03.07.2014, 10:56
Санкт-Петербург
Всем привет!
Перестал заводиться. Пока ездил в отпуск, машинка две недели стояла на улице. Приехал, завёл, прогрел, покатался. Никаких проблем не было.
На следующий день пока ехал — Тушка на пару секунд заглох и снова завёлся. Я насторожился, но не более. Потом, позже, сел в машину, повернул ключ зажигания и попытался завести. По привычке отпустил ключ в тот момент, когда обычно машина заводилась. Но в этот раз — нет. Тоже не особо расстроился, так как при повторной попытке она завелась сразу.
И вот на следующий день, второй после отпуска, машина у дома осталась — все работает, стартер крутит, но не заводится. Знак иммо на приборной доске (машинка с ключом) не просто загорается на несколько секунд, а моргает, потом затухает. Подключил тестер и на смартфоне протестировал. Выдал ошибки P1690 и P0560. Вывод делаю, что где-то плохой контакт на антенну иммобилайзера. Разобрал из салона рулевую колонку, проверил там все разъёмы, просмотрел визуально антенну — все в идеале.
Помогите советом: куда посмотреть, чтобы определить проблему? В сервис очень не люблю ездить, не верю я им. Всё всегда делаю сам. Но с электрикой ни разу проблем не было.
03.07.2014, 13:39
Москва
Попробуйте проверить проводку подключения сигнализации (места врезки), если сигнализация разрывает цепь иммобилайзера восстановите проводку назад и попробуйте завести.
03.07.2014, 16:14
Новосибирск
Добрый день, а работает ли топливный насос? При включении зажигания должно быть слышно характерное «жужание» под задним сидением……
03.07.2014, 16:54
Санкт-Петербург
Провода от сигналки смотрел, но не очень досконально. Видимо, придётся углубиться. Ещё я не смотрел модуль Smartra. Видимо, он под капотом и там могло отсыреть всё.
Топливный насос не прислушивался, так как диагностика показала ошибку модуля Smartra и недостаточное питание на иммобилайзер.
03.07.2014, 16:57
Санкт-Петербург
Провода от сигналки смотрел, но не очень досконально. Видимо, придётся углубиться. Ещё я не смотрел модуль Smartra. Видимо, он под капотом и там могло отсыреть всё.
Топливный насос не прислушивался, так как диагностика показала ошибку модуля Smartra и недостаточное питание на иммобилайзер.
04.07.2014, 09:45
Санкт-Петербург
Итак, други! Нашёл проблему. Пока не устранил, но больно она очевидная. Поискал вчера блоки в салоне, нашёл, проверил — всё чисто и красиво. Полез в интернет и на очередном каком-то форуме увидел сообщение, в котором говорилось о проблеме окисления проводов в блоке реле под капотом. Я проверил и у себя — и нашёл! Реле START и MAIN — к ним идут довольно толстые провода, красный сгнил в ноль, он просто отвалился, когда я потянул за него. Вместо провода внутри зеленый порошок остался.
Теперь предстоит замена проводов.
И надо что-то придумать с той дырой в кузове, из которого выходит коса на блок реле. Там грязь с водой летит как хочет.
3
08.01.2015, 15:04
Минск
DENdyRec добрый день!
Проблема очень похожая. На комп диагностике ошибка «P1690 -неисправность иммобилайзера SMARTRA — прерывистый»
Машина периодически отказывается заводиться. Не запускается топливный насос (топливный фильтр заменен, насос протестирован и в порядке). Стартер маслает, двигатель не схватывает. На станции сказали, надо отключать иммобилайзер. Запросили 200$ в Минске. Хочется попробовать разобраться самому. Не подскажите где искать эти Реле Smarrtra? Может сбросите ваши фотки? Спасибо.
06.09.2017, 13:12
Нижневартовск
DENdyRec
У меня была точно такая же проблема, с утра встал не заводится, так как был в другом городе пришлось на эвакуаторе везти на сто, что то они там покопались машина завелась, на вопрос какая была причина ответили была проблема с проводкой бензонасоса, спустя дня три уже в своем городе с утра заводить а она опять все крутит но не заводится, как выяснелось проблема была в Реле START и MAIN, окислился и отпал провод, кончик был зеленый, все зачистил поставил новый штекер собрал блок реле, запуск с пол оборота, все внорме.
