2 069
P0201 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.
Что означает ошибка P0201 Peugeot
Ошибка P0201 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки первого цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.
Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем Peugeot переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины кода ошибки P0201
- сбой или отказ форсунки
- обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
- обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
- плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
- неисправность ECM Peugeot
Симптомы ошибки P0201
Симптомы кода ошибки P0201 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».
Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.
Как производится диагностика ошибки P0201
- к порту OBD-II автомобиля Peugeot подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверяется проводка и топливная форсунка первого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
- при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
- на форсунке проверяется напряжение
- если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
- тестируется блок управления двигателем ECM автомобиля Peugeot
Общие ошибки при диагностике ошибки P0201
Основная ошибка при диагностике ошибки P0201 — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0201, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.
Насколько серьезна ошибка
Ошибка P0201 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Peugeot не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0201
- замена топливной форсунки
- ремонт или замена проводки
- ремонт разъемов проводки
- замена блока управления двигателем ECM
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, Franky
-
Maxkaig
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 9:53
Ошибки Р0201, Р0202, Р0203, Р0204
Добрый вечер!
Провел диагностику по OBD2 — грешил на большой расход топлива (по компьютеру 15 л на 100 км по городу на автомате), а так же на периодическое троение двигателя (при обычной езде начинает троить — выравнивается секунд через 10).
По диагностике вылезли ошибки Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 — Управление инжектором 1-го (2-го и так далее) цилиндра : Контур открыт.
Что это такое вообще? Ну и как следствие — как с этим бороться?
Заранее спасибо!
-
poddubich
- Командор
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Пн июл 01, 2013 8:35
- Откуда: МО Котельники
Сообщение
poddubich » Чт апр 20, 2017 23:03
Maxkaig писал(а):Что это такое вообще?
электрика по всем форсункам
Maxkaig писал(а): как с этим бороться?
ехать на диагностику к электрику, проверять жгут до форсунок, контакты, массу
-
Maxkaig
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вс мар 26, 2017 9:53
Сообщение
Maxkaig » Чт апр 20, 2017 23:33
То есть беда по передаче управляющего сигнала на форсунки?
-
poddubich
- Командор
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Пн июл 01, 2013 8:35
- Откуда: МО Котельники
Сообщение
poddubich » Чт апр 20, 2017 23:55
Maxkaig писал(а):То есть беда по передаче управляющего сигнала на форсунки?
ну если под управляющим сигналом иметь в виду подачу электричества на форсунки 
ошибки P0201,P1138,P1402,P1112(машина не заводится)
Сообщений: 22
• Страница 1 из 1
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вс дек 26, 2010 17:42
P0201: короткое замыкание на «массу», на «плюс» или разрыв цепи (ето форсунки все)
P1138 Клапан регулировки давления насоса
P1402 ЕГР
P1112 Fuel preasure control fault
Ну вот вроде так дела обстоят! Может быт двоиное реле причинож обрыва на форсунoк???топливо до форсунок доходит.
Провода на форсунки прoзвонили все хорошо.
На насосе высокого давления поменял 2 датчика,верхней и боковой.
если ЕГР завис то машина может не заводиться?
Машина (то ест стартер крутит как звер),а она собака бешаная не заводится,даже не одного зацепа =((( Такое ощущение что с трубы дует только воздух,выхлопных газов нету.
VIN: VF38BRHYF81317876 Peugoet 406 2001year 2.0HDI 66KW Bosch
Помогите люди добрые!!! 
Alek$
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Имя: Александр
Сообщения: 7685
Откуда: город-герой Новороссийск
Вс дек 26, 2010 18:39
Стукнись в личку к драйверу с ником ЗараЗа, у него HDI…
ПОИСК РУЛИТ! PEUGEOT 406, 1999 г.в., рестайл, RFR (DEW10J4), BE4 V, КАЛИПСО БЛЮ
Для того, чтобы ничего не делать, надо уметь делать все!
