P0420 ошибка тойота хайлендер

11 888

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых  во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор  имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие,  модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0420 Toyota.

Причины ошибки P0420 Toyota?

• Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
• Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
• Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
• Пропуски зажигания в двигателе Toyota
• Загрязнение маслом катализатора
• Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
• Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Toyota
• «Переливающая» топливная форсунка
• Высокое давление топлива
• Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Toyota едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность.  Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

Диагностическая ошибка P0420 — недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора газов. Проще говоря, забился катализатор, включённый в состав выхлопной системы автомобиля. 

Повреждённый катализатор  мешает нормальной работе выхлопной системы, т.е. выходу продуктов горения топлива из двигателя. В такой ситуации мощность силового агрегата может заметно снизиться. 

Почему ЭБУ двигателя выдаёт эту ошибку p0420

На входе и выходе катализатора установлены электронные датчики кислорода, также называемые лямбда-зондами. Эти датчики особым образом считывают изменение состава выхлопных газов, передавая эти данные в ЭБУ, чтобы он скорректировал состав топливовоздушной смеси и момент её зажигания. Кроме того, на двигателях с большим количеством цилиндров (от V6 до V12) есть ещё датчики давления выхлопа, также передающие информацию в ЭБУ двигателя.  

При поврежденном катализаторе значения состава и давления выхлопа будут превышать некий допустимый для конкретного автомобиля порог. В нашем случае это модели Toyota: Camry, RAV4, Corolla, Avensis. Именно в этом случае в системе самодиагностики автомобиля появляется код ошибки P0420. 

Причинами возникновения данной ошибки также могут быть: 

• повреждение глушителя с нарушением его герметичности;
• повреждённый выпускной коллектор двигателя;
• пропуски зажигания топливной смеси;
• неисправности лямбда-зондов;
• использование топлива с октановым числом, не соответствующим инструкции производителя авто. 

Устраняем ошибку p0420 на Toyota 

Устранять нужно не ошибку, а её причину, а именно — непроходимость выхлопных газов. Для этого есть разные способы, от обмана лямбда-датчиков до перепрограммирования ЭБУ. Но это лишь полумеры, ставящие под угрозу работоспособность автомобиля. Правильную работу выхлопа и других систем автомобиля может обеспечить только новый исправный катализатор.  

Применение кустарных методов устранения ошибки на автомобилях марки Тойота может привести к засорению клапана EGR и попаданию через него в цилиндры двигателя оксида азота CO, который плохо влияет на ресурс силового агрегата. 

Автотехцентр «Тойота Моторс Клуб»  предлагает качественное решение проблем с ошибкой по коду P0420. Также у нас можно заменить катализатор на новый или установить обманку с прошивкой ЭБУ. 

1. 29.10.2015 13:15

   
   

   #61

   Сообщение от santino44
   

   Евгений, а с чего ты взял, что он на первые поставил? Я не увидел этого в его описании…

   Сообщение от Епифанцев
   

   Здравствуйте все! У меня та же проблема на Лексус RX 330. Выскакивала ошибка Р0420 Банк1, неэффективная работа катализатора. Однако машина мощность не теряет, работает ровно. Я решил попробовать поставить обманки не выбивая катализаторы. Ошибку снял, поездил немного, чек и вск опять загорели. Только на этот раз сканер выдал ошибки Р0171 и Р0174 по Б1 и Б2 — бедная воздушно-топливная смесь. Посоветуйте пожалуйста, кто победил эту проблему, куда копать?
   Заранее спасибо!

   Он сам пишет ОБМАНКИ а не обманку! А также ошибку Р0420 выдает именно лямда которая стоит после катализаторов.

   HIGHLANDER,MCU25, 2002г. сейчас
   Gaia, SXM-15, 2000г. была
   Carib, AE95, 1991г. был

   ---

2. 29.10.2015 13:47

   
   

   #62

   Сообщение от Технолюб
   

   Он сам пишет ОБМАНКИ а не обманку! А также ошибку Р0420 выдает именно лямда которая стоит после катализаторов.

   Ну все правильно, а ты не допускаешь, что их 2 лямбды стоит после катов?:) У меня именно так.

   Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
   Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0

   ---

3. 29.10.2015 14:41

   
   

   #63

   Сообщение от santino44
   

   Ну все правильно, а ты не допускаешь, что их 2 лямбды стоит после катов?:) У меня именно так.

