Всем добрый вечер!
Тем у кого закончилась гарантия на авто, дилерский центр за много вёрст, руки растут из правильного для ремонта места и в очередной поездке на Peugeot 308 выпало сообщение «Engine Management System Faulty» посвещается 
Судя по коментариям в данной ветке данная ошибка появляется в разных случаях, но как правило всё же в связи с неисправностю в цепях обдува радиатора. Как проверить? Вариант 1: найти в вашем городе гаражного специалиста со сканером (сейчас это уже не проблема даже в маленьких городах). Код ошибки P0494. В этом случае работает вторая скорость вентилятора и не работает первая. Можно в ручную проверить включая со сканера. Если сканера нет, то вариант второй разогреть двигатель до 90 градусов и продолжать греть через небольшой промежуок времени должен включится вентилятор (первая скорость). Он на этой скорости работает очень тихо, но как он крутится заметно через решотку на бампере. Если вентилятор запустился сразу на большой скорости (это вы услышите сразу), то считайте что неисправность вы определили (смотрите выше). Если вентилятор не запускается вообще и температура двигателя продолжает расти выше 90 градусов, то возможно сгорел предохранитель (но где он и есть ли вообще не знаю, но судя по коментам он есть и был замечен в районе блока предохранителей под капотом). Есть ещё косвенный метод: выпала ошибка при этом динамика у машины не пропала всё вроде как всегда, но до 90 градусов машина греется очень медлено (зимой фактически не возможно нагреть выше 80), это происходит потому что большой круг охлаждения открыт постоянно, так как неисправность вентилятора считается аварийной ситуацией и чтобы машина не закипела как только машина завелась заслонка большого круга открывается.
Теперь конкретно о неиспарвности блока упраления вентилятором обдува.
Вот сам блок
Он находится между радиатором и бампером
Вид снизу (пластиковый пыльник снят)
Я добирался до него снизу. Поставил машину на яму, снял пластиковый пыльник (десяток саморезов со шлицом под звёздочку, три болта на 10). После этого отключаете разьёмы от блока и откручиваете один саморез который его держит (шлиц звёздочка, понадобится кардан или изогнутая под 90 градусов насадка для бит, отвёрткой туда не подлезть). Вытаскиваем блок, та часть в которой находится резистор (на фото спераль защищённая металической скобой) установлена в углублении, поэтому прежде чем тянуть вниз сначало выньте его потянув в сторону бампера. 
Теперь диагностика того что вы вынули. Если видимых повреждений нет берём любой мультиметр, цэшку в край лампочку от фонарика и батарейку и проверяем целостность маленького сопротивления установленого последовательно резистору (спиральке). Если диагностируется разрыв (стрелка не дёргается, лампока не загарается) то вы нашли причину выпадающей ошибки.
Исправить можно заменив сгоревшее сопротивление (если найдёте) или по русски убрав его из цепи и замкнув на коротко ( выкусываем сопротивление у самого тела, чтобы остались ножки, после чего пасатижами скручиваем их между собой) Но не забывайте, что данное сопротивление играет роль предохранителя и убрав его из цепи вы тем самым убираете защиту блока упраления. Да ещё для того чтобы снять защитный металический кожух пластиковый корпус разбирать не надо просто потяните кожух от блока с небольшим усилием и он выйдет из пазов. Собственно всё. Собираем, включаем. Ошибка сразу не пропадёт (откидка клем от АБ тоже ничего не даст), для обнуления ошибки надо нагреть машину до того момента когда вентилятор (первая ступень) включится. Ощибка тут же пропадёт. Всё можно ехать.
PS До блока можно добраться сверху но для этого надо снимать пластиковую защиту находящуюся под капотом (насколько это сложно не знаю). В этом случаи яма не нужна, и до блока дотянутся проще (так как стоит он в верхней части).
