8 514
Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре
Возможные причины в автомобиле Ford:
- Не отрегулированные клапана
- Неисправна свеча 2 цилиндра
- Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
- Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
- Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
- Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
- Низкая компрессия в втором цилиндре
- Неправильное давление топлива
- Подсос воздуха впускного коллектора
Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Форд были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Форд:
- Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
- Отсутствие/потеря мощности двигателя;
- Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
- Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0302 Ford
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку Ford P0302 .
ФМ3 с 2-х литровым мотором (146 л.с.) 2001 г.в.
Хочу отчитаться о проделанной работе, но перед этим напомню о проблеме:
На холодную когда завожу, холостые обороты плавают, при этом не глохнет!. При подачи газа — провал, но раскрутив больше 3000 оборотов, провалов нет. При возврате на ХХ опять колбасит и при подачи газа — провал. Вся эта ерунда пропадает сразу как машина прогревается.
Если машину не прогреть пару минут на холостых, а сразу поехать, то загорается Check Engine, диагностика говорит «P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2«.
Итак, проделанная работа:
1) еще предыдущим владельцем было заменено: 
— впускной коллектор (на модифицированный)
— свечи + ВВ-провода
— катушки зажигания
2) проделано мной 
— прочистка и промывка привода заслонки
— прочистка и промывка клапана ХХ, кстати, подключал я его в снятом состоянии и смотрел как он работает. Это нормально, то, что клапан не полностью задвигается к себе в дупло, а всего лишь на 1-2мм?
— тяга вакуума сидела и сидит на месте, и двигается совместно с заслонкой
— проверены всевозможные воздушные трубочки (вакуумник, коллектор и т.д.) плохие заменены.
РЕЗУЛЬТАТА НЕТ 
Сделал еще следующие наблюдения: снял свечи и обнаружил, что изолятор свечи второго (если стоять перед капотом и считать слева на право) цилиндра желтый, по сравнению к другим, а внешний контакт свечи 3го цилиндра в белом налёте. Сфоткал свечи и выкладываю для всеобщего обозрения. Свечи Motorcraft — NGK Laser Platinum.
Какие могут быть соображения? Помогите, кто может, не знаю, что уже делать…
Еще вопрос: На ВВ-проводах у меня написано Силикон и Бош, это родные, оригинальные провода?? Просто еще на ФМ1 помню поставил как то не оригинальные провода, мотор ели работал, и только на оригинальных проводах он работал отлично!
Изменено 24 июля, 2009 пользователем leonidx
Ошибка P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания
Определение кода ошибки P0302
Ошибка P0302 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 2.
Что означает ошибка P0302
В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания. Свечи зажигания расположены в верхней части каждого цилиндра. Свеча зажигания воспламеняет топливовоздушную смесь, высвобождая энергию.
Энергия, высвобождаемая при сгорании топлива, приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля. Все цилиндры работают вместе, чтобы обеспечить непрерывное вращение коленчатого вала.
Если в цилиндре возникнут пропуски зажигания, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала. Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0302.
Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности. Ошибка P0302 указывает на то, что в цилиндре 2 возникли пропуски зажигания.
Причины возникновения ошибки P0302
- Повреждение свечи зажигания цилиндра 2
- Отсутствие компрессии в цилиндре 2
- Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
- Износ или повреждение крышки распределителя (при наличии)
- Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
- Повреждение топливной форсунки
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Обгорание клапанов
- Неправильная установка момента зажигания
- Утечка вакуума
- Низкий уровень или низкое давление топлива
- Повреждение прокладки головки блока цилиндров
- Износ крышки распределителя
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика расхода воздуха
- Неисправность датчика кислорода
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Неисправность каталитического нейтрализатора
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0302?
- Загорание или мигание индикатора Check Engine
- Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
- Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
- Неровный холостой ход двигателя
- Падение мощности двигателя
- Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
- Увеличение расхода топлива
Как механик диагностирует ошибку P0302?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0302 снова
- Проверит провод свечи зажигания цилиндра 2 на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит свечу зажигания цилиндра 2 на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит провод катушки зажигания на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит катушку зажигания на предмет износа и наличия повреждений
- При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода
- Если после замены вышеуказанных компонентов ошибка P0302 появится снова, проверит топливную форсунку и соответствующие провода на наличие повреждений
- Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания (при наличии) на наличие коррозии и повреждений
- Если вместе с ошибкой P0302 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки. Затем проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0302 снова
- Если P0302 появится снова, проверит компрессию в цилиндре 2
- Если ошибка P0302 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля
Общие ошибки при диагностировании кода P0302
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0302 является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в повреждении проводов топливной форсунки. Еще одной ошибкой является исключение возможности выхода из строя самой топливной форсунки, цилиндра или PCM. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Также механики часто не рассматривают другие коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0302. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0302 появится снова.