   Наверно ты прав.
   Тогда надо экспериментировать с дырочками в обманках. Но пусть автор уточнит, на каких конкретно лямдах обманки ему поставили, на передних или задних. Ошибки Р0171 и Р0174 по Б1 и Б2 все таки говорят про проблемы в передних лямдах.

   Последний раз редактировалось Технолюб; 29.10.2015 в 14:44.

   HIGHLANDER,MCU25, 2002г. сейчас
   Gaia, SXM-15, 2000г. была
   Carib, AE95, 1991г. был

   ---

4. 29.10.2015 14:56

   
   

   #64

   Я поставил на вторые, после катов. Сегодня дырочки увеличил до 2 мм. Отъездил день, пока ошибок нет. Правда они у меня загорели сразу после заправки, не знаю, может совпадение. Еще поезжу, посмотрю.

   ---

5. 29.10.2015 15:07

   
   

   #65

   Я еще так же почистил МАФ, протянул хомуты на воздушке после МАФа, они очень слабые были, много затянулись, может воздух подсасывало. А еще я увидел какой-то тонкий шланг слетевший, который выходит из воздушка и уходит куда-то вниз к коробке, поставил на место. Хотя он может слетел когда я воздушок вытаскивал, не заметил.

   ---

6. 26.03.2016 18:17

   
   

   #66

   Сообщение от mirag2
   

   Тойота, Лексус не доступны к перепрошивке

   Машинки с 2005 года и далее — добро пожаловать, на Евро 2… в Сибе цены от 6 до 12 рублей.

   ---

7. 27.03.2016 13:00

   
   

   #67

   Програмное отключение вторых кислородников?

   ---

8. 11.05.2017 16:58

   
   

   #68

   Привет ребята!!! Давно не хаживал, да жизнь заставила…
   На этот раз 430 — В2. Мучаюсь с месяц. Загорается через 40-60км. Естественно ELM327 USB + TECU. Верхние примерно в ровень идут, нижние как то с тормозом на Б2.
   Пред история: когда то давно на не чётном ряде пропуск зажигания ( вроде первый ), заморочелся — все (3 шт ) поменял на чётный ряд ( к радиатору ближе, удобней в обслуге ). В марте начала прогрессировать, на 2-ом. Начал перекидывать свечи, катушки.. дошёл до 6-го: 100 пудов — катушка. Чек нет нет да загорится. Бы не ездить не куда, жену с ЖД встречать. Туда нормально, обратно по ходу на 5-ти цилиндрах…. Чек моргает ( ошибка повторяется и октавная )… Идёт как двушка ((((
   Может я поджёг катализатор на не работающем цилиндре? 6-й не работал, форсунка мечет, бенз кат плавит….
   Катушку поменял.
   Я к чему это все? С сто пообщался: КАК то муть… Нижние датчики у нас по 7800. Запаяю — поменяю…
   Если всё же кат, размер обманки есть у кого? На сто 1000 просят. Не жалко ( гарантии не дают ), про мереть бы…. На работе с нержавейки на халяву можно замутить
   Моторчик 3MZ-FE.

   Последний раз редактировалось serj111; 11.05.2017 в 17:06.

   ---

9. 11.05.2017 17:40

   
   

   #69

   Сообщение от serj111
   

   Привет ребята!!! Давно не хаживал, да жизнь заставила…
   На этот раз 430 — В2. Мучаюсь с месяц. Загорается через 40-60км. Естественно ELM327 USB + TECU. Верхние примерно в ровень идут, нижние как то с тормозом на Б2.
   Пред история: когда то давно на не чётном ряде пропуск зажигания ( вроде первый ), заморочелся — все (3 шт ) поменял на чётный ряд ( к радиатору ближе, удобней в обслуге ). В марте начала прогрессировать, на 2-ом. Начал перекидывать свечи, катушки.. дошёл до 6-го: 100 пудов — катушка. Чек нет нет да загорится. Бы не ездить не куда, жену с ЖД встречать. Туда нормально, обратно по ходу на 5-ти цилиндрах…. Чек моргает ( ошибка повторяется и октавная )… Идёт как двушка ((((
   Может я поджёг катализатор на не работающем цилиндре? 6-й не работал, форсунка мечет, бенз кат плавит….
   Катушку поменял.
   Я к чему это все? С сто пообщался: КАК то муть… Нижние датчики у нас по 7800. Запаяю — поменяю…
   Если всё же кат, размер обманки есть у кого? На сто 1000 просят. Не жалко ( гарантии не дают ), про мереть бы…. На работе с нержавейки на халяву можно замутить
   Моторчик 3MZ-FE.

