигателя
Алексей Тверской » 27 дек 2011, 21:29
Fast писал(а):Алексей Тверской, нужно перепрошивать блок управления двигателем. Подробности тут(англ.).
Спасибо за столь скорый ответ, что-то всё равно не понял.
а что это вообще за ошибки, почему они появились?
2.0 TFSI, BPY, OowoO,Lux.
-
Алексей Тверской - Местный
- Автор темы
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 27 дек 2011, 13:07
Re: Ошибки двигателя
Fast » 28 дек 2011, 08:27
Алексей Тверской писал(а):
Fast писал(а):Алексей Тверской, нужно перепрошивать блок управления двигателем. Подробности тут(англ.).
Спасибо за столь скорый ответ, что-то всё равно не понял.
а что это вообще за ошибки, почему они появились?
Ошибки — результат неверной работы БУ двигателя, для чего и нужна его перепрошивка обновленным софтом. TPI-документ приведенный выше выпущен производителем для дилеров — что делать в случае появления именно таких ошибок всех вместе в авто клиента. Нужно ехать к ОД, кроме него все равно никто не поможет, и делать перепрошивку, и по идее она должна быть бесплатна. Почти наверняка эта перепрошивка будет висеть как акция для ВИН-кода данного авто. Обращаясь к дилеру сразу нужно просить «проверить на наличие открытых сервисных акций». Но наши ОД могут «не сознаться» и перепрошивать за деньги.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE ’07, руки неугомонные доделали — Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT ’05 был | B5.5 1,8T MT ’03 был
-
Fast - Почетный мембер
- Сообщения: 2012
- Зарегистрирован: 25 янв 2010, 11:34
- Откуда: Могилев, РБ
Re: Ошибки двигателя
Алексей Тверской » 28 дек 2011, 14:24
Fast писал(а):
Алексей Тверской писал(а):
Fast писал(а):Алексей Тверской, нужно перепрошивать блок управления двигателем. Подробности тут(англ.).
Спасибо за столь скорый ответ, что-то всё равно не понял.
а что это вообще за ошибки, почему они появились?Ошибки — результат неверной работы БУ двигателя, для чего и нужна его перепрошивка обновленным софтом. TPI-документ приведенный выше выпущен производителем для дилеров — что делать в случае появления именно таких ошибок всех вместе в авто клиента. Нужно ехать к ОД, кроме него все равно никто не поможет, и делать перепрошивку, и по идее она должна быть бесплатна. Почти наверняка эта перепрошивка будет висеть как акция для ВИН-кода данного авто. Обращаясь к дилеру сразу нужно просить «проверить на наличие открытых сервисных акций». Но наши ОД могут «не сознаться» и перепрошивать за деньги.
Был сегодня у ОД в Германике Химки, сказали, что по моему VINу есть 4 акции, но установить мы их вам не можем 
(а-ля у меня для вас посылочка, но я вам её не отдам). Сказали, что сделают запрос куда-то (может в головной офис, не знаю, сказали позвонят, будем надеяться на их порядочность). Вот теперь даже и не знаю что делать. Я тут прогуглил ночку и из разных источников нашел следующие данные ( с драйв 2), кто-то написал про ауди, может и для vw подходит вроде одни мозги их конструировали:
P0642 — 002 — Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
P3137 — 001 — Заслонки впускных каналов: не выполнены базовые установки
P2004 — 008 — Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
Ну, тут вывод напрашивается сам собой.
Адаптируем дроссель:
Необходимые условия:
* Ignition ON Зажигание ВКЛ
* Engine OFF Выключенном двигателе
* System voltage at least 11.0 V. Система напряжения по крайней мере 11,0 В.
[Select] [Выберите]
[01 — Engine] [01 — Engine]
[Basic Settings — 04] [Basic Settings — 04]
Group 060 Группа 060
[Go!] [Go!]
Activate the Basic Setting. Включить в основное положение.
[ON/OFF/Next] [ON / OFF / Next]
Wait until Field 4 shows «ADP. OK». Подождите, пока поле 4 показывает «ADP. ОК».
