|
Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 26 В клубе с 31.08.2016 |
08.12.2020 22:33 Доброго времени. |
|
|
Академик Kia Rio 2015 1.6 АКПП Сообщений: 6,252
В клубе с 31.03.2016 |
09.12.2020 00:02 Сообщение от Wasja-kip
Доброго времени. Ну а тут вверху по кнопочке «эксплуатация» не рылись в поисках инфы? По беглому и не профессиональному ( не диагност движков) просмотру инфы там указано две причины сего кода:
Последний раз редактировалось Roman1975; 09.12.2020 в 00:18.
|
|
|
1419
17
|
Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 26 В клубе с 31.08.2016 |
09.12.2020 09:07 Добрый день. |
|
|
|
Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 26 В клубе с 31.08.2016 |
09.12.2020 21:23 Доброго времени. Хотел уточнить. По сканеру относительное положение дроссельной заслонки и реальное отличаются на 10%. Является ли это нормой? |
|
|
|
Старший научный сотрудник Kia Rio 2015 1.4 4АКПП Сообщений: 970
В клубе с 22.02.2016 |
09.12.2020 22:42 Сообщение от Wasja-kip Само не лечится, придется лезть снимите промойте дроссельный узел, и заодно обслужите контактные группы как советует Roman1975. А далее стирание ошибки и поездка. Если интересно то завтра могу посмотреть показания какие вам нужны для сравнения (но только вечером). |
|
|
|
Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 26 В клубе с 31.08.2016 |
12.12.2020 20:17 Доброго времени. В четверг снял заслонку, почистил, помыл, контакты на коррозию проверил. За два дня проехал 500км. Сегодня заехал на мойку и после мойки через 300 метров опять ошибка эта же. Скрины прикрепляю. Полезу проверять цепи. Кто знает какое сопротивление на датчиках должно быть. Вложения
|
|
|
|
Старший научный сотрудник Kia Rio 2015 1.4 4АКПП Сообщений: 970
В клубе с 22.02.2016 |
12.12.2020 23:39 Сообщение от Wasja-kip Доброго времени. В четверг снял заслонку, почистил, помыл, контакты на коррозию проверил. За два… Мотор мыли? по датчику кислорода — сначала советуют проверить проводку, потом как отрабатывает сам датчик (и если что не так то менять), а так вон пишут что и топливо может плохо сгорать (свечи нужно глянуть)… вообщем устанавливать причину. |
|
|
|
Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 26 В клубе с 31.08.2016 |
13.12.2020 11:12 Мотор не мыл. Датчик кислорода заменен 1500 км назад. Ошибка по датчику кислорода потому что двигатель падает в аварийный режим и начинает жутко троить. Свечи и проводку сегодня-завтра гляну. Начинаю поиск диагноста) |
|
|
|
Академик Kia Rio 2018 1.4 АКПП Сообщений: 5,219
В клубе с 02.02.2019 |
13.12.2020 12:25 Сообщение от Wasja-kip Скрины прикрепляю Странная программа диагностики у Вас — ошибки по двигателю пихает в раздел «трансмиссия». Это Торк что-ли? |
|
|
|
Старший научный сотрудник Kia Rio 2015 1.4 4АКПП Сообщений: 970
В клубе с 22.02.2016 |
13.12.2020 13:26 Сообщение от alco-naft Это Торк что-ли? он самый, у знакомого ошибку по каталику запихивал в трансмиссию акпп (хотя у него механика) Сообщение от Wasja-kip Начинаю поиск диагноста) вы с какого города если что? Сообщение от Wasja-kip Датчик кислорода*** его да может что то иное подтягивать |
|
|
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Доброго всем дня . Проблема в том что при нажатии на педаль газа , двигатель не развивает обороты, Ошибка Р0121- Электрическая цепь датчика А положения дроссельной заслонки. После запуска двигателя ,при первом нажатии на газ ,заслонка открывается, а потом перестает реагировать. Осцилограму снял с двух датчиков заслонки. Педаль газа проверил ,все как по мануалу. В чем еще может быть проблема?
http://rio3.ru/faq_284
http://rio3.ru/d_520
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Так это ошибка по педали туда и надо копать
P0121 Generic TPS/Pedal Position Sensor A CKT Rage/Perf
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
В
Так это ошибка по педали туда и надо копать
P0121 Generic TPS/Pedal Position Sensor A CKT Rage/Perf
Педаль проверена, оба резистора ,все как в мануале. Только вот у меня нет распиновки , на какие контакты приходят в ЭБУ ,провода от педали.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
А напряжения как на дросселе снимал?
Что в датастрим по педали , какие параметры есть?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Напряжение мерил осцилом ,все как в этом мануале. http://rio3.ru/faq_284
Параметры по заслонке изменяются только при первом нажатии на педаль, а потом тишина.