Насколько серьезной является ошибка P0302?
Ошибка P0302 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может внезапно заглохнуть, что в некоторых случаях может быть опасным. Во избежание повреждения других компонентов автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0302?
- Замена изношенных или поврежденных свечей зажигания
- Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания
- Замена изношенных или поврежденных проводов катушек зажигания
- Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена сгоревших клапанов
- Устранение утечки вакуума
- Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
- Замена неисправного датчика положения распределительного вала
- Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
- Замена неисправного датчика расхода воздуха
- Замена неисправного датчика кислорода
- Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
- Замена неисправной топливной форсунки
- Замена неисправного каталитического нейтрализатора
- Устранение всех присутствующих ошибок
- Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии)
- Ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
- Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
- В редких случаях, замена или перепрограммирование PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0302
Если в ходе диагностирования возникла необходимость заменить одну из свечей зажигания, рекомендуется заменить сразу все свечи зажигания. Однако если потребуется заменить одну из катушек зажигания, другие катушки зажигания менять не нужно. Следует отметить, замена только одной из свечей зажигания не решит проблему и приведет к тому, что код ошибки появится снова.
Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода и/или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре. При наличии других ошибок, связанных с пропусками зажигания в цилиндрах, их необходимо также рассмотреть и устранить.
Также необходимо обязательно убедиться в том, что у свечи зажигания выставлен правильный зазор, используя щуп для замера зазоров. Если у свечи выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндре. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0302?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89.
Похожие статьи
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (B4Y):
Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM
Не характерная работа двигателя проявляется рывками — краткими по времени как на малых, так и на высоких оборотах, холодном или прогретом двигателе.
Стоит знать, что детекция ошибки p0302 не всегда вызывает аварийную индикацию «Check Engine». Однако, при серьезных неисправностях или отклонениях от рабочих норм, «Check Engine» не даст запуститься двигателю.
Первоочередной список проверки узлов и компонентов на их целостность и исправность:
- Не контакт или окисление (коррозия) коннекторов, клеммных защелок, замыкания.
- Пробой изолятора модуля или высоковольтного провода.
- Неисправность свечи.
- Выход из строя катушки.
- Засорение форсунки.
- Недостаточная компрессия в блоке цилиндра.
- Воздух в подводящих топливных патрубках.
- Повреждение или износ прокладки на самой головке цилиндра.
- Некорректная работа ГРМ, износ цепи.
- Нарушение работы маслоотделителя.
- Неисправен блок ECM.
- Неисправность блока ЭБУ.
- Неисправность датчиков – детонации, коленчатого вала.
Список серьезных неисправностей при ошибке OBD-2 p0302:
- Нарушение толкателя клапана.
- Износ кулачка распределительного вала.
- Износ клапана и его торца.
- «Просадка» седла клапана.
- разбитый эллипс посадочного места толкателя.
Влияние ошибки p0302 на работу двигателя, и выброса сгораемого продукта
Следствием нагрузочных износов в первую очередь страдает цикл работы впуска и выпуска. С ростом пробега автомобиля, на впускном клапане зазор увеличивается, а на выпускном наоборот, будет уменьшаться (садится).
Из этого приходит понимание о нарушении зазора между клапаном и стаканом, а так же зазоры толкателя. Нередко встречаются случаи просадки седла клапана.
Не правильная работа воспламенения в цилиндрах приводит сгораемые продукты (выхлопной газ) к более токсичному состоянию. Не до конца отработанный продукт (топливо) завышает общую температуру на выходе из цилиндра, при этом превышая токсичность, быстрому износу и скорой поломке катализатора из-за выхода за предельно рабочую температуру – восьмисот градусов.
Дополнительно
Характер проявления подобных неисправностей (OBD-2 p0302) связан с нарушением технического предписания и несвоевременного обслуживания — за исключением аварий и других случаев.
Как пример: не качественное масло, его уровень, качество топлива, охлаждения, некорректной работы сопутствующих компонентов и узлов.
Все это по отдельности и в совокупности приводят к повышенным тепломеханическим нагрузкам — разрушающие геометрию узла, компонента, детали.
Привет! понимаю,что глупый вопрос,появилась такая ошибка :P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра,это к замене катушки на 2 -ом цилиндре?? или что-то более глобальное?