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вс дек 26, 2010 18:58
Спасибо уже написал в ЛС 
буду ждать ответа 
andrej.g
Пыжевод любознательный
Имя: Андрей
Сообщения: 84
Вс дек 26, 2010 19:10
Так воздух из трубы потому что форсунки не открываются и топливо соотв. в цилиндры не поступает.
Так на вскидку по ошибкам — нету массы.
Нужно проверять массы по всем точкам.
Книжечку, тестер в руки и проводку смотреть…Там схемы есть.
А вообще ехал бы к электрику..
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вс дек 26, 2010 19:26
Я бы с удовольствием поехал к электрику,ну тут их нету. А если я найду в соседнем городе то цена будет половину от моей латвийской машины.
Живу в Норвегии =(((
Как вариант возможно что умер насос высокого и машина не заводится???или были бы другие ошибки???
andrej.g
Пыжевод любознательный
Имя: Андрей
Сообщения: 84
Вс дек 26, 2010 20:30
Не думаю.
Ну как-то рядом находятся в подкапотном твои ошибки.
Берёшь схемы, тестер. И звонишь, например, от форсунки, датчика давления или регулятора провод от начальной точки и и конечной по схеме.
Если не звонится, то ищещь почему…идёшь по проводу, смотришь промежуточные соединения.
Работа геморройная, но если есть куча свободного времени, то почему бы и поковыряться самому…
Топливо то из под форсунок брыжжет, значит ТНВД по-идее работает.
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вс дек 26, 2010 21:23
Топливо доходит до форсунок,сами форсунки не откручивали.Возможно что насос высокого не создает нужное давление и форсунки не открываются?Возможно??? Проводку на форсунки прозвонили,все норм. Может конечно компьютер накрылся и сигнал не идет из него,ну это не чем проверить =( Я уже даже не знаю что крутить,единственное это всю проводку перебрать.Ну сейчас на улице -10 так что нет возможностей,проверять всю проводку=(
Кстати машина до этого плохо заводилась,могла и с 10 раза завестись. и еше если ее завел то после она уже заводилась как часы,без проблем(с пол оборота) .Ну 2-3 часа постоит остынит и опять фиг заводится. а сейчас встала и не в какую не заводится.
Вот вроде все
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Пн дек 27, 2010 13:50
На насосе высокого давления поменял 2 датчика,верхней и боковой.
Датчик давления дизельного топлива,как я понимаю это верхний датчик.
Регулятор высокого давления,находится сбоку.
Подскажите что на эти Датчики,приходит по проводам (ток или импульсы).
И еще если у машины ошибки были,то даже после ремонта надо удалить их,через диагностику,ну что бы попробовать заводить или это не влияет????
Lyolick
Пыжевод любознательный
Имя: Алексей
Сообщения: 154
Откуда: Ставрополь
Пн дек 27, 2010 20:32
Давление солярки до ТНВД есть? А то я как- то тоже собирался менять свежепоменяный регулятор и тнвд на переборку нести 
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вт дек 28, 2010 02:45
Да давление есть,только не знаю может этого давления мало=( В среду куплю манометр будут измерять 
vilnev
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Имя: Сергей Бурнашов
Сообщения: 10638
Вт дек 28, 2010 02:47
а дорогие ли нынче в Норвегии манометры???))))
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вт дек 28, 2010 11:19
Если бы я знал,поеду в среду в магазин узнаю =) Ну думаю не дешево =( =)
Кто нибудь мне подскажить или нет??? Если компьютер поймал ошибки,то даже после ремонта двигатель не заведётся,пока не сбросить ошибки?? ДА или НЕТ???
Alek$
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Имя: Александр
Сообщения: 7685
Откуда: город-герой Новороссийск
Вт дек 28, 2010 11:32
Pacik:Если бы я знал,поеду в среду в магазин узнаю =) Ну думаю не дешево =( =)
Кто нибудь мне подскажить или нет??? Если компьютер поймал ошибки,то даже после ремонта двигатель не заведётся,пока не сбросить ошибки?? ДА или НЕТ???
Попробуй вот ЭТО…
ПОИСК РУЛИТ! PEUGEOT 406, 1999 г.в., рестайл, RFR (DEW10J4), BE4 V, КАЛИПСО БЛЮ
Для того, чтобы ничего не делать, надо уметь делать все!