   http://bitedit.ru/catalog/14
   И никаких обманок. Правда, редактор для детишек, никакой в целом. Но при наличии хорошего программиста расширяемый и без лиц его создавших. Потому чего там есть в его первозданном виде- это для разных адактов и других сборщиком дани с неумеющих включать свою голову владельцев.
   А так, можно сделать много. В том числе и задний лямбда-контроль отключить, и все правки смеси по режиму катов, и правку углов по режимам катов итд итп. А не какие-то коды ошибок- это НИЧЕГО не дает кроме обмана собственного кармана на денежки 🙂

   Последний раз редактировалось AlexW; 11.05.2017 в 17:50.

   ---

10. 11.05.2017 17:49

    
    

    #70

    Сообщение от AlexW
    

    Классно, а вот 2.4 так и не сделали получается? Сорри, увидел. Буду заказывать себе однако, спасибо.

    Последний раз редактировалось santino44; 11.05.2017 в 17:51.

    Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
    Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0

    ---

11. 11.05.2017 17:52

    
    

    #71

    Сообщение от santino44
    

    Классно, а вот 2.4 так и не сделали получается?

    Кто не сделал? Адакты разные, спид-лабы итп- ну может и не сделал… Кому НАДО- тот ДАВНО работает

    ---

12. 11.05.2017 17:55

    
    

    #72

    Сообщение от santino44
    

    Классно, а вот 2.4 так и не сделали получается? Сорри, увидел. Буду заказывать себе однако, спасибо.

    Не тратьте деньги. Во-первых денег надо МНОГО. Еще и флешер нужен помимо редакторов. А во-вторых, как уже написал- в том виде в каком его продают это БЕСПОЛЕЗНАЯ игрушка. Ничего Вы ей не НАСТРОИТЕ. Покупайте ТОЛЬКО если сами сможете расширить, и очень серьезно (в десятки раз по количеству требуемых для НОРМАЛЬНОЙ работы Maps). И в третьих- таких штуки предполагают очень серьезный уровень подготовки и знаний того, кто будет этим инструментом работать. Не для диагностов с СТО, надо куда серьезнее знания. Иначе пустите моторчик в расход быстро и просто..

    Последний раз редактировалось AlexW; 11.05.2017 в 17:57.

    ---

13. 11.05.2017 18:02

    
    

    #73

    Сообщение от AlexW
    

    Не тратьте деньги. Во-первых денег надо МНОГО. Еще и флешер нужен помимо редакторов. А во-вторых, как уже написал- в том виде в каком его продают это БЕСПОЛЕЗНАЯ игрушка. Ничего Вы ей не НАСТРОИТЕ. Покупайте ТОЛЬКО если сами сможете расширить, и очень серьезно (в десятки раз по количеству требуемых для НОРМАЛЬНОЙ работы Maps). И в третьих- таких штуки предполагают очень серьезный уровень подготовки и знаний того, кто будет этим инструментом работать. Не для диагностов с СТО, надо куда серьезнее знания. Иначе пустите моторчик в расход быстро и просто..

    НУ да, я уже понял, что это не особо простое решение, как показалось сходу…:)

    Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
    Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0

    ---

14. 11.05.2017 18:03

    
    

    #74

    Сообщение от serj111
    

    Привет ребята!!! Давно не хаживал, да жизнь заставила…
    На этот раз 430 — В2. Мучаюсь с месяц. Загорается через 40-60км. Естественно ELM327 USB + TECU. Верхние примерно в ровень идут, нижние как то с тормозом на Б2.
    Пред история: когда то давно на не чётном ряде пропуск зажигания ( вроде первый ), заморочелся — все (3 шт ) поменял на чётный ряд ( к радиатору ближе, удобней в обслуге ). В марте начала прогрессировать, на 2-ом. Начал перекидывать свечи, катушки.. дошёл до 6-го: 100 пудов — катушка. Чек нет нет да загорится. Бы не ездить не куда, жену с ЖД встречать. Туда нормально, обратно по ходу на 5-ти цилиндрах…. Чек моргает ( ошибка повторяется и октавная )… Идёт как двушка ((((
    Может я поджёг катализатор на не работающем цилиндре? 6-й не работал, форсунка мечет, бенз кат плавит….
    Катушку поменял.
    Я к чему это все? С сто пообщался: КАК то муть… Нижние датчики у нас по 7800. Запаяю — поменяю…
    Если всё же кат, размер обманки есть у кого? На сто 1000 просят. Не жалко ( гарантии не дают ), про мереть бы…. На работе с нержавейки на халяву можно замутить
    Моторчик 3MZ-FE.