01.02.2019, 22:49
Мытищи
В сервисе мне сказали что иммобилайзер может умереть, ,работает пока но проблема понятна может не завестись что можно самому сделать
01.02.2019, 22:49
Мытищи
В сервисе мне сказали что иммобилайзер может умереть, ,работает пока но проблема понятна может не завестись что можно самому сделать
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибка P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
Определение кода ошибки P0560
Ошибка P0560 указывает на то, что PCM получил ненормальные показания напряжения от аккумуляторной батареи, системы запуска или системы зарядки.
Что означает ошибка P0560
Ошибка P0560 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил ненормальные показания напряжения от аккумуляторной батареи, системы запуска или системы зарядки. Это означает, что PCM получил сигнал о слишком высоком или слишком низком напряжении.
Причины возникновения ошибки P0560
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0560 являются:
- Неисправность генератора
- Неисправность аккумуляторной батареи
- Неисправность системы запуска или системы зарядки
- Повреждение проводов
- Повреждение кабелей аккумуляторной батареи
- Неисправность регулятора напряжения
- Коррозия клемм аккумуляторной батареи
- Наличие других неисправностей в системе, что приводит к саморазряду аккумуляторной батареи
В очень редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM.
Каковы симптомы ошибки P0560?
Основными признаками возникновения ошибки P0560 являются:
- Загорание индикатора Check Engine
- Загорание сигнальной лампы зарядки аккумуляторной батареи
- Глохнущий двигателя на холостом ходу
- Наличие проблем с переключением передач (в автомобилях с автоматической коробкой передач)
- Снижение эффективности использования топлива
Как механик диагностирует код ошибки P0560?
После проведения полной проверки механик определит, когда и при каких условиях код P0560 сохранился в памяти PCM автомобиля с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит аккумуляторную батарею и, при необходимости, заменит ее.
Механик также проверит и, при необходимости, заменит все изношенные или поврежденные кабели, проводка и соединители. После этого механик еще раз осмотрит автомобиль, чтобы выяснить, решена ли проблема. Если проблема не решится, механик проверит PCM автомобиля.
Общие ошибки при диагностировании кода P0560
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0560 является выполнение ремонта или замена аккумуляторной батареи, системы запуска или системы зарядки, в то время как проблема заключается в генераторе автомобиля. При обнаружении данного кода ошибки в первую очередь необходимо проверить генератор, так как часто причиной возникновения ошибки является наличие проблем с зарядкой.
Насколько серьезной является ошибка P0560?
Ошибка P0560 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с аккумуляторной батареей или системой запуска или зарядки, что может также повлиять на функционирование других систем автомобиля, таких как:
- Система безопасности и система блокировки
- Акустическая, телефонная и навигационная системы
- Развлекательные системы автомобиля
- Электрическая система регулировки сидений
- Система кондиционирования воздуха (климат-контроль)
Также со временем возможно снижение эффективности использования топлива. Поэтому при обнаружении кода P0560 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0560?
Для устранения ошибки P0560 может потребоваться:
- Замена аккумуляторной батареи
- Замена генератора
- Ремонт или замена проводов, кабелей и соединителей
В некоторых автомобилях могут возникнуть проблемы с PCM или системами зарядки и запуска. В этом случае может потребоваться более серьезный ремонт или замена вышеуказанных систем.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0560
Перед заменой каких-либо деталей необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. После замены требуемой детали необходимо обязательно проверить целостность всех цепей системы и тщательно осмотреть автомобиль, чтобы убедиться в успешном выполнении ремонтных работ.
Нужна помощь с кодом ошибки P0560?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Рекомендованные сообщения
Доброго всем коллеги.Hyundai Tucson . Можно проконсультироваться куда копать? Клиент пожаловался, что машина перестала заводиться. Почитал ошибки: Р1690 (отсутствие связи с SMARTRA) и Р0560 (низкое напряжение). Лампа ИММО моргает несколько раз и тухнет. Запуска нет, накачки нет. На замке только катушка, а дальше жгут уходит под панель в глубину. Что может быть? Питание на SMARTRA отвалилось или сам блок сгорел?