[Done, Go Back] [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back — 06] [Close Controller, Go Back — 06]
* Switch Ignition OFF. Выключить зажигание.
2.0 TFSI, BPY, OowoO,Lux.
-
Алексей Тверской - Местный
- Автор темы
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 27 дек 2011, 13:07
Re: Ошибки двигателя
Fast » 28 дек 2011, 14:44
Алексей Тверской, это все известно, но в том-то и дело, что все работает, а система выдает именно эти ошибки. В той TPI все расписано. Как бы попробовать эту процедуру никто не мешает, только поможет ли.
Был сегодня у ОД в Германике Химки, сказали, что по моему VINу есть 4 акции, но установить мы их вам не можем
Нужно спросить какие именно акции. Относительно новую по блоку ELV вроде как не делают, а вот старую по замене катушек делали без проблем.
Запрос они делают чтобы получить «добро» на выполнение и последующую компенсацию, все верно.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE ’07, руки неугомонные доделали — Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT ’05 был | B5.5 1,8T MT ’03 был
-
Fast - Почетный мембер
- Сообщения: 2012
- Зарегистрирован: 25 янв 2010, 11:34
- Откуда: Могилев, РБ
Re: Ошибки двигателя
Алексей Тверской » 28 дек 2011, 20:44
Fast писал(а):Алексей Тверской, это все известно, но в том-то и дело, что все работает, а система выдает именно эти ошибки. В той TPI все расписано. Как бы попробовать эту процедуру никто не мешает, только поможет ли.
Был сегодня у ОД в Германике Химки, сказали, что по моему VINу есть 4 акции, но установить мы их вам не можем
Нужно спросить какие именно акции. Относительно новую по блоку ELV вроде как не делают, а вот старую по замене катушек делали без проблем.
Запрос они делают чтобы получить «добро» на выполнение и последующую компенсацию, все верно.
Позвонил значит мне специалист Алексей О. говорит, что могут сделать 2 акции из 4х, но говорит типа сами не знают, что это такое, да и подождать придётся либо до 30.12 ого либо уже 06.01. Если так поезжу до 06.01, возможны какие-либо неблагоприятные последствия?
2.0 TFSI, BPY, OowoO,Lux.
-
Алексей Тверской - Местный
- Автор темы
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 27 дек 2011, 13:07
Re: Ошибки двигателя
Andrei72rus » 11 янв 2012, 10:22
Друзья, кто компитентен в моих ошибках, просьба объяснить на пальцах:
Первая:
-004759 — перепад давления между Turbo и дроссельной заслонки (проверка DV!)
P1297 — 001 — Превышен верхний предел
Стоп-кадр:
Неисправность Статус: 01100001
Неисправность Приоритет: 0
Ошибка частоты: 2
Пробег: 115415 км
Время индикации: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 13:34:53
Стоп-кадр:
Пакет: 1218 / мин
Нагрузка: 39,6%
Скорость: 0.0 км / ч
Температура: 9.0 ° C
Температура: -6,0 ° C
Абсолютная Pres. 1010,0 мбар
Напряжение: 14,605 ??V
Вторая:
005634 — Питание терминала 30: слишком низкое напряжение
P1602 — 002 — Нижний Превышен предел — Спорадическая
Стоп-кадр:
Неисправность Статус: 00100010
Неисправность Приоритет: 0
Ошибка частоты: 1
Пробег: 0 км
Время индикации: 0
Стоп-кадр:
Пакет: 0 / мин
Нагрузка: 0,0%
Скорость: 0.0 км / ч
Температура: -40,0 ° C
Температура: -40,0 ° C
Абсолютная Pres. 0,0 мбар
Напряжение: 0,000 V
Появились при попытке утреннего запуска. Двиг завелся но по моим ощущения работал на 2-х цилиндрах и очень шумно, при этом из выхлопной буквально выплескивался конденсат черного цвета.. Остальные 2-е попытки закончились идеинтично»! Вылечил снятием клеммы..
