20.07.2022
Проблемы качества новых датчиков положения на эффекте Холла. Код неисправности P0340 Много раз в статьях на сайте и обсуждениях на профильных форумах описывались проблемы связанные с низким качеством новых датчиков положения на эффекте Холла . Хотел поделиться своими наблюдениями по этому вопросу. Пришлось как-то бороться с ошибкой Р0340 на 8клапанном ВАЗ 2115. Неисправность никак себя не проявляла, раздражала только горящая лампа СЕ. Датчик распредвала клиент поставил новый, но проблема осталась. Разве что теперь ошибка стала записываться сразу после пуска двигателя. Проблема заинтересовала и были приобретены ещё два новых датчика других производителей (коробочки были разные). Проверка показала, что из 4-х датчиков двух одинаковых не нашлось и только один выдавал сигнал как на эталонной осциллограмме. Записи сделаны в режиме холостого хода. Канал 1-датчик коленвала, канал 3-распредвала.
По расположению фронтов сигнала датчиков видно, что их срабатывание происходит с разбросом до 30°по углу поворота коленвала. Другими словами при неизменном положении валов, фаза работы датчиков разная. Кроме того существенно различается и продолжительность включения датчиков. Под срабатыванием датчика понимается изменение уровня сигнала при прохождении мимо него сектора(в данном случае штыря) распредвала. Под продолжительностью включения датчиков понимается угол поворота коленвала в градусах в течение которого уровень сигнала датчика остаётся низким.
Понятно, что запись кодов ошибки будет зависеть от заложенных в программе ЭБУ критериев оценки сигнала датчика, точности определения положения валов, их допустимых отклонений, и так далее. При использовании сигналов СКР+СМР для проверки установки ГРМ нужно учитывать возможность смещения сигнала по фазе из-за неисправности датчика.
Ещё один важный участок для анализа это начало вращения стартера до момента запуска двигателя. У неисправного датчика сигнал на оборотах прокрутки стартера инверсирован и приходит в норму только после пуска двигателя.
Владимиров Александр
© Легион-Автодата
АВТОГАЗ, г. Псков, ул. Алмазная 1А
тел. 89212102325
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
2 156
Что означает код ошибки DTC P0340 ВАЗ
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля ВАЗ вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала ВАЗ не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля ВАЗ
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем ВАЗ
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала ВАЗ необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля ВАЗ.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле ВАЗ?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 ВАЗ
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле ВАЗ не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
ВАЗ 2114 ЭБУ Январь 7.2 ошибка P0340 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
ВАЗ 2114 ЭБУ Январь 7.2 ошибка P0340
-
Закрытая тема.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 13.06.2012
- Сообщений:
- 148
- Адрес:
- г. Арамиль, Свердловская обл.
Добрый день Уважаемые знатоки!
Автомобиль ВАЗ 2114, двигатель 1.5 литра, ЭБУ Январь 7.2, 2111-1411020-82.
Внимание, вопрос!
Возникает ошибка P0340 — Неверный сигнал датчика фаз, но возникает она по особому — только когда обороты двигателя достигают 4000 об/мин.
Данная ошибка со слов хозяина появилась после замены распредвала, причем хозяин отмечает, что после замены распредвала машина работает не так как раньше (машина действительно работает на ХХ неустойчиво)
Что проверено мной:
Наличие маркерного штифта на распредвале — присутствует, метки ГРМ на месте, задающий диск коленвала на месте, датчик распредвала подкидывал новый, так же снимал осциллограмму с датчика распредвала — сигнал отличный, на оборотах выше 4000 об/мин не пропадает и не искажается. Цепь датчика распредвала прозвонена до разъема ЭБУ — все в порядке.
Предполагаю что дело в распредвале, но как научно выявить или опровергнуть не знаю (недостаток опыта видимо).
Подскажите пожалуйста, а то клиент желает уже сменить распредвал, но мне хочеться выявить проблему не методом перебора запчастей, а по научному. -
offline
диагностика,электрика
- Регистрация:
- 11.11.2012
- Сообщений:
- 678
- Адрес:
- Курганская.область
Снять сигналы с датчика кв и дпрв.
Последний раз редактировалось Евгений45; 16.01.2015 в 15:17. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 13.06.2012
- Сообщений:
- 148
- Адрес:
- г. Арамиль, Свердловская обл.
Как вариант… Вызову, проверю
Отпишусь.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.06.2007
- Сообщений:
- 2,600
- Адрес:
- Саратов
Если есть возможность, добавить осцилку с датчика давления. Тогда точно можно будет сказать где проблема.
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 09.03.2009
- Сообщений:
- 3,887
- Адрес:
- Тульская обл.
Длительность импульса ДПРВ на оборотах 4000 обмин какая? Перекрывает ли пропущенные два зуба ДПКВ?