Параметры по педали изменяются всегда.
Сейчас нашел провода на ЭБУ идущие с педали ,сигнал такой же как и на разьеме педали, проводка исправна.
Изменено 19 февраля 2015 пользователем maxford88
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
ПРоблема в дроссельной заслонке и это видно по осциллограмме.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Жень, что ты на картинке увидел, разъясни .
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
ПРоблема в дроссельной заслонке и это видно по осциллограмме.
Почему?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
ВПедаль проверена, оба резистора ,все как в мануале. Только вот у меня нет распиновки , на какие контакты приходят в ЭБУ ,провода от педали.
Там в мануале есть распиновка, посмотри…
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Там в мануале есть распиновка, посмотри…
Нашел уже.
@maxford88, историю болезни можно услышать? (Когда, как, с чего, и т.д. всё это началось)
Само по себе началось.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Посмотрите как работает сам электро мотор заслонки, была машинка CEED 2010 года с такой же ошибкой, правда жаль осцилографом не полез, там по какой то причине пригорели щётки, почистил якорь, дал ему покрутиться на столе пару минут и машинка до сих пор ездит без жалоб! Причём пробег там какой то был смешной что то типа 40 или 50 тыщ.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
В вашем случае , заслонка тоже открывалась при первом нажатии на педаль?
А заслонка легко разбирается?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
В вашем случае , заслонка тоже открывалась при первом нажатии на педаль?
А заслонка легко разбирается?
Да.
Разбирается довольно просто, отщёлкиваем по моему шесть защёлок (отщёлкиваются довольно просто главное дёргать их не с пластиковой крышки а с алюмяхи), смимаем крышку пластиковую (никаких там герметиков нету просто резиновая прокладка), далее снимаем шестерёнку и откручиваем два болта под торкс и вынимаем якорь со щётками в принцепе всё.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Разборка и чистка дросселя не помогла. Утром завел машину ,работает как ни в чем не бывало, как прогрелась начались проблемы. Если плавно нажимать на газ то работает нормально , если резко нажать то уходит в аварию , появляется ошибка Р0121 и обороты больше 2000 не поднимаются. Сегодня еще заметил ,что в момент появления неисправности, отключаются форсунки на 2 и 3 цилиндрах ,а зажигание работает нормально . Ошибок по пропускам нет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Глюки какие то, случаем ксенон на машине не стоит? зарядка в норме?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Форсы то ведь не просто так отключаются.. В момент когда отрубаются- температура? Искра?Может тупо модуль? Я не просто так говорю- была Ауди,ошибка по системе курсовой устойчивости,а оказалось просто троилаиз за свечей.. Заменили и все заработало.
ЗЫ Пардон если не в тему
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Да, свечи в ней слабое место , ещё не всякие нормально работают
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
А по массам надеюсь с нождачкой прошлись?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Массы за акумом почистил , осцилом смотрю первичку на всех катушках, все нормально.
Проблема пока не решена.
Изменено 20 февраля 2015 пользователем maxford88
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
«первичку на всех катушках,»Это да.. а когда нагрета машина искра есть? Форсы же не просто так рубит..Было прост как то на опеле(не помню каком) На модуль зажиг. все приходит,но ничего не выходит((( Сами в шоке были.. Ну один контур,ну два.. А здесь все сразу(((
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
отключаются форсунки на 2 и 3 цилиндрах
Может сначала эбу рубит ТФ из-за экологии а потом ограничивает обороты ? Свече менял?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
как вариант — помехи по вторичке………….
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Все проблемы с горением искры во вторичке , должны быть видны и в первичке , а тут все идеально , нет проблем с зажиганием я не вижу. Если бы блок видел пропуски то и ошибки должны быть , а их нет. Да и чтобы блоку понять что пропуски есть нужно какое-то время, а тут я только завожу и сразу тапку в пол и уходит в аварию , а если плавно нажимаю работает нормаль. После ухода в аварию ,переключаю зажигание и опять работает нормально , если резко газ не нажимать.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Ошибка P0121 — Датчик “А” положения дроссельной заслонки – диапазон / производительность
Определение кода ошибки P0121
Ошибка P0121 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “А” положения дроссельной заслонки.
Что означает ошибка P0121
Ошибка P0121 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что датчик “А” положения дроссельной заслонки находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0121
- Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки
- Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки
Каковы симптомы ошибки P0121?
- При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим и прекратит протекание тока в привод дроссельной заслонки. При этом угол открытия дроссельной заслонки будет составлять не больше 6 градусов.
- Могут возникнуть проблемы с управлением впрыском топлива и моментом зажигания.
- Возможно снижение мощности, а также чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки.
- Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0121?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0121
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0121 снова
- Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений
- Сравнит показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик
Частые ошибки при диагностировании кода P0121!