Peugoet 207 MEV17.4 EP6 ошибка Р0494 состояние вентилятора системы охлаждения — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Peugoet 207 MEV17.4 EP6 ошибка Р0494 состояние вентилятора системы охлаждения
-
Закрытая тема.
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Вечер добрый.Имеем данный авто с проблемой не запуска кондиционера.Вываливается ошибка по вентилятору системы охлаждения.С теста обе скорости включаются. Подкапотный блок запрос на включение видит BSI тоже.Давление в норме.При нажатие кнопки включения кондера муфта срабатывает.Давление повышается включается на несколько секунд вентилятор и отключается.Появляется ошибка. ЭБУ двигателя не видит запрос кондиционера.По схема запрос на ЭБУ приходит с подкапотного блока.Проводку с подкапотного блока до резистора вентилятора прозвонил.А на эбу проводка не звонится. Схемы разнятся.Вопрос на ЭБУ двигателя запрос приходит по CAN шине с BSI или все таки с подкапотного блока?
-
offline
диагност-электрик
- Регистрация:
- 01.03.2016
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Челябинск
если мне не изменяет память, то подкапотный блок просто исполнительный механизм, выполняет задачи разных блоков, может кто в кодировках полазил и указал не тот тип кондиционера, а вентиляторами управляет моторник, туфтой кондера БСИ
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Управляет моторник. Но по схеме из подкапотного выходит управление на резистор вентилятора охлаждения и запрос на моторник.Но в распиновке блока я не нашел пин запроса кондиционера.
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Кто мастер спорта по Пежо Ситроен? Накидайте хоть пару вариантов для проверки.Решил забраковать подкапотный блок но клиент сильно плачет 7000тыс рублей б у. И смущает то что ошибка вываливается при включении малой скорости при температуре 95 градусов но вентилятор охлаждения работает.
-
offline
JackSkellington
Местный жительДиагностика Автомобильных Систем
- Регистрация:
- 27.09.2017
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- тамбов
Блок на вентилятор установлен или возможно колхоз там? Ошибка почему загорается по вентилятору? Нагрузку от него не видит или видит но не правильную?
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Четыре провода на разъеме А. Блок заменили, старый был чуть подпален.С теста все работает. При нагреве движка тоже все работает.Есть еще одна версия.Термостат.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,541
- Адрес:
- Шахты
Есть ошибка с ней и разбираться, полагаю что там даже ни чего не проверялось еще….
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,541
- Адрес:
- Шахты
На оригинальный китайский? )))
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Еще раз повторюсь с теста все работает. При нагреве движка тоже все работает.
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,965
- Адрес:
- Ярославль
Подожди, не понял я, как он может не видеть запрос, с чего вдруг тогда он пытается включить его, хоть и кратковременно.
Вот не помню только, работает кондей или нет с кодом Р0494, запамятовал. -
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Вот и у меня вопрос.Во всех блоках запрос на включение разрешение есть.Стираю в ЭБУ эту ошибку.Включаю кондер.Срабатывает муфта компрессора включается вентилятор на первой скорости.ЭБУ упорно не видит запрос.И через пять семь секунд отключается муфта и вентилятор.
-
offline
JackSkellington
Местный жительДиагностика Автомобильных Систем
- Регистрация:
- 27.09.2017
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- тамбов
ЗАбудь о термостате,там ошибка должна быть на нагревательный элемент,если её нет,то он не причем.
У тебя получается две проблемы? Первая ЭБУ упорно не видит запрос. Вторая это код ошибки при включении вентилятора.Добавлено через 3 минутыИли потому,что прописывается код и кондиционер вырубается? С P0494 не будет работать кондиционер
Ставлю на блок вентилятора. Пробуй родной отремонтировать,скорее всего термопредохранитель в нём сгорелПоследний раз редактировалось JackSkellington; 12.06.2020 в 00:17.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Получается пин который выходит с подкапотного блока после включения реле кондиционера на ЭБУ сделан для мониторинга включения данного реле ЭБУ? Подкапотные часто меняю так как внутри дорожки отваливаются.Похоже это тот самый случай.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,541
- Адрес:
- Шахты
Чего меня убеждать то? Он мало того что должен работать, но и контролироваться.