3apa3a
Живу я здесь когда не за рулем
Сообщения: 3899
Откуда: Литва
Вт дек 28, 2010 16:46
Alek$:Стукнись в личку к драйверу с ником ЗараЗа, у него HDI…
Unfortunately. У меня, как известно — неломаецца, так что помочь ничем не могу. Совет только умный могу дать. Мой знакомый хвалился что в Норвегии за месяц заработать можно 20000 литов ( 4000 латов, 230000 рублей, как кому удобнее ). Я в это не верю. Но если это так — выкинь свою тачку на свалку, поработай 2 недели и за 10000 литов возьмёшь у нас P406 HDi в идеале.
P406 HDi 81 kW 2000 Situla Legitimus
СТОК ФОРЕВА!!!
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вт дек 28, 2010 20:25
Я незнаю где ваш знакомый работает,в принципе такие деньги заработать можно НО для этого минимум надо Высшее образование + норвежский свободный!
Я пока не тем не другим не владею у меня зарплата в районе 1500LS.
и еще чтобы выкинуть машину в норвеги надо заплатить где то 120-130LS.
И я вообще пока еще психологицески не готов выкидивать машину. 
Lyolick
Пыжевод любознательный
Имя: Алексей
Сообщения: 154
Откуда: Ставрополь
Вт дек 28, 2010 21:39
Pacik:Если бы я знал,поеду в среду в магазин узнаю =) Ну думаю не дешево =( =)
Кто нибудь мне подскажить или нет??? Если компьютер поймал ошибки,то даже после ремонта двигатель не заведётся,пока не сбросить ошибки?? ДА или НЕТ???
У меня с ошибкой 1112 запускался. Сразу после устранения неисправности пару раз при запуске горел чек, потом погас. Тьфу*3- пока не загорался
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Ср дек 29, 2010 03:36
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Ср дек 29, 2010 20:01
Отчитиваюсь манометр в норвегии стоит гдето 400-500 рублеи.
На выходних поиду замерять давление. 
andrej.g
Пыжевод любознательный
Имя: Андрей
Сообщения: 84
Пт июн 10, 2011 23:14
Чем всё закончилось?
Я теперь тоже счастливый обладатель ошибки P1112. Машина глохнет при газе в пол.
Гугление привело к тому что это проблема с форсунками, либо регулятор давления. По коррекции форсунки две как раз-таки на подходе.
Будем пытаться лечить…
Сначала подпихнём живой регулятор. Благо есть ребята, которые могут одолжить для теста.
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вс окт 02, 2011 03:47
Перебрали всю машину . Форсунки на мех. и електр. проверку. Замена датцика высокого давления (новии). Разобрали и выташили насос с бака,тозе проверка мех. и елект. Перебрали всю проводку .И еще куча всего . Все это результата недало.=)))) Заменили насос высокого давления с рабочеи машини все заработала,как часи. П.с Сканер Бош дилерскии все утверздал что проблема в датцике давления,вот так. 
Lyolick
Пыжевод любознательный
Имя: Алексей
Сообщения: 154
Откуда: Ставрополь
Вс окт 02, 2011 08:08
Бошевский сканер на очень много ситуаций даёт ошибку «Утечка в регуляторе давления». В моём случае проблема была в дохлом подкачивающем насосе- а сканер указывал на регулятор давления. Изитроник в этом случае советует проверять всё- от бака до ТНВД. Так что- везение и удачу никто не отменял. Поздравляю с оживлением авто.
З.Ы. Кстати, а давление в рампе при запуске нормальное было?
Pacik
Любопытствующий
Имя: Pavels
Сообщения: 39
Откуда: Riga
Вс окт 02, 2011 18:03
Спасибо =). Да давление в рампе проваливалос при нагрузке,поэтому машина и глохла. Со слов специалистов насос высокого как бы умерал и неправелно работал. Ну вот както так.
Да удача ето дело такое =) или прет или нет =)
Сообщений: 22
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0