С уважением.
Изменено 1 ноября 2013 пользователем Slavik k
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А13 иммо. А12 ЭБУ двс. иногда помогает пропаять штекер иммо. если до этого все работало ,еше была КИА вода попала в ЭБУ по жгуту проводов ошибки были такие же .
Еше предохранитель проверь F210.
TUCSON.rar
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Большое спасибо коллега. Буду пробовать. По итогам отпишусь.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проблема теперь в следующем. Отсутствует управляющий минус на катушку главного реле от моторника. Оно питает в том числе и SMARTRA. Пробовал принудительно замыкать реле, но старта всёравно нет. Ключ на панеле мигает. Сегодня позвонил коллега из другого региона и сказал, что у него объявилась такая же машина и точно с такими же ошибками в моторнике. Получается, что это типичная хрень на Tucson. Есть у кого какие мысли? Провод от моторника сегодня конечно прозвоню, но интересно если он цел, то куда дальше копать? Реле принудительно замыкал. Может ли проблема связана быть с мозгами?
Мозги: Siemens VDO 5WY1959C SIMK43
Изменено 1 ноября 2013 пользователем za-bey
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
копать туда откуда минус управляющий должен появиться если его нет подкидывать родителя
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проблема теперь в следующем. Отсутствует управляющий минус на катушку главного реле от моторника. Оно питает в том числе и SMARTRA. Пробовал принудительно замыкать реле, но старта всёравно нет. Ключ на панеле мигает. Сегодня позвонил коллега из другого региона и сказал, что у него объявилась такая же машина и точно с такими же ошибками в моторнике. Получается, что это типичная хрень на Tucson. Есть у кого какие мысли? Провод от моторника сегодня конечно прозвоню, но интересно если он цел, то куда дальше копать? Реле принудительно замыкал. Может ли проблема связана быть с мозгами?
Мозги: Siemens VDO 5WY1959C SIMK43
это типичная проблема тушкана отгнивает провод в монтажнике под капотом, как раз управление главным реле
открывай подкапотный монтажник и смотри провод в 2-5 сантиметрах от клеммы на гл.реле
у меня было 2 таких машины — один в один
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Доброго всем коллеги. Можно проконсультироваться куда копать? Клиент пожаловался, что машина перестала заводиться. Почитал ошибки: Р1690 (отсутствие связи с SMARTRA) и Р0560 (низкое напряжение). Лампа ИММО моргает несколько раз и тухнет. Запуска нет, накачки нет. На замке только катушка, а дальше жгут уходит под панель в глубину. Что может быть? Питание на SMARTRA отвалилось или сам блок сгорел?
С уважением.
Привет.Сталкивался дважды с такой проблемой.Отгнивают провода подходящие к колодке главного реле в блоке так как запитывается оно постоянными плюсами.Вроде крышкой блок закрыт сверху,а влага попадает из -под подкрылка колесной ниши.Разбери блок,проверь.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот это уже что-то. Единственное что ещё беспокоит, то SMARTRA понимает, что минус не подан моторником? Потому что я пробовал принудительно реле замыкать, а запуска так и не было. Спасибо за подсказку. Я провод уже звонил от моторника до реле и он в обрыве. Теперь хоть понятно где обрыв искать, чтобы меньше ковырять.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Спасибо вам всем коллеги за полезные советы. Так всё и было. Отгнил управляющий минус на главном реле сразу на выходе клеммы. Держался за счёт изоляции. Пуха и грязи в монтажнике накопилось столько, что можно было рассаду там проращивать. Корейцы конечно переборщили с такой дырой под этот жгут. Вот и летит грязь, пух, вода из под колёс к монтажнику. Машинка сразу радостно заурчала вместе с хозяином 
P.S. Тему можно закрыть.
Изменено 3 ноября 2013 пользователем za-bey
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для публикации сообщений.