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
- Пренебрежение визуальным осмотром датчика “А” положения дроссельной заслонки, а также соответствующих электрических проводов и разъема
- Пренебрежение проверкой наличия кода ошибки с помощью сканера, очисткой кода с памяти компьютера и повторной проверкой системы перед выполнением каких-либо ремонтных работ
- Поспешная замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
- Пренебрежение проверкой показаний и рабочих характеристик датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки до начала ремонтных работ и после их завершения
Насколько серьезной является ошибка P0121?
При появлении ошибки P0121 ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может привести к возникновению ряда проблем, которые будут присутствовать до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или внезапно глохнуть.
Какой ремонт может исправить ошибку P0121?
- Ремонт или замена электрического разъема датчика “А” положения дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “А” положения дроссельной заслонки
- Замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0121
- Вместе с ошибкой P0121 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки, которые необходимо обязательно рассмотреть и устранить.
- Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0121 является неисправность датчика положения дроссельной заслонки, который неправильно фиксирует угол открытия дроссельной заслонки.
- При появлении ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, активируется аварийный режим.
- Симптомы всех ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, практически одинаковые.
Нужна помощь с кодом ошибки P0121?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
kia cee’d клуб
Клубное приложение для android теперь Google Play Подробнее
- Форум
- Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
- Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
- Ремонт
- Лучшее
- FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
- Чат
- Карта
Страницы: [1] Вниз
- Печать
Автор
Тема: Ошибка P0121 — Проблема с Дроссельной заслонкой (Прочитано 69881 раз)
Здравствуйте!
Проблема случилась с Kia ceed 2012г.в. 1.4, МКПП.
В общем проблема такая, в один прекрасный день ехал, все было хорошо, пошел на обгон, нажал педаль в пол, и тут случилось следующее: начали снижаться обороты, вывалился CHECK (сканер показал ошибку P0121) и на газ никак не реагирует максимум 1500 оборотов и все.
Вычитал на форуме что можно попробовать почистить дроссельный узел, купил жидкость для чистки карбюраторов и поехал в гараж. Снял, все вычистил, поставил обратно, все равно та же проблема. Причем если давить газ не резко, а плавно, то все хорошо, а если резко педаль в пол то уходит в аварийный режим (падают обороты, на газ не реагирует), глушишь, заново заводишь все хорошо пока резко не нажмешь педаль.
Поехал в офф. сервисный центр, сделали диагностику, подкинули другой дроссель и с ним проблема та же…
Назвали еще две причины:
1. Смотреть проводку, может где сигнал теряется (завтра поеду прозванивать жгут, отпишу результат)
2. Глючит блок управления двигателем. (что мне кажется, если бы он глючил, то была бы не одна ошибка)
Пробовал нажимать педаль когда машина заглушена, но включено зажигание, при резком нажатии слышен характерный металлический щелчок дроссельной заслонки и все, больше никак не реагирует.
Ездил в спокойном режиме, приблизительно через 50 км ошибка исчезает, но если резко дать газ, то проблема проявляется сразу же…
Может кто-то сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте что нибудь, куда копать…
Записан
Ну здесь все упирается в основном в дросель, но если вам его меняли и тоже самое то проверить проводку контакты и остается блок управления, вот в мануале написанно
▶ Неисправность является перемежающейся, вызванной ненадежным контактом в разъеме датчика и/или блока управления двигателем, либо неисправность была устранена, но содержимое памяти ECM не удалено. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабленных или ненадежных соединений, а также наличия согнутых контактов, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре «Проверка автомобиля после ремонта».
Записан
https://solaris-club.net/manuals/dtc/13635955794375.htm
Возможная причина:
1. Плохой контакт
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS)
3. БЛОК ECM
Прежде чем теребить контакты и ЕСМ (с учётом, что TPS исключаем), сбросьте ошибку и обесточьте ЕСМ на пару минут (АКБ отключите).
Записан
Автор ошибку неоднократно сбрасывал, по симптомам очень похоже на дросель, хорошо бы сигнал посмотреть осцилографом и если с дроселем все нормально, то если бы проблема в проводке была то ошибка вылезала независимо резко нажимать или плавно
Записан
Меня смущает факт подкидывания другого дросселя (заведомо исправного, надеюсь ) и аналогичность проявления неисправности.
При резком нажатии педали газа.
Записан
Очень маловероятно, но может педаль газа глючит, а передается на заслонку, конечно это 2 разные вещи и ошибки разные, но все же, блок управления на последнее оставить
Записан
Кстати, на моторе D4EA встречалась ошибка по педали, а в итоге виноват дроссель оказался (шестерёнка стёрлась). Может здесь обратная ситуация.
Автор ошибку неоднократно сбрасывал
помимо этого, всё же клемму сбросил бы.
« Последнее редактирование: Январь 25, 2017, 00:53:07 am от Stormbringer »
Записан
Добрый день!