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Блок вентилятора ставим родной.Все тоже самое.Год назад менял на этом Пыже термостат.Ездили без кондиционера все это время.Попробую все таки подкинуть старый термостат.
-
offline
JackSkellington
Местный жительДиагностика Автомобильных Систем
- Регистрация:
- 27.09.2017
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- тамбов
Зачем? Свяжи логично проблему с термостатом! Повторю, кондей не работает когда ошибка будет на него.
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Спасибо понял.Тогда как подсказывают блок управления вентилятором сильно китайский получается?
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,965
- Адрес:
- Ярославль
Всего то надо проверить целостность одного провода, от ECM до блока реле ВСО. И проверить что на этом проводе при вкл ВСО.
-
offline
JackSkellington
Местный жительДиагностика Автомобильных Систем
- Регистрация:
- 27.09.2017
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- тамбов
Тут не знаю, авто у Вас. Я всегда оригинальные ставил,там цена их не дорогая. У меня вопрос один только,почему эбу не видит включения вентилятора? Думаю параметр на включения кондиционера не активен именно из-за этого. Но в любом случае,кондиционер оставьте в покое,начните с ошибки Р0494
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Какой это пин?1,4 или второй?На третий ни чего приходит при включении кондера. Хотя по схеме должно быть 12 вольт.Провод живой крепкий.
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Спасибо за подсказки попробую другой блок поставить.
-
Диагност
- Регистрация:
- 26.06.2014
- Сообщений:
- 9,965
- Адрес:
- Ярославль
Как так на третий ничего? Это +12 питание реле, двух реле, если ВСО включается там не может ну никак не быть ничего.
Перечитайте наши посты сначала. -
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Вызвоню завтра этого Пыжа и еще раз все перепроверю.Спасибо за подсказки.Добавлено через 4 минуты
4 пин контрольный.
Vento702
по нему эбу видет нагрузку и записывает ошибку.
Последний раз редактировалось Санечик; 12.06.2020 в 00:49.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
Всем спасибо за помощь из трех блоков управления вентилятором радиатора выбрали один.Вентилятор включается на малую скорость при запросе кондиционера муфта тоже.Давление растет до 15 бар а холодный воздух не идет.Отправил авто к компресорщикам. Еще раз спасибо что помогли разобраться.
-
offline
JackSkellington
Местный жительДиагностика Автомобильных Систем
- Регистрация:
- 27.09.2017
- Сообщений:
- 46
- Адрес:
- тамбов
А компрессорщики при чем? Температура испарителя какая была?
-
offline
Индивидуальный предприниматель
- Регистрация:
- 17.02.2015
- Сообщений:
- 367
- Адрес:
- Невинномысск
С компрессора трубки теплые идут.Температура испарителя в районе 30 градусов была.
-
Закрытая тема.
В каждом современном автомобиле присутствует электронный контроль состояния узлов и агрегатов. В задачу контролирующей системы входит диагностика и своевременное информирование о появлении сбоев в работе. Визуально это выражается в виде графических знаков в окошке приборной панели. В момент включения зажигания они загораются и, при исправном варианте, гаснут после пуска двигателя. На более ранних моделях машин данную функцию выполняли специальные светодиоды.
Содержание
- 1 Ошибка «Engine management system faulty»
- 2 Причины появления ошибки и способы её устранения
- 2.1 Системный блок контроля и управления вентилятором
- 2.2 Дроссельная заслонка (далее – ДЗ) и некачественный бензин
- 2.2.1 Чистка дроссельной заслонки
- 2.2.2 Обучение ДЗ
- 3 Выводы
Ошибка «Engine management system faulty»
Менее радостным оказывается не гаснущий индикатор, информирующий о неисправности на определённом участке системы автомобиля.