Двиг 2.0tfsi
2.0 TFSI 2006г 6АКПП немец
-
Andrei72rus - Местный
- Сообщения: 197
- Зарегистрирован: 22 ноя 2011, 19:49
- Откуда: Тюмень, Сургут
Re: Ошибки двигателя
Алексей Тверской » 11 янв 2012, 21:55
Fast писал(а):Алексей Тверской, это все известно, но в том-то и дело, что все работает, а система выдает именно эти ошибки. В той TPI все расписано. Как бы попробовать эту процедуру никто не мешает, только поможет ли.
Был сегодня у ОД в Германике Химки, сказали, что по моему VINу есть 4 акции, но установить мы их вам не можем
Нужно спросить какие именно акции. Относительно новую по блоку ELV вроде как не делают, а вот старую по замене катушек делали без проблем.
Запрос они делают чтобы получить «добро» на выполнение и последующую компенсацию, все верно.
Был сегодня у ОД, перепрошили блок управления двигателем + поменяли 4 катушки зажигания, всё по акции, бесплатно (около полутора часов машину держали).
Особой разницы в работе двигателя не заметил (пока до дома ехал). Думаю до конца недели поездить, заехать к товарищу на диагностику, посмотреть, что да как.
Спасибо за помощь!
2.0 TFSI, BPY, OowoO,Lux.
-
Алексей Тверской - Местный
- Автор темы
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 27 дек 2011, 13:07
Re: Ошибки двигателя
d353vp » 12 янв 2012, 00:39
Andrei72rus писал(а):Друзья, кто компитентен в моих ошибках, просьба объяснить на пальцах:
Температура: 9.0 ° C
Температура: -6,0 ° CТемпература: -40,0 ° C
Температура: -40,0 ° CПоявились при попытке утреннего запуска. Двиг завелся но по моим ощущения работал на 2-х цилиндрах и очень шумно, при этом из выхлопной буквально выплескивался конденсат черного цвета.. Остальные 2-е попытки закончились идеинтично»! Вылечил снятием клеммы..
Двиг 2.0tfsi
Ни хера себе -40!Это как это так? А другом логе -6.
B6 2008 1.8TFSI 160HP 09G / A4 2004 1.8T 150 HP 01M / ASTRA H 2009 1.8 140HP AT/Tiguan Sport&Style 2013 2.0 TFSI 170HP AT 4×4
- d353vp
- Местный
- Сообщения: 484
- Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 20:29
- Откуда: СПБ
Re: Ошибки двигателя
Andrei72rus » 12 янв 2012, 06:13
d353vp
Ни хера себе -40!Это как это так? А другом логе -6
Вот и я думаю что за херня)
2.0 TFSI 2006г 6АКПП немец
-
Andrei72rus - Местный
- Сообщения: 197
- Зарегистрирован: 22 ноя 2011, 19:49
- Откуда: Тюмень, Сургут
Вернуться в Двигатель
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
|
Сводка TPI |
№: 2016439/4 |
Горит контрольная лампа выпуска ОГ, ошибка касательно заслонки впускного коллектора |
Описание неисправности
Горит контрольная лампа выпуска ОГ, в памяти неисправностей блока управления двигателя зарегистрирована минимум одна из следующих ошибок:
| • |
12599 P3137 Воздушная заслонка впускного коллектора, не проведена базовая регулировка |
| • |
01602 P0642 Опорное напряжение датчика А, слишком низкое |
| • |
12600 P3138 Воздушная заслонка впускного коллектора, рассогласование |
| • |
08200 P2008 Воздушная заслонка впускного коллектора, электрическая ошибка |
Техническое обоснование
Проблемы производства у поставщика электродвигателя заслонки впускного коллектора -V157 (см. рис. A).
Решение в условиях сервиса
При наличии неисправности проверить дату изготовления электродвигателя заслонки впускного коллектора -V157 (см. рис. B).
При дате изготовления до257/07 электродвигатель заслонки впускного коллектора подлежит замене.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