Всем спасибо за помощь! Судя по всему был плохой контакт в разъемах.
Вчера прозвонил все 6 проводов от фишки дросселя до фишки что подходит к блоку управления. Все звонится, все отлично. Прозвонил, подключил все на место, завожу, проверяю, и все отлично работает!!! С радости поехал домой, но через час выхожу, пробую, опять та же проблема…
Купил токопроводящей смазки, поехал в гараж, зачистил как смог все контакты, нанес смазку, подсоединил все на место) И опять все работает! уже второй день)
Надеюсь проблема была в этом, но еще не факт… Буду ездить на стороже!
Будут проблемы, буду писать))
Еще раз всем спасибо за помощь!
Записан
Надеюсь проблема была в этом, но еще не факт… Буду ездить на стороже!Будут проблемы, буду писать))
Уважаемый автор, таки проблема та все же исчезла после того, что вы описали выше? И можно резюмировать, что все таки проблема была в плохих контактах проводов в жгуте между ЭБУ и узлом дросселя?
Записан
Я такой человек, что если бы обо мне написали книгу, она начиналась бы — «Акушер был в шоке!»
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.
|
Академик Kia Rio 2018 1.4 АКПП Сообщений: 5,219
В клубе с 02.02.2019 |
28.12.2020 23:34 Сообщение от Wasja-kip Постараюсь как можно раньше Да я не тороплю, мне-то оно не к спеху. Да и катализатор, думаю, тоже вряд-ли сильно пострадает от лишних пары-тройки дней. |
|
639
409
|
Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 26 В клубе с 31.08.2016 |
29.12.2020 21:53 Да. Ей стоять и стоять)))) Работой загрузили под самые. Вложения
|
|
|
|
Академик Kia Rio 2018 1.4 АКПП Сообщений: 5,219
В клубе с 02.02.2019 |
29.12.2020 22:56 Сообщение от Wasja-kip как плохая масса с аккумом может влиять на ЭБУ? Масса на двиг была плохая Во время заводки мотора стартер потребляет очень большой ток, и провода от пусковой системы стартера должны наиболее коротким путем и жирным сечением соединятся с клеммами аккумулятора. Если масса двигателя плохо соединена с минусом, то получается что ток запуска стартера может перераспределится и частично пойти через другие цепи, в том числе цепь ЭБУ. Но это так, теория, как оно на самом деле — надо смотреть и изучать электросхему, куда там в какие места приземляется минус от ЭБУ, может-ли через него стартерный ток пойти на минус аккумулятора. У Вас что — ЭБУ вышло из строя что-ли? |
|
|
|
Старший научный сотрудник Kia Rio 2015 1.4 4АКПП Сообщений: 970
В клубе с 22.02.2016 |
30.12.2020 00:16 Сообщение от alco-naft Надо бы глянуть график второго датчика не на холостых, а на оборотах где-то от 2000 до 3000. вопрос просто — а если дополнительно ещё посмотреть температуру катализатора? ведь тот что забивается по идее температура должна вырасти |
|
|
|
Академик Kia Rio 2018 1.4 АКПП Сообщений: 5,219
В клубе с 02.02.2019 |
30.12.2020 08:39 Сообщение от 1982Дмитрий посмотреть температуру катализатора? Она там на скринах есть, но дело в том, что температура эта не берется с реального датчика, а рассчитывается программно по какому-то алгоритму. |
|
|
|
Старший научный сотрудник Kia Rio 2015 1.4 4АКПП Сообщений: 970
В клубе с 22.02.2016 |
30.12.2020 09:57 Сообщение от alco-naft Она там на скринах есть, но дело в том, что температура эта не берется с реального датчика, а… это ясно |
|
|
|
Академик Kia Rio 2015 1.6 АКПП Сообщений: 6,252
В клубе с 31.03.2016 |
30.12.2020 12:05 Сообщение от 1982Дмитрий
это ясно С АКПП должно быть по честному, по крайней мере датчик у нее есть. |
|
|
|
Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 26 В клубе с 31.08.2016 |
04.01.2021 20:13 Беда не приходит одна. Сегодня хотел погонять-посмотреть, а нет сдох родной аккум. Да так глубоко, что даже приборка не загорается. Он уже давно просился на замену. |
|
|
|
Младший научный сотрудник KIA RIO X 2020 1.6 механика Сообщений: 350
В клубе с 02.12.2020 |
04.01.2021 20:30 Сообщение от alco-naft температура эта не берется с реального датчика а разве не лямбда показывает температуру? |
|
|
|
Академик Kia Rio 2018 1.4 АКПП Сообщений: 5,219
В клубе с 02.02.2019 |
04.01.2021 22:21 Сообщение от surik93i лямбда показывает температуру? Не, в ней нет термодатчика, только подогрев. |
|
|