Сообщение Engine Management System Faulty на экране БК
Значок Check Engine и надпись Engine management system faulty, в переводе означает: «Неисправна система управления двигателем».
Игнорирование данной надписи может привести к полному выходу из строя дорогостоящих агрегатов. Поэтому посещение специализированной станции технического обслуживания – обязательно. В крайнем случае можно попытаться аккуратно определить и устранить проблему самостоятельно. А теперь подробнее про эту надпись с восклицательным знаком в треугольнике.
Причины появления ошибки и способы её устранения
P0494 — ошибка которая вызывает Engine Management System Faulty.
Как оказалось, источников для возникновения неисправности не так уж и много. Их всего два.
Системный блок контроля и управления вентилятором
В реле, отвечающем за работу вентилятора, установлен предохранитель на 50 ампер.
Синее реле накрылось, чёрное новое. Синее старого образца, а чёрное нового.
В его обязанности входит слежение за состоянием температуры. Перестаёт нормально функционировать либо тепловое реле, либо сам термопредохранитель.
Устранить причину самостоятельно можно следующим способом:
- снять нижний дефлектор (аэродинамическое приспособление для захвата направленного потока воздуха) переднего бампера;
Снимаем бампер передний. Так удобнее получить доступ к блоку.
- с помощью звёздочки типа Т30 открутить саморезы, фиксирующие корпус блока;
- заменить нерабочее реле или термопредохранитель на аналогичные элементы по характеристикам;
Пинцетом извлекаем перегоревший предохранитель.
- собрать в обратной последовательности;
Перегоревший предохранитель из-за которого выскакивает ошибка Engine management system faulty!
- осуществить запуск двигателя и прогреть его до рабочей температуры (90 °C);
- при включении вентилятора охлаждения ошибка должна исчезнуть.
Так как сам блок отвечает за порядок переключения мощности обдува вентилятором, при выходе его из строя будет работать максимальная (четвёртая) скорость.
Новое реле.
Это в скором времени повлечёт за собой дополнительные расходы, так как вентилятор не выдержит нагрузку и сгорит. Поэтому при первых признаках неисправности лучше произвести замену как можно скорее.
Дроссельная заслонка (далее – ДЗ) и некачественный бензин
Если во время работы автомобиля загорается предупреждение Engine management system faulty, «плавают» холостые обороты и отсутствует чёткость такта силового агрегата, причину стоит искать в ДЗ.
Кратковременное снятие клеммы на аккумуляторе (на 5 минут) должно помочь.
На первоначальном этапе помогает 5-минутное снятие «минусового» зажима аккумулятора, но не всегда. Это связано с загрязнением в виде нагара (из-за сомнительного качества топлива) на поверхности заслонки. Меняется угол наклона дросселя, что приводит к вышеперечисленному результату. Попытаться индивидуально выйти из сложившейся ситуации реально.
Для этого нужно очистить заслонку и провести её обучение.
Чистка дроссельной заслонки
Снятая дроссельная заслонка с Пежо 308.
Для этого произвести снятие патрубка (размещается рядом с фильтром для очистки воздуха), закреплённого двумя хомутиками. Открывается доступ к заслонке, удерживаемой болтами (3 шт.) с головкой под шестигранный ключ. Когда корпус откручен – снять разъем. Важно помнить, что разъем должен сниматься только после отключённой аккумуляторной батареи. В противном случае ошибка успевает прописаться.
Освободившееся место прикрыть ветошью, во избежание случайного попадания частиц грязи и других посторонних предметов. Промывку эффективно осуществлять с помощью очистителя для карбюраторов. Когда все процедуры закончены, сборку осуществить в обратной последовательности.
Обучение ДЗ
Подобно об адаптации дроссельной заслонки мы уже писали в материале: Адаптация дроссельной заслонки на Пежо 308: обучение своими руками.