катушка
свечка
разъем форсунки
и/или
спасибо,свечи менял,поэтому естествеено сразу подумал что катушка,но спросить то надо у знащих людей.
катушка, свеча, провода с разъемом до катушки, тоже самое до форсунки, форсунка.
скинь ошибку (отключи аккум). если появится опять — вот тогда уже можно заморачиваться, т.к. единичные глюки хоть и редко но могут иметь место. проверь пружину в катушечном ботсе. если она не мазана при установке то будет ржаваяокисленная. может быть проблема в самом ботсе. если он хреново выглядит утечки через него могут быть.
почитай тут еще: http://www.obd-codes.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=5625
зы: для проверки махни местами катушку 2-го и третьего к примеру.
зы2: чекэнжин горит или моргает?
Последнее редактирование модератором: 25.03.2010
катушка, свеча, провода с разъемом до катушки, тоже самое до форсунки, форсунка.
спри установке то будет ржаваяокисленная. может быть проблема в самом ботсе. если он хреново выглядит утечки через него могут быть.
почитай тут еще: http://www.obd-codes.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=5625
зы: для проверки махни местами катушку 2-го и третьего к примеру.
зы2: чекэнжин горит или моргает?
чек перегорел,сканером сбрасываю ошибку,через Н-ое количество минут опять ошибка появляется,двигатель,что с ошибкой,что при стерании её- колбасит слегка(троит,точнее семирит)…
ну от простого к сложному. пошевели разъем катушки. махни местами катушки (попутно в ботсы глянь). махни свечу. проверь форсунку
зы: сильно не газуй. пожалей кат. восстанови лампочку джекичана.
зы2: ессно, при стирании ошибки ты не устраняешь причину, вот и колбасит.
ну от простого к сложному. пошевели разъем катушки. махни местами катушки (попутно в ботсы глянь). махни свечу. проверь форсунку
зы: сильно не газуй. пожалей кат. восстанови лампочку джекичана.
зы2: ессно, при стирании ошибки ты не устраняешь причину, вот и колбасит.
ок,спасибо за совет…будут копаться….
У меня была такая проблема.
Проебся полгода.
Поменял катушку и свечку. Переставлял местами., ездил к эндрюсу.
Мыл форсунки. Медитировал и бил в барабан.
Гонял в кучу мест на диагностику., толку ноль.
Эндрюс- «у тя млин с цепью что то не то» (хотя причем тут цепь? 😯 ) или патрубок какой то сечет.
В другом сервисе — «надо катализаторы вырезать. «
В итоге решил за 2 минуты.
Залез рукой к топливной рампе, и пошевелил проводки на форсунку.
4 месяца-полет нормальный. 🙄
Поменял катушку и свечку. Переставлял местами., ездил к эндрюсу.
Гонял в кучу мест на диагностику., толку ноль.
Эндрюс- «у тя млин с цепью что то не то» (хотя причем тут цепь? 😯 )
Ты не поверишь, цепь еще и электрической бывает.
Ты не поверишь, цепь еще и электрической бывает.
Не, речь шла именно о той.. приводной.
У меня была такая проблема.
Проебся полгода.
Поменял катушку и свечку. Переставлял местами., ездил к эндрюсу.
Мыл форсунки. Медитировал и бил в барабан.
Гонял в кучу мест на диагностику., толку ноль.
Эндрюс- «у тя млин с цепью что то не то» (хотя причем тут цепь? 😯 ) или патрубок какой то сечет.
В другом сервисе — «надо катализаторы вырезать. «
В итоге решил за 2 минуты.
Залез рукой к топливной рампе, и пошевелил проводки на форсунку.
4 месяца-полет нормальный. 🙄
Оказалось всё проще-катушка…но и не только,каким то образом попало я так понимаю чуть воды,может конденсат,потому что когда снял катушку,конец пружины который одевается на свечу- весь проржавел,свечи менял месяца три назад и конец свечки(металлический колпачок) на что пружина налезает, тоже проржавел…..почистил наконечник свечи,поставил новую катушку…..ошибка улетела,Ford Expedition помчался….)))
а я говорил что при установке ботсы мажутся специальной смазкой, причем мажутся конкретно, вплоть до набивания. но меня походу никто не слушал — вот и результат.
а я говорил что при установке ботсы мажутся специальной смазкой, причем мажутся конкретно, вплоть до набивания. но меня походу никто не слушал — вот и результат.
Чего за чудо смазка?