Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 0001 — Электроника двигателя | P00AF00: Механизм регулирования турбонагнетателя 1 заедает | спорадически (время от времени) | |
| 0001 — Электроника двигателя | P256300: Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал | спорадически (время от времени) |
Описание неисправности
Рекламация клиента:
В комбинации приборов горит лампа Check Engine.
и/или
В комбинации приборов горит контрольная лампа системы предварительного накаливания.
Заключение станции:
Рекламацию клиента можно воспроизвести.
Дополнительно в регистраторе событий блока управления двигателя могут быть записаны следующие события:
| • |
P00AF привод регулировки турбонагнетателя 1 – заклинивает |
| • |
Р2563 Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя, недостоверный сигнал |
Решение в условиях сервиса
Проверить вакуумные шланги электромагнитного клапана ограничения давления наддува на возможные деформации, пережатия, перекручивания (см. илл. 1, илл. 2, илл. 3).
Илл. 1
Илл. 2
Илл. 3
Если неисправностей вакуумных шлангов не обнаружено, продолжить работу согласно указаниям Ведомого поиска неисправностей.
При обнаружении неисправностей заменить повреждённые вакуумные шланги.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Модераторы: Robbin, InterPaul, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Ошибка P00AF00
Сделал диагностику и выплыла такая ошибка P00AF00 (Механизм заедания турбонагнетателя 1- заедает).
Кто знает как лечить, а может кто лечил, то где и во сколько обошлось.
- kirilllll
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вс, 18 окт 2009, 10:03
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка P00AF00
Mick to » Пт, 21 июн 2019, 20:57
Привет! Мотор какой? Сколько пробег? Однозначно шток актуатора заедает. Только у 1.4 и 1.8 причины заедания разные. У 1.4 чаще заедает от бездействия в месте соединения калитки и актуатора. У 1.8 от бездействия закисает сама калитка или актуатор выходит из зацепа (когда перемещается в крайнее положение) и это обычно при пробегах за 60 тыс. км. Лечится регулировкой штока актуатора.
Закисания происходят от неправильной езды. Турбомоторы надо эксплуатировать не в городе, а на трассах где можно 150-180 хотя бы ехать.
В городе надо ездить на Матизах, ну или Логан…. 
Октавия А4 1.8Т AGU Комби Элеганс 2003г.в. ( продан 26.04.16 любимый авто)
Октавия А4 1.8Т AGU Элеганс 2004г.в.
Октавия А7 1.8Т Комби 4х4 Элеганс 2015г.в.
-
Mick to - Сообщения: 392
- Зарегистрирован: Вс, 23 ноя 2014, 19:50
- Откуда: Тамбов
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка P00AF00
kirilllll » Пн, 15 июл 2019, 21:16
Мотор 1,8 пробег 120к. Ремонт говорят стоит 20к, регулировку никто не предлагал. Может есть сервис где мастера работают хорошие.
- kirilllll
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вс, 18 окт 2009, 10:03
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка P00AF00
Mick to » Пн, 15 июл 2019, 23:12
Привет! Официалы такую регулировку не делают…. Говорят, что у них такие работы не прописаны. Скорее всего это могут делать на специализированных WAG сервисах или у частников. Рукой попробуй за шток подвигать…ход должен быть, сантиметра два и прослушиваться жужжание, когда шток на место возвращается. Да и для начала «Васей» замерить напряжение на клапане регулировки давления наддува: необработанный сигнал напряжения датчика VP BPA [0] должен быть 3,54 Вольта., что с заглушенным, что с заведённым мотором. Если есть разброс….это говорит о люфте в калитке. Если люфт большой….то ремонт достаточно дорогой. Большой люфт слышно на звук, когда резко давишь на газ , а потом отпускаешь, слышен звон в районе турбины. Почему за ремонт 20 тысяч? И что они за эти 20 тысяч планируют ремонтировать?
Октавия А4 1.8Т AGU Комби Элеганс 2003г.в. ( продан 26.04.16 любимый авто)
Октавия А4 1.8Т AGU Элеганс 2004г.в.
Октавия А7 1.8Т Комби 4х4 Элеганс 2015г.в.
-
Mick to - Сообщения: 392
- Зарегистрирован: Вс, 23 ноя 2014, 19:50
- Откуда: Тамбов
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка P00AF00
kirilllll » Вт, 16 июл 2019, 13:41
Да звон слышан. И я думаю это кап ремонт, тк дают гарантию на год без ограничения пробега, Называются турбинофф помоему. Я узнавал новая турбина 35к стоит, не оригинал, но завод тот же.