    

    Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
    Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0

    ---

15. 11.05.2017 18:10

    
    

    #75

    Сообщение от AlexW
    

    http://bitedit.ru/catalog/14
    И никаких обманок. Правда, редактор для детишек, никакой в целом. Но при наличии хорошего программиста расширяемый и без лиц его создавших. Потому чего там есть в его первозданном виде- это для разных адактов и других сборщиком дани с неумеющих включать свою голову владельцев.
    А так, можно сделать много. В том числе и задний лямбда-контроль отключить, и все правки смеси по режиму катов, и правку углов по режимам катов итд итп. А не какие-то коды ошибок- это НИЧЕГО не дает кроме обмана собственного кармана на денежки 🙂

    Дык речь идёт не об уходе от ошибок, а об имитации ката. Фиг с ней с экологией, нужна правильная коррекция топлива, а это и денюшка и приемлемость движка… А если это всё будет правильно работать, и ошибок не будет….

    ---

16. 11.05.2017 18:13

    
    

    #76

    Сообщение от santino44
    

    

    а на 3MZ- … такой подойдет?

    ---

17. 11.05.2017 18:27

    
    

    #77

    Сообщение от serj111
    

    а на 3MZ- … такой подойдет?

    Не впадайте в маразм. При той системе управления, которая есть у Вас, обманки БЕСПОЛЕЗНЫ. И кроме дырки в Вашем же кармане ничего Вам путнего не принесут.

    ---

18. 12.05.2017 01:05

    
    

    #78

    Я пробовал на 3MZ такие обманки, не пошли. С диаметрами отверстий эксперементировал, но не хотели такие обманки работать. Потом нашел на сайте эмуляторы катализаторов, заказал, поставил, работают.

    ---

19. 15.05.2017 16:30

    
    

    #79

    Сообщение от Епифанцев
    

    Я пробовал на 3MZ такие обманки, не пошли. С диаметрами отверстий эксперементировал, но не хотели такие обманки работать. Потом нашел на сайте эмуляторы катализаторов, заказал, поставил, работают.

    Ага!!! А какие именно эмуляторы катализаторов. Может ссылку. Загуглил, их там столько вывалилось…
    На одну банку ставил? Сам выбивал и монтировал?

    ---

20. 15.05.2017 16:39

    
    

    #80

    Поменял местами нижние лямды. Пришлось перепаивать… Бум смотреть перекинется ошибка на банку№1.
    Не поможет перекину свечи с катушками. За одно приурочу к замене прокладок на клапанных крышках. Весь двиг в амнище…
    Не поможет, буду снимать кат да смотреть. Увижу чего, нет….????

    ---

Ошибка p0420 – страшный сон владельцев Toyota. В некоторых случаях она внезапно пропадает, но спустя километров 15 появляется вновь! Но бояться ее не стоит, так как диагностировать проблему вполне возможно самостоятельно.

Ниже вы узнаете все про код ошибки p0420, а также как ее устранить.

Описание ошибки P0420

Код ошибки p0420 говорит о низкой эффективности катализатора. Это — блок, отвечающий за очистку вредных выбросов в атмосферу.

Для контроля производительности, до и после нейтрализатора, стоят 2 датчика, которые непрерывно измеряют уровень кислорода. Блок управления автомобилем постоянно сравнивает показания между ними, пока двигатель включен. Причем значения первого датчика он принимает за эталонные. И если допустимый порог разницы превышен, на табло Toyota выходит ошибка p0420.

Как может проявляться ошибка P0420 на Тайота

Ошибка катализатора Tayota p0450 является не только надписью на индикаторе.

Проявляться она может в следующих факторах:

• внезапное повышение расхода бензина;
• изменение динамо-характеристик автомобиля;
• появление постоянных запахов отработки;
• звуки металлического дребезжания в катализаторе (говорит о том, что нужно срочно ехать в сервисный центр или чинить);
• нестабильный запуск двигателя.