Дросселю необходимо пройти «обучение». В этом случае выполняются последовательные действия:
- снять «минусовую» клемму на АКБ;
- одеть обратно;
- включить зажигание приблизительно на 30–50 секунд;
- выключить зажигание;
- повторить ту же последовательность с зажиганием ещё 1 раз;
- после включить зажигание и утопить педаль акселератора до упора в пол (держать в таком положении 20 секунд);
- отключить зажигание;
- включить зажигание и произвести пуск двигателя («обучение» окончено).
Выводы
После всех мероприятий заливать только качественный, насколько это возможно, бензин с октановым числом – 95. Почему? Ответ ниже.
Бензин низкого качества приводит к появлению эффекта детонации в двигателе.
Установленный для контроля датчик детонации уменьшает угол наклона в системе зажигания. В результате подачи топлива (заслонка открыта) происходит сбой в «мозгах» датчика и детонация продолжается. Тогда система производит аварийное отключение педали газа. Рассогласование в работе этих составных элементов приводит к сбою настроенных параметров. Как результат – отказ в работе. Возможно появление следующей ошибки типа «Depollution», как следствие предыдущей. Это связано с тем, что нарушается баланс подачи смеси из топлива и воздуха. Пропадает самостоятельно при езде на качественном топливе.
На чтение 3 мин Просмотров 42 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0494
- Что означает ошибка P0494
- Причины возникновения ошибки P0494
- Каковы симптомы ошибки P0494?
- Как механик диагностирует ошибку P0494?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0494
- Насколько серьезной является ошибка P0494?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0494?
Определение кода ошибки P0494
Ошибка P0494 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения.
Что означает ошибка P0494
Ошибка P0494 имеет прямое отношение к системам охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха. PCM автомобиля получает данные от цепи управления вентилятором системы охлаждения в виде показаний напряжения и определяет, является ли температура двигателя нормальной и работает ли система кондиционирования воздуха надлежащим образом. Если PCM обнаружит, что напряжение в цепи управления вентилятором системы охлаждения является слишком низким (отклонение составляет 10% от значения, указанного в технических условиях производителя), появится ошибка P0494.
Причины возникновения ошибки P0494
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0494 являются неисправность электродвигателя вентилятора системы охлаждения и неисправность реле управления вентилятором системы охлаждения. Другими причинами являются:
- Коррозия или повреждение электрических соединителей
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов (что может также привести к перегоранию предохранителей)
- Неисправность муфты включения вентилятора системы охлаждения
- Неисправность блока управления вентилятором системы охлаждения
Каковы симптомы ошибки P0494?
При появлении ошибки P0494 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможен перегрев двигателя автомобиля, а также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.
Как механик диагностирует ошибку P0494?
После обнаружения кода ошибки с помощью сканера OBD-II механик визуально осмотрит провода, соединители и другие электрические компоненты, а также трубки для подачи вакуума и шланги системы. Он отремонтирует или заменит все необходимые элементы.
После этого механик очистит код ошибки с памяти PCM и повторно проверит систему. Если ошибка P0494 появится снова, механик проверит напряжение главного электродвигателя вентилятора системы охлаждения. Затем он проверит напряжение реле управления вентилятором системы охлаждения. При необходимости, механик заменит неисправные компоненты.
Если проблема не решится, механик продолжит диагностирование. Он будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему
Общие ошибки при диагностировании кода P0494
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0494 является замена электродвигателя вентилятора системы охлаждения без тщательной проверки всей системы. Например, проблема часто заключается в неисправности реле управления вентилятором системы охлаждения. Перед заменой основных компонентов необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0494?
Ошибка P0494 является довольно серьезной. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению ряда важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0494?
Для устранения ошибки P0494 может потребоваться:
- Замена электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- Замена реле управления вентилятором системы охлаждения
- Ремонт или замена поврежденных и подвергнутых действию коррозии электрических соединителей
- Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов
- Замена муфты включения вентилятора системы охлаждения
- Замена неисправного блока управления вентилятором системы охлаждения
317