- kirilllll
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вс, 18 окт 2009, 10:03
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка P00AF00
Mick to » Вт, 16 июл 2019, 18:02
Если люфт в калитке, то можешь это почитать
https://www.drive2.ru/l/10144064/
или что -то поискать подобное. Турбина и калитка это разные узлы. Турбину надо смотреть прежде чем приговор ей выносить. У меня турбины не разу не ломались. Актуатор на А7 электрический, тоже весьма надёжный.
Октавия А4 1.8Т AGU Комби Элеганс 2003г.в. ( продан 26.04.16 любимый авто)
Октавия А4 1.8Т AGU Элеганс 2004г.в.
Октавия А7 1.8Т Комби 4х4 Элеганс 2015г.в.
-
Mick to - Сообщения: 392
- Зарегистрирован: Вс, 23 ноя 2014, 19:50
- Откуда: Тамбов
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка P00AF00
kirilllll » Вт, 16 июл 2019, 20:47
Ну мне друг у которого фольксваген тигуан 2 литра , какуюту приблуду(типо усллителя той тяги которую он приварил) купить, он 800р стоит, и все ок у него стало.
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
И звон у меня гни из катализатора, а именно из района турбины и он начинается не на всех оборотах а как прожгешь или турбина включится.
- kirilllll
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Вс, 18 окт 2009, 10:03
Re: Ошибка P00AF00
Mick to » Вт, 16 июл 2019, 22:51
Я вообще про катализатор и слова не говорил…..Я говорил про звон калитки вестгейта….который и слышно из турбины. Ремонт калитки в районе 5000 руб, но при этом надо демонтировать турбину и заниматься токарными и сварными работами…..Чего там можно усиливать на 1.8 TSI в районе актуатора? Там и так всё прочно…просто надо каждые 30-50 тыс км проверять напряжение на клапане и подстраивать регулировкой актуатора , что-бы было 3,54 Вольта и если какие -то проблемы возникнут…вовремя их решать не доводя до проблемной ситуации. Вопрос..какой Тигуан, возможно там вакуумный актуатор стоит, типа как на Октавии А5….там дела несколько хуже. На А7 1.8 гораздо лучше дела обстоят.
Октавия А4 1.8Т AGU Комби Элеганс 2003г.в. ( продан 26.04.16 любимый авто)
Октавия А4 1.8Т AGU Элеганс 2004г.в.
Октавия А7 1.8Т Комби 4х4 Элеганс 2015г.в.
-
Mick to - Сообщения: 392
- Зарегистрирован: Вс, 23 ноя 2014, 19:50
- Откуда: Тамбов
Вернуться в Škoda Octavia A7 (III, New) 2013 – 2020
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Доброго времени суток друзья на этот раз к нам в автосервис приехала audi Q5 2.0 TFSI с довольно распространенной ошибкой (загорелся чек и EPC). Так же на диагностике выявились следующие ошибки:
P256300 — Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя — недостоверный сигнал.
P226300 — Турбонагнетатель / компрессор система не работает / сбой в работе.
P004500 — Клапан регулировки давления наддува ряд цил. 1/ нагнетатель 1 — обрыв цепи.
P00AF00 — Механизм регулирования турбонагнетателя 1 — задевает.
P006800 — Давление во впускном коллекторе / масса воздуха , угол поворота Д3.
00299 — Недостаток наддува турбокомпрессора.
В этом видео наши специалисты наглядно расскажут и покажут что именно привело к поломке турбины на данной модели авто.
Цена ремонта турбин:
Легковые автомобили:от 8000 до 16000 рублей*
*Взависимости от модели и года выпуска модели.
Спец. техника:от 11000 до 18600 рублей
Оставить заявку на ремонт
Описание ошибки P00AF
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) активируется электронным способом с помощью электронного турбонагнетателя. Привод Electronic Turbo — это интеллектуальное устройство, которое получает информацию от модуля управления двигателем ( ECM ). Привод Electronic Turbo выполняет собственную диагностику и сообщает о сбоях обратно в ECM . Затем ECM декодирует сообщение об ошибке и преобразует его в код неисправности. Этот код неисправности регистрируется, когда привод Electronic Turbo обнаруживает внутреннюю ошибку в приводе Electronic Turbo. Привод электронного турбонаддува прекращает управление турбонагнетателем, когда активен этот код неисправности. Контроллер ЭСУД зажигает лампу MIL после выполнения диагностики и дает сбой в двух последовательных ездовых циклах. ECM выключает лампу MIL после запуска диагностики и проходит 4 последовательных ездовых цикла
Возможная причина ошибки P00AF
Неисправен электронный привод турбонаддува
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов электронного турбонагнетателя
Плохое электрическое соединение в цепи электронного турбонагнетателя
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.