-
offline
Ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 26.05.2010
- Сообщений:
- 511
- Адрес:
- г.Новошахтинск
после замены распредвала машина работает не так как раньше (машина действительно работает на ХХ неустойчиво)
el_nino, Вполне может быть сам распредвал какой нибудь тюнинговый, ведь визуально их не отличить. Конечно внимательно метки, осцилки ДПКВ и ДПРВ. Как писали ребята ,наличие шпонки. Постарайтесь понять почему ДВС работает неустойчиво. -
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 09.03.2009
- Сообщений:
- 3,887
- Адрес:
- Тульская обл.
Я бы ещё обратил внимание достигает ли импульс ДПРВ, НУЛЯ, при оборотах выше 3000 обмин.
-
А про регулировку клапанов ни слова. Может тут подвох, то что не устойчиво работает?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Блин, а датчик поменять? Зачем туда лезть с осцилами, если причина в датчике?
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Хотя не факт, писал давно, в двух словах, постоянно вылетала ошибка, беру с магазина новый ДПРВ, опять горит, снимаю осцил на «да-нет», всё отлично, ну на всякий случай, меняю ДПРВ в этом же магазине, потрошу проводку, часто гофра перетирает проводки и влага делает своё дело, потратил пол дня в пустую, сел как бабка у корыта, психанул и просто от безысходности купил в другом магазине, чудо свершилось, оказалась вся партия в том магазине была с браком. Что касаемо РВ который поменяли, обычно делаю так, если машина работала нормально до замены, значит пусть собирают правильно и регулируют, а до замены РВ ошибка загоралась?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Потому что китай, хоть десять ставь…При вышеописанном дефекте- первое это замена дпрв, тут даже осцил не нужен.Добавлено через 3 минуты
Да и пора научится отличать китай от «завода», 10 лет как идут на конвейер…
Последний раз редактировалось Andr; 20.01.2015 в 11:18.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
А если до замены РВ не загоралась ошибка?
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Снять бы синхронизацию по ДПКВ и ДПРВ, может есть смещение. Хотя если 4 т.об. загорается 100 пудово ДПРВ.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Если фазы мимо, нет отметчика- горит сразу…Если после 3000-4000 обмин, то 100% дпрв в мусор.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
ТС просто обленился, ошибкосчитыватель…
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 13.06.2012
- Сообщений:
- 148
- Адрес:
- г. Арамиль, Свердловская обл.
Клиент что-то потерялся, так что пока тайм-аут. Надеюсь всё же приедет и выясню причину.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Там на все выяснения 5-10 мин…Это устраняется сразу, после диаги или во время ее.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 13.06.2012
- Сообщений:
- 148
- Адрес:
- г. Арамиль, Свердловская обл.
Я бы в это поверил если бы датчики из одной партии. Но датчик старый и датчик новый ведут себя абсолютно одинаково, причем для эксперимента перекидывал ремень на зуб так ошибка начала выскакивать сразу на холостых оборотах и была текущей, то есть в процессе работы двигателя при сбросе ошибок — ошибка моментально появляется снова. На основании этого я сделал вывод (возможно ошибочный), что датчики не при чем.
А по поводу просто тупой замены — я против, можно так до второго пришествия менять и менять. Надо суть понять где я что упускаю из виду и как инструментами все это выявить..
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.06.2007
- Сообщений:
- 2,600
- Адрес:
- Саратов
el_nino, Так где осцилки?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Куда уж проще, посмотрел ошибки, подключил осцил, сделал анализ по вводным…Осцилки по нашим авто есть везде уже и в большом количестве, так в чем проблема?
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 09.03.2009
- Сообщений:
- 3,887
- Адрес:
- Тульская обл.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 13.06.2012
- Сообщений:
- 148
- Адрес:
- г. Арамиль, Свердловская обл.
Эта тема исключение))) Клиент приехал.
Что сделано:
— еще раз проверены метки — все четко
— проверена шпонка распредвала — на месте, не разбита, шестерню сравнили со старой, полное совпадение по пазу для шпонки и зубьям
— клиент сходил еще за одним ДПРВ (то есть уже третий, из другого магазина), но результат тот же.Прилагаю осциллограммы:
ДД
ДПКВ+ДПРВ
Фазы газораспределения
Думаю, что все же распредвал некачественный.
-
el_nino, посмотрите как должно быть. У вас видно, что не так.
Последний раз редактировалось Иоанн; 21.01.2015 в 16:54. -
Не вклеивается, уже выкладывал осцилку, сейчас по-новой.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
А что с нижней шестерней грм? Она не разбита?
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 09.03.2009
- Сообщений:
- 3,887
- Адрес:
- Тульская обл.
Надо посмотреть расположение отметчика относительно кулачков РВ первого цилиндра.
-
Закрытая тема.