Причины возникновения

Зачастую ошибка p0420 на Toyota возникает вследствие следующих причин:

1. Использование некачественного топлива. Пожалуй, самая безобидная причина. Обратите внимание, что далеко не всегда надпись АИ-95 говорит о высоком качестве бензина. Топливо плохого качества встречается очень часто.
2. Поломка выходного датчика кислорода.
3. Внутренние повреждения катализаторной трубы. Может привести к поломке двигателя.
4. Нарушение целостности коллектора или трубы глушителя, что ведет к разгерметизации и нарушению освобождения газа.
5. Повышенное давление в топливных трубах.

Фатальной проблемой считается повреждение нейтрализатора. Частицы наполнения катализатора могут попадать в двигатель, принося физические повреждения.

В этом случае необходима полная замена узла.

Некоторые сервисы, предлагают удаление только катализатора.

Но тогда автомобиль уже не является безопасным для окружающей среды, а это сулит штраф.

Сам катализатор может выходить из строя по следующим причинам:

1. Пропуск зажигания при нагрузке на мотор. Возникает из-за использования некачественных или отработанных свечей.
2. Повышенном расходе моторного масла.
3. Утечке выхлопного газа.
4. Неисправность управленческого блока.

Диагностика

Ошибка p0420 на Toyota весьма коварна. Даже замена катализатора не всегда решает проблему, поэтому нужна тщательная диагностика.

Ниже приведены основные способы диагностики проблемы.

Подсоедините зарядное устройство

Для начала необходимо подключить зарядное устройство и посмотреть, как заряжается аккумулятор.

Некоторые аналогичные симптомы может давать и аккумулятор, поэтому его необходимо сразу исключить.

Подключение сканера OBD2

В диагностике ошибки p0420 на Toyota поможет недорогой сканер, умеющий проводить ОБД2 исследование. Стоит он недорого (около 700) рублей, но может работать по протоколу Bluetooth.

Может находить коды ошибок, считывать их, рассчитывать параметры работы двигателя. Позволит быстро определить нарушение.

Найдите другие ошибки

Нередко сторонние нарушения приводят к злополучной р0420. Тем не менее, ставится диагноз «слишком низкая производительность катализатора», что приводит к нерезультативному ремонту.

Сначала нужно посмотреть на другие коды.

Может быть проблема в датчиках кислорода и достаточно просто их заменить.

Наличие сизого дыма

Его цвет говорит о сгорании масла.

Здесь замена нейтрализатора не поможет.

Так как новый катализатор заново сгорит, причем вместе с датчиками.

Наличие сизого дыма указывает на сторонние проблемы, которые необходимо решать уже в сервисе, так как подразумевается замена нескольких узлов.

Утечка выхлопного газа

Необходимо поднять автомобиль, пока запущен двигатель. После нужно прислушиваться, нет ли утечки газа.

Если замечено шипение, проблема может быть скрыта в ней. Датчики получают неверные данные и поэтому выдают ошибку p0420 на панель Toyota.

В целом, проблема не фатальная и может быть быстро залатана.

Пробная поездка

Необходимо обнаружить пропуски.

Берите автомобиль и как следует покатайтесь. Лучше идти на платные трассы или там, где разрешено превышение скорости.

Если будут обнаружены пропуски, скорее все проблема в катализаторе.

Проверьте температуру нейтрализатора

Весьма простой тест.

Как только остановитесь в гараже, сразу замерьте температуру до катализатора, на нем и после него.

Для этого удобнее всего использовать обычный лазерный пирометр.

Если она везде равна 400 градусов и более, значит он пустой или внутри наблюдаются повреждения. Так как нормальная температура не превышает 200 градусов.

Насколько серьезной является ошибка

Стоит ли вообще переживать из-за ошибки p0420 на Toyota?

Например, частички катализатора могут попадать в двигатель, тем самым повреждая его.

В целом, она проявляет в длительной перспективе.

В конкретный момент же каких-либо изменений замечено не будет. Повышение потребления масла и топлива проявляется редко.

Способы устранения ошибки P0420

Ошибка p0420 на Toyota устраняется только путем решения первопричины.

Всего их несколько:

1. Переход на качественное топливо;
2. Замена коллектора на выпуске;
3. Ремонт выхлопной трубы;
4. Полная замена узла нейтрализатора;
5. Замена кислородных датчиков;
6. Замена инжекторов двигателя.

Сбрасывание головного устройства, чтобы убрать индикатор «Check Engine» — только замаскирует проблему.